【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 66周目
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次スレは>>900が宣言してから立てる。無理なら代理をアンカーで指定
>>900の反応が無い時は誰かが宣言してから次スレを立てる
これらが行われなかった場合は>>950が次スレを立てる
●前スレ
【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 65周目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1581673938/
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https://mini4wd-app.bn-ent.net
●超速GP公式Twitter
https://twitter.com/mini4wd_app
-- テンプレ1はこの行まで含める 下のコードは不要 --
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>646
やってやるぜ!!
というか、やってやったぜ!!
次のレース、飛ぶかどうかは神のみそしる。 >>630
パッケージの紙は昔グレーゾーンだったけど最近はGUPじゃないって事で弾かれる
スポンジはブレーキスポンジってパーツあるからいける >>643
パーツ替えるならまだしも微改造しても秒単位でタイム変わる訳じゃないからな ぶっ飛んでから遅くさせるのも面白みあるけど
ノーマルモーター入りに色々盛っていくのも面白い 慣らしレブでピニオンプロペラ2つ外して調整して51秒なんだが
スピードレブの人はギヤ標準とかにして調整してんの?
慣らしだとタイヤも前輪後輪ローハイトにしてギリ飛ばないくらいだからなあ >>654
慣らしレブだが48秒1位でまだ余裕あるよ >>618
ゴールドターミナルがシャーシごと対応だったら即アプリ消去だったなw 横綱級の160グラムオーバーのマシン作った
ジャンプ距離1.4
最高速到達まで0.8秒
ワンチャンある? >>655
まじかーローラーはまだ余裕あるからやってみるよ
50秒きりたいなー >>638
>>650
なんやかんやでレギュレーションは変わってるんだなあ
車検担当の人の教育も大変そうだ >>660
んなばかな
てか慣らしは1回しかできんだろう
その希少価値で入れてしまった面あるが >>657
あると思うよ、自分は158gから削っていった
>>658
ローラーはプラベアでも今のところ飛ばないから加速次第かと思う
ちなみにモーターのスピードは3000手前 逆に言えばGUPシリーズなら何をどう使っても(寸法とコースを傷つける形状じゃない限り)だいたい許されるのがミニ四駆の面白さと敷居の高さだよな
レーサーズボックス切り開いてプラ板にする人は少ないけどミニ四駆キャッチャー切り開いてマスダンの基部にする人はたくさんいるな >>654
俺はトルク1枠だが4:1から弄ったこと無いな >>665
そんなんありなのか
FRP加工はネットでよく見るけどもともとマシンに取り付けるためのものじゃあなくても良いのね シーズン4のコースTwitterで来たぞ
ナイアガラスロープや ワイもトルク1つ入れちゃってるけどスパカンで49秒 51秒だけどウデマエ上がると勝手に早くなるっぽいしコースアウト怖くてもうイジれない >>668
またレブが早そうなレイアウトに見えるなあ
それとも今度こそ登りきれずCOとか起こるのか… やっとツイッターの使い方が分かってきたみたいだな
良いぞ良いぞ ウルトラナイアガラサーキットか
爆速レブだと吹っ飛ぶのかな >>671
ウルトラナイアガラサーキットとかまた飛距離落とさないと吹っ飛ぶな
レブかなあ 走ってる奴めっちゃ遅いし下りでコースアウトパターンかな? 素人に金玉舐められても気持ち良くないって何回も言ってるやろ >>679
下りからのDBとかでもなければ大丈夫だと思いたい パワー全振りトルクが絶妙なジャンプでコースアウトしない可能性がワンチャン
つーかスピ全振りレブも死ぬだろあれ 十中八九ジャンプ後の着地が怖い気もするが着地後ストレート1枚あること考えるとよほどウデマエ高くない限り余裕な気がする
登りで減速しそうだし ナイアガラ落下後の着地手前で姿勢制御するミニ四駆とはたまげたなあ LAPから見るにスピード勝負だな
遅いヤツは勝てない やっとトライダガー輝く?
てか着地でスタミナ削られたりしたらスタミナも重要かも知れん >>687
スピード特化のレブチューンを人柱として使ってみる 結局パワー2枠くらい入れたレブが速そう
最速レブだと飛びそうだよね >>698
衝撃でスタミナ削られるとか書いてたしね
ブロッケンが輝くのか!? スタート
90°コーナー
ストレート2枚
立体LC
ウェーブ2枚
90°コーナー
ストレート2枚
90°コーナー
ストレート1枚
90°コーナー
ストレート1枚
180°コーナー
ナイアガラスロープ登り
ストレート1枚
ナイアガラスロープ下り
ストレート1枚
90°コーナー
で一周 >>707
リプ見ててビビった
2013年このコースでやってたのかよ… これでイベントの追加すらなく
来週のメンテまで虚無なこと確定じゃん 最初に飛ばずのレブ組めたら勝ちだなこれ
怖いやつはノーマルか コーナーの後に坂が来るのか
レブチューンのパワーじゃきつそう(小並感) むしろ後ろに重心寄せたほうが安定着地できるのか…? これこそボディ特性耐久アップを活躍させてくれよ
新ガチャだと節電アップが有利とか言われてたっけ シーズン4の発表来たな
ナイアガラやべぇ
エアターン封じのつもりか ナイアガラ6つくらい直列させた試走コースまだですか 久しぶりに見るナイアガラ
坂道でパワーの落ちるレヴか
速度の出ないハイパーミニか悩むな >>715
逆に考えてナイアガラでエアターン決められればあとはスピード勝負だし簡単かも
あとは着地で削られるスタミナがどう響くかかな? 最後の周のタイム見ると節電とスタミナ
また必要なのか? >>662
>>664
サンキョー
慣らしは一回のみだったな >>716
5週目のラップタイムの落ち方エグいよな ブーメランとセイントドラゴンの時代はまだまだ続きそうや 阿鼻叫喚になるのか最後の登りで亀になってるのを見て笑うことになるのか ああ登りきれない可能性あるのか
今回で分かるなそういうの ねえ、高いところから落ちたらバウンド高くなるよね?
バウンド抑制が時間にハネて無さそうなところを見ると、高さを抑制する説ない?
とするとトライダガーローハイトローハイト抑制シャーシ強そうに思える(願望) だからホライゾンか
でもワンウェイと噛み合うんかこれ ストレート1枚挟むんだしエアターンとかいらんやろ
180°コーナーから激坂で減速してストレート1枚しか加速区間ないから高さ補正が相当ないと飛ばしたもん勝ちに見える レーチェンからのウェーブが前のレーチェン仕様だったら鬼畜だったのに 慣らし議論ずっとあるようだけど
実際に慣らし有無作って試せばすぐ分かる事なのでは? トルクが輝くコース出しちゃうとハイパーダッシュ無双になるのがなぁ しかしナイアガラだと今回以上に調整用コース作りようがないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています