【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 311周目
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●超速GP公式サイト
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※前スレ
【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 310周目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1614909241/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■はじめに
●初回引き直しガシャ
・初回引き直しガシャは☆2と☆3のパーツが出る
・最優先で入手：ゴールドターミナル、スーパーカウンターギヤ
・優先して入手：19mmゴム大径アルミベアリング
●ミニ四ワールド攻略おすすめマシン
├ レブチューンモーター
├ 4:1ハイスピードギヤ
├ タイプ2シャーシまたはタイプ3シャーシ
└ アクセサリーを4つ装着する
■セッティング
・【重要】パーツのレア度 ☆の数＝改造できるスロットの数。改造する前の性能は同じ
・総合評価が高いマシンが高性能とは限らない、あくまで目安
・タイムが遅く感じたらフロントステーやウイングを外す。ローラーはプラローラーを使う
・サービス開始初期と異なり、現在は前後のタイヤ径が異なるとスピードロスが発生する。
そのため基本的に径は合わせた方がよい。
・スパイクタイヤの特殊スキル「オフロード」は芝コースでほぼ減速しなくなる
・【重要】改造したパーツは元に戻せない
・【重要】ウデマエLv20で全種類の改造ができるようになる。Lv20まで改造は最小限に
・ミニ四ワールドを攻略していくと改造結果が有利になるツールを入手できる
・パーツ詳細→「スキル」で表示した項目を選ぶと改造で増減した値を確認できる ・EXPを消費してパーツを進化させるとレア度が上昇、改造できるスロットの数が増える
・☆3から☆4へ進化させるマルチキットSP、☆6から☆7へ進化させるマルチキットDXはとても貴重。よく考えて慎重に使用する
・進化に必要なEXP(素材)
☆1→☆2：EXP30 ☆2→☆3：EXP60 ☆3→☆4：マルチキットSP EXP30
☆4→☆5：EXP180 ☆5→☆6：EXP270 ☆6→☆7：マルチキットDX EXP30+通常EXP2000 ■改造テンプレ
※すべて「基本」なのでここで薦めていない改造が速いときもある。
・ボディ:特性は「バウンド抑制(+)」だけはおすすめできない。
改造は「ダウンフォース増加」だけは避けた方がよい。(ボディオプションも同じ)
・モーター:「慣らし走行」/「ピニオンギヤの固定」はおすすめできない。
スピードが大きく上がるものを優先的に選ぶ。
・ギヤ:パワーの値とギヤ比によって変わる。基本的には「ギヤフローティング加工」×2、「ギヤ位置の固定」「ギヤ慣らし」合計4にするとよい
・シャーシ:「電池落とし」/「(超)制振対策」/「スラスト角の減少」はおすすめできない。
自分の好みで決めるとよい。加速重視なら「(限界)軽量化」、最高速重視なら「ギヤ位置の調整」「グリスアップ」。
・ホイール:「タイヤの固定」「ギヤの精密調整(ワンウェイのみ)」一択
・タイヤ:空転現象が起きなくなるまで「トレッドパターン加工」「タイヤウォーミングアップ」
・ステー:「(限界)軽量化」
・ローラー:「ローラー抵抗抜き」「ローラー摩擦を弱める」
・スタビライザー:「スタビ摩擦を弱める」
・アクセサリ:節電>パワーロス>その他 >>1乙
ぱIPアリよな
愛恥もモエもいない環境が快適すぎた ■FAQ ゲーム内メインメニューの攻略情報も確認しよう
・パーツを開封する意味は？
ミニ四駆らしさの演出。未開封はパーツ所持数に含まれないので倉庫代わりになる
・スキップチケットの効果は？
獲得コインが2倍になる。ランダム報酬は抽選2回ぶんの獲得数になる
スキップチケットはクリア済みの敵Lvで使える。ガッツは消費する
・ログインボーナスとショップのラインナップは何時更新？
日本時間の午前4時
・空転って何？
最高速度に対してタイヤの摩擦が極端に低い状態のこと
加速が鈍りストレートで遅くなるが悪路やバウンドを無効化する
・セッティングを変えてないのにコースアウトするようになってしまった
ウデマエLvが上がる時にマシンの性能が変化している可能性がある
・パーツを改造してもマシン詳細のスキルに反映されていない？
エントリー済(変更前)のマシン詳細でスキルの項目を選ぶと実際の値を確認できる
・アクセサリーを付けた時のスピード/パワーロス改善の変化がよくわからない
未使用のアクセサリー欄には標準のロス値が非表示で設定されている
スピード/パワーロス改善スキル付きアクセサリー装着で該当ロス値が置き換わる
・前後のタイヤを低反発にしてもマシン詳細では高反発と判定されてしまう
マシン詳細では前後のタイヤ反発値を合計してしまうので必ず高反発と表示される
・エディットカップ2番目のタイムでCOもしてないのに総合結果4位になった
エディットカップの仕様とルールの問題。度々不満が出ているので改善に期待
・自分が開催したみんなでミニ四駆のレース情報が見つからない
超速GPを強制停止(タスクキル)→起動し直す→みんなでミニ四駆を表示する
時間をおいて自分で新規レースを作成すると改善する時もある
・結局何が一番良いの？
人によって違います
■みんなでミニ四駆 超速スレ待ち合わせID
・5551 ・5561 ・5571 ストレートサーキット
・5552 ・5562 ・5572 テクニカルサーキット
・5553 ・5563 ・5573 アップダウンサーキット
・5554 ・5564 ・5574 ホライゾンサーキット
・5556 ・5566 ・5576 二次予選A
・5557 ・5567 ・5577 二次予選B
・5558 ・5568 ・5578 決勝A
・5559 ・5569 ・5579 決勝B
・5560 ・5570 ・5580 決勝C
待ち合わせIDが使われている時はIDの10の位を増やして新規レース作成
超速スレ専用の待ち合わせIDではない事に注意
■ミニ四駆超速グランプリ 改造シミュレーター
https://autorank-4wdminigp.github.io/ 今回のボディは、メインに節電＋、サブにオフロと何かっけ感じになるんかね。
やっぱ結局節電ゲーなのな 斜面にピタリとくっつく超強力なダウンフォースを備えたトライダガーどこ？ ミニ四駆工房は何の不具合でメンテなの？
まさか伝承の成功率が表記と違ってたなんてことないよね？！！？ 二郎丸同士で移植できると思ってガシャ引いた人にとっては詐欺表示になるからメンテまでにガシャ引いた人にはスタコ返してあげないとな！ ハイドロだけじゃ摩擦が足りないから
スロット2に耐水入れようとしたのにメンテかよ トライダガープレミアムってリョウの改造すればオフロタイヤも特性もいらなくなるの？いまいちよくわからない >>25
リョウの改造いれて思考にするとオフロードが1600つくからな
それ以上つけたいならオフロードパーツ追加していくかたちだな >>22
やめたほうがいいぞ
耐水で速度上げても飛ぶから安定入れたほうが良い >>28
もう安定＋は入れてる
タイヤが無いので先に空転する プレラン16逝きそうだから課金額調べたら約40万くらいか。ソシャゲこれしかやってないんだけど、やっぱり異常な世界に感じるな。
少なくとも自分の子供には絶対やらせたくない。 メンテナンスなんて聞いてないぞ
っと思ったら公式ツイに来てたのね このゲーム子供の分も課金して一緒に上位目指して遊んでいる人どんだけいるんだろ
超速運営の給料だと自分と息子の分に月何十万課金しても余裕あるから今の価格設定になったのかな
子供のころミニ四駆で遊んでいた世代の平均的な収入をいくらと想定していたんだろう 二郎丸SPSPの移植グループが変更されてるな
補填も実際に移植した人のものを戻すだけ >>33
「あいつら年収400万くらいだろうから
出せて月500円だよなー」で今回のじゃないの？ 真ちゅうと紫だと今は紫が主流なの？
違いがわからん >>37
スピードが高い分紫の方が最高速が高くなるから
制限速度があって到達を上げたい時は真鍮の方がいい場合もある そうそう
あと、脳筋ロングだと、スピ値が重要だし、テクニカルのパワーギリとかかな？ プレミアボディって専用改造して残りは限界2冷却3と限界1冷却4とどっちがいいの？ 超速が芝とダートの時に人権になりうるやつ＞トライダガープレミアム
そのサーキットがショートかロングかで改造内容が変わると思う あれ？1コースで飛ばなくなったわ
前回100%飛んでたセッティングなんだけど。 >>38
なるほどありがとう
今回だと真ちゅうの方がいい気がするけど
マッチングする23〜24秒台の人はみんな紫だわ >>47
たまにスタビ減速で通る
21秒セッティングでも稀に通る オフロード脳筋が来たら間違いなく人権だけど
特殊なケースだし無理に引く必要はないだろうな スキルオフロードがボディにつくからマンタレイとは比較にならんな アシストオフロのトライダガーは欲しいとして
欲を出すなら閃光オフロ、ハイドロオフロのトライダガーも作っておきたいな
ハイドロブレーキオフロも？
とにかくオフロ関係の環境ぶっ壊しボディでしょこれ サブオフロついてたらオフロが少しでもあれば完全無視できるのよね
じゃあトライダガーならスパイクいらんのか ただ超速はちょっと前のウェーブみたいに
オフロでブレーキかけないと飛ぶやつが来そう 専用改造だけだとサブオフロード特効つけても足りないぞ
3232より3132のほうが速い >>55
そのうち耐水とオフロード両方のユニーク特性でるかもだし >>59
マ？
それじゃアシストはオフロ8000くらいかね ぼくのかんがえたさいきょうのセッティングで、ほぼフルシコまできたんだけど、21.5しかでない・・・これじゃないっぽい(´；ω；`) >>59
え、これマジならマジでトライダガー次郎丸爆死した俺はアホじゃないか3132ならパワドリオフロで足りるじゃないか ほんとに3132の方が速いならシミュレータ間違ってるな >>65
シミュは間違えてるというよりはオフロード特性は正確な値が分からないから仮値だってローカルルールにも書いてあったはず >>33
ここにいるよー
別に上位目指してないけどアカウント４つ回してる
１つはコースパーツ買い用だけど >>70
見てきた
強化1でもアシストで無効化できてるっぽいな >>70
今見てきたけど強化レベル1でいいなら>>59の3132が速いって話は違ってて3232で走れるからオフロードの高速コースではやっぱり必須になるな
残念ながらうちのガシャには入ってなかったが 3232でオフロードを走れるって事は高貴オフロードやW節電オフロードもある訳で
HD運用ならGPチップγオフロードだってある
速度制限GPならこれまでのオフロードタイヤでも良いけど脳筋なら本当にこの兄弟一択
なお50連爆死 話題にならん大径軽量ワンウェイなんだけど1個も持ってなかったら狙いに行った方がいい？
トライダガーは1台だけ取ってる 軽量は副産物があれすぎてこのガチャで引くかって言うとちょっと… >>76
俺も軽量ワンウェイ持ってないけどまああれだ
今回の1点狙いはリスクが高杉なのでスルーw そうだよなありがとう
10連だけ回したけど今回は諦めるわ >>76
普通のワンウェイより少し速度下がって加速が上がるんだっけ？
微差を積み重ねる中ではあったほうが良いけど最優先では無いと思うウェーブ的にはタイプ2待っても良いかも
アルミ可変とかハードブレーキの在庫確保とかあるなら引くのもありだと思う 軽量はもう1つ欲しいけど約束された爆死に突っ込むバカいねーよなー
せめて19mmエアロでも入ってりゃ少しはマシだったが 万全な状態で超速グランプリに参加頂けなかったお詫びとは >>83
プレゼント開いてワロタw
いつも万全な状態で臨めてないんだが…w 調整しやすいスピ盛りのトライダガーより
パワ盛りDF40の次郎丸の方が人権度高い気がしないでもない
はいトライダガー出なかっただけです 最上位は他のパーツで速度出せるから次郎丸かもしれんが
そこそこの人はトライダガーじゃないか？ 3232いけるならパワドリオフロよりワイルドランの方が良かったりするんだろうか スパイク履かなくていいと考えると今GPのポセイドンみたいに人権パーツになりそうってことか… >>80
ハードブレーキ持ってない初心者だから引いたけど30連で軽量フロント4つハードブレーキなし
なんやこれ >>90
書き込みして気づいたけどハードブレーキ持ってた
ソフトと勘違いして引いてもうた >>89
ハイトは絶対に代用効かない人権になるから引いておけと実装前からあれほど言ったよね
12月の復刻ラッシュからバンナムの復刻は環境変わるサインだから罠だと
ソフブレ、超速だけ引いたら周年ガチャも全てスルーして暫く耐えろと口を酸っぱくして言い続けたのに
逆に何で持ってないの？ フロントよりリヤのほうが出やすかったからな
フロントは明らかに絞られてた >>87
オフロードユニークは高貴オフロードと節電オフロードの中間として生きていられる
アシスト２枠使えるのも差別化のポイント
以前のパワドリオフロードの間にいた頃よりは範囲が広くなった Sハイト…運良くフロントが先に2個揃って大満足で終了した人もいるだろうな
俺もその一人だ！ フロント2リヤ3出たけど
摩擦盛りリヤなんて一個しかないよ ワイ フロント1 リア4
フロント1摩擦盛り
リア1摩擦盛り
リア2旋回盛り
リア1余り😊 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
