【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 257周目
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※前スレ
【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 256周目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1598758530/
●超速GP公式サイト
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●超速GPのお問い合わせ
https://bnfaq.channel.or.jp/contact/faq_list/1980
●テンプレ1はこの行まで入れる
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■はじめに
●初回引き直しガシャ
・初回引き直しガシャは☆2と☆3のパーツが出る
・最優先で入手：ゴールドターミナル、スーパーカウンターギヤ
・優先して入手：19mmゴム大径アルミベアリング
●ミニ四ワールド攻略おすすめマシン
├ レブチューンモーター☆3
├ 4:1ハイスピードギヤ
├ タイプ2シャーシまたはタイプ3シャーシ
├ 小径フロントタイヤ＋大径リヤタイヤ
└ アクセサリーを4つ装着する
■セッティング
・【重要】パーツのレア度 ☆の数＝改造できるスロットの数。改造する前の性能は同じ
・総合評価が高いマシンが高性能とは限らない、あくまで目安
・タイムが遅く感じたらフロントステーやウイングを外す。ローラーはプラローラーを使う
・小径フロントタイヤ＋大径リヤタイヤは何故かスピードが大幅に上がる
・スパイクタイヤの特殊スキル「オフロード」は芝コースでほぼ減速しなくなる
・【重要】改造したパーツは元に戻せない
・【重要】ウデマエLv20で全種類の改造ができるようになる。Lv20まで改造は最小限に
・ミニ四ワールドを攻略していくと改造結果が有利になるツールを入手できる
・パーツ詳細→「スキル」で表示した項目を選ぶと改造で増減した値を確認できる
・EXPを消費してパーツを進化させるとレア度が上昇、改造できるスロットの数が増える
・☆3から☆4へ進化させるマルチキットSPはとても貴重。よく考えて慎重に使用する
・進化に必要なEXP(素材)
☆1→☆2：EXP30 ☆2→☆3：EXP60 ☆3→☆4：マルチキットSP EXP30
☆4→☆5：EXP180 ☆5→☆6：EXP270 ■FAQ ゲーム内メインメニューの攻略情報も確認しよう
・パーツを開封する意味は？
ミニ四駆らしさの演出。未開封はパーツ所持数に含まれないので倉庫代わりになる
・スキップチケットの効果は？
獲得コインが2倍になる。ランダム報酬は抽選2回ぶんの獲得数になる
スキップチケットはクリア済みの敵Lvで使える。ガッツは消費する
・ログインボーナスとショップのラインナップは何時更新？
日本時間の午前4時
・空転って何？
最高速度に対して前輪タイヤの摩擦が極端に低い状態のこと
加速が鈍りストレートで遅くなるが悪路やバウンドを無効化する
・セッティングを変えてないのにコースアウトするようになってしまった
ウデマエLvが上がる時にマシンの性能が変化している可能性がある
・パーツを改造してもマシン詳細のスキルに反映されていない？
エントリー済(変更前)のマシン詳細でスキルの項目を選ぶと実際の値を確認できる
・アクセサリーを付けた時のスピード/パワーロス改善の変化がよくわからない
未使用のアクセサリー欄には標準のロス値が非表示で設定されている
スピード/パワーロス改善スキル付きアクセサリー装着で該当ロス値が置き換わる
・前後のタイヤを低反発にしてもマシン詳細では高反発と判定されてしまう
マシン詳細では前後のタイヤ反発値を合計してしまうので必ず高反発と表示される
・エディットカップ2番目のタイムでCOもしてないのに総合結果4位になった
エディットカップの仕様とルールの問題。度々不満が出ているので改善に期待
・自分が開催したみんなでミニ四駆のレース情報が見つからない
超速GPを強制停止(タスクキル)→起動し直す→みんなでミニ四駆を表示する
時間をおいて自分で新規レースを作成すると改善する時もある
・結局何が一番良いの？
人によって違います
■みんなでミニ四駆 超速スレ待ち合わせID
・5551 ・5561 ・5571 ストレートサーキット
・5552 ・5562 ・5572 テクニカルサーキット
・5553 ・5563 ・5573 アップダウンサーキット
・5554 ・5564 ・5574 ホライゾンサーキット
・5556・5566 ・5576 二次予選A
・5557 ・5567 ・5577 二次予選B
・5558 ・5568 ・5578 決勝A
・5559 ・5569 ・5579 決勝B
・5560 ・5570 ・5580 決勝C
5651 5661 5671 アフター6
待ち合わせIDが使われている時はIDの10の位を増やして新規レース作成
超速スレ専用の待ち合わせIDではない事に注意
■ミニ四駆超速グランプリ 改造シミュレータ 【ミニ四駆超速GP】
https://autorank-4wdminigp.github.io/
-- テンプレここまで - おつ
29.5で4レーン通ったからA5維持だけならもういいな >>6
フロントスラダンも耐久盛りでトータル200はあるはず
軽そうだから足りるんじゃね >>6
なんだこれは予想以上にシンプルだったwすげーな >>7、8
軽さくらいしかないよねw
これでデジタルいけるんかぁ
ちなみに1レーンでした よく見たらレブ超速リヤ大スリック…こういう独自のセッティングいいな コーナー安定どこで確保してるんやろ普通の改造じゃ持たなくね？ DFの効果は馬鹿に出来ないよな
最高速を抑えたい場合はDF増やす方向に変えれば大抵上手くいく
ハイマウントウイングはDF盛り・DF無し(軽量化のみ)・DF抜きの3種があるとセッティングが捗る デジタルは速度と重さの乗算でダメージが決まるから>>6の場合は軽くしてるパターン
軽くするとその分跳ねやすくなるから速度調整は難しくなる コーナー安定なんてウィングでほぼ解決じゃない
スピレブに大径も通せるよ、特に1、2レーンなら
耐久は素直にすごいと思った
スラ角ついてるから意外と減速はしそう
使ってるパーツが珍しいけど診断はみんなと近いんだと思うよ 軽くすると跳ねやすいのは、上下重心が上にズレるからかもしれない
上に付けるものはできるだけ軽く、下につけるものは軽くしすぎないようにしてる
もしかするとDF高いと重心が下がるのに近い効果ある？
ウィング付けないからわからない コーナー減速の数値をちょびっとだけ大きくしたい時はどうすればいい？
ちなウイングローラーは14プラベア摩擦抜4抵抗抜2 >>20
コーナーを早くするってことでok?
1.ウイングのローラー摩擦を下げる
2.フロント、リア、ウイングの抵抗の最大値を下げる
3.スラ角さげる
4.軽くする
5.パワー盛る
ちょびっとなら1か2か4かな？ >>20
スタビやフロントとリヤのローラーを交換しても問題ないなら重心を前に移すとか？
ステータスやスキルの値を変えずに減速率を変えるにはそれくらいしか無い よし…こ○つ氏の丸パクリでは申し訳無いので今期はTZシャーシで行くぜ！TZシャーシ部門()で全一を目指すw >>21
すまん言い方が悪かった遅くしたいってことだな
>>22
重心の移動で減速率も変わるもんなのか初めて知った
試してみるわサンクス 今まであんまり気にしてなかったけど
抵抗300のローラーを中段のみ1個にするのと
二段の上段につけるのだと減速率全然違うのな
下の方が抵抗の影響でやすいのかな 朝の単発で遂にバックブレーダー来た
ようやくミッション全クリアできるわ
もう1枚欲しいけどここまでで70連以上回してるし流石に諦めるか >>25
他のローラーの摩擦か抵抗に移り変わっただけじゃない？ >>30
好きなボディがさいつよ
思い出補正が順位に10：0つけてる >>23
TZ超皇帝で29.6じゃ
28秒入りてえなあ >>33
エンカウント関係あるよな ずっと再改造続けてもダメ １回リセットすると出る 3周目耐久不足だと。
まぁコーナー減速率上げたからか。 >>38
わかる
今回は5が当たりだから期待した上での絶望だからな レーン差なのか乱数なのか知らんが同じセッティングで5コース28.5秒で4コース入ったと思ったら29.1秒とかなかなか幅あるな Youtuberの真似した途端に着地失敗→32秒www サービス開始時はリア友15人でチーム組んで楽しくやってたのに今続けてるの3人になって悲しい 耐久どんぐらいあればいいんだ
決勝Aで何周もてばいいとかある？ 8の巻23秒クリアするコツ教えてください
ブレーキ持ってないのでスタビステー付けてブレーキUP効果のダイナストーム使ってます
24.5秒前後より速くするとバウンドします 4レーンで着地失敗でた時って別レーンか乱数で入る可能性あるんか？ BOSS枠でコースアウトするLv30の烈
最弱認定ですわ >>53
白○研の動画見るのが1番わかりやすいと思うよ
かなりギリギリみたいだけどね >>47
マシンの画像見て何が駄目か分かった
タイプシャーシとFRP強化マウントでスラ角3.5になってるでしょ
そしたらウイングローラーはその黒いやつだと減速効き過ぎる
その黒いローラーはスラ1と組み合わせようってこと
こ○つ氏の動画の早いマシンがスラ3にプラベア(改造内容不明)で調整してる
お手軽セッティングがスラ3.5にプラベア(スピ盛り)
ウイングをプラベアにするだけで一気に何秒も縮むはず 前シーズンで3コース当たったことなくて今回2回3コースで飛んでる 今のセッティングにしてから4レーンがまだ来てないから震える コピー増えて順位がグッと下がったわ
そこそこの奴らは見てるんだなあ GPでスタミナ耐久不足になったら決勝A走ってみて
3週できなければカーブ耐久が足りない
3週できるならジャンプ耐久が足りない
どちらもカーブ耐久、ジャンプ耐久増やしてスタミナ耐久消費を下げるか
消費分のスタミナ耐久盛るかの選択
ジャンプは重量による影響が大きと思われるので軽くするという選択も バックブレーダーもハリケーンと同じでグリップ上がるから引いておくんだぞ 本当の最速はスラ7の小大ハイミニなんだよな。
隠しているけど。 そもそも決勝A完走する必要がないんで
余計なスタミナ分は外していいよ 2-12みたいにレーチェン後にすぐコーナーがあるやつってどうやって抜ければいいの？コーナー減速とか下げてみても飛ぶんだが そこそこの奴らがここぞとばかりに目をギラギラさせてるな もうやることがないからなあ一位取れなくなったら変えるわ >>75
おめでとう
ウチはまだバンキッシュで31.4
その後は飛んでる
>>76
サイクロンマグナムTRF まだこちとら飛びまくりでセッティング固まってないぞ >>58
星6パーツが足りなすぎてコピーできなかったです…
諦めます いつぞやのホライゾンサーキットで調整したグランプリが個人的に一番キツかった。
クリアタイムミッションも捨てようかと思うほどに。大丈夫だったけど。 アルミモーターサポートが不遇過ぎないか？いつどこで輝けるんだよ >>85
カラーピックアップやる前にこれ実装して欲しい
ボディ特性と違って実装も簡単だし早くやればいいのにな スプレーみたいに色変更課金の方が売れるんじゃないのか
カラーガチャなんて回さないだろ 最初の1週間は自分で頑張って2週目はパクリを詰める
今回は1週目が29.4でパクリで28.8
いつもこんなもんw
自分なりの楽しみ方 >>85
これさあ、移植できる代わりに移植元のパーツ1個なくなるんだよね
よーく考えると損なんだよな
まあ黒メッキ山ほどあるから試しにやるんだろうけど 逆の見方をすれば色替えの素材としてカラーピックを使うということだね
ボディで言えばスプレーがガチャになったようなもんだからとても厳しいね 同じ改造項目のパーツを持ってても仕方ないんだけど改造がリセットされるとかならともかく元パーツそのものが無くなるのはちょっと頭おかしいかなw >>92
２００円くらいでスプレー買えるなら喜んで課金するのにな >>92
訂正
２００円でパーツも塗れるスプレーなら >>90
大小ワンウェイホイールの黒メッキが3つあるからスピード振りとパワロスと軽量分はあるし
青・黄色のは未強化の余ってるから無くなっても問題ないし
ステーとかローラーも各強化分ストックあるから元のパーツ無くなっても支障ないね
色違いの方がイベントで進化アイテム集めやすいからマルチキット使わなくても進化させやすいし 色変更ぐらい1回100スタコでさせてくれてもいいのにね マップ２のレベル３０で烈のマシンがチェンジャーでコースアウトした
NPCでもコースアウトすることあるんだな
初めて見たわ >>96
星も移行されるっていってたよ
移行先は星1でもokかと >>96
メッキのは耐久性高いから色変更すると耐久性下がるかもな 改造内容の移行なんて気にしなくていいくらい色んなパーツ改造させてくれよ
色んなパーツを色んなパターンで改造してそれらを組み合わせてあーでもないこーでもないってやりたいんだよ 限られた資源でどのパーツを強化するかはこのゲームでプレイヤースキル求められる数少ない要素だから >>99
使いどきがなくて途中まで強化した原色星4,5もあるから色違いパーツに重ねてイベントで有り余った色違いパーツの進化アイテム消化したいの
移植来るって分かってるのに色違いで作り直すのも面倒だし、色違いの進化パーツは8000とかあるのに原色進化取りに行くのも微妙だし
それに今1個欲しいのが混ざってる色違いガチャ出されてもどうせ移植来るまで強化放置だしスルーでいっかってなるし コーナー減速率0.4しかないんだけどあと0.2あげるにはどうすればいいの？シャーシ変えるの？ >>85
なんか頭悪い仕様じゃね？色だけ交換できればいいだろ スラスト角低いシャーシに変える
スラスト角低いフロントステーに変える
摩擦判定優先ローラーの摩擦を下げる
抵抗判定有効ローラーの抵抗下げる >>107
ここに言えば変えてくれるかもよ、開発中のため仕様は変更になるかもしれませんって書いてあるし
https://bnfaq.channel.or.jp/opinion/1979 伝承早くしてほしいわ
もう作るパーツも作りたいパーツも無くなって飽きてきた
GPを現行と復刻で2台使っての仕様にするかいじる項目増やすとかしないと引退しそう 大人数のエディットカップすら未だに実装出来ない無能だから相当先だよ レーンなしのオーバルとかやってほしいよな
ぶつけ合ってパーツ壊せるようにしたら運営ウハウハだろ >>112
レーンなしで走らせてくれればいいのにね！そしたらレーン差もなくなって公平なのにな！リアルじゃないんだからどうとでもなりそうなもんだけどな〜 ハンドル操作無しでレーン無し接触有りだったらミニ四駆は真っ直ぐにしか走れないから後ろからコンってぶつけられただけで下手したら逆走する >>114
接触しないように設定すればいいだろ？現実ではなくバーチャルなんだからやろうと思えばできるっしょ？ >>84
リアルミニ四駆界では逆転してるからええやん
放熱フィンなんか見たこと無かったし >>115
それならもうレースじゃなくてタイムアタックで良いんじゃないの >>118
並んで走れば叫んだりカットイン入るだろ >>118
実質タイムアタックだけど複数人同時に走ることができるでしょ？ってことね >>119
上位になったらタイム差はコンマ何秒なんだからどうせどれがどれか分からないじゃん
同レーン接触無しなんだからマシンも重なるし でもレツゴーとかのレーン無しでドーンと走るのあこがれるからやって欲しいな
5台でもいいからさ レーンなしの計算は今以上に難しいと思うけどね
レーンなしだったらガイドスティックで向きを変える操作くらいできたら新たな楽しみにはなる >>123
計算は同じでいいんじゃね？1人で通常のコース走ってるのを見た目だけ複数人同時に走らせてそれっぽくするだけでさ 24レースやって1回も5コース引けない確率は0.47%…
10000人中47人が5コース引けずに終わる計算…震えて来た 自分が勝てないとシステムにケチ付ける女々しい奴は根本的に勝負事向いてないぞ
運ゲーなら運ゲーで負けたのなら運含めた実力が無かっただけの話だろ
特定のコース引ければ勝てても引けなかったんだからお前の負けなんだよ
勝負ってのはそういうもんだ、もし〜ならなんてのは負け犬の遠吠えでしかない A4だけど初めて3人A1が混ざったレースになったわ
自分がなるのは初めてなんだけどこれって何か理由あるんだっけ？ バックブレーダーボディどころかピックアップ一つも出ないで消えてった >>131
何連した？
俺は50連でネオ婆さん1個のみ 最高速度上げて減速率高めにしてもコースアウトしてしまうん？ ガチャ結果ツイッターで見るとリアホイールばかり出てる人とか見るとマジに可哀そうになってくる 超速GP30秒の壁超えられないマンだったけど29.2キター！
けどこれ以上いじるのは怖いマン >>133
通るけど該当コーナー以外でも減速強めになるから遅くなる コピーするのも面倒くせえから自力でやってるけど毎回2人ぐらい飛んでくれるおかげで連続1位だわ
もしかして全コース安定していない動画のセッティングコピーして飛んでるのかこれ >>140
だろうね
今コピーしても大した順位にならないのに 昇格したいなら1位取りつづけなきゃならんからコピーよりもっと速度落として全レーン完走させるのは基本 ファイターマグナムで28.4出たから満足
残留まで安定させよう
黒スコある人は目指せ全一！ スラスト０のゼロシャーシ作ろうと思うんだけど、他の４つの改造はギア負荷？軽量？ だめだ
初期組だがもう続かん
ついにログインボーナスすら忘れたときがきた
代わり映えせぬことに飽きがきてしまった
このスレもずっとみてきたがついに2スレぐらい飛ばしてしまった
結局進化expもなにもかも余らせまくりや
みんな使ったほうがいいぞ
おさらばだ >>142
1〜2回くらい3〜4位取るよりCOした方がポイントロス多いって少し考えれば分かるだろうに
結果が伴わなずに嘆いてるやつって結局その辺考慮してないだけなんよな 1コース捨てなら最速でいい気がするけどな。
2コース捨てなら安定かな。 シーズン31のタイムランキングTOP100を公開！
シャーシはゼロシャーシ、モーターはハイパーミニで
挑戦している方が多い結果となっています！
節電ボディしかいない事を無視すんなよw これ30日ログインしなかったら強化キットもらえるのってまだやっとるのかな？ >>144
限界軽量２ギヤ負荷２で作ったけどコースによる なんかキットも汁粉とあまり出したぞ
クリアタイムミッションもかったけど、作り直すパーツもないし汁粉300万で減っていかない な、ゼロシャーシのスラ7だろ。
後は最速にするだけのお手軽セッティング。 試して思ったけど、実はウィングのローラーの抵抗って関係なかったりするのかも!? >>159
簡単な検証方法
フロントに抵抗150以下のローラーを装備しておく
ウイングに無改造14mmゴムベア(摩擦20抵抗150)を付けて適当なコースを試走
ウイングのゴムベアを無改造14mm標準ゴム(摩擦20抵抗300)に換えて試走
これで抵抗150と300以外同一条件で比較できる ウイングの抵抗が有効になる条件があるだけ
ウイングにつけてる抵抗がサイド以外のローラーの中で一番高ければ有効ローラーになる >>147
今シーズン全コース安定で走ると結構1位2位取り続けるのしんどくない？ >>163
スラスト7or7.5にツルツルローラーが丁度いい減速率になるんじゃないの？ >>85
これさあ例えば
抵抗抜き×2摩擦抜き×4にするつもりが寝ぼけて
抵抗抜き×2摩擦抜き×3軽量化×1にしてしまった
星6黄プラベア→星5赤プラベアに移植したら
都合よく軽量化だけ消えてくれるんか？ >>163
俺もゼロシャーシ使ってるけどアッパーステーつけてスラスト1で無改造ゴムベアつけるといい感じの減速率になるんで調整しやすいよ タイプ2シャーシにジュラルミンを付けて、スラ角3の状態でフロントとリアに16mm低摩擦の抵抗抜き摩擦抜きのレベルマックス。ウィングローラーに☆2の14mmプラベアの抵抗抜き×2のレベル1からテストコースでタイム測定し始めて抵抗抜き×2のレベルをだんだん上げて48まで上げてもタイム変わらなかったんだよね。 29秒付近で安定していたセッティングのモーターをつい再改造しちまって至高にしてしまったよ >>173
お前みたいな馬鹿を救う事が夢だったけど叶わなかったようだ >>176
この場合ウイングローラーだけが影響するんじゃなかったのか
リアローラーとウイングローラーってどういう関係なんです？ >>177
フロント、リア、ウィングで一番抵抗が高い物がマシンの抵抗になる
ウィング装備している場合ウィングのみが有効になるのは抵抗ではなく摩擦
>>174は正しい、お前はバカだ >>167
無改造ゴムベアは前につけるん？後ろにつけるん？ >>182
おそらくだが、スタミナ耐久の関係で有利になる >>182
低いと速い状態でコーナーに入るとコースアウトするから、スピードに合わせて一定数必要なんじゃないかな >>181
これってつまりリアにローラー付いてなくてもフロントとサイドの摩擦は意味がないって事？ >>145
わしなんぞ新シーズン始まって３連続４レーンで飛んでるのにモチベ維持しとんのやぞ >>186
そういうこっちゃ
そして、リアにノーローラーだと、クッソ遅くなるって検証をソニオジがやっとった 3レーンのLCを高速で抜けるにはどうすればいいのか
速度落とすしかない？ サイドやリヤはともかく、フロントローラーの摩擦が無効になるって意味不明すぎる仕様だよな
どんなマシンだろうとフロントを壁に接触させずに曲がるのは不可能なのに
このゲーム突っ込み所が多すぎるぜ… 4コース完走出来たけど、同じセットの2コースより0.8秒遅い。
レーン差もう少しなんとかして欲しいな。 後半は1日で終わるかイベント入れるようにしてくんないかな
初日でミッション終わって虚無過ぎる レーン差があるのはいいけどレーン運はもっと均一化してほしいな
レーンによってタイムが違うからタイム基準の順位が意味を成さないし、安定度のはかるクラス分けだって通りやすいレーンと飛びやすいレーンに偏りがあれば意味がない
運の要素が多すぎないかい？ 車の当たり判定無くして、5台全部同レーンスタートにすれば公平だな >>191
壁にドーンとぶつかった瞬間に横に跳ねてリアローラーが当たって減速したあとで壁に沿って曲がっているのかも… >>6
おらも低摩擦ローター、スピレブ超速ギア、タイヤ小大で29秒台というところは似てるな(´,,・ω・,,｀)
https://i.imgur.com/6a9M83Z.jpg
ただ今回シーズン32はこれだとバウンドしちゃいます(´･ω･`) >>199
前半はそれでええ気がする
後半はそのタイムがいい人から優先的に好きなコース走れる感じで 今シーズン4レーン通ったのに4レーンで飛んだぞ…
放置してると飛ぶって言ってた人が居たけどもしそうなら糞だな 残留も危うくなってきた
残留に必要な150p？しんでえ >>206
1コースならこのままのセッティングで29秒台行けました(´,,・ω・,,｀)
ローションで思い出したけど空転セッティングでもいけるかもなぁ(´･ω･`) まーた10連でピックアップどころか4無しだ
いい加減にしろ 同じセットで
1コース28.7と28.8
3コース29.0
5コース29.3
5コースでタイム出すためには他のコースは捨ててあげないとだめ？ >>191
ウイング(リア)ローラーの摩擦はスラスト(フロントステーの角度)が影響する
異径タイヤでつくはずの車体の角度はスラスト角に影響しない ショック吸収タイヤ引くべき？
バックブレーダー強引に引いたからコイン全然余裕ない >>214
違いますよー
まぐれで出たタイムですし 今朝の10連でショック吸収フロントが出たから超速ガチャはコンプできた
ネオバーさん2個出てもう欲しいボディないので今後ガチャもやる必要なくなった バウンドって効いてないの？ちゃんと立証できるように検証したわけじゃないけどわずかに効いてる気がするんだけどな わずかに効いてる気がするだけのもんに金を出してられんよ
ソフト並の衝撃が足りない
まあ俺は期限内にあと20連行くけどガチャ中毒だから しかもそのわずかな効果もわずかな乱数によって無効化コースアウトするゲームだから馬鹿馬鹿しく思えてきたわ最近 ワールドのバウンド地獄のストレスは解消されんから意味ナス トリプルドラゴンのときはバウンド時間短縮で効果あったけど今回は実感出来てない そういえば今回制振シャーシ+ZMCで攻めてる人見ないな >>227
ZMCは使ってないが制振4ゼロと中空とワイドスポンジは使ってる 制振は一応微減するのが確認されてるけど、反発は比較しづらいのか検証報告見かけたこと無いな >>228
おお、同士がいたw
俺は制振4のTZ・ショック吸収・ワイドスポンジでバウンド0.050s 28.424秒だ
モーターが至高1のオンボロなのでこれが限界wモーターフルシコなら制振5か6にできるんだがなあ… グランプリはタイムの順位だけで、レースの通算ポイントの順位はないんだな 運営はこのままシーズン50、100とだらだら続けてくつもりだろうか
SGGPみたいなイベントもいいけど1周年あたりを目処にGPもテコ入れしてほしいな
その前にサ終が先かもしれんけど いつも思うがそのマウントのとりかたなんなんだ？いらんだろそれ
サ終を見据えてるならやるなよ無駄すぎる
レーンガチャは明らかに操作されてるのはバカでもわかるな？ランダムで決められていたら5台全部接戦なんてことになるはずがない
数パターンあってタイムや終わりがけはポイントによって操作されてる 今更なんだけどバックブレーダーが肉抜きできないのって何か原作とか現実のミニ四駆に準拠した理由があるの？単にデザイン的な問題？ >>239
うーん…じゃねーねーよ
女々しいやつだな回りくどい >>239
うーん…じゃねーねーよ
女々しいやつだな回りくどい >>239
不満なら通報でもなんでもすればいいじゃん？
自分では何もしないくせに >>236
バックブレーダーに限った話ではなくて申し訳ないが
スピンバイパーとかディオマースとか中のメッキパーツ込みじゃないとボディとして成り立たない車種への配慮かね？
普通のボディは肉抜きした時に電池やシャーシが見えるけど
リアルミニ四駆はメッキパーツが見えないとおかしいから？かなと
フルカウル版でリメイクされているコブラとエボは除外な サブアカ一応禁止なんだからこっそりやれや
公開しちゃう脳ミソ足りんやつは見せしめにBANしてけや >>242
別に不満なわけじゃないし煽らないでくれwまあガッカリはしたがな
チーム未所属でスパドラでランク入りすげー！からのなんだサブ垢かよ…ってなw
とりあえず通報はしておいた
https://i.imgur.com/HOWOeZT.jpg
どうやら所属チームのリーダーが毎度ここから解析画像をツイッターに転載してる人のようだ
楓【J○P/JTA】氏、これ見たら本人に注意しておいてくれw >>245
おまえ前のレスすら見てないの？
他人がスマホで超速やってるやつをサブアカと言うか？
もう少し考えろ お前ら家族おらんの？妻のです息子のですなんとでも言えるだろ >>249
言ってないから問題になってるんでは
やるのはいいけど公言するなって話だろ ソシャゲにおいて副垢はほとんどの場合黙認されてるってさ
無駄な通報は無駄だぞw 1垢でも結構時間取られるのに、サブ垢とかどんだけ暇なの？ >>259
シンプルにこれは思うな
仕事によっては上手く立ち回れる時間とかもあるのかも知れないが
２垢もイジるのはしんどそう サブ垢ってなんなの？
何のメリットがあんの？
結局どっちも中途半端になるんじゃないの？
それとも１つのアカウントで課金した金額で両方のアカウントにスタコが補充でもされるの？ サブはコース用に使うのが良いって聞くね
配布だけでも割と買える 実験用って言っても、メインアカウントのマシンを呼び出せないし、メインアカウントのマシンを作ったらそれなりの課金と労力必要だし、それなら結局アカウントは１つの方が効率的なのでは
いや、まあ実際サブ垢使ってる人がいるならそれなりのメリットがあるんだろうけどさ サブでスタコ全部コースにつぎ込んで、模擬コース作っては本垢を招待して走らせる コース作ったらみんミニなりチームなりで複アカで利用できるでしょ
サッと試せないという弊害や、模擬の精度という課題はあるけど >>262
無微がメイン垢で超速ギヤとかソフトとか圧倒的人権パーツが引けなかった時しれっと移行するため サブ垢はふつうにやっていれば結構な数のスタコもらえるからメインとチーム組めば模擬コース程度なら作れる
メインやってる合間にオート放置しておけば勝手にクリアしていく そうか、チームとかエディットカップとかあるからメインのマシンは呼び出せたわ
でもコース作るにはサブ垢で課金するんじゃないの？
無課金でもらえるスタコなんてほぼゼロに等しくないか？ チームコースはテストコースとセッティング変わる不具合あるから全く模擬にならんし
みん四駆で模擬調整とかひたすら面倒だからサブに魅力感じないわ
だいたいこの期に及んで全一狙い以外で模擬無いとセッティング出ないやつは相当頭悪いぞ >>273
そんないく？
それでもとても満足いくコース作れなそうだけど
コースすげー高いぞ
それこそ金持ちの道楽って感じで、サブ垢でチマチマやれるレベルじゃなくないか？
>>274
うーん、デアゴスティーニの模型みたいだな デアゴスティーニwいつ完成するか分からないやつだ… >>275
おまえのレス見てると世の中の全てを敵対視してるようで可哀想な気持ちになる デイリー30ｘ月30日として900
メンテ週1 50ｘ4で200
グランプリ初回マイル報酬120ｘ4で480
この時点で1580スタコはあるよね
イベント、新マップ等モロモロでスタコが入ったりするし、グランプリ終わりに毎回スタコあったっけ？ >>280
すくねぇぇぇぇぇ
プリコネみたいにもっとバラまけやｗ 他と比べてガチャが安く済むとはいえ月20連できるかできないかの配布量はさすがに人いなくなるよなぁ >>282
ドラゴンクエストタクトと比べると余計そう感じるわ しかも確率が高いとは言えハズレも同じ確率でピックアップされてるから
100連してもリアばかり当たったら発狂もんだぞ 今課金勢は超速のランキングで上位狙う人達だからスタコばら撒いて無課金勢みんなが人権アイテム持っちゃったら課金で順位上げづらくなって誰も課金しなくなっちゃうじゃん 29秒から1レース毎にパワー1ずつ上げるおじさんになっちまったよ >>286
おｋ
せっかくの低反発なんだし坂で加速しないようにパワー上げずにスピード上げる改造がベスト >>286
旋回も忘れるなよ
一番速くなる改造だから >>280
ログボ 週1 100×4
ＧＰミッション 隔週 100×2 GP以外に何かイベないと退屈だわする事ねーから他の面白そーなアプリ探すか もうシルコ800イベ無くても誰もなにも言わなくなったなw
伝承の告知でも無い限りパーツの色移行程度じゃ誰も反応しないぞ 単純に興味なくなってきたな
チームコースは楽しいからやってるけど まあ運営も全くやる気出してないというか最低限の費用でずっと前から決められた事を淡々と出してるだけだしな
最低限GPとその時のガチャぐらい連動させにゃいかんだろう
しょっちゅうあるミスも適当に処理して済ませるし、GPも当初は楽しげなコースもあったけど最近はシャーシちゃんコースレベルだし、プレラン19だけどそろそろ潮時かなと思ってるよ 最近のGOは至高の数を競う脳筋じゃないし嫌いじゃないよ
コースアウト理由がストレートでの謎バウンドだからイライラするけどね おれも最近のGP好きだよ
毎週コース変えてくれたらなお嬉しい 毎週コース変えられてしまうとA5昇格が絶望的にならん？
5回coしたらアウト、ただでさえ2位以上(何回かは1位)を全レース、どのレーンスタートでもキープし続けなきゃ達成出来んのに。
せめてレース回数を1〜2回増やしてくれんもんかねぇ… 俺は最近っていうかとりあえずジャンプして着地→スーーーッ…ボヨン！のコースが多くてわけわからんw
スーーーッ…の部分は内部ではジャンプ中あるいはバウンド中扱い説があるけどそれならちゃんと挙動直してくれよ
ジャンプ、着地、ポン、ポン、ポン…みたいにできないものかね
…と書いててふと思ったのはジャンプ〜着地〜バウンド部分の乱数の幅がでか過ぎる
これのせいで最適解が全然見つからないw 内部の動きと見た目の動きを合わせてくれってことかね...... >>309すまん…上手く表現できなかった
>>310そういうことだ ジャンプ、着地、ポン、ポン、ポンって、オメガスピードウェイでは、
ちゃんと跳ね続けてたんだけどな（そのせいで空転走行が流行ったが） チーム内BBSのNGワード多すぎるのどうにかならんのか？
普通の言葉でもひっかかるし
せめて何が引っかかったのか教えてほしい
しかし【不具合】ってワードがNGに設定されてるのは笑ったわ ナイアガラなんてビョイーンｽﾀｯグイーンだからなw
かつてのぶっ飛びはどうしたんだ 今回のGPってSG GP決勝Aで4週持てば耐久足りるやろか？それとも3週もてば大丈夫？ >>317
俺はとりあえず4周もつスタミナとコーナー安定確保してる、GPで耐久不足はまだ無い
これ以上削りたくないなギリギリ攻めて5周目で飛んだら嫌だからなw 嘘くさい挙動といえば、バンクカーブの加減速の具合がずっと気持ち悪い
登りは速→遅という変化で問題ないんだが下りも速→遅になってることがある（みんミニホライゾンなんかがわかりやすい）
フラットなカーブでも同じような挙動のときもあるし
細かい点だとは思うけど、重力を無視した挙動で気持ち悪いんよねえ 吸い付くようにヌッ!って着地するからな
あんな挙動あるかい ゲームだからローラーがめり込んだりウイングが浮いてたりするもんな
https://i.imgur.com/Lp7rDbw.jpg >>320
決勝Aを4周できるけどGP耐久不足したぞ >>326
デジタルはバウンドでも耐久不足が出ることもある バウンド抑制って、今コロコロオンラインで読める、四駆郎のバーニングサン見たいに
ビタンッて止まるのを想像してたんだけどな 何かバウンドしてるように見えないなぁ、高速だから分かりにくいだけかな
とか思ってたが、まさか本当にバウンドの処理を省いていたとは
その割にCOの物理演算はやたら高性能だが >>329
いくつかの決められたアニメーションデータ再生してるだけでは？ まぁまぁ軽いなジャンプで削れてるわけでもなさそう
バウンドの跳ね方によってカーブ侵入でスタミナ耐久の削れ方変わってきたりするのかな？ 脳筋GPよりはましだが今回も結局DJを攻略するだけGPになったからもっと飛ぶ要素増やしてほしいわ
人によって攻めと守りのポイントが違ってセッティングが多様になるのが理想だけど望みすぎかしら 運営は100位以内にバックブレイダーとネオバーニングサンが1台も入ってない事について少しはおかしいと思うべきなんだ 制振とバウンドの違いがよくわからないおじさん
タイヤ反発はバウンド判定に影響する？ >>337
制振の高さ＋タイヤ反発の低さ＝バウンド時間の短さ 仮に節電UP特性がなかったらどういう分布になってたんだろうね
今回だと耐久UPやバウンド抑制UP、パワーUP、コーナー速度UPあたりが入り乱れてたりしたんだろうか >>292-294
サンキュー♪これでタイム縮めば全一見えてくる >>320
サンクス。
4周耐えれるように調整してみるわ。 >>341
グランプリで使えなかったらほぼ意味なくね？ 必死に引いても黒スコしか使わんでしょ
バックブレイダーはミッションのコイン回収用でしかなかったじゃん そろそろ他の節電＋だしてくれませんかね
黒スコしか並ばないランキングは気持ち悪いわ アニバーサリーの時、黒スコ以外の、黒アバンテと黒エンペラーも節電＋で出しておけば
黒スコ一強ではなかったかもな
運営がとにかくレツゴーを優遇するから、ボディー使用のバランスがおかしくなるんだろ >>336
今さら何を
直近のガチャが役に立ったのは
レイスティンガーブレーキのときだけ 何度でも言うけど、やっぱボディ特性は無いほうが良かったなあ
ランキングの偏り具合や特定の特性ばかりの景色を見るたびに思っちゃう
伝承も配信時の仕様だとしたら、ある意味ではボディは救われようがあるだろうけど、特性自体のバランス改善は諦めてそう
コースとの相性が強すぎる特性のバランス調整はナーフなしだと無理だろうし 黒スコは流石に下方修正されるだろうね
この状況は明らかにまずい
サイクロン救済の為に空転の緩和…はインフレすぎるから、他のボディ全部のスピードを隠しで下げるくらいしか思い付かない
ハリケーンはグリップ増加を無くしてDFを増やすべき 育て方で特性後付けが良かったなぁ
エボリューション何とかしてよ
神速ピックアップだったよねあれ EVOはバックブレーダー来て完全に死んだからなぁ伝承のメインボディにもならんし >>355
空転の緩和は賛成や
サイクロンもハイパーも結構最高速落とさないとまともに走らん プロトセイバーEVOは神速フェスのやつなんだぜ・・使いようがないゴミだし・・ひどすぎやしませんかね
サイクロンすら産廃だしさ 配信7か月でこのインフレよ 恋の冒険を意味する、「アバンチュール」って言ってるのかと思っていたが、アバンシュールなのかね？ >>313
「不具合」ではなく「不具」（かたわの意）がひっかかってんだろ
個人的に「しな」がきついわ
「〜だしな」とかはじめは気づかなかった 意図せずNGワード含んで書き込み出来なかった時に全文消えるのやめてほしい
また最初から打ち直しだよ、BBSどんだけ使い辛くするんだっていう >>364
「〜しね」もダメだし
パクもだめ
電話番号っぽい数値もダメ
長文打ったとき何が引っかかってるのか分からんことがよくある ハリケーンで29.6出して満足してたら
サイクロンで29.3の人いてやる気出てきた 最近ゴムベア見なくなったけど、なんか環境変わったんだっけ？ いつの間にかゼロシャーシ持ってたわ
オススメの電池落とし改造教えてください >>355
おい、ハリケーン好きだから勘弁してくれ 強いのを弱体化してバランス取るんじゃなくて
弱いのを上方修正していかないと
好きなボディに雑魚特性付与された側はやってられんわ 思い出ゲーなんやから速いの使いたいんじゃないんよ思い入れあるの使いたいのになんかズレてるよな 時々バランス調整するよっていうのにみんな同意してるんだから
カードゲームみたいにどんどんバランス調整すればいい 定期的に最弱特性にテコ入れして環境トップに押し上げればいいのにね 1週間くらいGPやらない期間つくって
その時に大幅な仕様変更やればええ 今のバランスだと節電と耐久とブレーキとオフロードだけしか活躍してないよな？
バウンドやコーナー安定とか上り坂特性の奴らいつのグランプリでつかうんだよ！ みんなシルバーコイン課金アイテム以外でどうやって貯めてるん？ >>389
ガチャゲーなんだからGPなんかその時の超速ガチャのパーツ優遇でいいのよ
引かなくても同類のパーツでいいところまで行ければいい
23、24のオフロードが良い例
大活躍したのはマンタレイだけどな 今シーズン1回目29.5でその後完全に同じセッティングで28.7〜9あたりをうろうろしてるんだけど乱数の振れ幅こんなにすごかったかな
これまでも0.4秒くらいまでなら振れる気はしてたけど 何も面白いことなくなったな
メンテ明けの激重GPの勢いはなんだったんだ？ カラーとかも自由で画像とかも貼れたら良かったのにななんかただ速さ競うだけになってるの勿体ないんよ テクニカルコースだと誰でもコピーすれば似たようなタイムは出せるから
超ロングコースにして節電バッキバキにしていないと後タイム出せないとか
スーパーバンクがあってパワーが無いと激遅になるとかそういった尖りきったコースにしてほしいな
脳筋はただ速さだけを求めたコースだがあれを作るくらいならそれぞれのボディ特性が活きるコース作らないとバランスが悪くなる
あとは節電を弱化させないとすべての特性をダメにしてる メインとしては遊んでないけど
サブゲーとしてGP用セッティングガチャガチャ組んで結果見る分には楽しいから
これくらいでええよ ここの運営にちゃんとした調整期待しても無駄だからこのままでいい 特性をナーフじゃなく強化で調整するならコースごとに相性のいい特定のボディばっか並ぶのがいいのか？
特性をなくすか、あっても誤差レベルまでナーフして毎回いろんなボディで夢見れたほうがいいと思うわ
ナーフが毛嫌いされるのはわかるけどさ
伝承がきたらボディのバリエーションはある程度増えるんだろうけど、特性ゲーは加速しそう みんな色々考えててすごいね
好きなボディが実装されて手に入ったから
もう何の向上心も探求心もなく
ただただ好きな見た目に改造することだけに力を注いでダラダラ走らせてるわ
もはやレースに勝っても負けても何も感じない ハリケーンとかバックブレーダーが出たタイミングがそれぞれのテコ入れ時だったと思う
ユニーク特性に追加した性能の劣化版をそれぞれコーナー速度UP系とパワーUP系にも入れておけば良かったというかそれでも節電には勝てないし >>401
それもひとつの遊び方だからええんでないかな
レースもまたひとつの遊び方
レゴブロックだからと言って別にサンプル通り作らないといけないわけじゃない
好きなものを創造してもいい
もちろん他人に迷惑をかけなければって話でね >>397
ワールドの何処か忘れたがロングストレートのバンクがあったよな
あと60度バンクを追加して欲しい
生半可なパワーだと止まっちゃうような奴 なんでオーバースピードなんだよ・・・？
朝と同じ設定で飛ばなかったのになぜ飛ぶんだよ・・・・・
ふざけんなああああああああああああ >>405
ああいうコースでちゃんと登板不可COするようにもしてほしいな
今はどんな貧弱鈍足マシンでも止まることないし 伝承が実装されたところでYouTuberが検証してこのボディにこの特性がオススメ！と言えばそれが蔓延するだけ
ボディ依存の性能かどうかの違いでその選択肢もかなり狭められる
ファイターマグナムやハリケーンソニック、バックブレーダーなどのボディに違いを与えたのは間違いなくしくじってる
好きなボディ使いたいやつらが不満たれる要因をわざと作ってるとしか思えない >>394
コブラの頃から同じコースで0.6ぐらい振れ幅あるのは確認してたよ 今シーズン、全コース完走してるけど
最速が2コースで28秒970
最遅が4コースで29秒734
その差0.764 ゲーム内アンケートの結果いつ反映するんだろうな、あれで大分みんなの声届いてると思うけど
伝承ですら斜め上の方法だし年内実装予定です！だからな >>414
できないなら最初から言わないで欲しいよね 運営「無課金、微課金はしっかり課金してから文句言うように」 >>417
消費者「ちゃんとした商品なら金払うぞ」 この運営にどっぷり課金するのは難しい
まとまった金払うのは商品が完成してから >>417
課金していても問い合わせすらまともに答えてくれない運営さんちーす 最初は全員ノマモスタートにすればよかったんだよ
ガチャでハイミニ、トルク、レブと出していけばそれだけでかなりの人にガチャを引かせられた
あとはゲームバランスが絶望的に悪い
何の意図があってこんなことにしているのかわからないがもっと上手くできただろ >>408
現状パワーの扱いがゴミだからね
うまくバランスを取れてない以上
アトミックチューンが実装されることはないのかも知れない ハイミニ=アトミだろ位置付け的に
ぶっちゃけ、超速切っ掛けでリアルのミニ四駆始めてレブの遅さに驚愕してる奴らと似たような考え方よね >>423
現物のレブはトルクが細すぎて一番美味しいところまで回せる環境が少ないのが問題だ ハイミニスピードに振ったの使っても全然遅いんだけど
他のパーツでスピード盛るの？ >>423
トルク、レブ、アトミックを横並びにして
ハイミニをアトミックの劣化版かつ高燃費としたのが本来のカタログスペック
なのにゲームでは節電のウエイトが大きすぎてな >>425
どれぐらいの速度を目指して「遅い」って言ってるかにもよるけど
ハイパーマウンテンなら十分足りるぞ >>425
スピレブなんかと比べたら遅いけど、消費電力が最小のモーターだから長距離のレースになると後半強い
コースアウトと無縁ならスピレブだけど、制限速度あるコースならハイミニも選択肢になるだけで、単純に速いモーターではない >>425
リヤ大径にしてる？
アクセサリーでパワー稼いでる？
コーナーで余計な減速してない？
タイヤホイールの改造合ってる？ 今GPのバンクの角度どれくらい？ナイアガラといい勝負だから30度か45度だと思うんだけど >>426
ネットの聞きかじり情報かなんかで言ってる？
ハイミニの上位互換がアトミックで
アトミとレブとトルクと横並びなのは
カタログ上だけの話だろ
実際はトルク以外は使い物にならないが正解
ゲーム上の話はもうめちゃくちゃだから
話す意味もないと思うけど？
このゲーム内ではハイミニがアトミのポジに居るから
アトミが実装されることはないだろう >>421
今までの不具合と対応を見たら分かるやん
技術力と対応力が皆無だからだよ >>432
そんなに言ってること変わらないよ
同じリアルミニ四レーサー同士仲良くしたら 何てったってアッパースラストで空に向かってローラー向ければ最速でコーナー曲がれる謎仕様ゲームだから今後何も期待できないだろう その辺りの非現実的なのは目をつぶるかから100位内９割以上が同じセッティングになるような状況はやめてほしいな
目立ってるのは節電強すぎトルク弱すぎ >>436
まともな頭ならセッティングの多様さが売りのゲームであんなコピーセッティングだらけのランキングTwitterに載せないし普通あれを見たら調整しないとマズイなと感じるのが当然 現実とゲームの区別がつかない人は早く直した方が良い
グランツーリスモですらゲーム挙動なのにこんな低予算アプリが実車そのままに走れるわけない 節電を弱体化してもっとパワーが必要になるようにするだけで大分バランス良くなると思うんだけどな〜
現状のバランスがパワー10で加速10得られてるとしたらパワー10で加速5しか得られないようにしてパワーの価値を高めればいいと思うんだよ
もちろんトルクの消費電力も変更 節電を調整するよりも他の特性をもっとハッキリさせてほしい
節電は今のままの性能発揮して他のパワーやコーナー速度アップのようなつかいみちの無い特性をもっと使えるよう調整してくれればゲームとして面白くなる
リアル志向はもう捨ててくれていい
いまのままじゃ中途半端すぎる レブで勢いつければどんな急坂があっても問題なしな異常バランスだし
もうちょっとパワーの重要性が必要なのは確か
ついでにボディ特性廃止で平和になる >>441
バウンドスタミナブレーキオフロードはともかく、スピードパワーコーナーはどれだけ上方修正しても今の節電に理論上勝ち得ないぞ ダイレクトに金せびってくる仕様のわりに金払ってもちっとも快適にならないのは 良くないと思う
しかもこのゲームの場合はスタコ高いし パーツはもってないと話しにならないし ゴミパーツはリサイクルとしてもゴミだし
FGOの概念礼装をこえたゴミがここにはあると感じたぞ 結局ある程度難しいコースになるとスピードもパワーも盛りすぎるとコースアウトするから特性に割く必要無いのが現状
耐久、節電、ブレーキみたいにあればあるだけタイムに直結する要素じゃなきゃ特性として選べんわな
死に特性救うよりボディと特性切り離して好きなボディにパーツとして特性付ける方が楽しいんだけどなあ >>448
ほんそれ
死に特性の長所伸ばしても無駄 とにかく伝承の続報くらいはほしいところだけどあれ以来なにも音沙汰なしは酷いな
仕様についてあれこれ考えてるのかもしれないが
環境がぶっ壊れて不具合でまくる可能性もあるからそれだけは気をつけてもらいたい またオーバースピードかよ
ふざけんじゃねええええええええええええええやああああああああああああ >>451
ふざけんじゃねぇ〜タメ口叩くな！どけ！失せろ！
邪魔だそこのけ！そこのけ！俺が通るみち〜 >>452
11回中7回w
これが再改造の至高ならよかったのにな… ツイッターによると35連続で5コース引けてない人がいるぽい
0.04%の選ばれし民だな… >>443
登り坂はパワーが無いと大幅減速
コーナーはコーナー安定がかなり高くないと曲がれない
曲がれても大幅減速
今のオフロード特効のように
これらがそれぞれパワーうp、コーナー安定うp、コーナー速度うp特性なら難なく突破出来るようにして個性際立たせて
それぞれが自分に不利な部分を補うセッティングして詰め切った結果が目糞鼻くそになれば色々な攻略パターンが生まれるんじゃなかろうか
そこまで調整するのはクソ面倒だから現実的ではないがね >>456
パワーはパワー機じゃなくてもそのコースの上限まで盛れるから
今の4倍くらいある特大バンクでも作るか？
コーナーきつくするのは無理だから諦めろ 実際のミニ四駆みたいにパワー無いと登れないようなセクションはあってもいいだろな 今まで順調に来てたけど遂に乱数で飛んだ
これ無理ゲーだと思うんだけど脳筋と持ち物検査シーズン以外でA5に上がった人いる？ 黒スコ無いヤツの為の救済のサイクロンマグナムないヤツの救済にはなる >>459
俺はハイパーダイブでA5あがったよ
持ち物検査がどこまでか分らんが超速ギヤ以外は星3以下で出るパーツだったわ >>441
どちらにしても節電というか消費電力を調整した方がいいような気もする
スキルじゃなくて素の状態があれだと何しても節電になるみたいなのが問題あると思う ゲーム内イベントにそに○じさん登場ってマジかよw他にもっとマシな人材いないのかよ…
まあ、し○っこ氏じゃなくてよかった 白豚出したら2億スタコと8億シルコくばるハメになるからな >>463
節電なんてどの特性が合うかわからないからとりあえず節電つけておくかくらいの位置付けのイメージなのに
+の時点で人権最強になってるもんな
他の調整が上手く出来ないから無理やり節電推しにしてるような気もする >>447
FGOは初期こそあり得ないくらいクソゲーだったがアプデ重ねて今は普通に遊べる出来
こんないつまでたっても改善できない煮ても焼いても食えないクソゲーと比べるのは失礼だわ >>462
やるなーあのトリモチグランプリか
あれも確かそこそこのタイムで全レーン安定までは持っていけたけど後半になるにつれて上位陣とあたって沈んだ記憶 1.4.5レーン29.2で通って
ちょっと弄るとどこもはいらないから戻した
またひとつもパーツ作らないシーズンだわ 胴着は悟マークがNGだからあの恰好じゃないって言ってたぞｗ >>476
あれ着てなかったら誰だかわからないじゃんw 節電をもっと強化してゴルタミとフィンさえあれば30秒程度のコースなら節電ボディいらないって環境にしたらいいと思う
節電ボディは45秒以上のコースで選択肢にあがるみたいな >>439
グランツーリスモと超速の違いは現実との差の大きさではなく現実との差のつけ方の質だと思う
グランツーリスモはいろんなチューンの効果が現実の何倍もあるがローラーでスピード値を盛ったら最高速伸びるようなことではなくあくまで現実の拡大縮小
だから1からドライビングシミュレーターと名乗れて、ゲーム挙動でも仕上げの方向性に期待できたしメーカー側もむしろ出してくれと言ってきた >>479
モーターサポートがゴルタミ上位互換でそうなると思ってたよな >>479
黒スコ持ってないとそう言いたくもなるよね >>483
黒スコあるしお気に入りだぞ
20秒以上のコースだと節電しかないのがよくないと思う
https://i.imgur.com/QSvpeE5.png グランプリが5周の時点でほぼ節電一強だからなあ
節電ボディ以外で勝とうとすると一周4秒のコースにしないといけないからすげー短いコースになるんだよな 節電ボディ以外で勝とうと思ったら、オフロードコースしかないからな
しかし、現状オフロードコースにすると、今度はマンタレイ一強になってしまう 特性が極端すぎるんだよな！雪山→スノボ、海→サーフボード、路上→スケボーくらいの差がある ボディも進化形式で良かったな。
マグナムセイバー→ビクトリー→サイクロン→分岐でTRFかビートみたいなさ。
作り直せよマジで。 特性や中身を調整しようとするとバランス難しいから慎重にやってくれていい
ただその代わりガワだけ変更するアバター機能みたいなのはよ >>492
それ面白い！けど儲からないから絶対やらないだろうね ちょっと前は強化素材が足りなくてパーツを育てられんわ・・・と思ってたけど
ここんところは特に新しく育てる必要もなくA,Dすら手持ちが10000超えてきた。
「今回のグランプリはこの程度の順位でいいや・・・」と半ば諦観があるから
微調整のための強化をしなくなったからかもしれんけど。 >>496
ソフブレがハイパダと同じくレギュ違反になったら復刻されるんじゃね レギュ違反にした所でリミテッドとかのイベントでは使えるから最強なんだよなぁ
ハードばっか復刻して煽ってるよなクソ運営 最速セッティングに、好きなパーツだデコ(架装)してGP出れた、良いんじゃない？所詮ゲームが仮想なんだし。
ステータス作るためのセッティング、ドレスアップするためのセッティングを合わせて出走すれば良い デジタルコーナーって外側を回ったときの方が減速が激しいね
距離が長くなるせいなのかな
通常コーナーなら普通の設定なら半径の小さい内側の方が減速するのに
うまく調整すればデジコから出る時の速度を全てのレーンで同じに出来るかも ああスラダン使えばいいのか
でもそれじゃドラジャンある時は意味ないな もう最悪じゃねーかよ……このままだとA3に降格なりそうだわ
次のシーズンのコース公開あくしろや うおお4コース28.6で完走できた
このマシンで5コース開始なら28.3出るな！w >>509
4は入れば意外と速いので5でも同じくらいか遅い >>511
ガーン…マジか
残り11レースで5コース5回くらい引ければまだまだ調整できそうだしこのまま様子見するぜ！ >>512
4コース28.6半ばくらいのセッティングで5コース28.5ちょいって感じだわ 自己満足でタイム縮めるよりマイル報酬を取るわ。
ゲーセンなら格ゲーとかよりもUFOキャッチャー派。 残留確定してから攻める人が多い気がするけどな。
だから残り6レース辺りから皆飛びまくり。 トップ画面の自分のマシンをクルクル回して見れるけど、タイヤとかローラーだけ回転させられるようにもしてほしい。
ガッツが溜まるまで暇つぶしに トップ画面がそれのせいで重いからあんなの2Dでいい
表示される前にセッティングかワールド移動するし >>516
それがあるから降格覚悟してたとしても、安定セッティング放置で急に成績が良くなってとりあえず降格は免れる すまん誰かGPコースのストレート1枚の距離分かる人いないかな？だいたい1.5mくらいかなと思ってるんだが… デチューンするためにフロントタイヤを
6スロ摩擦フル至高Lv.MAXから
6スロ摩擦フル職人Lv.35平均に変えたらタイム縮んた゛
モーターに対して過剰な摩擦は抵抗になるんかね？ >>525
乱数もあると思うけどもしかしたらトリプルドラゴンの時みたいに速すぎるとバウンドからの回復が遅れてタイム遅くなるとかあるかもね
今回はナイアガラ後に速度ありすぎるとクライドバンクに引っかかって遅くなるって話もあるけど >>524
1.2mなのかサンクス
走行動画をコマ送りでチェックしながらどこをどれくらいの速度で走ってるか調べようと思ったのだ >>527
リプレイのタイムと診断の速度比べると1.218mくらいに思えなくもないけど正確なところは分からないし市販の5レーンは1.2mらしい >>526
なるほど、そいうえばあったね
ありがと。 軽量化と無改造
速度上げたくない時用にふたつ持ってないと無意味 みんな未開封のパーツってどうしてる？
リサイクルする必要ないものは未開封で貯めっぱなしなんだけど、みんなそんなもん？
数か多いから不安になる アッパースラストビビってまだ無改造だわ勿体ない気がするとりあえず軽量安定か？ アッパースラスト有り余ってるけど軽量のやつしか使ってないわ アッパーもソフブレもひとつしか持ってないなら軽量で安定だと思うぞ
無改造とかは二つ目以降 28.4台の前半で走る人は同じコースで同じセットなら毎回来る？それとも1回限りの大当たりで乱数？ >>536
乱数があるから毎回は来んな
それ以前に5レーン自体があんま来ない コースの回数数えてる人結構いるけどモチベ高いね
俺自分が何コースだったかなんてわかんねぇや 超速GPは同じコースで制限ありと制限なしを同時開催してくれたら面白いのにな
それが１週目は普通で２週目に制限ありのGPが追加されるとかさ
今回の特別ルールはフルカウル限定だ！とか
FMシャーシ限定だ！とかトルクチューン限定だ！とかさ
特別ルールのほうの景品はマシンの特別ステッカーとかでいいから みんミニの各コースにタイムTOP10を常時更新すればやる人は楽しめるのに
そういった遊ばせ方いくらでも出来るのに >>540
これ賛成だわ
参加に必要なパーツの星1を店に並べればいいわけだし
同じコースで飽きないし走った感じでセッティングの方向性探れるし ユーザーですらこんなに改善案出せるのにいつも斜め上を行く運営は何なの >>528
詳しくありがとう！
最高速33.7kmマシンで走ったレースでとりあえず1枚毎の通過タイム見てるんだがストレート1枚1.2mで計算すると…
DJ後ストレートコーナー直前の(いわゆるバウンド終了〜グリップ回復〜再加速と言われる)謎加速現象について驚愕の事実が！
なんと…マシン診断の最高速をオーバーしてるw(コーナー直前のストレート1枚の平均時速41.94km)
たぶんナイアガラ後のジャンプ〜エアターンでもその現象は起きてる
比較するためにスタート地点のストレート最終コーナー出口〜グライドバンク入口までの通過タイム見てる分には最高速度以下に収まってる(ストレート3枚の平均時速32.4km)
前から思ってたんだがジャンプ〜バウンドの挙動(内部計算式)がガバガバで乱数次第で最高速超えて加速しちゃうみたいだなw
謎加速が起きない時は最高速オーバーしていない
とりあえずGPでいいタイム出すには
・乱数で1レース中何回謎加速を起こせるか←ユーザーにはどうにもできない部分
・謎加速発生地点をなるべく手前にし(ジャンプ時スピードを落とす、バウンド時間を短くする)最高速オーバーの謎加速状態をいかに保てるか
(あまり手前で発生するとコーナー突入前に減速する、コーナー突入までオーバースピードを維持できれば超高速コーナリング成功)←ユーザーがセッティングで介入できる部分
そんな感じである程度のタイムからは普通にマシンの速度を高めたり到達時間縮めたり減速率上げたりしても(少し遅いマシンが謎加速現象を最大限生かしたタイムには及ばず)いいタイムが出ないってことだ
全一マシンはたぶんみんなのマシンよりも最高速も到達も減速率もスペック上ではかなり遅そうな数値のはず 開発チームは別のゲームに本腰入れてて、副業でメンテナンスやってて開発コストをそんなにかけられないとかかね
バンナム的にもとっくに費用回収してていつ畳んでも痛くも痒くないから片手間でまわしてるとか そもそもこんなに売れると思ってなかっただろうし急にできる人材集めるコネもないんじゃろ 不具合発覚した時に沸いてくる社員は山ほどいるのになｗ >>544
見た目は着地していても内部的にはまだ浮いていて
内部で着地した時にマシンが本来の位置まで移動して急加速したように見えるあれじゃないのか >>544
結局ブーストのピークを何周目に持ってくるかだけど、これほとんど来ない5レーンで調整しないとダメだから諦めたわw 5レーン全く来なくてやる気無くなる一方だわw詰める事すら出来ないからずーっと放置 >>548
そういう処理だったのか…それならしっくりくるわ(もちろん見た目がおかしいのはなんとかしてほしいがw)
動画撮ってコマ送りしてたらコーナー直前ストレート1枚を0.103秒で走っててどうなってんのよwって思ったんだ
https://i.imgur.com/rkDlrPv.jpg >>544
この間のフルスロットルも少し遅くした方が速かったね 何が起きようと辞めないユーザーは付いたろうしこのまま行くと思うぞ
ただ、カラーピックアップはほんまに下らんから頻度下げれ レース映像がきちんと再現されていないのにそんな検証したってなんの意味も無いぞ
どうせやるならバウンドの距離の計算やってくれ >>544
DJ後のストレート挙動は何周目でもほとんど変わっていないようにも見えるから着地セクションで無理やりタイムの辻褄合わせてて謎加速しているように見えるだけかも >>554>>555それが正解のようだ
走行シーンは検証の意味無しって感じだなw
一応DJ〜ストレート3枚の4セクションを1つ1つ計測してみたが
DJセクション通過タイム0"185 平均時速23.35km
ストレート1枚目 0"171 25.26km
ストレート2枚目 0"180 24.00km
ストレート3枚目 0"103 41.94km
馬鹿馬鹿しくてタイム詰める気が消え失せたぜ…
誰かバウンド距離の計算できたら教えてねw >>557
3つ足して3.6mで計算してみるとか？ 文句言いながらでも課金続けないと3ヶ月後には運営変えられるよ
バンナムさんは儲けなくなったらすぐ移管するから 遅すぎるだろ
ミニ四駆ブームなんて1年あるかないかくらいだからこんなもんでいいんじゃないの 飛ぶ以外で何か楽しめる要素があるならば落ちかな
パワーが1500以上無いとコースから落ちたりジャンプで飛び越えられないとか違った要素が欲しい 今回のカラーピックアップに可変リヤーウイングが入ってるのは
次のＧＰで耐風コース来るのかと思うのが普通だが
ここの運営は、そう言うの全く考えずにピックアップするからな〜 2週目の週末は暇だから金曜には次のGPコース発表してほしいわ
精度悪くても模擬作って遊べるし、いろいろ想像しながらセッティングするのが楽しいのにな こんな運営でもミニ四駆ってだけで大健闘
もったいないなぁ。
http://game-i.daa.jp/?cmd=s&;k=00e1ab77b0 >>544
このバウンド謎加速のバグ酷いよね
謎加速のままコーナーに突っ込んだら超高いコーナー安定が無いとオーバースピードでコースアウトするよ
ジャンプ飛びすぎ=>着地失敗
ジャンプ後バウンド中=>バウンド
ジャンプ後バウンド直後=>オーバースピード(実は謎加速) >>554
意味なくはないよ
バグってるとはいえサーバでの計算結果の各セクションの通過時間がアプリ側に送られてるんだから速度計算してみるのは役立つはず >>557
スタートスロープ直後のストレートも測ってみな
いきなり最高速になってないかい？
診断の加速度は少なくともスタート後には当てはまらないみたい
坂だから重力加速度sin(theta)も考慮しなくちゃいけないけどそれを入れたってぜんぜん計算が合わない
診断の最高速到達時間もすごく短いからモーターの特性かなんかで加速度が変化したりするのかも知れんけどやっぱバグかなあ
とにかく謎 28秒後半で全レーン完走できるセッティングでもA4なかなか勝てるな
結構4当たるけど問題ない 謎加速は着地時フロントタイヤ着いてるか着いてないかじゃね？
グリップがフロントタイヤでしか判定ないんだからフロント浮いてると計算しないよな >>568
あそっかスタート前からモーターはフル回転だったわスマン
関係あるのはタイヤ摩擦とか路面抵抗か
タイヤ摩擦によってスタートダッシュが変わるかどうか実測してみないとな >>570
でも最高速を遥かに上まったりするのはさすがにおかしいでしょ
一応ツルツルタイヤ履いてバウンドを計測してみるべきかな 模擬コースでしこしこ詰めてるんだけど、29.3から先に行くには何が必要なんや…
YouTube見るしかないんか？ >>572
重力加速度ついた落下速度に加速する計算でもしてなきゃ最高速超えないわな ・ジャンプ中に駆動系ロスが最小になって走行時よりもタイヤが回り着地時に一時的に加速
・放物線起動の鉛直ベクトルがなぜか前方向に加わった（下り坂と同じ処理になってる？）
謎加速の原因についてパッと思いつくのはこれくらいかなあ
いずれも推測だけで検証のしようもなさそうだが
>>557で興味深いのはDJから着地(と思われる)セクションまでほぼ等速で移動してる点
仮にジャンプ中で水平方向が等速度になってるとした場合、直前のストレートの通過時間と比較してcosθでDJの角度が推測できそう >>568
最高速が相手より劣る場合でも加速が高いとスタート直後にリード出来てる事があるからそれは無いかと >>575
直前のストレート突入時に既に最高速にしてないとDJの速度が計算できないからゼロスラで減速率限界にしてスラダンとトルクチューンが必要かも >>577
コマ送りで1.2mの通過時間で予測できんかね
とはいえそれも加速中だろうから正確ではないだろうが
角度推測する目的だったらもっとわかりやすいコースで計測したほうがいいかもしれんけど なんかアホな話題出してすまんなw
でもジャンプ〜バウンド挙動についてみんないろいろ考えてることが分かってなんか嬉しいわ
みんな真面目に考察してるんだなあ…wって
気になるのは>>566のオバスピ判定だな今までは(プ○氏の理論だと)単に惜しい、もうちょい(もしくは乱数次第)で入ったわw…くらいの認識だったが
摩擦盛りローラーやウイングでコーナー安定盛っていたら少なくともオバスピは防げる可能性があるかもしれんってことか
それすなわち単純にCO率下がるわけだし今後はコーナー安定の値も考慮してセッティングしてみるわ んで黒のシャイスコは速度上がってくると赤くなるんか？ ワイのスパドラもすぐタイム赤くなるし理論上は黒シャイスコみたいなもんか ふつうなら前後吸収タイヤにバウンド抑制ボディが最速になるはずなのにな バウンドで加速するってビートマグナムのドラゴンサスペンションでしょ
僕知ってるよ とりあえず、最高記録28秒5が切れて
全レーンはいるセッティングになったが、これ以上いじれねーわ。
これでも100位が見えないのが頭いたいな >>588
これがベータ版で不具合や不満を全部消した正規版がリリースされたら神アプリになるな >>589
β版のまま正規が出ることなく終わりそう… スパドラクルクル回してるとやっぱり格好ええなあ思う スーパー・ファイヤー・サンダー・セイントの四龍は、今見ても良いデザインだよな〜
あと、記憶違いかもしれないけど、赤いセイントドラゴンってなかったっけ？ レン君が親子共演してるふざけんじゃねぇをネタにぶっこんでみても総スルーされて悲しいんよ
と思ったら昨日の出来事で震えた今日の記憶が曖昧過ぎる なんか急激に詰まらなくなった
ゲームそのものの出来は悪くないんだが各種調整不足と糞運営のゴリ押しが酷すぎるわ
こんなんで継承実装したところでどーせ金せびるだけでメリット薄くて結局使われない糞アプデにしかならんだろ
コロナのせいでせっかく需要高まってたのにケチ臭すぎてホントセンスねーなバンナム
>>592
リッキースペシャル GP2週目こそイベントなどが欲しいところ
手抜きで過去イベの再利用でもいいから何かやることが無いとなあ リアルミニ四駆もこう頻繁にレースあると早々と飽きてたのかもね 模型店レースみたいな親近感出せねぇのかな
いきなり全国の見知らぬレーサーたちと競えって もう忘れ去られてるだろうけどSDPチケット消費させてよ 放置してるのに乱数引き悪くて3連続飛んでなんかモチベだだ下がりだわ >>603
それBAAD
>>604
それハウンドドッグ >>540
めっちゃやりたいw
前にも出てたけど前後半でコースコンディション変えたりとかでも良いし 強化パーツが全然足りなくて困窮してるが、ショップ更新でスタコ50枚はきつすぎる(既に8回くらい更新したけど)
俺は微課金だけど、無課金で続けてる人の精神力は凄すぎるわ モーター以外は無理に50にせず26で止める事だね。
そこからは対比効果薄いって営業妨害おじさんが >>611
俺は無課金だけど、微課金の人の方が金払ってる分フラストレーション感じてそうに思う >>612
確かに…エディットカップでそこそこ戦えるようにしたいから26は低すぎると思うが、モーター以外はキリのいい40で止めれば良かったと後悔している ようやく29秒切れたわ 最高速度と減速まだ調整出来そうだけど、AとFが足りないw 残留まであと60
残り7レースで5コース4回引ければ余裕かな 全員コピーしてるから上位ただの運ゲーになってんじゃんw デイリーミッションのクリアバナー全部つなげようとする奴wそして改造を装着して失敗する奴 >>615
40止めより41がいいよ
強化キットの数は36〜41で同じだから
42〜はEFGの要求数が+2されるから使用頻度が高いパーツに絞った方がいいね ソニックの短距離用強化なら軽量のみよりDF混ぜた方が早いって聞いたけどマジ？DF下げても微々たるもんだよな 黒スコは70連で出なかったから諦めたわ
超速ギアみたいに今後のガチャにもたまに入れてほしい 黒スコ復刻より節電＋の新ボディ出る可能性の方が高いぞ スコのデザインが好きじゃないからとりあえずの10連しかしなかったな
GPも残留するだけでいいからスパドラで事足りるし
（負け惜しみ） 黒スコってリミテッド感すごいから復刻なさそうだよな ハイミニファイターでのグランプリレコードはどれくらいですか？ >>632
現時点だけど、28秒6で1300位くらい
もちろんまだ上はいるだろうから、参考まで 他の節電+出てもステが終わってるパターン
進化素材出るところないのか
それはむごいな クロスコの素材なんてまともにアニバーサリー周回してたらダダ余りだろうに ボディのマルチキット使っちまえよどうせくそほど余ってるんやろ 全部使い切って全くない人ってどのくらいいるんだろう >>638
俺ほぼ使いきってるわ
スキチケも無い
エリクサーガンガン使ってくタイプ マルチはいつか使うかもしれないから取っておくのエリクサー症候群になりがちだけど、アプリ自体そんなに長くもなさそうだし、最近は残高500を切らない程度にガンガン使ってる スキチケもったいないし消費ガッツ8でしか手に入らない経験expの時はマルチ使っちゃうな ファイターと黒シャイの節電力どのくらい差があるの？ >>640
ソシャゲの配布アイテムなんて自他共に盛り上がってる時に使い切るのが正解だよな 最大の節電セッティングでは消費電流が16.6%→11.4%まで下がるため、電池のモチが約1.5倍にもなります。
だそうだ 節電数値が上がっていく毎にスタート時の最大出力も低下していくようにしないと節電一択になっちまうな 節電値が上がるほど出力も下がるデメリットありならまだ釣り合いとれる？
それでもスピード制限のあるコースだと、その分最速セッティングに近づけるようになるだけだから今シーズンみたいなGPだとランキングはあんまり変わらなさそう
30秒ほどのフラットコースでスピードUP系とギリ張り合えるくらいにはなるかもしれんけど 出力下がったらスピードパワー盛るだけだろ
単純下方以外に対処手段全くないよ 別に節電一択でいいやん
今でもみんな人のセッティング真似するだけなんやし せっかく特性のいう技のような物があるのに全然活かせていないのが残念すぎる
それぞれの特性を一定の条件下で同じタイムになるようにしておいてそこから+、ユニークと性能を尖らせていくことで差別化していけばいいだけなのに 超速Gp以外のコンテンツが増えればワンチャンかな
この前のSGなんたらみたいのが常設されたりそこでもタイムを競わせて報酬ももらえれば >>652
運営「タイム集計めんどくさいので嫌です」 「ブレーキを意識したセッティングで挑もう！」
↓
次ガチャでブレーキ再販（ハード） ハーフスロープが新セクションで模擬作りにくそう
TTで代用する感じかなあ ソフト無い人はブレーキボディにさせられて負けるパターンだこれ >>669
それならまだマシな方でソフブレ＋ブレーキボディじゃないと全然速度出せない可能性もあり得るから 速度域によるな
ハイミニで上位取れるならブレーキボディでも何とかなるかもな たまには人権レースで差が付いた方がいいわ
どうせ人権有利でも極端なテクニカルだと使いこなせずにタイム出ないやつ多いしな
黒スコ、ショック吸収、ソフブレ必須くらいでちょうど良い 次のGP黒スコ持ってないので、今回同様ファイターマグナムでソフブレに換装して行くわ。 飛ぶ飛ばないの設定なんてバーニングみたいにいくらでもできるわけで、このコースはずっと前から決まっていたけど、単なる調整GPだとまたパクリコピーと言われ再改造の売り上げも出ないから、脳筋仕様になってると予想
それが出来ずソフトブレーキも再販せず誰でもチャンスGPだったらもう運営変わった方がいいぞ ソフブレとブレーキボディなら今回以上にレーンガチャになるかもね >>677
もし効果があるとしても数秒のコースだな
そんな改造するだけ無駄 もうソフブレ超速ギヤアパスラFRPゴルタミをピックアップしたグランプリ標準装備ガチャを常設しないと新規も来ないし既存ユーザーもやる気が無くなるだけだろ ソフブレ優遇GPきたなw
これは難民を突き放すチャンスwww 新コース見てきた
ソフブレレブ/トルクマシンをノーブレーキノマモ/ハイミニでチンタラ走りつつ終盤追い抜かすコースだなw >>679
問題なのは改造の選択肢が少な過ぎ、地雷改造多過ぎな事だよ
ゲームなんだから改造に至高だの職人だので再改造で稼ぐより
素直に改造リセットで稼ぐ方がよっぽど稼げんだよ
課金者といえど注ぎ込んだ金額に効果が釣り合わないような博打はしない
フル至高とかムキになるのは所詮頭悪いチンパンジーだけなんだよ
課金させたきゃ課金しない手はないくらいお買い得でなきゃダメだわ
ガチャの排出自体はもっと絞った上でひとつ引ければ少額で好き勝手弄れた方がモチベーションは保てる
金かかるくせに自由度低い一本道の今の仕様はプレイヤーの選択による結果を楽しむと言うゲームの体をなしてないよ >>686
その発想で課金促したいのであれば
GP同時2つ開催しかないんだなー
パーツの共有不可のままで2台作らないといけないようにすればいい
それだけでサブを潰せるしサブに課金させることも出来る 俺も今見て来たけど次は絶対飛ばない脳筋コースだな間違いない ん？これブレーキ要るか？
ブレーキって下りのときにも効くんだっけ。 >>689
運営の罠じやなかったとしたら3レーンの複合スロープカーブみたいな登った先のカーブでコースアウトが起こるってことじゃないかな >>687
そもそもGPと別の高難易度イベント重ねれば良いだけ
二週間同じGPな上にイベントも2日もかからないような手抜きだからやること無くなるんだよ
診断とか改造とか何をするにも小銭要求されるのにみんミニやエディットカップが流行るわけがないだろ
何をするにも不便すぎなんだよ 難所もないしcoしようがなくないかこれ
ガチャ引いて一番早くなれるパーツ詰め込んでくださいってか もう以前からやってるユーザーは一通り改造終わってるから
きっとキットも余ってばっか
改造キットは交換メダルで余りまくってるから伝承には改造キット大量に使わせてくるかもな ソフトを再販しないのなら、ハードでもソフト並みのブレーキ効果の出る
ブレーキ＋のボディを出すべきだよな 黒スコはともかく ソフブレとか古のオーパーツ持ってなくて泣けるぜ >>698
クリンシア「脳筋かもしれませんね（んなわけないだろ、し〇っこ ）」 再高速度制限が下り坂で
あとはコーナー減速さえしっかりすればブレーキもいらないかも ソフトもハードもブレーキ無いのでノマモで流すしかない
ブレーキ＋ノマモだったら降格待ったなしw ハーフスロープは前回のTT芝みたいな感じでジャンプ扱いだろうな
となるとまた改造は不必要になるな
ソフブレ持っていればガチャも回さなくて済みそう
運営大丈夫か？売り上げ まともな運営ならここでソフブレをガチャに出すんだろうけどここは斜め下をいくからなあ
新パーツでもいいぞFRPブレーキとか？ >>703
ユーザーに有利なパーツを入手されたら悔しい 俺は金を出すのやめたから売り上げ落ちてそう もうちょっとなんとかならんのかな・・ 長距離だしハイミニソフブレで飛ばしてみるか
どう見ても黒スコ最速だろうな ３レーンと５レーンのスロープが別物すぎて再現難しい ソフブレ再販きてもプロトセイバーEVO、ハイパダ、超速ギア、ハドブレ、フッ素コートが同時ピックアップです＾＾ コーナー多めでスロープも多いからコーナー減速で調整すると相当遅くなるな
間違いなくブレーキコース 角度は30度くらい？
少なくともドラゴンジャンプよりは角度が高そうだからブレーキが無いと相当なノロノロ運転を強いられるぞ >>712
給付金10万を借金返済とギャンブルに使った人？ 超速20連してきた。新太陽出なかったけどFM強化シャーシ1ショック吸収フロント2出たからまぁいいか。 ショートスロープは時計回りばっかりじゃねえか
大外の1レーンがスピードがのって飛びやすい
バーニングチェンジャーだから5レーンスタートなら5,4,3,2,1の順で理想的すぎる
史上最悪のレーンガチャGPになりそう 重くてもいいから跳ねないローハイトショック吸収タイヤがあるといいな
ちょっと弄るとバウンドで死ぬワールドのストレス半端ない >>722
ボンボンも熱かったのよ
この写真の青いタイヤは靴のショック吸収素材加工して作ったり
キッズが真似できるかよって作例が多かったが そろそろバウンド抑制やコーナー安定ボディ救済してくれませんかね ローハイトはマジでクソ
バウンドでCOしたときシャー糞が何か言ってくるがローハイトタイヤのタイヤ反発がどれも高くてわざと跳ねさせようと罠張ってくるからな ローハイトの制振上げてほしいけど上げすぎるとローハイト一択になるから難しいところ タイム重視のGPではまず使わないけど
コース完走するのにはあると大変便利みたいな感じに仕上げたパーツも増やしてほしい
ボディのコーナー安定+はそういうものだと思ってた ソフブレ持ってるけど、念のためブレーキボディ作り直しとくか 5レーンのスロープって今までも結構跳ぶ飛ぶ詐欺にあってるよね？ >>678
じゃあ現状DF減って死に改造？
軽量特化か限界2節電4だろうし ソフブレ持ってるけど、念のためブレーキボディ作り直しとくか グランプリのタイム同じセッティングタイム0.3も違うのな エディットだとスロープカーブロング複合あたりで調整するほうがいいんやろか
勾配率が違うだろうから微妙か？
イベントだとスタジアムサーキットCあたりだろうけどシーズン明けに終了しちゃうしスロープ後のストレートが長過ぎるようにも思える 過去最高順位まできたから残り5レースで100位内に入りたいなー 今シーズンこれまで一位8回二位8回三位1回リタイア2回で225p
残り5レース全部一位にならないとA5になれないとかやっぱ壁が厚いなあ 次のＧＰは運営がブレーキおすすめしてるってことはブレーキ不要ってこと？
上り坂ばっかりだからブレーキ効いたら遅くなるだけじゃない？
最後の下り坂の段々で効かせるってこと？
てか下り坂でブレーキ効くん？ ２個目のスロープから２枚ストレート後のコーナーが３レーンの地雷っぽいから坂を越えた後にすっ飛ぶやつ
あとバーニングから３段下った後のスタートでバタバタしてすっ飛ぶとか ショートスロープによるダメージが凄まじそうなんだが、このゲームはどうせそんなシミュレートはしてないよな
ここでソフブレ再販しなかったら無能すぎて笑える、或いは大人の事情を感じる ここで再びハード入れて難民を煽っていくのが超速運営 運営がソフブレはブレーキ性能値の設定ミスったと思ってそう
200→150くらいが妥当だった気がする
そのくらい減速効果が替えが効かないレベルで強すぎる そろそろブレーキ効果UP＋のボディが来るのかな
どんなボディか想像もつかないが スラダンブレーキソフト出してブレーキソフトすらぶち壊すのが超速流 2個目のスロープから2枚ストレートってどこ？
Twitterだと何秒くらい？ ソフブレ出すなら次のGPが始まる前だよなー
始まってからじゃソフブレいらないことが判明しちゃう >>751
ブレーキ効果ＵＰ＋のボディは上で出てた、
リッキー版の赤いセイントドラゴンで良いんじゃない このタイミングでソフブレ出すだろと言ってる人はいままでの流れを全くわかってないな
必要な時にガチャで出たことなどあったか？ >>757
必要になる前の週にガシャ出したことは何回かあったぞ
アッパー付(-)FRPとかジュラルミンとか ぶっちゃけハードでも良いからブレーキは早急に出すべき
この前の色違いブレーキ全然でねぇし、頼むからブレーキを出してくれ
ブレーキないと本気の立体コースはほぼ戦えない 次の超速ガチャと神速フェスでブレーキ＋とソフブレ別々に出されたら売上凄そうだけど、そんな素直な運営じゃないからな はぁ〜今回も昇格できなかった。
今回は行けると思ったのになぁ〜 はぁ〜今回も昇格できなかった。
今回は行けると思ったのになぁ〜 はぁ〜今回も昇格できなかった。
今回は行けると思ったのになぁ〜 >>540
どうせサーバ側にデータ貯めてるんだからボディ別やけどランキング発表してほしいわ
たくさんの人がランキングに絡めるし 30秒切れたのに昇格出来なかったわ
ガチ勢多スギィ 無課金、微課金もランクイン狙える速度域
コピペ流行で密です
レーン＆乱数ガチャ
これで平均2位以上獲ってA5昇格とかできるもんなんかね もう開店定期レスおじさんも二人しかいない(´・ω・｀) >>768
あと3レースで30ポイントまで来たしCOしなければいけそうだわ 常にランキングトップ狙わないなら1000円だけ課金して1日5枚スキチケ貰うだけで、イベントでスキチケ使ってシルコやアイテム貯めてまったりA4で遊べる暇つぶしにちょうどいいゲーム 28.370秒が全一だけど28.450秒でも500位なのなw
しかも0.01秒更新しただけで100位以上順位上がったしどんだけ詰まってんだよ >>780
あと3レースあるし5コース1回以上引ける確率は48.8%もあるぞ！諦めるなよ！ あら5連続完走してたのに4コースからバウンドしたわ 5レーン最初に1回のみほとんど4コースで途中スマホぶん投げてモチベと共に見事降格...二度と課金せんわ >>778
0.1秒なんて誤差だし0.01秒単位の順位付けでも十分だと思う ゲーム仕様理解してないチムメンがコピーで28.3秒台出してるんだが
頭中空ゴムタイヤに抜かされるとか朝からテンション下がるわ >>787
いちいちチムメンにイラつくくらいなら抜けたほうがいい 対抗戦とかは気楽なポジションで参加できるから良いんだよなぁ
他のチームもどうせコピー蔓延してんだろ 朝から何度目かわからない話聞かされる方がテンション下がるわ うちのチームは未だに29秒台いけた！
とかでキャッキャしとるよ >>787
もうこのゲームはそういうゲームってことだぞw
おそらく1000人…いやその数倍？の人が同じようなマシンでレーンガチャやっててその結果が>>778
28.452秒くらっ○ゅ氏の動画再生回数2000回
28.431秒こ○つ氏の動画再生回数1.1万回
し○っこ氏がこ○つ氏を呼んでセッティングの解説をしてもらった動画の再生回数1.2万回
28.414秒雷○ちゃま氏の動画再生回数1000回
前シーズンツイッターで「セッティング動画公開に文句言うな！嫌なら見なければいいだけ！オリジナルのセッティングでコピーマシンに勝てばいいだけ！」みたいに言ってた人たちが今シーズン揃ってだんまりw
ランキング出た後改めてどんなことを言うか私、気になります >>793
クリンシア君何秒なん？
ロクロウ今回出番なしかい 今回プレの出番もなかったな
あの人の答え合わせは参考になって良いんだが脳空コピーに負け過ぎて空気になってしまったな 課金してるのにG P毎に順位が下がっていく現象。
セルラン見る限りそんなに課金者がいるとも思えないですし 5の巻の17秒以内でクリアしろってやつ、オフロードボディ持ってないと無理ですかね？
20秒をきるのがやっとだったんですが・・・ >>799
加速上げればいける
トルクで15秒台は出る
ハイパーダッシュあるなら楽勝 >>803
トルクは中途半端改造のやつしかないけどやってみます 残り3レースで昇格まであと25。
前回あと1ポイントで昇格だったので今回はなんとかお願いします！ >>797
あいつは自分がいいタイム出せないと答え合わせ！のような偉そうなこと言えないから今シーズン上手くいってないんだろうな >>802
俺はハイスピードソリッドの30位台だな
Twitterのランキング画像保存したわw 結局今回もA5昇格ならず
今シーズンでまだA5上がり挑戦中の人いる？ >>806
答え出せないくせに偉そうな奴よりマシでしょ >>806
いいタイムというよりいい順位だろうな
上位がこれだけ大量の人数で詰まってたらあとはレーンと乱数ガチャだから答え合わせの意味ないし こんなGPばっかりなら課金しなくてもよくね？
ジャンジャン旧パーツをゴミにする人権パーツは出すくせにいざGPになればどうでも良い調整GP
脳筋までいかなくても多少の持ち物検査と、至高多い方が有利なコースでGPやらんと全く売り上げ上がらなくてサ終に近づく気がするんだが運営頭大丈夫か？ >>809
答えといったって全一はおろか二桁にも入れない程度だけどな プレしだかなんだかのマニアックな検証俺は好きよ
別に偉そうでもないし 週別にコース変わる短期のレースも平行してやって欲しいわ >>811
ジャンジャン旧パーツをゴミにする人権パーツなんて出てるか？ 文句言いたいだけのエアプ
ソフブレとフッ素とショック吸収フロントと黒スコくらいか？ >>813
は？検証と言えばしろっこさんだろ
金持ちだから別に引かなくていいガチャでもガンガン引いて運営に貢献してくれてるんやぞ！ ソフブレはブレーキ力が強いだけで他パーツをゴミにしているわけではないし黒スコもようやく店売りから1段階上がっただけ
他もフルフラット前提でコンマ何秒の世界
今までエグかったのは超速ギヤだけだろ
むしろインフレしなさすぎて萎えてるんじゃないか？ >>817
すみませんでした
しっこさん答え合わせおなしゃす
ここだけの話あのイキッた感じ本当に嫌いだわ
編集はまぁまぁ好き 最近はブレーキ効かない謎仕様で隠されてるだけでソフブレ無いと土俵にすら乗れないとかあったんだぜ >>821
でもそれでハードやリヤスキがゴミになったわけではないよね？
ソフトよりハードの方が良いタイムを出せるコースもあるわけだし 金持ちじゃないから必死に宣伝して再生数稼いでるんだよなあ ハードにブレーキボディでいいと言うが
それが正解ならソフトにブレーキボディのやつには間違っても勝てないんだなぁ 仮にハード＋ブレーキボディで十分だとしたら
ソフト＋節電ボディがタイム良くなるに決まってるし
（ブレーキ性能 ハード＋ブレーキボディ＝ソフト単体） >>827
これな
タイムの壁が出来てたの知らない人がおるとは
ハードしかない人はやる気無くしてたと思う
いつだったか忘れた >>827
それだってコースによるでしょ
ブレーキかかる箇所が多ければ遅くなりすぎることもあるわけだし >>830
言ってることがちょっとよくわからないがブレーキ性能は両者同じだぞ >>830
826の意見に対する加勢のつもりだったんだけどな
どちらかというとそれは自身の発言を否定しかねない意見なのでは… >>831
ハード＋節電ボディが最適の場合ソフト＋節電だと減速効きすぎて遅くなると言いたいのでは？
ソフト持っていて再録多いハードを持ってない事は少なそうだが ボディとの兼ね合いも込みで
ハードがソフトよりも適しているってのは運営の絶妙な調整の時だけ、滅多にない
最近のGPやイベントがブレーキが効く仕様だったらそれこそ黒スコと同じ事になってた可能性が高いと思う >>831
>>832
それだとブレーキ性能同じになるかw
けどそれでも>>835の言うようにコース次第な部分もあるんだよな コース次第というかブレーキ性能で速度上限が決まるコースだとソフブレの有無でタイムが数秒変わるしソフトよりもハードが有利なコースだといい感じに調整されたコースじゃないとステーとかスキッドが勝ったりする ソフト再販とりあえずやれば不満減るのに何でやらないのか コース相性がハード＞ソフトになるには
ハードが必要十分になるCO地点 ＋ ブレーキが効かないCO地点
みたいな組み合わせくらいか？
前者はソフトでも超えられるけど、過度な失速分を補うために速度や加速を積むと後者で弾かれやすくなる…という絶妙なコースが来ればハードが活躍しそうだが…
少なくとも次のGPはそういうコースではなさそう >>838
売上より簡単にクリアされたら悔しい精神の方が圧倒的に勝ってる どんだけ有用なパーツか運営が分かっていなかった可能性すらある 勝ち組はソフト節電で走ればよかろうなのだ！
ぼくはハードバックブレーダーで逝きます ブレーキ効かないセクションで対応させようとした罪はかなりでかい 8の巻みたいにエアターンしなくちゃいけないコーナーを入れればハードがぴったりというコースを作れる
1周目通っても電池が垂れた2周目3周目でコースアウトしたりするけど コースアウトするときってスローモーションスタートになるよね
明らかに他のマシンにおいてかれてコーナーでズドン
この時って空転してるの？ ガンブラスターが近々来そうだからFM強化は取っといたほうがいい気がしてきた やっと今頃になって5コースとれて28.484やて
あと0.1秒速かったら心残りなかったのに
ホンマに中途半端でツライわぁ そやから後3キロ盛って5コースひいて飛んでも後悔せんかったのに
あぁ〜俺のホンマにアホんだれ
でもあと2レースあんのね
多分来ないけど 3キロやてw飛ぶがな0.03やね
言わんでも分かるかw 全コース安定最速セッティングの動画を上げているモノホンなYouTuberっておる？ FM強化シャーシの改造どうしようかな
限界軽量×2は固定で耐久＋と合わせるなら剛性×4か軽量×4どっちがいいか悩む 通は電池落としが最強だって知ってるしアホみたいに吹聴もしない >>851
あの演出ムカつくからやめてほしいわ。
飛ぶぜw飛ぶぜwダッサwって言われてるみたいでイライラするわあれ ずっと黒蠍のターンやろFMの時代なんかくる訳ないわ。 >>863
リミテッドがそれだったがスタートしてすぐわかるからスキップしやすかったけどなw
FMは趣味だろうね
モーター真ん中シャーシが出たらあっさり置き去りにされそう >>836
ブレーキパーツのブレーキ値て25,50,100,200で、ブレーキボディは＋100だっけ？
ブレーキ最適値が125とか150のコース（で節電でまくれないくらいの距離）なんかだと確かにチャンスあるね 新しいやつも平行して出せばいいのに
パーツは新しいやつ出してるし >>866
そして唐突にくる
バイソンマグナム、ロデオソニック
MSシャーシ
ビート、バスター飛ばして叩かれまくる流れまで見えたw >>867
たしか40,50,100,200でブレボは1.5倍だったような >>857
チラシに耐久性があるシャーシだから気軽に軽量しやすいみたいなこと書いてあったよ
まあ信用できんが 現状ではどのパーツも軽いほうが速くなるんだろうけど上下重心の存在を気にしてからシャーシの軽量化はちょっと躊躇している 無改造シャーシと電池落としシャーシでバウンド時間変わったりしたら上下重心の信憑性に箔が付くか しばらく強化してないからいつの間にかAが9000くらい貯まってる、こんなの始めてや >>867
ブレーキパーツの性能は下から順に40,50,100,200
診断値にすると0.020,0.025,0.050,0.100
ブレーキボディ単体のブレーキ性能はゼロでブレーキパーツの性能を0.050上げる
だから診断値はそれぞれ0.070,0.075,0.100,0.150 >>873
ローラーの高さ変えて飛ぶ、飛ばないを比べたとき、バウンド時間は変わらなかった
上下重心はバウンドには関係ないと思われる >>879
ローラーの高さはバウンドよりも内輪外輪のリフトに影響するんじゃない？ で、次回はサーキットCで調整なのか、8の巻で調整なのか
どっちなんだい？ 8の巻なんてハイパーダッシュでも走れるのに意味あるか？ 今回っていつもよりコピー蔓延してる気がするけどなんでなん？
お手軽だから？ >>879
そういやそんな結果だったっけ
前後重心もバウンド時間変わらんかったと思うからバウンド中の姿勢とか乱数幅が変わるとかなんかな
診断結果とかの数値と違ってファジーな影響だと検証が面倒くさそうね >>884
必須パーツがないからなスパドラでも28.4台いるし運が良ければスパドラで全一にもなれるのかもしれん >>884
お手軽だから普段コピーしきれない人たちまでコピーしてるんじゃないかな
前回のフルスロットルだと高速域で速度と到達の両立にモーターの至高が重要だったけど今回は中速域だから調整が楽 コピー野郎不満垂れ男は新シーズン最初が己のセッティング能力の基準量るチャンスだからな
ハーフスロープが飛ぶか飛ばないか
2回目ではもう遅いからな
あとで文句言っても誰も知らんがなだぞ
コピーが出回る前に自分で結果を出せ パクってる奴が言うのはアホやん人の功績自分が出来たみたいに言うなよ見苦しい どこをどう読んだらそんな解釈出来るのだろうか
教えてほしい オリジナル挙動かましてくるのに初回で結果出せは無理がある コピーしやすい環境なんだからコピーする人を批判してもしゃーない
そういうしょーもない環境を作ってる開発や運営が残念なだけ
え？やけにコピー批判に噛み付く、人のふんどしでオナってる奴がいるって？
いくら想像力が無いからってそんなのに手を出して気持ちよくなってる人はちょっと… >>880
たぶんそれ
しかしローラーを上につけることで傾きを食い止められそうなのにむしろ飛ぶとはｗ コピーマンに抜かされて文句言う前に順位出しておけよということなんだけど… コピーしてるやつは理論わかってないくせに〜とか遠回しの勝てない言い訳する上級者気取りはクソダサい 勝てない奴が文句言っても見苦しいだけだから止めとき ルールはチャージ3回フリーエントリーノーオプションバトルでおｋ？ コピーに文句言うからって
最初の一回がお前の実力っていうわけわからんルールを押し付けなくても良くないか？
悔しかったらコピーに勝ってみろよって言うぐらいがちょうどいいだろう 【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 258周目
ttps://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1599555594/
ﾎｲﾎｲ >>905
コピーマンに文句言ってるやつがコピーマンに勝てるわけないからそれは愚問てやつだw >>881
ハイパーダッシュ使ったら19秒とか行けるのに参考になるんかあそこ 今までのGPから考えると謎バウンド仕込んで来そうだよなあ
なかったらソフブレ脳筋なんだろうけど 俺は次もアルミモーターサポートのジャンプ耐性を信じるよ。 ３段下り先のカーブは緩いけど跳ねてたら着地失敗とかあるんかな あと気になるのはは２周目以降の１個目のスロープ登りかね >>912
同志よ。祈るしかないべ。
>>921
そんなこと言うなよ。
期待してるんだから。 >>921
>>922
ウイングローラーを摩擦盛りのヤツにして、コーナー減速率下げた安全第一仕様したから大丈夫のはず。
はず･･･ >>924
耐久不足でおーーっとコースアウト！
あると思います
耐久255で耐久不足とか言われてなにぃ！ってなったワイ。 承認欲求のバカとコピー信者でゲームが遊びにならなくなるなら
いつかの超速ギヤやソフブレみたいな、再入手放置の絶対格差パーツをこれからも加えて行って
真似したくても真似出来ない状況を毎度作るしかないな 汁粉が圧倒的に足りないんだがどうやって集めてんの？ 毎日配られるスキチケと溜まったドリンクで金稼げるイベントやれば貯まるだろ 交換所できた時点で600円で大差つくのわかりきってたのでそのくらいは払ってやったよ >>926
ここの運営そういうことはなかなかしてないよな
儲ける気ないのかな 8月24に運営に送った
「ジャパンカップクラシックのミッションは
全てあの時の環境・パーツでクリア可能だったのか？」という問い合わせ、未だに返信こない
司法書士にお願いした書類を内容証明で送る
それもシカトなら少額訴訟起こすから見ててくれ こちらを参考にした
ローラーの件と合わせて説明ときちんとした謝罪を求める
https://fanfare-days.net/archives/604 >>933
嫌がらせのように通常訴訟に移行されそう なんか面白いことやってるな
運営はクリアできない不具合は無い！
ユーザーはクリア出来ないのはおかしい！
さぁてどちらが勝つかな？ >>946
ID被ったし時間になったので8588終わります
お疲れ様でした 電池落としはコーナー安定なんだけど、上下重心もコーナー安定が関わってるかもしれない
上下重心は上下コーナー安定で対処できるかも説（あくまで想像の推測）
たぶんウィング付けてる人が多いから重心が上がると飛ぶという報告がないのだが、ウィングなし派の自分はローラーひとつを上段に付けただけで飛ぶ例があった
もしも上段に付けるローラーのコーナー安定が低いものだと飛んで、高いものだと飛ばないのであれば、コーナー安定の装着位置（高さ）が見分けられているということになる あるいは、単にどこでもいいからコーナー安定を上げれば、重心を上げても飛ばないのかも 最終日だからショック吸収フロントのガシャを回したけど
累計200連してもフロント0かよクソが ゼロシャーシをスラ0にするにはスラ角減を2つだっけか？ ギリギリ三位で昇格だよなんだよこれ
下位コースアウトだけだしこれ確実に潰しに来ただろ チーム上位独占自慢してたOAMさんがコピぺマンに文句言っててわろたw >>959
FRP-とシャーシ合わせてそんなに必要なんだっけか…失敗したわ
作り直しますありがとう >>912
無事2シーズンぶりにA4返り咲くことが出来ました。
ありがとうございました。
https://i.imgur.com/68SvSTz.jpg 明日のメンテ明けから新しいイベント来るのかしら
特に予告もないから前のコラボの復刻とかかな >>959
しかも至高5職人1の遠き道程
シャーシはどうとでもなるけどステーがなぁ... >>932
出所どこ？
アンダースタビでブレーキ効果をプラスできんの？ >>973
こっちは220連でショック吸収フロント0だぞ・・・
ほんと金をドブに捨てた気分だわ バウンドや着地失敗が無くなるわけじゃないし
そこまでして入手する必要なくないかい >>975
ほんとにね・・・
リアはあるから重さと見た目に目をつぶれば30連で終えられたはずなんだが
スタコが余ってるから→増量スタコがあるから
とどんどん消費して自分でも馬鹿かと思うわ。
昨日までのグランプリでもとうとう順位を気にしなくなったというのに。 >>975
ほんとにね・・・
リアはあるから重さと見た目に目をつぶれば30連で終えられたはずなんだが
スタコが余ってるから→増量スタコがあるから
とどんどん消費して自分でも馬鹿かと思うわ。
昨日までのグランプリでもとうとう順位を気にしなくなったというのに。 もっと必要性のあるパーツに金かけろよ
見極めは必要だぞ >>974
フロントでない報告たくさんあるね
もう俺はいいや >>979
黒いタイヤで見た目が締まるしスペックもレストンの完全上位互換で欲が湧いてしまったんだ・・・
後はアストロブーメランとかガンブラスターとか、欲しいボディがあるときだけ引くようにするよ。
微課金と思ってたけどなんだかんだでプレラン15までなっててムダ金使いすぎてたわ。 >>981
プレラン15は重課金だぞ…狙い撃ち大事。 増量スタコは超速ギヤのときに懲りたからギフトだけだがそれすらもったいなく感じるようになった
プレラン13でも今回のG Pは5000位だしな 無課金コピーマンになればストレスフリーな気がしてきた ショック吸収フロント最終日の最後の10連でボディ、リアと共に一気にゲット
最終的に外したのハリケーンだけでそれ以外はバクブレも中空も見事に全てこのパターン
初日のメンテ明けか最終日以外でここ2ヶ月ほどピックアップが当たった試しがない
流石に露骨過ぎて完全にガチャテーブル弄ってると思うわ
っつか黒スコ後くらいから金演出でも開幕虹以外高確率で☆4なしになるのいい加減直せよ
サービス開始から稀にあったが絶対にこんな頻繁ではなかったぞ
廃課金の体感()舐めんなよ >>982-983
改めて数字にすると恐ろしいな・・・
月4万も使ったことになるのか。
増量スタコにギフト・ギフトプレミアムにマンスリーパックとボディ育成ミッションって
確かにそのくらいになりそうだ・・・
アホ過ぎんだろ、自分。 >>974
すげーな
GP走るまではスタミナ必要だと思ってたからボディとシャーシ狙いでなけなしの30連で出たわ
シャーシだけ出なかった
まあ、レストンと何が変わる？と言われても、答えは分かんないや 正直今回のショック吸収は数値的に効果がわかり辛いパーツだからなぁ
突き詰めれば性能差が出るんだろうけどGPだと試行回数も少ないし
抱き合わせがあのボディとシャーシだと引く気がしない
せめて終わったGPは好きに走れる様になって欲しい >>991
みんミニで入れ替わりで走らせて欲しいね >>987
廃課金乙
って言っても俺もそのパターンだわ
初日引けなくてうずうずしつつも、最終日に何となく引いたら目当てのものだけ引けたってのが続いてる
ハリソニ中空バックブレーダーショック吸収 レストンより使える黒いタイヤというだけで価値がある 制振はシャーシで1000超える数値なのに
タイヤ反発はわずかたった5でバウンド時間変わってくるのがなんだか変な感じ
その割にはバウンド時間ではなくジャンプする時の速度が関係してるだけだから笑える このスレッドは１０００を超えました。
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