【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 273周目
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※前スレ
【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 272周目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1603920107/
●超速GP公式サイト
https://mini4wd-app.bn-ent.net
●超速GP公式Twitter
https://twitter.com/mini4wd_app
●超速GPのお問い合わせ
https://bnfaq.channel.or.jp/contact/faq_list/1980
●テンプレ1はこの行まで入れる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■はじめに
●初回引き直しガシャ
・初回引き直しガシャは☆2と☆3のパーツが出る
・最優先で入手：ゴールドターミナル、スーパーカウンターギヤ
・優先して入手：19mmゴム大径アルミベアリング
●ミニ四ワールド攻略おすすめマシン
├ レブチューンモーター☆3
├ 4:1ハイスピードギヤ
├ タイプ2シャーシまたはタイプ3シャーシ
├ 小径フロントタイヤ＋大径リヤタイヤ
└ アクセサリーを4つ装着する
■セッティング
・【重要】パーツのレア度 ☆の数＝改造できるスロットの数。改造する前の性能は同じ
・総合評価が高いマシンが高性能とは限らない、あくまで目安
・タイムが遅く感じたらフロントステーやウイングを外す。ローラーはプラローラーを使う
・小径フロントタイヤ＋大径リヤタイヤは何故かスピードが大幅に上がる
・スパイクタイヤの特殊スキル「オフロード」は芝コースでほぼ減速しなくなる
・【重要】改造したパーツは元に戻せない
・【重要】ウデマエLv20で全種類の改造ができるようになる。Lv20まで改造は最小限に
・ミニ四ワールドを攻略していくと改造結果が有利になるツールを入手できる
・パーツ詳細→「スキル」で表示した項目を選ぶと改造で増減した値を確認できる
・EXPを消費してパーツを進化させるとレア度が上昇、改造できるスロットの数が増える
・☆3から☆4へ進化させるマルチキットSPはとても貴重。よく考えて慎重に使用する
・進化に必要なEXP(素材)
☆1→☆2：EXP30 ☆2→☆3：EXP60 ☆3→☆4：マルチキットSP EXP30
☆4→☆5：EXP180 ☆5→☆6：EXP270 ■FAQ ゲーム内メインメニューの攻略情報も確認しよう
・パーツを開封する意味は？
ミニ四駆らしさの演出。未開封はパーツ所持数に含まれないので倉庫代わりになる
・スキップチケットの効果は？
獲得コインが2倍になる。ランダム報酬は抽選2回ぶんの獲得数になる
スキップチケットはクリア済みの敵Lvで使える。ガッツは消費する
・ログインボーナスとショップのラインナップは何時更新？
日本時間の午前4時
・空転って何？
最高速度に対して前輪タイヤの摩擦が極端に低い状態のこと
加速が鈍りストレートで遅くなるが悪路やバウンドを無効化する
・セッティングを変えてないのにコースアウトするようになってしまった
ウデマエLvが上がる時にマシンの性能が変化している可能性がある
・パーツを改造してもマシン詳細のスキルに反映されていない？
エントリー済(変更前)のマシン詳細でスキルの項目を選ぶと実際の値を確認できる
・アクセサリーを付けた時のスピード/パワーロス改善の変化がよくわからない
未使用のアクセサリー欄には標準のロス値が非表示で設定されている
スピード/パワーロス改善スキル付きアクセサリー装着で該当ロス値が置き換わる
・前後のタイヤを低反発にしてもマシン詳細では高反発と判定されてしまう
マシン詳細では前後のタイヤ反発値を合計してしまうので必ず高反発と表示される
・エディットカップ2番目のタイムでCOもしてないのに総合結果4位になった
エディットカップの仕様とルールの問題。度々不満が出ているので改善に期待
・自分が開催したみんなでミニ四駆のレース情報が見つからない
超速GPを強制停止(タスクキル)→起動し直す→みんなでミニ四駆を表示する
時間をおいて自分で新規レースを作成すると改善する時もある
・結局何が一番良いの？
人によって違います
■みんなでミニ四駆 超速スレ待ち合わせID
・5551 ・5561 ・5571 ストレートサーキット
・5552 ・5562 ・5572 テクニカルサーキット
・5553 ・5563 ・5573 アップダウンサーキット
・5554 ・5564 ・5574 ホライゾンサーキット
・5556・5566 ・5576 二次予選A
・5557 ・5567 ・5577 二次予選B
・5558 ・5568 ・5578 決勝A
・5559 ・5569 ・5579 決勝B
・5560 ・5570 ・5580 決勝C
待ち合わせIDが使われている時はIDの10の位を増やして新規レース作成
超速スレ専用の待ち合わせIDではない事に注意
■ミニ四駆超速グランプリ 改造シミュレータ 【ミニ四駆超速GP】
https://autorank-4wdminigp.github.io/
-- テンプレここまで - ボディ特性がむしろゲームつまらなくしてる気がする
ステータスで差をつけるべきだった
ダウンフォースとかも一律で同じなのはおかしい ブレボ+ソフトでギリギリレーンチェンジ超えるように調整してるエディットコースで稼いでたら、
バックブレーダーのブレーキ無しに平然とレコード更新していかれて怖すぎて泣いたわ… 爆速エディカセッティングでサイドのローラーが軽量アルミの人いるけどなぜ？バランス用？
あとウィングがウィングダクトとか付けてるのにクソ速いのはなんでだ >>6
平面でコーナー後LCならシャーシちゃんセッティングでいける >>8
ウイングダクトの方が黒ウイングよりDFが低い&安定が高い
サイドを低摩擦じゃなくてアルミにするのも安定が高いから
と思ってる >>8
ウィングダクトBな
ウィングダクトAはダウンフォース高いからゴミ ハイパーダッシュ最速セッティングにするとコーナー安定足りなくて結構オバスピする セルラン見たけど
ストラトベクター、ディオスパーダ、ソフブレ再販だけで１億稼いだな
今月はもうネタ切れでヤバいだろ スタコギフトLV1～3まであるけど、あれってLV1に課金したらLV2になるには翌週のみ？翌々週になったら再度LV1から買ってください的な？
Googleのポイント貯めて課金してるから数ヶ月に一回とかならいけるんだけど 前スレでちょろっと話題になった7-16のアバカスサーキット俺もほったらかしだったからクリアしてきたが敵強いなw
脳筋コースばかりでなくこういうやりごたえがあるコースをもっと追加してほしいわね >>11
今確認したら
BはDF減少4のうち至高1職人3でDF15
AはDF減少4で全部職人でDF13でAの方が低かったんだが？ >>15
買い続ければ1→2→3→3→3→(以下略)
途中でやめたらまた1からだ 残留の決まって攻め始めた日曜の昼からのコースが
11/1 111
11/2 5315
11/3 555?
なんだがクソ過ぎないか？
唯一3コース引いた時に出した51.3から更新できないぞ >>16
アバカスはジャンプがブレーキ無効のバグで純粋な速度調整させられてるから
遥か昔から難しいって言われてる >>8
低摩擦は0.7gと1g
アルミは0.9g
大抵の人はちゃんと意味のあるセッティングしてる
手持ちも察することができる >>25
これ前に千葉県の人？が作ってたやつかすげーな…！
テンプレのシミュもこれも作った人マジで感謝！ >>25
すごいなー
パーツ登録で同じパーツで至高と職人の区別がつくといいかも
ローラーとかフル至高と職人交じりで微調整したりするし ショートスタビの改造は何がいいんたよ
抵抗抜きでいいんか ユーザーはなぜか優秀なんだよね…親を反面教師にしたような >>25
総合評価はでるけど速度とか到達はこれから開発なのかな？ いやゲーム内でやれることをサイトでできてもしょうがなくね？
知りたいのは速度とかだし 前にスクショ見た時は最高速とか到達とか出てた気がするぞ >>37
一個しかないガチャ限パーツを何度でも改造し直してシミュレーションできるってだけですごく役に立つぞ ついにグランプリ10分越えでのゴール達成した
タイムがオーバーフローしないかなと期待したが、そんなことなかったw >>34
人権ショートスタビ3本引けなかった
これは暫くのあいだ復刻しないよな 更新履歴みてみ
公開範囲で機能制限してるだけっぽいから診断結果も作ってはいるっぽいぞ 今更シミュの話ししてんのかずっと前からgithubで公開されてんのに なんだよ神速ガチャ終わってんじゃんマジかよ
ソフトブレーキとショートスタビのダブルピックアップなんてもうこないだろうな >>34
スピード盛り以外何すんの
それ以外はただの文鎮やで >>20
たった980円だろ確か
ずっと買ってるが値段忘れたZ シャーシちゃんサーキットで4.0台だしてる人って、ハイパーダッシュの改造はスピード全振りなんだろうか…？
俺はスピード全振りにしてるんだが、4.0台まで縮められる気がしない >>25
すげーな
解析は著作権の侵害に当たると言われるぞw いつになったらリアの1番下にローラー付けれるんだよ
あそこにアルミ付けれたなら今回のGPもそんな困らんのに >>50
それもまた解せぬのだ
なぜなら、他のモーターでは
スピード全振り＞パワ1振り＞パワ2振り…なのだ >>49
スピード特化至高1ハイパーダッシュで4.15くらいだな
フル至高にしたらスピード50、パワー12上がるし行けそうな気がする
GP用モータが優先なんでフル至高ハイパーダッシュなんていつできるかわからんが・・・ >>52
経験上は単発のが狙ったもん引けてるわ
10連はお得感はあるがゴミばかりが多い
少ない枚数で当たりゃ無駄も減るしな 耐風セッティングダサすぎて恥ずかしいマシンで走らされんの嫌なんだけど
課金でいいから見た目だけ残して中身全移植的な機能欲しいわ >>39
改造の強化値って周知の情報だし
強化で迷う部分て今は星7とタイヤだけだ
シミュは凄いと思うけど
自分はチケ時短するな入力面倒だし
運営が診断開放してくれりゃいいんだけど >>57
単発教けっこうおるよね10連できないときに単発することあるけど確かに早めに狙ったのが出たら得よね >>39
リリース初期から改造シミュあるから今更最低限の機能実装してない物は要らんよUIはそれなりに練ってるみたいだけどどうせ開放してない診断風データも改造シミュのパクリで新しい物もないんだろうし >>34
スピード盛り以外何すんの
それ以外はただの文鎮やで >>64
突然50～51秒台のようなコースレコード級に囲まれて5位になるか、今まで大丈夫だと思ってたセッティングなのにいきなり飛ぶ呪いかけときました >>25
このシュミ、星７改造対応と更新履歴に書いてあるけど何処に項目あるんだろ？ ハリケーンソニック持ってないんだがボディガチャで当てに行った方がいい？ >>70
星7改造対応とは書いてないよ
星7改造をデータベースに追加したとは書いてあるけど機能追加とは書いてない ちなみにメンテ後には対応してない
診断は承認制、以上。 ライトウェイトは後輪にはフロントではなくリアをつけた方がええの？ >>64
わたしもA5まであと6ポイントです... >>73
テストコースで空転させる、検証特化マシンの完成だ！！ >>73
パワートルク3131でこれやると実は超速かったりして コースエディット楽しいけど好き放題作ってたらえげつない量のスタコ要求されるのなw
もうちょい割安にしてくれてもいいじゃん リアルのコース買ったほうが安いんじゃないかレベルになるからな >>78
パワーが1000を超えているならリヤ
とはいえ単純に到達を短くしたい時もある
リヤ1フロント2で作ることを推奨 耐風対策にウイングを改造したいが、ハイマウントリアウイング同様に
ＤＦ減４軽量２で良いのかな？
アップデード後は、軽い方が良いみたいな事も言われてるから、オール軽量化と悩む 60連目でやっとストラトベクター引けたわ
レイスティンガー出た時は焦ったけども
記念にアイアンマンカラーにしてみた
ま、伝承で消えるんですがねw
https://i.imgur.com/RSRQoD4.jpg
https://i.imgur.com/dCSxa6w.jpg >>92
大径のﾗｲﾄｳｪｲﾄ/ｽﾋﾟｰﾄﾞ/ｴｱﾛ は性能は微差で
どれを選ぶかは好みの差だとは思うが
どれ選んでる？？ >>93
軽くしたところでそのあとのカーブで飛びそうだからソフトブレーキ必要そう、自分はパワー弱い節電シャイニングで行くわ。バックブレーダーだとパワー有りすぎるかも知れない >>95
大概は軽いライト
スピ特化でスピード
エアロは最弱 >>73
おお、同志ｗ
自分も子供の頃の愛車にロマンを追い求めてやってしまったが、
スタート直後のコンマ数秒は空転するだけの所まではグリップ持って来られたし(1週目タイムはそれ程遅くなっていない)、一応手持ちの中では短距離最速を達成出来ている模様。
https://i.imgur.com/38mb8Oz.jpg
https://i.imgur.com/YMPXYEK.jpg
https://i.imgur.com/6MDOmxe.jpg その新しいシミュというか更新履歴的に改造シミュと同時期くらいに作ってるね
バウンド時間を自前仮実装してるから今後化ける可能性はある
それ以外は実装日付が後発だからパクってるようだが
まあここに計算式書き込んでるしね >>98
空転はしてないぞ
摩擦過多
2枠はパワロスにまわせた >>97
そんなとこか・・俺の選び方の思考経路は以下のような感じ
パワロス/パワー改造ができるＦホイール→加速重視→軽さ重視→FホイールはﾗｲﾄｳｪｲﾄF
パワロス/スピード改造ができるRホイール→スピード重視→初期値のスピードが少しだけ高い大径ｽﾋﾟｰﾄﾞ→RホイールはｽﾋﾟｰﾄﾞR
これって短絡的すぎたやろか >>64
なんで52秒全レーン安定で600位のワイがA5に上がれないのに54秒で上がれるんだよチクショー！！ >>101
いや、してたぞ？摩擦を前後とも2至高に出来た時点でほぼ無くなったと思う。
それまでは明らかにスタート直後1～2秒は滑ってた。
動画とかは残ってはいないけど…
ちなみにダウンフォースも関係ある？ ガチャはシューティングスター(S)かっとび、31経摩擦80
GPはゼロスラ耐風5000がNO1もしくはスラ有り8500VSスラ有り7000低摩擦16ミリ6枚と予想します。 ～今日のスケジュール～
10:59 ボディピックアップガチャ終了・ミニ四ファイターイベント一旦終了
11:30～ 定期メンテナンス(残りガッツに注意)
14:59 超速ガチャシリーズ19終了(実際にガチャを引けるのはメンテナンス開始の11:30まで)
17:30 定期メンテナンス終了・超速ガチャシリーズ20開始(SSS他)・ミニ四ファイターイベント再開(無期限予定) ファイター無期限になるのか
チュートリアルだもんな >>108
リミテッドみたいに最初から告知してくれよな
頑張ってスキチケとドリンク消費したわ 11:30からメンテとかやめろよ
いつガッツ消費するんだよ 次GPはスロープ登りの処理が据え置きなら3レーンのスロープ複合＋ストレート2枚調整あたりで挑んでみるか
もしスロープ登りで飛び出すように修正されてればDB以降に着地する速度で行けるかもしれない ローラー抜きで調整すると難コースが入るのは今までもステージやエディットであったからなー
GPだとそこまでテクニカルなのがないから問題にならなかったし後回しかもね 次GPはブレーキ無しの40Km/h位で行ってみるか トルクチューンだと
フロントホイール×フロントタイヤよりリヤホイール×フロントタイヤがスピード盛れて速いな
カッコ悪いけど スリックの組み合わせだとやっぱり摩擦が課題だな
摩擦upのボディでもくるのか？ すまんソニックがあったな
USとは別に通常スキルの摩擦+や摩擦も欲しいな コーナー安定盛り改造すると速度アップするというのは本当なのか実験してみました！
っていう動画がyoutubeに上がってたから検証してみました。
まずサイドにノーマルアルミ大径ローラーを装着してテスト走行30回、
次に摩擦フル盛りアルミ大径ローラーに変更してテスト走行を30回、
結果と致しましてはベストレコード、診断結果共に完全一致となりました。
とりあえず病院行って脳味噌の診ｄ 今日のメンテってメンテ明けすぐにガシャ実装される？明日の１６時とかだっけ？ >>108
マジかw
たった今全部のコースこなしたわ
クソッタレ ファイター3つもあるからずっとあると邪魔じゃね
新規用にしては難易度高すぎるし秘伝書5枚（50%、上書き不可）渡して付けて走らせてみようっていうのも酷かった >>127
青石集めと汁粉集め同時にできるから全然邪魔じゃないぞ シルコ集めができるマップが常設されるだけで助かるわ >>121
だからアプデ前はサイドにパックマンだった訳ね
全く関係ないことは無いは変わって無いっちゅう事かね
よく分からんけど 青石とシルコなら通常ワールドの方を改善したらいいじゃん
イベントで集められないパーツの2000個きついよ >>131
全く同じ診断結果でもコーナー安定が高いほうが有利だと思うし、
以前の大径アルミローラ色違い耐久バグや真耐久なんかもあるから
診断だけでは判断出来ない事も沢山あるけどね 上位目指す人以外は、星7は頑張ってやるもんでもなく、素材余ったから進化させるかーくらいに思ってていいかもしれん
ボディの伝承システムと同時に実装されたから張り切ってたけど、労力に比べて効果小さい。 フロントステー、スラスト減少フルシコでも0.5も下がらないのか。
軽量特化と悩むな。 次のGPは脳筋に耐風つければいいだけっぽいな
ウイングダクト無いやつは終わり 周回中にメンテ突入
バグってメンテ明けにシルコやガッツ増えてねーかやw レース映像前に結果のやりとりしてるから
レース始まった分は報酬入ると思うぞ 今さらだけどローハイトのホイールてチケガチャでしか手に入らないのか？
初期のゴミ改造入れてるやつしか手元にないんだが >>127
別にタイヤ履く必要も伝承も必要ないし、クリアできるよ >>147
ホイールは店売り有る
ただ一番使える径27mmの黒スポンジタイヤはガチャ限定 >>148
あざす！
自分で調べれば分かることを手間かけさせて申し訳ない
チケガチャ100連回しても出なかったから店売り待ってみます >>151
ああタイヤが出ないのか
チケガチャもう100連回すか >>152
耐風だけにウイングと予想してる
ウイングABの復刻とかね 普通にスピレブに耐風とブレーキステーだろうけど、逆張りドスコイトルクでワンチャンない？ >>156
前回のタイフーンで検証しなかったのか？
もうセッティングの答え出てるぞ >>141
レース負けた時のガッツがレース結果終わった後にしか戻ってこない(途中でアプリ落とすとガッツだけ減る)から
レース途中でメンテ入ったら報酬入ってこないと思うぞ >>156
ドスコイにするかは別としてスピトルクが全一は有りそう SGGP？で耐風が初めて実装された時はダクト耐風5000が無いとミッションクリアが難しかった
それほど耐風は減速食らうから最低でも5000は必要
黄色ウイングの3500だけだとかなり減速する スピトルクが速いとしても耐風ないと話にならんでしょ >>108
わかりやすくていいチュートリアルですよね
これ常設でいいじゃんって思いながらやってました >>113
おれはDB複合+ストレート2枚で調整してるけど思いの外入るから困ってる
ソフトでは入らないのにゴムスタビで入ることもあってよく分からん 限界軽量2軽量4のボディに
メイン特性→節電up＋
アシスト特性→節電up
限界軽量2節電4のボディに
メイン特性→節電up
どっちが節電高いの？ >>149
復帰してやってたんだけど初級のレベル1でもうスピード負けだった
モーターの改造もチュートリアルに入れないと駄目だと思う 風セクションは耐風5000～でクリアするか
パワーで強引に突破するか
トルクなら後者の戦略も有り得る
しかし、DBで減速をかけた後に加速が良すぎるとコースアウトするコースなんだろう
久し振りに風セクションを入れてきてトルクだけで耐風攻略可能では面白味がない
そこは作り手も考えてるはず
「耐風を5000～持った上で、レブでかっとばす」
これが想定される上位のセッティング
耐風スキル5000のウィングがあればフロントにローラーを2つつけられるし
スラストもゼロ～1にできる >>169
前スレのシューティングスターじゃね？
ベルクカイザーとかはまだだろうし 耐風をトルクだけで突破したとしても
耐風積んでるトルクに勝てないからその突破法は無い
どう考えても耐風が無いと話にならない >>179
推進力高ければ抵抗跳ね返せるやろって考え方は間違ってないと思うが
推進力足りるかは別の話だけど >>181
憶測かよｗ
誰だよトルク言い出したの打ち首だろ >>185
無いよ
トルクチューンがどうこうじゃなくてパワーあれば影響減らせるんじゃね？って話 実装済みコースで検証済んでるのに情報戦もクソもないよ 大型アプデ挟んでるから耐風の仕様が変わってる可能性が無くもない
風で浮き上がってCOしやすくされてるとかダメージくらうようにされてるとか またサイクロン復刻？
空転して使い物にならないんだが… 新しいのだとSSSの特性は流星、強化シャフトよくわからないけどVマグナムのテクスチャがおかしいメタリック？ぽい画像とホイール色違い >>197
ウイングはいい方のAか
初登場時にB引いた奴がかわいそう ウイングが銀だからVマグナムのテクスチャおかしいのはVマグナム(銀)かもしれないシャイコみたいな感じのくるのかな
https://i.imgur.com/HEbc9Xn.png >>203
単発でメッキボディだけ追加か
イベントでもする気なのかな ウィングAは持ってないと勝負にならないやつか
シャーシちゃん最速用にもいいのかな
流星はワイルドランみたいな耐風UP＋スピードUPとか？ また性懲りもなくSGJCとかやんじゃねーの？
一部ユーザーにだけ情報与えた上でさ このホイールなんだ？
耐風ホイールとかじゃないよな >>205
シャーシちゃんとかみたいにイベントでメッキボディゲットならVマグナム好きで使ってるからやって欲しいな
>>209
前々回くらいに追加された白色のやつの黄色バージョン
伝承の書
https://i.imgur.com/qRL43wi.png >>209
中心が盛り上がってるのはSSSの付属ホイール、へこんでるのがトップフォースの付属ホイールっぽいしサイクロンの時みたいに星3以下に追加されるんじゃないの ターボA狙いでガシャ回しまくるわ
はずれてボディでもおｋ >>210
伝承の書50種もあんのｗ？
スピードUP、＋
コーナー速度、＋
コーナー安定、＋
バウンド抑制、＋
スタミナ耐久、＋
節電UP、＋
オフロード、＋
ブレーキ、＋
なにがあったか忘れたけど、これでもまだ16種。50てｗユニークもあんのかね？ ボディの基本性能も重要になってきたから、これからは特性がゴミでも基本性能が高ければハズレじゃなくなる可能性もあり得る(ハズレだろうけど) ユニー特性の伝承の書あったら嬉しいけど、さすがにないだろうな ユニーク、節電+他書実装
新仕様実装新仕様実装新仕様実装
ユニーク+ボディ実装
新仕様実装新仕様実装新仕様実装新仕様実装
ユニーク+書実装
新仕様実装新仕様実装新仕様実装
新メイン枠実装（既存枠は全てサポート枠へ）
新仕様実装新仕様実装新仕様実装新仕様実装新仕様実装新仕様実装
星5以上の完全上位ボディ実装（型落ちボディ移植不可）
まぁこんな感じやろ エアロセクションはパワー盛って減速軽減できるの知らんのがおるんか
さてはアフター6走ったことないな？ ウイング持ってないけど次のガチャに入ってるのか
安心した 風GPにあわせて復刻してくるのな
前は何がなんでも時期ずらしてきて
「ここの運営は商売する気あるのだろうか」と
言われていたが…
方針変わったな。風セクション引っ張ってこれだと
ウイングダクトBは完全に方針転換の狭間で活躍の機会を奪われてる感じ
これ、運営の中の人が変わった感あるな GPのコース内容とガチャラインナップを合わせるだけで評価されるのは草 アフター6ってレーンガチャが酷過ぎてまともに走る気がなくなる奴だったな セッティングゲーなのに
セッティングに必要なパーツ無いのはストレスなんだ ウィングB強化始めた所なのに…
まだ50までやってなかったけど、何個か至高にしてもうたわ… 運営「セッティングを楽しみたかったら（リアルパーツの何十倍の）お金を払ってね！」 ウィングA再販いいな
俺は課金せんからくっさい方のAしか無いからしゃ～なしで割り切るかね >>234
ウィングは再改造余りまくってるだろう
ウィング１個分無駄にするくらい余裕余裕 ReNボディはステ優秀なのに☆7にするなら青石が必要なんだよな >>234
同じく昨日Bを全シコにしてしまった
BでもDF低いしやれるやろ それもコラボとノーマル共通なんか？
メンテ中で試すに試せんぞ ユニークスキルの中身が気になるわ
速度アップ系なら流石にもういらんけど ReNいいなと思ったけど中途半端だったわ
スピード振りかスタミナ振りの方が使い分けしやすそう ガチャにウイングあるってことはGPは無くても大丈夫orウイングで速度落ちなくてCO
あると思います 俺の中ではウイングAが当たり枠
フリーザみたいにぬるっと気持ち悪い糞ダサSSSは伝承素材にしてやんぜーｗ SSSが台風スピードアップだったらコースアウトしそうだなｗ コブラと同じで耐風つけると抜けたコーナーで吹っ飛びやすくなるからガチャで出すんだろうな
GP開催中に必要となるパーツ出したことないし 次のGPはターボリアウイングとエアロハイマウントフロントステーでしのげますかね？ なんで俺の好きなボディはことごとく弱スキルなの…
BBG、コンカラー、ベアホーク、トップフォース（エボ含む）かなしいぞ 運営「せっかく作った伝承なんで、使ってくださいね＾＾」 >>198
あのときAが2つ欲しくてそこそこ回してBが5個ぐらいある
Aは1個だけ GPに合わせて耐風パーツガシャを出してくるとは珍しいな
多少まともになったのか運営さんよ ダクトAの耐風5000でちょうどよくなって3500だと不足して7000だと調整しないと加速してコーナー飛ぶとかだったらガチャ沢山回して貰えそう
>>254
お楽しみは可変リヤ―ウイング >>255
お楽しみガシャは可変ウイングが出てたな
ナローが耐風5000だけどDFが高い 流星はスピードとコーナー安定は微妙、ただしSSSはスピード22で過去最高
強化シャフトは初期スピロスが600(中空ステンが900)
スピード40パワー10で強そうだけど異径が死んだからどうなんだろう
あとはミッションでコースパーツもらえるのは嬉しい
こんなところか トップフォースはステが優秀だね
SSSはコーナー安定と速度じゃあ別にって感じだな 耐風あればあるだけ速いとかならダクトAにエアロ付けて16mm抵抗改造のT5シャーシかな
なんとなくだけどほぼ脳筋な気がするんだよなぁ 強化シャフトのステだけ見たらインフレ感凄いけど、スピロスパーツってのがなあ…
むしろこのくらいでようやくパワロスパーツと並べるって感じがするなあ ゴミガチャすぎる
シャフトなんか使ってるやつおるんか 昔引いたクソダサウイングを開封するときが来たようだな コースエディット何もせずに3回更新押したらOKだな。 スロープチェンジストレート6ピース分の長さで1ピース扱いか
こりゃ糞コース作りが捗るな スロープチェンジ従来のと変わる方向逆だからちょっと癖あるな
今までのはレーンチェンジの合計が3の倍数だと弾かれてたけどスロープは-1個扱いだわ コースもっと配ってくれてええぞ
飛ばない系脳筋パーツ多めで頼むわ 強化シャフトはシャーシちゃん最速を狙うなら必要か
今アクセ4枠目が中空シャフトかモータークーリングだからこれらよりは速くなりそう しゃー！
ウイングA狙いで10連一発ツモったわー
てっしゅー >>278
上にもあるけどシャーシちゃんで使う
GPでも何回か節電アクセ抜きはあったし出番はあるよ とりあえずこんな感じで行こうと思う。
最初はスピードあまり盛らずコーナー安定と見た目重視で。
https://i.imgur.com/0DhSFZS.jpg
https://i.imgur.com/PBHA4Nv.jpg
https://i.imgur.com/t29FSCi.png
ちょっと前のガシャで初めて引いた2段マイナススラストをGP用に耐久特化で育てちゃったんだけど、
どうやら前を重くしないと遅くなるみたいなのでこのまま軽量特化はしばらく作らんでよさそうかね？ >>278
節電パーツ抜いてスピード上げたい時はシャフトとベアリングを使ってる なんか運営方針が大型アプデあたりから変わってきたな
伝承でボディ消滅確率成功以外は概ねグッジョブな気がする 攻略情報でDF抜きが推奨されてるのはどういうことだろうか >>290
割と上がったと捉えた方がよいのかなぁ
パック買って星７にしよかなぁ >>289,292
そう言う用途は確かにあるけど
上で誰かが言ってる人権ってほどではないよね 納金ならローラー盛れる黄色ウイングに軍配が上がる気がしないでもない。 >>293
タイヤが同径優遇になったのがやはりデカい フロントも黄色にしたけど
スラスト4だからふつうにアッパーつけた方が速いかもしれん
とりあえずは耐風8500という特盛りでいくぜ >>295
ウイングは黒ウイングを星7にしないといけないからダクトウイング上げるためのパックは悩むとこだな >>300
ローラー付けたらレーンチェンジで飛ぶぞ メッキマグナムの進化石もエディットメダル交換なのか… MAP5-33がスタート直後にカーブ→ウェーブときて、ウェーブのところでコースアウトするんだが
これがコーナー安定の活きる場面ってことなのか？？ 平面予想してるひといるけどさすがにドラゴンジャンプは速度制限あるんじゃねえの 銀マグの経験値がエディットメダルか…
しかも全部交換に24500枚必要とか無理ゲー
青石は全般的に1桁間違ってるだろ 銀マグが素よりパワーが1高いのな 微妙な差別化だな 銀ビクトリーマグナムはたぶん実質スピード+素材として配布したんだな…w 配布されたとして、素材集めして育てるやついんのかね？
来週のイベントマップか？ エディットカップ5回主催ってのが個人的にシンドい。
チケット全然ないわ。
そのためのスタコ配布なん？ コーナー安定UPの効果ってどんなもんなんだろうか
前のバランス調整で効果量かなり上方されてたけど >>320
7回参加したら計50枚手に入るからしんどくなくね？ 耐風の差がローラースピード分のメリットを上回るかどうか >>291
見た目重視にするならサイドとフロントのスタビ逆がよくね？って思ったけど前重心にするためか 耐風ってウイングだけの3500よりフロントでも3500盛った方がいいのかな
スラ0とどっちが速いだろう >>325
フロントはショートよりロングの方が速かったので >>274
ネオトラよりスピードパワー1ずつ高いしネオトラ星7作ったからちょっと辛い
まぁ好きなボディだしこれで頑張るけどな >>306
最初は負荷2パワロ4推奨
負荷4は○の数で騙されやすいので注意 >>322
1回開催するのに20枚だと思ってたわ
10枚の方でやればいいのか 20連やって星4確定演出から引けたのが赤スパイクタイヤリヤのみ。 全然ガシャ引けない
あれだけ欲しかった9mmボルベアも引けたけど、重い割にはイマイチなパーツになったし マグナムシリーズは限界まで空気抵抗とダウンフォースを抑えたマシンだから耐風ウイングなんかいらないぞ(白目) リアウイング非表示のドレスアップパーツはスタコで買えてもいいからほしい 飛びまくりだったけど
制振対策シャーシでクリア出来た
いじった？ パーツは先行はガチャのみ
数ヵ月後轟の店でスタコ販売すれば
みんな幸せになれるんだ 逆風でマシンが停止するかどうか確かめたくて最遅マシンでエントリー >>347
1個10000スタコだから確かにみんな幸せ
君の意見を採用 20連☆４無し(＆直近100連中60連☆４無し）で終了
１０％ってナンダロウ 子供の頃から黄色いエアロハイマウントローラー大嫌いだったわ
どのボディにつけてもダサくなるから 今回も節電重要かな
耐風ってスタミナ食われないんかな >>352
しかしなんでシャイスコはウイング？部分そのままなのに、こっちは外すんだろうか… >>358
でもこれは似合ってる方だわ色がえぐいけど >>356
制限速度があったら節電が強いのは変わらないでしょ しかも深くまで刺してなくて浮いてるせいでよりダサさが増し増し >>358
スピレブ＋超速ギヤ使ったらストレートサーキットで結構オバスピするけどプラベアで行けるか？ 実物でもDF()なのにゲームでも見た目殺しに来るとかウイングパーツはつくづく忌み子だな 7万課金してもウィング出ねー
明らかに絞ってるなw
こういう絞り方はしちゃダメだってー SSSのステはスピードアップ+相当のグリップ増しスキルですかね？ 攻略情報にコーナー安定あるけど全部低摩擦だと飛ぶんだろうか？ >>370
ハリケーン持ってないから勝負してみたいわ ボディに元からウィングが付いてるんだからその形状によってボディのスキルに上乗せすればいいのにね
ドレスアップでウィングはずしたらスキルもはずれるとか 確率操作ではなく98%を7万分引き続けただけだけどな 2パーじゃ偏りくらいあるだろ
過去に登場した持ってて当然のパーツに7万使う時点でお察しの低脳 見慣れていい感じかと思ったけどやっぱりダサかった
ttps://i.imgur.com/DZ0kg73.jpg SSS何個取れたの？
てゆーか☆4少なすぎじゃない？ >>375
10連でSSS以外全部出たわすまんな
しかもウイング持ってたし ゴミボディピックから単発五回で超速ギアを引く強運
10連は罠な気がするわ こりゃ明らかに集金テーブルあるな
星4もこれだけ引いて10個だけだしなw
やべーなこの運営、糞過ぎるww ドッカンテーブルの産みの親なんだからあるに決まってんだろ
今まで何を見てきたんだよ スピード上げようってコースは過去殆ど脳筋平面
今回も同じやろ ダクトウィングの改造って6枠軽量化が良いって聞いたんだけど本当ですか？ 俺のアカウントは四駆郎の時に星4出るようになってる
おかげで四駆郎さん好きになった 確かにドッカンテーブルの生みの親なら間違いなく集金テーブル懲りずにやってるわw
この際だから当たるまで課金してみようと思ったけど、20万越えは余裕でありそうだから諦めるか >>389
おれも豪より四駆郎派だなー
そんで普通の青背景スタート リアルのミニ四駆と違って金出してもパーツの厳選なんかの前に買うことすら出来ないからすげぇよな >>394
そそ
単発青スタが最強よ
四駆郎、レツゴは半々
四駆郎金スタはだいたい透けるわw 金オーラまで行って無いとバウンド前カットインが入るとガチャ死亡確定というパチンコよりも希望が無い演出 >>396
そういやパーツ自体は有償で好きに買えるけど性能面でガチャって方法もあるよな
見た目勢とかもいるしそっちの方がマシな気がするがバンナムだからいざ実装すると斜め下の糞仕様になるんだろうな コレまで通りスロープ登りで飛び上がらない仕様ならDBが速度制限
もしそうなら紅い閃光が席巻するGPになりそ ブレーキないと飛びそうだよね
自分もソフトブレーキ保険加入しました 行き渡ってないぞ
今回もステビステーかリヤスキなんだ
引いても出ないからしょうがないね ところでmap5のボディオプションを装備してクリアができないんだが ガシャに7万課金か…5万で俺を抱いてくれ
いややっぱりやめとくわ ソフブレならまだ二千歩譲ってわかるけどウイングAによくそんなに課金できるな
身を滅ぼさぬよう コブラのスロープでも1枚あれば飛ばなかったからDBも飛ばないんじゃね？ エディットカップ初めてなんだけど
９人用で待ち合わせで身内４人で回せばお得ってことでいいのかな >>410
とりあえずGP無視してDF抜き抜き黒ウイング作った
GP仕様なら耐風マシマシかな？ このコースでソフブレとかいらねーだろ
おいてくぜアディオス～ コース作成ミッション3回保存したら達成ってザルすぎるだろ >>412
うむ
人数関係なく賞金は固定っていう謎なシステムだからな セクション配布嬉しい
ここの運営だんだん分かってきたな 超速ギヤあるしハダシもあってかっとびスピ+バウンド+って
リセットする気ないけどリセマラしたくなるな 一番育ててる節電ボディにスピードとパワー(全部＋なし)はやっちまった感
上書きさせてくり 大径だとホイールは何がいいの？スピードとエアロとワンウェイと普通の棚売りの奴しか持ってない
この3つだとエアロが軽いからいいのかしら？ ライトウェイトのリヤにパワロスピードが良さそうに思えてきた エディットカップの商品バランス、もうちょいなんとかならんかな
開催側は人数多いほうがいいけど、参加側は少ないほうが報酬の確実性が上がっていいのがね
下位報酬を参加人数の2/3位まで出すようにして、下位でも最後まで競る意義を持たせたほうがいいと思うわ 今シーズンはクソダサセッティング見るのが割と楽しみになりそう 模擬コースいろいろためしてみたけど
確かにドラゴンバック1個はただの平面ぽいね、、わ 最近はガチャしないと（しかもかなり回さないと）スタートラインにすら立てないからなあ。
そろそろ潮時かな。 >>423
それ気になる…
ただ、流石に上がってるんだと思う
グリップUP & スピードアップUP+
&パワーUP＝バックブレーダー
&オフロード特効UP＝大帝
&ブレーキUP＝ディオスパーダ
&コーナー安定UP＝SSS
なのであろう 有償コインと無償コインって、どっちが先に消費されるの？ SSS
スピード+3%
グリップ+1.5%
コーナー安定は診断で見れないので不明
パワーブーストは間違ってるけど概ね>>427だね >>432
パワーブーストはパワロス向上の結果
スピードと加速が両方上がる結果になってると思うんだけど
スピードUP+ & パワーUPと実質同じだったのではないかと思うんだ >>428
ダクトウィングの改造全部軽量化にした？ >>435
それ、6月頃にイベントで配布されて以来出てないくさいな もしかしてサイドローラーも抵抗値反映されるようになった？ コースエディットしようとすると新規パーツ一切買えないんだがバグか？
副垢でもショップ行っても何も表示されんわ >>383
前回60連やってディオスパもブレーキソフトも出なくて2段プレートとスタビの二つしか出ない偏りみてこれあるだろうし潮時かなと思った >>443
シャーシちゃん走らせたときのサイドローラーがパックマンより9ミリの方が圧倒的に早くなったもんで…気のせいか エディット壊れてるな持ってないパーツで追加変更できなくなってる エディカの参加費が地味に値下げしてるな
クソ検索は相変わらずか 適当なコーナー多めのコースでサイドに無改造10mm付けた時と無改造14プラベア付けて走らせてみれば分かるやろ
重量差1gも無いけど抵抗差は150
ただ抵抗と摩擦の算出は前後の最高値や適用優先位置じゃなく全ローラーの平均値とかにして欲しいね
タイヤ摩擦が出来たんだからローラーも出来るだろ セッティング悩むな
DBコーナーがソフトorハードで飛ばない前提なら良いんだがなぁ… >>447
リアとウィングにローラー付けてないからだろ
サイド参照されないのはリアかウィングがある場合 >>441
ボディを黄色にしたら阪神タイガースっぽくならんかそれ？ そういやブラックセイバーって可変ウイングで耐風仕様のボディなのになんで適用してやらんの？
1巻で暴風セクションなんなく走ってたやんけ >>455
原作漫画なんてロクに見てるわけねーだろ
なんで皇輪子が金髪になってんだよ このアプリに課金するなんて正気じゃない
と思う今日この頃 >>459
大丈夫だ皆んながついてる。
まあそこまで熱くならず身の丈にあった趣味程度で気長にいきましょ 27秒で二人引いてしまった
サブ垢も含めて飛んでる奴いないけど脳筋なの？ ブレーキなしで突っ込んだ人がどうだったか気になるな 中中で33秒
前半は前走ってたけど最高速で抜かれて離されていったな
やはり脳筋 ファイナルラップにレーンチェンジ前の180°コーナーにてオバスピで飛んだ… >>478
あでもこの人は5レーン1周目のレーチェン出口直後のコーナーでオバスピで飛んでたわ
ドラバでは飛ばないのかな？ >>486
スピレブ38キロで28.9だけど最高速落としてでもパワー入れた方がいいんか？
ゴムスキに台風は7000 ドラバは問題ない感じか
オバスピ報告多いのはコーナー安定もある程度必要でヌキプラ構成だと足りないのかも 問題はパワーがどのくらいいるのか
ワンチャン節電盛り盛りブレーダー無いかなぁ… なにこれ、ダウンフォース増加させたら止まりそうなくらい遅くなんのかよww
逆に改造しちまったよふざけな！金かえせよくそが パワ1レブ小小ソフブレで31秒
次はスピレブで行ってダメならブレーダーにしようかな
大大は危険そうだな >>499
マジかぁ
ちなホイール大大だよね？
まだ完成してないから最速狙うと空転しちゃうんだよなぁ… >>501
大大リヤスパイク
ちょっと未来なさそうなんで次は前後スパイクハリケーンいきますわ 大大のフロントホイールの改造はパワロス盛りでリアの改造はわからん… ウイング持ってないと人権ってもんじゃない
完走0回で終わりそう >>505
クソダサの黄色ウイングくらい持ってるだろ 黄色ウイングだけで止まる人とそうでない人がいるんだけどなんで やっぱガチャ限のやつ持ってないなら黄色が正解なんか。
カマボコ育ててしまった。 38秒でぶっちぎり一位だったけど、12時で最下位もありうるなぁ。
タイヤ小小って遅い組み合わせなの？ かまぼこはDF大きすぎて風関係なく速度ガッツリ落ちるよ
手持ちでどう頑張ってもスピード出過ぎる、ブレーキ持ってないわってときにかまぼこ使えばクリアできるステージ増えるけど >>512
中中でもスピード負けしてたから
小小はかなり厳しいと思う 黄色ステーのスラ角減少ってMAXどれくらい減るん？
あまり変わらないようなら軽量化するんやけど
https://i.imgur.com/9EwxscS.jpg >>516
バックブレーダー白にしてウイングダクトと合わせて使ってるよ
本当苦肉の策や… >>513
でもカマボコの方が2g軽いから（ ; ; ） フロントステーは軽量化でいいんかな
スラストでも0.5なら お前らなんのかんの言って25秒出せないとか遅すぎて芝 38.75km、119.66g、スラ角4コーナー減速0.736で通常コーナーでオバスピか…
これからは速度に応じたコーナー安定を盛らないとコーナーでオバスピになるんかな？ 大径タイヤ作ってないわ
スパイクタイヤは数がないから失敗したり、今後の調整次第で死ねる
ワイドスポンジは5個位あるからトレッドパターンだけ入れたけど、スピレブ空転してるっぽい >>518-522
サンクス
0.5度しか変わらないなら軽量化かなぁ
ちなみになんやけどウイングはダウンフォース減少で良いんだよね？こっちも軽量化？ 見間違えてエアロDF減少とエアロDF増加を交互に改造してた・・・・ FMのストラトベクターで☆7作ったんだが、活躍の場が無い… 節電＋の移植用素材がベストなのか… >>532
ソフブレは付けてドラゴンバック後のコーナーは全然問題なかったけど、レーンチェンジ前の180°コーナーでオバスピ… >>533
FMなんてスラ角5がベースになるから、基本的には遅いでしょ。ポテンシャル高いゼロシャーシならまだしも。 大径ライトウェイト（フロント）
大径スピード（リア）
オススメ改造はなんですか？
また、それに着けるタイヤは摩擦盛りのワイドスポンジで良いのですか？ >>515
ありがとう。ひとまず前後小径スリックに換えてみようかな 前回のGP１００位以内にFM勢もいただろ？ブロッケンだったような気もするけど FM使いにポリシーある人が殆どだからな
単純に遅い速いで比べるならテンプレマシンでいいんだ >>533
そこそこ戦えると思うけどな。ウィングが似合わないからしんどいけど ストラトベクター来たしボディ特性の差で負けることはなくなったからな
どこかで全一とるでしょ >>541
レストンなら摩擦4or5の残りパワロスで良い気もするけど、スリック初期摩擦低いし最高速伸びる分摩擦も必要だろうし ストレートサーキットで空転してスピード出てないのにオバスピ出た
なにこれ オバスピはコーナー速度がコーナー安定に見合った閾値超えるとでる
ストレートで空転しててもコーナーで急加速するからそれでオバスピになる >>547
これは結構ある
検証とかガチ勢じゃないけど空転無敵なくなったのかコーナー安定が必要なのかもしれない トロトロスタートなのに第1コーナーから派手に飛んでったりするし
オバスピは空転による減速は加味されてない感じがする >>548
コーナー減速がタイヤ摩擦みたいな扱いに化けるのかね？ 台風5000だと7000にストレートかなり差つけられたけど コーナー安定盛ること考えても黄色2つが正解なの 空転オバスピは前からある
コーナー安定の必要量が増えて目立つようになったんやろな ウイングの耐風5000だけじゃ足りないね
フロントの黄色も必須 >>544
まあ、そこそこは戦えるというか、そこそこしか戦えない… スラストは、アッパー使えば1にはなるけど、実質FMシャーシ一択一択。ストラトベクターもデザインは好きだけど、節電以外の特徴は無い。 >>552
攻略情報ではダクトのみか前後黄色だぞ
つまり前エアロ後ダクトが正解
攻略情報見てたらかっとび、スピード+、パワーが伝承のオススメにされてるけど運営の腕前が低過ぎて空転してないとかなのかな >>557
ストレートサーキットでオバスピ確認してるけど
黄色とダクトつけると
サイドを摩擦盛りにしないといけないレベル スピレブ大大だと、コーナー安定1000近く要るな。
17ミリ、19ミリエアロが… エアロフロントステーの改造は軽量化とスラ減どっちが正解？ >>559
サイド専用摩擦減4摩擦増2が必要になってくるかな？ >>559
リヤだけ低摩擦でそれ以外はベアリング固めしないとキツそうだな
サイドは7mmでトータル1,000もないコーナー安定でいけたけど、全部低摩擦だとキツそうだな ハイミニ大大アルミ1低摩擦3前エアロ後ダクトで30秒やったわ。昼は低摩擦1をアルミ1にしてスピレブで逝ってみるわ。 速度に対する必要コーナー安定値の目安が分かれば逆算してローラー組めるんだがまだ体感で組むしかないな… 大径タイヤで摩擦高いスポンジじゃなくスパイクをチョイスしてるのはなんでなん 同じ大径でも30と31があってスパイクとスリックは31でスポンジは30
今頃になって焦って摩擦ローラー作ってるやつ多そうw 今回もなんやかんやで楽しめそうな良GPだな
無駄にディオスパーダフル強化、節電、ブレーキ伝承やっちゃったけどまあその内絶対使うだろう >>562
>>563
さすがに摩擦増は要らないと思うけど、抵抗抜き×2Lv50は必須かなと。
あと益々ファイターの使い所が難しいなと思った。 耐風もダウンフォース下げた方がいいならもうダウンフォースいらないじゃん アニメでダウンフォースが強いのは
常にタイヤが空転するほどモーターのパワーがある世界だから
このゲームでは空気抵抗でしか無い ダウンフォース上げたら押し付けられるから下げた方がかっとぶんじゃないの？ コーナースピード抑えたいならリアローラーでブレーキすればいいし
浮いたらポールの減速が実行性能高いわで
ダウンフォースで脱線防ぐ意味ないよね DF上げればバウンド抑えられるけど常時速度落ちるから
ピンポイントで抑えられるブレーキあればいらんのよな
ソフトが強すぎたせいで死んだとも言える エディットカップの参加者を募集しています｡
56895689
お付き合い下さい >>583
CO箇所が予測と違ったからまだわからんだろ
DB後の下りは少なくともブレーキ特性無しソフブレで突破できるっぽい DB後に飛んだ報告無いからブレーキ要らんのちゃう？ ウィング今まで何も考えずにDF減少4/軽量2で作ってたけど軽量6の方が速いのな
今GPはDF減少が正解なんだろうけど なんだDB飛ばないのか
じゃあブレーキ外せば2秒は縮むかな コースエディットバグってる？
試し置きとコースパーツ購入が出来ない ブレーキ無しでいいね
レーンチェンジさえ超えれればおｋ これタイヤは前後スパイクで耐風脳筋だなw
飛ぶ気配すら無し スピトルクはブレーキ無しで行けたな
ちなみ最高速は33キロ台 タイヤの仕様がよくわかんないんだけど小小 小中 中中 大大 小大 どれが1番速いの？？
前回のグランプリ小小だと飛んで小中にしてたんだけど
今回小小で行って33秒小中で行って29秒 摩擦とかいくつあればいいのかわからんから大経タイヤ全く弄れないんよね ほぼ34.9台で6000位台なんだけどこれ糞遅いと思うんだけどそんなに跳んでるってことか？ もう人がいないだけだろ
今の6000位台は初期なら20000位くらいだぞ >>608
検証用に強化キット配られたんだし試せば？ >>609
初日は平日だし昼までは結果確認してなかったりセッティング変更してない人も多いんでない？ >>600
スパイクって前後ともに摩擦４？摩擦６？ プレイヤー数は別に減ってない
ただ未だに旧小大セッティングのまま走ってる人が多くて的外れなタイムが多くなってる >>614
スパイクは4枠しか摩擦改造無い
スピレブだとボディ選ばないと空転するはず 耐風GP初めてだし
昼の順位がでるのはこれからだろ 確かにスパイクの方がタイヤ径は1mm有利だけど、重さの兼ね合い考えても1mmでそこまで変わる？ >>615
速度遅過ぎないか？
節電特化ボディでも速度38.5あるぞ >>615
コーナーで減速し過ぎだなコーナ速度入れた方が良かった感じ 可変リアウイングワイドでダサくならないのソニックだけ説 他のマシンと比べたけど耐風5000じゃ足りてないみたいだな
7000で足りるならナローに使ったキット完全に無駄になるんだが8500とどっちがいいのか分からんな 重課金人柱様達の情報が揃うまで強化キット温存だな
手持ちのパーツで30.7秒だけど暫くの間は我慢だw 久しぶりにコピーマンが大繁殖しそうな予感w
不満を垂れるなら耐風ウイングかステーが無くてふざけんな！か？ ファイター邪魔で肝心なドラゴンバンクの挙動が見れん 黄色の両方＋スピード重視セッティングでいったら38秒だったからもうこれでいいかな 細かく解説してくれるユーチューバーも減ったから変更された所がわかんないんだろうなぁ
こたつよ、白豚とくだらん事してないで戻って来い 大大スポスポが正解かも知れんが今後オフロード来ることを考えるとスパイク作っておきたい葛藤 俺は耐風5000だけど問題なさそうだけどなタイムはまだ29秒だけど 前30後31でもスピロス発生して遅くなるんやろなあ >>635
運営「強化シャフトをピックアップしておいたぞ」 3131だとグリップ1いかないんだな
作ってから気づいたわ リアに何もつけないのは耐久不足になりかねないという理由でブレーキ最低値のリアスキに剛性４限界改造２で作成中
https://i.imgur.com/xFVT5Wq.jpg リアスキッドとか減速しつつも最終的なラップタイムを上げてくれるいう神パーツをすこれ >>639
フル軽量で耐久不足出てから作ったほうがいいんじゃね 大スポンジって前後ともトレッドパターン2つ付ければ空転しなくなる？ >>632
それ見てる時点で敗者だな
ちゃんとプレイしてる人は解説もちゃんとしてるし まずスポンジ使う理由がないよね
空転させたくないならワイスポ使えばいいんだし >>644
この考えで前回50秒台を出せなかったって分かるよね >>637
14プラをサイド19をフロント16低摩擦をウイングの方がよくね？ タイヤの過剰摩擦をパワロスに回すだけで結構速くなる アプデ後はモーターごとに前後分タイヤ用意しなきゃならなくなったから辛いわ
しかも俺グリップボディ持ってないから更に無理ゲーになってる >>632
儲からないから仕方ない
YouTuberとしては白が格上だし >>653
分かり易くハリケーンソニックと素体としてのファイターのピックアップを出したのに引かなかったの？ >>655
いきなりサイクロンばかり5台も出て明らかなドッカンだから回避余裕だったわ
バンナムゲーは出ないときはいくら突っ込んでも出ないしな
最終日だけ泣きの10連したが安定の☆4なしで判断が間違ってなかったのを確信したわ ハリケーンとかバックブレーダーのグリップ上がる能力って特性によるものなのかボディ本体の隠し能力どっちなの？ 何で隠してるのかは謎
明示した方が売りになるのにね >>657
特性らしい
パワドリを他のボディに伝承してもグリップ向上も引き継がれるとの事
ボディ固有のステ向上なら人権ボディ1択やで
過剰摩擦全てパワロスに振れる上に伝承使えば特性好きなの組めるんだから無敵やん リョウ「風を味方につけたものが勝つ！」→初登場以外微妙な雑魚
豪「かっとべマグナーム！」→脳筋主人公
原作を見習えや タイヤなんか実質全部作り直しだしここみたいに貼り付いて情報仕入れ無いとスピード出ないのが大半じゃない？ 朝は風で止まらなかったのに、ウィングのダウンフォース減少させて小中を小大にしたら風で止まって周回遅れになったなんだこれｗ 28秒台でも350位とか、全一との差が3秒以上あるのにこの順位とは…
模倣セッティンググランプリに突入する前だとこんなものなのか。
まぁみんな風対策でかなり苦戦してそうな感じだしね。 コースエディットで新規セクション購入出来なかったけど、今のダウンロードで買えるようになったな
騒がないあたり作る人少ないのかねw >>66
芝・ダート・風はロス値の数値の影響を大きく受ける
タイヤ径の違いが大きくなるとロス値も大きくなるからその影響 リヤをゴムスキから生スキにしたぜ
これで飛ばなければいいんだが…とにかく楽しみだ ウイング持ってるか持ってないかで決まるコース面白いか？ TRFビクトリーズの強さ
主人公補正あり豪＞＞烈兄貴＞通常豪＞リョウ＝J＞＞藤吉 タイヤを小➡︎大に変えたら5秒も遅くなったんだが…
ちな摩擦盛り 3031や3131はグリップUP特性ないとまず空転するから
「グリップUP付き特性3131」vs「節電＋3030」になるのかな
グリップUP付き特性は
パワドリ、ワイルドラン、赤い閃光、流星のみでおk？
バクブレのパワブーには付いてない レツゴーはなぜか20代くらいの腐女子に人気で
ガチでミニ四駆やってるおっさんたちにはピンと来ないという悲しみ せめてウィングは取り付け位置と穴に柔軟性を持たせてほしいな
フルカウルって幅広のウイング穴があるからエアロハイマウントはそれを利用してほしい >>668
今回は課金してダクトウイングを星7にしないと上位は無理そうだね
マイル報酬じゃ1個しかできないし黒ウイングの方が優先度高いから微課金はダクトまで星7に出来ない >>680
星6ダクトに黄色ステーでなんとかならんか >>677
摩擦盛り30ワイド摩擦盛り31スリック
レブ超速黒スコなら少しだけ3030ワイドワイドより最高速は速いし空転もしない
が、ハイパーだと空転する
GP用にかっ飛び+アシストに加えて今後の星7改造や新パーツで叩き出せる最高速が未知数だから、タイヤに関してはまだ分からんよ
2727が1番バランス良いとも思うし かっとびにグリップアップ付かないのマジで謎
速度上げるユニーク特性なのにグリップ低かったら速くなるわけねーだろ
トルクよりレブ速くしたりサイクロン冷遇したりこのゲームのプロデューサーって反メジャーのひねくれ者だよね スリックよりもスパイクの方が摩擦高くなるしパワロスも下げられるぞ
オフロでも使いたいならスパイク高さ上げてもいい >>678
いや、30代の男ならドンピシャだと思うぞ レツ&ゴーの世代って28歳ぐらいから34歳ぐらいまでやろ？ 改造リセットパーツまじで販売してくれ…
好きなボディでやりたいのに微妙な改造しちゃったから辛いわ そう言えば中経のオフロタイヤがあったな開封してみるか 1995～2000年に高校生未満だから
下は28～上は45歳くらいまでおるよ
ドンピシャなのは35±3歳くらい スピレブ使うと摩擦が低いタイヤは産廃化するから辛い まだまだ先になるだろうが
まだ出てないモーターが出てきたら
タイヤ改造やり直しとかになりそうだな >>684
ほんとだ。スピレブならパワドリなくても3031空転しないね
ハイパダシャーシちゃんに毒されすぎてた
つかパワドリ以外の特性にグリップUPなんかついてないわ
スピレブ3131でパワドリ以外全部空転したし
診断でもグリップ上がってない どのモーターでもずっと同じタイヤ使いまわせるんじゃ面白くないから年に１回くらい作り直しでも問題ないと思う
というかそのうち特性でタイヤ摩擦とかくるんじゃないの
書もまだまだ空きあるし
https://i.imgur.com/qRL43wi.png >>692
伝承とか☆も上書きされちゃうのがキツイわ
なぜ改造だけ入れ替えさせてくれないのか 強化素材無くなってきたからまた1万ずつくらい配ってくれてええぞ ビートマグナムがさいつよだと考えてる世代層がきっとある
バスターソニック？なんかしたっけ サイクロン不遇どころかずっと唯一無二のユニークスキルで大暴れしてたんだが
ユニーク一発目だしもう半年前のボディで息切れして当然 バスターソニックは箱根レースだけでお釣りがくる
アニメ見てない人はぜひ見てくれ サイドローラーでコーナー安定盛るなら19mmゴム付きプラが一番かな？ 最近ガチャでサイクロン乱発してるからなにかしら変更がありそう
このまま唯一のハズレユニークじゃ可哀想だから上方修正かな >>706
最速セッティングでオバスピ出るなら19ゴムプラに摩擦減4摩擦盛2やらないとダメなんだろうね
1番は同じ重さで耐久も盛れる19エアロなんだろうけど持ってない >>703
かなりリードした状態でスタートしたのにソロだったカルロに負けてたよね で後ろで耐風5000ある場合、結局前ステーは0スラ2段と黄色はどっちが速いんで？ 前後のタイヤ摩擦値から重心を加味してグリップ値を求める計算式を見た気がするんだが誰か貼ってもらえないか >>714
(f_grip * (wh_base/2 + bal_pt) + r_grip * (wh_base/2 - bal_pt)) / wh_base
f_grip フロントタイヤ摩擦
r_grip リヤタイヤ摩擦
bal_pt 重心位置(mm)
wh_base ホイールベース(mm)
タイプ１ 80mm
タイプ２ 82mm
タイプ３ 80mm
タイプ４ 82mm
タイプ５ 82mm
ゼロ 80mm
FM 83mm
スーパー１ 80mm
スーパーFM 80mm
スーパーTZ 82mm これ平面では？
最速セッティングブレーキ無しで飛ぶ気配無し ほんとにブレーキ要らないな。
オバスピする人はコーナー安定しっかり盛っときましょう。 スピレブでフロントをスペーサーにしたらガツンと減速した。黄色羽根じゃダメか 小小で34秒で飛ぶ気配ないから大大で攻めてみたら39秒だったんだけど意味わからん
大径スピードとはいったいなんなんだ 大小弱体化後に気づいたけどハリケーンってもしかして超速い？ 脳筋なのにびびるくらい全一速いな
そこそこ妥協してるとはいえガチ勢すごいなあ
耐風ダクト結構違うんか >>721
レース映像(リプレイ)やレース分析を見ればどこで減速してるか分かるだろう
ストレートで全体的に遅いなら摩擦不足だし
風セクションで遅いなら風セクション対策不足だ >>722
摩擦足りなくて空転するのってスタート直後に進まないアレですよね？
そんな挙動はなくて単純に遅かったんです >>726
耐風ウイングつけててエアロセクションだけ1位よりも速かったのでじゃあやっぱり空転でしょうか
スタート直後普通に出だし良かったんですが >>727
多分、オイラもハマってるパワー不足だと思われる( ´・ω・)
30タイヤ履いたら、加速がめっちゃ時間かかって最高速まで行くのに遅く感じる 黄フロントと黄ウイングつけても風で少し減速しているように思える 前後黄色でほぼほぼ最速セッティングにて28.126
これ以上は安定下げて少し軽くするくらいしかないのだけどダクトなしでこれ以上は無理かな ダウンフォースを盛れば耐風セクションで加速する
土屋博士を信じろ >>730
前後タイヤを摩擦上げればいいの？
俺も最高速は出るけど明らかに周りより遅い… アクセサリーを節電からスピロスに振ったが普通に遅いな スピレブ黄色脳筋でコーナー安定1000で足りるかな？ 2週間ほどだらだらやってたからわからんかったけどなるほど、大大摩擦もりもりにしてもスピレブだと空転してたわけか
上にあった通りワイドフロントに変えたらバカ早くなったわ
これディオスパーダだったりトルク1レブだったらワイドはかなくてもいいんかな？ >>742
ボディやモーターとかで決まるわけではなく、最高速に求められる摩擦が無きゃ空転するしあればしない 摩擦について今語ってるのが謎
今までGP何してたんだよ クソ今更だけどディオスパーダイベントのNPC遅すぎてウケるな
サイクロンマグナムの頃とか普通に速かったのに
クリアできないとか文句つけられたのかな グリップUP特性に前後スパイクタイヤ摩擦盛り最速セッティングが最適解か >>745
これが、未だに良く分かってない奴多いよ
シャーシエディットでも、新規は分かるが明らかなベテランぽいのでもワイドスポンジ前後だったりするし >>737
前タイヤはフル摩擦なのは前と同じ。
ただ今は前後合わせて200以上の摩擦が無いとスピレブとかでも空転するみたい( ´・ω・)
モータとの兼ね合いで見たいなら診断で、グリップが1.00以上になってると行けるみたい
異径は問答無用で遅くなる様になりました( ´・ω・) パワレブスパスパ超速
33km/hくらい
コーナー安定1000くらいでオーバースピード出たわ
レーンチェンジ後のコーナーでドーン！ 多くのユーザーは空転とかローラーの抵抗摩擦云々について知らないんじゃないかなあ。ワイもここを見つけるまでは適当な改造してたし。 >>744
なるほど
前仕様の時はフロント摩擦もりもりすればいいんでしょ？って感じで中身理解してなかったわ
>>745
仕様変更も改造も面倒でデイリーとガチャだけやってGPテキトーに放置してた 今回のGPで小径から大径にして遅くなってるのは加速度不足でしょ
逆に大径から中径にしたらタイム縮んだ
ギヤ比×タイヤ直径の変化で速度と加速度（タイヤのトルク）が反比例して変化するのはあたりまえ >>751
コーナー安定の数値なんて無意味よ
パーツと場所によって適用される所とされない所があるけどステは総合で出る >>703
ミハエル負かしただす！ が正解
そのすぐ後ディオスパーダにｒｙ そもそもリアルミニ四駆に空転なんて現象存在しないからな
むしろ摩擦減らしてジャンプ低く抑えるセッティングが主流だし
Twitterのリツイート数が少なかったりするし情弱おじさん結構いると思うよ
https://i.imgur.com/uHoytk0.jpg リアルに空転はない×
超速みたいにホイルスピンはしない○ 自分で出来ると思った最速で行っても28.3だったんだけど何が間違ってるんだろ
タイヤは3031じゃダメなんか？ >>758
リアルがまんま摩擦抑えて空転させてるだけやで
リアルが回転とトルク強過ぎるから空転しない選択肢が無い
フラットコースならグリップ強いタイヤも使えるがそういうコースレイアウトはまれだし 同じく28.4でそろそろ限界を感じてる
25秒とかどうすんねん 今回脳筋で全一が24秒台ってことは…メイン特性は節電+以外かな
パワドリ・スピード+・節電+と予想 >>762
だよなぁ
根本的な違いがあるとしか思えん
伝承のパターンだけでこの短距離で3秒も変わる訳がない ローラーを摩擦弱4摩擦強2で作る人が多い理由がわからん摩擦プラマイゼロのローラーでもできあがるんか？ >>756
マジか
詳しく載ってる所おしえちくりー >>750
めちゃくちゃ詳しくありがとう！
参考にしてみます >>758
リアルでもハイパワー、軽量だと普通に空転するよ
だからフラットはリアにシリコンタイヤとか使うし
そもそもローフリはわざと滑らせるこっちで言う空転セッティングだからね？ 安定900前半で26.862で完走出来た
サイド7ミリ優秀じゃない？ >>760
同じく28.3
3030にしてもストレートサーキットでタイム変わらなかったし次はそれで行ってみるわ 中中パワレブかっとびパワプラ節電で行ってみる
COしなけりゃいいタイム出るだろう 今日はモエをめちゃくちゃにしたろおもてんねん
ちなみに昨日は久々にレイププレイしたわ
俺がモエと出会った頃に色んなエッチを二人で試して楽しんでたんやが
ある日、乱暴にしてええか？と聞くとモエが『乱暴てどんな感じになるん？😑』て聞くから『レイプみたいにしようや』って言ってみたら『やってみる。でも痛いの嫌や😣』って言うねんな
壊れたauの充電器のコードでモエの両腕を縛ってフェラさせながらビンタして髪の毛掴んでイラマで楽しんでたらモエが目を潤ませながら泣き顔🙀なってんねん
かわいい仔猫みたいになってたわ
無論、その後はたっぷり楽しませてもうたで
モエが俺のチンポをやみつきになったのも言うまでもないんや 今日はこのメス猫をどう料理してやろうか迷とんねん
痛みも快楽になりよったし快楽の向こう側には何度も連れて行った
そう、過去スレで話してた極楽浄土のことや
こいつの乳首を甘噛みしてるとふと噛みちぎってやりたい衝動に駆られるんや
もちろんそんなんせえへんで？
でも分かるやろ兄弟？
可愛くて愛おしくて好きで好きで壊れてしまいそうになるときに身体の奥底から湧き上がる衝動
絶対零度の狂気いや、どんな言葉も陳腐になってしまうくらいに抑え難い衝動や
俺はカニバリズムに興味はないし異常な事やと理解できとる
しかし突き詰めるとカニバリズムって愛の究極表現に思えてしまうほど似ているんや...
どうにかなってしまいそうなほどモエを愛してる
煉獄の炎に焼かれようとも俺はモエを姦淫し続ける罪深き業を背負う覚悟や
さて、今宵はどう愛したろうか スパイクタイヤはクリーニング3枠、ウォーミングアップ3枠のほうがいいっぽい
スキルをかっとびにすると空転するけど、節電＋つけたフル至高ファイターでしっかりグリップした モエのマンコをジッと眺めてるとな
ジワッと濡れてきよるねん
その時のモエの虚ろな目はエッチな目をしとる
おもむろに乳を乱暴に揉んでやるとな
抵抗を諦めたジャンヌ・ダルクや聖母マリアを汚すような気持ちになる
神聖なものを汚すとき、罪悪感が芽生えるやろ？
取り返しのつかない事をしてしまった時の後悔のような感覚
その感覚の中にわずかの満足感に似た至福の念が湧くことに気づく
これが肥大化するとどうなると思う？
邪な快楽を覚えるんや
いけないことをして楽しんどる不思議な気持ちや
これが病みつきになってくると残酷になれるんやで
人はそれを狂気とも呼びよるわ
聖母マリアを目の前にしてチンポを面前に突き出しながら『咥えろ』と命じてみ
そりゃたまらんでな ふと思うんや兄弟
俺がわざわざ超速スレに一部始終をつづりに来る意味とは何なんやと
俺は破廉恥な快楽やとおもてた
でもな、最近気づいたんや
これは俺にとって罪の告白
そう『懺悔』やと 摩擦盛りスパイク1個しか持ってなくてタイヤ赤石も足りないから星4チケ回したら懐かしい感じがしたわ
https://i.imgur.com/3zjJaZk.jpg 人を愛しすぎると不思議な感情が芽生えてくる
相手から愛されていたいという欲求を通り越して相手に嫌われたくなって果てには嫌われるために色んな乱暴狼藉を働くようになってる自分に気づかされた
なんでそうなるか考えてみたんや
愛する女が嫌がりながらも俺を受け入れる事に最上の快楽を得てる気がした
どんなにモエを痛めつけてもどんな卑猥な言葉を浴びせてもこいつはもう俺から逃れることは出来へん
それを俺は知っとるんや
俺以外の男を愛されへんように身体にチンポの快楽を教えて、俺に肌を触れられるだけでドーパミンが溢れ出てイってしまうくらいに脳にインプットさせてしもた
今も夢中で俺のチンポを握っとるわ >>787
完全にお知らせスルーしてました
大変申し訳ありまセイバー >>766
Fローラー
FステーSステー
ウィング
スタビ
大まかにここさえしっかりしてれば最高速40でも平面コーナーのオーバースピードは無い シーズン40のトップ100が発表されたね
伝承が入ったことでボディがだいぶ分散された 伝承が始まったせいでランキングが出てもどの特性が正解だったのかさっぱりわからなくなったw エディカミッションのせいで検索妨害酷いな
メダル追加されてただでさえゴミカップだらけだってのに タイヤを☆7改造した人見かけたんだがマルチキットDXどこで入手するの？ ひょっとして耐風8500とかあっても意味ないんか…？ 以前あった星バグはエントリー情報には反映されなかったけど、今回の星バグバグは発動すると前にあった同一パーツ装備バグみたいにデータとして残ってエントリー出来ちゃう
相手からも星7に見えるけど上記画像の通り以前の星バグ同様改造項目はロックされた状態で見た目だけ ガイジは移植するとそのパーツが無くなることもわからないのか？ >>801
7000より確実に速くなる
7000では微妙に減速してるけど、8500だと見た感じ減速してない こんなところで19mmプラゴム摩擦盛り摩擦抜きを使うことになるとは >>805
俺はフロントローラーに19mmアルミの抵抗抜き 摩擦盛りを付けただけでオバスピおさまった。サイドに何つけても結果は変わらなかった。 ローラーでコーナー安定盛るならフロントとリヤだね
サイドがんばって盛ってもぜんぜん効かない
これってローラー摩擦の優先度と関係しているのかな？ FMってモーター前だから重心前よりになるよな？
同じセットにしたらタイプシャーシの方が重心前になるんだが
ゴミか？ >>808
FMだけなぜか前寄りでスーパーFMはリヤモーターと同じ
モーターよりも電池が重いので重心は電池の位置によるのは納得できるがスーパーFMは納得できない GPで30秒切る人はストレートサーキット長押しスタートで何秒くらい？ 19mmプラゴムサイドに付けたらオバスピ無くなって27秒になった グランプリでは空転しないがストレートサーキットだと空転するだけど何でやろ 節電ナーフされた今ってボディ改造って何がいいんだ？
軽量特化？それとも限界軽量DF減？ これからどんどん耐久が重要になるから盛れるところは盛ろう >>763
25秒くらいのコースでも節電特化が普通に強いんだよな、、
このくらいの距離だと短～中距離なので
ストレートとカーブの比率でカーブが少なめになる、
かつレブなのでグリップはそこまで必要ないことを考えると
速いのはバックブレーダーのが怪しいと思う >>818
耐風で減速されてるからやろ
そこ抜けてコーナー越えた頃には電池垂れて規定摩擦値が僅かに下がってる 抵抗抜き2摩擦抜き3摩擦盛り1の19mmアルミ引っ張り出してきたわ 伝承枠に節電無しでも行けるのかな？サブスロに節電＋は悪手みたいだし迷うわ ダッシュ3号は軽量でええの？初ユニークボディなんだが摩擦上がる？ 伝承は気軽に試せないのが辛い
なんやねん上書き不可て パワドリがシャーシちゃん仕様の1個しかないからGPは辛いわ 強化シャフトをパワー特化にしてみたけど数値ほど速くないな
ほとんどのコースでフッ素、紫、中空の次くらいか
スピード特化にしてスピード盛りたいとき用にするのが正解だったかも 黄色ウイングしか使ってないけど、フロントはアッパースラストより黄色ステーの方が速いのか？ 自分の遅い組しか分からんが
速い人みんな黄色フロントつけてる気がする 最近は超速も神速もピックアップ引けてないから、腹立ってチケットガシャ単発で引いたら星4レストン青フロントが引けた。 小径から大きくするとなんか思ったより早くならんわ
改造してないからだけど >>839
エアロハイマウントフロント耐風２エアロハイマウントウイング耐風２両方付けたら７００００００位になるから大分違うと思う昨日の昼間に知ったし
https://i.imgur.com/q3opwDP.jpg
https://i.imgur.com/tHmg3B8.jpg 一応摩擦改造やりきってみたけど大スポスポ遅くなっちゃう
中スリスリが自分の中だと一番だ
でも速い人みんな大径なんだよな
パワーが足りてないんだろうか 朝イチに下半身の違和感で目が覚めてみるとモエがしゃぶってるときめっちゃ好き
たまに半立ちのまま擬似騎乗位の揺れで目が覚めるときええで
そのままぶち込んで対面座位のまま抱き合って頭撫でたんねん
もうちょっとしたら一緒に朝風呂や ランキングトップ～28秒組の差は一体なんなんだろうか 900注意おじさん「ウイングの星7改造で耐風○○○があるぞ、あとまだ早いかもしれないが900注意」 スパイクはオフロード改造しても結局パワロス改造のが速かったけど耐風は盛り得になってるね
課金ダクトでも違うし星7でも確実に速くなる
改造自体はある程度できてるのに脳筋で約5秒差はこのゲーム結構進化したな >>848
お楽しみ抽選券みたいなイベントで耐風パーツ求められたら死ねる バックブレーダーを軽量特化したけど、別ボディにスキル乗せ替えて節電着けたほうが良さげ？ こっちのこと一切言わないんだなダクトはちょっとショボく見える(笑)数値一緒だけどローラー付けれないのがキツい
https://i.imgur.com/ucoba2l.jpg スパスパだと空転するな
ストレートサーキットではワイワイよりもワイスパの方が速かった >>854
DFがデカい
ワイドは耐風3500だから黄ウイングより使えない >>857
ロクロウ動画で隣走ってた1位マシンはフロントスパイクに見えるからタイム速いのはパワドリ3131スパイクだと思う ワイドのほうが耐風あると思って改造したら小さいほうがあったという… パワドリ持って無いからスパスパは使えなかった
最高速37台の雑魚だからワイドは1枠パワロスでも空転しなかったわ
摩擦5ワイ摩擦4スパが今のところ最速 ウイング星7にして耐風つけただけで１秒以上早くなった
台風グランプリだw ちょっと聞いていいか？勘違いかもしれんが19mmゴム付きアルミ・エアロの重さが1gから2gにサイレント修正されてね？ >>868
それは17アルミ(1.8g)の微妙な下位互換なので2.0gだ (；－ω－)ｳｰﾝなんか手に入れた時に1gて軽いなぁーと思った記憶があるんだが夢でも見たかな 15人速攻で集まってるのに3日間待たせるエディットカップ本クソ 歳とると自分を過信しがちになるから仕方ない
思い込みも激しくなってきたらハゲるだけ >>872
参加するときは受け付け短いので探さないとあかんぞ
開催するときは受け付け長くして速く集めるけど
受け付け短いで探せば参加人数少ないから競争率低いし ファイターのメインにに黒スコ伝承したぞ
あとは何がいいんだ >>872
３時間以内とか有るのになんでそっちを選ばないのか不思議、エディットなんか半日位時間費やすのに >>873
思い込みする前に自分はなにが悪いのかメモなりするべきだな >>872
埋まり次第開始ってタイトルにないやつは避けてるわ >>875
メインに節電が必要なコースだとファイターゴミでは？ 27.0まで来たけど手持ちじゃこれ以上無理そうだ
やっぱショートスタビ取っとくべきだったな >>880
節電が強いのはロングコースだけじゃないぞ
制限速度があるコースで制限速度ギリギリを長時間維持できるから今まで節電一強だったわけだしな 黄色ウイング何も考えずにフル軽量したけどこれ正解？ 今回耐久不足で死ぬ奴見かけないな
コーナー安定不足は見たけど自分含めて
実はデジタルさえ無ければファイターが最強なんじゃね？ せっかくユニーク持ち引けたのに黒スコの方が普通に速くて😔 DF抜き4軽量2の方が全然早いと思うけど
3日後予定で即15人埋めて即締めした後に
自分が出走するのを忘れてるのに気づくの巻 今モエに入れた状態で書き込んでる
チンポがマンコに入る最中のヌルポン感ええでな
いま別人と別人が一体化してる神秘感を感じながらディープキスするわな
ちょっと待っててや あかんめっちゃ気持ちええ
いまどんな状態やと思う？
下は繋がってるんやけどワザと止めてるんや
モエが気抜いた瞬間にガンガン突いてアンアン言わせるお楽しみの最中や 今回のコースタイムが絶妙な節電と速度ラインやね
至高と伝承と人権揃ってれば24見えてくる感じかな >>879
大型以降、あきらかに至高になり辛くなってる シャワー浴びてからモエにカレーうどん作らせるから待っててや アプデの後最長距離で節電ボディにさせておきながらファイターを殺すためにデジタル入れてきたからな
そしてファイター死んだと思わせておきながら通常の長さではやはり軽量有利でしたっていう
レブ程度のスピードではスタミナ耐久は必要ないということもバレた >>875
自分もこれやりたいけどサイクロンが控えてるからなあ ファイターは素体が頭抜けて軽いからメイン伝承させるにはチートレベルで最適 カレーうどんに牛肉と油かすと長ねぎ入れて溶き卵を落としてくれるやろ？
丼に盛って胡椒と七味と青ネギパラパラ
モエと仲良しこよしですすってから食パンの登場やで
残り汁に食パンを浸して食べるとカレーパンの出来上がりやな😋 俺はリンゴ丸かぶり派やで
皮も剥かんと食うねん
ワイルドやろ～？😆 水水しいリンゴやわ
サクッと頬張ってからモエと互いの舌で転がすように喉に通すんや
神聖な儀式みたいでええねん
まるでアダムとイヴの禁断の遊びや >>894
バックブレーダーとハリソニで比較すると完走タイムが15秒前後で節電の方が速くなるぞ
5レーンならほぼ節電が最強かと 俺も迷ったが好みの問題だろうな
最終的なスピードの値は同じになる
1.2ｇほど軽い方がいいのか、スラ角が0.45度低くなるのがいいのかの違い
俺は後者だと思うが モエとのエッチな話させてもろてええか
俺眠るときにチンポ握って貰わんと寝られん身体になってもうたわ
ギュッと握られると落ち着くんよな
よく産まれたての赤ん坊が親の指をギュッと握ると癒やされるのと一緒やと思うねん
そのうち俺もムラムラしてきてな
モエの乳首をもてあそぶんや
女の乳首て立った瞬間に張るからこいつ今感じてその気になっとるって分かるやろ
じゃあなちょっと下見せてみいとマンコに指突っ込んでみんねん
濡れるとるわけやな
モエにお前めっちゃ濡れてるやん？どうしてほしいか言うてみ？って言うやろ
そしたらモエが恥ずかしがりながら目を逸らすんや
じゃあ俺寝るわな？って焦らすやろ
するとやな『あかん😿』『いや😿』ってすがりよるんや
そこでやな『じゃあ言え』って語気を強めるやろ？
モエ『おちんちん..ほしい🙀』
なんやて？聞こえへんな
モエ『おちんちんほしい😾』
チンポ入れてほしいと言い直せ
モエ『いや！😾』
じゃあおやすみ
モエ『チンポ入れてほしい！！😾』
おお入れたらあ！ええ言うまで咥えんかいぶちこんだるわ
この調子で毎日楽しんでますわ 久しぶりにキングオブファイターズ94でもやろうかな
Wiiにぶちこんどいて良かったわ
94やりたなったらネオジオかネオジオCDだけやっけ
たまにやりたなるよか
餓狼3のブルーマリー犯したいわ
バッチバチにスパンキングしてイラマで窒息させてもうたるわ 黒スコで節電＋節電してる俺は情弱…？
もう1枠空いてるんだけど スラ角つけるほうが速いから今回に限ってはコーナー速度UP＋とかもいきるんじゃないの 伝承も星7もやってないけど
26.9でオバスピなし
あと2秒つめるきにならんな 黄色ウイングで27.8なんだけどこれ以上詰められるのか？
ダクト引けないしもうできることがほぼないんだけど 伝承先の素体としては、
軽量かつスピード高のファイター、DF小かつ軽量のバックブレーダーがやはり最適か
スタミナが高い素体はデジココースで別に必須となるだろうが
結局好きなボディでというのは難しいな ウイングってDF下げ4軽量化2と軽量化6とどっちが速いんですか？ >>911
好みの問題ではないだろ
軽い→加速が良くなる
スラ角小さい→コーナーで減速しにくくなる >>917
俺はマイル報酬獲得＆強化キット貯蓄週間だと思ってる。 >>922
自分で検証したくないから返答待ちなんでしょなんでもかんでも質問するのはどうかと >>923
そう考えるしかないか
既に4位連発だけど降格しないと良いなぁ >>918
むしろ伝承きて幅が狭まったまである
なんで見た目好きに変えられるようにしてくれないんだろうね 伝承の書き換え可能にしてくれるだけでいいのにな
そうすれば俺の思い出のボディが永遠に輝き続ける・・・だろう・・・だといいな・・・ >>905
スレ立て乙です！
>>904
誘導乙です！ ライトでも月1くらいで付け替え可能なように500～1000円くらいで伝承書き換えさせろよ
どーせ伝承に使うボディ自体は消えるんだから課金的には大差ないだろうに
ケツの毛までむしるようなガチガチの拝金主義だから引退者続出すんだよ
ライトが消えれば中堅が死に、中堅が死ねば廃課金も下から順に居なくなんだぞ 今回のガチャ回す気無かったけどウイングの星7改造DF減改造してミスったから10連回したらバグったかとおもたわ
https://i.imgur.com/Gt45qh6.png ここの書き込み嘘ばっかだよなあ
自分で検証するとよく分かる 改造にもハズレが入れられていて
ここでさらに最速改造聞き出そうとして騙されたりするよな
少しくらい過去レス読めとも言えない サイドローラーのコーナー安定効くね
効かないって言ってごめん
安定値が足りるなら重さは最低限に抑えたいから
7mmベアリング、12mmゴムプラ、14mmゴムプラ、16mmゴムプラ、17mmアルミ、19mmゴムプラ
の順で安定値を大きくして飛ばない最低限にすればいいと思う
こうどなじょうほうせんだよ 伝承はメイン節電UP＋、アシスト1スピードUP＋、アシスト2コーナー速度UP＋と
メイン節電UP＋、アシスト1節電UP、スピードUP＋
だとどっちが早いのかね？まだ悩んでるわ >>937
そういう比較は現状正しい答え出ないでしょただでさえコースにもよるのに乱数や素材不足で試行し難くて加えて他のパーツ構成や新パーツ登場で変わる可能性もあるんだから >>829
俺的には狙い目は日付変更直後が熱い
2日連チャン単発青からスタラトとハリソ出たわ
たまたまかもしれんが
ガシャを攻略してるようでオモロー >>935
しろっこみたいに自分で検証しまくるしか無いかと自分はチーム入ってないしいつも手探りだし >>890
シミュって無いが軽量全振りが鉄板だろうと逆張りでオールDF減だわ
効果？
わからんｗ >>893
ぃよう兄弟
モエとモエモエで何よりだぜ
午前中はテント張るとやばいので目に毒だぜベイベー >>922
すみません毎日はチェックできてないのでちょっと過去レスさかのぼってみます
>>932
流星よりトップフォースのほう当たりっぽいですよね
耐久高くてスピード+ついてるとか他にないですし 本来であれば、そう言うアシスト効果を自分で付けて試行錯誤して楽しみたいが
伝承が上書き不可な時点で、検証と言う名の人柱待ちになるのは必然だよな
今からでも遅くないから、伝承の上書きを可能にして欲しいわ 単によりガチャを回させたいだけだからねー 本当に考えてるなら失敗や上書き不可にしないわな 伝承の上書きができるようにしてたらメインの伝承は100%じゃなかっただろうから
メインだけでも100%にしてくれたのはユーザー思いだと思うけどな
それだけでメンテ前好きなボディで走らせたい！という願望は叶えてる
それ以上をノーリスクで求めるのはただのわがままでありソシャゲに向いてない ガチャを回させたいから失敗は分かる
上書き不可は逆効果だろ
ガンガン上書きさせた方が回る >>921
それおまの考え
最適解がまだ出てない段階では好みの問題
どんな組み合わせで走らせるのかによるとしか言いようがない 上書き不可なせいでユニーク特性含めた伝承は下手に付けられないから皆二の足を踏んで人柱待ちするし次にいつ手に入るか分からんけど効果不明なものを余分にストックして待てないし結果的にガシャは回らんでしょ ユニークでもメインは100%で移せるからむしろ良心的
サブの素材や良ステボディ取るためにガシャ回してくれ
上書きオーケーにすると書で殆ど使い回し効いてガシャ回さなくなるからダメ
運営サイドに立てばまあこう考えるわな
ファイターなどの良ステボディにサブ1に節電突っ込んで成功したらあとはノーリスクで殆ど試せるやん 上書き可能にするとユニークのボディはステが高く設定されてるからいくらでも使い回しが出来るようになり
結果として回らなくなる
アシストが確率だから課金を適度に無に出来るうえに尖らせれば尖らせるほど特定のコースでしか使えなくなり
そのコースごとにボディを作らないといけなくなる
いかにもソシャゲありといった感じ 普通に考えるとDF高いとタイヤのグリップも上がるものだと思うんだが
このゲームにはそういう要素が今のところないよな？？ >>943
よお兄弟
元気そうでなによりや
ここ数日性欲が上昇してるわ
もしかしてコロナ渦で出生率上がってたりしてな
普通は濃厚接触をビビりそうやけど元々一緒に住んでる同士なら外に出にくくなるからありそうやと思ったわ >>955
エディットでMAX強化ハイパーダッシュ使うけどDF増しのウイングの方がタイム短くなるし短距離走勝てるよ >>921
それを当然分かってて好みの問題って意味だよ
ステーの重さ1.2gとスラ角0.45でどっちが速くなるのか
明確なら好みの差とは言わないのかもしれないが 上書きできなければ重課金者は複数のパターンを用意するためにユニークボディを複数取りに行くよね
重課金者ほどボディの好みではなく性能で選ぶ傾向があるので、好きなボディで楽しむ状況とは言い切れない
ユニーク1つすらままならない無微は好きなボディで勝てないのは前と変わらない
シンプルに課金を促す要素が増えただけ そら重課金さまがバカみたいにじゃぶじゃぶ入れないとこんなゲーム続かんだろ 上書き出来たら元の特性は消えるんだから新しく付ける伝承スキル手に入れるためにガシャをガンガン回す必要があるし伝承書だって有限なんだからノーリスクでも何でもないし心配してるような特定の高ステボディの特性を入れ替えまくれるのはむしろブルジョアな人では？ >>959
手軽に実感するならハイパーに小径スポンジスリック履いて無改造かまぼこと、黒ウイングでショートコースのタイム測れば分かる
黒は2.9秒程度の時でもかまぼこにすると0.3秒ほど縮む >>965
速度落ちて空転しなくなってるだけじゃないの？ 空転があることからも、診断のタイヤグリップとは別に走行中の実グリップという概念があるんですかね >>965
つまり、ダクトAとHotStuffを比較した場合、
今回のコース(レブまで)ならDFの低いダクトAを使った方が良いことになるが
ハイパーダッシュ使える時限イベントとかに風セクションがあるようなケースなら
また適合するボディパーツも変わってくるわけだ。 つーかこのゲームはソシャゲ課金の悪いところばかり集めたエリートみたいなゲームだしな
闇鍋、中華ゲーにありがちな課金額でのプレミアムランク、ガチャ天井なし、ゲーム内コインも課金要素、パーツによっては表示と内部のステータスに差がある
すぐに思いつくだけでもこれだけだがこれ一つ一つで炎上したゲームってあるからな
アクティブ数が少な過ぎで炎上しないだけとは言えたまげるレベルだわ 伝承に不満垂れてるのはリアルおもちゃで遊んでたりGPで万年4桁ウロチョロしてるようなやつでしょ
伝承ひとつ躊躇してぶっ込めずにグチグチ言ってるだけ
上位にもなればこれだ！と思ったボディ作っては捨ててを繰り返してる >>967
グリップ値はあくまでタイヤの摩擦値から来てるだけで1を超えたら空転しないわけではない
最高速によって必要グリップ値が上がっていくだけ 上位じゃない奴がなんかほざいてるな
上位は考え方や検証をちゃんとやった上である程度確信得てから改造してるよ
本当に速い人はそれなりの金は使ってるけど当てずっぽうでプレイしてるわけじゃないよ >>964
ここはこうどなじょうほうせんのインターネッツです。 たしかに空転にDFは関係なさそうだったね
DFでタイムが変わるってのは走行中の実重量が増して重心が前寄りに傾いたときに速くなるとか？ エディットレースでよくハイパーダッシュ使ってもレーンチェンジでコースアウトしないのはなぜ?コツがあるんですか? そいつのセッティング見て何かおかしなところがないか探してみな 節電＋で充分使えるから節電ユニークはこないでしょ 来たらバランスブレイカー 上を狙うなら耐風は最低でも8500は必要な感じだな 耐風8500は中堅
上位入りたいなら星7が最低レベル ☆7ボディシャシウィン無しだから26.2が限界だわ タイヤ異形に修正入ったって聞いたから中中とか試してみてるけど遅くない？
小小で32秒だったのに
中中で42秒になったぞ…
(フロントは小も中もタイヤ摩擦は盛ってある) 18時の結果見たら
小中で32秒だった
タイヤ以外は何も変えてないんだけどなー >>985
リヤの摩擦も計算されるようになったからパワロス特化スリックだと空転するぞ フロント、リヤに黄色のやつ付けたらオバスピで吹っ飛んだ。
ブレーキ付けるよりは摩擦盛り19mmがいいのか？ >>989
ブレーキは無くても飛ばないし速度を稼ぐためのリヤスキッドでいい
オバスピはコーナー安定不足だから安定高めろ みんな早いな～スパカンおじさんは31秒でもう限界…なんとか30秒切りたいなw >>990
久々に初期に作った摩擦盛り14mmゴムベアもサイドに付けてみた。 >>939
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