【Z50M】モンキー・ゴリラetc.スレPart10cc【AB27】
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■その他(走行距離・外装色など)
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1615460121/ アップマフラーのが好きだけどDIY だとダウンマフラーだったら楽だったのにて思う事が多い 純正マフラーの付け外しめちゃくちゃ面倒だし社外でもアップマフラーはマフラーステーの固定とかシート固定ナット落として「んもう!!」てなる もはやベース車不明!? 進化し続ける4MINIカスタム! ホンダ「モンキー」の超絶カスタムをお届け!!
https://www.autoby.jp/_ct/17677877
ホンダ車がベースと分かるトリコロールカラーのフルカウルを身にまとい、前後ホイールはムチムチに膨らみ、各部に光り輝くアルミビレットパーツを散りばめた車体はどこもかしこも見どころだらけ。
マシンも最もポイントであるカウルはワンオフ品。その他にもフロントフォークのボトム部もアルミ削り出しでWディスクとなり、リアはWキャリパーなど、モンキーの純正パーツがどこにも見当たらない。 >>371
確かに
電装系交換する時邪魔だね
TDR250で左右チャンバー外してからの整備が身についてたからあんまり考えてなかった モンキーてエンジンがモンキーならモンキーなんだろうか?
フレームがモンキーならモンキーなんだろうか?
うちのはゴリラタンクだけど >>375
登録されてるのは車体ナンバー
フレームが本だろう
>自動車、また原動機付自転車における固有の識別番号であり、その車台部分に打刻される。なお、車体番号は車台番号の俗称の1つであり、他にフレームナンバーと呼ばれることもある 中華フレームは中華で良いとしてOVERとかGクラのフレームはモンキーとは言えないのかな 横型エンジンサウンドはノーマル以外は認められない
見た目はモリワキのチタン最中とか好きだけどやかましくてすぐに売ってしまった 見た目でアップマフラー一択なんだが、見た目以上にダウンマフラー系は軒並みクソうるさいから使えない
中華ノーマルタイプマフラーには何度も世話になっている バッフル抜けるタイプの武川ストリートダウンの抜けを改善しようとバッフル側パンチパイプイジったらデコトラみたいに排気音ピルピルいいだして速攻外した
レガのアップ管購入したがめっちゃ軽量でこりゃダメだろうと装着すらせずに手放したが今となってはとりあえず排気音位は聴いておけばよかったかも ちょっとしか使ってないCPのノーマルルックのひょうたんマフラー
持ってるけど価値あるんかねえ? ノーマルマフラーの錆びやすさは問題
根本とカバーの取付部の溶接個所は薄くなってるのかほっといたら穴開く リアを4.0Jにしたけどハブボルト交換、スペーサー、スプロケ全部簡単に出来ないし、入らないし3.5Jにしとけば良かった。
マジ面倒臭いっす。 燃費スペシャルにしたうちのAB27モンキさんが100km/L走った記念カキコ ホンダのエコラン用エンジン(¥77000-)予約受付中のステマかもしれんw あれエコチャレ目的に限りってなっているけどエントリーしなくても追金とか無いのかね? エコの為にキック30回で始動する燃調限界まで薄くしたモンキーでエンジン焼こうぜ! 暇だったから市販パーツだけで横型を作ったらどれだけ高額に作れるんだろうと見積もってみたら
300万超えたわ・・・ 久々の乗ろうとしたらウインカーレンズが一つ無いんだが
前回乗ったのいつだ?
いつ落とした? ウインカーレンズはあるあるかな
社外品はネジ山あるのに無限に回るのもちょくちょく当たるし >>390
熱燗呑むのにお猪口がなくてさ
ごめんねちょっと借りてるよ バハとモンキーRとRTは超絶不人気だったから台数が少ない シートの選択肢ないのがなぁ
と言ってもモンキー、ゴリラもケツ痛いか滑るのばっかで結局純正最強なんだけど RとRTのこれモンキーじゃないって言う感じはわかるけど
Bajaはまぁそこそこの許容範囲だと思う ダックスの2.5lに対してモンキーバハ4lモンキー同等だしそこじゃ無いと思う なんで小さい関係ないのと比べるんだよ
ゴリラ9Lモンキー5Lに対して4Lしかないだろ ざっくりした原付じゃなくてモンキーの話をしているんだが
話をいちいち逸らす奴だな ダックスの2.5lに対してモンキーバハ「は」4lモンキー同等だしそこじゃ無いと思う
ってことだろ ってことだろの意味が分からん
モンキーに対してモンキーバハタンクが小さいって言われてんだろ
ゴリラのほうがよっぽどバハだわ ほとんどあー言えばこー言うの
不毛なオジサン同士の舌戦になってるなw ゴリラ持っているけど、4ミニ病患って、他のがほしくなったが、
モンキーバハ:フレーム、エンジンが一緒なので選択肢から外れ
モンキーRT:フレームとタイヤ径が異なるが、エンジンが横型でほぼ一緒なので選択肢から外れた結果、
結局エイプ100を増車しました RTって子供の頃は全く惹かれなかったけど
今の年齢になると何だか惹かれるものがあるなあ
特にキャンディーアリューシャンブルーとか言う色
素敵やん 初めてダウンマフラー付けたけどジャッキ当てにくいな…
前輪交換めんどくなった スイングアームをスタビ付きにしたらセンタースタンドがつけられなくなった ヘッドサイド装着のオイルクーラーにしたらプラグ交換出来なくなった アルミタンクにしたら磁石のタンクバッグが使えなくなった フロントディスクブレーキにしたら
ドラムに戻そうかなともおもう。 >>416
うちのラチェットのプラグ用ソケットがスパナでつかめるようになってるからそれで外してる
付ける時はラチェット+ジョイントで付けれる >>418
俺も考えたけどインナーフォークを左右入れ替えるのがめんどくさくて断念した なるほど
おっちゃんは、タケガワの27φ。
ディスクブレーキ。ドラムブレーキ。
一長一短ですかね。 シリンダーヘッドのネジ山があちこちダメになってきて2次エアーも吸い込んでるから変えたいけどお勧めある?
pc20ついてる88ccだけど手頃な価格でお願いしやす シリンダーヘッドのネジ山があちこちダメになってきて2次エアーも吸い込んでるから変えたいけどお勧めある?
pc20ついてる88ccだけど手頃な価格でお願いしやす シリンダーヘッドのネジ山があちこちダメになってきて2次エアーも吸い込んでるから変えたいけどお勧めある?
pc20ついてる88ccだけど手頃な価格でお願いしやす タペットとかカムギアの窓部のネジ穴のことなら
タップ切り直せば済む話じゃないの?
多少ボルト径が変わっても問題ないでしょ そこに疑問を持つ人ってどうやって蓋を固定してんだろ?
雌ネジが馬鹿になったなら切り直して
それに合わせたボルトで固定すりゃいいだけじゃん タペットキャップだろヘリサートとかリコイルとか必要だろ知らんけど ボルトが何だかわからないってことは
あなたはきっとボルトじゃないもので蓋を固定してるのでしょうね タペットキャップからオイルがにじんでるとずっと思ってたけど ヘッドカバーからオイル漏れしてたわ…
キジマのメッキ仕様を使ってたけど歪んでた キジマはトルクかかる前に壊れたりするから品質を信用してない タペットキャップをボルトで固定する奴がいると聞いて ボルトボルト言うことに違和感抱きつつ意味は分からんくもないから暖かく見舞ってる人ばっかだったのに態度と口調で敵に回す奴がいると聞いて なるほど
ボルトを知らないかボルトをボルトじゃないと言い張りたい連中がいるってことか なるほど
キャップを知らないかキャップをキャップじゃないと言い張りたい変人がいるってことか あのな
>425は
「シリンダーヘッドのネジ山があちこちダメになってきて」と話を振っている
ノーマルヘッドのどこに「あちこちダメ」になるほどボルト穴が開いてんだよ?
88ccにカスタマイズされていることからもおそらく社外ヘッドだろう
そうでなきゃ辻褄が合わんのだが?
クソボケが ねぇよ
繰り返すがノーマルヘッドのどこに
「あちこちダメ」になるほどボルト穴が開いてんの? もう無理だってw
ずっとお前も他の人もタペットの話ししてるやんw 吸排気に横カバー3か所もなめたらもうあちこちダメだろう
今与えられた情報は88ccとPC20、それ以上はお前の妄想だよ レギュラーヘッド系ってノーマルと見た目同じなのにね
>>446 組む時のガソリンてみんなどうしてんの?
携行缶あるんだけどスタンドで入れられないし違うバイクでガソリン入れてタンクから携行缶に入れてるけどみんなどうしてるの? スタンドで入れてるだろ
ホムセン行けば備蓄用の缶入もあるから単発ならそれでもいいんじゃね セルフじゃなくて入れてもらえるとこなら携行缶にいれてもらえると思うよ >>453
もう一台バイクあるならそれから抜けばいいしそうしてる
わざわざ携行缶持って行かなくて良いし楽
一応小型の携行缶も持ってるが給油したことない放火問題以前から コンロッドベアリングをメタルが溶けたと言い張った人をおもいだしました あの事件以来身分証の提示とか住所書かされたり面倒やけど事情が事情だけに協力しとる インボイス並みに要らない仕事だよな
用途は車両用ですって通してるけど、エンジン用ですって言ったら通るかな? 純正スイングアームのゴムブッシュを油圧以外の方法で抜く良い方法ありますか?
全ねじの治具では歯が立ちませんでした ラチェットのソケットとボルトで締めこむんじゃダメなん? それで上手くいきますかね?
ソケットの大きさが合ってないのか上手くいきませんでした ブッシュがスッポリ入るサイズのソケット当てて反対からブッシュと同じくらいのソケットで締め込んだら取れないかな? ラスペネ噴いて置いといたり全ねじで抜きながらバーナーで炙ってみたりがんばるしか 前にやったけどバーナーであぶってゴム焼き切ってその後金鋸で金属のカラーを切断しました
ソケットで押し出そうとしたりしたけど自分のやつは無理でした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています