アリエクといえば、以下の商品は使えるのだろうか
予備として買おうか迷ってる
イグナイター 3200yen
https://ja.aliex〇ress.com/item/4000330506060.html
4271yen
イグニションコイル1600yen
https://ja.ali〇xpress.com/item/1005006621104331.html
スターターリレー926yen
https://ja.al〇express.com/item/4001167896731.html 0083774RR2024/04/22(月) 07:04:53.44ID:yNnT5Evb
>>82
DR200用ってあるんだから使えるんじゃね？ 0084774RR2024/04/22(月) 21:16:39.28ID:b3uQN/pC
前期と後期じゃ点火系が違うぞ。そこだけきーつけて。
オレはアリエクスプレスで1550円くらいでスタータークラッチのコロコロ部分を予備として買った
スズキからだとハウジング込みで10000円くらいする
セルスターターのブラシも買おうかな
セルスターター自体も安いからどうしようか悩む
0086774RR2024/04/23(火) 11:45:43.96ID:939KqsUf
>>85
スタータークラッチって壊れやすい？
壊れたって話を聞いたことないけど壊れたことある人いる？ 走行40.000Km、キックなしの125を完全に整備して （したつもりで） 年越し宗谷目指したとき、
北海道上陸した初日から、スタータークラッチ滑りまくりで詰みかけたコトあるよ
１０秒くらいセル回して1～2回引っかかるようにクランク回る程度で、その程度ではエンジンかからず
バッテリー電圧がどんどん低下していく状況
本土に戻ったら普通にスタータークラッチは機能、クランクも元気よく回ったけど、
部品取り寄せて交換した思い出
0088774RR2024/04/23(火) 21:00:46.66ID:7honDw9m
>>87
貴重な経験を教えてくれてありがとう
年越し宗谷は過酷なミッション...
キックなしだと始動できないと焦りますね
始動できなかったけど、うまく始動できてエンジンを止めずに走り続けたような感じでしょうか？
私もスタータークラッチ（ワンウェイクラッチ）のコロコロ部を買っておこうかな 0090774RR2024/04/24(水) 00:19:36.78ID:H345HaFJ
125でないとフェリー代が高いんじゃないかな
0091774RR2024/04/24(水) 00:22:45.94ID:H345HaFJ
今度、カムチェーンを交換するときにスタータークラッチのコロコロ部分も交換しようっと。
>>88
結局のところ、氷点下での始動は困難というより無理！との結論に至り、
要は暖かけりゃいいんじゃね？と、力技で解決！
冬季キャンプ用に持参していた、OD缶に繋ぐ遠赤外線ストーブを使用
キャブレターに熱気を吸わせてセルを回し、あとはクランクが回るのを祈るのみ
エアクリーナーボックスを取っ払ってパワーフィルター仕様だったこと（キャブ周辺を温め易かった）と、
PWK28に換装して、ノーマルキャブより冷間時始動性は上だったことが奏功し、
以後は無事ツーリングを続けられましたよ
125で行ったのは、手持ちのバイクで一番航続距離が長かったから
年末年始はスタンド閉まってるとこもあるので、予備タンク持参せずに400Km走れるのはつよい！ 0093774RR2024/04/24(水) 20:31:43.67ID:eahDjE0L
力技で解決、を読んだところで、ひたすら押しがけしたんだと思った
始動できなかったのは寒すぎたことも大きかったんだね
雪の上で押しがけは、正直できる気がしなかったよ
ラバーで靴に引っ掛ける簡易スパイク履いてても、一歩間違ったら滑って転びそうになるし、
押しがけできてもバイクに飛び乗った瞬間にすっ転ぶかもしれない・・・
でも、下り坂を利用できる環境であれば、冬の北海道でも跨ったままギア繋いで一発始動できましたね
0095774RR2024/04/24(水) 22:17:15.62ID:Vt7vsImi
以前、オレのキックなしジェベル200のセルメーターが壊れたから、ジェネレーターカバーキャップを10mmのボルトとナット２つで外して、14mmのソケットとスピンナーハンドルをクランクシャフトにつながったナットに取り付けて、スピンナーハンドルを反時計回りにキックすることで始動できた。
始動後はスピンナーハンドルが高速で回ってしまって危険だから、梱包用に持っていたゴムバンドをスピンナーハンドルに取り付けて、すぐに外れるようにした。
0096774RR2024/04/25(木) 11:19:07.70ID:F6zRytD7
>>95
それは...オフブーツを履いているときしかやりたくないな それだけ工具用意できる環境なら山の中でもあるまいし、普通に押しがけでいいような？
0098774RR2024/04/28(日) 14:50:54.10ID:tEBtu5NI
今日はお出かけ日和だな
ジェベルくんは大活躍
0099774RR2024/04/29(月) 21:57:19.49ID:lqdoyGi5
蒸れてるな
しかし警護に問題がある
0102774RR2024/05/04(土) 22:56:15.40ID:12IkITnn
みんなツーリングに行ってしまったか
0103774RR2024/05/10(金) 05:01:29.50ID:q3r/wYUe
ヤマハの200ccオフ車は本当に出るのかねぇ？
インドだけだったりして？
CB200XとHero X Pulse 200に勝てるのかなぁ？
【SCOOP!!】ヤマハWRが200ccの水冷DOHCで復活?! 本格オフのWR200Rとモタード版WR200Xを大胆予測!!
ttps://young-machine.com/2024/05/07/547535/
0104774RR2024/05/10(金) 07:29:14.13ID:fD2597GS
【SCOOP!!】スズキが往年のジェベル200のエンジンをFIにしフロントABSを採用して復活!?価格は激安44万円!?
ttps://young-machine.com/2024/05/08/547589/
0105774RR2024/05/10(金) 07:30:04.39ID:fD2597GS
だといいな
0106774RR2024/05/18(土) 09:29:30.91ID:rQhnNwSL
お出かけ日和だな
0107774RR2024/05/20(月) 23:21:30.78ID:pat4jdHH
バンバンのエンジンはジェベルに取り付けてもフロントスプロケの位置が違うからそのままだと動かないということを知った
0108774RR2024/05/21(火) 12:12:14.38ID:yukam3xN
ほとんど同じなんだけどな
0109774RR2024/05/21(火) 20:07:23.37ID:h9R1THs+
>>104
チョイノリを出したスズキだからありえなくないね
ヤマハが60万円で200ccトレール車を出した後に、44万円でジェベル200新版とか
それで、ガソリンタンクが大きい分、航続距離は長くて、パーツは豊富だから安心して乗れる 0110774RR2024/05/23(木) 19:41:54.54ID:Av+y3ve+
ホワイトベース二宮さんがDR-Z400の販売が秒読み段階だと言っているけど、本当？
0112774RR2024/05/24(金) 02:24:27.69ID:RCBOavcK
車検とその時に払う税金の費用、燃費悪化分のガソリン代、パーツと工賃の上昇分だね
車検をユーザー車検でやるかどうかによって変わるだろうけど、ざっと1年当たり5万円くらいじゃね？
0113774RR2024/05/24(金) 02:32:35.43ID:RCBOavcK
DR-Z400はアメリカ向けにキャブ仕様が現役だよね
それをFI化、フロントABSにして売るんだとしたら、開発コストやユーザーの負担もが最低限で、スズキらしい
しかし、オレは、FI化したDR200Sも出すと予測している
トレール車の基本構造って８０年代に完成しているから、新設計なんて排ガス対策くらいしか必要ないんだよな
それよりも部品を共通化してコストを下げることの方が重要だ
0114774RR2024/05/24(金) 02:34:30.51ID:RCBOavcK
>>112
車検を業者に頼む場合は１年当たり１０万円くらいかな 0116774RR2024/05/24(金) 23:26:28.10ID:VdTTwd69
まぁ世の中のバイク乗りは1000ccクラスに乗っている人が多いからそれと比べれば400ccバイクの維持費なんて微々たるものかもしれない
400ccだとヘッドライトのLED化のようなどうでもいいことでも車検のたびに戻すことを強いられることがあることも嫌なことだな
0117774RR2024/05/25(土) 07:11:18.07ID:aLQhJCLs
最近のバイクみんな重いやだ
今日町の国道で90年型カラーのSX125Rとすれ違ったわ
走ってるSX見たの何年ぶりだろうw
0119774RR2024/05/27(月) 07:36:01.27ID:QNiCvY/L
DR-Z400を出すとしたら国内生産かな？
DR200Sならインド生産にして安く出すと思う
最近はアマゾンでキャブのOHセットとか売ってるんだな
ダイヤフラムのゴムまであっていいね
0122774RR2024/05/29(水) 15:34:48.13ID:pYsIkL1Q
>>121
それ買ったよ
普通に使えるが、メインジェットニードルが純正よりも先細りで、メインジェットもそれに合わせてある点は注意 aliExpressにも豊富に出ているよ！
検索するときはDR200SEでやるといいよ！
0124774RR2024/05/29(水) 22:53:03.86ID:H6WEkyFe
ダイヤフラムの破れで、純正交換繰り返してきたけど、次回はゴム交換試してみるよ。
ありがたいよな
0125774RR2024/05/29(水) 23:29:19.39ID:4CqaF/ZM
SX200(ジェベル200)くらいの軽量コンパクトな
ガレガレ林道アタックにも向くオフ車に、
現行の油冷250シングルを積んで、
良いサスも付いた奴が今こそ必要。
セローよりセローらしいマウンテントレールで、
半分は女子に売れるので、オサレで可愛くないとダメ。
だからSX200みたいな爺臭いのはダメよダメよダメなのよ。
DRZ400とは路線が全く違うし。
0127774RR2024/05/30(木) 23:10:12.08ID:gI69dNpK
新しい設計は、FI化、排ガス対策と
0128774RR2024/05/30(木) 23:12:28.39ID:gI69dNpK
フロントABSだけでいい
部品共通化して、メーカーもユーザー両方のためにコスト削減することが重要
0129774RR2024/05/30(木) 23:20:53.62ID:T4agNMBs
200の車両重量126㎏は今となっては超軽いな
リムもスイングアームもアルミのおかげで狭い駐輪場での取り回しが軽くて助かる
セローはカタログスペック嘘だろてぐらい尻が重い
0131774RR2024/05/31(金) 19:07:25.36ID:q4ktON+9
aliexpressで1.6万円くらいで買える中華シリンダーヘッドは買わないほうがいい
カムがハイカムになっていて、普通のピストンを使っていると、バルブとピストンが干渉して、バルブやバルブシートをダメにする
ジェベルを改良リニューアルするよりDR125SMを改良してジェベル仕様にするのが正解だと思う