【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 281周目
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※前スレ
【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 280周目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1606797081/
●超速GP公式サイト
https://mini4wd-app.bn-ent.net
●超速GP公式Twitter
https://twitter.com/mini4wd_app
●超速GPのお問い合わせ
https://bnfaq.channel.or.jp/contact/faq_list/1980
●テンプレ1はこの行まで入れる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■はじめに
●初回引き直しガシャ
・初回引き直しガシャは☆2と☆3のパーツが出る
・最優先で入手：ゴールドターミナル、スーパーカウンターギヤ
・優先して入手：19mmゴム大径アルミベアリング
●ミニ四ワールド攻略おすすめマシン
├ レブチューンモーター
├ 4:1ハイスピードギヤ
├ タイプ2シャーシまたはタイプ3シャーシ
└ アクセサリーを4つ装着する
■セッティング
・【重要】パーツのレア度 ☆の数＝改造できるスロットの数。改造する前の性能は同じ
・総合評価が高いマシンが高性能とは限らない、あくまで目安
・タイムが遅く感じたらフロントステーやウイングを外す。ローラーはプラローラーを使う
・サービス開始初期と異なり、現在は前後のタイヤ径が異なるとスピードロスが発生する。
そのため基本的に径は合わせた方がよい。
・スパイクタイヤの特殊スキル「オフロード」は芝コースでほぼ減速しなくなる
・【重要】改造したパーツは元に戻せない
・【重要】ウデマエLv20で全種類の改造ができるようになる。Lv20まで改造は最小限に
・ミニ四ワールドを攻略していくと改造結果が有利になるツールを入手できる
・パーツ詳細→「スキル」で表示した項目を選ぶと改造で増減した値を確認できる
・EXPを消費してパーツを進化させるとレア度が上昇、改造できるスロットの数が増える
・☆3から☆4へ進化させるマルチキットSP、☆6から☆7へ進化させるマルチキットDXはとても貴重。よく考えて慎重に使用する
・進化に必要なEXP(素材)
☆1→☆2：EXP30 ☆2→☆3：EXP60 ☆3→☆4：マルチキットSP EXP30
☆4→☆5：EXP180 ☆5→☆6：EXP270 ☆6→☆7：マルチキットDX EXP30+通常EXP2000 ■FAQ ゲーム内メインメニューの攻略情報も確認しよう
・パーツを開封する意味は？
ミニ四駆らしさの演出。未開封はパーツ所持数に含まれないので倉庫代わりになる
・スキップチケットの効果は？
獲得コインが2倍になる。ランダム報酬は抽選2回ぶんの獲得数になる
スキップチケットはクリア済みの敵Lvで使える。ガッツは消費する
・ログインボーナスとショップのラインナップは何時更新？
日本時間の午前4時
・空転って何？
最高速度に対してタイヤの摩擦が極端に低い状態のこと
加速が鈍りストレートで遅くなるが悪路やバウンドを無効化する
・セッティングを変えてないのにコースアウトするようになってしまった
ウデマエLvが上がる時にマシンの性能が変化している可能性がある
・パーツを改造してもマシン詳細のスキルに反映されていない？
エントリー済(変更前)のマシン詳細でスキルの項目を選ぶと実際の値を確認できる
・アクセサリーを付けた時のスピード/パワーロス改善の変化がよくわからない
未使用のアクセサリー欄には標準のロス値が非表示で設定されている
スピード/パワーロス改善スキル付きアクセサリー装着で該当ロス値が置き換わる
・前後のタイヤを低反発にしてもマシン詳細では高反発と判定されてしまう
マシン詳細では前後のタイヤ反発値を合計してしまうので必ず高反発と表示される
・エディットカップ2番目のタイムでCOもしてないのに総合結果4位になった
エディットカップの仕様とルールの問題。度々不満が出ているので改善に期待
・自分が開催したみんなでミニ四駆のレース情報が見つからない
超速GPを強制停止(タスクキル)→起動し直す→みんなでミニ四駆を表示する
時間をおいて自分で新規レースを作成すると改善する時もある
・結局何が一番良いの？
人によって違います
■みんなでミニ四駆 超速スレ待ち合わせID
・5551 ・5561 ・5571 ストレートサーキット
・5552 ・5562 ・5572 テクニカルサーキット
・5553 ・5563 ・5573 アップダウンサーキット
・5554 ・5564 ・5574 ホライゾンサーキット
・5556 ・5566 ・5576 二次予選A
・5557 ・5567 ・5577 二次予選B
・5558 ・5568 ・5578 決勝A
・5559 ・5569 ・5579 決勝B
・5560 ・5570 ・5580 決勝C
待ち合わせIDが使われている時はIDの10の位を増やして新規レース作成
超速スレ専用の待ち合わせIDではない事に注意
■ミニ四駆超速グランプリ 改造シミュレータ 【ミニ四駆超速GP】
https://autorank-4wdminigp.github.io/
-- テンプレここまで -- 好きなボディを使えるようにしました！
VFXが席巻したシーズンでした！
うーんサイコパス >>1
乙MC
軽量ワンウェイはリヤが普通のと比べて0.5軽いから
フロントも0.5なんじゃないかなぁと
たかが0.5されど0.5だからガチ勢さんは必須になるのかね たかが0.5gに振り回されるようになったら終わりだな
通常と軽量で重さが違えばタイムは確実に軽量の方が早くなる
たった0.5gで課金促せるほどの差がつけられてチョロすぎんだろ 0.5gの重さの差もあるけど空転速度ギリギリまで調整してる現状ではパワー型のステ振りが大きいと思う フロントのスピロスは1000のままなのかが気になるわ
お知らせでは重さにしか触れてないからどうせ気付いてないんだろうけど バンナムの経営方針として
企画等送りつけられても廃棄または削除しますだとwww
等ってことは意見要望送りつけられても何言ってんだこいつ○ね！！で終わりだろうなw
おまえら無駄なことはするなよ >>11
軽量だからそこは同じだろ
高速ワンウェイなんて物があるならスキルの数値変えていないとおかしいけど 星7改造迷ってるんだけど、ウェーブって盛得？
スピロスが息するようになったかどうかも気になるっす どうせいつも言ってるハチャメチャバトルレースの案でも送ったんだろ
あんなガキ臭いセンスねーのは即ゴミ箱だわ
一人でオモチャでごっこ遊びでもしてろ >>15
スピロスの値が違うんじゃないかと言われてるのは正しい値と思われるリアは大径より軽量が100低いから >>17
>>19
リ、リアは幅があるからロスしにくいんだぞっwww 節電が効いてくるレースはスタミナ耐久（&速度）にも左右されるコース設定にしなきゃボディ選びの意味がないわ 最初、メインスピードup＋アシストオフロ＆節電で走ってたけど、メイン節電アシストオフロのみの方が全然速いな。
30秒台入れたし、スピードup＋素材も無いのでこのまま放置かな。 大帝ソフブレ41.91kmで29.9秒まで逝けたけどもう限界かも知れんしまだ1レーンも引いてない ウェーブ星7改造は上限あるっぽいから意味ないっぽいな、、、
やっちまったw まじか、じゃあ、スピロス盛ったほうがいいのかな…
怖いなぁ マンタに節電よりスパドラにオフロの方が早いんだな
1秒近くタイム縮まったわ 折角引けたからアースエナジー使ってみてるけど
メイン節電オフロのマシンに負けるの悲しい
軽いローラーとかショタビとか無いから重いのもあるだろうけど
コーナー速度UP+と節電もつけてみたけど勝てない悲しい ライトウェイトからワンウェイに変えたらハードじゃ駄目だった >>6
運営「今はVFXみたいなボディが人気なんやな～」 30秒のコースだからメインは節電+で間違いないだろうね
アシストひとつがオフロでもうひとつがパワー+かコーナー速度+か
制限速度があるからスピ+が間違いなのはわかる
飛距離抑えるならパワーも間違いか？ 昼のレース負けたわ
もう29秒台でも勝てないのか
28秒台の特性覗いたらメイン節電+アシスト節電オフロだった
これが今回の正解か
ホイールももうみんな星7にしてる
今回バンクでエアターンしてるはずだからバウンド抑制は無意味だなw 今更な質問なんだけどスターコインギフトってLv2とかLv3とかになったあとも下のレベルも買い続ける必要があるの？それとも一番上のレベルだけ買い続ければ良い？ オフロユニーク上方修正かオフロの下方修正不可避だなこれは
修正しないと荒れるし修正しても荒れる
あんだけ弱体化してもユニーク不要なら節電1択とか萎えるわ
だから後から調整しやすいように初期化アイテム作れとあれほど
ホント無能 パワドリならば制震盛りシャーシ使えるしまだ伸びしろはあるんじゃないか
スパイクスパイクじゃなくてスリックスパイクの限界最高速で加速詰めるのもありだよね 耐水特攻UPの伝承の書とか追加されたら
結局メイン節電+にサブ耐水が一番速くて
ハイドロウェーブ要らないじゃんってなりそうで怖いw >>35
継続し続ければずっと最高レベルのレベル3
継続しないと再度購入した時にレベル1からになる >>35
一番上だけで大丈夫だよ
2週間？の購入期限すぎたらまたレベル1からってだけ >>35
ギフトは最高レベルのしか買えなかったと思う >>36
伝承アイテム配ったんだから初期化させるわけ無いやろ >>39-41
なるほどありがとうスタコパックFしか買ってないのは損してたのね 33秒弱で走ってての体感だけど
なんか近いスコアの面々が31秒台と33秒台に固まってるっぽくて
自分の順位が1位か5位で真っ二つになるわ >>44
プレミアムのレベル３を期限切らさないように買い足し続けるのが理想的だね
それでも足りない時は増量スタコパックから >>43
それで補填の手間増やしてたら世話ねーわ
初期化アイテムさえ作っときゃ今後の手間が劇的に減るのに >>36
前回のGPやっていないのか？
全員パワドリ一択だったろ
それに運営は意見や提案されても直でゴミ箱ですと案内している 一分もかからんステータスの比較もせずに実装するんだ
どれだけガバガバで画面見ないで仕事してるのか気になる >>48
これに関してはそれとはまた違う問題じゃないか？
スキルの強弱というよりは効果量が減ると明言されているアシスト枠でメインと同じ効果量な訳だからパワドリは仕様と言えてもこっちは無理があると思うし 好きなボディで貫いてるけど
運営はわざとやってるのか知らんけど特性のバランスセンス悪くて萎えるわ
アプデ前の方がコースによって選ぶパーツの幅が今よりは広かったしレースは前の方が楽しかったかもね アシストオフロが意図した性能なのかは知らんけど、現状オフロ系ユニークはグリップが上がる分、かっとびマシンよりはマシかなっていう程度にはゴミよね
アシストオフロの効果量の是正をしたほうがバランスはよくなると思うけど、ナーフ修正は酷評されるの分かってるからどうせやらんだろうし >>52
それを言うならユーザー側が得してるだけだから不満言うだけ損するぞ？
運営にしてみれば、あ？何？せっかく100%の効果にしてやったのにいらんの？あっそ。じゃあ弱くするわ
ってなったらそれこそ大ブーイングだわ スパイクは摩擦低い方に修正して
グリップアップをオフロ10%オフロユニーク15%
にするくらいがバランス取れてたかもな >>55
ナーフってそんなもんやろ？仮に他を強くしてもそっち着ければよかったに方向が変わるだけだし
メインとは性能が異なることが明言されているんだしおかしいと分かった時点で調整はした方がいいとは思うけどなぁ 節電+シャイスコ星7しか無いからそこのサブにオフロ突っ込んだら汎用節電としては使えんなぁ
つくづく思うが付替欲しい ホイールの☆7改造ってスピロスとパワロスどっちがいいの？ >>58
それは考え方やオフロユニーク所持の有無で違うだろうけど個人的にはオフロがアシストで済んで良かった方だからなんとも
てかオフロユニーク持ってるわwそれでも使わないし使ってるやつにも勝ってるからアシストで十分だわ
本来は耐水と同じであるほど効果高くなるのがベターだろうからバグだとは思うけどねw ナーフってゲーム用語か
なんなのかさっぱりわからんかった https://i.imgur.com/UkDddVs.jpg
久しぶりのパキーン演出でてワクワクしてたけどこのザマ
引退するわ あと10分でメンテ
ヘマしなきゃ1時間かからんだろうけど、なにやらかすかわかったもんじゃないからガッツ消費しとこ ほんとさ…ショップ売りしてるパーツはガチャから出ないようにしてくれよ…
せめて星4からは外してくれ… >>27
これはメインスキルで比較したときですか？
それともサブ？ ガチャの9割以上がハズレパーツ
被ってたり店で売ってるやつだったり
酷いと数十連PU無しなどざら
ガチャ引き終わったあと何一つ変化が無いことまである
こんなハズレばっかのガチャある？ >>74
(メインオフロの)マンタに(アシスト)節電より(メイン節電の)スパドラにアシスト(オフロ)の方が早い
ってことでしょ スパドラの方の()の位置間違えてたわ
(アシスト)オフロね オフロ特性はメインに付けてもアシストに付けても効果同じ
オフロユニーク特性も同様でアシストにオフロ重ねても
効果は重複しないので無意味
うんこ アシストに付けたオフロードは100%の性能発揮で、更にオフロードユニークと大差ないんだっけ？
もう下方修正するしかないよね
節電も強すぎるからまた下げるしかないよね なんでユーザーが得してることをわざわざ下げさせようとするんだ？理解に苦しむ
おまえらいつもちょっと改造で損させられたら詫びろ詫びろ詫びろって言うくせに 今年の超速流行語大賞
ナーフ
完璧に掴んだのか？
揺るぎない答え
モチベーション
おメ聞
開店おじさん 節電が強くてオフロード特効が弱いんじゃなくてスパイクについてるオフロード値が高すぎるんだと思う
これをもっと下げればメインスキルとアシストスキルの差も出てくるだろ >>83
Twitterトレンドにもなった耐久不足
あとは
〇〇難民
運営シランプリ ガタガタすぎるわこのゲーム
パーツ数もそんな多い訳じゃないのになんで数値を打ち間違えるかね
ユーザーをデバッカーにしたいなら新しいパーツ出る度に石配れよ >>87
痴葉も
0642 名無しですよ、名無し！(千葉県) (ﾜｯﾁｮｲW bfb9-pZ91) 2020/11/30 09:20:52
すまん、最後に１つ
無料で遊ばせてもらってるんじゃ無い、無料だから遊んでやってるだけだ 新語・流行語大賞は、シャーシちゃん、中に出すぞ！に決定しました。 ウェーブもう一回見直してくれー
前後で履いたら7000で上限ぽいのあんまりやん
ウェーブあったら前後ワンウェイにするじゃんねえw
耐風式にしてくれー メッキスポークにスタコ使ったユーザーは今回のホイールのゴタゴタにキレてないんかね？色んなところで最速ホイールだって言われて引いた人もいるだろうに。それなのにすぐノーマルワンウェイにも軽量ワンウェイにも抜かれ…めちゃくちゃ哀れやろ。 軽量ワンウェイの重さが既存ワンウェイと大して変わらない事から既存ワンウェイを改造した人に対しての補償無し >>44
課金額に対しての貰えるコインの数を見ると
ギフトプレミアムLV3より
普通のギフトLV3の方がコスパがいいという
あとギフトで貰えるコインは無償扱いだから注意 今年の超速流行語大賞
ナーフ
完璧に掴んだのか？
揺るぎない答え
モチベーション
おメ聞
開店おじさん
耐久不足
○○難民
運営シランプリ
愛知の恥（愛恥）
サイレントCO
シャーシちゃん！中に出すぞ！ 大経ワンウェイ、旧型で6シコ有るからそれで十分だと思ってたけど新型作り直してみたら2シコで全然速いな。 スピロスは据え置き、と
どうせこれも忘れてただけで、もともと誤差レベルの差しか生まないステだから仕様になるんだろうな 今年の流行語大賞は「結局脳筋じゃねーか」に決まりました ★7フルシコ節電+節電黒スコの3枠目にオフロつけようとしたのに
伝承の書含めて10回失敗してもう素材ねぇわ >>97
検討中らしいけどこの運営の事だから何もない可能性大だなw
もしくは全員に強化キットとか変な方向行って、結局軽量ホイール持ってて既存ホイールを星7改造した人が損をする リヤが3.5gだったのに4gになってない？
あと結局フロントもスピロス1000かよ >>95
今回のホイールは今まで作ったワンウェイがゴミになるからスポークとは次元が違うでしょ
そもそも公式が最速って言ったわけでもないし問題でさえない 強化キットとかどうでも良いから巻き戻して再改造キットか極意くれと >>111
重量はパーツ毎リアルの測ってるだけなんで 他のホイールに比べてパワロス-50は結構でかいと思うけどな
前後なら100も変わる
脳筋テンプレ入りすらあり得る おうリアが0.5軽くなってるからそれくらいだと思ってフロント2個作った俺に補填はよ >>122
ほんこれ
運営を侮ってたわ半端に配慮して半端な対応取ると予測できたはずなのに 二度の修正は醜態晒すことになるから上位互換のホイール出して有耶無耶にして終わらされそうw
フロントのスピロスは明らかに通常ワンウェイのコピペだろw 自身の不手際が仇となって緊急メンテや補填の検討、配布処理などの余計な仕事増
そして信用も落とし以後の新パーツ登場でも常に不安視され課金控え
完全に仕事できない奴のムーブじゃん
自分で自分の首絞めてるって気付いてないほしいわ なんで軽量ワンウェイリヤが4gになってんだよ緊急メンテだな >>124
リアへの配慮かもよ
フロント2.8でパワー気味だからなんだかんだそれ選ばれてリアの優位性がパワロスピードしか無かったわけで
リアホイールはスピード優遇方向ならスピロス優位もまだ分かる >>121
売名みたいでごめんだけどソース
https://youtu.be/vzXSZeaN-So
豚じゃないから許して
本人でもない ウェーブ修正きたら星7パワロス入れちったから補填はよw ああ4gでいいのか俺のワンウェイリヤ軽量化してたわ >>128
ウェーブ検証の方のコース、普通のカーブパーツだけどあれウェーブ扱いになるのか？ >>129
数学わかんねーけど数式出されると納得しちゃうな
結論的には盛り得になってるみたいだけど検証だとそうでもないんだよなあ
自分は改造しちゃったからどちらにせよ手遅れだけど >>127
それなら通常ワンウェイリヤもスピロス900じゃないとおかしいよな？
いまごろ運営は
なに？！軽量のスピロスも間違ってるって？！何してんだよ！ドンダケー！！
ってなってるはずだわw >>132
右上はカーブ繋げただけだけど右下はウェーブレーンになってるよ >>134
たしかに
ミスにミスを重ねてるorその場で対応して整合性が取れない感じやな
まあ多分仕様で通すやろ
軽量リアはFと比べて重いけどパワロスピード&スピロス優遇したホイール、通常ワンウェイと比べて軽さスピロス優遇パワー優遇って事で 軽量ワンウェイパワロス4は良いとして残り2個どうしてる？
更にパワロス盛るか限界軽量2か… >>137
そして10ヶ月後くらいに突如修正されると >>141
ありがとう
まあそりゃ約1gの差ならパワロスの方が良いか スピレブのとあるセッティングだと通常ワンウェイから軽量ワンウェイで
最高速40.1387→40.1806
加速度3.3162→3.3988
くらいには速くなる
修正前から少し速くなってたから全一狙う人はもとから引かないといけないし
そうでない人は修正後も妥協で引かないでいいのでは で、軽量ワンウェイの星7はどしたら良いの？
背中押してくれーw あ…エディットカップ参加料半額キャンペーン終わってるw 軽量リアが3.5だったのが4gになってんだがあり得んだろ普通に返金案件だぞ 大径ワンウェイが4.5
軽量ワンウェイが4.0
最初からこうだったぞ >>150
自分の中じゃ軽量は１～２グラムのイメージ有るけどなあ。 >>155
話は変わるけど、公式垢のリプ欄でtanabeyuuta1234ってやつが軽量リヤのことで粘着してて気持ち悪いよなー（棒 >>156
こいついつも公式に文句言ってる気がする…最近やたら目につくw 吠えさせといて俺らに損無いだろ
勝手に訴訟とかしてくれたらむしろ好都合まである このゲームのことだからきっと重さもクリエイティブ()な設定なんでしょうよ メンテ前にエディット開催してしまったから15人集まらんわ…
いつもなら30分もあれば集まるのに >>162
集まんないならここで募集かけなよ
シャーシとかどれか分かんないやつなら諦めろ 今さっきやっとフッ素コートを引き当てたんだが改造項目て何を使えばいいの？ ジャンプ後のバンクでコースアウトしまくるんだけど、コツありますか？
パワレブ、ハードブレーキでも飛んでどうしたらいいのか >>161
微軽量なのかな？なんでフロントが２グラムなんだよ 改造項目すら見ないうちから質問する無能やつがいるぞ スタビ星7にしてスピード乗せたら何故か遅くなるらしいんだけどマジ？
作った人いる？ >>166
ハードブレーキしかないならDB前の連続コーナーで減速させる
パワレブ使うとコーナーも早くなるしDBも早く登るから逆にCOしやすいと思う >>171
星7スタビないけどそれって空転してるだけじゃないの？ あれスピード5ぐらいを数回の試行で結果出ると思う方がおかしくね >>172
ありがとうございます
スピレブでスラスト角と摩擦上げて試してみます >>173
白動画の検証だから当てにならんけど一応スピード落としてからも検証してたわ
ミスの多い運営だからまさかと思ってな シャーシは軽量特化よりギア負荷特化にした方がタイム出るの？ おっ速えなぁって他のマシン眺めてたら消えていった悲しみ ファイターじゃないボディで28秒台いたわ
参考にさせてもらうぜ ファイターパワドリ3131節電+オフロでレーン待ちとか？
試しで作れる世界では無い気がする >>179
ギア負荷3、軽量3の改造やってる人が多いかな メインワイルドランサブ節電からメイン節電+サブオフロにしたけどタイム全然縮まらなかった
何が悪いんだろ？？ >>176
そりゃあ飛ぶだろ(笑)ハードかソフトないと ファイターいらんっつか持ってないんだろw
イキんなよw たった今ワンウェイを星7ウェーブにしたけど500ちょっとしか上がらないのな
シミュでしらべてからやるべきだった
500上昇だと自分の検証が間違ってなければ概算で1.6%程度しかウェーブ定常速度が上がらないし、そもそもウェーブはいきなり減速するわけじゃなくて、徐々に下がるので3.6m続いても1%も変わらないかも
その上コース全体がウェーブなわけじゃないから、せいぜい1/4として、タイム短縮は0.25%位か？
30秒のコースで0.075秒くらい？
次のレース結果を見て分析して見るけど、乱数の範囲で分析不可能な予感 加速し過ぎても簡単に飛ぶだろうから
ファイターが正解じゃないってことはあり得る
伝承的にファイターに入れるのもったいないんで
使わないでできるならそれが一番いいよね >>164
>>175
諦めて8人で締め切ってしまったわすまん >>171
自分の平面10秒のコースで星7スタビに変えて0.02速くなったよ。そもそもスピード7盛れるんだから速くなるに決まってる。 いや、今回は速度上限あるから加速と節電だけど？
飛んでるのは単純に制限速度オーバーしてるだけだろ >>186
いや、ハードよりゴムスキの方が効くやん！ ゴムスキにしても飛ばねーじゃんと思ってて初めて飛んだ ゴムスキで完走してる人が居たから真似たら飛んだ
安定のソフトでいくわ 星6スピレブぼく、ハードで余裕の完走まぁA4帯だし多少はね >>192
じゃあ白の再生数稼ぎにまんまと釣られてしまったのか
はまじ ソフトは皆に行き渡ったけどゴムスキ持ってないの多そうやな エディットカップ参加費元に戻すは頭アホかと思う
ゲーム内通貨のショバ代とって何が運営のプラスになるのか >>105
こんな所でぎゃーぎゃー言ってるお前等と違って、ちゃんと運営にクレーム入れてる神が居るんだな で結局1レーンは何kmまで入るんだ？
42kmでも到達遅いと入るのか？ アストロブーメランにオフロとパワー+で30.220でした
軽量ワンウェイ引けばもっと早くなれるんでしょうか 30秒台とか30秒切る人達ってさ
ギアシャとかフロント2段とか17ミリとか持ってて当たり前？ 午前中に38秒台でどうにもならないから大帝に
節電とパワー入れた者だけど
同じセッティングで34秒まで来たわ
やっぱオフロなんだな 上位は持ってないパーツが無いんじゃない？
ローラーやスタビも数揃えて予備も抑えてそう パワドリオフロ完成しました。
コーナー減速全然かからないから飛ぶかもしれないので
41.6から逝きます！
これで全然入らなくて速度落としていって
パワ1レブなんて話になるのなら
節電+オフロで決まりかな～
とりあえず試しで >>209
30秒台だけどフロント二段はある他はない >>212
節電+オフロを作ったんで様子見の40.8で逝ってる
ただ軽量特化シャーシだともうあまり速度が上げられそうにない >>209
ギアシャは持ってるけどフロント2段も17ミリもショートスタビも持ってないぞ >>212
ストレートサーキット４が入らない
でもコーナーの前に減速セクションが入ってるから逝けるはずたぶん
ダブルアルミ付けれないし安定の制限速度も見ないとか～
ブレーキの安定でそこそこ飛ばない感じがしてたのにな～
この辺で頭打ちなら節電+オフロかな～ >>218
みんストは5レーン入らないと危ない気がする
前後ローラーのどれかひとつで安定盛るだけだから
ブレーキ値は上げると減速必要ないところもタイムロスになるからソフト据え置きで
たぶんだけどスロープに進入する速度に対してブレーキ減速からの加速(到達時間)と曲がりきれるコーナー減速率を良い具合にしての節電走行が答えかなと思ってるが自信は無いな >>217
>>214
マジか凄いな
少し離れててあまりパーツないけど俺も頑張るわ >>220
節電+オフロの方が良いかもね
で、とにかくグリップ上げて速度上限来るから
もう一つのアシストはコナ速+かな？
でもギヤ負荷シャーシは重いか～
う～ん悩むね～。
ブレーキ0.1は確定っぽいね
ローラーで安定盛るなら
節電+オフロだよね～
俺もほぼほぼ同じ考えだね
後はエアターンを信じて逝ってみるね！
0時楽しみ～たぶん飛んでるな～ >>222
全国順位タイムアタックなら特定レーン引けばパワドリ全然ありだと思う
ランクアップ目的で全レーン完走するうちの最速タイムが個人的な目標ってだけ
シャーシは単純に軽いと到達時間が0.5秒を下回る数値が出るのに魅了されたけど速度足りなければ諦める
たぶん諦める >>222
あっ、軽量6でグリップ限界の41キロ位出るね～
てことは節電+オフロ、コナ速+or節電で決まりかな～？ 100位以内入ったらスクショ貼って自慢していいのよ >>223
僕もランクアップ目的だから、今シーズンは試しに
色々な形で攻めてます！降格しない範囲で(^^)
でもパワドリオフロ節電はレーンガチャ順位狙いっぽいね
でも奇跡のエアターンからの安定走行を信じてますｗ 今どのくらいのタイムならA5に上がれるの？27ぐらい？ スパイクの改造、摩擦４は確定として残り２枠はみんな何にしてるの？
全摩擦にするつもりで☆６にしたけどそういえばトレッドパターン無いんだよね >>226
そういえば先まで飛ばせば入るってのが前にあったの失念してた
アプデ後のエアターンに期待したい
サブスキルの節電は効果が怪しいしコナ速上げて飛んだら目も当てられないから保留で >>230
間違いないそれだね！それが正解！
コーナー減速もかなり重要だったらヤバいもんね
まあまだ始まったばっかりだからゆっくり逝きましょう 上の方でパーツの話あったけど全種持ってる人はそんなにいないと思うよ
更にそこから潤沢な改造出来る人はもっと少ないはず
GPでも毎回上位のガチ勢は300人もいないんじゃないかな あえてスピ＋つけて速度超過した分サイド2段やスタビ抜くと
軽くなって早くなりそうだが飛びそう >>227
それが分かれば苦労しないな
29秒で100%完走でも上がれそうだけど
>>231
だよねー >>231
2レーンスタートで29.4秒
もうちょい速度上げて逝ってみる
1レーンで見てみたいがそういう時に限って引けない >>237
エアターン出なかったよ～（泣）
1レーンでバウンドです
速度41.65
到達0.51
減速率0.94
節電797
ブレーキ0.1
もう少しこれで走らせてみて
パワ1レブ速度全振り39.7キロ
で安定を探ってみます！ 周りがマンタレイやダンシングドールから、
スパドラにオフロードの、節電オフロードのお手軽ボディが多くなったな >>239
ボディはファイターの在庫切れか温存かわからんがいろいろ使ってる人いるね
まぁ上位はファイターが席巻してるんだろうけどｗ 軽量ゼロシャで次は攻めてみよう
タイプ5早く欲しいわ、ギア負荷作りたい 気合い入れて作った僕ちゃんのジオエンペラーが全く最適解じゃなかったと聞いて悲しみに暮れてる
https://i.imgur.com/XAuMO1d.jpg >>238
いや、よく考えたらこれだとレーンガチャ突入しちゃってるから
軽量4ギヤ負荷2シャーシで速度41.9まで上げて逝きますわ
みんスト1,2しか入りませんけど奇跡を信じてw お役御免になってたホライゾンにスピ+とオフロード付けたら中々使えていい塩梅
まだまだ現役だぜ かっとび
節電
オフロード
のサイクロンは30秒くらい出せるかね？ メッキスポークは見た目人権だから！！(訳：着せ替えはよ！！) 今回も、脳筋→デジタル→雨になるのかな？
パワドリがもらえる、超級は、無課金じゃ絶対無理なバランス崩壊仕様とかwww またリミテッド脳筋か
ハイパーダッシュないサブ垢だとキッツいんだよな >>189
ワンウェイの星７改造について検証しました
ウェーブ+スピード改造を入れる前と入れた後でGP45コースのタイムを比較したところ、
全ウェーブセクションでのタイム短縮が0.06秒、0.79%
スピード値の上昇による効果が0.17%あったため、ウェーブ自身による効果は0.62%
GP45は全体のおよそ1/4がウェーブなので、全体での効果は0.62/4+0.17=0.325%
加速度の変化はもちろんありません
もし、パワロス+耐久改造を選んでいたら
最高速0.40%、加速度0.40%向上のはずでした
もし、スピロス+スピード改造を選んでいたら
最高速0.27%、加速度0.10%向上のはずでした
これだけウェーブが多いコースでさえ、ウェーブ改造がパワロス改造に負けています
ウェーブ値の上昇がたったの546と小さすぎるのです
ウェーブがないコースでも有効なパワロスの完全勝利なので、もう迷う必要はないですね >>257
毎度おっつ
ウェーブ改造が非力なのもあるけど、やっぱパワロス強すぎんよ
他に並ぶギヤ負荷、スピロスも差し置いて優先しないといけないから計算式にメス入れないと死に改造多すぎ
加速重視→パワロス
速度重視→スピロス
まんべんなく→ギヤ負荷
こういうバランスなら改造の幅も広がるのに A5昇格できるペースで勝ってたのに6時のレースでいきなりA5 3人と組まされて4位食らった・・・
なんの嫌がらせだよ >>260
A5に入ろうとしたらA5でも勝てるくらいじゃないとあかんのやから普通のことやろアホなの？ 格上のクラスとマッチさせられるときは大抵タイム補正だからクラス内でも上位陣だったりする ワイドスポンジを星7にして旋回改造したらコンマ6秒も遅なったわ
乱数だといいんだけどドラゴンバック前のウェーブで謎の超減速起きて意味が分からん ハイパダの改造ってギヤ負荷あかん？
トルクとスピード改造のほうが幸せになれる？ >>258
今回は前回よりも楽だったわ、フロントは軽量じゃなくてメッキだけど精密４固定２で楽に中級もいけたわもしかしたら上級でハイパー使ったら空転するかも
https://i.imgur.com/dVrkCzm.jpg
https://i.imgur.com/Yql1lww.jpg あ、これパワロス以外つけた人死亡確定か
やり直しもできんしもう引退しかないな 課金したとたんに20連⭐4無し。
あると思います
フッ素欲しいのに… あ？
324記念のお知らせ消えてね？
２日間に渡って配るみたいな書き方してなかった？ >>270
俺も思った
配りたくないなら最初から1日だけにしとけよ・・ マジかよリアホイールの重量増やしの次はお知らせ消去かよ、タミヤ最低だな >>265
空転見えてきてるのでパワドリ無いなら様子見したほうがいい ファイターないからパワーの高いボディ見てたら大地皇帝（ス5パ20)が優秀に見えてきた
ユニークつぶすのがもったいないなら廉価版としてもライジングバード(ス2パ18)もいいな >>257
素晴らしい
いつもありがとうございます 明日からカラーかパーツガチャあるの？
アパスラ2段はよ >>276
アスパラは引いてなかったのが悪いんでしょ これきたっけ？
前のホイールの名前がスパイクになってた時に用意してた没データなのかな、まだデータ残ってるから来そうだけど
https://i.imgur.com/sJfAR6N.jpg ウェーブが弱いのではなく一部にしか効果の無いウェーブに対して
パワロスはコース全体特にスロープやバンクに効果大だからそれだけの差しかないということじゃないか？
スキル効果を上げれば済む話に思うけれどそれをやるとリアル志向()がまたアレだからわざとその程度にしてるんだろな
個人的にはもっとゲームっぽく振り切ってくれた方がものコースも面白くなると思うのだが >>264
旋回はカーブが速くなる代わりに直進が遅くなるはず コーナーでもっと減速するようにしてスピードロスは少し上方修正してもろて 8割ウェーブのコースが来ないとパワロスには勝てんな
来るわけないしウェーブつけた星7にホイールは全部死亡だよ ウェーブ改造死亡か…進化素材限られてるし俺はライトウェイトを星7にするわ パワロスにしたら空転するからウェーブにしたけど完全にやらかした感 スタビは何も考えずに星7改造できるから気楽で良いわ >>288
そう思わせておいて直後にショートスタビの上位パーツを出しかねないけどな そんなことよりもコブラストレート通過する時ダッシュするの面白すぎるだろw
人で言えば左右からボコボコに殴られながらも顔色ひとつ変えずに走り抜けるようなもんだぞw 減速×4シコの普通のスタビ3本作った後に
ショタビ出たときはちょっとショックだったなぁw >>292
絶対そのほうがいいよ
前回は5枚で1回だったからずっと4枚余り続けてる😡
https://i.imgur.com/qZZhIxS.jpg 今回コーナー安定は飛ぶ所に関係あるのか？
41.4でソフトでバウンドした
重量を軽くするしかなさそう >>270
お知らせから消えて無かったことになってるねw記念にスタコ2日間もらえる書いてあった 今回は何が出るんだろうな
前回の当たりは低摩擦と二段(')だったな >>291
ガキの頃走るとき顔が上下左右全くブレない奴居なかった？
なんか無性にそいつの事思い出したわ やっぱ少なくとも学年に一人はいたよなw
だいたいあだ名付けられるパターンも同じ >>273
ありがと！
パワドリのボディあるからスピード上げでも
OKって解釈ね！ せんきゅー！ ソフブレにしたら減速キツすぎて遅くなった
やっぱブレーキはハードまでにおさめたいッス >>264
ウェーブで旋回が速くなるならば安定足りなきゃスタビ減速するんじゃね？ 適当に組んでエントリーして33秒放置してるわ
モチベないわ
ワンウェイも作ってないし 無理して軽量引かなくてもいいから大径ワンウェイだけは作り直しとけマジで
前後片方だけでも全然タイム変わるぞ 軽量ワンウェイ無くともふつうのワンウェイをパワロス4軽量2にすればいい
そっちのが軽くなるだろ
知らんけど 小径ナローフロントのパワロス全シコ2つ
大径修正ワンウェイのパワロス全シコ2つ
もう作り直し面倒だからサ終までこれ使うわ 本垢の41キロソフトよりサブ垢の37キロスタビステーのがタイムよくて草 片ワンウェイだけは作って置いた方がいいね
汎用性ある普段使いなら軽量少し入れたら良いし >>311
それだとライトウェイトとあんまり変わらなくないですか ワンウェイはパワロス特化以外いらんだろ
軽い方が有利ならライトウェイト使えばいいじゃん >>282
それが診断結果では速くなってるんだがバーニングチェンジャー後に急激に遅くなるようになっちまった
面取り改造の説明に「グリップを大きく低下させます」とあるから診断結果とは別で補正かかって空転でもしてんのかと思えてきた
ちなみにグリップが1.112で最高速度が40.55キロ
>>308
なるほどそういう可能性もあるね
さっきスタビ全部外したらオバスピしちまったから前に一本付けてやってみる >>315
今回はウェーブがいるからワンウェイが速いはず
パワロス○○があるから通常使う分として軽量2があってもよさそう >>308
違うか
スタビ3本にして安定盛ってみるわ
これでダメならステーとローラーで盛るか サブにおふろ付けた節電+メインを作るために☆7にしたボディを捨てざるを得ない ワイドスポンジの☆7改造でシュミレータじゃ旋回のほうが速度高いんだけどなんでだ？
逆にスピロス改造すると減速率が跳ね上がる
旋回改造 速度41.40 減速0.759
スピロス改造 速度41.34 減速0.876 ガシャしたら用無しボディーだけ出よった
上方修正こんかな
バンナムだから無いか >>322
わざわざ今回のために無駄にする必要ないだろ
使い古しのスパドラにオフロ付けるだけで30は切れるぞ
無駄に深追いすると改造資源枯渇するだけだが逆に温存すりゃ近い将来確実に有利になる
トップ走り続けたい奴だけ桁違いの課金額要求されるだけで賢い奴はたまにで良ければむしろ金かけずに勝てるようになったよ
廃課金が続けざまに引退したのは俺ツエーしにくくなったのが理由 限定のオフロをサブにつけるのを「だけ」って言っちゃうあたり一般ユーザーの感覚とかけ離れてる自覚ないんかな 頑張って改善要望送ってるユーザーに対して運営がこれだからな
改善なんかするわけないw
https://i.imgur.com/s6AEcBg.jpg >>328
チケガチャにオフロ有るやろ
あんまり出ないけど >>328
無課金でも秘伝書2～30札あるはずだけど今まで何してたの？
だいたいDDはチケでも出るわけだが？ >>328
それ以上のハードル高いことをしようとしてるのを止めてるんだから「だけ」でもいいんじゃね？ 最近シャーシちゃんで
ウイングダクト付けてる人を見かけるけど
意図は何なんだ？
持ってないから内容が分からん 秘伝書30冊使っても12.5%の人はつかないぞ
あまり配らなくなったチケガチャよりは可能性高いけど >>333
どの道リアローラー付けないのとダウンフォースがダクトの方が低いからだと思う >>335
10月にはじめて
自分のいるクラスでは速い方だから
順調に上がってきたけど
今回はオフロードが伝承できなくて
39秒に甘んじてるよ…
超速もない >>333
ハイマウントリヤウイングだとコーナー安定が足りない
ウイング・ダクトAとターボリヤウイングだとダウンフォースの差でウイングダクトAがほんのわずか速いのと
GPで使った余りというのもあるだろう >>338
コーナー安定足りない、ってのは盲点だった
こちらもありがとう
今 ハイパーで
4秒099なんだけど
エディットで勝てないときがあるから
参考にしてみます >>335
スパドラのサブにオフロード特効入れるだけでしょテンション上がんねえなとか思ってたら連続失敗して
だったらワイルドラン伝承なしでいいですすみませんってなった それなりに課金して必須パーツをほぼフルシコで持っててさらに上目指したい人がグランプリ毎に専用ボディ作ってるだけだから、初心者や無課金は真似しない方が良いと思うよ。難易度高い伝承よりも先にやること沢山あるでしょ >>323
異径だと小さいタイヤの旋回が関係しているので同径だとスピロス改造のが速くなると思います
異径スピロス = 28 x タイヤ径差 x 小さい方のタイヤ改造後旋回 x 1000 / 小さい方のタイヤ改造前スピロス
減速率は重回帰分析による近似式なのでデータが少ないケースの場合だいぶ実際とは異なる場合があるので参考程度で >>340
なので飛ばないなら星7ハイマウントリヤウイングのほうが大抵の場合速い
でもそのうち飛ぶようになる >>343
自分で書いて気づかなかったけど
前(ワイド)スポンジ 後スパイク の
異径運用だと(ワイド)スポンジ星７タイヤは旋回が最高速、加速度、減速率全部上がってお得なのか
いいことを知った >>297
１９ｍｍアルミエアロ、１７ｍｍアルミ、ショートスタビがあったら大当たりなんだがな
後ありそうなのが、超速ギヤ、ブレーキハード、ＦＲＰ強化２段、、ウイングダクトＢ、小径リアルホイール辺りを外れ枠で入れて来そう >>343
減速率は異なる場合があるというか、合ってた場合がないな
旋回とかDFとか重さとかが物理学無視して影響するから、もう推測不能 >>346
前回は小径リアルコブラのリヤ×2とか出たわ >>345
なるほど(よくわかってない
バクブレ3030でも使うことも考えるとスピロス、今回みたいな3031だと旋回ってことでいいのかな？ >>347
最終的に回帰分析じゃない式にしたいんだけどとりあえず
ワイドスポンジなどの旋回が高いデータ等が不足しているのでそれを補えばもう少しマシになるかと
近いうちに検討します
現在耐水特効について検証中で雨コースの期限があるので
とりあえず検証中だけどだいたい耐水特効は耐水＋５２００なのではないかと
耐水特効＋スパイクフロント１個(1000)がレストンスポンジ2個(6000)より少し上っぽい
耐水特効＋スパイクリヤ１個(1500)が6700相当まで確認 伝承5連続失敗でスーパードラゴン無くなったぞ
改造素材と同じようにいつでもショップで買えるようにしろよ スパドラは新ボディ出るたびに大量に必要になるから、見たら買わないとな >>352
店売りのスパドラは買ってしまうと未開封じゃなくてアイテム枠占有してしまうのが困る >>349
念のため異径スピロス手計算したけど旋回のほうがスピロス減るので合ってると思われます
仮とか参考値以外は大丈夫だと思うので結果に従ってもらえれば スピ4減速2のスタビ作ってみたけど減速の効果がわからんすぎる >>360
スピレブは星7にしない理由がないと思う 4a9ire0b6
エディットが埋まらないので
募集させて下さい >.357
解説ありがとう
☆7改造やる前にシミュレータ見とけばよかったな
まぁスピロスでも最適改造になる場合があるだけ良しとするか >>350
なるほど
ハイドロウェーブに前後輪レストンなら晴れの日と同じになる感じ？ パワードリフト明日だと思ったら来週でも無く4週かよ
しかも超級ってなんだ？
まったく勝てる気がしねえわ 8の水サーキットがクリアできない19.5まで来たのに
スピード上げるとアウトってことはパワーあげろってこと？ オフロ伝承20冊とDD在庫3台分伝承失敗したので今期もA5昇格諦めました スピレブ星7でも前後摩擦盛り盛りにすれば空転しないのかな？ 11秒台が精一杯でした
みんなは10秒ちょっとくらいなのかな >>373
モーターで速度超過したなら他で調整して速度下げ加速上げすればいい パワドリ貰うのにパワドリが無いと空転して無理ゲーだろうな 重装出陣っていうミニ四駆みたいなアプリ始めたんだけどそっちの方がおもしろいわ
おまえらやってみろ 今って大きなアルミローラー必須だよね？
19ミリくっそ重い パワドリの書どう使うかな
確実に1個作るか、一か八か量産してみるか 19mmエアロと17アルミとショートスタビだけピックアップしたガチャやってくれ https://i.imgur.com/nYyj7Rt.jpg
前回のコーナー安定検証同様、上のコースを走らせて第２コーナーでオーバースピードになるセッティングを見つける手法をとりました
サイドローラーとスタビは無しです
前中後と並べたときのサイドローラーは確かに効いてますが効果が薄いので省いています
以下、コーナー安定合計、第１コーナー前速度m/s、第２コーナー前速度m/s、そして算出式「安定の平方根ｘ0.4」、安定5%増、安定10%増、安定15%増、安定20%増での算出
コーナー安定UP
68.78 3.157 3.698 3.317 3.399 3.479 3.557 3.633
147.98 4.462 4.954 4.865 4.986 5.103 5.218 5.330
229.28 5.744 6.206 6.056 6.206 6.352 6.495 6.634
309.28 7.200 7.941 7.034 7.208 7.377 7.543 7.705
387.98 7.941 8.709 7.878 8.073 8.263 8.449 8.630
469.28 8.437 9.310 8.665 8.879 9.088 9.292 9.492
5%から10%アップか？
コーナー安定UP+
68.78 3.272 3.750 3.317 3.399 3.479 3.557 3.633
147.98 4.695 5.192 4.865 4.986 5.103 5.218 5.330
229.28 6.000 6.428 6.056 6.206 6.352 6.495 6.634
309.28 7.714 8.437 7.034 7.208 7.377 7.543 7.705
387.98 8.437 9.310 7.878 8.087 8.263 8.449 8.630
469.28 8.852 9.818 8.665 8.879 9.088 9.292 9.492
強いて上げるなら15%アップか？
(S)流星
55.28 3.085 3.439 2.974 3.047 3.119 3.189 3.257
134.48 4.354 4.864 4.638 4.753 4.865 4.974 5.081
215.78 5.454 5.934 5.875 6.020 6.162 6.301 6.436
295.78 6.835 7.714 6.879 7.049 7.215 7.377 7.535
374.48 8.059 8.852 7.740 7.931 8.118 8.300 8.479
455.78 8.709 9.818 8.539 8.750 8.956 9.157 9.354
10%アップか？
オーバースピード判定は乱数の影響が大きいのか自分が何かを見逃しているのか、きっちりレンジに収まってくれない
強いて数値を挙げるなら、コーナー安定UPと流星が10%アップ、コーナー安定UP+が15%アップでしょうかねえ
伝承アシストに入れたらどうなるかを検証する予定はありません
アシスト枠の無駄遣いだと思うので
オバスピ対策はスタビがオススメ >>384
特化した方が使いやすいと思う
余裕ができたらギヤ負荷2や4を作る感じ >>381
1個10%だもんな
7,80%あれば付くとして余ったやつでもう1つ付けばラッキーて感じか >>245
41.9キロは2回連続3レーンでバウンドしたので
サイドガード、フル軽量シャーシに変更して41.4キロで挑戦したら
5レーンでバウンドしました。
ちょっとパワ1レブで逝ってみます もしかして回転全振り舌レブチューンモーターは早いのは極々ピンポイントなセッティングの時だけ？
大径ホイールと組み合わせてるからいかんのけ？小径とかローハイトと組み合わせないとダメ？ 全レーン安定ならオフロに節電＋が楽そうだな
速度足りてるならあとひと枠節電か？
誰かブレーキアップためしてない？ フロント2段シャーシちゃん用は、軽量盛りでスピードあげるより、剛性4スラ減2の重量盛りで重心ずらす方がいいのかな ソフト持ってないからゴムスキ装備の
節電メインの
アシスト1にオフロード 2にブレーキにしちゃったんだけど変えれないの？アシストと1と2を オフロードは2につけても効果同じって聞いて切なくなってるよー オフロードのほうが玉少ないんだから1の50%で入れたほうがいい >>393
一度伝承したスロットは変更不可
それにメイン節電 アシストにオフロードとブレーキつけたいなら
ガチャ限定のオフロードを成功率50%のアシスト1に、店売りのあるブレーキを成功率30%のアシスト2にするのは何もおかしくないが？ 作ってから効果同じならブレーキ強めたいんよって思ったけど
なるほど 成功率的に考えたら1にオフロードで良かったのか 18時でついに初飛び
A5まであと168になってしまった
残りポイント的にぎりぎりせめにくくなるしどうかなぁ・・・ これウェーブやスピロススキル見直しの可能性ないかな？
特にウェーブが前後ワンウェイ付けるだけでほぼ効果上限なのがだいぶ怪しい
こわいから軽量ワンウェイの改造保留しとこう、現時点で十分戦えてるし >>397
なんと！！そーだったの！？
てっきり効果下がってると思ってた。。すまねー🙏
ハード+ブレーキボディ→0.10？ソフトと同じ効果って認識で
ゴムスキ→ブレーキボディ→0.090ってマシン診断したらなってたから
まー あんまし気にするレベルでもないか 笑 >>365
速い速度の場合の検証が難しいのでまだちょっと分からない
コーナー安定の低下などもまだ不明
だけどかなり速度は出せるのでポセイドンXがない人は雨で死刑宣告待ちの可能性が大 >>399
1周年であるかもしれんが大型アップデートしたばっかりだし確率はかなり低いだろうね
あるとすれば続いてるか知らんがまた1年後あたりじゃない？ 雨の出番がないうちに新スキル耐雪！とか普通にやりかねないからなー
>>406
今のままなら1年持てば上出来ではあるよな
Twitterで何か言うたびに方々からボロカスに言われてんのは草過ぎる 変なミス以外わりと満足してる
伝承のおかげでパワドリもほぼ配布になるし
更新さえしなきゃ汁粉問題解決
エディカ、イベントミッション等改造キット入手増
週末イベント
デイリー >>388
5レーンスタートも厳しいのか
最高速を下げても到達時間が短くなったら同じ気がする
コーナー減速なさすぎて弾かれてるのかもしれんね
ちなみにまだ1レーンも5レーンも引けずタイムも29.3秒止まり >>350
念のため修正
レストンじゃなくて小スポンジリヤでどちらも摩擦0.76での検証っす >>383
コーナー安定＋よりも流星の方が低いのは悲しい
流星の上位互換も来るのかもしれないけど、まあ上書きできないのがくそなのは変わらない >>409
そうだね～そんなきがする～
一応ゼロシャプランも考えてて減速率0.887。
でもこれじゃパワドリの意味だもんね～w
パワドリは却下っぽいね～
節電+オフロソフブレ、後1枠節電orコナ速+で確定っぽいね
ワイルドラン無改造伝承無しで試してた時
速度41.87
到達0.53
減速率0.82
節電1176
これで全レーン入ったからコナ速+でも安定で
逝けそうな気もするけど、悩むね～ パワドリ配るということは
そこが無課金のラインになるから新たに強特性が出るってことだろうね >>414
次の神速でパワドリ産廃するから心配無用
神速で爆死した奴にお情けでイベントクリアした奴だけの救済処置みたいなもんよ
多分やけど多分やけどそんな感じになるやろ
イベで取れなかった奴もGP2万位でも気にしなきゃただのゲームちゅう事で気にするなよ ここの運営はどうせパワドリないとパワドリの書貰えないタイム設定するんだろ 大径ワンウェイフロントをギア精密調整4、タイヤの固定2で作り直したら全部職人技だったんだけど
元々使ってたタイヤの固定6、全至高と比べたら新しく作った方がパワー1低かった…
これってタイヤの固定全至高のほうが絶対いいよな
作り直さなきゃよかった >>417
ブレーキ0.1で到達0.5くらいが前提だけど最高速度×コーナー減速率で計算した数値が35を超えたあたりから飛んでる
1レーンがもっと引ければとは思うけど乱数もあっていまいち何も掴めない 今GPファイターも節電＋も温存して1500位だけ
ど順位気にしなきゃシャーシ軽量にして底摩擦使って軽くしてゴムスキで通ったら何秒だろとかやってたら別の楽しみ方もあるなって気付いたわ
伝承の書もケチって15%で成功したりするし金使わんでもそこそこ楽しめんだなって思った >>423
いやそりゃそうだろ。パワーの○の数は変わらないんだから。全シコにしろよ。 >>423
パワーの1や2よりもパワロスの40、50とかのほうが影響でかいぞ もうワケワカメだから、パワロス盛りホイール、摩擦盛りタイヤだけ用意して様子見ることにした
微調整してたら改造キットがいくらあっても足りん パワドリの意味出すならスリックスパイク使って
最低限しかコーナー減速しない選択しかないんじゃない
何処まで最高速と到達落とさなきゃいけないのかわからないけど 全一28.4なんだが何か独特なセッティングしてんのかな 29.0まで行くが、それ以上はフルシコとかの差かな
対戦したことないから分からないが >>434
パワドリ＋パワレブ？
ブレーキボディ＋ゴムスキッド？
素体にシューティングスター？ スピード抑えてハードにしてもダメや素直にソフトでええか >>425
パワ1レブ
速度39.28
到達0.45
減速0.95
コーナー速度37.3
節電797
ブレーキ0.1
今これで4レーンで入って30.5秒だったよ
俺もいつも最高速度×コーナー減速率=コーナー速度って
感じでやってる～♪
これだと速度が遅すぎるから入ったんだろうけど
速度39.79まで上げられるから朝はそれで逝きます！ スピトルクかパワレブ用に進化キット残してるけどイマイチ作る気になれんな
スピレブは迷わず作ったけど
ハイミニが一番効果出そうだけど使い道ねーだろーし >>437
29.2秒で2レーンは大丈夫なんだが
1レーン引けないおじさんになったわ ソフト29.4で2レーンは入ってるが1レーンが引けない >>441
あとはブレーキの減速と到達時間をどう計算するのかが目安程度にでも出せればいいんだけど
ブレーキ0.1がスロープ登り傾斜の始めで速度が1割減ると仮定しても進入速度が最高速とは限らないし
そのあとどのくらい加速してジャンプするかも分からん
たしかセクション1枚が1.2mだから加速距離は1mくらいか？
それだけの距離があれば到達0.5秒だともう最高速度出てるような気がしてきて謎だらけだ >>449
ありがとう！
それってどこかで確認できるんだっけ？ >>308
フロントの19ミリローラー（スピロラ）を19ミリ（安定盛り盛り）に変えたら超減速無く最高タイム更新したわ
旋回改造でコーナー・ウェーブで速度アップ→コーナー安定不足でオバスピCOしかける→スタビ減速
こんな感じだったのかな
たまたま今回だけなのかもしれんから同じセッティングで様子見てみるわ >>449
ソフブレ強化できれば
パワドリでも入るかも知れないね ブレーキ強化来たらパワドリ天下になりそうよな
2周連続同じセッティングで同じコースはダルいけど毎週のように新しいボディ要求されるのは普通に無理だわ 星7ソフブレでもブレーキ値2,30上がるだけだろうしサブにしか節電＋入らないパワドリが有利維持できるほど最高速上げれないんじゃない？ >>448
データが沢山集まれば良いんだけどね～
僕がお世話になってるチームは皆んなエンジョイってゆーか
やってない人もいるしな～
でもこのスレ見てると勉強になるから
後は特定のYouTuberの方を参考にって感じかな～ なぁんかイメージとしちゃ異径の時にスピロスが活躍しそうな感じだったのにねぇ 質問
Sボディ特性は伝承先から更に伝承できますか？
例えばパワドリをハリケーン→ファイター→ZMCに移すとか 普通に全4コース週ごとに開放で4周目の超級でパワドリだからコーナー多めのテクニカルコースか、コーナー多めの雨でコースアウトする持ち物検査コースとか 雨で持ち物検査したら非難轟々だろうけどバンナムならやりかねん わかってたことだが速度制限あると結局節電1強なんよな
節電や耐久UPとスピードUPやコーナー速度UPはカテゴリーが違うんよな オフロの仕様がアレじゃあしゃーない
オフロもサブで30%ならオフロユニークにも人権が発生したかもな そりゃそうよという程度の難易度
超級どうなるかしら 10連ガチャでの星4自己記録出たわ
欲しいのはフロント1個だけだけど…
https://i.imgur.com/Csb3yon.jpg 前回は10秒ジャストでも厳しいくらいだったのに、今回は12秒以上とか余裕すぎる。 >>460
朝パワ1レブ39.79飛びました
僕も節電+オフロに移行します
コーナー速度33.98で全レーン逝ってみます
YouTuberの方の動画を見たら34.22で飛んでたので
おそらく安定ならここら辺りかな～と睨んでます オワタ＼(^o^) ／
月平均2万課金ごときではパーツは揃ってもそこから先の確率の壁を越えられないな
このゲーム好きだから続けたいけどおれみたいな微課金勢ってみんな何モチベーションにしてるの？ >>491
今回みたいなファイターに伝承オフロードとか汎用性が低そうなＧＰは流して行けそうなときにランキング入り狙うことかな
月2万も入れてれば2桁後半～200位くらいの順位いけるだろ 4g9ponkncr
すまん日にち今日にしちゃって埋まる気しないから誰か頼む
ノマモ芝平面レーサーです 課金してたときはスタコギフトのみの月八千円くらいだったな 昔いつぞやのGPでつかったマンタレイに節電＋とオフロ伝承しただけで他に新しいパーツ作らなくて済んだし
キットは温存や
っておもったらなんかパワドリオフロもつくってたわ
まあメインは再利用できるしへーきへーき まぁ上級程度で限界ギリギリレベルのタイム要求する前回が頭おかしかった >>498
ソシャゲに課金してると金銭感覚おかしくなるなw
俺は月額1000円～3000円くらいが微課金と呼べるレベルだと思う 誰かスリックタイヤの性能を教えてくれ。いつ使えばいいの？どんなときに使えばいいの？ハードスリック持ってるんだがどんなときに役に立つ？ トータルで2000円だわ
星7素材集めるのにプレラン4くらいないとキツい >>503
前後最大異径2431で最高速も加速も抑えつつタイヤ旋回を低く抑えることができる 微課金って月3000円くらいだろ
2万とか頭おかしい ファミコンやプレステやってた頃は中古ショップで2980円のソフトを買うか悩む感じだったのが
ソシャゲだと10連ガチャが3000円だもんな
恐ロシア >>512
基本そうだけどスピレブだけはパワー抜きたい時あるからな >>513
普通やるの躊躇うけど上澄みはためらわないんだろすごいね DB前のコーナーで初めてオバスピしたわ
安定900ちょいじゃダメなのか GP30秒ジャストから更に速度と加速を上げたけど
3連続1コースで全部オバスピ
レーンガチャはほんと萎える じっとせぇ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ セッティング変えてから連続3レーンで29.21
1レーン入るかなぁこれ
29.4までは全レーン安定だったけど >>514
スピレブにパワー乗せると何か問題おきる？ 速度が上がりすぎるとか言いたいんじゃね？
全く問題ないけど 一桁くらいしかパワー増えなかったからレブも負荷パワーで良いと思う ショートスタビ星4が一本だけあるからそれを星7にしたいんですけどそれだけの大量のEXPどうやって集めるのがいいんですか? ハードブレーキ31秒台で限界迎えた
ソフトにすると2秒も遅くなるし詰めるための素材もねぇしおわた レブ星7のピニオンギアの固定は至高でもパワー7.1しか上がらんぞ
ギア負荷側しかほぼ影響ないから飛ぶならギア負荷シャーシを軽量特化に変えたりしたら問題ない ハードスリックは制限速度が33km/h以下の時が来れば
パワドリ38km/hでも使えるけど節電マシンに、、、 ファイターマグナム星7改造はコーナー安定の方でいいんですかね!?
デジタコ来た時に備えて剛性補強にするか悩んでる… メイン節電+、サブオフロの場合もう1枠は節電が無難かな？ エアターンとか空転みたいな
そんな方法があったのか！となるようなことがなくなってつまらなくなった
スピロスや旋回が活躍するような状況を与えるだけでいいのに >>531
今回のGPならは節電でいいんじゃね
28秒台狙うとベアリング系のゼロスラだとDBで飛び始めるからコーナー速度早すぎてもダメみたい 今のGPの正解はメイン節電+、アシスト節電、オフロで間違いないか？ >>530
やったとこでスタミナほとんど上がらんけど真耐久が上がってる可能性を捨てきれないよね オフロードと節電にオフロード付けてGP走らせたけど大してタイム変わらなかったわ ボディ特性の組み合わせが重要になり過ぎで正直しんどい 特性なしボディの販売か特性上書きぐらいはしてくれないとまともにやってりん そんな事したら保証しなくちゃいけなくなるだろ！
お前らは黙って金をジャブジャブ使ってりゃいいんだよ 黒スコにお風呂つけるのイヤだったからこないだ出たアストロブーメランをカスタムしたわ ワイルドランにオフロつけてるやついたわw
可哀想な気持ちになった >>543
自分は節電プラス入れようと思ったら失敗したわ確率５０もないだろこれ レース後の順位画面のところに各レーサーのところに詳細というのがある
そこのマシン情報からその他で特性が見れる >>546
節電+はメインでアシストオフロだろw
なんでそんなもったいないことを アシストオフロ効果量も多分運営は想定してない仕様なんだろうな
オフロ重ね掛けが意味を持たないのも多分ユニークの仕組的な問題だろう
オフロパーツの性能upとユニークではオフロードの性能upと別表記しとるけど中身は同じなんだろーな
まあ超速シランプリだろうけど 基本的にアシストスロットのスキルは効果減少するけどお風呂やブレーキは据え置きだからね >>549
今自分も終わったわ(笑)まあ終わったことだし アシスト枠のブレーキは3割じゃないの？
前に各ブレーキ系ステーと特性の組み合わせでブレーキ効果一覧みたいなのをここに書いてくれた人いたぞ
一目瞭然で便利なのでスクショ保存してある >>635
EXチャレンジガチャのチケット貰えたんだけど、どこにこれのガチャあるの？ オフロ=重複せずそもそもアシストでも変わらず
安定=流星で二重になる可能性あるけど効果が検証しずらい
ブレーキは効果量違うみたいだけど重複するのかね？
紅い閃光+ブレーキで強烈ブレーキとか ずとづの使い分けできないと中学卒業できないはずなんだがな… アシスト枠は成功率が違うだけで効果は一緒ってホント？ 29.2で5位
厳しいな
28秒台で全レーン安定とかいけるのか？ 二郎丸にワイルドラン付けてる猛者がいた
色々もったいねぇ 現在33秒台だが30秒台にすら入れん・・・・・
何がいけないんか・・・ >>564
ケチってコナーアップ
オフロユニーク取った奴文句言いまくってるだろな 俺もオフロユニーク出した側から産廃てどないかせぇよ言うたったわ これファイターに大帝付けんでも行けんちゃうかなで様子見しててホンマ良かったわ >>569
それが好きなボディで遊ぶという真骨頂だ！！ コーナー減速率0.80ぐらいまでさげてソフブレあれば摩擦限界まで速度出しても飛ばないし30秒きれる
ソフブレないとか、そもそも速度出せないとかはしらん 簡単に言ってるけども30秒とかソフトブレーキだけじゃ無理だよ
仮にソフトで33秒ならそこから更に低摩擦と軽いアルミローラー、ショートスタビ、フッ素コートある前提じゃないと31秒すら厳しいよ
ソースは17mmアルミ1個以外なんもない俺だわ… >>533
ありがと！
メイン節電+、サブ節電オフロにしたわ そろそろ定員集まり次第オート早締切機能付けてくれよ
集客の為に日にち遅く設定し集まり次第系で建てて集まっても12時間以上経っても開始しない異常者増殖してる
生活スタイルとか知らんから、出来ない事で他人を巻き込むスタンスは辞めてくれよ >>566
同じく29.2だけど昨日あたりから4位と3位ばっかりで今回もA5昇格は無理そうだわ >>578
気持ちすげえわかるわ。急な仕事や用事が入るのはわかる。でもその間エディカのスタートすら押せないってなら最初から「集まり次第開始」なんて文言入れるなって思うわな。
実際俺は使い分けてる。平日は急に予定外の仕事振られる可能性あるし 前回のおまけガチャ低摩擦一個出たくらいやから期待できんなぁ レース抽選運であれよあれよとA5にあがっちゃう人とかいるんだろうか >>581
きついよな
俺は残り120
今回はA5いけるかもとおもったけど流石に残り9レースすべてレーンガチャってわけにも >>576
それら全部あっても伝承なしワイルドランに節電4ボディでようやく31秒切れるくらいの詰めに詰めて30秒5前後か
せめてスキルに節電が必要だろう >>569
俺は次郎丸にかっとび(笑)つけたぞ
なんとか31.6までいけたけど節電なしじゃもう無理かな >>586
自分よりタイムの遅いYouTuberの方が獲得ポイント多いのは泣ける 100以内、50以内、20、10、321
みたいな報酬が必要
限定色とか ソフトは取りに行くチャンスあったじゃん
散々人権言われてるし >>489
12時18時で1,5レーン引けて29.3だったよ～
現在400位くらいなんだけどこんなもんかな～？
ちょい速度上げちょい減速下げでコーナー速度34キロジャスト
くらいにすればもうちょい攻めれそうなんだけど ランク内上位は昇格とかしないと今のシステムだとほとんどが上がれなくなるね
ワンパンマンのアマイマスクがいる状態 >>589
あるあるすぎるわ
で、毎回本当絶妙に昇格逃す >>584
居ないと思うけどね。。
A4までは簡単だけどA5は未だに無いや >>592
チャンスはあったがそこにソフトは無かった！！ >>579
俺も1個も持ってない。
アップデート後特に人権化してるような気がする。 ソフト再販した頃にはもう金入れようとも思わんかったからなぁ GPの相手とレーンが完全ランダムになったら恐ろしく簡単にA5上がれるだろうなw
あと1とかそれくらいになるまでバッチリ計算されて相手とレーン決めるシステム組めるなら
もっと不具合無くして通信速度上げて引っかからないようにしろよ 人権度でいえばショートスタビよりギヤシャフトかな
ショートスタビは1、2本なくてもなんとかなるし常に装着という意味ではソフト以上だろうし >>587
だなぁ
俺みたいなソフトだけある民は割と厳しい環境だわ
基礎みたいに言われてるローラーやスタビなんかも課金人権パーツだし >>603
課金してそれなら何やってんのってレベルだけど
してないんなら妥協して楽しめばいい話よ はぁ～
ソフトもﾈｪハードもﾈｪゴルタミなんかかすりもｼｪﾈｪ
金もﾈｪ家もﾈｪ
パチ屋と陸橋ぐ～るぐる
おらこんな人生イヤだぁ～おらこんな人生イヤだぁ～
明日は○ハンだぁ～ 今思うとハリケーンショタビのガチャって課金のしどころだったんやなって 限界軽量しとけば困る可能性ひくい
悩むとしたらスタミナなんだろうけど
デジタルもりもりでブレーキ使う速度制限あるなら、ローラーの耐久で何とかなるだろうし
星7まで考えてるならさすがに知らんが ダブるまで無改造でいいんじゃね
そこまで詰めてやってるレベルでもないだろ おのれ……ゼロスラさえあれば、ゼロスラさえあればー！！早く復刻しろー！！ >>593
コナ速34.21で29.1秒だけどまた1レーンを引けず安定速度が分からん
再改造キットもあまり残ってないし無理すべきじゃないかもと思ってきた
28秒台に入れて全レーン完走できればいいけど ここのシミュレーターぽちぽちしてたんだけど
タイヤ星7改造でスピロスより旋回にした方が最高速度上がるのなんでだろ？ なんでかなー！？なんでだろー！？
それはね？それは？それはね？それは？
メケメケメケメケメケメケ....
んー、マジでぇ！？んー、マジでぇ！？
ウソウソウソウソウソウソウソウソ
ほんとはね？ほんとはね？
本当はー！？本当はー！？
ニョーッ！ニョーッ！
コペポーーーーーーーンッ！！
ニョーッ！ニョーッ！ニョーッ！ニョーッ！ >>615
多分効いてる
同じゼロスラでゴムスキとソフブレの比較だと他のコーナーは白いのにバーニングだけ青になってる
https://i.imgur.com/iWAPg8p.jpg
バンク後真っ赤なのはCOしたからw >>614
チケットの枚数に応じて
好きなアイテムと引き換えくらいやってくれてもいいのにね
お楽しめない抽選会みたいにゴミを混ぜられてもね >>618
さんきゅう
効いてるなら、1レーンもっと楽かと思ったんだが、バーニングの下りがまあまあ加速してるのかなあ
赤いとこみると着地の摩擦足りてないね >>613
28秒台全レーン安定逝けたら最高だね～♪
でもコナ速34.21、29.1秒で1レーンが2回くらいきて
入っちゃえばかなり強いと思うけどな～
まあSGGPも控えてるし改造キット系は温存して
無難に逝くのも手かもね >>616
異形だと旋回の方が速くなるらしい
せめてこのスレの過去ログぐらい読もうな アシスト1の改造にボディ使って8連続失敗したわ
このアプリ、こういうありえないほど低い確率の事象が起こりすぎなんだよ モーターの至高で25回ぐらいダメだったことあるけど
これより上ってどのくらいまでいるんだろ 星7至高2回作ったけど両方再改造３0以上使ったわw
絶対表記パーセント嘘だわ 伝承の30％は4～5スルーは当然で、改造失敗の30％は3連4連は当たり前のように引く。 15％の収束に数千回の試行は必要ない
数百回程度で倍以上ズレるなら普通に確率詐称なだけ >>627
レブで40回連続で至高出なくて再改造尽きて直後にスタビポール再改造したら3連続至高来たことならある そうなるとガチャの確率も…。いつも不思議に思うのは10連ガチャの時に連続で0.3%のパーツが続けてでること。俺だけかな。
再改造も伝承も痛い目しか合ってないわ。ディオスパーダのサブスロ30%にブレーキ効果アップ入れようとしたら日を跨いで20台のセイントドラゴンが消えたわ。結構効果微妙やったから運営が必死に止めてくれてたのかもしれんが。俺の確率はいつ収束するのか。 GPでゴルチケ貰えなくなって楽しみがひとつ奪われた
毎回終わる度に10連引くの楽しみにしてたのに ガチャは実際に特定の条件下で排出アイテム差し替えてた運営がバレて「不具合でした」と言い訳して大炎上する例がちょくちょくあるからな
ついこの間もFFBEがやらかしたし言わずもがな我らがバンナム先生も前科ある
普段からやってなければ抽選にそんな仕様をいれる必要は全くないわけでデジタルの確率なんてそんなもんよ
イカサマしてなんぼの世界
ちなみにこの手の問題はサジェスト汚染の手法で検索結果から速やかに除外されそんな事実は無かったことにされる この手の話題は、確率操作とかまだ信じてるやついるのwwwとか言うやつまでが1セット ゴルチケ渋るんなら他のイベントガチャ券増やせばいいのに 確率操作されてると分かってて確証持ってる状態で楽しんで遊でるのスゴイ 何か18時のレースが2秒くらい遅くなってたが2秒って乱数とかレーンガチャで許されるレベルじゃないだろ 改造のとき15%のイイ感じは頻発するのに
再改造で15%の至高を出すのに再改造キット20個くらい無くなる 空転ギリギリで調整すると乱数で空転域に入ってしまうことがあるとかなんとか もうサ終みえてるゲームだしな
人も少ないから何やらかしても大きくは炎上しない無敵モードみたいなもんだぜ 再改造は沼
失敗とイイ感じと職人技というハズレの確率を乗り越えた先に至高があるからなw
3段沼だ >>639
ソシャゲは神聖視するもんじゃなくて糞糞バカにしつつ課金はドブに捨てる気で遊ぶもんやぞ やっと30秒台入ったからモーター星7にしてみた
さてどのくらいタイム縮まるかな 1回至高が出た後に間髪入れずに再改造入れると至高連発しやすい気がするな ヨドバシカメラとかでハイパーダッシュモーターやベアリングが数百円で売ってるの見ちゃうと「ぁー．．．」って思っちゃう。そして次こそは55秒切りたいなあと思いながら今日もスマホを切って寝る >>647
それと同じ原理なのか知らんが、イイ感じが出ると再改造しても5回連続イイ感じ続くことがあるよな… 言うてリアルミニ四駆もパーツ1つ1つは安いけどガチでやるならホイールやモーターは数買って選別は必須だし壊れもする
パーツだけじゃなく加工するための道具とかにも金使うから半年もやれば平気で10万はいくぞ
現物資産だから要らなくなったら売れるしゲームより実力が反映させやすいけどな
逆を言えばリアルは実力の伴わないワンチャンはないから勝てない奴はとことん勝てない
そういう意味ではゲームの方がよっぽど優しい世界よ そういえばリアルでも手に入れにくいレアパーツってあるな
選別もそうだしなんかガチャ感あるわ
それでもゴルフなんかに比べれば安い趣味だがな パーツの個体によって至高出易い出難いがあるように思う そこまで至高出ないとは思えんけど表記は多分切り上げ切り捨てしてるだろうな
成功率70%いい12職人47至高12 多分実質12.19%
成功率90%いい15職人60至高15 多分実質14.7%
成功率100いい17職人67至高17 多分実質16.6%
まあ分母見てみないと分からんけど 再改造における処理なんて初期の頃に考察されてたじゃん
改造は成功、失敗の判定からイイ感じ→職人→至高の順で計算されるから
至高はそもそも表示の確率にはならない
17％なら体感10％、12％なら5～6％あったら良い方 失敗orイイ感じチャレンジ
→イイ感じor職人技チャレンジ
→職人技or至高の逸品チャレンジ
→至高の逸品orはじめに戻る
をやってるイメージでいる
明らかにおかしいし まあそうなると合計100%になってるのが詐欺だわな 俺は表記通りかそれ以上だと思うけどな
至高出るときって鬼のように連発するんだよね
６シコ作るのに２０枚も使わずに完成してる、ただし１シコ出るまでは１日１回で再改造してシコ出たタイミングで連打
かなり偏りが激しいきがするしテーブル理論が脳裏にチラついてはいる >>649
ドッカンテーブル ソースコード
でググるとバンナムの前科がどういうバグだったのか公式発表してるのがわかるんだけど、一言で言うとキャッシュに見つからなかったら見つからなかった部分だけデータベースからフェッチする所でプログラマがミスったらしい
これはあくまで表示上のバグという言い訳だったけど、肝心のガシャ部分でも同様にキャッシュ関連のバグが混入している可能性を排除してないなと思った
超速の再改造で言えばキャッシュヒットしたらキャッシュに残っているデータを再利用する仕組みがあるところ、新たに乱数を引いた結果まで他のデータ同様にキャッシュデータで上書きしてしまってるとか、そういうバグとかありそう
仮にキャッシュ関連のバグだとしたらユーザ側にできるワークアラウンドとしてはサーバ上に残ってる自分の前回の結果が早く期限切れになるような操作が無いか考えることだが、時間を置くこと以外に何かあるかなぁ サーバのロードが最も高そうな日本の午後6時から9時の間にゆっくり一回一回の時間間隔を開けながらやるとか？ ビートマグナムとかバスターソニックのスキル予想したり、同時にサスペンション実装されないか考えてたらこんな時間だ
仕事探さなきゃ どうでもいいけどドッカンは本体アカツキ名義貸しバンナムだぞ
バンナム純正で売れてるのアイマス先輩みたいなドル物くらいだ >>663
最後の1行でわろたｗ
どっちもおまいの就職も楽しみ
超ガンガレ >>663
ビートマグナム
サスペンションによる着地時のショック吸収が特徴
バスターソニック
サスペンションによりフロントノーズを沈みこませダウンフォースをかせぐことでコーナーリングスピードを稼ぐ >>661
17mm7枚とかフロント軽量ワンウェイ2個とか揃えた俺が思うにガシャはまず単発で引いて星4だったらすぐにもう一回引くと当たりが続くことが多い
星3以下だったら連続して引かずにガッツ消費するなり違うことして少し時間をおいてからまた引いての繰り返し
これを10回やって大体当たり2､3個くらい引けるが10連ガシャは一度に1個あたる程度
何にせよ確率の仕様かどうかしらんがユーザー側の方が得してる気がする スタビとショートの素材稼ぎイベでもこないと星7にするの大変だな
通常マップで集めるの割に合わなすぎる ショートスタビ☆7はスタビマルチ青石使ったわ
他に使うことないしな >>669
ほんそれ
同じくそうしてるわ
単発のが出がいい
10連はお得感あって数打ちゃ当たりそうな気がするだけでゴミばっかだわ
ま、俺の場合だがｗ 結論が概ね同じで驚いたわ
アメリカが食いついてきたのが一番驚いたがw
俺も単発でテーブル変更、10連で攻めって感じだなー
最初の10連で結果悪ければ沼確定だからそもそも続けて引かないようにしてる
あと超速は該当しないと思ってるがURとか0.1％未満クラスの激レアが存在するゲームでは
ゲーム内リソース管理の一貫で時間あたりの最大排出量が予め決まっている場合があるのでメンテ直後や過疎タイムに狙って引く
これはMMO時代のボス由来ユニークアイテム抽選とかで実際にやってたことだからガチャでも普通にあり得る
そしてこういう情報が表に出てくると言うことは潮時でもある
慣れてる奴は隠しパラメータの存在バレたあたりで気付いてるとは思うけど タイヤとホイールで質問です
タイヤとホイールってセットで使わないと本来のスペックにはならんのですか？
つべで大径ワイドスポンジが良いとされてましたが、これを普通の大径スピードホイールに履かせても本来の摩擦値にはならんのでしょうか？
大径ワイドホイールがずっとショップに出てこないので合わせることができんのです。
それともう一つ。スパイスタイヤは摩擦を上げる改造項目がタイヤウォーミングアップしかないのですが、これを全部盛れば良いのでしょうか？
すみませんがよろしくお願いします >>677
ホイールは何使っても速さでグリップ値が変わる事はあっても摩擦値が変わる事はないよ
ワイドスポンジは摩擦6でスパイクは摩擦4パワロス2が一般的かな 1コーススタートでDB前のコーナーで謎の減速が働いてDBで飛ばなかった
1コーススタートの時点で普通はCOだからポイントもらえて得はしてるが気持ち悪いな スパイスタイヤ
辛み増量（ヒートサイクル）
タイヤ摩擦○○○ 残り４ スパイスタイヤでアナルバックファイヤブースト
後続を糞まみれにさせてサイレントCOさせる効果がある 前輪に大径スパイク、後輪にワイドスポンジって組み合わせって何がダメなんでしょうか？
逆は良く見るけど >>685
荷重のかかる方に摩擦の強いスポンジ履くってことじゃないのかな >>679
俺も数日前になったよ
過去スレ見てもらえれば分かるがスタビの減速が働いてたようでローラーにコーナー安定盛ったら減速しなくなったよ 伝承や星7ガンガン作れる層とそうでない層で格差がどんどん広がってきたな
もう全くついていけんしついていくモチベもない ごめんしばらく（フッ素が出たあたりから）離れてたんだけどアップデートで小大が死んだって聞いたんだがどうしんだの？ 問題視されてたスピロスが無視されてるのが計算に入るようになったの？ なんだコイツ
少しくらいレス読んだり攻略見てから喋れよ >>684
>>690
スタビかー
他のレーンでも同じようになるなら17アルミ増やすか >>691
重課金ゲーなんだから着いていけないなら辞めればいい
この手のアプリは一部から集金してるとその一部が辞めたら終わる
もっと幅広く少しずつ集金すれば寿命は長い >>691
現時点では星7改造をガンガン行うのは重課金者でも無理一つずつ多いだけ多く見えるのは先を予想して節約しながら使い回しの効くパーツを改造しているからだと思う虹石はみんな足りていない >>692
アップデートで異径の方が遅くなる様になった
差が小さいと影響も少なくなるけど
小大は完全に死んだ 虹石は出始めとはいえ課金組と供給格差結構いい感じじゃね
グランプリ開幕から星7いける課金組と途中で一個作れるペース GPとリミテッド取り逃がしなしでも素材29個で止まるの何なのっていう >>700
ミッション全消化で1足して30にしてほしい >>700
そりゃ、☆７進化応援パック買ってない層とは格差付けたいじゃん
ウイング同等今週末にはまたリミテッドで回収出来るからそれまでおあずけよ 絵面で言えば、全員大径赤スパイクの今の方がずっと詰まらんな >>703
28.5秒中盤の上位勢は知らんけど29秒切ったあたりならいろんなボディがいて今までよりマシだな >>702
格差は付けりゃいいって問題ではない
格差開きすぎるとイベント難易度の設定とかで苦労することになるし萎えて辞める奴増える
目の前の人参に釣られる奴はいてもわざわざ遥か彼方の見えない人参取りに行く奴はほぼ居ない
現状ではGP毎のボディ伝承だけで十分すぎるくらい格差出てる
特に1台で複数使うタイヤやホイール、ローラーの☆7素材渋るのは逆効果
んなことしても取り返しが付かないミスした廃課金が辞めてしまうリスクの方が高い
稼働当初のシルコ不足が正にそれだったろ 何度も出てる話題で申し訳ないが教えてエロい人
超速ギヤの全パワロスとパワロス4ギヤ負荷2の使い分けってどうするんだっけ？
レブの時はどっちでトルクの時はどっちって検証結果があったと思うんだけど >>707
微々たる課金すらケチるなら、辞めろ
って事なんだよアプデ後は >>705
これでメインオフロードユニークがもう少し活躍していれば良かったんだがもういっそのこと節電系はメインに付けられなくしても良い気がするw 課金組は開幕ロケスタかましてそうでは無い組でもGP途中からある程度追いつける今の感じは悪くは無いよな
もうひとつ理想を言うならマイル報酬で虹進化配るよりも、クラスが高いほど報酬ポイント多く貰えるようにしてクラスの価値を高めるようにしてほしかった
マイルじゃただ完走すればいいだけで低クラスでも同じタイミングで報酬貰えるのは上のクラスほどやり甲斐が無い
A4糞詰まりのが8割いるんじゃないかという便秘組 >>711
即レスサンクス！
おかげでゲマチのこれに辿り着けました
パワー×ギヤ比/1000＞1ならパワーロス
パワー×ギヤ比/1000＜1ならギヤ負荷 >>703
言ってもちょっと前はみんな赤スリックだったし今の方が黒も赤も見れる分ましな気もするが >>714
げまちのその式見るならあと数行上を見たほうが良いよ >>716
仮にマシンのパワーが1000、ギヤ比3.5の場合は、ギヤ負荷を3.5下げるのとパワーロスを1.0下げた時の最高速度の上昇量が同じという意味になります。 A4は玉石混淆だよな
俺みたいな無課金カスでも居残れちゃうもん 40秒近い俺すらA4
そのシーズン中の獲得ポイントで組が分けられてるんだろうしな >>719
36、37🙄
速い人は30秒台なんやろ？ 今回のコースは本垢はブレーキないからパワ2レブでしか走れなくてつれぇわ
サブ垢はどれもソフブレあるからガンガン飛ばせてるってのに >>722
サブにブレーキ特性付けろ
スピレブにスタビステーで31秒は切れる >>721
>>720
平均見るといるのはわかってたけど維持できるんだね
マッチング厳しすぎるわ
ちなみにA4はA5と同じレースなることあるの？ ポイント数に応じた変なマイッチングのせいでA4残留が簡単な一方昇格できるのがA4上澄みのほんの一部になってる
クラスの3分の1くらいごそっと変動する方が毎回やる気出るんだけどな A5で走ってるとたまに何台かA1のNPCが入ってくるしA5維持はかなりヌルいな >>727
次の☆7はステーだからソフブレ、ゴムスキ、ハドブレのそれぞれブレーキ強化と標準の6種類を使い分けるんだぞ 天候を雨とか強風などのランダムにして放置ランナーはランク維持できないようにすればいいのでは？ >>717
丁寧にあざす
それぞれのフルシコを比べると
全パワロス パワロス131.6 ギヤ負荷850
パワロス4ギヤ負荷2 パワロス186.2 ギヤ負荷584.8
パワロス差54.6→ギヤ比3.5をかけて191.1
ギヤ負荷差265.2
265.2/191.1=1.387
なのでパワー1387以上なら全パワロスが最高速度速くなると理解しました
違ってたら訂正してもらえると助かります；^ ^ >>721
29.2でA4
28秒台もいるんじゃないかな >>678
ありがとうございます！
摩擦を盛ったワイトスポンジタイヤ+パワロス盛ったスピードなりライトり好きな奴で大丈夫なんですね。
よっしゃ今シーズンこそ50秒切ってやる >>734
マジかー
10秒近く差があるのに同ランクってのはどうなんだろうねぇ🤔 今更Sクラスとか新設してもなぁ
というか分母が少ないからかBクラスよりCクラスのが平均早くて笑う ポイントじゃなくてシーズン通した平均タイムでクラス分けした方がいいと思う タイムランキングでギリ4桁って感じだけど
A 5の下位ってどこら辺なんだろ適当だけど2000とか？ 実際のところ各クラスの人口とタイムの分布はどうなってるんだろうね。 そもそもCやBに人居るんかいなと思う気持ちは分かる 今更気づいたけどみ○っちももうやってないんだな
大手の解散から引退宣言続いてるしこれから更に激減していきそうだな ランク報酬は今のままでシーズン平均タイム、最速ランキングは別に設けて限定カラーとか性能が上がらない報酬にすれば皆満足 メールきてた！
バンダイナムコエンターテインメントのサービス、ならびに、製品をご利用いただき、ありがとうございます。
お問い合わせの「大径軽量ワンウェイのスピードロス数値」に関するご連絡内容について問題発生は見られず、仕様に基づく正常な挙動を確認しております。
ただ、誠に恐れ入りますが、未公開の詳細な仕様や運営意図等に関しましては個別のご案内は差し控えたく存じます。
なお、仕様に関する情報や問題を確認した場合等、広くご案内できる内容がある際には、アプリ内お知らせや、ヘルプへの追加等を通して、お伝えしたく存じます。
今後ともご愛顧賜りますよう、宜しくお願い申し上げます。
(株)バンダイナムコエンターテインメント 40連ピックアップはおろか星４無し。
フッ素難民継続だわ 問題発生じゃなくて数値が間違ってるんだけどな
フロントだけ1000ておかしいだろ プレミアムショップの限定じゃない方にあるスプレーはイベントの報酬とかで配って欲しい >>750
金にならないことはやらない主義なんだろ
よく見る光景
前のイベで出てた奴らで「まともに」やってるのもいないだろ >>756
どんなに噛み砕いて言い回しを変えても
挙げ足をとるような回答をしてくる運営
普通の相手なら「日本語は難しい」と思うが
JCリミテッドといい 今回といい
トンチンカンな返答しかこないw >>759
相手を諦めさせるにはバカになればいいってことだな
リミテッドの時もクリアタイム設定に問題など無いで済んだし
魔法のコトバ「問題など無い」 新ホイール、リヤとフロント1つずつ当たって
フロントを重くした方が摩擦上がるって聞いてフロント部にリヤホイール、リヤ部にフロントホイールをつける気だけど
デメリットは特にはないって認識で良いのかな >>760
対面での接客や
電話による応対ではできない手法だよね
19mmの時や大径の改造項目、SG超速グランプリの時みたいに
明らかに運営サイドに落ち度がある場合でも
スルーしたり「お知らせをご覧下さい」で逃げきれるもんね 今更気付いたんだけど今大事な改造ってエディットカップ勝てるマシン造りだったりする？ 軽量ワンウェイフロント出ないから、リヤ星7にして良いかな？ 一周年でウデマエ上限あがってほしいな
もうやること限られてるし絶対に日の目を見ることのない死んだパーツが多すぎる >>764
EX超級に備えて改造は控えるが正解だと思うw コーナー安定の必要数値跳ね上げるだけでパワドリ1強も死ぬしステーやシャーシも色んな選択肢が出てきて面白いからもう一回大型アプデしろよ >>761
フロント重くした方が摩擦が上がるんじゃなくて摩擦の高いタイヤを付けてるほうに重心を偏らせるとグリップがあがる
フロントにリヤホイール、リヤにフロントホイールでも特にデメリットはないよ ノマモシャーシでタイム上げたいからノマモフルシコにしたけど、coするようになったからフロント４シコスピ盛りショタビから４職人スピ盛り通常スタビに変えたらcoしなくなった
これってただの、リヤローラー外してフロント加重にしたらレーンチェンジ飛ばなく早く抜けれる現象と同じなのかな？
セッティングとしては、リヤローラー外ししない方がノマモシャーシは早いから外していないけど
もしかして、スタビ減速みたいな夢ステってレーンチェンジで著しく作用しているのかと思って レブトルクハイミニは30秒前後でどれも接戦になるようなバランスにしてほしい
スピロスパワロスもバランスとってトルクにはスピロスでレブにはパワロスでハイミニはどちらからでもそれなりにコースによって使い分けみたいな
こんなにレブばかりになるのはバランスの悪さ丸出しなのになぜそこのバランスを取らないのか
取れないのか 昔はGPで全一タイムをレブトルクハイミニで抜きつ抜かれつしてたシーズンもあったな…
試行錯誤の楽しみってああいうのなんじゃないのかな 改造のレベルがすべて1になるGPとかあっても面白いかも 毎週日曜日から月曜日にかけてセッティング変えてないのに必ずどこかで飛ぶな
これ超速の乱数のは曜日由来か？ A5は入るのは難しい
維持するのは簡単
A5は200取らなきゃ降格とかにしてほしい A5より上のクラス用意して維持厳しめにしたらいい
今のポイントだと半分以上残る設定だから人口過多になりがち 18:00のレースでオレ以外Ａ1で全員周回遅れにしたけど、こんなマッチングある？
その時の奴らみんな小大セッティングだったけど、遅くなること浸透してないのか？ >>786
NPCってテンプレの名前のやつでしょ？
そうではなかった A5で走ってるとちょくちょくA1混じってくるよ
たいていの場合周回遅れになってる >>790
レブ用超速を負荷2パワロス4にしてたのは間違いだったのか…… >>792
この表みるかぎりパワ2レブまでは負荷2パワロ4でいいんじゃないの >>794
あ、これってモーター単体じゃなくてマシン全体のパワーってこと？ >>790
超速下から3つフル至高あるけどよくこんなん作ったな
パワロスの数値は全部0.01違うけど切り上げの誤差か パワー多めならパワロ6(トルクなど
これは結構前からスレでも出てたよ
まあ基本パワロ4にしておけば殆ど大丈夫 こういうシミュレーションの細かさ見てると
元々の設計がすごくいいゲームなのに
運用がどうしようもないとクソゲーになることがよくわかる 3レーンスタートで2周目のここでオバスピ
今回初めてオバスピしたけどこれは飛ばしすぎなのかそもそも安定858だと足りないのか
他のレーンなら入るのかな？
https://i.imgur.com/rSABAZj.jpg タイヤ摩擦で上限速度があるから、パワドリの書ゲットしたらパワーステの高いライジング バードとかに付けるのがええんかな？ >>801
叩き台作った社員がリリース時には退社済みとかゲーム業界では日常茶飯事だからな
運用以前に初期の未実装パラメータの多さ見ても明らかに未完成のままリリースしただけだろ
納期無視して現場が拘りすぎたのか上からの鶴の一声でゴリ押しされてるのかは知らんが
どっちにしてもろくでもないのは確か >>804
なんとなくそんな気してたが
徐々にスタミナ耐久とかの死んでるステータス項目が
使われていく感覚はたのしかったのはあるのよ
ただ、そんな寛大なユーザーである俺様に
あのガシャでのシウチハなんだと憤ることは多々ある 最近じゃあコーナー安定とスピロスがようやく生きてきたしな ガチャ限スキルをそのまま配布する、ってどう思われますか？ >>810
そのガチャ限スキル持ってないと取れないから別にいいぞ 自分が知ってる単語はみんな知ってて当たり前だよな！と言いたそうなナーフおじさん >>814
実際は今回のGPで30秒切れるくらいに課金してる人にはばら撒かないと格差つきすぎてやばいと思う >>811
低すぎだったみたい
前後低摩擦4からフロントの1枚を17mmにしたら同じ3レーンで通った
でも前後17mm×3、13mm×1よりも遅かったからまだ軽さよりもコーナー減速の方が影響でかいっぽいわ >>790
今までゲーム開始直後の経験から全部のパーツフルギヤ負荷でやってたけど
あれはパワーが足りてなかっただけだったのか...
シャーシとかも似たような感じなのかな 速度ごとによる90度カーブの必要コーナー安定値が知りたいな
サイドがどれほど影響あるかもわかってないので前後でこれだけあればオバスピ出ないよという大まかな数値でもいいからわかればかなりのCOが防げる
スタビの急減速とCO判定の影響もいまいち判明してないし 祝、総課金額60万円突破
他のソシャゲにあるみたいに、トータル課金額〇〇円毎に限パーツ配布して欲しい シャーシちゃんエディットで負けがこんできた
タイプ5ギヤ負荷特化にしたら若干でも改善されるだろうか 60万ってげまちの情報合ってればプレミアムランク17とか18だよな
まだまだ上があるのが恐ろしい
詳しい金額ラインが分かるなら情報提供してあげたら喜ばれるかもね >>817
パワドリが死ぬまでもいかないイマイチくらいのGPを間々に挟むってのもいいと思うですけどね 60万て素直にすごいな
ソシャゲそんなにしない微課金おっさんは百貨店で20万のスーツ2着、10万の靴1足と鞄1個くらい買えるって換算してまうわ 課金額書く奴ってこういう嫉妬が気持ちいいんだろうな 正直このゲームに60万は普通にヤバイと思うわ
金かけるゲームじゃないでしょこんなもん >>769
詳しくありがとうございます！
前重心だから摩擦が じゃなくて大径ならフロントにワイスポ使ってる(使うことが多い)から前重心の方が良いって事なんですね。 他人様の金や好きにしろと思いつつも使いすぎやろと思わんでもない 60万使ってリアルパーツの値段換算したら5000円もしなさそう 趣味に使う金なんて好きにしろ定期
パワロス6超速でハイパダシャーシちゃんちょっとだけ早くなったわ コンテンツ運営資金のカンパしてくれてる形だから感謝してるで >>840
ミニ四駆のパーツコーナー行ったら自分はなにしてんだろうって思いそう(笑)自分もそれだし、まあリアルとアプリを両立すればいいだけだし >>822
(秒速*2.5)の二乗
サイドローラーを除く安定値
あくまで大雑把な目安
みん四ストレートで走らせるのが確実 1年で10万ならゴミだが月10万は間違いなく廃だろ
っつかこのゲーム月5～6万あたりで効率頭打ちだろ、逆に何にそんな使うのか聞きたいわ
あとソシャゲ黎明期は月に100万とかいう奴もいたがそういう奴等が居なくなったのは景気が悪い以上に
インチキ搾取を繰り返して金かけるだけの価値がないとレッテル貼られるまで堕落し続けた業界の責任だよね
今は1周回ってコンシューマやPCゲーの方が盛り返して来てる
それこそ自宅に100万クラスの環境構築する廃もいる かっとびましんにスピードアップ+つけたらどうにもならないくらい遅くなった… >>844
両立するほどソシャゲが嫌になりそうだけどなw
>>845
大まかな計算式はあったんだ？
ありがと確認はみん四がいいね 月10万も注ぎ込める奴って年収いくらだよ
自分は600万だけど月5000円もキツいわ 前ワンウェイにするだけで飛ぶんだけどなんでなの？
バウンドって言われる 俺も大型アップデートの１月前くらいまでパーツフルコンプ、ローラー４以上確保した状態だったけど平均して月５万くらいだったね
超速ギヤとか何回か沼に嵌って５万超えたこともありはしたけど月１０万は１度も超えてない 微課金でも重課金でも気にせず自由に楽しめば良いよ
ただ年間10万円をゴミという目線もどうなんだって思うが 金勿体ないわ
Googleアンケートで貯めたポイント以外は基本的に使わない。 アンケートってなんだよ
1000ポイントとかもらえるのか？
その時間をもっと別のに使えよ
その量の課金を渋るの小学生だけだろ むしろ全く金かけないなら時間が勿体無いと思うがな～
無課金でスマホゲーなんぞするくらいならその辺散歩でもした方がマシだろ
他人よりお得に楽しむことに些細な優越感でも感じるのかね？
フリーライダーの考えることは分からんわ 今季は重課金者でもホイールとタイヤの虹石残してないとタイムでないだろ
そして重課金者ほど前回までの脳筋で使ってしまってる ホイールもタイヤも虹石残してるけどタイヤ摩擦が足りないから今期はもう無理だわ
再改造キットとか金出して買いたくないし >>859
ほんまやわ
金でラクと時間買うって発想になぜならんのか
チマチマ数百円のアンケやる気持ちがわからん ひとのオリジナル立体コースでやるエディットカップ楽しいっすね
検索のフィルターがアレだけど 月10なら色んな意味ですげえなぁって思うけど、そういう奴わざわざ攻撃するのは意味不明すぎて草
そういうやつのおかげで俺らは無料である程度ゲーム楽しめてるんだから本当にやるべきは
いい具合に調子乗せて有用な情報吸い上げることなのに
あとリアルは最初のパーツ代だけじゃなくて破損交換や設備投資、交通費がかかることも忘れるな定期 わいプレラン15やけど
A5維持で満足してしまってる
全一狙うには到底足りないしな このスレ民作成かは知らないけど、もう一つの方のシミュって診断は寄付したら出来るような仕組みなの？ >>868
診断とは言っても改造シミュの解析パクリだから金払ったところで改造シミュ以上の目新しいデータなんて出ないでしょ >>863
ノマモ限定かチューン系で検索すれば結構いいの見つかるぞ 金で楽と時間を買うくらいプレイが苦痛なら最初からやらない方がいいのでは？
金も減らないし時間も手に入るぞ ピックアップしなくていいから全部が当たる可能性のあるガチャをずっとやって欲しい ソシャゲの課金は苦痛だから金払うんじゃなくてこのゲームに対してなら金払っても良いと思うから払うんだよ
時短自体に価値がないと思うなら最初からプレイすらせんわ
だからやる価値無くなったと未限った廃課金は課金を辞めるのではなくゲーム自体を辞めるんだよ
一方で無課金は金払う必要ないと言う評価にも関わらずしがみつくから乞食と言われる
全て逆だよ
金も払わずにこんなゲーム続けてる奴が一番損してるアホやぞ 無課金でやるなら中古でオフゲ買ってやったほうがクオリティ高いし面白い
ゲーム機買う金もソフト買う金もテレビも無いとかいう人はゲームなんかしてないでバイトでもしたほうがいいよ 単にガチャ欲に負けて課金してるだけなのに偉そうで草
趣味はソシャゲで月に何万も課金してます！と同僚に言えんのか？普通の感覚なら言えねえよなあw 無課金だけどソフブレハイパーダッシュあるからイベントの方は楽々完走出来る 無課金とは「縛り」を意味する
真のゲームの楽しみ方はそこにこそある
金がないからでも、金を払う価値がないと判断しているわけでもない
最高の悦びを時間を使ってもいいと評価したゲームから得る
それが無課金なのだろう
俺は無課金で乞食とか言われながらも続けているプレイヤーに敬意を忘れない その理論だとスーパーやデパ地下の試食コーナー張り付く奴も引き籠りニートも縛りプレイか？
随分と都合のイイ倫理観だことw
対価を払わない事をどんなに美化しても乞食は乞食でしかないぞ 課金してもいいけどコロコロ色々変わるゲームなんで実害あったらストレス溜まりそうだし無課金でほどほど楽しむくらいが自分には丁度いいかな
散々遊んで金出さない言い訳はしたくないし課金してる人は否定するつもりは全くないけどね
天変地異でもおきて課金という形で応援したくなるような運営になってくれたらいいんだけど 基本無料というのは運営がより儲かるから選んだ集金形態だからな
無課金も客と言ってるのは運営なんだから、それが気に入らないなら運営に言え 課金も無課金もこんなクソゲーやってる時点で全員負けだｗ ソシャゲの客は水槽みたいなもんや無課金は水で微課金は小魚重課金は巨大魚どれか無くなると崩れる 無課金って1円も入れてないとしたら縛りとしては
そこそこめんどいよな
スキチケ欲しいじゃん 超合金とかロボット系玩具に30万使ってる俺には否定する事はできねぇ… >>878
都合のいい倫理観？貴様は一体なにを言っているんだ
そもそも乞食自体が人生の究極の縛りプレイだ
「働かないで、生きていく」という縛り
なんだったら生活保護すら拒否している
課金するも自由、無課金も自由、乞食も自由
どこに楽しみを見出すかは自由なのだ
そして、貴様は何に楽しみを求めて生きることが楽しいかの探求がまるで出来ちゃいない
なんだったら侘びさびを学ぶべきだな
ちなみに俺は詫びスタコを侘びスタコと読み替えているぞ >>855
さもしい事をわびさびとは言わんぞ乞食w いいから侘びスタコださんか
こっちは死ぬほど待ってんだろうが >>883
スタコ貯めて狙ったのしか回さないから育成するパーツ少ないんで
新しく手に入ったパーツは風呂入ってる時とかに放置でEXP稼いで急に必要になった時にスキチケ使ってるわ
絶対5枚貰った方が楽なんだろうけどガッツリガチャ回さない限り余らせる自信がある ｸｿ運営がスタコを払えば済むことだろうが
それを死ねばいいとかマジで筋が通ってないにも程があんだろ 放置で回すってやったことないんだよなだからドリンクすげえ余ってるw 課金、無課金どっちでもいいし、煽り合うエネルギーこそ無駄に思えるけど、それすらも個人の価値観だから好きにすればいいんじゃね？ 運営さん、私は今ね
「生きる悦び」ってやつを、感じてますよ 強化キットをもっとくれ
閉店おじさんにスタコ渡したくない >>892
今ドリンクの配布量やばいよなｗ
昔はスタコ消費しながら頑張ってウデマエ５０目指してたのに今の感じだとプレイ時間さえあれば１日で５０到達しそう 異径のときの最高速の式に28とか改造前のスピロスとか入って理屈がわからなかったけど今分かった
こういうことだった
タイヤ径差 / 小タイヤ径 * 小タイヤ旋回 * 800
スピロス規定値が例外なく タイヤ径*35 だから 確かに立てれると思って踏んだら規制くらって書き込みもできなくなるときあるもんね >>897
天才か
空転速度m/s = 9.80665 x タイヤグリップ(診断の0.76とか) + 0.5
耐水空転速度m/s = 9.80665 x タイヤグリップ x 耐水 / 10000 + 0.5
耐水は10000まで 耐水特効 耐水+5200 っぽい
限りなくすべての計測データとほぼ一致する 式もきれい
耐水0時に最低値があるらしい調査はまだ
スタート時の乱数や電池の電圧低下、空転にも乱数がありそう を考慮に入れる必要はあるけど
あと雨はスタート坂直後に空転しずらいというのもあるので注意 >>908
検証乙
耐水特攻5200、耐水10000までということは
耐水ボディある場合、前後小径はレストンフロントでも耐水2500あるから前後フロントタイヤでいいけどそれ以外は前後リヤタイヤにしないといけないってことか
カッコ悪いんだよなー >>902乙
スピード上げてレーンチェンジで飛ぶときって何不足だっけ？
コーナー減速？
なんか上手くいかない >>908
重力加速度を入れる理屈が分からない
単に10じゃない？
スタートスロープでやたらと時間がかかってるケースがあるよね
あれはスロープ下りで速度超過して空転して降りて直ぐ空転から抜け出てるんだろうな モーターの星7ってスタミナが正解なの？
全至スピレブにパワー載せちゃったんだけど飛ぶわ 星7のギア負荷すげえな
0.4 秒も早くなりやんの >>914
普通に考えてパワーしかないでしょ
遅くするのは簡単だけど速くするのは難しいし >>908
ごめんだいたい合ってるけど
やっぱちょっとズレるっぽいのでなしで
もう少し検討します >>908
今度こそこれならかなり満足のいく結果に
もう知らんこれでいくわ
空転速度m/s = 10 x タイヤグリップ + 0.3
耐水空転速度m/s = 10 x タイヤグリップ x (耐水 + 250) / 10000 + 0.3
耐水は10000まで 耐水特効 耐水+5100 >>920
俺も無音派…たまに音を出すとすごい新鮮だw >>913
画像見てるとソフブレがめり込んでるから効いてるのかと思ってた
空転なのか >>790
あざす！遅レスすまねす
考え方は合ってたみたいで助かります つべの動画見ていじりまくってたら今期のGPで56秒台とかシャーシちゃんで8秒台後半とかめっちゃ遅くなってしまった。
今のパーツ構成を晒すので「ここを変えるべき」とか「改造内容はこうすべき」とかあったら教えて頂けまいか．．．
スーパードラゴン（節電UP＋ブレーキ効果UP） ☆2 無改造
トルクチューン ☆6 冷却ブレークイン（回転）*2＋3VブレークインZZZZZZZZZZ(バランス)*4
超速ギア ☆6 ギアフローティング加*2＋ギア一の固定*2＋ギア研磨*2
タイピ5シャーシ ☆2 無改造
（F）大径ライトウェイトリア ☆4 タイヤの固定*4＋大径ワイドスポンジ（黒）・フロント & ☆3 トレッドパターン加工*2＋タイヤウォーミングアップ*1
（R）大径ライトウェイトリア ☆3 タイヤの固定*3＋大径ワイドスポンジ（黒）・フロント & ☆3 トレッドパターン加工*2＋タイヤウォーミングアップ*1
FRP強化マウント・フロント ☆3 無改造
ポール付きFRPショート・サイド ☆2 無改造
リヤースキッド ☆4 無改造
Ｆローラー14mmプラベアリング（黄） ☆4 ローラー抵抗を弱める*2＋ローラー抵抗抜き*2
Sローラー上段、下段とも 10mm標準プラ1（黒） ☆1 無改造
Rローラー14mmプラベアリング（黄） ☆2 ローラー抵抗抜き*2
F、S スタビポール ☆2 無改造
ゴールドターミナル ☆6 ターミナル磨き*6
放熱フィン ☆3 無改造
紫ピニオンギア☆4 ギア慣らし*4
丸穴ボールベアリング ☆4 ベアリング抵抗現象*2＋ベアリング慣らし*2
これで超速GPの時は前後ともタイヤをスパイクタイヤ ☆3 タイヤクリーニング*2＋タイヤウォーミングアップ*1に履き替え
改造のレアリティは8割くらいは職人技でレベルは42とか43とかそれくらい
どうにか☆6にしたれレブチューンえを冷却ブレークイン（回転）*2＋3Vブレークイン（回転）*4を作るも余計遅くなった。
コイン、改造パーツ共に資産無く、最早どこから手を入れていけばいいのか分からないのですが、優先順位というか、そのようなものを教えてください 無改造多すぎだろ
強化キット足りなくて強化できないのは分かるが、改造してないのはサボり過ぎ
まず☆2以下のパーツは全部☆3にして改造せい >>934
タイムを気にする段階にいないと思う
とりあえず改造して星増やしたほうがいいな
スピレブはできてるみたいだから次はフロント用ワイスポ摩擦6とリア用スパイク摩擦4パワロ2かな
あとスタビは後回しになるだろうから外しとけ 序盤はガチャ我慢して毎日ガッツスタコ回復してひたすらウデマエ上げることに専念しないと
改造ミスらないように調べるのが大事 >>934
おまえのレベルだとYouTube参考にならないよ
まず一回出走したら1位のやつのセッティング情報見て、それと同じようなマシンで再び出走→また1位のセッティングの真似
これの繰り返しのほうがいい >>934
丸穴をギヤシャ(なければペラシャ)にしよう
あとは知らない 何も調べないでなんか安定しそうだからとかって
俺みたいに電池落としとか改造しちゃダメだからな！
絶対だぞ！ みんないろいろいってるけど
ｽﾋﾟﾚﾌﾞだけつくったってことは空転しとるんやろ >>934
熱心だね
優先順位はモーター タイヤ 節電 ローラー
タイヤスパイクとワイド摩擦盛りで星6スピレブ
改造はパワロス優先 次に軽量
ローラーは抵抗2摩擦抜き4
節電入れれるパーツは全部節電
最速を求めてから弱めるのが基本 >>790
パワーの数値はマシン全体の数値を見れば良いのかモーターの数値を見れば良いのかどちらなんでしょう？
素人な質問すいません まずはスピレブとワイドスポンジFの摩擦盛り作ろう
とにかくここにキットを全部突っ込む
その後はゴルタミ放熱フィンの定番パーツ >>945
使ってるモーターも組んでるセッティングのパワー見ましょう 結局今回速いシャーシってどれなの？
軽量タイプ4じゃダメなん？ >>949
オールパワロスじゃねーの
パワロスの反映値が高いから、それ以外の改造入れるとタイム遅いはず >>948
マジレスすると人によって異なるから自分の診断結果と相談してくれ 明日の昼には速水怜イベが終わるわけだけど、未だに8の巻20"500/19"000以内+スーパーミニ四駆でクリアが達成できない
ポセイドンX持ってなくてもいけたやつおる？ >>953
ちょっと前のスレとかTwitterにたくさんセッティングでてるからみてみるといい >>951
ソニおじさんの動画も見たけどやっぱりオールパワロスだったわ、とりあえず改造してみる あれ？ホイールのDXキットが59個しかない
どこかで取り逃したか 中空ペラシャとか優秀なパーツなのに素材集めがキツいっていうね。 >>960
ＧＰ報酬で50個と先週のリミテッドで初級1、中級2、上級3×2の9個だから取り逃してないよ 更新間隔を空けて実行して下さい
が毎回イライラする >>959
ジオエンペラーのコースでまだ改造途中のピニオンギアのギア慣らし６とパワ盛れるギアと比べたらピニオンギアのほうが使いやすかったわ、やっぱり一位との差はこれっぽいなと実感
https://i.imgur.com/V9T43zH.jpg 色々ありがとう！
無改造杭レアリティよりも低レアリティでも改造してある方が良かったのか。
あとリアルのパーツが高いからってゲームの中でも有能ってことは無いのね．．．＞軸受けの方のベアリング 最後115gでエントリーしたんだけどバンクやドラゴンジャンプでめっちゃ減速したんだけどパワー不足なんか？一応パワーは1080はあるんだけどな
https://i.imgur.com/tAOCDWJ.jpg >>959
ツイッターのトレンドだと改造のおすすめとか載ってなかったから色々調べたわ色々納得出来たわ、やっぱり動画だけだと理解できにくい
https://i.imgur.com/pJLhuGn.jpg >>968
ブレーキ強すぎんじゃね？
コーナー速度が遅い気もするが最高速自体が低いのかもしれん >>968
スタビ減速か軽くしたことによるグリップ不足だろどーせ >>971
ブレーキはソフトだった確かに最高速は低かったかも診断してないけど40いってないと思う >>972
スタビは付けてないのよ
軽すぎたらグリップ落ちるのか知らなかったグリップ1.1でも足りないのか >>975
フロントワイドスポンジフル摩擦、リヤスパイク摩擦×4パワロス×2だよ >>976
そうなのか
俺は旋回改造の後になったからスタビ減速かと思ったがスタビも付けてないとなるとなんだろうな
空転も40キロ出てないんだったらそのグリップで足りるだろうし
スロープレーンチェンジの謎減速みたいなバグなのかな >>979
愛知とか頭おかしいのよりかはマシだろ(笑) パワドリ報酬で用意しときながら高摩擦大径タイヤでパワドリ産廃はこの運営なら規定ルートなんだろうなあ それでも高摩擦大径出てくれるならそっちの方が良いけどね 高摩擦大径もどうせただの上位互換になって他のタイヤが全滅するようなバランスで出すんだろうなあ >>989
スタート後すぐにCOポイントがあるときに空転で乗り切ります >>989
新規プレイヤーがワールド進めていくのには有効だと思う
今は無課金でも1週間でウデマエ40くらいになるから開始数日で不要になるかもしれないがな… パワドリ取るためのわかりやすいガチャ出して散々引かせて満遍なく配布したところで
ユニークの調整しますからの全部摩擦15%アップにするとかやってきそう >>989
今年の上半期にタイムリープして小大セッティングで無双して来い。 リセマラ試して新規の気分味わってみたが
ウデ40までは3日以内に行けるのはありがたいんだがそこから地獄ですわ。
40～腕上げすると経験値30000も上げてやっと1上がるから1日では当然無理で限界まで石割って時間費やしても3日はかかる。
となると最低1か月必要で尚且つ人権パーツを引かなくてはならない。
大体この間に心がへし折れるパテーンだよ
経験者が効率良くやっててもこれだから
新規じゃ当然お察し ウデマエ上げるのはFrepなど使えば自動で高速周回してくれるから苦にならないぞ
今ならイベントもあるからそれでシルコもかなり貯められる 新規で始めたとしたら追いつこうってのより
やる事多くて楽しいってなりそう
まともにやると運営に心へし折られるだろ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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