0471774RR2024/02/23(金) 16:18:43.23ID:aY4cF682
あのブッシュってまだ新品で買えるんだ？
52108-081-000
671円でメーカーから出るね
ベアリングにしたらそりゃカッチリしてスルスル動いて良いんだろうけど
フレームから何からダメージ受け流せずかなり早く駄目になりそう
0474774RR2024/02/23(金) 21:24:12.30ID:xHsdTpZ7
まぁブッシュがすでにボロボロの可能性もあるからね
0475774RR2024/02/24(土) 10:03:17.10ID:zl8Q3zmz
本当にベアリング化は良いのだろうか？
動きはイイけどよじれを受け流せなくなるからそのうち
クラック入って折れる
0477774RR2024/02/24(土) 19:48:36.44ID:pFQCWQpx
さすがにニードルベアリングの耐久性を信用できない
0478774RR2024/02/25(日) 11:58:06.42ID:d2utATEf
そこはベアリング化せずとも、
ショックの上下部が軽く回るようにした方が
効果あるんじゃないかなとも思う。
0479774RR2024/02/27(火) 12:52:47.35ID:A5ubHFMe
あれか？魔窟ジュラコン先生のネタか？
偶然にも人のキタコ85ccライトボアキット組んだ奴のカムチェーンガイドローラとか交換してたけどノーマルヘッドとカムだと遅くね？
0482774RR2024/02/29(木) 10:55:50.06ID:X+G5IKuQ
カムはともかくヘッドはそれなりの値段だし少しづつイジる楽しみ方もある
エンジン降ろすのめんどいから同時にやりたいは思うけど
排気量ぐんと上がるだけでもかなり速くなるよ
ライトボアってことは金ないんだろうしヘッドとかカムとか
無理のある買い物しちゃ駄目だ
カムは大きくバラさなくても簡単に交換できるから次に買いなさい
0484774RR2024/02/29(木) 19:59:29.18ID:X+G5IKuQ
少しづつやるにしても地味にオイル代かかるからな
0485774RR2024/02/29(木) 20:12:30.61ID:HLDT5vUy
もしかして腰上バラすのにいちいちエンジン降ろしてるのか？
0486774RR2024/02/29(木) 20:39:26.62ID:X+G5IKuQ
うん、俺は降ろす
おまじない的だけど垂直にしてクランク回しながら組むのが習慣になってる
カムチェーン触る時はオイル抜くし我ながら無駄なことだとは思うけど
まぁ好き好きよな
マグナ50にわざわざキックを追加した俺というアホもいるし
0488774RR2024/02/29(木) 20:55:32.29ID:HLDT5vUy
自分しかやってない無駄なことという自覚がありつつそれを前提に他人に絡むのアホなの
低回転トルク寄りにしたいからあまりハイカム入れてもなー
0490774RR2024/02/29(木) 21:04:03.59ID:X+G5IKuQ
>>488
まぁお前と同じくらいのアホだとは思うよ >>488
こんな場末で何いってんの？
バカなの？ 0492774RR2024/03/01(金) 02:57:48.29ID:0aKyyCb9
>>489
ボアアップしただけでトルクは上がる
ついでにヘッドも変えればぶん回せて面白くなる >>492
ぶん回したくないの・・・
あまりギアチェンもせずにダラダラトルクで走りたい
最終的には54.5×51くらいのロングストロークにしたい 50万くらいあれば自分で組めるだろ
4miniなんてそういう金銭感覚でしょ
とりあえず85ccにしたからｇクラのスーパーワイドスイングアームいれるつもり
0496774RR2024/03/01(金) 10:30:23.93ID:0aKyyCb9
>>493
ボアアップしてロングストローク化してノーマルヘッドはないだろ？
吸排気ポート小さすぎて現実的ではない
カスタムヘッドにすると下がスカスカになるとでも思ってんのかな？ 0497774RR2024/03/01(金) 12:29:04.26ID:SOReyJuU
0498774RR2024/03/01(金) 13:55:07.91ID:oLBR1w/k
タペットボルトくん？
>>496
すまん言い方が悪かった
最終的にはロングストローク寄りで組むって話
スパヘ4Vがいいなーって 0500774RR2024/03/01(金) 18:22:35.91ID:oLBR1w/k
個人的にはワイドスイングアームを考え直してほしい
0501774RR2024/03/02(土) 17:56:35.26ID:tjegyWaz
みんなオイルクーラーとオイルキャッチタンク積んでる？
0502安倍晋三🏺2024/03/02(土) 18:13:05.26ID:zP/NOfMU
オイルクーラーはヘッド横付けのホースない奴
オイルキャッチタンクは武川のサイドカバー風の奴をサイドカバーとして使ってる
ホース張り巡らせたダセエ姿にはもう戻したく無いね
横付けのやつ、もう少しプラグの取り外しがしやすいといいな
0507774RR2024/03/02(土) 21:38:50.72ID:tjegyWaz
スイングアームを伸ばした分スペース埋めるためにオイルキャッチタンクつけてるけどオイルクーラーの背が高すぎてタペットキャップと干渉する
背が高いオイルクーラーてみんなどこに付けてんのかな？
0508774RR2024/03/02(土) 23:01:15.39ID:v67AprEW
ヘッドライト下のフォーク部分に付けるのも一般的だと思うけどね
0510774RR2024/03/05(火) 11:38:40.15ID:uW0ZdvC2
ロンスイにしたらどうやってもチェーンて当たるよね？
モンゴリで見たことないけど乗り心地を考えたらフレーム側のサスマウントを後ろに移設したら理想だよね
ノーマル位置だと最低でもロンスイで伸びた分とサスペンションがレイダウンする影響でレバー比が変わるから強化サスにしてスイングアームをなるべく水平になる長さにするしかなく無い？
0512774RR2024/03/05(火) 16:03:40.99ID:qWu7ObQz
延長量に応じた適切なサスの選択と調整が必要
0513774RR2024/03/05(火) 17:53:20.19ID:uW0ZdvC2
サス短くしたらフェンダーをオフセットしても当たりそうだし
４ｃｍロング ２６０ｍｍサス は問題なし
１２ｃｍロング ３００ｍｍサス はスイングアームの下側削れてる
１６ｃｍロング ３００ｍｍサス はチェーン張ってもカチャカチャ気になる
0514安倍晋三🏺2024/03/05(火) 18:13:46.65ID:0ylMS1nd
スプロケットは？
0515774RR2024/03/05(火) 20:00:25.51ID:uW0ZdvC2
１２ｃｍはＦ１６ーＲ２９、１６ｃｍはＦ１６ー３１だったと思う
あとは使ったことないけどAmazonにドライブチェーンテンショナーあるけどどうよ？
0517774RR2024/03/06(水) 22:35:55.78ID:eqWiGbZw
ギアチェンするときのカチャンは確かにウザい
0518774RR2024/03/06(水) 22:35:57.98ID:eqWiGbZw
ギアチェンするときのカチャンは確かにウザい
0520774RR2024/03/12(火) 19:55:28.84ID:smlaKcUa
浮上
0521774RR2024/03/12(火) 19:57:43.68ID:smlaKcUa
もうちょい保守