【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 253周目
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※前スレ
【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 252周目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1597659829/
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https://twitter.com/mini4wd_app
●超速GPのお問い合わせ
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●テンプレ1はこの行まで入れる
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■はじめに
●初回引き直しガシャ
・初回引き直しガシャは☆2と☆3のパーツが出る
・最優先で入手：ゴールドターミナル、スーパーカウンターギヤ
・優先して入手：19mmゴム大径アルミベアリング
●ミニ四ワールド攻略おすすめマシン
├ レブチューンモーター☆3
├ 4:1ハイスピードギヤ
├ タイプ2シャーシまたはタイプ3シャーシ
├ 小径フロントタイヤ＋大径リヤタイヤ
└ アクセサリーを4つ装着する
■セッティング
・【重要】パーツのレア度 ☆の数＝改造できるスロットの数。改造する前の性能は同じ
・総合評価が高いマシンが高性能とは限らない、あくまで目安
・タイムが遅く感じたらフロントステーやウイングを外す。ローラーはプラローラーを使う
・小径フロントタイヤ＋大径リヤタイヤは何故かスピードが大幅に上がる
・スパイクタイヤの特殊スキル「オフロード」は芝コースでほぼ減速しなくなる
・【重要】改造したパーツは元に戻せない
・【重要】ウデマエLv20で全種類の改造ができるようになる。Lv20まで改造は最小限に
・ミニ四ワールドを攻略していくと改造結果が有利になるツールを入手できる
・パーツ詳細→「スキル」で表示した項目を選ぶと改造で増減した値を確認できる
・EXPを消費してパーツを進化させるとレア度が上昇、改造できるスロットの数が増える
・☆3から☆4へ進化させるマルチキットSPはとても貴重。よく考えて慎重に使用する
・進化に必要なEXP(素材)
☆1→☆2：EXP30 ☆2→☆3：EXP60 ☆3→☆4：マルチキットSP EXP30
☆4→☆5：EXP180 ☆5→☆6：EXP270 ■FAQ ゲーム内メインメニューの攻略情報も確認しよう
・パーツを開封する意味は？
ミニ四駆らしさの演出。未開封はパーツ所持数に含まれないので倉庫代わりになる
・スキップチケットの効果は？
獲得コインが2倍になる。ランダム報酬は抽選2回ぶんの獲得数になる
スキップチケットはクリア済みの敵Lvで使える。ガッツは消費する
・ログインボーナスとショップのラインナップは何時更新？
日本時間の午前4時
・空転って何？
最高速度に対して前輪タイヤの摩擦が極端に低い状態のこと
加速が鈍りストレートで遅くなるが悪路やバウンドを無効化する
・セッティングを変えてないのにコースアウトするようになってしまった
ウデマエLvが上がる時にマシンの性能が変化している可能性がある
・パーツを改造してもマシン詳細のスキルに反映されていない？
エントリー済(変更前)のマシン詳細でスキルの項目を選ぶと実際の値を確認できる
・アクセサリーを付けた時のスピード/パワーロス改善の変化がよくわからない
未使用のアクセサリー欄には標準のロス値が非表示で設定されている
スピード/パワーロス改善スキル付きアクセサリー装着で該当ロス値が置き換わる
・前後のタイヤを低反発にしてもマシン詳細では高反発と判定されてしまう
マシン詳細では前後のタイヤ反発値を合計してしまうので必ず高反発と表示される
・エディットカップ2番目のタイムでCOもしてないのに総合結果4位になった
エディットカップの仕様とルールの問題。度々不満が出ているので改善に期待
・自分が開催したみんなでミニ四駆のレース情報が見つからない
超速GPを強制停止(タスクキル)→起動し直す→みんなでミニ四駆を表示する
時間をおいて自分で新規レースを作成すると改善する時もある
・結局何が一番良いの？
人によって違います
■みんなでミニ四駆 超速スレ待ち合わせID
・5551 ・5561 ・5571 ストレートサーキット
・5552 ・5562 ・5572 テクニカルサーキット
・5553 ・5563 ・5573 アップダウンサーキット
・5554 ・5564 ・5574 ホライゾンサーキット
・5556・5566 ・5576 二次予選A
・5557 ・5567 ・5577 二次予選B
・5558 ・5568 ・5578 決勝A
・5559 ・5569 ・5579 決勝B
・5560 ・5570 ・5580 決勝C
待ち合わせIDが使われている時はIDの10の位を増やして新規レース作成
超速スレ専用の待ち合わせIDではない事に注意
■ミニ四駆超速グランプリ 改造シミュレータ 【ミニ四駆超速GP】
https://autorank-4wdminigp.github.io/
-- テンプレここまで - >>5
豚おだてろ乗せろ持ち上げろ
揉てしながら話しかけろ GPは脳筋でいいから月に一度はお楽しみリミテッド開催してほしい 7mm何個あればいい？10連引いたら一個出たわ
二個くらいありゃいいか？ ローラーは真耐久のせいで必要数分からんし揃えてもいつ使えるかわからんし最悪使えんかもしれんし強化キットも足りん お楽しむ前のワクワクしてる時間が本当のお楽しみ時間よ バックブレーダーガチャいつから？
もうバレてるんだからちゃっちゃとガチャ更新しろ 適当にやってA3帯まできたけどさすがにキツくなってきた マスクデータ（隠しステ）自体はあるとだいぶ前から判明してる（noteだかで既出
問題なのはそれが19mmのときみたいに見えてるステータスと相関が無い場合
修正で19mm同士のマスクデータ（コーナー耐久）が揃ったとしても、13mmと9mmが同じスタミナ耐久値でも実際のデジタルへの耐久力が違うという例がある以上、全部疑う必要ができてしまった
マスクデータが公表されない以上、どんなパーツも実際の効果が判明してしまったときのためにとりあえず持っておいたほうがいいということになる
だが見方を変えれば、実際の効果が不明なので躍起になって求めるのが馬鹿らしいということにもなる
いずれにせよ19mmの一件で運営や開発への不信感が増したことには違いない 4レーンばっかりやめてくれ～
遅いんだよなぁ
バウンドでco初めて見た グランプリ安定セッティングで全レーン23秒切りくらいはいける？ バックブレーダーがガチャで1号車から5号車まであったらって考えたら震えるぜ 是非とも原作通りのパワーブースター搭載してもらいたい。 >>25
GP29の時はいけたけど強化値変わったGP30では
入らんようになったから23秒前半セッティングで
残留ポイント稼ぎに切り替えたわ 1レーンと2レーンでどっちも22秒台には入った
他のレーンは知らん 原作どおりのパワーブースターなんて来たらこれまでの節電マシンとこれからの節電マシンがすべて残念な感じになるな >>27
パワーUP+にタイヤ摩擦UPとかかねえ
ハリケーンソニックを引きそびれたのでタイヤ摩擦UPがきたら出るまで回すぞ 常に23切ってないとA5昇格は厳しそうなんだよなぁ。
変にいじって飛びたくないし。。。 >>29
何言ってるんだ？
逆にGP30の方が攻めても飛ばなくなってるんだが？
GP29より0.1秒くらい速くなってる人が殆どだぞ >>28
でもタイムがでにくくない？
そんな気がするんだけど 俺は2がなぜか一番速いよ。乱数の関係なんだろうけど >>37
22.6秒台の俺のベストタイムは4コースだしそんなことないと思うぞ 全コース対応の汎用セッティングだと4は遅い
でも一番速度で攻められるのでベストタイムは4コースだと思うね 5が一番早いと思ってた
つーか5から順に遅くなってく印象 >>43
TT後コーナーの外側ほど飛びやすいから最終周に大外を通る4レーンがレーンガチャするなら一番早いと思う 大外が一番飛びやすいんだから5レーンスタートが有利なんじゃないの >>48
いや5コースじゃ2周目に普通に飛びますので・・・
攻めきれるのは4コースだけだよ なんでだセッティング変えてないのに飛んだぞ
前シーズンで全レーン安定セッティング見つけて22:8～23:3で完走確認してたのに 自分的にはエントリーしっぱなしだと1~2レーンが多い印象 攻めたセッティングだと1と2を良く引く印象
まあたまたまなんだろうけど 運営に対する不信感なんて再改造で誰でも失ってるわw わかっちゃいたけど9mmより7mmのが遅くなるな
軽いからもうちょい差はないと思ったけどテストコースで0.3秒差はデカイわ ゼロスラ時のコーナー減速調整用なら有りかなとは思った
ゼロスラ使う時ってほぼ脳筋だからそんなの必要になる事あるかは分からんけど >>52
セッティング変えないでエントリーしっぱなしだと謎のCOしだすのはGP一桁台からずっとだよ
少なくとも放置に対して何らかのマイナス補正は働いてると思う
ちなみに乱数は恐らくサーバー内時間で勝手に変動するようにできていて全アカウント共通
JCクラシックとかのイベントで自己ベストの更新時間帯がだいたい被ったり
今日飛ぶなーと思ってるとセッティング傾向似てる人はやはり飛んでいる
だから「運営は」走行パラメータの変更はしてないってのは嘘はついてないだろうね
>>56
むしろそのくらい遅くなるのが絶妙に美味しいんだよ
20秒弱のコースで0.1秒差とかあまり僅差だと調整用として機能しない >>58
なるほどね
二つ引いてみたけど有効活用できるといいな >>58
>>59
摩擦抜きと摩擦＆抵抗抜きの2つあれば十分だよね >>60
摩擦抜きと抵抗合わせたやつと摩擦抜きのみってこと？
一個は摩擦抵抗抜きで作ったけどもう一個は手付かずだわ 今回のグランプリってクロスコとファイターならどっちが良いかな？ >>62
公式Twitterで先週のトップ100ボディなんかを公開してる
圧倒的黒スコだよ ガンブラスターが節電＋でバックブレーダーはボディよりもホイールが有能と予想。 バックブレーダーが節電系ボディじゃなかったら他に何なら納得できるだろうか おいおい君たちバックブレーダーがオフロードに強いってこと忘れてないかい？
オフロードと節電だよ バックブレーダーのホイールに節電が付いているってのがしっくり来るだろ？ バックブレーダーってシャーシどうすんの
ファンタジーシャーシで出すのかね >>69
なるほどなぁ
夢があるけどデメリットしっかりしてくれないとゲームが壊れてしまう バックブレーダーは専用スパッツが売りなんだよかっこイイんだよ
でもあれがスーパー1 とかタイプシャーシについちゃったら興ざめなんだよなあ >>66
そらパワーブースター（パワーアップ＋＋）だろ >>75
余剰エネルギー放出による加速のパワーブースターがパワー＋＋とか違和感ないか？ >>76
ダウンフォースさえまともに扱えない運営がそんな原作に忠実に作れるかよw ファイターマグナムが、節電と軽量
ハリケーンソニックが、コーナーと摩擦の実質特性二つ持ちみたいなモノだから
バックブレーダーも特性＋αがあるかもしれん 当時は走らなかったスピンコブラもあるんだし走るバックブレーダーも普通に可能性はあるだろ 前スレでブレットの画像はあったけどバックブレーダーって入ってた？
ブレットの画像だけだったにしても、前のソニックイベですでにあったのにな アクティブサスペンション(ボディ)だとおハーブ生える C1に上がったら周回遅れで完走すらさせて貰えなくてワロタ
30秒すら切れないわ バックブレーダーは普通の電池消費だけど3~4週目にまた満充電になるとか
普通に節電の方が扱いやすいな >>81
これやな
ガチャのピックアップ画像が出るまで期待しない方がいい
ZMCだってボディデータは先行してNPCで出してたけど、ガチャになるまで結構時間かかったし バックブレンダーニキ湧いてて草
どうも自分の好みのボディの話になると盛り上がるリアルミニ四駆ヲタが半分くらいいるなw >>83
30秒のマシンを周回遅れにするには24秒で完走しないといけないんだがC1でそんなに早いのは稀だろう
C平均50秒だしそのうち同じくらいのマシンとマッチングするよ ESさん公式ランキングに全然入ってなくてわろた
ちょっと難しくなるときついのかな？ >>81
追加分のデータに新しいボディのデータはなかったよ
コース用のファン(多分風)と、各レーンに送風機みたいなのついたやつと、楕円形を4分割した1つみたいな傾斜のレーンと、海岸みたいなステージデータだけ >>88
凄いな
何秒代で走ればどうなるのかわかるものなんだ
1位が24秒913だった
俺はコースタイム31秒271 >>91
サブの現状がほぼ同じタイムだが先頭が突き抜けて2台轢き殺し
まだD3クラスなのにウデマエ50の復帰勢当てられるのはさすがにマッチング調整しろよと思うわな
セッティング見たらほぼ今回のテンプレ組んでた >>24
むしろ今回バウンドがほとんどだろ
オバスピ原因はすぐ回避できるんだから、それ何回も見てるとかヘタくそかw >>90
残念だけど新ボディなしで新セクション追加か
エアロじゃないやつはその感じだと見た目の賑やかし程度で特殊なセッティングが必要とかでもなさげね バックブレーダー5種類用意しろ
全部特性変えるんだよ分かったな？ >>97
5号車の特性は「落ち着けハマーD！」で確定じゃねーかよw 特性パワーブースターで
パワー+++の節電×くらいピーキーにしてほしいｗ 18時から急にバックブレーダーきてくれても構わないぞ ベルクカイザーﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ 145レーン通ってたけど3レーンで飛んだわ
A5昇格チャレンジオワタ グランプリの平均タイムなんだけどBよりCのほうが速い
珍しいね 最高速・到達・減速率のバランスでそれぞれ良いレーンがあるんだろうがタイム幅が狭すぎて乱数幅で判別つかないし盛り上がらんな 大径使わないウイング使わないローラー4セットで25秒代後半 毎月25日に神速ガシャがくるはずだが、今月は火曜なんだよな…翌日にメンテが来ちゃうから今月だけ26日からってことなんだろうか 満足いくタイム出たからとりあえず残留ポイント稼ぎしてるがCOしたり完走しても順位低かったりでキツイな なぜ今回上位は黒スコなんや
最後の最後で節電効くんかな >>102
んじゃキャノンボールも色違いレアでは火吹いて欲しい >>113
タイムめちゃくちゃ詰まってるから1/100秒単位の差が響いてくるんかな スピレブが夢見れるのは何秒22コンマいつくですか？ 1/100どころか1／1000秒やね
先週は22.885で2200位
22.884で1700位ってとこだったわ
これくらいならセッティング色々変えても簡単に出せるけど
この先が微妙に難しい
飛びちらかしてる 簡単に1周6/100秒縮める方法あったら教えて欲しいくらいだわ
それくらいならパワーかスピードをちょちょいと上げたらと思うやろ？
それがマジ難しいのよ しかし、いいコースだと思うわ
人権ガチガチに揃えてるガチャ芸人YouTuberさん達と比べても、普通に人権無し無しマンのわいが、ほぼ同等のタイム出せてる点で。
セッティング全然違うしね。特にローラー、スタビ周り。 今回は黒スコとゼロシャーシの組み合わせが多いんだな
ゼロシャってアパスラつけてもスラ角プラスだけどスラ角下げの改造してんのかな？
それかスラ角１を逆に生かして低摩擦に頼るとか？ そらそうでしょ
脳筋じゃ相手にならないだろうし全力より下に正解があるんだから 1周目と3周目のタイム差を無くそうと思ったら
スピード下げてパワー上げたら良いですか？ いつの間にか、ゼロシャーシが全盛の時代が来たようだな ウェーブセッティングのある今回はホイールは
前後どっちかより両方ともワンウェイのが速いんかな？ もう少し、コースエディットのハードルを下げてくれんかのう 22秒台に入ってから完全放置しとるレーンガチャ乱数ガチャなんてやりたくない >>133
小径タイプ２、通称サイクロンホイールの方がちょっとだけ性能はいいよね？色は黄緑と蛍光黄色しかないけど
あくまで色合いがカッコイイからって理由でREN小径ホイールＦってこと？ リヤホイール改造ってまとめでは
旋回とか軽量化とか書かれてるけど
結局はパワロス特化だよな パワロスは近いうち死に改造になりそう
それくらいのことはやってくるぞ エアプ攻略サイトなんて鵜呑みにしたら貴重な改造素材を無駄にするからな これのまとめとかクソ情報しかなさそうシャーシは電池落とし入れようとか書いてそう 701 名無しですよ、名無し！(庭) (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-i6oo)[sage] 2020/08/20(木) 00:47:12.91 ID:T0hhOl5Ca
低摩擦ローラー言われた通り摩擦盛り盛りに
してみたけど全然速くねーじゃん
719 名無しですよ、名無し！(熊本県) (ﾜｯﾁｮｲW 1f25-/NhT)[sage] 2020/08/20(木) 01:46:21.32 ID:EG166IPs0
>>701
おいおまえらよく覚えとけよ
ここで改造の方針を尋ねてその真偽を確かめる方法がこれだ
薦められた改造やってみたけど全然速くねーじゃんと、とりあえず書き込めば誰かが必ず嘲笑しに来るからすぐ嘘とわかる 19日のアップデートからレース情報？コース情報？取得失敗しやすくなってない？ >>56
やっぱそうか
抵抗35の差は重さの差より大きいか 今回全レーン22秒台って可能？
A4残留できるかすげぇ不安になってきた >>144
全コース比較的安定(乱数でシーズン中1～2回ほど飛ぶ)で22.7～8は出てる 毎回セッティング変えて完走まだ2回だから降格待ったなし 全レーンだとどうしても乱数で23.0秒台入る事あると思う >>113
電池のタレと節電の効果がわかってたら不思議でもなんでもない
✗ 節電の効果はタレはじめのタイミングを遅くできる
○ 節電の効果はタレを緩やかにできる
目立たないがタレはスタート直後から起こってるのよ
なので最高速度にキャップがあるコースじゃ周回ごとのタイム差が小さくなる節電が圧倒的に有利
そして節電と節電+じゃ最大で60%くらいタレ速度が変わってくる >>145
さしつかえなければボディとシャーシってどれ使ってるが教えて欲しい
ファイター＋タイプ4で前シーズン最高22.800で走れたけど、1と2と5レーンが入らなくて今シーズンは平均23.2位のセッティングでエントリーさせてたけど1レーン多くて問答無用で飛ぶし、他レーンで入っても3位とか4位で焦ってきた
今さっき黒スコ＋ゼロシャで4レーン22.799で入ったから他のレーンどうなるかだなぁ 2日で111ポイント
これはようやくA5いけるかな 先週からの放置セッティングが昨日から飛び始めてわけわからん
乱数運の悪化にしては偏りすぎだろと >>149
箇所2は抜いていいっしょ
箇所3も黒メッシュ貼れば大して目立たん 何かサイレン修正入ったと思う俺も先週から放置で何も触ってないのにいきなり3コースで最高タイムが出てた 先週からの放置で全レース完走22.9～23.2秒で84p
A4残留確定するまでいじれんのがつまらん >>152
プリセットでセッティングし直してもう一回登録したら？
何回も走ってたら速くなったり、遅くなったりで固定されることがある
GPと仕様は違うかもしれんが、チームコースを連続で何回も走ってたらよく起こる
普通にセッティングし直しても直らん
プリセットでセッティングし直しなら直る ２連続で１レーン引いて嫌な予感して安定セッティングに切り替えたら案の定４連続１レーン
オカルトだけどCOしやすいレーンは続くよね どういう疑似乱数つかってんだと 同じレーンを2回はともかく3回、4回平気で当たるのはさすがにヒドい ウイングローラーを9ミリからプラベアに換えて冒険するか 昨日完走した5レーンが今朝飛んだわ
乱数がデカすぎる ウォ～～～ウォウォ～～～ウォウォ～～～トゥナイ～～～～ アメリカのエリートキッズを蹴散らす謎の日本人おじさんがもうすぐ見られるのかな いわゆる乱数のことなんだけどコースコンディションをシミュレートしてるんだろうね
これまでも芝やダートがあると振り幅が大きい傾向があったよね
現実のレースでも運に作用されやすいよね？知らんけど
今回みたいに飛び越えてしまう芝は関係ないかと思ってたけど、多分バグかなんかで飛び越えてても芝は乱数の振り幅が大きいんじゃないかな
そもそもレンダリングを見ると飛んでるように見えないからバグってるのは確実だがな 振り幅を抑えられるパーツなり改造なりがあればええんだけどね
それこそ制振高いほどタイムのブレが小さくなるとか 未だに最高速度到達時間の上げ下げの仕方がわからない 体感でジャンプセクションあるほど振れ幅大きい気がする
そして重心が0に近いほど振れ幅を抑えやすい気もする
知らんけど ローラーがねえわー無課金なけなしの100コインで7mm狙うかポチッ
→ベアリング7mm
何故なのか スパイク履くと振り幅小さくなるよ
なんとなくだがね >>136
それやるならキット返せばいいだけの話なんだけどな >>175
コースコンディションは別であるからそれはないわ
ただの乱数 パーツの重さ表記バグって無い？＋1の物に変えると減ったりするんだが前から？ギアやシャフト >>190
何度も言われてるけど、ノーマルと交換してるから中空ペラシャししたら軽くなるってこと。 低摩擦ローラー複数個あったら改造は全部一緒ですか？ >>195
フロントやリアで使うなら、摩擦と抵抗を抜けばいいけど、サイド用なら摩擦抜きと軽量化でオーケー シャフトとプロペラシャフトも普通のパーツにすれば分かりやすかったのにな 色付き19mmとクラシックに関して本当何もないんだなw >>197
それと、アクセサリーは4つじゃなくて付けれるやつと交換できるやつは全部やれるほうが面白かったと思う。 軸受はなかったっけ？
ターミナルは開発が完全に忘れてたんだろうな
それで初期の金タミの性能の説明がつく >>202
ターミナルはパワロスもおかしいもんな。 ボディ特性のパワーアップ＋って仕事してる？ほとんどのコースでフル職人のそらまるSPとフルシコのスーパーエンペラーが同じくらいのタイムなんだが >>205
現実を突きつけないで…
超皇帝のためにめちゃ課金して、フルシコにして楽しんでるんだから…
好きなボディで走らせたいだけだから…
辛くなんかないから… >>207
オレも同じ気持ちなんだよ
坂道を速く走るわけでもないし加速もボディ特性で微量上がってるのかステータス分で微量上がってるのかわからんし
スピードアップとスピードアップ＋に比べてあまりに差が無さすぎるんだが >>203
む？俺にきた返事と違うな
テンプレもいろいろあるのか
俺はJCクラシックのタイムミッションの設定はどうしてああなったのか説明してくれ、
それと誰か実際にミッションクリアできたのか、とりあえずGPのランキングみたいにコースごとのユーザーの最速タイムなり公表してくれって言ったら
すみません、関係各所に申し伝え、慎重に協議してまいります だってさ >>207
好きなボディ縛りで最速目指すのが１番かっこいいぞ
それやってるとまずウィング系外したくなるのが難点だけど はやいマシン おそいマシン
そんなの ひとの かって
ほんとうに つよい レーサーなら
すきなマシンで かてるように がんばるべき トップ100に異色のマシンで載るのが目立ってかっこいいよな 計算式見ても
スピード+はスピードに比例して最高速度も+3%になるが
パワー+はパワーが+3%になったところで最高速度などは微増にしかならんしなあ >>196
ありがとうございます
３つあるのでフロントとリヤとウイングですかね >>211
自分はまだ返事こない
ローラーについては「本来なら使わななくて済んだアイテム」「黒ローラーを手に入れるために回したガチャ」「ピックだった赤のミスは悪質」
クラシックについても「クリアできると見せかけて課金させた」「本当にクリアできる設定だったのか」回答を求め
「この期間の課金については返金したい」と連絡した。 >>215
なるほどそりゃほとんど意味無いわけだ
スピードのステータスが13速い分だけでそらまるとスーパーエンペラーの差が埋まってるのか
こりゃそらまるフルシコにしたらスーパーエンペラーフルシコより速いな >>212
わかるw
サイクロンにウイングいらない
でも外すと完走できない めっちゃ飛ぶな…
まだ60ポイントしか稼げてないぞ >>113
やっとファイターカンストした俺の時代来ないまま終了？ >>191
シミュレーターやってない奴は一生分からんネタだからな 残り14回中1位5回2位9回じゃないとA5昇格できんからスピード上げてみたった。1レーン引いたらたぶん飛ぶ。 ここまで10レース中1コース4回、2コース2回…
降格することは何とも思わないけど、勝負出来ないのが辛い。 >>212
ハリケーンソニックずっと使ってるけどウイングどれも似合わないから付けてない
というかあのウイングが本体なんだなソニックは トップ100にゼロシャーシ多かったけどスラスト0調整でやってるのかな？それともスラスト1でスラ0の時よりスピード盛りしてるのかな？ スラスト1の方が減速調整しやすいから十分なスピード確保できる人ならそっちじゃないかな だーめだすげえ飛ぶ
記録狙いセッティングでもないのにヤバイな
初降格あるわこれ なるほどなー！
ゼロシャーシ全然鍛えてなかったけど最近凄く上位で見るから強化頑張らないとな >>235
いや、みんな毎レース速くなってるから常に切磋琢磨や！ >>236
やっぱり志は高くですよね！
放置してただ結果見てるだけよりよっぽど楽しめてると思います！ ゼロシャは軽量特化でしょ？
それ以外の改造してる人いるの？ ゼロシャーシってギヤ負荷の初期値が有利なんじゃないの？
有利な特性伸ばすのが正解だと思ってるけど >>235
前シーズンは今回ほど飛ばなかったんだよね
まぁレーン運が良かっただけなんだろうけど
今回の頭にもうちょい速くしようといじってたけどうまくいかなかったから前回のセッティングに戻したんだが連続CO中 >>243
アッパースラストと組み合わせて0にするやつのことね 俺も素直にパクってゼロシャーシにして期待したら22.8秒なんだよなぁ～あれで22.6になってくれたら楽に大満足なんだけどほんで最高速ちょい上げしたら飛びますねん
ツライわぁ～ホンマに アパスラ装着し5-4でスラ角改造しても0にはならんのだが？ >>248
両方でも0にはならなくね？
それに軽量化しないただのスピ盛り改造とか非効率
ゼロシャ民はみんなスラ１で走ってるでしょ普通に なぜかパワロス特化してる。ゼロシャーシ😷
ゴルチケに入れてくれよ。 だからネタ改造って言われてるんだろ
あとスラ0にするのは実際誰かもうやってたぞ スラ角減少で0まで行くの？
行かないならローラー摩擦の影響あるから0じゃないだろうし >>253
シャーシ側で2スロット
ステー側で4スロット使えばゼロスラにできる >>252
フルカウルミニ四駆を浮かせたくないから使ってる 別に速度出さなきゃいけないわけじゃないんだからゼロシャーシスラ0でせめてもいいんじゃない？
ただみんなデジタルスタミナ耐久対策でゼロシャーシ軽量化すでに持ってるだけでしょ もしかしてだけど
レブメインで使ってるが実はトルクもスピロスガン盛りすれば同程度の能力発揮するんじゃないかと思ったのだけどどうだろう？
レブはパワーが足りないからパワロス
それならトルクはスピードが足りないからスピロス
誰か試した人いない？ >>253
>>254
スラ減シャーシ作ったことないからわからんけど、それってタイプ系シャーシ＆マイナスステーを軽量化全振りするよりもスピード盛れたりするの？ スピード、パワー、各ロスなどの関係はすでに計算式が出てるでよ >>257
スピロス関連は散々語られてきたので思うのは勝手だけど情弱棚に上げて人任せにするのはどうなんだろう？
ちなスピロスは約束された不遇の子 >>261
>>262
別に人任せにはしてないぞ？
聞いただけ
スピロスが死んでるからトルクも死んでるわけか >>259
>>263
ありがとう。
好きなボディが節電ではないから全一は目指せないけど好きなボディでなんとかA4をキープできてる。
伝承がくればもっと戦えるシーンが増えるから楽しみ。 GPに関係ないパーツをあたかもGP必須アイテムかのように超速ガチャのラインナップに入れるより
GP100位までに入ったマシンのパーツをラインナップに入れてほしい >>266
前半で採用率高いパーツがピックアップされる追い上げガシャとかあるとガシャ回りそう
個人的には前半後半でコースコンディション変えてほしい >>269
屋外なら砂埃とかブレーキ片が落ちていたり
芝セクションの剥がれたヤツとか
テープが痛んでコースの継ぎ目が出てきたり >>268
おもしろそうだけどここの運営には無理か >>271
ストレート走ってるだけでバウンドとか制振とか電池落としとかもある程度入れないと駄目みたいになれば基本極振り特化パーツ合わせて一部のパーツで調整してる層が困るかな バウンド状態でコーナー突入すると確実にコースアウトする仕様よりもコーナー安定とかスタビ次第で乗り切れるようにしてその代わりに再加速が遅れるとかにすれば良いのに コースコンディションなんて日の目を見ないままサ終に100スタコ >>272
？？？「少なくともオレならこの程度の罠でクルマを壊すことはしない・・！！」 >>277
その可能性高いよねもしくは一回だけ使われてコレジャナイ感満載で不人気で二度と使われなくなるとかね >>275
これかなり不自然だよね
フェンスを乗り越えるほどの速度なくても追い出されるのは笑っちゃう >>282
バックブレーダーってそんなに人気ある？
好きだという人をディスる訳じゃなくて
単に新特性待ちってことなんかな >>283
バックブレーダー人気あるぞ
再販もすぐに売り切れたし 今の状態でコースコンディションなんか導入したら同じところで全員ぶっ飛びそう バックブレーダーはリアルミニ四駆だから販売数ランキングは低いけど
人気ランキングは上位じゃなかったっけ バックブレーダーの唯一無二感
ベルクカイザーの非対称
ディオスパーダの流線型フォルム
楽しみなボディがまだこんなにある >>286
今でもみんな同じところで飛んでないか？ バックブレーダーってアメリカ代表のやつか
なんのマシンかわかってなかった せっかくコースコンディションという項目あるんだからシーズン後半は変更してほしい
あとコース特性に何の意味も無いのがもったいない
そこにゲーム要素詰め込めば面白くなるはず >>290
毎回同じところなら対策繰り返すうちそのうち突破できるが、レースごとにその飛ぶ場所が変わるとしたら？
安全マージン取りまくった鈍足グランプリの開幕だ 超速GPやってるならレッツ&ゴーは見返した方がいいと思うよ。俺はHuluで見た。 >>268
トルクチューンとかスタビとかがピックされて旨味ゼロに一票 今シーズン5回目、3連続の1コース。
｢また飛ぶのかよぉ｣ってスキップしたら何故か完走してた。
しかしタイムは遅いな。 前にこのスレで言ってた人も居たけど2シーズン目は同じコース逆走だと面白そう >>300
逆走おもしろそう！
エアロセクション加速するのかな >>300
今のGPコース逆走したらどうなるんかなｗ >>289
逆にその3大人気マシンが出たら終わりな気もする
ファントムバイスとかデュオマースネロとか出されても誰も食いつかんだろ 22.6台ってセッティング次第で4コース以外でも出せるんかな
某動画マシン参考にして最高速40.57到達0.383減速率0.83でエントリーしてるんだが4コース全然来ないし全く完走できないw
最高速落として40.37到達0.380減速率0.832くらいでも行けるか！？ レツゴーも良いが、四駆郎の方も、もう少し性能を上げて欲しい
プロトエンペラーと、スーパーエンペラーなんか、当時大人気だったのに・・・。
プロトエンペラーＺＸも、低スペックの上に酷い特性付けられるし・・・。
グレートエンペラーのネイキッドフィーメーションも、差別化されないんだろうな～。 >>306
いける
前シーズンだけど3コースで22.5秒台の人もいた >>307
レーサーミニ四駆全般に言える事だよね
つーかフルカウルだけ優遇されすぎ >>306
自分は3レーン22.60台で入った
診断は最高速40.29到達0.377減速0.824 >>308>>310サンクス
3コースで22.5秒台すごいな、てかトップ10だなw
よしとりあえず最高速落としたマシンで4コース以外でも完走を目指しつつ乱数に恵まれることを祈るとしよう
前シーズンはJCクラシックに全力でGPほったらかしだったから今シーズンは好成績を狙っていくぜ！w >>307
2次ブーム世代の俺から見てもそれは感じるわ
レーサーだけじゃなく2次で同世代でフルカウル世代にも比較的人気あったリバティーやブーメランあたりもゴミ待遇だし
初期のレブ一択もそうだが製作責任者はバンナムらしいひねくれ私物化野郎なのは間違いない パワープラスの特性のマシンは全部加速プラスに変更したら良いんじゃねーかなぁ >>307
ほんとそれ
特性付けするなら四駆郎系もフルカウルにタメ張れる性能にした方が活性化して楽しめるのにね オール至高とオール職人でどのくらいタイム変わりますか？ >>316
馬鹿ユーチューバー「オル至もそうでないのもほとんど変わらない！無理にオル至にしても意味無し！」 上位は冷却トルク2のレブ
ただしほとんどのパーツをフルシコにする必要あり >>316
ちょうど至高と職人の話でちょっと聞きたいことあったんですが
至高と職人と強化したとき上がり幅一緒なんですけどどこで差が開くんでしょうか
最大まで強化したときの最大値が違うとか？ 限界軽量化のスピードとか至高にしても上がらんやつがある >>321
改造シミュなりゲマチなりで確認すればわかることだけど、改造時の伸び方が違うだけで強化幅は一緒
つまりは>>323ってだけ >>324
あ、言われてみればそうですね再改造で至高に上がるとパラ上がりますね
ってことは改造時のスタートの値が高くて伸び代そのものは一律全部一緒なんですね
ありがとうございます モーターのフル至高とフル職人の差はかなりデカいな
スピレブだとスピ盛りローラー2個分以上か 22.8だけどここからスピード上げるとどうしても飛ぶ
ポールつけただけで飛ぶ
もう足回りの至高上げるしか余地ないのか 前シーズンパワー2レブで
到達0.354、コーナー減速0.808で走ってたけど、最高速が39.5までしか漏れず、全レーン通そうとすると23.2前後にしかならんかった 今回のブラックセイバーは金ステッカーが一番映えるな パワレブにしたら到達0.338になった
これで勝つる スピレブで到達0.435で減速も0.8だが普通に22.7～8で安定しとるよ
多分また隠しステなんだろうな >>337
今シーズンスピレブで到達落として最高速とコーナー減で調整してるけど、22.9前後でまだまだいけそう
まあ手持ち次第だけど、どっちのアプローチでもいけるってことや >>305
ファントムブレードとバイスイントルーダー >>340
俺の環境だと例の動画に改造合わせても40.5どころか39すら行かない
至高の差考慮してもありえない速度差だからなんか違うんだろうな
現状で苦労してないからこのまま7mmで軽さで減速と到達上げる作戦だわ バウンド判定ならパワー1レブに超制振2軽量4シャーシにするだけでかなりおさえられる 火曜メンテで神速ガチャの流れかね
なんか以前にGP最終日にメンテ失敗して大炎上したような気が >>345
今回神速グランプリ来たら流石にみんな飛ぶだろうけどエントリー済みには影響ないはずだから楽しいだけかな よく分からん曲書いてこないでちゃんとミニ四駆の曲書いてきたの好印象 長渕自身も体鍛えるとか言い出してからネタ枠イロモノ枠なとこあるんだからミニ四駆の熱い歌でも歌えばハマったと思う 公開された好タイムのセッティングを真似たところで結局は乱数の上ブレとレーンガシャが噛み合わないと平気でコンマ3、4秒は遅くなりそうよね A4で今156p突然
相手が27秒代になったんだがこれ同じポイント帯がいなくなったってこと？ シーズンずっと放置しててずっと大丈夫だったのに今日1コース2コースで連続で飛んだ >>355
わざわざカッコでふりがな書いてるのが最高 >>355
見覚えあるやつと思ったら今シーズン2回マッチングしてるやつだった >>354
勝ちまくってると相手がNPCになったり違うランク帯が多くなったりするね >>356
同じく
放置してると乱数が低いところで固定されるとかあるのかと疑ってしまう ギヤシャ入れる場合、真鍮ピニオンとペラシャどっちが速い？ >>348
書いてくるってか前からある曲みたいだけどな 今回はスタートレーンによってどれくらいタイム差ある？(同じセッティングで)
コースアウトばかりで分からないので教えてほしい。 A4以上のガチ勢じゃなきゃ
パワレブなんか使いこなせないわ >>371
アイコラじゃねーか！
これ生放送で見てたわ >>369
22.87～23.16あたりの約0.3秒 >>306の下のセッティングで0時は3コース22.79だったけど今朝4コース引けて22.654出たわ
アドバイスくれた人ありがとう 夕方には安定だったのに飛んだ！運営いじった！とか言ってそう。 無改造黄色ウイングとかつけてるけど全レーン安定22.8まできた
シコがどうこういってるやつは全1ねらい？ >>384
パワ2レブを使う場合な
結果的には全一狙いと変わらんが パワ1レブでも22.6前半の二桁順位までは行けたから普通の人はこっちのほうがいいぞ アイテム所持数なんだけど基本未開封でストックしてても足りなくなってきたんだがみんな足りてる？ そもそも過疎るほど人いねーからな
過疎の意味を調べ100回音読せよ >>393
いやここは過疎ってるよ
アクティブが20万以上いることはサブで数字見てるからな 昇格まで残り150
全部1位でちょうどだからいけるな！ タイプ4シャーシの改造
限界軽量×2 、軽量化×2にしたけど、残りはギヤ負荷にするか軽量化にするかで悩んでます。
誰か助言お願いします。 >>399
中途半端なもの作らない方がいいと思う
俺なら残りも軽量入れる 今シーズン6回目の1コース(2コースは4回)。
1シーズン24回で5コースなら5回までにして欲しい。 もう昇格無理だからせめて皆んなの昇格ストッパーになるわ
ほな！ 全レーン安定or全レーンCOのセッティングだとレーン偏らないのに1レーンだけ通らないセッティングにすると途端に4/7で1レーンなのがやるせない
たまたまかもだけど 22.5の動画出てるじゃん
ここの全員で真似したら誰か乱数で全1いけんじゃね >>400
ありがとうございます
タイプ2から4に変えたらタイム速くなったんで軽量特化にしてみます。 1レーンの乱数でしか飛ばないようにしてるのに1レーンの乱数を3回引くのやめてください スピレブで22.6台って出る？
ローラーなくて作るにも改造キット確実に足りんからパワレブじゃなくてスピレブしてて22.7台までは来れたけど無理なら諦めて放置するか悩んどる プレ氏がショートスタビ摩擦盛りしてた
そんな方向性もあるのか 到達時間を早くするのってパワーを上げるしかないよね？ おいおい
腕前40とかのA1の中に1台A4を紛れ込ませるな 2台も轢き殺してったぞ
CPU無しなのにどんなマッチングだよ スタビは4項目摩擦減で最高速上げて、摩擦増でコーナー減速を上げて両立させるのもありか >>414
1分前後のDクラスに25秒台紛れ込むことに比べたらまだましだろw >>58
遅レスだが放置してるとマイナス補正あるとか妄想もここまで進むと怖いな どう考えてもマシン診断で出てくるあの数字が走ってるんだけどな
発言の低脳さからしてレーンすら見ないで結果だけ見てレスしてるでしょ >>410やっぱり到達が肝か 0.43きれん 放置する方向にするか ありがとね！スピレブで詰めるやつは頑張れよ～🙌✨ >>420
前は同じ構成で何度か走らせてるとCOし出して
そのままプリセット登録→装着で即COしなくなくなるの確かにあった
一回の走行で耐久値不足が出る様に修正された辺りで出なくなったんだっけ？
GPの走行にはそもそも関係無かったと思うけど
GP放置でCOするのならもっと阿鼻叫喚になるだろう >>417
カムバック勢か、仕様把握してるリセマラ勢か
そのあたりは完全にマッチングガシャだろうなあ…
Aクラス内でもレベル超えてマッチングするのはどういう仕組なんだろうな
A4が過疎ってるとも思えないが、たまたまA4÷5台で出た余りだったのか（それならそれでAI入れりゃいいと思うし、そうでなくともせめてA3と当たらせろと
たまにAとB、Cとかクラス超えたマッチング報告を見かけた気もするし、そのあたりの仕様がよくわからんな パワ2レブで到達は0.349だけど、最高速度が38.34じゃ遅すぎかな？ >>425
いろいろバグだらけのシステムだしマッチングにもバグがあるとふんでる パワ2で39.5kmくらいでも23秒2くらいだったと思う。 過去にA4かA3で、
4台で対戦
A1かA2のチームと対戦
はあった。
ボーナスだと思った。 節電軽量サイクロンって摩擦レストンなら空転しないですか？ >>433
サイクロンはもうノマモでさえ空転するレベルだからタイヤ摩擦無しでスパカンにする以外道は無いよ パワ1レブ、101グラムで39.94キロで22秒79でた >>425
Dクラスなのにウデマエ50で超速ギヤも持ってたからおそらくカムバック
同じタイム
同ポイント
飛び確
レーンガチャ
それぞれによって割り振られてるいくつかのパターンはありそう
確率は崩壊してる >>388
こいつにとってはアイドルなんだよ
察してやれ パワーレブとか以前なら失敗作の謗りだったのに分からんもんだね チームに１人出会い厨みたいなの居てしんどい
ノリもこのスレ民みたい チームでスレみたいなノリはキツい
チャットでシャーシちゃんの中に出されたらと思うと震える チーム入るメリットって何。今まで入ったことないんだけど コピー戦士の一員になれる
ガシャで人権パーツを引いておくだけで何も考えず上位のタイムを出せる >>444
GPでセッティングを共有できることじゃないか
ランキング上位に名を連ねるチームはGPのタイムと診断結果を出し合って共有してるはず（チーム内チャットなのかスプレッドシートやツイッターのグループチャットやdiscordなのかは知らん） 課金もそこそこしてて毎度模擬コースも自分で作ってて
A5から落ちそうにもないから入るメリットがない
たまに100位にはいるし おっさんだらけのアプリで出会い厨ってあんまりピンとこない 今まで音消してプレイしてて、さっき初めてジーニョの曲聞いたけど普通にいい歌やった
模型店潰れてしもうたんか… 降格ってポイント数で決まるんですか？
ランク内順位ですか？ >>454
ゲームのホーム画面でメニュー→オプション→ヘルプ→あそびかた→●上位レーサーを目指す の「超速グランプリで上位を目指そう」をタップ→下にスクロール
もしくはホーム画面で攻略情報→あそびかた→以外略
それくらい自分で調べろ…と言いたいところだがけっこう探しにくいなw
https://i.imgur.com/yfCyQxa.jpg マジかフロントもアクセもギヤもパワロパワロ言われたからこれもパワロだと思ったぜサンキュー 719 名無しですよ、名無し！(熊本県) (ﾜｯﾁｮｲW 1f25-/NhT) [sage] 2020/08/20(木) 01:46:21.32 ID:EG166IPs0
>>701
おいおまえらよく覚えとけよ
ここで改造の方針を尋ねてその真偽を確かめる方法がこれだ
薦められた改造やってみたけど全然速くねーじゃんと、とりあえず書き込めば誰かが必ず嘲笑しに来るからすぐ嘘とわかる それは軽量ローラーに摩擦盛りやったから露骨に笑えただけや 低摩擦ローラーのデメリットである低い摩擦を補うために摩擦を盛るのだ お楽しみガチャで低摩擦報告からの嫉妬でコンボだったのもあるな >>461
なにか問題でも？
そんなお前をたしなめてえな >>437
長渕と清原はその筋の人にしたらアイドルと言っても過言ではないかも パワ1のほうが速いな。パワ2作るんじゃなかったわ萎えた アンドロイドの戻るボタンで一発でゲーム終了出来るようにならんやろか
タイトル画面に戻ってしまう
サブ垢併用の輩にはいいシステムだろうけど >>456
めっちゃ詳しくありがとうございます!
優しい人好きです CROSSOVER JAPAN '03 の時の
ライブor ライブ映像皆楽しそうにしてて一番好き
探すの大変だけど >>473
パワ2レブはその他の持ち物検査が厳しすぎないか！？
俺は動画見てうわあこりゃ無理だ…って察したw >>473
パーツ点数減らして最低限に抑えるとスピレブが最適解で22.8くらいでパワー不足で頭打ちになる
パワー2レブだとスピレブに対してパワー+200、スピード-400くらいになる
サイドやフロント2段、スタビで盛れてもスピード200弱なんだから減った分のスピード補完できないのは
少し考えれば分かったはずだろう
手持ちが少ないなら大人しくスピレブで他軽量化した方が速いよ
パワー1レブですら最低限フロントx2、ウィング、リヤステー分の低摩擦x4はないと速く出来ない >>483
苛酷や…！
スピレブ22.8が、微課金中課金勢には妥当なラインってことか 無課金22.8出せるんだから、課金してるなら21秒だせよ 鼻課金ってどのくらいまでのこと言ってんの？
1万以下？ 10日くらい同じコースのグランプリやってて未だにパワー2だのパワー1だの言ってるのやばすぎん？ プレラン13でA5にあがったときに記念に14まで上げたけど20万か
半年で20万はなかなかの娯楽 苦労して速いタイム出してもメリット無さすぎて放置してる人が多いだろ 無課金でA4だけど課金してるなら当然A5だよね？
完走第一だからタイムはおせーけど周りが勝手に飛ぶw 無課金でこれだけあればどうとでもなるというパーツ3つあげるとすればどれになる？
超速ギア、ソフブレ(妥協ハード)、低摩擦
こんなところか？ 超速ギア、（-）FRP（1段でも2段でも）
この２つがあれば、無課金でもある程度戦えるんじゃないか？
ローラーはぶっちゃけ14ミリプラでもそこまで絶望的な差にはならんだろうし 今の仕様だと超速ギアの差よりシャイスコの差のが大きいレベルだと思うが >>499
どうなのかね みんな黒シャイスコの節電+使ってるけどさ、
俺は伝承が来るかもってことで黒スコ育てずに、スパドラで流してる。スパドラで出たタイムで今はいいやってスタンス
んで今のGPはスパドラ＆スピレブ、他は簡素化のスタイルで22.769
これを黒スコに変えたところでタイムが変わるとも思えんのよね >>501
スピレブの場合は多分黒スコよりファイターのが速い
黒スコはやっぱ伝承用だとおもうわ
複数確保してない人は結局淘汰されると思う
素体としては恐らくサイクロンTRFが軽量ボディだろうから継承用の大本命
クリアボディとどちらが先に来るかだな やるなら今しかねぇやるなら今しかねぇ
轟模型の親父の口癖はやるなら今しかねぇ >>503
それは節電のユニークがまだ出てないしメイン節電なら黒シャイスコはそこまで必要無いんじゃないか？
+ならまた他でも出るだろうし 節電のユニークはさすがにチートすぎてないんやないですか
ユニーク特性ってまだ２つしか出てない上に、どっちも活躍の場面は抑えられてる状況だし >>509
設定的には節電のユニークはバックブレーダーのパワーブースターが一番可能性が高い
4週目まで節電、最後かっとびみたいな感じ
節電+とは最適コースが変わってくるはずだから上手くバランス取れれば1レースでのアタック権利が増える
現状当たりレーンが1つしかないからセッティングによって当たりレーン変わるような調整は欲しいな パワーブースターに夢見すぎwww
そんな細かい設定を作れる運営じゃないし、作ったとしても不具合だらけだろ普通に
現実的にアクティブサスペンションでオフロードに何かを足す程度やろ レーンチェンジ4つ入れてそれぞれの間に難所つくればほぼ均衡するだろう
今の基本仕様だとそれ以外の方法では無理 ていうかもう神速フェスにふさわしいマシンで次に出そうなのってバックブレーダーなんだよな
四駆郎とかダッシュボーイ天だと何がふさわしいんだ？
アストロブーメランくらいしかわからん カーナンバーで特性変えるからたくさんガシャ回してね！
やったら笑う >>512
「流れる景色を必ず毎晩見ている」、、ってRENさんも歌ってるし、あるかも知れないよ >>517
カーナンバーで性能変更は言ってる方もネタだろw ボディ 節電＋
ギヤ 3:5.1
Fステー スペーサー付き(-)
Rステー ソフト
ローラー 低摩擦
いま人権5個？ >>526
まぁぶっちゃけそんなところだろうが、実際のところ揃ってるだけなら揃ってる人はかなりいるでしょ
何が上位下位分けてるかというと、ローラーの数じゃないか？
16（19）低摩擦を３つか４つ or 9ミリボールベアリングを３つか４つ
これが実質的な人権な気がする。俺はそんなに持ってない。 後は
デジタル 13mm
オフロード 中空、トレッド
ばうんど
耐風 ダクトウイング なんだかんだで理由もなく節電up系のユニークをディオスパーダにしてくるかもしれない ディオスパーダは単純にスピンコブラの上位スキルでいいんじゃないの >>524
いやいや、性能はどうでもいいけど1しか出さねーのかな？と思って ディオスパーダはストレートのあとで相手を突き落とすサイクロン特効だよ ベルクカイザーも2種類の形状あるしな
まぁリアルミニ四駆で出た方しか実装されないんだろうけど、そこはアプリなんだから何とかして欲しい 強化A15000貯まったしゼロシャーシ2つ作る
軽量とギヤか ＋2gしたらバウンドしなくなった
到達時間なのかね ディオスパーダの近くを走ってると耐久がモリモリ削られる人権ボディだろ >>545
周回遅れにされたくないのでバナナの皮おいときますね アストロブーメラン
サンダーブーメランW10
レイホークガンマ
ストラトベクター
はよはよ >>543
特性はアディオダンツァ
後ろから轢こうとした卑劣なマシンは再起不能だッ！ 真面目に考えるならコーナリング系の特性かパワーup系の特性かなディオスパーダは まあその内パワーアップ＋が人権のコースもくるやろ
運営次第 >>556
ハイパーダイブみたいな加速を抑えないといけないコースでパワー+が有効なパーツって言っちゃう運営だぞ
期待できないわ 次のGPおもしろそうだな！
こういう複合を待ってたんだよ！
トルクワンチャンありそうだしパワー2レブも活かせそう
バックブリーダーもくるらしいな！ >>571
ブレット「落ち着けハマーD」
ハマーD「わん」 1周でデジタル4枚？
見た感じデジタルがDJとナイアガラ手前にあるしスラダン外してブレーキかけるセクションとして使う感じかな 20km/h位が制限かなぁ？
耐久とパワー盛りで初めて速度上げてくチキンレースかな？
黒スコトルク少々スパカン制震盛りみたいな？ >>581
最高速度がトリプルドラゴンよりも低いならパワートルクなのかな
デジタル対策且つ加速盛りで軽量化は欲しいけどDJ対策に制振も欲しい感じ？ 運営が「剛性補強の改造をおこなったシャーシ等で対策して挑もう！」って言ってんだぞ！
剛性補強一度だろ！ 脳筋で行ったらDJからコーナー進入でC飛ぶかな？
それよりもLCで飛ぶか？ なんでアメリカのマシンなんだ？
アルゼンチンじゃないのか。 このコースでバックブレーダー実装だとパワーUP+のユニーク来そうな気がする 右カーブばっかだからレーンガチャひどそうだな
4コーススタートが2周目にスピード乗った状態でデジコ最内通るのがダメージでかそう ナイアガラはどうでもいい
ドラジャ対策さえできてればいけるやつ なるほど、イベントに併せて耐久か
あの伝説のライヴが今甦る これでローラー修正しないまま次始まったら笑うぞw
やりそうで笑えないが ドラゴンジャンプがあるから自然最高速度遅くなるし今回は要求スタミナそこまで高くなさそう レーンチェンジ前のうねうね見てると画面酔いのような気持ち悪さが出てくる DJでスピード出せないしローラー付けとけばスタミナは気にしないでよさそう
トリプルドラゴン参考にスラ0トルク25km、減速0.9くらいでいってみるか ドラゴンジャンプ後のストレートは3枚？
トリプルドラゴンが2枚だったから最高速度は高いかな
フル至高スピトルクの最高速グランプリだったりして 速度制限が20とかなら
パワー6トルクが21位まででちょうどやな ブレーキとか言ってるやつは一体今まで何を見てきたのか かっ飛ばしたくなる衝動を抑える精神的なブレーキの話かもしれない これは普通に登りの速さと、その後の最高速到達時間の勝負だよな
ボディをどうしようか迷う程度 バンク下りからのDJストレート3枚デジコ（エディットストレート6.7枚）
ナイアガラ下りストレート2枚コーナー（エディットストレート4.4枚）
この2箇所がCOポイントだが、最高速度警察が結構キツそうに思えるなあ
持ってないナイアガラ複合セクション買ってみるかあ またブレーキいらないやつじゃん
特定の最高速で到達短くするだけのコース飽きた これブレーキいらないやつなの？
ナイアガラで飛び出して死んだりしない？ パワーはゴミ！トルクはゴミ！って言ってた頃のお前らはどこに行ったんだ そんなもんあの時のアプデで全部変わったしいつの話してんだ 超速ガシャと神速ガシャが同時か1日遅れでとかで来るんだよね？
神速がバックブレーダーで超速にスタミナ耐久UP＋のボディ来てそっちの方が重要とかありそうだなぁ ウェーブの先はただのバンクだから減速する必要なくね？ ファイター以外微妙だったしレッツゴーはマグナムとソニック以外はぶっ壊れこない限りユニークつかない可能性 ドラゴンバックってなんであんなに不安定になるんだ？たったあれだけの段差なのに
リアルでもそんなもん？ バンクの登りでブレーキが効くからデジタルバンク減速用にって思ったけどでっかいバンクで減速するのは無駄だからやっぱり無しか ナイアガラジャンプはエアターン出来るはずだから速度制限はドラゴンジャンプか
でもストレート長いよねこれ ・ナイアガラの後のストレートが割りと長い
・ドランゴンジャンプの後のストレートも長い
・デジタルコーナーも今回は枚数が少な目
これは意外とコースアウトしにくいのでは？
おそらく7㎜をサイドに使うと、軽いし耐久が盛れるってことで上位陣は７㎜をサイドに使うのが定番化しそう
ステーでスタミナ盛る必要があるのか、ローラーが豊富な人はローラーだけでスタミナ足りちゃうのかも見どころだ
ボディは黒沢か、節電でも走り切れるかも鍵
次のサーキットは、持ち物検査の結果でセッティングの系統が２つか３つくらいに分かれるか
１レーンから５レーンまでずらっと映るときに、使ってるボディで課金ランクが分かるてきな >>622
ドラゴンジャンプ(リアルだとバウンシングストレート)は入り口と出口で傾斜が違うが
大会によって向きが逆にされたりするリアルでも割とめんどくさいセクションだよ
>>624
ストレート長くてもどうせ謎ジャンプあるだろ DJギリギリに合わせるとブレーキ無いとナイアガラ複合がちょうど危なくなるとかあるかも普通のブレーキだと耐久足りなくて超速か神速にFRPブレーキ混ぜたり 明日バックブレンダーか？
おおお落ち着けハンマーDクラッシュ トリプルドラゴンの時ってストレート2枚でスピトルク超速ギヤがちょうどよかったんだっけ
今回はストレート3枚飛距離にして3.5/2.5=1.4倍
単純に飛距離が速度の二乗に比例すると仮定すると、1.183倍の速度で行ける
トルク重視２つ入れたレブと超速ギヤだとちょっと上回るなあ 19mmバグもクラシック達成不可も
9mmや13mmの実耐久差も
何もかもダンマリ状態なのに
よく次のGPの話なんてできるよな 不具合修正もせずまたデジタルコースは笑えんわ
ほんと無能 19mmで不具合出して解決してないのに持ち物検査で不評だったデジタルを1回別のネタ挟んだだけでまたやるって相当クレイジー
やる気のある無しじゃなくて適当にやってんだなって思われるぞ そういえば不具合で無駄に改造した分の補填まだ貰ってないけど運営は補填する気は無いって事かな？こんなんじゃ頑張って微々たる強化キット何日もかけて集めて改造してるユーザーからしたら損しかないな もう数ヶ月くらい先までスケジュールができてるんだろうな
外注との兼ね合いだな ビクトリーエアロに関する回答来た
ご質問のミッションの「34秒以内にクリアしよう」につきまして、確認しましたが、到達できないといった不具合は発生しておりません。
お客様にご心配をおかけしているなか、誠に恐れ入りますが、何卒ご了承くださいますようお願い申し上げます。
なお、この度いただきました内容は、担当者に申し伝えさせていただき、今後のサービス向上の参考とさせていただきたく存じます。
今後ともご愛顧賜りますよう、宜しくお願い申し上げます。
(株)バンダイナムコエンターテインメント >>647
はあ…！？？？
ならミッション達成人数なりユーザーの最速タイムなり公表しろや！！！！！ 絶対嘘だろこれ、スレやTwitterに一人もスクショあがってないとかありえない Googleと消費者庁以外にどこに相談したらいいのかな？
詐欺にはならないんかね。 >>640
ここが過疎ってるぐらいだから
クレームも無視できるぐらい過疎ってるんだろうなあ >>655
残念ながら「課金すればクリアできる」とは言ってないぞ
そもそもクリアできるとも言ってないな >>657
やっぱりこういうカスみたいな考えなんだろうね運営は。
「クリアできるとも言ってない」はゲームとして終わってるね >ご質問のミッションの「34秒以内にクリアしよう」につきまして、確認しましたが、到達できないといった不具合は発生しておりません。
何を確認したかだよね
1.鯖に記録されてるユーザーのクリアタイムを確認したら、達成者がいた。
2.運営側が確認のため改めてJCクラシックやってみたら、タイムミッションクリアできた。
1ならタイムなり達成人数公表すべきだし、2なら「それプレイ環境ユーザーと違ってるんじゃない？」って感じ >>660
どうせ運営のチェック環境はブレーキ効くんだろうな ミッション達成した人はGP上位100よりすごいと思うから是非ともその栄光を公開して讃えてほしいと思います 遂にあからさまな嘘を言い出したか
舐められすぎやな 運営が到達出来るって言ってるのにモンスタークレーマーいて草 >>647
聞き方が悪かったね
そのタイムで走ることができたら到達報酬ちゃんと貰えますよって答えてるだけでしょ 達成人数公表すべきってさも当然のよう（勝手にユーザーが言ってもな クエストは誰もドヤァしてないのでお察しなんだよなぁ >>661
本番環境だけデータ入力ミスでブレーキ効かない >>667
書き方が悪かったね。
問い合わせにはこう書いた
現在、開催されているジャパンカップ・クラシック第2弾
ビクトリーエアロサーキットについて
ミッションに「34秒以内にクリアしよう」という物がありますが こちらは現時点の環境・パーツで本当にクリア可能なのでしょうか？
インターネット上でも同様の疑問を持ったユーザーは散見され、「クリアした」という報告は見ません。
もし、バンダイナムコさんでテストして達成タイムなのでしたらユーザーの努力不足であります。
しかし、テキトーに設定されたタイム 又はコース設定の不備でクリア不可能なミッションだった場合
パーツの改造や強化をしても無駄だということにななってしまいます。
⑤ビクトリーエアロサーキットは34秒でクリア可能なのか
⑥もし不可能だった場合、パーツ強化を促すのは問題になるのではないか？
このような疑念を抱いております。
⑤⑥については今回、初めての問い合わせですので
どうかご回答お願い致します。 到達出来ない不具合は無いって言ってるんだからただのユーザーの努力不足なだけやん >>671
ユーザーの改造が偏ってる中でクリアできないというならそれを曲げてセッティングしたりしたか？
運営は全部の改造が自由自在に出来てクリアしてるならこちら側が下手な改造してるという運営からの知らせなんじゃないか？ >>672
お前みたいに全然届かないヤツは分からないかも知れないけど パーツ揃っててセッティングのうまい人は「これ無理だ」って分かるんじゃない？ >>648
到達者いるなんてどこにも書いてないぞ
到達出来ない不具合は無いと書いてあるだけ わかりやすい火消しがいて草
たぶんこの話どんどん大きくなっていくよ >>673
それならいいんだけどね。
運営は日本語が不自由だから回答きても釈然としない 今まで全部デタラメな攻略書いてきた運営が達成できるって言うんなら絶対達成できないだろ >>674
運営が到達出来ない不具合は無いって言ってるんだからセッティングのうまい人(笑)がいなかっただけじゃね？ >>679
ローラーの件があるから余計に疑ってしまうよな 運営がわいてて草
もうこれ終わらしたいんじゃないの？ >>671
そう書いたなら運営側がかなり誤魔化してるね
そのタイムで走れることを確認したくらい言っても良いはず 運営が問題ないと言っているんだからそれが全て
嫉妬するのはやめろ >>678
いや、これに関しては誰もありとあらゆる改造してない方が悪い
運営が嘘言ってないとすればまだ知られていないセッティングがあるということだ
事実一番ショボそうなタイヤ固定が一番速いっておかしいだろ まあ達成できるというなら一人も達成できなかったミッションを提示した運営の落ち度は天元突破だ
宝くじ買わせて一人も当たりださなかった以上の不手際
「普通」の運営なら平謝りしてプロデューサー回答あるだろ とりあえずまた問い合わせてくるわ
ユーザーのセッティングの方向性が間違ってて誰も達成できなかったんならそれはそれで構わない
とりあえず「ミッションは達成できる」って言うなら神奈川県個人にじゃなく全ユーザーに言えや
公式ツイッターで
「JCクラシックのクリアタイムミッションは運営が検証した限りでは達成可能なものでした、しかし残念ながらユーザーは誰も達成できませんでした、もっと努力して下さいね」
くらい言ってみろや 今の運営の対応が人減らしてる一番の原因だよな。
なんも成長してない。 やっぱさ、到達してる人が見つからない以上、運営には到達できるって証明義務があると思うぞ
それだけ疑われてるわけだし >>684
誰も嫉妬なんかしてないし適当事言うな運営がミッションクリアしてるデータ晒すだけで収まるけど何でしないのかね？ セッティング変えてないのに2～3秒遅くなったぞ？なんだこりゃ。 >>684
誰もクリアしてないんだから嫉妬もないもないだろ なんでそんな偉そうなんだ？
クレーマー気質酷いなw
徹底的にありとあらゆる改造もやってないのにクリア出来ないからバグだ不具合だなんて言うのはおこがましいにもほどがある
全てやってクリア出来ないなら運営は平謝りだがそれを否定しているならやれるということだろ
とぼけたこと言ってると訴えられるぞ 義務は別にないけど到達者何人とベストタイム発表しろと思う
予選本戦でグダった運営だから予想タイムに関する信頼はない 何かと金返せって乞食かテメーらは
あっちは忙しいんだから面倒起こすなよ 揺るぎない答えを見つけてないからこうなる完璧に掴んだか？ 誰のおかげでゲームが出来ているかをもう一度考えたほうがいい
メールとやらを送るのが正しいことなのか >>699
あーはいはい、忙しいんですね運営さん
公衆でイキってもね 期間限定ミッションじゃなかったら現時点でクリアできなくてもそこまで問題はないから
明日の新パーツ実装と同時にリミテッド復活でクリア可能にして誤魔化すとか？
ミッションだけまだ残ってるのがなんかね・・・ >>701
誰のお陰でゲーム出来てんだよw誰かいってみろよ？ >>699
誰も「金返せ」なんて言ってないぞ
「本当にクリアできたんか？」って話、分からない？ 金は返さなくてもいいけど、クリアした人が少ないならお手本を見せてくれたら盛り上がるよね いい加減だなーとは思うけどそこまでキレて突っ掛かるようなことか？とも思う
ぶっちゃけどうでもよくない？ >>708
話題に触れてすらいない
つまり誰もクリア出来なかったんだなw >>708
これただのくっそ長い抗議文として返信されてるなｗ ひょっとすると百回に一回くらいの乱数で通るのかもしれない ユーザーを家畜程度にしか見てない運営に何を期待するのだ まあブレーキ効くようになるか伝承が来るまではミッション達成は無理でしょ SGGP予選で想定以上のタイム出すユーザーが大量にいると運営が公言してて試行回数の限られたGPでもどんどんタイム縮める重課金勢がいるわけで
時間制限があるとはいえ時間内なら何度でもチャレンジ出来るのに達成報告が見当たらないレベルのクラシックの正解セッティングがあるのならそれはそれで構わないけど
運営がそれを把握できているレベルなら普段のGP攻略は全力で騙しに来てガシャや強化キットを詐欺のように搾取してる事になるけど大丈夫なのかね https://i.imgur.com/q9loBZQ.png
これで全レーン通って(シーズン29)
https://i.imgur.com/Hk2zVtp.png
これで今シーズン1レーンだけ飛んだんだけど重いと飛びやすいとかある？重心は関係ないと思ってるんだけど クリアしないと先に進めないRPGでもないから難しいなぁ
ミッションなんてクリア可不可問わず青天井であって欲しいわ
一定までいったら0.3秒縮める毎に50000コインくれ ｱｳｱｳｳｰ Sa63-M5jW
ｱｳｳｨﾌW FF63-HFkf
ﾜｯﾁｮｲW 9fea-9XWP
こいつら運営か？ >>713
ヘタレしかいないから無理
それか運営とズブズブか 頑張ってゲーム作ってるだろうが～細かい事グチグチ言うなや～お前ら誰のお陰でゲームできてるのか分かってんのか～by運営
完全にユーザー舐めてる文句言わずに金だけ出しとけか >>721
どう見ても運営
一人くらいは煽りたいだけのかまってちゃんかもしれんが くそむずいよ！クリアしても自己満だよ！って言われてて汁粉じゃなくて称号とかが貰える設定だったらまだ納得出来たわ 対応の適当さもだけど初っ端にWGP編の1番人気持って来てる時点で察した方が良いぞ >>727
何故かプロトEVOのあとハリケーンだったけど基本的に原作順でしょ >>726
クソムズいよはまだ許せるけどミッションクリアは無理だよはないわ >>731
WGP編第1話でプロトEVO完成、第2話のアメリカ戦でプロトEVOvsバックブレーダー、第3話でハマーDが出てくるハリケーン初登場でしょ >>729
原作はハリケーンの前にバックブレーダーなんだよなぁ
烈はバックブレーダーに公園で走り負けてハリケーンに着手するから。 >>719
重いと慣性で曲がりにくいって書いてあるので、確実に重い方が慣性で飛ぶ ローラーの不具合ダンマリとクリアできないミッションを提示するのは法律的にOKなん？ だってお前らミッションクリアしたら改造しなくなるじゃん
クリア出来なければ試行錯誤しながら課金してくれるんだから運営は上手くやったと思うよ 返金して欲しいとは思わないが、運営にはダメージを受けて反省して欲しい リミテッドクリア出来なくてクレーム言ってるやつは何を試したか言ってみろ
どうせ既存のテンプレ改造を組み替えて走らせただけだろw
それでギャーギャー言ってるのならただのクレーマーだからもうやめておけ
嫌ならこんなゲーム辞めればいいだろ >>738
お前全パターン覚えてんの？
どんな改造ためしたか全て書き込んでくれよ 運営はクリアできるんなら動画とセッティング出せばすぐ治まるのに何でやらないんだろう >>736
クリア出来てれば大人数が息好んで改造して補填出せなんてクレーマーも減ってたぞ ハムちゃん強姦しようと思ってネカフェの駐車場でぬいぐるみが沢山乗ってたワゴンRの車体の下に隠れてたんだ('ω'`)
そしたら乗り込んだのが男だったからそのまま帰ってきたよ('ω'`)
ただいむぅ♪('ω'`) >>739
俺はクリア無理だと早々に見切りをつけたし文句など言っていない
文句言ってるやつに何を試したか聞いてるだけだぞ
早とちりするな >>721
クソみたいな業者を使いやがって、本当にここの運営は終わってる >>647
公式ツイッターやってるんだから公式がそのタイム出す動画くらい上げれば良いのにな
改造は何してるとかセッティングは見せなくて良いから >>751
どうにでも捏造できる動画見せられてもなぁ… 妄想おじさんまだいるのか
親から躾てもらえなかったんだろうな 今回速度制限ありそうだし耐久そんなシビアにならんでしょ >>753
明日のアプデで治るよ
どう治るかはお楽しみ 下りからのDJは間違いなく最高速度に達するけど
25kmで飛ばないのかな？ 景表法違反による錯誤。消費者法4条と民法95条により、その契約は無効である
・詐欺行為の裏付けが取れてます(故意である裏付けがあります)ので、民法96条により、その契約は取り消せる
この辺りを頼りに内容証明送ってみるわ これだけゴネて34秒切れるセッティング公開されたら逆に謝罪するのかなw >>762
なんか勘違いしているけど「クリアできる」という根拠を示して欲しいだけだぞ >>765
根拠のひとつがセッティングなんじゃないの？
何を知りたいんだおまえは >>766
セッティングで合っている、すまん
「知りたい」だけで謝罪するつもりはない、とい意味だ このクソ業者に金払っても火に油注いでるだけやん
バンナムは何考えてんだ >>770
俺は次のシーズンのキーパーツは標準ギアと睨んでいる。
みんなには内緒だよ。 そんなことよりよぉ、明日くるバックブレイダーの特性がすんげ気になるっぺが
まさか、バック無礼だ―ってことで、クソ特性とか嘘特性だったりしてな！！な！ 運営だってバックブレーダーは集金できる思ってるだろうからどんなゴミカラーパーツを混ぜてくるか楽しみだ テレ東でReN出てるな
動いてるとこ初めて見たけど どーせハズレの糞ボディとホイールとまた超速ギアあたりじゃねーの？ バックブレーダーのボディ
別のクソモブボディ
超速ギア
バクブレホイールorバクブレタイヤ
こんなところかな あんなに渇望された超速ギヤも出しすぎて今やハズレ扱い
下手すりゃスパカンの方が出て無いやつも居るんじゃ？
バランスおかしいんだよ運営 お知らせにJCクラシックのミッションについて運営からの回答来てるな バックブレーダーのスキルがどこでも盛大に期待されてて吹いたｗ
大したスキルじゃなかったら引退考える奴多そうｗ >>795
クラシックのミッションに関してはさっさと設定間違っていましたごめんなさいで終息しただろうに運営は本当にアホだわ。
そういうことを判断できる人間がいないんだろうな。
無駄に意地張ってユーザー減らしてるんだから。
ローラーの不具合は補償がないとダメだぞ。 >>647への回答からの19:10ゲーム内告知
現在「ミニ四駆ジャパンカップ・クラシック」の連動ミッションから該当するイベントに挑戦できないとのお問い合わせを頂いております。
https://i.imgur.com/6m8KWos.jpg
おいおいこんな問い合わせする奴いるのかよ！？w
で、考えたんだが…
俺らの問い合わせがバンナムの問い合わせ担当(無能)のところにたまる
↓
最近になってから(たぶん昨日)バンナム問い合わせ担当(無能)が運営に「なんかJCクラシックのミッション達成できないって問い合わせたくさん来てるけどどうなってんの」と伝える
↓
運営からバンナムの問い合わせ担当(無能)に「あーそれ、不具合じゃないから。そういう不具合ないから。もう挑戦可能期間過ぎてるからできないだけ。」と伝える
↓
バンナム問い合わせ担当(無能)から神奈川県に>>647の回答
運営からはゲーム内で告知
これ運営に俺らの問い合わせ届いてないわw イベントがクリア不可能な不具合
↓
イベントに挑戦出来ない不具合
まさに問題のすり替え
これはプロ詐欺師の手口だわ バックブレーダースタミナ+ってどっかででてなかったっけ >>801
対応しているようで
実はスルーしている1番悪質なパターン 補填なんてどうでもいいからタイム設定間違った事を認めてブレーキ効くようにして、後日もう一度開催しますでいいものを、終わった事をいいことにタイム設定間違ってません、どさくさに紛れてイベントの期間が終わってますので受け取れません。に問題をすり替えるとは最善策を見いだせない新入社員の立ち回りかよ 全てはブレーキ効かないバグから始まってる気がする
本来ブレーキ効いてればクリア出来ただろうし、これ今やってるGPにも影響するから全力で今のGP終わるまで逃げようとしてるんだろうな もうﾃﾝﾌﾟﾚにでも載っけとけばいい
新規から重課金まで見るスレの頭に運営の悪行がつらつら書いてあれば少しは響くやろ 今日のメンテで大径アルミの耐久不具合修正してないのに次のGP始まって荒れるところまで予想つく 文句ばかり垂れてるクレーマーにアドバイス
そんなに嫌なら辞めれば？ >>815
くーっ！かっこいいっすねー！
アドバイス！ >>815
クレーム→サービスへの苦情や改善要求、契約または法律上の権利請求を指す外来語。
もしかしてクレーム=言い掛かりや文句だって思ってるクチ？ クレーム()来るうちが華だぞ。
来なくなったら終わり。 >>817
SG超速の予選の時も日本語変だったしね
こちらがまともに問い合わせしても理解してもらえないのは詰み 以前のアンケートに運営には誠実な対応を求むと書いといたけど意味なかったのな
それともそういう雰囲気の職場ではないのか クリア不可能なタイムミッション出しといて誰一人クリア不可能→タイム設定おかしくない？→あなたクレーマーだから嫌なら辞めれば...いやいやいやいやいやいやいやいやw 運営はもう続ける気ないだろ
そもそも、長期コンテンツではないし、短期で搾り取って終わりだろう バンナムとセガの誠実とは日本人を阻害しつつ金毟り取ることだよ 現在「ミニ四駆ジャパンカップ・クラシック」の連動ミッションから該当するイベントに挑戦できない
誰だよこんな問い合わせした奴w17日以降に始めた新規かな？w ところどころ日本語おかしいよなぁとはリリース直後から思ってた
お知らせはもちろん、例えばボディの強化ミッションも
「超速グランプリにアスチュートJr.で1回走る」
とかだからな
「アスチュートJr.で超速グランプリに1回出走する」ぐらいが日本語的に正しそう 話無理やりそらしてるだけだな
反感買うだけなのによーやるわ 自分はミッションにガチで挑戦してないからどうでもいいんだが、このあまりに幼稚な対応は言い訳できんと思うわ いやクリア出来ない不具合は無いって言ってんだから誰かクリアしてんでしょ
証拠出せとか子供じゃないんだから
あっそで終わりだろ
何をそんなにムキになるだ ミニ四駆は好きだったけどバンナムのせいで少し嫌いになりました🤕 前の公式大会の1.5次(リミテッド)の最速タイムや通過タイム公表出来たんだから今回もやろうと思えばできる。
それをやらないのは誰もクリアしていないということをしられたくないからだろ。 業者「紅茶キノコで癌を克服！」
顧客「マジ？」
業者「うちで取り扱ってますよ」
顧客「買った！」
業者「ありがとね！」
顧客「食べたけど治りません！治った人いる証拠は？」
業者「確認しましたが絶対に治らないという不具合はありませんでした」
普通に詐欺だからコレ そもそもブレーキが効かないのがバグだろ
登りセクションはLCとバンクも含めて全部一律効くようにしろ ガンホー見たいに早々とバグやら調整ミスを認めて補填すればユーザーは(味を占めて)ついて行くのに。 まず補填したくないなら致命的なミスしなきゃ良いだけの簡単な話なんだよ
重箱の隅みたいな些細なことでいちいち補填補填騒ぐのは乞食だが
この運営課金周りのミスだけで一体何回やらかしてんだって話
効果を謳って売ったものが効果なかったら返金に応じなきゃ詐欺だからね？ 達成不可能なのに餌ちらつかせて走らせたなら祭りの当たりなしクジと変わらん 最悪補填なんかなくてもいいけど達成者がいるのかいないのかは明かしてほしいな
いないとしたらミッションの設定が適切でなかったってことで補填の話に繋がってしまいそうだが 最終的には補填が着地点になれば満足なの？クレームしてる人は >>846
せっかくの良コンテンツを殺さずにまともに運営してくれるようになるのがベストだろ不具合認めるとか認めたら認めたでさっさと直すとかその過程で炎上鎮火に補填が必要であれば補填するそれだけ
ミニ四駆は大事なコンテンツ 運営も補填欲しいだけだろって思ってそう
意思疎通への道のりは険しい 俺は補填などどうでもいいから
ブレーキ効かないバグがあり、それにより設定したタイムをクリアすることは物理的に不可能でした。次回のアプデで修正して再度チャレンジ出来るようにします。
でいいよ >>848
そういや豚の餌って何だ？
肉骨粉は牛だっけか >>850
ブレーキに手動調整が無いのがそもそも謎パーツだからなあ ブレーキ効かないのってホンマにバグなん？
ミッションの設定タイムってホンマにクリア不可能なん？
当たり前のように断定して喋ってるのがすげー気になる 今回のはミッション設定ミスかブレーキ効かない不具合なら割と落とし所は作りやすいけど不具合もミスも無いということになると超速の攻略情報のミスリード原因がエアプから確信的な詐称で課金煽りを恒常的に行っていることになるよね 可能かどうかはともかくこうまで達成報告ないってことは可能であっても針の穴通すようなシビアなセッティングだろうしそれはそれでどうなんっていうね 昇格ポイントあと１０で初のA4に行けるかどうか微妙なところ >>857
18:00 5位
00:00 4位
昇格まで1ポイント >>856
そんな際どいミッション設定出来る運営が「ストレートと2100Rのフラットコース。限界までマシンスピードを出そう」というフルスロットルサーキット提供したりパワー2レブが全一取る加速が大事な環境の攻略が最高速度を上げろだからなあ >>857
18:00 3位
00:00 謎のコースアウト
昇格まで1ポイント し.ろ.っ.このチャンネル登録者めっちゃ増えてるwww クレーマーなのですwww
誰一人って何人の確認取ったんだ？
アクティブ20万人以上いるから半分の10万人くらいは確認取ったんだろうな？
クレーム出すにしろ嘘はだめだろw
相手に不満垂れるならそれなりの証拠を提示しないと
それじゃ無課金だけどスタコ買い取ってくれる？オジサンと同じだぞw >>836
長いよ
相手は日本語下手なの分かってるんだから分かりやすく書かないと >>854
断定なんてしてない。
「現環境のパーツでクリアできるの？」って聞いてるのにスルーするような回答が飛んで来てるの >>867
そりゃ、運営が書き込んでるだろうからね。
対応の良くないスマホゲームは多いけど、ここまで運営の頭が良くない運営は珍しいわ。 >>850
「クリア可能」だったのか
「クリア不可能」だったのか表明してほしいだけなんだよなー 全部クリアした人は存在するのかしないのか、くらいシンプルに聞かないと運営ちゃんは理解できないぞ 自分と違う考え意見はすべて運営の火消しバイトってか
嫌ならやめればいいのに
てか邪魔だからさっさとやめてもらいたいわ はああああああああああああああああああああああああ？
メンテなんかマジで聞いてないわああああああああ！ YouTuberってやたらガシャ回してるけどそんな稼いでんの？
正直そうには見えないんだけど >>835
紅茶キノコ懐かしいなぁ(´,,・ω・,,｀)
最初に流行ったの1985年くらいだぞ >>883
動画に 使えば 経費になるさ そうさ俺たち金持ちユーチューバー >>850
単純に参加しそこねたからもう一度開催してくれたら嬉しい(´,,・ω・,,｀)
時間がと期間が限定されすぎだったんだよなぁ(´･ω･`) 先日まで開催されていたジャパンカップ・クラシックのイベントについて
以下、三点についても回答を頂きたく思います。
・ビクトリーエアロサーキットはイベント実施時の環境・パーツで34秒でクリア可能なのか
・ウルトラグレードダッシュサーキットはイベント実施時の環境・パーツで23秒でクリア可能なのか
・もし不可能だった場合、あたかもクリア可能なように提示するは問題ではないか？ メンテを何故火曜日に持ってきた
対魔忍と被るじゃん 日本語伝わらないから無駄やで
漢字読めないんじゃない？ 違う考えだから火消しなんじゃないよw
いつも運営に都合悪くなると沸く奴が勢揃いしてるから火消しなんだよｗｗｗ 火消しってこれまでスレで特に話題にも絡んでなかった輩が急に喧嘩口調で自分にヘイト向けようとするからわかりやすい >>883
俺たちには遊びでもあいつらにとっては仕事だからな
客寄せのための必要経費だよ 運営が問題だったのはミッションを23秒までしか作らなかった事だな
それ以降も0.5秒毎に1秒でクリアとかまであれば誰も文句は言わなかった >>870
>>850とか思いっきり断定してるように見えるけどなぁ
現環境のパーツでクリア出来るのかどうかを運営が答える必要性もあんまり感じないし
無駄に熱くなり過ぎなんじゃないの？ どんだけ自己中なんだよ
運営も糖質相手にしないといけないなんてもう営業妨害もんだろw
妄想見てないと自分の負けを認められないんだろうな 「クリアできるかは検証しておらず今後もするつもりはない」と言っておけば済むものを、わざわざ「クリアできない不具合は確認しておりません」「終了しているので挑戦できません」とか言って煽るから呆れられてるんだぞ
別に運営が悪いと思ってない人までわざわざ敵に回してる あのタイムクリアした人が居るか居ないかくらい気にならんか？
それすら興味ないなら流石に冷め過ぎでは？ 誰もがミッションクリア出来るの？って疑問もってる状況で運営は答える必要無いと言ってるのはミッションクリア出来る人いなかったからだとしか思えないんだけどね >>899
そらもちろん興味はあるよ
出来るもんなら実走も見せて欲しい
でもそれはただ俺がそう希望してるだけであって運営がそれをやらきゃダメに決まってるだろ！って言われても…うーん 問題そのものより事後の対応が最悪ってのは今回が初めてではないよね
なんか学生サークルが企画するイベントみたい >>903
スタミナ耐久+にショック吸収タイヤか
これ超速の方がアタリなやつ？ なんだよ、パワーブーストって
ブースターって言わない所がひねくれてる し,ろ,っ,こ,様はトータル1600万再生
1再生あたり0.3円だから計算すると480万は儲けてることになるね ショック吸収タイヤは制振というよりジャンプ耐久じゃない？まさか次のGPジャンプ耐久コースだったりしないよな？ >>884
あ、75年頃だった(´･ω･`)
>>903
ほ～(´･ω･`)このタイヤは小径中空とは違うんかね？ そりゃガチャも引き放題だな
ドブってショック受けてるのはフリだったのかｗ バックブレーダーガチャは新パーツないのか
好きなボディだけど超速の方が新特性、パーツ4点だし良さそうだな >>913
ジャンプして風が吹いてコースアウト誘い込むコースかな
小径中空ゴムでもショック吸収してほしいなぁ(´･ω･`) >>910
なんにでもイチャモンつけないと気が済まないんだなw
>>913
タイヤはタイヤ反発でしょ
なんだジャンプ耐久ってwなんのためのスタミナ耐久だよw 中空タイヤは軽いし死なないでしょ
パーツ名は小径でも性能は中径の可能性もあるし明日まで分からんね >なんのためのスタミナ耐久だよw
そうなのよ
ジャンプ耐久とコーナー耐久が話題になった前の耐久GPでどれほどそう思ったことか >>920
運営が知っているとは思えないが
現物のショック吸収タイヤはローハイト径 >>919
noteの解析見ればわかるけどパーツはパラメータに表示されてる耐久とは別にカーブ耐久、ジャンプ耐久が設定されてる
13mmや19mmが表示値以上に耐久があるのはこれが理由 >>923
ショック吸収がローハイトにしか無いのならこれは運営の知識を量るいい機会になるな
>>924
それならローラーはバグと認めたから隠しスキル的なものは今後無くなるんじゃないか？ >>925
オレンジ色のワイドワンウェイには少し緩くて
一般的な大径ホイールには少し伸ばして付ける感じ タイヤはバウンド抑制がメインだろうけどグリップも強そうよな
ステ次第だけど最悪リアでも1個は引いた方が良さそう >>903
ボディUだしマジでパワー上げるやつだコレ >>925
運営が認めたローラー不具合は19mmのゴム付きとゴム大径の耐久差であって13mmとか他のローラーがカーブ耐久の影響で耐久表示値より効果が高いことには触れていない ローハイトの使い道が無いからショック吸収はローハイトにか付けられない仕様でいいよ 多分カーブ耐久とかジャンプ耐久はスタミナ耐久の防御力だな
それぞれの値によってスタミナ耐久の減少率が変わるんだと思う >>929
じゃあそれは径による耐久値の違いがあるってことか
なんにせよ名前が少し違うだけで同じ物を別物扱いにするのは違うよな
ショック吸収タイヤ調べてみたらローハイトしか無さそうだからローハイトがついに輝くかもな
摩擦も強そうで強摩擦だったらワンチャンあるぞ ＲＥＮのブラックセイバーを改造するなという運営のメッセージ >>934
臆することなく「小径」にしちゃってる運営様！ >>903
このスタミナ耐久UP＋ボディはFMシャーシ用？
だったらいらないし、でもタイヤの性能次第ではワンチャン引かなきゃいけない
バックブレーダーのデザインは最高だけど、性能によっては引かないぞ 小径ショック吸収がレストンと同等かそれよりもタイヤ反発が少ないのなら、ローハイトホイールの制振100と相まって一択になりそうだな >>940
上のヤツもフルカウルとかの小径ではない 超速ギヤもういいだろ
貴重な神速枠に入れてくるんじゃねえよ >>940
ローバイト用みたいに書かれてるからえ？って思ってたけどやっぱあるよな
使ってた記憶はあるけど普通の小径につけてた記憶しかないわ >>944
星4ガシャとチケットガシャに星1とか2で入れていいわ
ゴルタミはあるのにな >>943
いつも通りなら神速が今日で超速が明日かな？ >>938
ネオバーニングサンはFMだけどここでFM強化シャーシがスラスト角4以下ならFMでスラ角0がネタじゃなくなるな 抽選券で強化スパ1当たって喜んでたけど強化FM来るのね >>948
せめて何かしら特性つけてくれればいいのに
ただのノーマルホイールのデザイン違いってのが酷いですよね 数少ないFMボディの中で、将来的に来るであろうガンブラスターXTOのボディ特性はスタミナ耐久UP＋ではないだろうな
伝承システムが来ればどうにでもなるけどさ >>944
シャーシみたいにハズレ枠にずっと入れとくくらいでいいよな
まぁ辞めたとしても色違いタイヤとか入れるんだろうが >>955
ピックを続けるなら いい加減軽量超速にして欲しい ネオバーニングサンきたか、
昔マグナムセイバーが売ってなかったから代わりに買って貰ったわ
付属のFMシャーシは妙にギアボックスが浮いて空回りしていたが、あれは金型の不良だったのか個体差だったのか 私は待望のネオバーニングサンに賭けます
これからはFMでいく
フルカウル世代だとショック吸収タイヤは小径ホイール用で、伸ばせば大径にも使えた。
｢小径｣って書いてあるってことは小径ホイール用でしょ？ サイクロン出すの早すぎて他のユニーク特性が全然なかったけど、いよいよ出揃ってきたな
プロトセイバーエボリューションとかスピンコブラとかネオトライダガーにもユニーク特性ほしかったな FMシャーシの改造は低摩擦持っていれば軽量化やギア負荷でいいのけ？
わざわざスラスト下げて0スラにする必要は無いか？ >>963
イメージとしてはコーナー速度＋&ウェーブ強化＋って感じかな >>964
ソニックが高速コーナー
スピン系は細かいコーナーのイメージあるよね どう見てもネオバーニングサンよりもブロッケンのほうが強そうだけどなー >>960
ユニークではないけどシャイスコみたいに変えてくるのもあるから分からんけどね
TRFビクトリーズのステッカー貼っただけで全く違う性能とかあっても不思議ではない >>962
ゼロスラとスラ1低摩擦じゃ勝負にならない ジローラモスペシャルという例外があったから
セイロク
マグロク
フラワーアックス
レディセイバー26
黒帯セイロク あたりは可能性ある。 >>903
ぶっ壊れガチャの予感
これは全力で回すわ >>977
もちろん超速だがブレーダーも出るまで引く レツゴ以外疎くて分からないのだけど
レツゴMAX以外でまだ一台も出てないシリーズある？ >>979
なるほ
超速ギヤに邪魔されないことを祈る バックブレイダーまだかのう
てか次スレまだ立ってないのね、立ててくる ブレーダーのついでに超速ギア引いてパワロスギア作りたい あかん立てられなかった
>>986にスレ立て依頼したい 立て乙
>>980
ワイルドミニ四駆とマイティミニ四駆とトラッキンミニ四駆が出てないな
作品単位だとどうだろう、スーパー後期のマシン中心の新世紀レーサーミニ四キッズはまだかな >>991
あー、トラッキン忘れてた
ありがとう
リメイクでARシャーシに乗ってたのはしってるけど
昔はタイプ２だっけ？ >>980
ミニ四駆世界グランプリ（ボンボン）
ソーラーパネル付けて24時間耐久レース走り切るマシン SXのマイティをミニ四キッズのマシンととらえるかブレイクインのマシンととらえるかが
諸説ある
VSの2台はブイツインだから、作品単位だとそれ+吉祥寺フェニックス(ミニ四駆PROシリーズ)
かなぁ はえーし、誰も許可してねーだろ
あ、自分質問いいっすか？ >>993
これに関しては初耳だ
ありがとう
出るかは別にして結構あるね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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