鉄道会社終電を早める要請？　１月２０日基準からだっけ？

現時点での要請は首都圏のJR東日本（一部除く）、京王電鉄、西武鉄道（新宿線）のみらしいが、
山手線が早くなれば自動的に他も繰り上げで早くなることは容易に想像つく。

おいおい、電車の本数が減ったら、かえって密になるだろうよ。

（余談だが、「職業に貴賤なし」とか言いながら風俗業には支援金を出さないとか職業差別が露骨だったが、夜の街は終電が早くなることで客足が今以上に減ると悲鳴を上げている、ってニュースもあったのに、さらに終電前倒しとか、鬼か）。


↓は以下鉄道総合板の国家中枢スレのは昨年時点の書き込みを、時間の部分だけ直した。

「満員電車の３密の温床なので、鉄道会社に運行鳳雛削減を要請して、混雑緩和を、はかろう」 と昨年の緊急事態宣言前後に言われていた。

しかし、昨年、それより前、英国（イギリス）と、米国（アメリカ）で、それをやってかえって混雑率が増したという前例が２例もある。

列車本数を減らしたら、かえってその列車に人が集中して、むしろ逆に混雑率が増すだけではある。

「お偉いさん」は公用車やタクシーで通勤するから、現場の感覚（鉄道の状態）ってのが分からないのかね？　テレビ討論番組でも「分からないんですよね、彼らは。電車に乗りませんから」とか言ってる識者？がいたけど。

結果、「減便要請はしない」ことになったが、「減便要請して混雑緩和」という意見が出てくること自体が問題なのだ。表現の自由と言えばそうだが、人身事故直後のグダグダダイヤの時の電車の混雑っぷりとか何らかの事由でも間引き運転時の混雑時とか経験したことないのかね、おえらいさんは。

そんな人たちが国を動かしているとは情けない。


ＪＲ東日本（の新幹線関連）、ＪＲ東海（の新幹線関連）、京王電鉄（の土休日）、西武池袋線と西武秩父線の土休日は、
ダイヤ削減して運転することにしたそうだが、これらはあくまで鉄道会社の自主的な判断であり、それならいい。
上（国）から要請されてやるようなものではないだろ。

（個人的な不満を言えば、鉄道車内とかに流れる運行情報だと「土日祝は運行歩数を減らす」としか書いてないから、京王線は京王線でもどの京王線なのかとか、
ここでいう西武池袋線と西武秩父線とは吾野と飯能のどちらを境界にした場合なのかとか、ＨＰを見ないと見ないと分からないことだけど。
西武線は、平日と休日の双方、そしてＳトレインに拝島ライナーに特急と運休がゴチャゴチャしてるから、運行情報では日本語的に分かりやすく書く方法が無かったのかもしれないが　https://www.seiburailway.jp/news/information/20200511_information.pdf）。


（関連スレッド・鉄道総合板）

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※新型コロナ、コロナ、などを冠するスレは鉄道総合スレの「現行」スレだけでも、多すぎるので割愛させて、かたっぱしから挙げるのが大変なので、１つに絞らせて頂きました。