【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 64周目
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>77
慣らしする派と慣らししない派の宗教戦争が続いてる >>77
スピードだけ盛っておけばいい
それ以外はさわらない方がいい >>67
C1だけど1位が47秒5位が51秒だったわ >>55
坂道に入ってブレーキ減速後の上り坂で再加速する際、パワーが強いほうが加速力が高いから結果としてスピードが出てコースアウト >>66
捲られて負けたわ
てか飛んだ人ワケわかんないぐらいスピード出てたな
ハイパーダッシュかと思ったがセッティング画面はレブだった
https://i.imgur.com/u59Fscd.jpg しかしパワーが無いとバンクで亀るからブレーキはかけるしかないか 今回の超速GPでもフロントローラーがアルミ19ミリの方が有利なんか?
バウンドでコースアウトするから意味ないんか? まだ完成してないけどノマモで後半追い抜くの癖になってきた
完全に主人公 >>88
チャーター機をチャーターしちゃーたー(なんちてw) >>77
デイリーミッションのために要らんモーターの慣らしかローラーのチェックだけやっとくといいよ
☆3モーター持ってるならそれは温存でいいかも
もっとも☆3モーターはあとで容易に作れるから過度に大事にしなくてもいいが >>84
エアーターンはあえてパワー上げて、次のカーブまで着地しないで突っ込むってこと?上げるのはパワーでなくスピード?
もちろん自分にはそんな微調整できる技術ないけど、知識として、あとこのゲームの奥深さを知るために興味ある >>77
俺は負荷の影響大きいと考えてるから慣らす派
如何せんリソースに限りがあるから検証し難いんだよね
微調整用に沢山モーター作らないとだし この間まで総合力がエントリー画面と出走前でエントリー画面の方が200くらい高かったんだけど
今のレースだと出走前画面が1kも多くてもう何がなんやらだよ >>86
どうせ負けるならもっとブッチギリで負けたいよなw
同じ方向性の奴に僅差で負けると敗北しても全く身にならない マッチングって前回のタイムかマイレコードを参照にしてるだけだろうから、セッティングがハマった場合に1分オーバーの中に早いメンツが混じるだけでは >>73
これほんと分からんなー
なぁ>>87これどういう意味だったか教えてくれ >>86
ここまでやられたらそれはそれで
トップクラスでもないかぎり単なる運ゲーだろこれ
どの順位取る確率もほぼ同じ >>96
俺もちゃんとわかってないけど、カーブの手前で着地するとバウンドはじまって、そのままコーナー→COだから、
コーナーの入り口ベタピンで着地することでバウンド判定すっとばしてコーナーに入るんだと思ってる
スピード上げるでもパワーあげるでも、それは方法論だけど、スピードの方が調整は効きそう 同じランク内でもベストレコード基準でマッチングされてる可能性あるんかな
ベスト53秒くらいのサブ垢がC1だけど1回も50秒切ってる人と走ってないわ >>88
プラベアリングが最速だけど速度調節のために19mmとか9mm使う人もいる >>81,82,93
さんくす
とりあえずメインのモーターはいじらないでおきます >>104
今度はシャイスコでいくど
ふっとぶかもしれん >>110
ふっとんだ
やっぱ改めてウイニングバード以上シャイスコ未満にセッティングする必要があるってことは分かった 久々に全車リタイアだった。みんなギリギリを狙うべく試行錯誤してんなぁ ホライズンサーキット
4750これでおしまいにします ここに張られるコースって下手くそでも気にせず行っていいん? >>114
0.2差負けたぁ〜
ゴルタミ難民やとやっぱ後半捲られるな 昨日からずっと2コース出走なんですがいい加減にして >>115
最低限周回遅れにならない程度なら誰でもウェルカムですよー ドラゴン即カーブCO判定問題3レーンの場合
遅い→DB下りで接地バウンド判定(可視化されない場合もある)→そのままバウンドしながら不安定状態でカーブセクション参照でCO
速い→DB下りで接地バウンド判定無し→そのまま飛びながらカーブセクションの丁度良いところに突入着地してクリアする
仕様の問題でスピード抜けすると浮いたまま曲がったように見える
3レーンならどんなにスピード出してDBカーブ突入してもCOしない可能性が高い
画像はカーブセクション空中でマシンが謎に曲がり出すところを広告クリック
https://i.imgur.com/053ghsP.png
https://i.imgur.com/TU58ZAb.png
https://i.imgur.com/1BDivfQ.png
https://i.imgur.com/oDNCLzu.png 残念なのは歴代レコードホルダーは適当に組んだマシンでラッキー通過してることだなあ
論理的に組めるなら毎回レコード更新していくはずだし
今の標準ギアレコードは狙った本物かもね バレンタイン全部終わったらまたコインがなくなったんですけど >>108
そういうことなのかー
48秒の人がなんで跳ばないのかなぁって感じのセッティングだった
フロントに19ミリアルミ付けてた
レブで少大でポールもなかったから慣らし入れたりしてスピードおさえてるのかなぁ 今って19mmのプラとかプラアルミサッシとかまだ無いよね? ギヤ負荷の説明わかりにくいんだけど負荷が↑の表示の場合↑と書いてあるけどセーブされちゃうってことなの?本来の力が発揮できない方がいいってこと? 今回はコース修正して想定外のクリアタイム出ないようにしたんでないのかね もう令和だしな
空中でカーブしてもおかしくない時代やろ スターコイン1000枚くらいあってハイパーダッシュとブロッケンのピックアップ10連どっち回すか迷ってる
ハイパーの方はカウンタギアは持ってるから被ったら嫌だしブロッケンの方もブロッケンこの間出たからこっちも被ったら嫌だし
アルミベアリングが欲しいんだがどっちがいいんだろう
ちなみに無課金 ただしエアターン狙って飛びすぎると着地失敗食らうんだよな? >>127
なぜサッシがついてる…
窓かよ…
ミスです 運営的には前回のレコードが気に食わなかったってところだね >>134
19アルミは限定じゃないからな
あの色じゃなくてもいいならそのうち引けるかもしれん
まぁHDも限定ではないだろうが… 今は横一線だけど降格のあるクラスまで行ったらクラス煽りでもっと熱くなると思うとワクワクしてきた >>131
著しく速いのは修正されたか誰もそれを再現できないかのどちらか
今のレコードはレブで加速も高い状態抜けてる カエルみたいに飛ぶのは実際のレースでもあんな飛び方するの? >>134
被ったら被ったで色々改造試せるし19mmチケガチャでも出ないんならブロッケンの方でいいんじゃない そのコースにベストマッチしたセッティングじゃないと一位は無理なんだろうけどそんなガチャ引きたくない(´・ω・`) 4-6を30秒のセッティングでいってみるけど飛ぶ気しかしない 次レースからブロッケンの初陣だ
ブロッケンで50秒切りはまだ居ないよな? >>152
大麻草じゃねぇよ
西城秀樹ってなんなんだよ やっべちょっと調整しただけのつもりが飛んでしまった
そしてこれで今シーズン3回目の飛びなんだが...あと一回飛んだら2500に届かなくなってしまう 5554次のレース立てるの早すぎで結果みれないんだけど サブ垢が2位で周回遅れ喰らったのにそれより遅い車は完走できるの酷い なかなか50秒が切れない今回は50.2
まだモーター強化出来るんだけど飛んで後戻り出来なくなったらやだなと思って踏み出せない >>134
次のガチャまで温存
ブロッケンはシャーシのスラスト角でどうしても遅いのと今シーズン2回目なんで新しいの来るだろ
ボディが好きなら引いてもいいんじゃないかな
ハイパーは無くてもクリアできるけど、あれば今後のイベント攻略が楽になるんだが
トルクやレヴをどのみち育てなきゃならんので無くてもまぁ、って感じ 満を辞してストラトベクターの搭乗だぞ
特性はスピードアップ+ アフィカスよ西城秀樹をまとめた金で食う飯は旨いか? 前スレ流し読みしかしてないんだけどコース適正の隠し性能?は結局あったの?なかったの?
答えはキミ自身の目で確かめてくれ!なの? >>167
途中で強制切断された時は
もう1回エントリーすればエントリーしたやつじゃなくて切断されたやつの結果見れる 西城秀樹の歌詞まとめさせたらJASRACから訴えられるのかな >>172
エディットコースでは一切無し
コース特性が表示されてるワールドで同じ検証してる人がいた
そっちでも特性による優位性は認められなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています