【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 334周目
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●超速GP公式サイト
https://mini4wd-app.bn-ent.net
●超速GP公式Twitter
https://twitter.com/mini4wd_app
●超速GPのお問い合わせ
https://bnfaq.channel.or.jp/inquiry/1980
※前スレ
【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 332周目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1627198532/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 333周目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1627614004/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■はじめに
●初回引き直しガシャ
・初回引き直しガシャは☆2と☆3のパーツが出る
・最優先で入手：ゴールドターミナル、スーパーカウンターギヤ
・優先して入手：19mmゴム大径アルミベアリング
●ミニ四ワールド攻略おすすめマシン
├ レブチューンモーター
├ 4:1ハイスピードギヤ
├ タイプ2シャーシまたはタイプ3シャーシ
└ アクセサリーを4つ装着する
■セッティング
・【重要】パーツのレア度 ☆の数＝改造できるスロットの数。改造する前の性能は同じ
・総合評価が高いマシンが高性能とは限らない、あくまで目安
・タイムが遅く感じたらフロントステーやウイングを外す。ローラーはプラローラーを使う
・サービス開始初期と異なり、現在は前後のタイヤ径が異なるとスピードロスが発生する。
そのため基本的に径は合わせた方がよい。
・スパイクタイヤの特殊スキル「オフロード」は芝コースでほぼ減速しなくなる
・【重要】改造したパーツは元に戻せない
・【重要】ウデマエLv20で全種類の改造ができるようになる。Lv20まで改造は最小限に
・ミニ四ワールドを攻略していくと改造結果が有利になるツールを入手できる
・パーツ詳細→「スキル」で表示した項目を選ぶと改造で増減した値を確認できる
・EXPを消費してパーツを進化させるとレア度が上昇、改造できるスロットの数が増える
・☆3から☆4へ進化させるマルチキットSP、☆6から☆7へ進化させるマルチキットDXはとても貴重。よく考えて慎重に使用する
・進化に必要なEXP(素材)
☆1→☆2：EXP30 ☆2→☆3：EXP60 ☆3→☆4：マルチキットSP EXP30
☆4→☆5：EXP180 ☆5→☆6：EXP270 ☆6→☆7：マルチキットDX EXP30+通常EXP2000
・超速GPのマイル報酬 [EXP]マルチキットDX(星7進化用虹石)は1シーズンに1種類、計50個 以下の順で入手できる
ボディ→シャーシ→ボディオプション→タイヤ→ホイール→モーター→スタビ→ステー→ローラー→ギヤ→アクセ→ボディ→… ■改造テンプレ
※すべて「基本」なのでここで薦めていない改造が速いときもある。
・ボディ:特性は「バウンド抑制(+)」だけはおすすめできない。
改造は「ダウンフォース増加」だけは避けた方がよい。(ボディオプションも同じ)
・モーター:「慣らし走行」/「ピニオンギヤの固定」はおすすめできない。
スピードが大きく上がるものを優先的に選ぶ。
・ギヤ:パワーの値とギヤ比によって変わる。基本的には「ギヤフローティング加工」×2、「ギヤ位置の固定」「ギヤ慣らし」合計4にするとよい
・シャーシ:「電池落とし」/「(超)制振対策」/「スラスト角の減少」はおすすめできない。
自分の好みで決めるとよい。加速重視なら「(限界)軽量化」、最高速重視なら「ギヤ位置の調整」「グリスアップ」。
・ホイール:「タイヤの固定」「ギヤの精密調整(ワンウェイのみ)」一択
・タイヤ:空転現象が起きなくなるまで「トレッドパターン加工」「タイヤウォーミングアップ」
・ステー:「(限界)軽量化」
・ローラー:「ローラー抵抗抜き」「ローラー摩擦を弱める」
・スタビライザー:「スタビ摩擦を弱める」
・アクセサリ:節電>パワーロス>その他 ■FAQ ゲーム内メインメニューの攻略情報も確認しよう
・パーツを開封する意味は？
ミニ四駆らしさの演出。未開封はパーツ所持数に含まれないので倉庫代わりになる
・スキップチケットの効果は？
獲得コインが2倍になる。ランダム報酬は抽選2回ぶんの獲得数になる
スキップチケットはクリア済みの敵Lvで使える。ガッツは消費する
・ログインボーナスとショップのラインナップは何時更新？
日本時間の午前4時
・空転って何？
最高速度に対してタイヤの摩擦が極端に低い状態のこと
加速が鈍りストレートで遅くなるが悪路やバウンドを無効化する
・セッティングを変えてないのにコースアウトするようになってしまった
ウデマエLvが上がる時にマシンの性能が変化している可能性がある
・パーツを改造してもマシン詳細のスキルに反映されていない？
エントリー済(変更前)のマシン詳細でスキルの項目を選ぶと実際の値を確認できる
・アクセサリーを付けた時のスピード/パワーロス改善の変化がよくわからない
未使用のアクセサリー欄には標準のロス値が非表示で設定されている
スピード/パワーロス改善スキル付きアクセサリー装着で該当ロス値が置き換わる
・前後のタイヤを低反発にしてもマシン詳細では高反発と判定されてしまう
マシン詳細では前後のタイヤ反発値を合計してしまうので必ず高反発と表示される
・エディットカップ2番目のタイムでCOもしてないのに総合結果4位になった
エディットカップの仕様とルールの問題。度々不満が出ているので改善に期待
・自分が開催したみんなでミニ四駆のレース情報が見つからない
超速GPを強制停止(タスクキル)→起動し直す→みんなでミニ四駆を表示する
時間をおいて自分で新規レースを作成すると改善する時もある
・結局何が一番良いの？
人によって違います
■みんなでミニ四駆 超速スレ待ち合わせID
・5551 ・5561 ・5571 ストレートサーキット
・5552 ・5562 ・5572 テクニカルサーキット
・5553 ・5563 ・5573 アップダウンサーキット
・5554 ・5564 ・5574 ホライゾンサーキット
・5556 ・5566 ・5576 二次予選A
・5557 ・5567 ・5577 二次予選B
・5558 ・5568 ・5578 決勝A
・5559 ・5569 ・5579 決勝B
・5560 ・5570 ・5580 決勝C
待ち合わせIDが使われている時はIDの10の位を増やして新規レース作成
超速スレ専用の待ち合わせIDではない事に注意
■ミニ四駆超速グランプリ 改造シミュレーター
https://autorank-4wdminigp.github.io/ なんか前スレの最後ﾜｯﾁｮｲ同じ人に安価付けてたり
揚げ足もよく分からなかったりしたんだけどなんだったのか 金のシャイスコ見てたら半熟卵のオムライスに見えてきた(*´ω｀*) シューティングスター健忘録
スピード+3% 耐風+5000 グリップ+7%
耐風はアップするけど
アトミ・ウイング無→減速する
トルク・ウイング無→減速しない
アトミ・ウイング有→減速しない
トルク・ウイング有→減速しない 最近FMばっかりでつまらないから今回はRMプロトセイバーで行くで
エアブ節スピ＋＋トルク2 3232 ソフ7 風8000
1コーススタート 21.3
SS スピ＋スピ アトミ 4コーススタート→CO コーナーで減速してるんじゃなくてコーナーの手前にあるスロープで減速してることに気付かせて貰った ブレーキを弱めるか
ブレーキ強めのままパワーUPを載せるか なんか朝飛んで
昼調整したら21秒でたけどレーン差でとぶのか？
5レーンきつめ？ みんなTAやってないのか今のところ50位以内だわ。持ち物検査も無さそうだからすぐ抜かれるだろうけど 速い人のセッティングを覗くと
・スピードUP系&ブレーキ強め
・節電UP系&ブレーキ弱め
この二通りの共通点があることに気がつきましたわ 普通のトルクにアシストつけてないアイマスボディ
ダクトBに星7ソフトでとりあえず23.7でした 19秒台入ったけど
FMにトルク2としばらく続くか クリムゾングローリーにSSsとブレーキを入れて軽量特化と耐風ウイングにソフブレでええんか おいおい改めて前シーズンの結果見たらA5からめちゃめちゃ降格してるぞ
タイム上位でよく見る人や有名チームのメンバーが続々落ちてる
やっぱり前シーズンはやばすぎたな >>16
18:00
エアブスピ＋＋スピ＋ 以下同じ
3コース 21.1
電池の垂れが気になった 何も考えずに高貴スピプラスピにトルク2星7ソフブレウイングダクトで20秒台だった 耐風って上限あるの？
シューティングスターとエアロステー、ダクトだと過剰かな？
ダクトとエアロハイマウントウイングってどっちの方が良いのかわからん。耐風とるかローラーとるか。 >>39
耐風は上限10000でシューティングスターズが4000〜5000って言われててダクトAが星6で5000の星7で6024 5週目最内で飛んだわ
20秒切れそうなペースだったのに >>31
おおすげぇ！
けどSSSはやっぱりマストかー
アパスラ+ダクトにしてみたが風に負けちゃうかな シューティングスターならワイはヨーヨーでできてたで🤫 初戦は最初のジャンプで俺含め3台くらい吹っ飛ばされて爆笑してた
ファイターの「コースアウトの山だ！」も初めて聞いた気がする >>40
じゃあシューティングスターにステーもウイングも耐風にするのは過剰ってことか。 今回そんなにいらなくね？高貴スピ＋＋＋にウイングで耐風対策するだけで19秒台だったんだけど チーム戦エントリー後数人の脱退があったみたいんだけど、
除名だと除名って書かれるの？ リーダーが除名に変な気を遣わんで済むように配慮だね 除名されましただと多分メンバー誰も触れないと思うけど、脱退しましただから「あの人抜けちゃったんだ？」って勘違いして話題に上げられて気まずくなることがある >>52
それは個体名だwシューティングスターは技w シューティングスターって商品名のヨーヨーもあったような シューティングスターといえばシューティングスタープレスだろjk ブロッケン先にきたけどビークスパイダーくるのかな？ >>34
だからなのか、A5なのに今季は一度もA5と当たってなくてA4とかA1ばかりとマッチするぞｗ いつも他チームの1番ジャックして
くれてたメンバーが抜けてるわ…
未エントリーに苦言呈してたからそれかなー そろそろエアロミニ四駆も出してよ！
順番守らなくて良いのに… >>67
まだエントリー期間あるのに早く登録しろって言ってたの？
早く登録すると除名できないからね なぜ、風のレーサーである、リバティエンペラーに、耐風が無いんだ ハリケーンソニックにも耐風あってもよさそうなんだよなぁ プレミアムとかっていって耐風のが出るんじゃね？知らんけど １コースまだ来てないんだけどオバスピなりやすいとかある？ >>69
いや前回の対抗戦終わった後に
ログインしてるのに走ってくれない人達はなぜ？
みたいな感じ前回僅差で負けたから 耐風5000くらいでも減速感がないな
パワーが高いと減速しにくいとかあったっけ？ 風はオフロと全く同じ仕組みだから軽量、パワーが効果あるし空中判定だと効果出ない
って前にここで見た気がする >>85
前回5レーンだらけだったんだっけ？マジで偏りまくってるなw プロトセイバーP
SSブレ＋ブレ トルク2 風7000
1コース 20.8
既にRMの限界を感じ始めている ブレーキそんないらないんじゃね
多分高貴やドラビでも入りそう プレパス解約完了して30分で入り直したわ
朝イチのルーティン(デイリーミッションでのスタコ)を崩すのが気持ち悪かったんですわ
これからもエンジョイしていきますわ 風にパワーが効くとか今までどうやってプレイしてきたんだ ゼロスラ試そうとフロントステー変えたのに、ウイングローラー変えるの忘れてたよ… 今回はRMで走ろうと決めたが、ブレーキ調整しながら試走してて、使いたくないけどFMで走ったらあっさり完走。
改めてこれは改修すべきバグだなと実感した。 もうみんなクスコ再販しか待ってないでしょ 爆売れ確実 そして翌月にやばいのが SGGPが終わった来月にでもクスコ再販来るんじゃね ボディバリエーションがないっていうのが相当のデメリットじゃない？
ガンブラスター2種とブロッケン黒SP以外は旧規格的なショボステータスだし、今後実装されるとしてもプレミアム系以外はないんじゃない？
ベースボディの安定供給がない限り下手にメイン特性伝承するのを躊躇うわ >>66
それなw
GPに支障が出るくらいA5に人がいなくなっちまった Aランクはボーダーポイント制やめて
ポイントランキングで昇格降格でもええ気がする
上位20％が昇格、下位20％が降格 >>97
俺は(-6)も待ってるぜwクスコとセットで来てくれ〜 ポイントとか保守的な人が上位になるシステムがダメなんだよ単純にベストタイムの速い人が昇格遅い人が降格でいいよ RMと対等にしろとまでは言わないけど差を付けすぎだよな。
アッパースラストも数値によって差を付けても良いんじゃないかと思う。なんでローラーが上向いてんのに飛ばねーんだよ。 >>103
タイムアタックなんだからそれが分かりやすいよな。 >>103
もっともな意見ではあるが
それはそれでレースである意義を失うから難しいところやね
近いポイント同士でマッチングして相手のポイントが高いほど上位時に大量のポイントが得られるとか
速いグループで勝った時の大きいメリットが必要よね
現状速いグループも遅いグループも1位は同じ15pだからそこそこの速さで安定して走り続けるのが有利になっちゃってる感 グランプリでなんとか24秒とれたから今回はこれでいったほうが安全そうだな
クラス残留とマイル獲得だけを狙うなら下手にイジるより 原作の流れ：ブロッケンGがVマグナムを破壊→豪がパテでサイクロンマグナムを作る→レイスティンガー登場→レイスティンガーが暴走→改心したカイ君のビークスパイダーが止めようとする
ガチャの流れを予想：
ブロッケンGプレミアム←今ここ
サイクロンマグナムプレミアム
レイスティンガープレミアム
ビークスパイダープレミアム
ちなみにビークスパイダープレミアムは空気の刃に相当する箇所がメッキシールになっている 今回のタイムアタックの奴、全体的になんか難易度突然上がってる感じがする。
FMボディでバウンド防止＋ブレーキ強化＋コーナー安定とかバウンド防止＋ブレーキ強化＋オフロード特効なんて
訳分らんボディを作らないとダメだった SGGP前にクスコ再販は必ずくるよ
持ってなかったら勝てないほどの差があるんだから
出せば売れること確実だし出さない理由が何もない >>109
お風呂なんて使わずにトルク2で余裕やったわ いっそのことさ、フロントモーターの極意や超限界軽量化の心得を実装したら面白そう
これでフロントモーター用改造もできるし、軽量ボディを作ることもできる💪💪💪 クスコ再販で一儲けしてからの新RMシャーシでアクセ拡張とかな気がするなぁ
電池が前に出ちゃったバグというかミスを運営は直すどころか利用しにきてるね
最近ガチャがFM寄りだしビークスパイダープレミアム置いてかれてるし 今はFMで稼ぐ時期なんだろうそのうちまた仕様変更してRMで稼ぐ時期がくる！そしてMAもくる
そうやって回していかないとソシャゲとして成り立たないからなミニ四駆のパーツは限られてるし FMはスラ角高いから耐風フロント付けたら不利なんだけど耐風フロントが要らないという
糞強いVSシャーシとか出たら変わるかもしれないけどFM2とか強かったら戻る 行く行くは両軸モーターも出るのかな。
最近のリアルミニ四駆詳しく分からないけど、
どう考えても片軸より両軸のが速いよね？
プロペラシャフト無いんでしょ？ >>113
これなんだよな
肉抜き済みボディの空間肉抜きやめればほぼ解決
FM強いっつーけど結局目の敵はクスコでしょ？
でRM寄りに修正しても結局TRFだらけになるだけだから意味ねぇンだわ TRF持っててクスコ逃した運無しが延々ゴネてるだけだからな
FMはボディの種類がないって話も、一年半ほぼファイターサイクロンTRFしか選択肢無かったゲームで今更何を言うっていう アクセサリー拡張特性をRMボディにつけてバランス調整してきそう >>109
それで何秒位出るんですか？異径セッティングで100位以内には居るんですが、頭打ちになったので別の方向性として参考にしたいです。 診断チケットなんてそんな要らないからスキップチケットくれよ Ａ４帯に人が多すぎるからプレラン２０以下は降格しろと暗に言われてるのつら
https://i.imgur.com/0x7ee2T.jpg A5は人居なさすぎて既に同じ人と何度もマッチングしてる なんかログインする度にダウンロード入るんだけどなんで リリースからやってて最近復帰した無課金整なんだけど、環境変わりすぎでどのガチャ引くべきか分かんなくてこんなんなってる
https://i.imgur.com/YEEsQmp.jpg 節電系のスキルで固めててブレーキ系スキル入ってないのにトルク2の3232で通ってるマシンが19秒台だったからパクったら開幕吹っ飛んだわ >>128
この前からその症状の人が続出している
ログインするたびに毎回ダウンロードしてればそのうちおさまるよ 初心者的な質問なんだけど、みなさんローラーの改造って
抵抗抜き×2
スピード×4
が基本だよね？となると安定とな何で持ってるの？ >>125
前回降格したなら完走にしがみついてもその程度の腕だったんだろ 今の超速ガシャってエアブレーキとスペーサーゴムスキがあったら役立つかも？ぐらい？ >>137
持ってないなら
エアブレーキ二個
ブレーキup+複数個
スペゴム二個
新しいのは19mmディッシュ安定盛り用上位互換として三個ほど 今回のグランプリはエアブレーキよりも節電+のほうが速いみたいだしエアブレーキなくても入る
ブレーキ系は死んだ
アップデートで飛距離短くしたのが相当環境に変化与えたね 今後運営がFMとRMをどう使い分けさせてくるか
今の環境だと少しでも飛ぶところがあればRMがFMに勝てるとは想像つかないな
RMだけアクセ拡張なんてのも無いだろうし リアルだとRMのアドバンテージってどんな感じなんだろ？ 今中の人らがFM再修正をかけるために必死で頑張ってる…と思いたい 飛距離短くしてさらにFMの前重心だけで相当捻じ込めるようにした結果ブレ＋の価値がめちゃ落ちてるからな
こちらとしては追わなきゃいけないアシスト素材が減って助かるけど あーだこーだ言わなくても平面オフロコースならRM一強でしょ というかFM一強ガーって言ってるやつは説得力もたせるためになんのボディ使ってどれくらいの位置にいたか書こうぜ レブ2 |´-`)ﾁﾗｯ うおおおお
アトミ2|´-`)ﾁﾗｯ うおおおお
出揃ってからの使い分けまでが一括り レブ2はレブの関係でパワー据え置きになりそう感
そうなればレブ2だけゲーにはならん気がする
問題は間違いなく壊れるアトミック2だな FM一強でもいいからもっとスピードボディ増やしてくれ トルク2でブレーキスキル無しだとソフト6でも開幕戦吹っ飛ぶんだソフト7なら飛ばないの？ とりあえず新パーツ50万種類と壁無しコース実装してほしい コースエディットでもっと大きくて広々とした色々なセクションのあるコースを作りたい
そしてエディットカップで色んな人に楽しんでほしい エディカはあの殺風景な背景変えて欲しい
後雨の追加 土屋博士、俺エディカも5レーンコース組みたいです… コースエディットとドレスアップはもっと自由にやらせた方が盛り上がりそうなもんだけどな このソシャゲのグラフィッカーは優秀だからかなり格好いいステッカーとか作れると思う
市販されていたステッカーやコロコロ付録のステッカーなどを実装してくれたら嬉しい >>164
タミヤのデザイナーが提供してんじゃない？ みんな見た目で楽しんでるんだね
ランカーたちは見た目関係なしに性能一択でランクインしてるから凄い 肉抜きのセンスが悪すぎて好きなボディは肉抜き出来ない >>154
現状はただのスピレブでもスピードありすぎて使い道少ないのにどうするんだろう
スピード据え置きパワー盛りでも脳筋ステージでしか使えんし 始めて吹っ飛んだww 普段とカメラアングルが違くて「あっ……」ってなった 何か前ローラーをアルミにして前重心が流行ってるけど、全部低摩擦で軽量特化より速いのか？
もしくは前重心じゃないと通らないのか？ >>173
ありがとう納得
さすがにトルクだと加速過剰だよなーと思った次第 前重心にして速度調整すると、ドラビ3232でもブレーキスキル無くても通るようになる RMというか後ろに重心を置くことのメリットが現状よくわからん
ボディやシャーシに素材注いじゃったし目当てのが来るまではRMでやるつもりだけど
飛距離の関係かバウンドや着地失敗しまくりでジャンプ多めコースは前荷重しないと基本しんどい >>174
３レーンとタイムアタックとタイムアタックの５レーンではフロント加重過剰にした方がテクニカルセクションが抜け易い、GPは普通に前重心補正のみ掛かる
極端な話スロープゼロ着系が今まではブレボ星7ソフトにノマモでワンチャンセッティングだったのがモーターをハイパダにしても安定セッティング組めるようになってる >>178
なるほど、逆に言うと前重心にしないと通らないって事か
ちょい次出走で試してみるわ 前後低摩擦で19前半いけたけどアシストにブレーキないとぶっ飛ぶわ
前重心はいいけど重くなると加速悪くなるし耐風速度も下がるからどっちがタイム速いんだろうな >>180
詳しい説明ありがとう！
耐封セクションあるのに重くするのに抵抗あるけど通らないんじゃ話にならないし、とりあえず過剰重量気味でも前重心でやってみるわ >>181
ちなみに、自分はブレーキ有りで19.5しか出せてないけど、前重心にしたら重くなって遅くなってしまったから諦めた 前が重いのが良い訳でなく
前に重心があるのがええってこの前ここのニキからアドバイス受けたで😊まぁなんとなく勘違いするで≒ そろそろ雪ダルマさんが解説動画出すんちゃうかとワイは睨んどる😐 FMやRMで気になって調べてみたら面白い記事に出会った
自動車のレイアウト
https://ja.wikipedia.org/?curid=785787 小径のホイールとタイヤって俺もわからんからなんとなくで使ってるわ 小径はナローワンウェイとレストンスポンジしか育ててない奴〜
ナローワンウェイは重いしいっそタイプ1でも良かったりする？ 大径
最高速が速くタイム伸ばしやすいけど、テクニカルコースではぶっ飛びやすい
加速が遅くパワー必要なところで失速しやすい
小径
最高速が遅くタイム伸ばしにくい反面、コースアウトしにくい
加速が速くパワー必要なところで失速しにくいテクニカルコース向け
ちなみに
フロント小径、リア大径が速かったけど修正された バンク系の減速が露骨になったから
割とパワーセッティングに意味が出てるのか オレもスペシャルドンジャススタートで15秒台入ってから伸び悩んでる トルク2でタイム出してるトップはどうやってるんだ？ >>198
俺もこれ
ローハイトに至ってはろくなのない うわー 2周目で着地失敗した、まじかよー(°0°)‼ >>198
なんや、ワイの事か？ｗ
他の作る気力も無いからサ終まで小径はこのセットやわｗ 初歩的なことだけど着地失敗とバウンドの違いと対策がよくわからない。
着地失敗の対策はまずはブレーキを強くってのはわかる。
それぞれの違いと対策を教えてほしい。
どういう時にスピードを抜いて、どういう時にパワーを抜けばいいのかわかない。 >>211
スロープやジャンプの次のコースアウトは
着地失敗→全然ダメ
バウンド→ダメ
オバスピ→おしい
の順番
対策はブレーキ強める、パワー抜く、制震シャーシ使う、FM前重心などを組み合わせて調整
対策として一番楽なのはブレーキ調整だけど、コースアウト地点以外でバンクがあったりすると、そこの速度も遅くなるから注意が必要 >>212
おー！わかりやすい。
もちろん過剰はだめだろうけど、スロープやジャンプ後のコースアウト対策では、スピードはあまり関係ないというか、パワーの方が大きいってことか。
他の対策した上でタイムあげたいけどコースアウトするって時に、スピードかパワーでいじるのにどっちいじればいいのかわからなかったんだよね。 >>191
ミニ四駆にはそもそも関係のないお話だけれどもな はい週末報酬ゴミ
これがアニバ時期に出す報酬かよ… -4青の素材だけ2500あるから星6にはしてやろう。必要なら星7にしてやってもいいが。 >>221
オレはこの沢庵みたいなFダンパーに運命を感じる。なぜなら6個もあるから。 むぎちゃんのたくあん美味しいŧ‹”ŧ‹”( ‘ч’ )ŧ‹”ŧ‹” ジャンプ耐久はシャーシに設定されてたはず
FMはジャンプ耐久値そこまで高くなかった記憶 4連続5レーン
9レース中5レース5レーン
今回もA5残留余裕や てか別にフロントどんだけ重くてもいいからな
-4にスラスト減を4ついれて使うのも全然あり
SFMをスラ0にはできないけど 2ウィークミッションの完走30回のために安全セッティングで走る始末。
前回飛びすぎやねん >>221
前重心するのに必要な19ゴムアルミと15スタビもらえるとか最高かよ() >>198
そもそも小径が求められるとこってバウンド対策が必要なコースだからレストンスポンジほぼ一択なんだよなぁ
極稀にオフロードタイヤを片方につけるくらいで
ホイールはたまに後輪をスピード重視の軽いやつにすることがあるけどほぼ誤差だからフル改造する素材が勿体なくて改造しきれないわ なんだかんだ困った超速コースの方がいろんな意味で盛り上がってたね 少しでも外れると完走できないコースはアカン
タイム縮めるための試行錯誤は楽しいけど、その土俵にすら上がれてない状態が楽しい訳がない
ジャンプは仕方ないとしても、オバスピや耐久不足は車体が震えて減速するだけでもいいだろ https://i.imgur.com/CThRykZ.jpg
ディッシュ系は軽量だしスピードあるし耐久あるしでいい事ずくめなんだけど
無課金の身としては貴重すぎてローラー抵抗抜きとローラー摩擦を弱める改造しか出来ないのが難点
今回なんてまさに摩擦コーナー安定マシマシの方が良さそうだし 少なくともこのスレにいる連中は皆ショースタビだろうな。オレはロングスタビだが >>243
19モリモリ用17ツルツル用でオールOKじゃん >>247
こちら全部ツルツル仕様となっております なんで17mm6枚あるのに19mmディッシュも摩擦抜きにするんだ？ 何も知らない時期に19ゴムアルミを全部ツルツルにした俺は17ディッシュを安定盛りにしたな
19ディッシュを入手できる見込みは今のところない... >>242
それだったら結局は勝負の土俵に上がれてないから意味なくない？無駄な電池やスタミナ使わなくて済むから今のままでいいや >>250
しょうがないね
改造の効果、意味なんて此処ぐらいでしか分からんからなぁ
まぁストレートコースなら速い、気がする・・・ >>249
スピードパーツとして割り切るなら弱摩擦のみでもいいんじゃないかな
自分はショタビもチュタビも入手できてないから弱摩擦4つのみのノーマルスタビをいくらか付けてる >>251
17ディッシュ安定盛りは結構活躍してるよ
17ディッシュはツルツルも盛り盛りもどちらも有能で出番多い
19ディッシュ使うときはさらなる安定が欲しい時だろうから、盛り盛りのほうが出番多そうだね >>255
17はほどほどの重さで初期値高いなんて安定盛りにうってつけじゃんって思ったんだけどね
すぐに更に安定高いのが出てくるとは思わなんだ、多少重さはあるけど...
この先どこまで最大値が伸びてくのかは分からんがいつかは19も欲しいなぁ >>240
赤いの持ってるけどこれ完全にデカ乳首だよね笑
完全におぱい チュタビ6本でスピ4パワ2を3本とスピ2パワ4を3本作ってみたい持ってないけど ステージ9追加されてたのか
てか、Lv20にスタコ置くのやめろや
こういう嫌がらせを平然とやるよなあ イベントマップが地味にセッティング変更求められて面倒くさい
気楽に処理させてくれよ 1.5周年の赤色チケットって
ボディのガチャにしか使えないの？
そんなにボディいらないんだけど lv20はまあいいんだがオートにしてんのに区切りのレベルクリアで強制停止やめろやゴミ >>266
それな
lv20のタイム抜いてたら一気にクリアでいい >>268
というか好きなレベルから挑戦してスキップしたらその分スタミナとスキチケ消費でそこより下のレベル消化出来ればいいんよな >>263
だいたいプロトセイバーJBプレミアムで何とかなる
あれ初期スピード30で速いし手に入りやすいし
エアブレーキとソフブレとローラー全部ツルツルで無敵や 個人的にダメージ系のコースが来ると苦手
デジタル付けて耐久不足にならなくなるまでスタミナ盛って... なんとかクリアタイムミッションをギリギリクリアできたけど4万位w
レベルが上がったなあ オートプレイで勝手にCPUレベルアップするの知らんかったわ…
今までマップ埋める時は律儀に手動でやってた >>275
ザックザクやぞ！
俺も無課金で2機ある 超速24秒前半で安定してるけど、特性にスピードよりコーナー速度の方がよかったりする？
それともパワー？パワーだと飛びそう >>280
旧トルクと適当なFMボディのW節電で22秒くらい出るし何でもいいぞ >>280
脳筋細マッチョにブレーキ合わせるだけだと思うよ さっき出会った19秒台の人はストラトベクターにW節電とコナ速++入れてたね >>264
提供割合見なよ
ボディ以外も入ってるよ RMでアレコレ試行錯誤しててもFMに変えただけで、20秒台入ったよ。
嬉しいけど何だかなぁって感じ。 -6持ってないスレ民とかワイだけで実はみんな持ってるんやろ？ GP後半は持ち物検査だから1週間になってよかったね
今回はパワーモリモリガリガリエコGP ホントにどうでもいいんだけど
タイトル画面のタミヤTシャツの少年、机においてる手が両方とも左手になっててキモいわ 覗き込むようにして右手に体重をかけてるから手首がこれだけ曲がってるんじゃないの
指のように見えている部分は親指と人差し指を閉じる時に盛り上がる筋肉だと思う 対面が覗き込んでるのに
手前の奴は何でサイクロンマグナムを自分側に向けてるん？ >>295
手前側に向いてないタイトルとかありえない てかvol4タイムアタックの一位がガンブラスターxtoなのは何か理由があるの? >>297
Vol2か3どっちか忘れたけどそのあたりもXTOがトップだったと思う
前に作ったやつの使いまわしなのか初期ステのスピ値の高さを重視したのかは知らんけど >>292
その画像みて今気づいたけど
俺のはタイトル画面でレーサーネーム表示されてないんだけどｗ 今のFMの強さは、当時の四駆郎のクリムゾン、ソリチュードのボス感が出てるよな
個人的には、ネオバーニングサンが好きだった ガンブラスター来たあたりから4.5台に1台はスタミナボディ作ってるイメージそれだけデジコが増えたんだろうが 盛り下がりすぎて今日二次予選だったの忘れてたわ
下半身露出してる場合じゃないな🤡 チーム対抗戦に向けて星7ソフトにノマモじゃないと飛ぶようなコース作りたいんだけど
ドラゴンジャンプやスロープだと期待するほど飛ばない
1番飛びやすいパーツって何かしら？ >>306
1ピーステーブルトップの後にウェーブがあると飛びやすい ブロッケンプレミアムと同時に新サイドガード出るっぽいからそれで我慢 対抗戦のコースは超遅グランプリもいいけど特定の速度域以外だと10秒以上差が出るコースとか
デジタルモリモリの超耐久コースとか3レーンだけジャンプするやつ使ったレーンガシャコースもいいぞ
高貴の時のコースとか結構参考になる 軽量6のトルク2だと後半遅くなりそう
節電4のミリオン（星梨花）かアトミブロッケンだろうか？ >>306
45度バンクで勢い付けさせてからのテーブルトップ、直後にウェーブ あれ、重さってバウンド時間に影響する？
なんとなくモーターサポートは重心に影響するのか診断かけてみたら重心変わらずだがモーターサポート入りだとバウンド時間が0.001秒伸びた
モーターサポートは後ろ判定で小数点以下で重心が後ろに寄ってバウンドが伸びたのかなって思ったが合ってる？ てか雨のコースいつくんのよ
コースアウト連発で新規バイバイになるから出さないようにしたのかな フル耐久ボディはユニーク、耐久+++かそれとも耐久++、耐久+、耐久のどちらが高くなるだろうか？ ド平面だからRMでプロプレ耐久ボディなのかな上位は
イヤんなるわ 耐久++が30%(10%)ならメイン耐久++が有利、耐久++が25%(10%)や30%(15%)ならGPチップγと同等じゃないの 頭悪い奴は1日目ブッパだなこりゃ
考え方ここまでシンプルな脳筋コースはもう来ないだろ 露骨にRMガン有利臭いコース出てきたけどFMガーって騒いでた奴らはもちろんFMで行くんだよな? ウェーブあるし前の耐久コースで使ったスピンプレミアム使えないかな この時点で言い訳してるやつは絶対に勝てないから安心していい
準備してるやつはプリセット埋まってるし
テストコースで耐久調整終えてるから 耐久は3周だしそんなに盛らなくて良さげで耐風盛りなんだろうけどアイマス持ってないので寝ます アドバイスあざす！
Vol4の2の巻は確かにノマモでクリアしたわ
2の巻参考にテーブルトップとウェーブに組み合わせてみる ロッキングストレートって何？って調べたらタミヤ公式が2018年に解説動画上げてた
こんなコースでミニ四駆走らせたらぶっ壊れるだろwww
【03】ロッキングストレート / Rocking Straight
https://youtu.be/Ndi7gLXQZNU あ、今回はリアルタイムで順位が出るのか これはガチな人は燃えるな これってあくまで130位以内が予選突破でタイムアタックみたいに1000位以内だと何か貰えるってないよね。
12秒台は無理そうだから今日はもう諦めようと思うんだけど。 リアルタイムでランキング見れるのほんとよくなったなぁ
こういうのあると便利だわ リアルタイムランキングで完全に掴んでるごっこすんなよw やっぱり上位はレベル高いな
電池で13秒切れたけど通過には程遠いしあとはオート放置だわ
ブロッケン、アクセルアーマー、耐久2でも耐久カツカツなのにこの先の人らはどっから耐久出てくるんだろうな 上はスピ++入れてステーやローラーで耐久と安定稼いでるんだろうなー サンダードリフトとかバイパーなんとかドリフトでデジタル耐久を上げてる人もいるのかな >>352
前回のGPで37秒以内なら配布されてる >>355
そうなんか・・・・
３７秒以内に入ってなかったわ 脳筋だからパーツ揃ってる奴しか無理そうやな
軽く消化だけしとこ 今回はおーちくん実況しないのか
動画は糞だけど前回の実況は楽しかったのに残念だ 星7ディッシュ埋めとか富豪オンリーだしなあ
リアルタイムで順位出ると自分の位置がすぐわかってしまうから
諦めもすぐだなw 前回は完全に忘れてて参加すらできなかったけど
今回はとりあえず参加して惨敗だこれw 12.7秒台で100位前後だしメッキボディだけもらって終わり
チームのディスコードも二次予選より野球の実況の方が盛り上がった >>362
30じゃなくて130で通過だったのか！まあ届いてないから関係無いんだけどね オートしてたけど少し過ぎても走れてた
毎回マイ記録更新出てた 130位以内には何も報酬はないのかな？それならどうせ上位は無理だしオート放置した方が時間の無駄にならないな。 やっぱり脳筋は札束ビンタに敵うはずねーわな
テクニカルコースなら最大値を要求してくるって事は無いから明日以降に期待 テクニカルでも最大値要求だろ
余った分を節電や軽量に回すわけだし
テクニカルだから廃課金に勝てると思ってんのか
GPのランキング見ろよ >>374
100位以内にたまにプレミアムランク17の微課金の俺氏がたまに現れてるけど？ リアルでマシン破壊して何がしたいねんw
コース版大神w よくわからないところでスタミナ不足で壊れるの理不尽さしか感じない ストレートがロッキングだけのロングコースをタミヤさん主催してや トルク2とアイマスウイング無しで通過した人いるのかな イベントマップ面倒すぎ
そのくせセッティングはクソ遅いし
おまいらが簡単簡単言うから難しくされちゃったじゃん
こうなるのが嫌だったんだよ(´・ω・｀) GYAOでレツゴの映画暴走ミニ四駆大追跡をはじめて見てきた
感動した ガンブラスター好きになったわ >>375
それ普通だろ
50万以上課金してて何言ってんだ
俺と同じぐらいじゃん >>376
酷い｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ミニ四駆がかわいそう 質問です
タイヤ摩擦とタイヤグリップって
両方基準値満たさないと空転するのですか?
名称からするとグリップだけ基準値満たせば良さそうな
感じがするのですが >>391
セッティング画面の摩擦が診断チケットでグリップになる
実際はもう少し重心とかスキルが計算されてグリップになるが正しいけど >>391
どっちかだけ満たすって意味がわからないんだけど
前後のタイヤ摩擦と重心でグリップが決まってそのグリップに36.8をかけたものが空転限界速度 >>391
速度に対してグリップ満たせば空転しないよ
ただしグリップ上げるには摩擦上げるか、ボディ特性掛けるかしかないから手持ち次第で必要な数値は変わってくる
最悪グリップ上げる手がないなら速度落とすしか無くなる >>392
>>393
ありがとう
ネットで調べたら空転を防ぐには
最高速/0.185=必要摩擦値
最高速/36.5=必要グリップ
ってあったから
これ両方満たす必要があるのかな?
って疑問に思いました >>384
前スレで親切な人が教えてくれた情報だけど、セッティング画面でマシン詳細の「その他」タブを開いた状態だと部品の付け外しがかなり早くなるよ 一応そのロッキングストレートは史上最悪タイプだから…
90年代に登場した最初のロッキングストレートは等間隔で突起の幅ももう少し優しかったから多分そっちイメージのやつかな レギュレーション通ってるミニ四駆がまともに走れないとか有り体に言ってアタマオカシイわ
今なら普通に返金案件だな >>395
昔は重心がプラマイゼロに近かったからタイヤグリップは摩擦からグリップをある程度求められたんだよね
重心が極端に傾くと前後のタイヤの摩擦量が一緒でもそれぞれのグリップへの影響が変わるから今は摩擦の目安は意味を成さない
なのでグリップだけ見ておけばOK(であってるはず) >>405
あら、そうなのか
おもり付けて確認したらむしろ減ったがそれはスピード自体が落ちてたからかね
じゃあモーターサポートは全く重心に関与しないってことでFAか？
モーターの位置の重りになるのに影響しないの違和感あるがまぁここの運営だしな… お知らせの「一覧へもどる」が大量発生しなくなってるやん
やっと直したのか >>410
アクセは全て真ん中にあるという計算になってるな
アプデ前の検証だが制振の効果が軽いほどよく出るようになってるのに気づいた
なので制振シャーシ作るときに限界軽量を入れた方が良さそうだった 節電4軽量2ボディRMブレーキ0.115耐風9500で比較して
小径新アトミが25.113秒
小径トルク2が25.358秒
だから小径アトミの方が速いけど若干程度の差だな
久々にシューティングインフィニットスターくんを使える機会が来たけどブロッケンくんの方が3秒速かったしこのまま埃被っててね 3232の23秒程度のセッティングで4、5周目に1つ目のショートスロープ後の270度入り口でオバスピ連発してた
ジャンプ飛距離が長すぎるんかね 結局上位44位入らんと本戦確定ではないのか😇
まぁ２日目３日目は既に確定している人が44位以内って事もあるからな🤔
ワイには関係ない話やけどな😂 わいは全レーン20.5くらいの中径でポイント稼いでるわ ファッキンストレートって2次予選で俺に関係ないやって思ってたら次シーズンかいw死んだわw >>414
ちょw軽量化マジかｗｗｗ
アストロさんたまにサラッとショッキングな事言うよな・・・ >>414
そんな…俺のフル制震スーパーFM強化… まぁまぁ、シャーシは移植で塗り替えられるから嘆かなくても 強化SFMに通常SFM上書きしたらスラスト変わったりはしないよね？
怖くて試せないわ 逆になんでスラスト角まで
移植されると思えるのか聞きたい スラスト角移植されるなら-6ステー全部-4に移植するわｗって思ったらこっちは別パーツ扱いなのかよ -6が実装された時至高で揃えた-4を移植させてくれと思った人は多かったんじゃないかな >>407
無料ガチャなら完全上位互換のドラビ付きビートマグナムが勝ち組やろ
あと今回のチケガチャはネオVQSバンキッシュ2020難民の救済だと思う
バスターソニックの下位互換だけどカッコよすぎる
https://i.imgur.com/cHy55cB.jpg ボディの改造移植したらメイン特性も上書きされるってマジなん？ 伝承のおかげで推しボディでも戦えるようになったけど
結局素のステータスが低いと勝つのは厳しいよな >>428
カッコよさ見せるための画像でショタビをサイドに付けるなやそれだけでダサいわｗ これ以上ボディ格差をなくすためには軽量ボディを消費して最大6g軽くする超絶軽量化を実装するしかないな
なおクスコの売上のためにFMRMで別枠となります クスコ メタリックスペシャルはよ😇
ttps://www.e-nls.com/sp/pict1-481 >>414
うごぉまじか
軽くて制振効くならいいことずくめやん そいやブレーキって軽いほど効きやすくなるとかあるのん？
ミニ四駆くらい重さならあんまり関係ないか てか移植可否がめっちゃ分かりにくいわ
FMシャーシから強化FMシャーシの移植はできるのに大径エアロホイールから大径強化エアロホイールへの移植はできないし
これってアプリ上でいちいち移植できるか見る以外に確認方法ってないのかしら？ 現状パーツ詳細のその他→移植グループを見るしかないんじゃない？ GP全然掴めねえ
1回28秒台でゴールしただけで他全部オバスピやバウンドでコースアウトしとる
今回のGPは何が正しいのか全く分からん助けて 今回のGPはFMで超前重心
星7ソフトブレーキ
メインは節電+かドラビ
これで飛ぶならサブにブレーキ系もいれる
ウイングはミリオンかウイングダクトとか、もってないなら可変ナロー
風で遅くならないように軽いマシンを意識する 順位捨てて楽に行きたいならエアブレーキに星7ソフブレとトルク2でローラー適当に付けとけば27行ったりして周回遅れになることはない 26秒台スタートで小径ナローワンウェイレストンに変えて1秒縮んだわ 限界2制振4を最初期の時に作ってあったけど制振6の方が効果ある感じするわ RMで普通のトルクでシューティングスターで22.5秒までは行けたけどこれ以上はキツそう アイマスウイングが耐風人権って分かってたけど引けなかった FMのトルク1+ソフト7でずっと25秒ギリ切れない
20秒前後とかムリポ 最初からやり直すかサブ垢作りたいのにひとつひとつクリアしていくのがだるすぎるから無理よね >>404
ありがとうございます
僕が見たのは
重心のアプデが走る前の情報だったかぁ
難しい いつも通り水曜日だろうね
なんで今週データ入れたのかわからんけど運営も盆休みで来週はメンテないのかな？ アイマスウィング引けなかったしダクトAも引けてないからダクトBで頑張ってる 週末かプレミアムショップでブレーキソフトを配布してくれへんかな ダクトAとかBって美味いのか？ってくらいウィング持ってないなぁ アトミ中径ナロウィンで21秒は行けたよ
トルク2とアイマスやダクト無くても
そこまでは行けるから頑張れ このコースの攻略は…う〜ん…
「FMで行け」だな！ トルク2スパカンよりノマモ軽量超速の方が速かった…雑魚いぜ モーターの差がでかすぎる
トルク1だと+2秒くらいかかるわ あ、いけね
予選忘れてたけどまたトルク接待か
スルーでいいや 初回クリア報酬だけもらって終了〜
他の作業で忘れててギリ間に合った 途中まで500位ぐらいだったのに最後の1レースで70位以内にまで一気に上がった。運が良かった 後半30分ずっとジャストスタートと乱数の戦いだった
予選の時くらい自動スタートにしてくれ >>471
トリプルブレーキだと引っかかって逆に飛ぶ
ノンブレ大径5:1で２６秒だった
なおスパカンにすると最うちでぶっとぶ
また乱数お祈りげーだわこれ
もう飽きたわ乱数お祈りは ランキング見てたけど上位の人たちはやっぱ強者やな😇
前回と前々回の優勝者でワンツーか😇
初代も7位くらいだったか？🤔
配信者では雪だるまと白井が通過か🥳 GP用に作ったダブル節電コナ速+のなんとかベクターがうまくはまってくれて24.38秒111位 ふつーのトルクでハードブレーキでボディはテキトーなFMボディで25.8秒だった
もっと色々試してみたかったけど時間足りず無念 うしゃしゃしゃ最後の最後で24.4入って118位に滑りこめた
こんな順位だと本戦出場は無理だろうけど みんな早いなー
セッティングセンスないから右往左往して26.9だったぜ 毎度の如く集計入ってから順位報告マン湧くなｗ
追い出されてるかも知れんのに意気揚々と無難なタイムでｗｗｗ 順位報告マン
タイム詐称マン
ガチャでないマン
引退するわマン
ありがとうマン ブレーキ付けると半月形のレーンチェンジで超スローダウンするんだけど
対策ありますか >>493
やらしいコースはビギニングハンターサーキットみたいなブレーキ必須のコースに半月形のレーンチェンジ混ぜてくるのよね・・・ >>492
俺も
明日も仕事で無理だわ
まあ参加できたところで予選突破出来る気しないけど >>441
とりあえず完走させるなら星7ソフト脳筋軽量セッティングで軽量超速ギア→超速ギアにしたら入ると思う。 アトミもハイトもなければFMも作ってなくて適当に26〜27秒台で流してたけど
ランクが上がるにつれさすがに抜きつ抜かれつの頻度が増えてきたな
伝承成功率が上がってる間にとりあえずクリムゾングローリーでも作っといた方がいいかもなぁ 次は脳筋だからRMで行きたいけどアクセルアーマーもグランプリγ-もFM何だよな。なんか移植するの勿体ないし…。 TAで3000位だと遅いなと感じるのに
GPなら悪くない順位と感じる
GP3000位＝TA1000位くらいのイメージ
なんでこんなにGPとTAで差が出るんだろ？
2000人はどこに消えた？ 13位 14位 14位 15位 みたいになるからだね 今実際なってるから見てみて https://i.imgur.com/F9RIvw3.jpg
今回のGP、これで着地失敗する……
超前重心FM、小径、安定高め、★7ソフブレ、トルク
重かったりゼロスラだったりすると八の字カーブで飛ぶんかな
マジ意味分からん 最高速が遅すぎなのかもね
今回は前重心にする必要もない
それよりアシストに節電入ってるのに消費電流ヤバいな
もしかしてボディ軽量特化に節電アクセはゴルタミのみとか？ ボディの安定をブレーキに変える。コーナー安定いらないからローラーをすべて軽量にする後は最速セッティングで >>510
小径だとスロープで減速しにくくなってるからそれで飛んでるんじゃない？ 遅いのにブレーキ強すぎても飛ぶ
後半タレても飛ぶことがある ブレーキ強すぎで飛ぶとか電池タレて飛ぶとかどんな物理法則なんだ……
とりあえず大径でやってみるありがとう 現実でも遅くしたら飛ぶなんてことはあるのかね？
このゲームはそういうもんだと思ってコースアウトしても速くしたりするけど。 着地失敗ならなくはない気はする
現実の倍以上のスピード出てるしな
現実通り20km/hほどからのタレや減速で飛ぶのは考えにくいが タレたりブレーキに負けたりで全く登れないとCO判定なんじゃない？ 交換所はハード、ソフトと来てたからゴムスキだと思ってたのにな。
いらんけど。 マップ9順番に埋めてるんだけどミニ四ファイターのステージひでえwノーブレーキが正解かよ！w >>520
まだマッハダッシュすら出ていないのにウルトラダッシュが出てきたらどんな速度帯になるんだろう ふつうに100km/h越えそうだなw
粉案足りない問題 100km/h超えとか昔あったバグみたいになるんか？w やっと30回完走して2ウィークミッションクリア出来た。 >>519
普通にあるよ
ブレーキの当たり方も飛距離も姿勢も変わるから
2段スロープとかは遅いとリア引っ掛けてつんのめるしエアターン決めてる状況とかだと手前に落ちることで逆に跳ねる事もある
速度落としてるんだから飛ぶはずがないと思ってる人は単純に考えすぎてる
速度落とすことで変わる要素はいくらでもある 最近のマイブームはいつかクスコが手に入った時の改造内容を妄想する事
仮に1つだけ手に入ったとして節電型も軽量型もコースとの相性で一長一短だろうから悩ましい みんな電池ってどうしてるの？
タイムアタックがレギュラー化して全然足りないんだけど・・・ 掴めて100位以内入れそうなら電池使うかな
昨日に予選コースみたいに電池使わなくてもいいコースが来て欲しいわ >>532
あるんだ、現実は環境が変わったりしないし挙動が見えるからセッティングのしがいがありそう。
>>536
欲しい景品のときと、538の言うように100位以内に入れそうなときだけ使う。 >>524
SFM強化
クスコスピ+++
トルク2
軽量超速
大径強化エアロ
スパハイ
ちゅたび
17mmディッシュ
16mm艇摩擦プラ
星7ソフト2段
-6
サイドポール
強化ピニオン
強化ペラシャ
ギアシャ
ゴルタミB
こんな感じじゃね？ 電池は自力で供給しようとするとスタコが結構いるのがきつい
順位が上がる事での恩恵と天秤にかける必要はあるわな
電池使ってもNPCのクリアタイムに届かない場合はともかく そんなに無理して上を目指さなくてもいいんじゃないって思うんだよね 自己ベストを更新していければ良い そんなに無理して上を目指さなくてもいいんじゃないって思うんだよね 自己ベストを更新していければ良い >>541
今のタイムアタックそんなんで入らんやろ >>523
俺はディオスパーダのところが少し面倒だったけど前回のスナフキンよりはだいぶマシに感じた
あれはここ最近のイベントでは一番きつかったわ >>524
とりあえず16秒切るだけだったら大径アトミが簡単。それ以上だったら異径だけど今の時点でそこまでいけていないと難しいよ。 異形トルク2だとコースアウト箇所が2つあるね
これサブにブレーキ+とかいれてんのかな この手持ちのボディで、おすすめのボディと特性の組み合わせを教えて欲しいです。
一応この中でサブにもレアな特性入れて使ってるのは、ディオスパーダ(閃光、節電+)くらいです。
その他に改造とノーマルサブ特性で使ってるのはブラックセイバープレミアム、シューティングインフィニットスター、ブロッケンギガントブラックSPです。
あとのボディは一切触れていません。
伝承アップも残り8日なので、それまでに今組める強いボディを何種類か作りたいです。
アドバイスよろしくお願いします。
https://i.imgur.com/36vCnRl.jpg >>552
おすすめも何も軽量ボディ以外はどんぐりの背比べだぞ
軽量ボディにユニーク特性伝承させてサブ特性はレースに合わせて書き換え最強なんて存在しない >>553
ゲームシステムとして最強なんて存在しないのはわかってますが、ある程度特性の組み合わせの鉄板はあると思うのでお聞きしたいです。 >>539
ところがどっこい、現実では基本的な仕様が変化しないかわりにコースやマシンのコンディションがどんどん変わる
走らせてる間にモーターの調子が良くなったり悪くなったりブレーキが摩耗して止まらなくなったり
レース途中でマシンの衝撃や他の奴が足引っ掛けたとかでスロープまっすぐ飛ばなくなったりな
そういう事をわざとやる奴もいるから奥は深いがあちらはあちらで修羅の世界だ
今はコロナのリスクもあるし結局は隣の芝はなんとやらだ >>552
現状RMボディ使うメリットほとんどないし好きなボディで遊ぼうぜ！俺がその中から選ぶならスーパーエンペラーがかっこいいのでそれにドラビだなw(勝てるとは言ってない)
俺はウイニングバードにドラビ、ライジングバードに閃光、ブラックセイバープレミアムにGPチップなんとか
これでずっとGPやってるがA5維持できてるぜw(2ウィークミッションコンプリートできるとは言ってない) >>557
それがあなたのレベルなんだよ
誰でも全部クリアできるわけじゃないんだし >>557
今試したけど大径大径1.5アトミに無改造ソフトで突っ走れたよ
FMじゃないなら適当なFMで試すべし >>557
FM トルク2 軽量超速 2424 星7ブレーキ これでbadスタートでも勝てるぞ >>557
節電スピブレブロッケンに新アトミ3232ソフブレとか
ドラビスピ+スピTRFに新アトミ2424ソフブレとか
アトミがあれば楽に勝てる 前回のスナフキンlv5はいけたけどリョウとか今回のカルロみたいなコースが無理だなぁ
アトミかハイパーダッシュか超速ギヤかハイトが欲しくなるやつ 無改造ガンブラスター無改造FM強化星7レブ星6ソフトでもいけた
無改造ガンブラスターを無改造クリムゾングローリーにすると流石に負けそう
>>562
19mm低摩擦とか19mmアルミエアロも便利だし4000円出してパーツセットを買うのはオススメだぞ
ハイパダくんが最初から星7のお陰でEXP素材とEXPDXが要らないのもポイント高い >>563
ハイパダと超速ギヤに関してはゴールドや星4ガチャから出るの待ってるんだけど一向に来なくてな
スピレブやトルク2とスパカンでやりくりしてるけどたまーにlv5に届かない時がある
ゆくゆく低摩擦プラもいっぱい欲しいし、出ない時期が続いたら考えてみるよthx コース発表まだ？
今日はフル参戦出来るから気合入れてたんだけど コース発表まだ？
今日はフル参戦出来るから気合入れてたんだけど 全然始まらねーな、待ちくたびれたからニコ生ホラー見てくるわ 飛距離抑えないと飛ぶやつ？1次予選敗退マンだから関係ないけど >>577
ジャンプ系のコースは最高速、到達に余裕があるなら前重心は基本になりつつあるね 山２個めの先のカーブはエアターン出来るっぽい
飛距離ある程度必要でオイシイところがあるっぽい 山2つの箇所は加速足りないと2つ目で大減速するからトルク2必須
アトミで詰められるだけ詰めてみたが19秒切るのが限界だったわ
圧倒的にパワー不足 アトミってもうプレミアムパスで獲れるから
トルク2が人権なのは当たり前 今度は100位以内に入れなかった。残念。
しかしトップ層の安定感はすさまじいな。 パワ2トルク2やね
なんならもう1枠パワーでもよかったくらいじゃないかな もう限界だって言ってみたけどもう１時間経ってたのかｗ 昨日もだが速度制限きつかったしやはりパワ入りトルク2なのかー？
1個持ってるだけじゃダメとか鬼畜すぎんだろ エアターンで通るかどうかも見極めなきゃいかんのか！素晴らしいゲーム！ >>595
エアターンはどうなんだろ
俺は18秒切ったけどパワー2トルク2でクスコドラビスピプラプラプラのテンプレに前に19ミリ、9ミリ、大スタビの前重心だったぞ まーでも3日目が一番ラクだったな
昨日が鬼畜すぎた 俺はスピ4バランス2トルクの電池なしで二桁いけた昨日が楽だったわ パワ４スピ２のトルク２作ってみるわ
トルク２余ってるし この大会で改めてFM環境来たなって思ったわ
やっぱり飛距離を縮めるって減速しない謎ブレーキ付けて走ってるようなものだからな、デメリットなしのブレーキなんて付けない理由ないよ 本戦出場くらいなら昨日も今日もスピ4バランス2のトルク2十分だよ
全1狙うならわからないけど 次ゲンプレミアムらしいが
ガンブラプレミアム来たら本番って事か
しかしもうＲＭボディごみやんなんとかしろや運営 サブスクアトミ交換する前にアトミ完全に潰してきたな レブツー
アトツー出てトルクツーも産廃になるんだろしってるｗ アトミ（超速GP）とか出てきた時点でもうレブ3とかアトミ5とか架空モーターが出てきても驚かない心構えが必要 レブ2がレブの上位互換とは限らないがな。モーターサポートっていう前例があったしスピード上げパワー下げもあり得る。 前スレから引き続き申し訳ないスレチームです
チーム対抗戦直前ではありますが、依然空きがありますのでメンバー募集しております
チーム名:スレ民 ID:1,000,004,365 無言OK ランク不問
スレ汚しスマソ なぜZMCジェットはGPチップγの劣化で出したのか >>624
ちゃんと最低限はみんな出走するチームなの？
現状チームランキング何位？
今いるチームも気楽だけど頑張る人がそこそこいるから、今より劣化するなら行かないな。 耐久ユニークは使い分けだろ全て
明日はブロッケンプレミアにXTOかブロッケンブラック乗せてサブにブロッケンプレミアのスタミナ耐久up++入れないとダメなのか
そこまでスタミナ耐久の要求無かったとしてもいずれにせよ絶対一つは作っておかないとダメなスタミナ耐久ボディだわ
必須ボディに他のユニーク載せたいが為にスキル犠牲にするけどそのスキルもサブに必須だからのパターンはほんと好きになれん 診断結果のジャンプ飛距離って前からブレーキの影響受けてたっけ？
同じ重さ同じスピードの違うブレーキにすると
ジャンプ飛距離とバウンド時間が激変してあれ？ってなったしだい ZMCはγの劣化ってよりドラビの劣化だよな
スピード上昇同じで摩擦が3%低い訳だから 耐久アップとバウンド抑制なら前者のほうが絶対出番多いわ
バウンド抑制とかメインに＋つけても気休め程度の効果しか感じない カタログスペックでは下位互換じゃないけど
デジタルコースはスタミナ耐久で許容速度が決まるから
事実上はGPチップの下位互換では そこはデジタルコースのパーツ数によって
耐久盛りつつスピードをとかになるんじゃない？
( ´・ω・)
いつぞやかのリミテッドで、耐久盛らんと
飛ぶけど、盛りすぎると相手に勝てないとか
ありましたやん >>513
スタミナ耐久がそんなに必要なコースなのか？ではなく、デジタルがある時点で速度出そうとすれば耐久は最優先で盛れる最大値まで上げて、その後速度調整。
高速になるほど少し速度上げただけで必要な耐久値は跳ね上がる まぁ次のデジタルで全てのマシンが破壊しつくされるんですがね 次コースはドラゴンジャンプが厄介だな
あれのせいでブレーキ必要になったら耐久盛りにくい ダブルアルミリヤステーが使えそうなグランプリなんて超久しぶりだからな ループにスロープはスキゴム程度のブレーキ減速、数個のデジコでスタミナ耐久ユニークが攻略最適解GPの時に紅い閃光にサブスタミナ耐久とダブルアルミに星７ブレーキ減速調整して合わせてスキゴム同等にして好タイム出せてたのが前のチームに居たな
こういう微課金勢でも創意工夫して楽しいGPをもっと作ってやれ スペーサー付きブレーキがなければアルミローラーの分まで耐久減るからなあ
ダブルアルミで通れるよう調整する奴になりそう アルミステーブレーキみたいなのって現実には存在しないのけ？ 新パーツのロッキングがどれだけ耐久を削るか読みようが無いからな
最高速では絶対通過出来ないレベルのブッ壊れを期待 サービス開始からやってんだが、いまだに超速ギアが出ないって何かの呪い？ ロッキングがローラー径によってダメージが違うという情報がある
耐久値考えると13mmか、もしかすると7mmの出番を作るかもしれないな
7mmは軽いだけで活躍したことがほとんど無かったし >>645
7mmはサイドローラーとして耐久を微調整したいときに使える
本当の不人気は11mm >>645
径でダメージが違うんなら普通大きい方だろ
だから今のガチャで19ディッシュが出てんじゃないの？ 現実をベースにしてるなら径が大きい方がダメージ少ないが・・・
何とも言えないねえ >>645
スピード盛った7mmは普通に優秀じゃない？
軽さとそこそこの耐久を兼ね備えて入手難度も低いし >>650
ロッキンストレートはコブラのように突起で振れるんじゃなくて、突起に「挟まる」んよ
だから大きいローラーだとつっかえて車体が捻れて破壊される 上に貼られてる動画をみた感じだと径が大きいと通過すら困難じゃない？ 普通に考えれば19mmディッシュ出したんだし径が大きいほうが有利になる ロッキングっていうから床にコブがあるのかと思ってたけど壁にあるのね
LLCと同じでクソ難易度になりそうだな >>650
よく読んでくれ
7mmの出番を作るかもしれないと
上でも言われてるようにロッキングの言葉の意味がローラー径大きいほど引っかかって詰まる=大ダメージとなると
ローラー径が小さいほどダメージ少なくなる仕組みかもしれない 一部のステーを付けるとローラー幅が8増えて85になる恐怖 >ロッキングがローラー径によってダメージが違うという情報がある
これって確定情報なの？ スペーサー(-6)付きフロントスラダンを出さないと厳しそう いやロッキンの突起は左右同じ箇所にあるからスラダンでも挟まるよ スペーサージュラルミンワイドステーがピックアップされるみたいだが
高スラストのFMにつけるの無理だろ ロッキングストレート…ついに電池落としの出番か！？ >>665
電池落としほど最高な改造は無いと思うな。
重心下がるってかなり影響あるよ。このゲームには無いけど。 超速GP始めたての時にリアルでやる改造だって聞いた事あるから改造したらゴミ改造でガッカリした
限界軽量化と同じ成功率70%の改造なのになんでこんな残念なのか >>657
もしかしてローラー径で車幅が変わると思ってる？ >>668
同じ穴に違う径のローラーつければ車幅は変わるはずだけど
違う穴にするとかそういう話なら知らない
どういうこと？ ソースは改造シミュだけど一応ローラー幅というステータスはあるらしい
ただシャーシ依存でローラー変えても変化しない数値のようだけど
レース計算に使われてるかどうかは知らない 金かけて改造したミニ四駆ガチで破壊するコース作ったのは笑う >>668
実際のミニ四駆だと9, 11, 13, 19だと19mmローラーが一番車幅狭くなる的なブログはあったよ ローラー幅でシャーシちゃんで吹っ飛ぶ確率変わるでしょ
前のバランス調整前まで後ろローラー外しで飛ばなくなったのは
ローラー無いとシャーシの幅まで無視して幅0扱いになるバグのせいだった >>675
それは初耳なんだけどもしかして開発関係者？
リヤローラー外しは左右のローラー幅ではなくて前後のローラーベースに影響したんじゃないかとはよく言われてたけど >>666
電柱落としはマジで優秀だと思うわ
かなりコースアウトしにくくなるしやる意義ある
このゲームにはないけど 径が小さく耐久力のある13mmか
大きいけれども軽く同等の耐久力のある19mmか
ワイは間取って17mm使うわ😇 泣きながらチーム解散お気持ち表明動画投稿は流石に草生える
所詮ネットだけの繋がりのチームなんか自分も含め何れグチャって分裂するに決まってんだからリアルのみで作るか、一切の私情は挟まなく速くて必死に決まり事も守ってプレイするチームに入ったらいいのに つーか不真面目な奴だけ蹴れば良かった話
真面目にやってて巻き込まれたチムメンが可愛そうだわ 泣く泣く解散するも勇士がもう一度やりましょう！と声を上げ同名のチームを立ち上げる
人員整理したい会社がやる手口だな まだチーム残ってるのに本人は名前に他のチーム名入ってるんだけどどういうこと？
対抗戦始まったらまた元のところに戻って終わったら解散？
こんな動画出した後にギクシャクしないんかな？w 人員整理がストレスだから切るに切れず解散した←分かる
「セッテくれくれのやる気ない奴がいたから解散した」と動画配信する←分からない
予選突破の数時間後に犬の余命宣告←可哀想 犬の余命宣告で情緒不安定だったってことでそっとしておいてあげよう 名前からして、アイコンからして、コロコロ凸にせよ変わった人だ😊 たしかにすぐにセッティングくれって言う奴は腹立つ
うちのチームにも居るが
診断まで出してやったのに自分でアレンジしてタイム出したんか知らんけど感謝どころかドヤってきやがる 自分のセッティングをヒントに改良してタイム更新したセッティングを共有してくれるなら嬉しいけどね MMOのクランもだけど余裕がない人間はイライラするだけだから感謝と見返りを求めるくらいならソロでやった方がいい なんか女性がよくやる手法みたい 結局自己完結自己満足
ゲームもやってBGMも準備して配信もして って笑っちゃう チーム名をマシン名とかに入れてるキモい連中の仲間割れは見てて清々しくなる 引退したはずのチムメンが他でチーム組んで予選突破ワロスwww 対抗戦やる気のないやつは蹴ればいい
それがリーダーの仕事
やる気のないやつをせめるつもりはないけどな
まったりプレイしてる人もいるだろうし ワイもMMOで一緒にパーティ組んで狩りしてたのに
今日は寝るとか言って解散したのに数分後ログインしたらそいつらがパーティ組んでた事あるでー😱 メンバー除名を気軽にできればいいのに対抗戦のコース登録するまでの数日しかないからねー
マーシャルの誰かがおせっかいでコース登録してしちゃったら除名できないし
特に無言で引退した人は1ヶ月そのままだし チーム対抗戦メダルはどの程度取得出来るものなの？おおよそ週何枚月何枚とか 何の話してるのかよくわからなかったんだけど
まさかソシャゲのミニ四駆チームで泣く奴がこの世にいるとは想像もしてなかった笑 ディスコードまでして繋がったチムメンが全員ウマに流れてまた戻ってきたとこ？ >>705
対抗戦は月1回
1位50枚、2位35枚、3位25枚 ○○tvっててっきりこた○氏の貧乏○年tvのことかと思って動画探してしまった… >>710
なんか微妙な数字だね 教えてくれてありがとう 明日のガシャって何時から回せるんだ？
15時かな？ぶん回したる😇 >>717
同意。ソロチームだけど。
チームのいざこざ面倒くさい。 まとめ
・辞めた〇〇さんが〇〇さんと走ってた！
・やる気のないメンバーがいた
・対抗戦のコースを走らない人もいた
・セッティングクレクレにイライラしてた
・犬が余命宣告を受けた
「読みながら泣き出してしまった」
以下泣きながら
「腹立つんすよほんと、走んない奴」
「なんであいつらの為に走らなあかんねん」
「一緒に走ってくれてるメンバーがおるのに……ろくも走りもせんと……」
「リーダーとしてランクインしないと……でも……」
「入ってくれてるメンバーもいるんすよ……」
「『後30分じゃ無理なんて諦めます』って……最後の1分まで走れよって……」
「知識ゼロからやったんすよ僕……YouTubeとか見ても専門用語ばっかりで……」
「〇〇さんがディスコードでパーツの仕組みとか教えてくれて……」
「やってるメンバーがごく一部だった」
「ぐすっぐすっ……ずずっ……」 うちのチーム、一切セッティングとか公開しないし全員宜しくお願いします！と言うだけでそのままランキング30位以内で全員参加してるが
スカウトが優れてるのかね
てかチーム内のコミュニケーションもカーストも一切無い うちはコミュニケーション多くて速いタイム出したときは素直に褒め合えるしユル勢ものんびりやれてるしいいチームだと再確認できてよかった >>722
実は裏でDiscordか何かでやりとりしてる説 実際マシン名やキャラ名ですらNGに引っかかるゲーム内掲示板使う意味薄いよな 動画なんてやってたら変な奴が集まって来るのなんて当たり前なんだから
ちゃんと入れる人は選ばねーと こいつ速いな！
セッティング見たろ！
ついでに所属チーム見たろ！
「チームに未所属」
やるやんけ！ 動画最後まで見て一つだけ思った
俺 まこちさんのこと好きだわ！ 俺の感覚ではソシャゲは単なる暇つぶしだから
動画のTAKAさんがここまで入れ込んでるのは見てて謎なんだよね リアルが充実してない奴ほどネットで居場所探しするのさ そりゃスマホゲーなんだしずっと張り付いてんのはムリだろ まぁ通常時のTakaの動画は聞き取り辛いやはてん程度の価値だわ TAKAは動画の時によくチムメンから診断の何かだけは出すなとか言われてモザイクかけてたのにw
その指示を出してたのはクレクレ君だったと考えたらヤバいなw
TAKAのチームメンバーリスト晒してくれよ
85位くらいにいるでしょ YouTubeをやってるってことは収益が発生してる可能性があると
チームメンバーと導き出したセッティングをYouTubeで披露するってことは、チームメンバーにタダ働きをさせてリーダーはYouTubeにそれを載せて金儲けをしてるっていう穿った見方もできる
こういう視点で考えるとメンバーがリーダーに対して不満を持っていたという見方もできると思う まああれだ
一番悪いのは誰かって言ったら…こんな欠陥だらけの仕様でチーム・対抗戦を実装した運営だw それがいやなら、チームからぬければいいんじゃない？ 自分がいるところは平和で良かったとしみじみ思う
教えて君とか上位目指せとうるさく言う人も居ない うちは5chの某場末の板の過疎スレのスレチームだけど、交流はスレのみだわ >>743
超覇権ゲームならともかく超速の動画は再生数大して伸びないんだから儲からないんじゃないか？少なくともいい歳した社会人が気にするような金額にはならないだろうに
それよりも配信者がリーダーのチームに好き好んで所属したんだから協力して楽しめばいい ガツガツしてる方が居心地良いこともあるんやで
モチベーションとか人それぞれその時々で違うんだから合わないと思ったら移籍すれば良いだけだよ
居場所なんて自分で作るもんだ
その程度の労力すら惜しむならそもそもゲーム自体に飽きてるから辞めればいいんだよ 1.5周年ガシャチケット配布は欠かさずログインしてれば今日が最後だったかね >>751
今日で終わり。
いつ一気に回そうか悩んでるわ(´ ー `) TA15秒後半なら100位以内は固いと思ってたらもうすぐ弾き出されそう。セッティング詰め直すかあ。 タイムチャレンジは石の数とかランキング小分けにしてもっとやる気出させてほしいわ
気持ち上がらんて >>757
ランク毎に分けて開催とかしたら活気出るとは思う
その前に現行のランクシステムの見直しが必要だろうが トルク2無いからクリアだけして2000位くらいで完全放置だわ
超速アトミでスピ2パワー2バランス2☆7パワーとか作れば少しは太刀打ち出来るのかね？ 次GPのロッキングストレートはスラダンじゃないと逆に耐久削られるとかだったら面白いのにな その場合ウィングさえ付けてれば軽減されるとかになりそうね ソニックLv.8のノマモクリアがどーしても達成できないのです……
なにとぞ無課金勢に諸賢のご助言をば
https://imgur.com/a/Vbqs6ja >>764
すまん
よみがえれソニックの8の巻や
電池ジャストでも23秒かかって烈兄貴の20秒に及ばんのや >>765
デジタルのやつよね？
ハイトはないのかな
スピード出てないからサイドも二段frp軽量改造と摩擦減のローラー2枚とウイングにスライドダンパーはつけたい 摩擦足りてるなら大径ワイドよりスパイクのがスピード出るかもしれない >>766
そうそうそれ
ごめんスクショ間違えたけど前後ともリアハイト摩擦盛りだわ、フロントは持ってない
サイドはサイドポールフル軽量あるけどFRPの方がいいの？
スラダンは重いからなんとなく敬遠してたけど未開封の星4があるから開けてみるかーこれもフル軽量でいい？ >>769
摩擦盛りでもハイトあるならそっち優先でいい
スラダンあるなら使おう
次gpも多分使うし軽量が無難かな
サイドはサイドポール二段既にあるならそっちでいい
上の画像のやつで17.8ぐらいだったかな >>771
前後ハイト、スラダンは至高1職人3で軽量化、サイドポールに14mmプラのつるつる乗せて22秒
なんとか豪君には勝ったぜ！
あとアクセサリーで使えそうなやつはこれくらいかなー
・真鍮ピニオン星6ギヤ負荷
・紫ピニオン星5パワロス あ、こないだのガチャで軽量強化エアロホイールのフロントが2枚出たけどこれも放置してたわ
使える？ ホイールは今のままでもいいかな
正直もう少し星7が欲しいな
ギヤ、タイヤ、ホイール、アクセサリあたり星7にするのは厳しい？全部じゃなくてもいいけど >>772
あと2秒は厳しいかもなあ
ピニオンのがタイム縮まるとはおもう
コブラストレートがウェーブいらんかった気がするから強化エアロ改造済みならいいかも 軸受をピニオンに変えてウイングローラーの摩擦上げたら20.5まできた！
最悪電池使えばクリアはできるかもやな
強化エアロはまだ未開封なんよね……何改造すればいいかもわかってへんし
星7はどれもできなくはないけど優先順位つけてかなあ
となるとやっぱりギヤからか？ 強化エアロ軽いからその分だけでアドがある
リア2つパワロスでスピ上げが鉄板 >>778
なるへそ
でもリアは1枚しかないんすわ……
とりあえず開けてみるかな ノマモ縛りのミッションならパワー足りないからフロントのがいいんじゃないかな
リアでもフロントでもパワロス改造 >>780
ほほう
ではフロントもおろしてみるでござる 今気がついたけど改造結果の内訳
いい感じ38%/職人技50%/至高13%
って合計100%超えてるんやな
四捨五入マジック？ 結局残り0.4秒が埋めきれずに電池使ってクリアしました
アドバイスくれたみなさんありがとー！
今日はワクチン打ったせいか肩痛いわやたら眠いわでセッティング追い込む気力がなかった……
またよしなにお願いしますー スタコは欲しかったけどノマモ用意してなかったからあのミッションは諦めたなぁ ノマモは作っておくと得だったが今の環境だとそんなに必要にならなさそうよな
まぁ今後もあるなら作っといて損無いが >>788
モーターの青素材なんて
余ってるんだからとっとと作るべきだよ
今後のイベントでCOする時の
簡単な調整にも使えるし便利だよ 赤石不足で星4に出来なかった
ノマモはスピ4バラ2でいいの？パワー低いからスピ2パワ2バラ2にしたくなるが >>794
スピ4バラ2でいい
ノマモはむしろパワーがないことを利用することが多い >>795
ああなるほどそういう用途か
確かに代用出来ない物だし作っておくか >>784
今更だけどシャーシそれスーパー1だったりする？
もしそうならタイプ1〜5の持ってる奴どれでも
いいから変えて試してみて欲しい フッソコートは再販するつもりないのか
人権パーツなんだけど
ないと戦えない アクセサリー系の差はデカいよな
モーター同様コース関係なく差がついちゃう部分だし >>800
俺は強化ペラシャ欲しいけど、一向に再登場してくれん 自らコピペしながらコピキチアピールする老人コピキチw ギヤシャ 強化ピニオン 強化ペラシャ 強化シャフト ゴルタミB…
次はモーターサポート系の上位互換が来そう フッ素コート、強化ペラシャ、ゴルタミB、強化ピニオンは毎回ピックアップに入れろよ なんか完走しないローラーでも入れ替えてセッティング完了してまた戻してセッティング完了すると完走する
こういうセッティングが萎えるバグマジで辞めてくれ・・・ ローラーと言えば次戦GPのロッキングストレートはローラー径で通過できるかどうか変わるのかね
実際のミニ四駆の映像（タミヤ公式）を見ていると、通り抜けられずに止まったり吹っ飛んだりしてた 先月マックスブレイカーのステッカーデータだけ入ってたけどそろそろ実装かね おーMAXくるんか
大神マリナを出してくれ（原作にはいないけど）
毎日走りに行くから アクセ拡張のタイミングでフッ素外れ枠で新パーツ出してきそう >>810
そんな仕様だったら耐久ローラーが
19mmしか無いユーザー辞めるわ
…ありそうだけど タミヤ公式動画 ロッキングストレート
https://youtu.be/Ndi7gLXQZNU
・コースのフェンスの左右にに突起物が複数配置されたセクションです
・スピードの乗ったマシンがこのロッキングストレートに突入すると、左右にマシンが振られて挙動が不安定になるだけではなく、減速が発生します
・それを防ぐためにマシンを安定させる、それからもう一つ、スピードのロスをいかに減らすかが大事になってきます ロッキングストレートは、制振とスピロスが大事なコースセクションなのかな
超制振対策はスタミナ耐久が減る。そこに鬼のデジタルコーナー。
後は最近やたらとスピロススピロス言ってることが多い（MAP9等）から、運営から「スピロス上げとけって言ったろ？」って言われたようなコースになってても不思議じゃなさそう。 1.5周年感謝チケットってもう配布されないよね？全部引いたほうが良いかな？ >>816
でも結局タイムはスピロス＜パワロスになるよね >>819
そうなんだよねー
スーパーハイトをスピロス改造しても何もメリットが無かったかなしみ 1.5周年ガシャで唯一良かったのは、持ってなかったポセイドンが出たこと
もう雨なんて怖くないぜ！ そもそもパワーロスとスピードロスって何者なんだ
ワンウェイがパワロス優秀だから
パワロスはタイヤごとの走行距離の違いのロスなのか？ 本当にメンテ無いの?
告知忘れじゃないの?
それともメンテ無しで
コースやイベント追加できるようになったの? >>826
メンテないのは何回もあったろ
ガチャデータとかは先週追加済みだし
どうせ15時から 新規に今どのモーター作ればいいか聞かれたら、アトミかトルク2だって言いたくなるくらいに他のモーターが空気だな。 ベルクカイザーとディオスパーダが当たったぞ、一応アタリかな？
後はバスターソニック2個出たけど…上位互換出ちゃってるからなぁ そもそも、何故パワロスを上げると速くなるんだろう
モーターのパワーを駆動系に伝えるロスが少なくなるからかな パワーを駆動系に伝えるロスならギヤ負荷との違いがわからんし >>829
モーターは無印トルク以外はそれなりに使いみちあるから
初心者にアドバイスするなら、無印のトルクチューンの強化だけはやめとけでいいかな
GPならアトミかトルク2が安パイだけど
レブチューンもそれなりにタイムでるから、上の2つ持ってないなら1個作っておくと便利
ミニ四ワールドならハイパーダッシュあると攻略が楽になる
ぶっ飛びやすいところだとハイミニやノーマルも使い勝手良い >>820
それをすぴろすするなんてとんでもない！ マップ9マジでどうなってんだよ…
9-10,11,12さぁ！同じサーキットで60回も走らされるのは流石に頭おかしいだろ！w 新規にはアトミトルク2を持っていなくとも1個目のギヤはパワロス6改造を勧めてもいいんじゃないかと思う 正直どっちでもいい
ハイパダとトルクしか使わないのならそれでいいけど
ギア2はアトミは誤差レベル >>836
スーパーハイトフロント2つをスピロス盛り改造した
FMで後輪に着けても特に速くならない スラッシュバンクが出た時に大径メッキスポークをオールスピロスにしてみたけど
結局パワロスの方が早くてワールドの速度調整用になってしまった >>840
なぜ２つも…
改造項目のスピロスとギヤ負荷、
あと節電とタイヤ旋回は本当罠だと思う >>841
同じく軽量強化エアロ黒メッキをオールスピロスにした
直線は速くないし登り坂は減速しまくるし良いこと無かった >>843
はじめたての頃に何も情報を得ずに改造したらそうなった
速そうな改造名だったし成功率も低いからイケるやろ！って思ったら間違いだった スピロスとパワロスって効果とイメージが逆なんだよな 脱落方式のような節電GPやってほしいね
ウマ娘(競馬)のように逃げ切りや差しきりとかあっても面白いはず >>845
重課金者にとっては大した事じゃないと思うけど
唯一のボディや唯一のアトミを節電特化しちゃうのは
著しく汎用性が落ちるから罠だと思ってる >>850
馬は全力で走れるのが300mだから駆け引きあるけど
モータースポーツでそういうのないから >>852
そういうの(競馬のような)があっても面白いねっていう例えだから
漫画なら技とかあるわけだしそんな体力的な部分までリアルに寄せる必要はないかな >>851
アトミの節電か
節電入りはチーム戦ではそこそこ使ったけどGPではほぼ使わなかったな アトミ
スタビ
ローラー2個
大径ホイール
5:1ギヤ
レーサーミニ四駆
ウイング
小径タイヤ
レブ
FMボディ 22秒 20秒 攻略情報通りだとブレーキステーが必要か
耐久厳しそうだ すすすスペーサー付き
じぇじぇじぇじぇジェラルミン！？！！！ スペジュラって今まで使われてきたことあったっけ？
ハズレ枠なのでは 軽量化&コーナー安定を強化できるサイドステー！！！
ってことは「軽くしてコーナー安定を高めろ」ってことだな運営 >>864
デジタルウェーブが初登場した時に使ったよ サイドショートはこれまたEXサイドガードには耐久勝てない奴か？ アルミディッシュ10、ジュラルミン9、サイドステー4、ブロッケン1
何なん、このクソ確率 GP一週ごとなのに超速ガシャの期限長いなと思ってたらプライムガシャかｗ
名前の違いが分からん スタミナ耐久＋＋はデジタルカーブ耐久56.25%アップかな タイムミッションは先週もあったね
あとマイル報酬の強化キットも先週と同じAC（ちなみに先々週もAC スタートの後ろにドラゴンジャンプがあるせいでバウンドするな 今更だけど節電アトミはエディカでR2100レーンチェンジマシマシ
100ピースのスーパークソ長コース来た時は一応強かったな
それほどの距離じゃないと使えないとも言う 中には金シャッターからのノーマルブロッケン当てた奴もいるんだろうな ブロッケンは(映画特典のガンブラスターを載せるため)品薄になるくらい売れた人気ボディ(シャーシ)である。
これ豆な🤫 ブロッケン2個目出るまでにアルミディッシュ11、ジュラルミン10、サイドステー7溜まったわ… ブロッケンの改造って専用限界軽量あとスタミナとかでいいんかな メッキサイドの軽量コナ安改造は1つしかできないな
シミュだと4つになってる
それでも星7改造込みでコナ安140超えるのでまあわりと人権 1. アトミ
2. スタビ
3. ローラー2個以下
4. 大径ホイール
5. 標準ギヤ
6. レーサーミニ四駆
7. ボディオプション
8. 小径タイヤ
9. レブチューン
10. FM系シャーシ、22秒以内、20秒以内 ディッシュめっちゃでるけど
これ17アルミより耐久高いの？ 10連ブロッケンP、単発で0.016%のタイプ4シャーシ白出た
最近タイプ4白よく出るけど確率どうなってるの 皆ガシャしてて楽しそうだからとりあえず10連してみたら
これが、ダッシュ軍談5人の力だ!からのコレ
クスコの時もコレぐらいあっさり出て欲しかったよ！
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2558600.png ずっと放置してた強化スライドダンパー改造しようと思うんだけど
全部軽量？ ミハエル君のタイムアタックをクリアしたセッティングでGPも行ってみようと思いまふ
スピードと耐久のバランスが取れているといいけど(´・ω・｀) スペジュラのスラスト減少したらカスみたいな数値しか下がらなかったわ
やり直させろボケ デジタル/スタミナ耐久系は思考停止軽量化ではないのか 複合スロープってこれ飛ぶの？ダブルリヤステー装備しようと思ってたんだけど… 初めてFMシャーシ使うんだけど基本の改造テンプレってあるの？好きにすればいいの？
あとブロッケンも当たったんだけどどの改造に手をつければ良いかさっぱりわからん あ、>>900踏んでしまった
次スレ立てるタイミングってある？
もう立てて良いの？ >>900
シャーシはフル軽量化が一番使いやすい
ブロッケンは耐久型なので専用改造と後はフル軽量化でいい
(重いとデジタルでのダメージが増える)
踏んだら早めに次スレ建ててくれていいよ >>903
パッと見ただのストレートなのにややこしい。でも事前にわかってよかった。教えてくれてありがとう！ 1.5周年5の怜レベ5がクリアできない！これRMでクリアできるのか？ とりあえずハイミニで登録した
これ以上速度だすとコースアウトしそう 20連でディッシュ2個！
ボディもステーも出る気配がないので撤退！w >>907
乙MCです〜
次スレの誘導がないみたいだからとりあえず貼っておこう
【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 335周目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1628671769/ ある程度のガチ勢には軽量ハイマウント人権に近いけど、ショート・サイドも人権かね。
サイドはあんま出番ないからなくてもokかな？
クスコ狙いでスタコ貯めてるから悩み中 ブロッケンって専用除いたら全軽量のがいいのか…
って思ったらよく考えたらボディに剛性補強ないやんけ
シャーシあるから勘違いしてたわ >>915
立ててほっとして誘導忘れてた
ありがとう >>920
いつも〇〇クリアできない！って書き込み見てこんな簡単なのもクリアできないなんてって軽く見下してた自分がマップで苦戦するなんて… 今回のレーサー大集合は珍しくサクサクlv5クリアできたな
他のイベマやEXP集めが終わったらミハエルTAも少し詰めてみるか ブロッケンGプレミアムにブロッケンGのユニーク特性移植して
別のGプレミアムから耐久++移植すればええのか
何だこのエグい商法 >>927
ブロッケンプレミアムに関しては耐久++と同じだけ耐久の上がるユニークないしメイン書き換えなくてもいいんじゃないの 黒沢方式でガンブラ(非クスコ)orブロッケンプレミアムベースに
メインをアクセルアーマーorＧＰチップγ
サブにスタミナ＋＋とスタミナ＋
が１番スタミナゴリラになれるが果たして >>915
誘導おつ
ミッションの青石回収したらガンブラスター耐久+耐久を耐久+耐久++にするかなー ガンブラスターXTOはスピード値・スタミナ耐久値が高くて良いと思う メッキサイドってどうなん？
ステーでコナ安盛る必要ある？って思っちゃうけど このゲーム相当なメリットない限り軽さが正義やで😊
ワイは1周年かVSシャーシまで温存や😇
現在1125😱 >>933
軽微なサイドローラーの安定盛りに比べてステー全箇所とウイングのコーナー安定は前後ローラーと同じく効率が良いのよ ステーで粉餡が高いのは珍しい
デジタルGPで上位になりたい人は使うんじゃないかなと思う 本命に向けてスタコ貯めてるからメッキサイドは一旦スルー
ゴルタミBみたくまた何かといっしょに収録してくれ 20連してブロッケンプレミアとジュラルミン1つずつ出たからいいわ
本当はローラーとブロッケン2つ欲しいけどこれはドツボパターンだわ 今日だけでプレランが27から28に上がったわ
ちなみに上がった時にブロッケンのキンピカ貰ったｗ メッキステーわりと狙ってる人多いけどコナ安改造は一回しかできないのをわかってて狙ってるんだろうか？ 素ステの段階で2倍以上高いんだし専用改造が何回であろうが十分強いのは変わらなくない？ シミュ凄いよね こういう有志のお陰で楽しくセッティング出来てるんだなぁ（しみじみ） ブレーキ不安なやつはGP登録する前に
ブロッケンのワイルドケイブ走らせとけよー メッキを最軽量にすればローラー１枚分は低摩擦にしても耐えられるし、
スタミナ増し用としても使えるしでどちらも必要なレベル さっきのが引きたての無改造ブロッケンなのと星七スペゴムブレーキ減速改造をシミュレーター入れ忘れなのを修正備忘録自分用メモ
二の矢案:
ジュラルミンに低摩擦→スペ-6に17mm
ブレーキ調整要
http://imgur.com/F3pY6qE.png コラボ勢だけどボディ傷付けたくないしここらがやめどきかな お、こいつらボディ特性+ついてんじゃーん
と全部溶かした俺もいるわけで ミリマスのガシャは有料スタコで引いた
すべて持ってて今でも愛用してる コラボパーツ縛りやめたらどんだけ戦えるのかなと思わなくはないけどそれをやるにはハードル高すぎる仕様だわ
最近のコースだと完走すら難しいのがちらほらあるし
せめて伝承の縛りがなくなればよかったのに
>>949
ごめんな…静香… >>953
同じくコラボ勢だけど大半完走できるし
タイムアタックも1万位以内に入れてるけど スピスコとか中心部分を肉抜きするの少し躊躇してしまう コラボ先のロゴを潰すとかええ趣味したはる>シューティングインフィニットスターの肉抜き
デジタル＋ジャンプ系のコースだと星梨花ボディではちょっと大変だろうけど、それ以外のコースだとアシストにスピブレを入れた静香ボディでなんとでもなりそう
ボディよりも星7ソフトとかトルク2アトミハイトとかそっちの方が重要よね >>957
安定が必要なコースで使うだろうから改造待った方がいいと思う そういやGPコース一面デジタルコーナーかと思ったらデジコ自体は4枚しかないのな
ロッキングのダメージがデジコ1枚分とかだったらタフネスの時みたくクソ脳筋になりそう あのパーツ引いてないわとか違う改造入れちゃってるわってのがよくあるから使う機会が来るまで置いとくのがいいでしょ シミュで叩いた数値
スタミナ耐久＋＋
デジタルカーブ耐久スコア（仮）
メイン特性：56.25%アップ
アシスト：32.25%アップ
デジタルコーナー目安
メイン特性：25.00%アップ
アシスト：15.00%アップ 複数引けない勢は基本の改造でいいのよ
まして今なんかパーツの刷新頻度も高いのに、一つしか引いていないからってパーツを大切そに何もしないで良く分からないままに様子を窺っているだけなんて愚の骨頂だわ GPはタイムアタックと同じセッティングで朝は出走させる 自分もゴルタミBなんかは節電6つ付けて止めてあるな
トルク系だったらスピード付けてアトミ系以上だったらパワロス付けた方がいいんだろうかとか
たまに話が出るパワロス3構成は実際どうなんだろうとか色々頭によぎりがち 普通のゴルタミでパワロス入れた星6とフル節電星6で試したら節電の方がその時は速かったけど
ゴルタミBは違うとかあるのかな？ オート周回機能、「チャレンジを達成しました」で一々止まらないでほしい >>976
つーか一回走ったらタイムからレベルクリア判定して欲しい
結果が分かりきってるレース何回も走らせすぎだろ水で薄めるってレベルじゃねーぞ >>975
ギヤタイヤピニオンとかのパーツに比べると初期値からしてパワロス少なめなのがな
節電6までは作っちゃったしターミナルメンテでスピード盛りきるのもアリなのかもしれん >>975
たまに話題になるけど、フルシコで実際作ったけどあんまりだったなぁ。もしかしたらハマるシチュが有るのかも知れないけど無理して作らないで良いのでは無いかと。それなら節電6のパワ&スピそれぞれ作ってからでも タイムアタック意味わからん
全く同じセッティングでも最初のバンクがすでに運ゲーになるんだけどノーブレーキで良いんだよね？ 今回のガチャはブロッケン17mmは言わずもがな、コーナー改造ある新ステー、前重心とか耐久盛りで活躍の余地があるジュラルミンフロント2段とハズレ無いから珍しいわ デジタルもりもりだとロッキングで加速しまくってオバスピでる？ はい。全車耐久不足で無事ﾀﾋ亡www
また降格かよ… みんなロッキングストレートでオーバースピードしてた このスレッドは１０００を超えました。
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