【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 343周目
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●超速GP公式サイト
https://mini4wd-app.bn-ent.net
●超速GP公式Twitter
https://twitter.com/mini4wd_app
●超速GPのお問い合わせ
https://bnfaq.channel.or.jp/inquiry/1980
※前スレ
【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 342周目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1633244685/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■はじめに
●初回引き直しガシャ
・初回引き直しガシャは☆2と☆3のパーツが出る
・最優先で入手：ゴールドターミナル、スーパーカウンターギヤ
・優先して入手：19mmゴム大径アルミベアリング
●ミニ四ワールド攻略おすすめマシン
├ レブチューンモーター
├ 4:1ハイスピードギヤ
├ タイプ2シャーシまたはタイプ3シャーシ
└ アクセサリーを4つ装着する
■セッティング
・【重要】パーツのレア度 ☆の数＝改造できるスロットの数。改造する前の性能は同じ
・総合評価が高いマシンが高性能とは限らない、あくまで目安
・タイムが遅く感じたらフロントステーやウイングを外す。ローラーはプラローラーを使う
・サービス開始初期と異なり、現在は前後のタイヤ径が異なるとスピードロスが発生する。
そのため基本的に径は合わせた方がよい。
・スパイクタイヤの特殊スキル「オフロード」は芝コースでほぼ減速しなくなる
・【重要】改造したパーツは元に戻せない
・【重要】ウデマエLv20で全種類の改造ができるようになる。Lv20まで改造は最小限に
・ミニ四ワールドを攻略していくと改造結果が有利になるツールを入手できる
・パーツ詳細→「スキル」で表示した項目を選ぶと改造で増減した値を確認できる
・EXPを消費してパーツを進化させるとレア度が上昇、改造できるスロットの数が増える
・☆3から☆4へ進化させるマルチキットSP、☆6から☆7へ進化させるマルチキットDXはとても貴重。よく考えて慎重に使用する
・進化に必要なEXP(素材)
☆1→☆2：EXP30 ☆2→☆3：EXP60 ☆3→☆4：マルチキットSP EXP30
☆4→☆5：EXP180 ☆5→☆6：EXP270 ☆6→☆7：マルチキットDX EXP30+通常EXP2000
・超速GPのマイル報酬 [EXP]マルチキットDX(星7進化用虹石)は1シーズンに1種類、計50個 以下の順で入手できる
ボディ→シャーシ→ボディオプション→タイヤ→ホイール→モーター→スタビ→ステー→ローラー→ギヤ→アクセ→ボディ→… ■改造テンプレ
※すべて「基本」なのでここで薦めていない改造が速いときもある。
・ボディ:特性は「バウンド抑制(+)」だけはおすすめできない。
改造は「ダウンフォース増加」だけは避けた方がよい。(ボディオプションも同じ)
・モーター:「慣らし走行」/「ピニオンギヤの固定」はおすすめできない。
スピードが大きく上がるものを優先的に選ぶ。
・ギヤ:パワーの値とギヤ比によって変わる。基本的には「ギヤフローティング加工」×2、「ギヤ位置の固定」「ギヤ慣らし」合計4にするとよい
・シャーシ:「電池落とし」/「(超)制振対策」/「スラスト角の減少」はおすすめできない。
自分の好みで決めるとよい。加速重視なら「(限界)軽量化」、最高速重視なら「ギヤ位置の調整」「グリスアップ」。
・ホイール:「タイヤの固定」「ギヤの精密調整(ワンウェイのみ)」一択
・タイヤ:空転現象が起きなくなるまで「トレッドパターン加工」「タイヤウォーミングアップ」
・ステー:「(限界)軽量化」
・ローラー:「ローラー抵抗抜き」「ローラー摩擦を弱める」
・スタビライザー:「スタビ摩擦を弱める」
・アクセサリ:節電>パワーロス>その他 ■FAQ ゲーム内メインメニューの攻略情報も確認しよう
・パーツを開封する意味は？
ミニ四駆らしさの演出。未開封はパーツ所持数に含まれないので倉庫代わりになる
・スキップチケットの効果は？
獲得コインが2倍になる。ランダム報酬は抽選2回ぶんの獲得数になる
スキップチケットはクリア済みの敵Lvで使える。ガッツは消費する
・ログインボーナスとショップのラインナップは何時更新？
日本時間の午前4時
・空転って何？
最高速度に対してタイヤの摩擦が極端に低い状態のこと
加速が鈍りストレートで遅くなるが悪路やバウンドを無効化する
・セッティングを変えてないのにコースアウトするようになってしまった
ウデマエLvが上がる時にマシンの性能が変化している可能性がある
・パーツを改造してもマシン詳細のスキルに反映されていない？
エントリー済(変更前)のマシン詳細でスキルの項目を選ぶと実際の値を確認できる
・アクセサリーを付けた時のスピード/パワーロス改善の変化がよくわからない
未使用のアクセサリー欄には標準のロス値が非表示で設定されている
スピード/パワーロス改善スキル付きアクセサリー装着で該当ロス値が置き換わる
・前後のタイヤを低反発にしてもマシン詳細では高反発と判定されてしまう
マシン詳細では前後のタイヤ反発値を合計してしまうので必ず高反発と表示される
・エディットカップ2番目のタイムでCOもしてないのに総合結果4位になった
エディットカップの仕様とルールの問題。度々不満が出ているので改善に期待
・自分が開催したみんなでミニ四駆のレース情報が見つからない
超速GPを強制停止(タスクキル)→起動し直す→みんなでミニ四駆を表示する
時間をおいて自分で新規レースを作成すると改善する時もある
・結局何が一番良いの？
人によって違います
■みんなでミニ四駆 超速スレ待ち合わせID
・5551 ・5561 ・5571 ストレートサーキット
・5552 ・5562 ・5572 テクニカルサーキット
・5553 ・5563 ・5573 アップダウンサーキット
・5554 ・5564 ・5574 ホライゾンサーキット
・5556 ・5566 ・5576 二次予選A
・5557 ・5567 ・5577 二次予選B
・5558 ・5568 ・5578 決勝A
・5559 ・5569 ・5579 決勝B
・5560 ・5570 ・5580 決勝C
待ち合わせIDが使われている時はIDの10の位を増やして新規レース作成
超速スレ専用の待ち合わせIDではない事に注意
■ミニ四駆超速グランプリ 改造シミュレーター
https://autorank-4wdminigp.github.io/ 次不具合発生したらガチャ引きまくるわ
返金されるなら美味しい 今日この後メンテだっけ
どんな感じで補填されるのか気になりますなぁ スタコパックを返金してもらった人たちってそのスタコパックでガチャ引きまくってたのかな 返金の判断は超速運営じゃ無いから別に引いてなくても説明さえすれば返金はされると思う
ただ不正に返金要求してたら後で超速運営が何か対処するかもしれん パラメーターには関わってないであろうただの文字列修正だけで2時間もかかるのかよｗ レイスティンガーのどうでもいい説明文を変更するために昼間に2時間も止めるの？怪しいなー
監査でも入ったか？ >>12
課金して回したのは事実だけど、返金されればラッキーくらいにしか考えてないからな。
今日使った分返ってくるならそれで良いや。 返金もされて補填も貰っちゃったら、何か天罰が下りそうだけど大丈夫なのかな？ >>11
TwitterではAPPStoreで返金報告のスクショが上がってる
もう一度トライしてみなよ レイスティンガーPの説明文を書き換えるために2時間も！？
もしかして他にもあるんじゃないだろうなぁ問題が(´・ω・｀)んん？ 補填されて返金されてその金でスタコ買ってガチャ回したらブチ切れられそうやね笑
Twitterではそういう冗談を言ってる人もいるけど 俺はappleで返金申請通らなかった
ちなみに1度却下された後異議申し立て1回できるけど、それも却下されたら再申請不可になる ほんそれ
何でこの時間にやるんだ
某テニスゲームとか某猫プロジェクトとかメンテナンス時間そのものもないのに
見習って欲しい 売り上げ1億ぐらい出てるからないとは思うが、大会中継でサ終しますとか言い出したらウケるんだが 俺の40連スカが返ってくるのか
というかいい加減ソフト2段出ろや😡 >>17
面倒な事になるの嫌だからもうどうでも良い。 >>21
アップルのPCサイトから再申請はできるよ。
以前二重課金があってそこから問い合わせたら結果的に返金されたよ。 メンテでスタコ返ってきたツイートに嫉妬した無課金微課金が荒れ狂いそう
最高速に必須のタイヤ摩擦だからいくつか出るまで引いた人は相当な数返ってくるだろ 無課金だけど、今回の返金騒動はテンプレに入らないかなぁとか思う程度に興味深いのでチェックしてる。 返金申請の通った商品をまた購入するのはヤバそうだなと密かにｗｋｔｋしてる
Twitter民は続報よろしくね 後日無償コインが配布されることを隠して申請したケースは？… 確かに無償スタコが補填されるのに
スタコパックを返金申請したら（そのお金でスタコを再度購入したら）スタコが2倍に増えるな
これは流石にまずそう スタコ300個は18時30分までにインしてた奴だけなんだな
んじゃ、仕事の都合で18時30分からインしようとして入れずにガッツ溢れた奴は泣き寝入り？ >>38
18時30分までにゲームを開始した人の解釈は微妙だよね
おそらくそれまでにアカウントを作ってる人ってことじゃないかなーと思う
300スタコ目当てでリセマラすんなよ、みたいな >>40
あ、そー言うことか！
ありがとう、スッキリした やっぱり世の中お金だよね
お金が無いとなにもできない 買えない やべーなこれ
補填もらったから引いたら80連☆4なしは流石にやってんだろw
予想外の出費で暫く確実に絞ってくるから回さない方がいいぞこれ ガチャ絞ってんなーって思ったら消費者庁にサイレント通報しちゃうぞ☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ 所詮無償ですからw
その区別で判断されてるんだろうな 補填後のガチャ渋いだろうなと様子見してるけど報告が全然増えないのはみんな同じこと考えてるかな
それとも課金者が減ってあまり補填対象があんまりいなかったり？ 返ってきた分プラスαの60連回したらボディ1、ステー3、アクセ2、ゴミ1だった。
タイヤ欲しかったけど50連ボディ1だったからまぁ良いかな。 4500枚返ってきたけど引く気ねーわ
レイスティンガー以外当たり無くてレイスティンガーは既にあるし 摩擦増アクセだと思って進化・強化・再改造した星7フル至高フッソコート620がただのゴミだし、18:30までに使ったキットは返して欲しいわ >>43
帰りにコンビニで箱買いしてこようと思った 今回のガシャの大当たり枠はローハイトショック吸収だろ >>64
スピロス特化なら強化シャフトの代わりにシャーシちゃんとかで使えないん？ 大径ショック吸収があるから
今回のガチャはハズレしかないぞ FM重心が修正されない限りブレーキユニークってGPでは使い道なさそう メイン8200サブ15300だった
たまにはコースでも買うか >>69
大径ショック吸収がローハイトショック吸収の上位と思ってるの？
異径で減速調整するのにもつかうから使い分けだぞ >>68
重いしスピード低いしで今のところ使い道なさそう
耐久盛りの方がまだ対抗戦やらで使える可能性ある コースにどんどん投資出来てる人はガチの上客だと思う
まあガチャと違ってリターンが約束されてるから不満がでにくいのもあるが
いつか5レーンパーツも実装してくれねぇかな コース買うからループチェンジャーとか40度？のバーニングチェンジャーとか新しいパーツもっとくれ
あとせめてサイズの上限撤廃してくれ ソシャゲだから課金してる人が有利は仕方ないがもう少しレブ限定やハイミニ限定アクセ禁止とか
そういうGPかリミテッドやってくれてもいいのにな 単発でまたレイスティンガーきた…いくらレイスティンガー好きでもそんなにいらんぞ… スタコ返ってきたけど作っちゃった旋回ハイトもサラにして返して欲しい ハイトは最初は両輪摩擦でいいんかな
重心ない方にパワロス盛ったりマックスストーム用に旋回にするようなイメージがあるから悩む 前後ともに摩擦6のハイトじゃないとハイパダ使った時空転するぞ
パワロス6旋回6とかRM用の摩擦2とかは3個目以降に作るもんだ >>86
ありがとう、そうするよ
レブ2とか載せる時も今以上に摩擦要るようになるかもしれないし えぇ・・・意味わからん
露出おじさんありがとうやで😊 小径ドレッドと中径バレルって両方とも径26.0なんだけど、前後につけても異径扱いにはならないよね？ >>93
ホイール径の差が何らかの影響を与えるかどうかの話題が過去無かった気がするから >>94
無かったはず、26がない時にローハイトと
組み合わせ使ってたし >>95
ありがとう！
径26セットも☆7目指すようにするわ ザウルス系プレミアムはメモリアルイベント無い感じか？ 節電＋＋の特性が節電57%以上アップする場合トリプル節電で消費電流0にできちゃうからさすがに今の状態で実装はないと思うけどな 節電+17%節電12%だけどどういう計算で0になるの？ 節電＋とDFを脅威的に下げるとか意味わからん特性ぶっ込んできそう ボディ特性の節電アップはパーツの節電スキルが◯◯%アップするって意味ね
節電スキルが10000超えたら消費電流ゼロになるよ レーサーミニ四駆がプレミアムで来てくれて素直に嬉しい 通常の節電+に摩擦とスピードが加わったら、それはそれで強いよな。 節電+(節電*スキル補正)<10000である必要があって
一般的なボディとゴルタミ放熱フィンだと節電が5398になるから
5398+(5398*0.86)=10040となり
節電＋＋節電＋節電が57+17+12=86%だと消費電力が0になるからアウトってことか
更に言うとシャイスピシャイパワだと節電能力72%アップで消費電力0になってしまうためメイン40%以下アシスト10%未満じゃなければいけないと >>108
むしろ減速無しで終盤スピードアップくらいでも良いじゃない？何かしらのデバフは必要だろうけど。摩擦ダウンとか ユニークって可能性もあるのか
節電グリップがシャイスピシャイパと同じ性能で最近流行りのパワドリ系コナ速とか？ >>109
もはやモーターの消費電力関係なくて草なんだ
消費電力カット仕様にしたのが失敗だったな
バランス的には電池容量が増える扱いの方がバランス取りやすかったのかも知れない 計算方法ありがとう
節電+と専用改造だけの素材ガチャにしてくれないと流石にスピ++もあったし厳しいぞー GPでは電池は消耗品にして100→80あたりを下限に性能が落ちていくようにすれば面白いのに
チャージはコイン消費
レーンガチャなんか廃止してそっちの方が駆け引きもできて面白いと思うけどな GPは放置で楽しめる手軽さも大きな良さだからあんまり面倒くさくなるのはな
まあレーンガチャは廃止するべきだとは思う
・5レース間相手固定の順繰り(25レース化)
・事前に同コースのタイムアタックをしてタイムがいい方が好きなレーン優先されるF1式
どっちかは採用してもええかと >>115
今でさえ1週間になったけど週明ければもう飽きてるというかやることがなくなる
ラスト5レースはそれまでのタイムなりポイント順にメンバー固定して各レーン1回ずつというのはいいかもしれないね >>111
SSSとか大地皇帝、アビリスタとか結構超速でもユニーク出てるぞ
ポセイドン、ベルクカイザー、プロとセイバー、スピンバイパーみたいに神速から超速落ちしたボディも出るし でも現状の節電って無理矢理パワーしてそれを節電って感じだからなんか変 >>11
なんも面倒ないよ
返金申請から理由選んで送信するだけ
それで3万えーんだw クラスポイントA5あと8でMAXなんだけど
MAXになったら何か良いことあるの？ >>97
スーパードラゴンwwwwww
ショップで売ってたら毎回買ってるわ 節電アップ系ユニークが強いよねシャイニングスピードやシャイニングパワーみたいな >>123
何もないので維持ポイント稼いだら攻めまくるがヨシ 節電UP 節電+40%(+12%)
節電UP+ 節電+50%(+17%)
(S)ｼｬｲﾆﾝｸﾞﾊﾟﾜｰ パワー+5% 節電+20% グリップ+7%
(S)ｼｬｲﾆﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ スピード+4% 節電+20% グリップ+7%
新ボディ特性はどうなるのかなー？楽しみですわ >>126
えっそうなの？(´・ω・｀)ありがとー ポイント抜きにしてもいまのA5前のA4よりぬるい気がするわ
A4時代と同じ3000位くらいでも昨日の段階でカンストしてるし A5は天井あるせいでモチベーションが
天井要らんだろ
青天井でポイントランキングやろうぜ >>129
タイムのランキングほとんど変わらんけどすぐMaxになるね
300p昇格時代のA4時代は割と降格維持の狭間にいました
まあ維持圏内は楽だからタイムランキング目指しやすくはあるけども プレミアムは+が付くだけだと思っていたけどユニークもあるのか
スパドラはシャイスパのような節電20%とコーナー安定かバウンドとかじゃない？なんとなく弱そうw コーナー安定って今一番熱い特性じゃね？
ロッキングとかデジタルとかロングレーンチェンジとか 粉餡さんは報われない時期長かったからそれ自体はええ傾向よね 原材料ケチってんじゃねーぞ！って視点から言うとセコいと思うのも分かるが
一度出て今後日の目を見ることがなくなるマシンに再度チャンスが当たる意味では
キャラゲー(マシンゲー？)的には喜ばしい部分ではある >>140
でもどうせ強ボディの餌になるだけじゃん ボディの基礎性能と改造内容も移植出来ればええんだけどね どうでもいいけど星4ガチャでゴミの星4がただのゴミでしかないのなんとかならんのか？
ふつうレアリティ高いならアシストでなら使えるとか使い道あるのにゴミのレアリティ高くてもゴミはゴミなんだわ >>144
すり抜けまじなくしてほしいわ
ピックアップ5にすりゃええだけやのに スーパードラゴンプレミアが来てもどうせクスコの餌になるだけなんだな Xシャーシ使わせる為の節+/スピ/コナ減のユニークじゃないの オフロ脳筋TAも結局タイプ5だったしXシャーシ自体が欠陥品としか
無理矢理使わせるためにコナ速付き乱発してるけど
いずれコナ減ペナルティないシャーシ来た時ぶっ壊れそう アクセ拡張第一弾だから調整ミスったかユーザー判断なら今後出てくる拡張シャーシはデメリット調整してくるだろうね
それに合わせた特性も合わせて出してくるのは間違いない 今週のSGGP決勝の放送で盛り上がる要素があればなあ
大型メンテやってくれてもいいぞ ボディ特性はクスコに食われるだけだから専用改造で
重さ○○○ 節電○○○ スピード○○
とか来ないと厳しいな 肉抜きしたら軽量ボディと同じ重さになるとかだったら
皆同じ軽量ボテなんて事にならなかったんだろうな ドラゴン兄弟の中で一番思い入れ強いのはセイントドラゴンだったな。ゴミ扱いのレーサーミニ四駆達にも光をあててやってくれ。 とりあえず新パーツは週50種×24色にしてほしい
ピックアップ5種ずつで分けていいから >>156
ピックアップ5種だと単体1%にされるな、2%のままだとすり抜けなくなっちまうし 色分けは害でしかない
課金でスプレー売ってやっていればいいんだよ
カラーパーツこそ最大のゴミ >>158
そうは言っても本家タミヤが色変え限定商法やってるからね
このゲームでは自由に塗り替えできます！とかやれないだろ みんなのミニ四駆にいつ行っても同じのがおってガクブル
NPCかな >>159
だからパーツ用スプレーを課金限定で売ればいいんだよ
ガチャで必死に当てるようなら1000円でも安いと思わない？半額の500円あたりが妥当かなと思う >>162
パーツ色変え良いね。
ホイールとか飽きたから色変えはしたいよね。 色々なボディ使ってほしくて特性移植できるようにしたのに全部クスコに移植されて皆同じボディ
クスコ一色を止めようと専用改造で差別化を図ろうとしてるけど、
結局は特性重視から専用改造重視に変わって色々なボディ使えなくなったし
もうボディのステータスなんて一律でいいんじゃないか。 一律じゃ無くとも微妙な違いで良かったんだよGPXみたいに
変に特性()なんか入れるからこういう状況になる前はシャイスコとファイマグだったんだろ？キモいわ 主人公格のボディがつぎつぎ特性素材にされてってる現状もあまりイメージはよくないと思う
せめてボディの見た目だけ変えるスキン化実装すりゃそれ目的にガシャ引く人もいるだろうに 多分スキン案も話し合いにはあったんだろうけど
好きなボディ使いたいなら複数用意させる仕様の方が
ガチャ集金捗るだろってスキン案は無くなったんだろなｗ 肉抜き枠増やして、最軽量はすべて統一するようにすりゃええやん >>167
その結果好きなボディで挑む需要自体がハードル高くて消滅してしまってる気がするけどな
原作人気のボディなんかはキャラクター性も高いのにもったいなく感じるよ
スキンボディはドレスアップ不可にしたら現物ボディとの差別化もできそうなもんだが まぁ結局無駄についてるローラーにウィング消せないなら意味がないけどな！がはは 初めてFMが1位を取ったシーズン54のランキングを改めて見ていたんだけど、TOP10の半分はTRFな中で残り半分はクリムゾン(1位)、ハリケーン(2位)、スコーチャー(3位)、黒スコ、トップフォースで100位以内にもトムゴディやネオバーサン、大帝やマグナムセイバーやスピンコブラとかの普段GPのランキングで見かけないボディが多かったから、毎回とは言わないけど数回に1回はこんな感じのGPがあれば面白いと思う アイドルマスターロゴとずっと付き合っていかないといけないんだ ミニ四駆には速さとボディ愛とマシン全体の見た目を両立させたいという需要があるはずなのに現状不可能
ビジネスチャンスを自ら放棄してるとしか 正直どうとでも面白くできるというか
まず軽量ボディの優遇をやめるだけでも
ボディの選択肢が広がって面白くなると思うんだが… >>174
面白いゲームを作って下積みを増やしていくターンはもう終わったからな…
そもそも後発のソシャゲはサービス開始時点からスタートアップ回収しようとしてて、ユーザー増やしていくような考え方は存在してない またkawashimaラッシュだよ
あれは意図的にあげてんのか？何がしたいんだ？ 好きなボディ使ってる人は何が目標？
好きなボディでどこまで順位上げられるか？
他のゲームでも強さに関係なく好きなキャラ使うの？
勝てなくない？
楽しみ方は人それぞれだからいいんだけどね >>178
他のゲームでもそうだが、CPU相手の部分は好きなキャラ(ボディ)使えば良いんだよな
ただ競う部分まで好きなの使わせろは甘え
そういう人はガチャ無しスキンゲームやってれば良いだけであって、このゲームに導入しろはアホ >>179
たしかにそうかも
ワールドやリミテッドは自分の好きなボディでチャレンジして
対人まで好きなボディでやるということはそこに自分で制限かけてるわけだからね >>172
コラボが「ミリシタ」で良かった
今噂の「シャイマス」だったらあのウイング4んでた ウイングに付けたローラーだけゴム無しになるかもしれんなｗ 好きなボディでまったりA４を走っていて２回A３に落とされたはずなのにA5になってた俺が通りますよ 俺はブロッケンが好きでFM環境だから楽しく遊べてるってのはあるかもしれないなー ミリマスのインフィニットシューティングスターは全く知らないボディだったんだけど
使っていくうちに愛着が湧いてきて好きなボディになったよ 程度の問題よね
好きなボディで全一と2秒差と0.2秒差だったら、同じ負けでも後者の方が達成感は強いわけで
そしてそういう需要が一定数あるわけで、それを取らないのはもったいないという話 ズラッと並ぶクスコの中に好きなボディ名が入っていればこの人凄いねってなるけど
その全一と2秒差あるところでやってて楽しいか？と言えば何も楽しくないと思うんだよね 超速GPの運営がガチセッティングしたマシンと勝負できるイベントがやりたい
暴走ガンブラスターとかじゃなくて、運営がセッティングしたマシンね 好きな娘と結婚するより金持ちと結婚した方が絶対得じゃね？
と言われても好きな娘と結婚した方が幸せだろとしか思えん >>192
幸せだったらここでスキンシステムに変えてくれとか愚痴垂れてないでしょ 485 名無しですよ、名無し！(愛知県) (ﾜｯﾁｮｲW 9301-I9rf [118.105.66.37]) 2021/10/07 12:34:08
改造にしろ何にしろ他人と合わせて何が面白いんだ？
自分がそう思うならそれでいいだろ
ID:kc9SQ3oE0
その愛恥が他人のプレイスタイルにとやかく言ってるいつものブーメラン芸 >>193
わかってないな・・・スキンシステムは
好きな娘を金持ちにさせてくれ、という願望だ
誰か知らん金持ちと結婚したいわけじゃない >>192
女は考え方が逆で金持ってる中から好きなのを選ぶからねw
基準が最低ラインより上じゃないと選択肢にさえ入らない というか今の環境GPは別に好きなボディで走ってもA5維持くらいは出来そうだよね
これが好きなボディ使いたいという要望への運営の回答だったか >>172
カタカナでドリフトスピリッツよりはマシw >>198
あれ誰かがマツモトキヨシとか言ったせいでしばらくそれにしか見えなくなったw
https://i.imgur.com/NdquPEE.jpg >>199
マツキヨのコラなのかと勝手に期待してしまった… 「風を呼び、風に舞い、風と化すとき、超竜現る」
耐風だな シャドウブレイカーHSのおすすめ改造って
軽量特化？ >>199
マツモトキヨシならRE雨宮みたいでいいじゃんｗ スーパードラゴンプレミアムと併せて
VSシャーシがガシャに登場しても面白そうね オススメは無改造ではなく伝承素材でしょ
伝承させずに使うつもりなら軽量2節電4安定だぞ >>207
割とマジで答えたつもりだったんだけどねプラズマは伝承素材だから改造するキットがもったいない
FMならクスコでRMならマックスブレイカーに伝承してる人が多いと思うけどどうしても素体をそのまま使うなら必要になった時にコースに合わせて改造すればいい
だからおすすめは無改造 >>210
本当にごめんなさい
ガイジで知恵遅れは私でした >>211
ガイジはお前ちゃうで>>210の方や
おすすめの改造聞いてるのに無改造ってだけ
答えてその説明にあとから長文て
ガイジ以外の何者でもないで レーシングカーってスポンサーのロゴとかペタペタ貼ってあるのがカッコイイんだよねー
超速も企業スポンサーをつければ良いんじゃね ギャルソン・DAD・E.YAZAWAよりはいいわなw そろそろポッキー&プリッツの日(11月11日)だしこんなのどうですか
グリコにスポンサーになってもらって
「ポッキー」「プリッツ」のロゴの入ったパーツ（例えばウイング）を配布
イベント：ポッキー派・プリッツ派どちらかでエントリーして、タイムアタック形式で全レーサーが競い合う。順位に応じてポイントが付与される。総獲得ポイントの多いお菓子が勝ち >>217
コラボ先のロゴをボディ肉抜きで消す運営に金出す企業は無いよw >>219
そんなスプラトゥーンのフェスみたいなｗ >>11
なんか今朝方アップルから払戻通知書ってのきててスタコ購入分返金されるみたいだけどどういう事だろう。返金申請2回ダメだったからもうどうでもよかったのに。
注文番号が新規なのと品名スターコインセット3Fってのが謎。 表向きはストアの返金なりゲーム内での無償コインで返品の形とってなんとか鎮静化したように見えるが、行政に通告した奴もいるぐらいだから内部では相当揉めてるのかもしれんな 今日メンテだっけ
食指の動くガシャだったらスタコを購入してやってもよいぞ(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ… 補填決めるまでに２日半かかったから内部で揉めてたのは間違いないだろうね
今日はスパドラの特性がどうなるか楽しみ 摩擦と節電アップくらいかな
というかスパドラ確定なんか？ メンテ明けにいきなり回すのは控えて1〜2日おかないとな。また無言ナーフからの緊急メンテとかかまされたらたまったもんじゃない >>231
今回のことで不具合があってもスタコが返ってくるのが分かったから、むしろメンテ直後に回した方がいいんじゃない？
少なくとも無償コインで回す分には メンテ明けのガシャが回りにくくなってたから、そのテコ入れのための前回の緊急メンテだったりして
…まさかね いや今回ベアリングの不具合はなんでタイヤ摩擦？と思ってるうちにメンテ入った
それを不具合と見込んでガチャ突っ込んだ人は勝ちだからね
他の部分でも不具合はいくらでもあるけど課金要素であるガチャはスルー出来なかったということ 「新ガチャ、ベアリング？は？要らねー」
「ん？摩擦20！？おいおいこれはヤベーぞ摩擦20って」
「今引いてテスト走行させてみようかなーGPでもタイム縮むかもしれないしなー」
「よしスタコパック買うか」ﾁｬﾘｰﾝ
「よっしゃベアリングGETしたぞ！早速セッティングしてテスト走行だ！」
「ん？摩擦反映されてないなこれ。運営マジかよ〜設定ミスか？」
運営「緊急メンテします」
「おっメンテかー俺のベアリングの摩擦がキチンと反映されるようにしてくれよー」
運営「緊急メンテおわり」
「うっしメンテ明けたかー。どれどれベアリングの摩擦は……えっ！？ベアリングの摩擦20が無くなってる！？俺の摩擦20が！？ええええ」 ベアリングは摩擦がないとやっぱ微妙なのか
パラメーターは高そうに見えるが改造してもそんなに伸びないパテーン？ スパドラ解散…
PUは半分ハズレ
バスターもハズレか
ハズレガチャぁ おいおい、スパドラ軽量ボディで節電改造入りということはシャイニングのボディ死んだなw スーパードラゴンプレミアム
バスターソニック
強化ピニオン
ブロッケンプレミアムの時のサイドのやつ
解散 節電＋＋か？節電ユニークか？
→節電＋wwwwww 専用改造wwwwwwww 節電5軽量1ボディつー事か
専用改造が節電〇〇〇くらいあれば強いのかね 「専用改造の心得」的なアイテムを出したらどうや
専用改造ボディ（例えばスパドラP、トライダガーXP、マグナムセイバーPなど）を生贄に好きなボディに専用改造ができる！
これでガシャも引かせられるし専用改造ボディも無駄にならないぞ メインが節電+のままでボディが軽量かつ節電性能最大だとすればスパドラPに染まるGPもあるということだぞw
よかったなみんな大好きスパドラが使えてw 禁断の★8改造開放もあったら面白いな
★7がレインボーなら★8はアメックスのブラックカードみたいに黒にしよう ちなスパドラの変な形は龍の彫刻の頭部を削り出して作った形状という設定らしいぞ そろそろガシャの目玉は0.001%星5（星8）にして星4新パーツの実装テンポを50倍（祭時100倍）にしてほしい VSシャーシなら考えるけど、スーパードラゴンプレミアムだけなら引かんでおこ >>250
初期の頃スパドラだらけになったGPあったよな >>256
星3以下にも新パーツ極小確率で紛れ込ませて欲しい
赤石使う機会ないんだ FMジャンプ有利でいいからRMとの差を緩和して
RMにもコーナー安定盛るとかしないとずっとFMクスコGPだよなあ >>256
バンナムの100,000分の1は永遠に出ないけどよろしいですか？ 星4チケが超速チケだったらマシなのにな
ゴミの星4がひとつ出るだけならゴルチケガチャ10連で17mm狙える方が価値あるわ ファイヤードラゴンプレミアム（シャーシちゃんSP）これ出して
シャーシちゃんの痛車みたいな奴がいい ドラゴン如きに節電++なぞやらんってことか
新マシンVmax世代で来るのか 返金騒動の後に魅力のないガシャとはとことん無能な運営だなw 前回の超速ガチャが引きタイミングだったから休憩できて良かったまである 毎回定時で帰りたいのかフライング気味でメンテ明けるけど、流石に今回は17時ギリギリまでみっちりチェックするよな？ やらかした後が一番慎重になるものだからな
しばらくは毒にも薬にもならないガシャが続くよ 節電+無くなってきたから欲しいけど出ないんだろうな 今回の画像見たけど、格好良くて欲しくなっちまった。同志はおらんのか？ 節電＋＋が登場したらどんな風になるのかな 節電+60%とかか >>278
過去に何回も話題に出てるけど既存節電の弱体化がセットじゃないと消費電流ゼロとかマイナスになるからそのまま強化されて出ることはないと思う スタートからゴールまで常時ボディ特性の効果があるの強すぎたから、節電だけは反省して注意してるだろうな。 メンテと不具合しか盛り上がることがないゲームってなかなかめずらしいよなw タイムミッション45秒なら思ったより飛ばない感じか FM強くしすぎたからRMだけの謎スキルきたなw
効果次第ではまたRM環境に戻るだろうね
大型アプデで一気にこれだけのことが出来るはずがないw再再メンテ待ったなし 450 名前：名無しですよ、名無し！(アメリカ) (USW 0H9f-FDTp [47.144.176.78 [上級国民]])[sage] 投稿日：2021/10/07(木) 10:15:35.79 ID:b8kvM8xIH [2/2]
>>446
新隠しパラのlanding_speed_maxはなぜかタイプ4強化赤黒にだけ500が設定されているから、検証したい人はガンメタルと比較してみればいい
新スキル：着地減速抑制は先週話題になったこれか 着地減速抑制がFMには無くて草
FM死亡のお知らせか？ 飛距離的にはFM+DFだけど着地減速が酷くてRM+DFで調整出来れば速くなる的な？ ところでLLC攻略にDFが有利という運営のアレは何だったの DFでの最高速減少する効果を撤廃、
これ荒れそうだなあ ダウンフォース強化来たか?
土屋博士を信じないで
ダウンフォース抜きしてたウンコ共なんて
考慮せんでもええやろ バランス調整はいいから改造のやり直しさせろや
舐めてんのか 劇中でダウンフォースマシンとして描かれてたボディはリスペクトしてDF増を入れてたけどまさか活かされる日が来るとは思わなんだ DFの効果次第ではボディもDF増4に冷却2or軽量2来るな ほぼDF減入れてるであろうコラボウイング死亡はかわいそうだ バスターターンのスピード+5%は派手にヤバい
ドラビは完全に死ぬしマックスも場合によっちゃ産廃になる >>315
ローラー減速-70%も追加されたからプラズマも死亡 >>315
今回のガシャで引いておけと。
今月下旬に実装って事は神速後の水曜かな。 バランス調整するのはいいんだがちゃんと意図した仕様通りに実装できるのかなコイツら と言うか、この数字を直接パーツに書いてくれよ... >>316
プラズマはパワー寄りだからワンチャンある どっちかって言うとトルク2殺しにきたな
正直芝オフロ風の減速トルク2なら無視できるほどだったし >>319
ボディ特性の効果量わかるように調整ってあるから何%アップとかなるんじゃない？ >>319
これからはテキストに書く
みたいな事書いてあるよ 楽しみなバランス調整だね
上位チームにいてコピーマシンで勝ってた人達が死亡しそうなのがいいわ
今後はパーツ資産が沢山ないと改造のバリエーションが多すぎてコピーマシン作るのが不可能だろう 17mmの☆7DF改造を7個揃えてない雑魚おるか〜ｗｗ
ウイングの改造方針が真逆になってしまいのはもう少し手心というか救済策を用意していて欲しいぞ
細かいツッコミだけどバスターターンの説明はローラー摩擦＆ローラー抵抗orローラー効き＆ローラー減速のどちらかに統一すべきでは バウンド抑制？そんなのは飾りですユーザーにはそれがわからんのです 思いつきでコロコロコロコロ修正が大好きだなほんと
主に声の大きいクレームマンからのクレーム真に受けてって感じのが多いけど、セクションの仕様変更を何遍も繰り返すな ジャンプ中の見た目とレース計算値が近づくよう、マシンの挙動を調整します。
ってのはレース再現映像のことで合ってる？ 結局ウイングはハイマウントと耐風ダクトで十分なのか >>331
これからは可変リヤーウイングワイドの時代かもしれない 5レーンスロープもジャンプするようにって事だから通常スロープの脳筋セッティングは通用しないって事だな。エアターンも殺しに来てるのかもしれん。 DF減ウイングは平面で使えるから死んではないと思う
サイドローラーはスピ盛りDF改造入れるのがデフォになりそうかな >>335
速度が上がる効果がなくなるんだから同じスピード値が上がる軽量特化のほうがいいでしょ >>336
あー・・・ 軽量特化のこと忘れてた
DF減の使い道・・・ウェーブ飛ばすぐらいしかないかな・・・ DFでジャンプ飛距離が変わるのは良いよ
リアル物理も初速が同じなら空気抵抗のみが
飛距離に関係するんだから
だけどDFが最高速に影響しなくなるのは意味わからん
最高速のDF依存性はそのままにしとけば
最高速を取るかジャンプ飛距離減少を取るかで
セッティングの幅が拡がるのに ジャンプでスルーできるセクションも同時に増やしてくれるようだから、飛距離減の方向で固執しなくてもよくなったんじゃない？
今後羽根はDF減もDF増も両方いるかと ポコポコ飛ぶコースでもジャンプ具合によってFM一強ではなくなる・・・？ 有り余ったパーツ達(Xシャーシ9、ドリスピウイング5)使えそうで良かった！ 1つしかないドリスピウイングを軽量特化にして良かった ウェーブストレートウェーブってな感じのときの調整が今から億劫だわｗ 調整大幅にやったんならGP練習コース用意しろや…
そういうとこやぞ DF減少4軽量2☆7DF減少
DF増加4軽量2☆7DF増加
軽量6
の3種類用意したらいいのね 2年近くやって調整で過去の遺産になったのってギア負荷シャーシ以外になんかあったっけ >>349
前後の摩擦が適用される前に作った大径スリックタイヤ お前ら馬鹿か？既存のパーツなんかどんな改造してあろうが、ゴミだから。どうせDF高い、軽量ウイング上位互換出してくるだけ。だから、一喜一憂するだけ無駄。今あるパーツの大半はゴミになるだけ。 DF増加要る？
スピード減のデメリットの方が大きいような気がするけど。 >>353
DFによるスピード減速は撤廃するってよ >>338
最高速速度落ちるとジャンプ時だけ減速できる
ブレーキによる減速でいいじゃんってなるから差別化したんだと思う
DFは最高速度落とす変わりに摩擦やコーナー安定あげるとかでよかったのにな 新特性でDFアップ系が来るだろうからそれをTRFに食わせるのがメジャーになりそう オフロードもサブオフロだけじゃ減速無視できなくなるんかね S1とTZにまた調整入るけど、結局ゼロスラにできないから使い道ない エアロダウンフォースってオフロードの減速あったっけ
なければブレーキの上位互換みたいになる気がするけど
アルミローラー慣らしできるローラー7mmがサイド用として地味に需要出てきそう 初心者なんだけどピニオンギアってパワーロス6個安定？
怖くて手が出せん 飛距離が縮まないDF減少改造のウイングはジャンプ後に芝ウェーブがあるコースで活用できるから……
あと地味にシャーシにオフロが付くおかげでトライダガーXプレミアムとスペシャルスペシャルにオフロ改造＋オフロ特効みたいなやり方する必要がなくなるんだな
>>363
パワロス6☆7パワロス以外しちゃだめだぞ >>364
ありがとうやってくるわ
ギア負荷ってなんなんだ・・・ このコース大径とぶ？
ていうか坂多いから小径の方が普通に速いパターンかな DF増加による飛距離減がどれくらいになるかだな。
今のバウンド抑制レベルだったら… DF5が3000〜とか草
こんなんダウンフォースおじさんでも絶対届かないだろ
https://i.imgur.com/7QGVK7A.jpg >>365
一応極端にパワー低い時はギヤ負荷>パワロスになる
ただ現状そこまでパワー低くなる事はあまり無い ダウンフォース抜き4回まで出来ます
そんなん頼まれてもやらねーよ!ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊ ところで今回の超速ガシャ1週間で終わりなんだ。SGGP後だから何か変更あるのかな。 >>371
心配するな、今から上位互換のオンパレードやから。考えるだけ無駄 カタログ上は良さげな変更に感じるが実際はどうなんだろうな DF高いと飛距離は短くなるけど減速するから結局タイム縮めるならDF減らす必要あるんじゃない？ パワブのパワロス+10%とか書いてる…
いつもしょーもないミスするのはそういうとこやぞ 特定セクションでブレーキが効かない減少を修正って…
去年10月のアプデでブレーキ効果調整の対象セクション入ってますやん
丸一年バグ放置してたんか 上にあるけどこれ何気にヤバいよね
https://i.imgur.com/vkXAf6J.png
絶対DF減らしてデジタル･ロッキングを飛び越すGP来るだろ 空中で減速させて飛距離を縮めるとあるから
あんまり強すぎると結果的に遅くなる可能性はありそう というか3レーン版のロッキングストレート実装予定あるんだな これ10月下旬のアプデだよな
それで今回のGPにいかにもなセクションたくさん置くの罠すぎるだろｗ >>379
平面の減速は撤廃されるけど、ジャンプ時に減速効果が働くって記載されてる
過剰ブレーキと同じ考え方になるんじゃないかな >>383
これでジャンプの挙動描画しなかった理由が分かったな
前のTAとかでビッグマウンテンの後のウェーブでCOしまくってたけど、なんと空中COしてたのかw
そりゃ描画してたら炎上してるわ 今回の告知で運営も一応いろんな問題を把握してることがわかったのはいい
だがこういう修正は…う〜〜んせめて一周年あたりでビシッとやっておかないと駄目だろw >>388
だからどのみち、DF減は要らなくない？平面ではDF関係なし、ジャンプ時もDF増と軽量化の2つでよくない？ ジャンプの描画が計算内容から逸脱してるって話は去年にはしてた
路面走行中に見えてもウェーブなんかで着地失敗って出てるのはまさにそのせい
ずっと直せ直せ言ってたけどようやく重い腰上げてくれてたみたいね なるほどジャンピングコースも出てくるわけか
じゃないとフォース減改造デメリットしかないもんな サクロンマグナムプレミアムでダウンフォース上昇スキルつきそう ミリオンウイング無改造のがひとつ余ってるからこいつはDF減にしないでおこうかな 何気にスーパードラゴン、優秀やない？節電3軽量2て ウイングのDF増改造って減と違ってスピード上がらんから
一つ目はDFが減りすぎない状態でスピード改造できる軽量化改造が安パイになるかもしれんね バウンドって意味わからない
マシン診断で0.014とかなのにすぐバウンドするんだけど ブレーキ死んだりしないよね？あんなに沢山引かせたんだもん セクションちゃんと飛び越えるって公式がちゃんというのええな
それ狙って攻略も前からあったけど サイドの低摩擦ローラーの改造て
何にしたら良いでしょうか？ 空中でコーナリングするエアターンは実質不可能になるのかな？ もうこの調整でついて行けなくなって引退するやつ続出しそうだな。。。 セクション対策ちゃんとしてくれって面白そうじゃね
現状パワー軽量化ゴリ押しが最適解になってたし
人権がーいうけど店売りなりで最低限はスキルいけるはず、、、w >>372
はーそういうことかありがとうございます これから上位互換のオンパレードだな、ウイングにせよ、新スキルにせよ ゲーム始まって1.5周年もとっくに過ぎてようやくまともな描写に近付けるのか
激遅からの打ち上げ花火COもなくすのかな？ >>392
でもまさか飛び越してるのにウェーブに引っかかってる扱いで空中COしてるとは思わなかったわ >>400
それはバウンド時間て意味でそのバウンドしてる間にコーナーとか突っ込むとCOする 修正箇所多すぎて今までの感覚が完全に役に立たんやろなぁ 今回のGPオフロード入れる？
とりあえず節電前後ローハイトアトミお風呂無しでいこうと思う。ブレーキ100 前摩擦盛りショック吸収後スパイクの3131ノーブレFMで行く 〜半年後〜
ギヤ負荷を活用する機会を増やすため、ギヤ負荷の効果を10倍にします
そしてその半年後に電池落としも超絶強化されるのであった こんなに根本的に色々変わるゲームあるんか？めちゃくちゃやな、もう。付き合いきれん トルク2大径だと芝減速を活用するかかなり前重心にしないとコースアウトになるはずだからオフロ無しでいく ジャンプ後の2枚ストレート着地が急所が気がする なんとなく リヤステーハードを推奨してるってことはソフトだとブレーキ減速高杉ってこと？ いくらバランス調整を自由にやりますと唱ってあろうがDFは全く別物になるから
全てのウイングの改造キット分返還と改造リセットぐらいしないとこれはおかしいだろ >>428
ソフトだとループチェンジで飛ぶ可能性大。 >>428
ループチェンジャーでかなりブレーキ効くからそこでダメになる >>428
ソフトだと速度域的にクルクルチェンジャーで間違いなくコースアウト >>343
３日前に悩んだ末DF抜きにしたのがめちゃくちゃ悔やまれる… 全員平等にやり直しだから別に何もないだろうな
今回はローハイトバレル試してみるか >>427
制限速度がそこで決まる。1周目通っても2周目で飛ぶ。 ゴミポール二本しか出なかったわ糞が
やっぱり弄ってんな 前回のスロープジャンプはコーナー直後にあって且つ着地3枚だったから決行速度出せたけど今回は加速区間はあるわ着地は1枚少ないわで条件キツイ。 ループ後の山ブレーキきつそうだからノーブレーキありだな。 5レーンのスロープジャンプはブレーキが効かないらしいから
MAP9-5のサーキットでノーブレーキで調整してみた GPはノーブレでエントリーする これまではスロープジャンプの5レーンは効いて3レーンが効いてないってのが通説 >>446
3レーンは確認できてるけど、前回の時はLLC対策でブレーキ強めてたから確証は得られなかったよね。速度出過ぎるとコースアウトしたから多少は効いてたのかな。 3232のブレーキ175でいくぜ
飛距離2m割ってるから大丈夫だろうという謎理論で飛んでくる 今回トルク2で行けるんかな
上り坂にパワーほしいがスロープ怖いわ トルク2難民だしパワー不足が否めないからZ-3でいくか ほな自分は2632アシストオフロのトル２にしますわ 埃被ってるシャイニングパワー掘り出すか、使えるFMの在庫ないわ >>454
さすがにこの登りで異径は周回遅れでしょ ゲーム内容全破壊してるな
どうすんのこれ
バランス修正じゃないだろ >>459
初期のGPでもあったコーナーエアターンとかの原因のジャンプ中にコースの影響受ける(今回の調整で言えば飛び越えてるはずのウェーブで着地失敗)のをやっと修正できたので
ジャンプの挙動をちゃんと描画する修正もできたのよね
言ってしまえば今までの超速が完全に有料βってだけの話よ DF減改造に関して運営は失念してそうだな
全員ツッコミ入れとけよ
産廃デメリット改造になっちまったからな しきい値色々上がるけど、現状のパーツの値はそのままだよな？ シミュだと専用節電1節電4だと消費量0になるけど診断も？ ボディ特性がメイン節電＋アシスト節電＋節電になってないか？
特性込みで9782だから0にはならんぞ チュタビひとつあるけど改造悩むなこれ
スピード上げるには軽いショタビのが適任と考えるとパワーに4つ振り切った方がいいんだろうか >>469
メインとアシストに節電+入れてた
ありがとう ダウンフォースって四駆郎世代は直線はあると有利、コーナーはあると不利
レツゴ世代は直線はあると不利、コーナーはあると有利って真逆の認識なんだよな 同径だと登り後吹っ飛びそう
とりあえず2732トルク2で行くわ >>473
四駆郎は知らんけど、レツゴーのDFは安定グリップマシマシで最高速もアップの何でもござれじゃなかったか？
トライダガーXとかツヴァイフリューゲルとか オフロード、耐風これだけインフレするなら、プラスも近々出るんだな、怠い 3年くらいかけて上限までチビチビインフレするなら別にええけど
いきなりmaxまでぶち抜いてくるから油断ならん オフロード、耐風これだけインフレするなら、プラスも近々出るんだな、怠い スロジャン通過かつループ通過の速度域が結構狭くて阿鼻叫喚GPになるんじゃないかこれ マジで全滅して草
ただ自分だけオバスピだったからブレーキソフトにすればいけるのかな？ スピ盛りローラーとスタビ外していくわ
入ったら1個ずつ足していくw ソフトだとループチェンジキツくならんかね
トルクならいけるのかな 38秒もかかったわw
まわり全員リタイヤで余裕の1位だけど ハイパーミニで吹っ飛ぶとかどんだけ下手くそな構成なんだよ俺ちゃん ゴムスキのマシンがループで脱落してたからソフトじゃきついでしょ とりあえず３７秒台でみんな吹っ飛びまくってるから、ランクキープまでこのままでいいや。
リヤステはハードだけど、ソフトはブレーキ効きすぎな気もする。 45秒で一人だけ完走してたヤツはブレーキ無し、前後小径、トルクだったよ 38秒代で109位
無課金でチマチマやってたが最高順位一気に更新したｗ スロープジャンプとおったけどマウンテン後に飛んだ
ドラバに乗るとダメとかあるんじゃね 飛んだwとりあえず完走目指そう、今GPは勝てなくても2ウィークは余裕だ トルク2の４人が飛んでアトミの1人だけ38秒で完走して終わった。 節電2626トルク2ハドブレで38秒台
もうちょっとスピード出せそうだな 2626アトミゴムスキッドだと山降りた後でバウンドやで DFって今はまだ最高速下がるだけっしょ
ジャンプ飛距離は下がるっちゃ下がるが ホンマや……
てっきりもう効いてるもんかと思った
すまんかった １位と比べて１秒ぐらい遅いけどこの順位
みんな飛びまくってますね
https://i.imgur.com/5934b06.jpg 順位だけ見せられても
タイヤ径とモーターとブレーキ書いてけ >>475
レツゴーでDFが高くなると最高速もあがるなんて描写はないよ
ベルクカイザーの必殺技は最高速アップではなく超加速
トライダガーはDFで駆動力を無駄なく伝達するという形で最高速を稼いでいる設定
zmcのダクトから空気が出て加速する演出はエアアウトレットといって
タイヤハウスなどから空気を排出することで整流して空力の向上と冷却効果があって最近は一般車にも採用されてきてる
たぶんタイヤとモーター温度が下がって駆動力があがるみたいな感じなんだろ >>514
明日には大体のセッティング開示されるだろうし大人しく待ってなさい
今現在順位2ケタ後半のタイムでも最終的に1000位以下程度でしかないんだから >>515
アニメはマグナムセイバーがダウンフォースが無いから駆動に無駄が有る的な話されているし、
ツヴァイフリューゲルも2台で強力なダウンフォースを生み出してマシンの速度を上げている(by土屋博士)だからグリップアップが近い処理よね
ただ、アニメ時空だと空中で逆さになったVマグナムが強風で上昇する(≒マシンを持ち上げるレベルの力があのウイングとカウルで発生している)描写があるので、
ジャンプ飛距離低下も間違いでは無いと思う 全員吹っ飛んでて草
ノーブレーキも失敗に終わりました笑 同じくノーブレーキでぶっ飛んだ
ノーブレーキで飛ばない奴いたけど44秒だったw いつぞかにドリスピウィングの改造は
フル軽量って勧めてたヤツ( ´・ω・)
大正解じゃん。マジすまんかった。 >>514
どうせズルズル下がるだろうし
モーターはアトミックでタイヤは小径でこんなん
https://i.imgur.com/hfMTV3t.jpg 小径や中径で最高速を落としてノーブレでスロープをクリアして登り坂も小径効果でぐんぐんグルトでループチェンジャーもYeah! めっちゃホリディって感じでクリアしたいな >>501
これもうループで逆さになったら落っこちるだろ フルパワートルク2で
37秒かブレーキいらないかもしれんなこれ
フルパワーで3200いってるぜw >>501の速度で落ちないって事はループチェンジャーでコースアウトする原因はブレーキ減速だけって事だよなw このコース
調整直後だったら
阿鼻叫喚だったな（笑） >>531
よくぞ気づいたな！
ほめてつかわすぞ。 初心者の頃ちょうどループ実装くらいだったが当時節電一切積めてなくてブレーキなくてもレーンガチャだったの思い出した DFで飛距離抑えられるようになってようやくLLCにもDFが効果的になるということか？
だったら今までの攻略のDF推しは何だったんだ？
運営もDF修正後と同じように効いてると思っていたということ？
アホすぎる >>536
だから運営はエアプで無能と言われるのだ なんか開発の底の方ではバグと言うか動作しないの分かってるんだけど、上には話してないような変な感じがするな
元の仕様書には書かれてるんだけど、開発は追いついてないみたいな ハードからスキッドに変えたけど飛ばないでタイム遅くなったわ アトミでも35秒台出せたしいろんな攻め方ありそうね 2424ハードだとループで落ちたわ
坂の芝減速がキツいな >>538
バンナムの体質としては下の報告上が読んでないだけだと思うぞ
ゲーム開発の下っ端は実力主義だから優秀だよ
その証拠に超速も計算式やグラフィック、BGM単体の出来はそれほど悪くない
バランスやシステムの内部矛盾は下の仕事じゃない
プロデューサー、ディレクター、プランナーのどちらかあるいは全員ポンコツなだけ 18時には小径中空ゴムでイッキッキーイッキッキーはいご馳走様が聞こえなーいもっと飲んでー 本命は26中径のトレッドパターンなんだけどコイツ外見はイケてるんだけど摩擦低くてチョベリバなんだよね そんなことよりすぐにレース反映させろよなんで何時間も前にセッティングしなきゃならないんだよ手軽にパッパパッパとできるのがスマホゲームだろイチから作り直せ >>554
摩擦が問題になるほどスピード出すコースじゃ使わなくね >>554
トレッドパターンタイヤ使ってるのか、ナウいな >>554
俺も使おうと思ったけどトルク2で空転してたからやめた
その上重いしな トレッドパターンってタイヤ反発高いし微妙かと思ったけど今回のGPならワンチャンあるか？ 小径はツルツルだけどローハイトトレッドなら摩擦高いぞ ぐわ〜駄目だこりゃw
2424ハドブレで行ってみよう… 完走した人見るとスタビ全部外してる人もいるし、今回重量が鍵か？ あれもしかして小径ナローワンウェイの改造って軽量6が正しかったりする？ とりあえず3232ノーブレパワトルクでエントリーしたけど絶対ブレーキ付けて最高速上げた方が速そうw >>557
もち普段は大径なんだけど今回は中径で最高速度を落とす方が通りやすいのかなーって思うんだよね
ほんで中径なら登り坂も減速しにくいし、トレッドパターンならオフロードが付いてるから芝もラクラクホンで走れるし
というわけでバッチグーなセッティングで0時には走らせるよ。 3131トルク2スラ0オバスピまできた！あと一歩だな！… シャーシちゃんの形ってVSシャーシなのか
VSシャーシを実装する時にでもファイヤードラゴン（シャーシちゃんSP）をガシャで出してくれ
記念にシャーシちゃんカラーのピンクVSシャーシを実装してくれてもいいぞ ジャンプクリアしたがループチェンジャー入った途端飛んだのは
過剰ブレーキってことでいいんだよな？ >>571
100の最高35で飛ばんかったから今回ブレーキ要らねえんじゃ？ ジャンプループを越えたけど
ループ後の大ジャンプの後のコーナーでバウンド
ついに大径ショック吸収使う時が来たか 前後大径だとループ後マウンテンジャンプで飛び過ぎてバウンドするだろ
前後31ショック吸収でも怪しくないか 大径で雑魚モーター使うぐらいなら
素直に小径使う方が飛びにくそうだし速そう ループ後はほとんどのマシンが芝抜けて着地してない？
真上視点で速度変化見てたらそんな感じがする
そうなると速度上限が意外と低い モーター種類、最高速、タイヤ径と種類、ブレーキ値
最低でもこれぐらい書かないと何の参考にもならないな レイスティンガープレミアムの改造って専用改造は必須ですか？ >>582
ブレーキを更に強くしたいなら必要。その必要が無いと感じるなら不要。 今回のGP、現在のトップはトルク2だけどデチューンしてまでトルク2使うよりアトミの方が良い気がするんだけどどうなんだろう？ ロクロウさんの動画見てだろうけど運営ちゃっかりお知らせ修正してるな笑 バスターターン
【更新前】
（変更前）ローラー摩擦-50% （変更後）ローラー摩擦-50%ローラー減速-70%
【更新後】
（変更前）ローラー摩擦-50% （変更後）ローラー摩擦-50%ローラー抵抗-70%
ウインドダッシュ
【更新前】
（変更前）耐風+40% （変更後）耐風+40%
【更新後】
（変更前）耐風+4000 （変更後）耐風+4000
>>380-381が指摘しているパワロス+10%が直ってねーぞ運営 フルパワートルク2で
37秒かブレーキいらないかもしれんなこれ
フルパワーで3200いってるぜw >>555
システム的には発想が逆よ。何時間も前にセッティングするわけじゃなくて、レースの開始時間が3,9,15,21時で発表までに時間掛かってるだけ。TAの結果発表までに時間開くのと同じ。
と言っても、結果発表をもう少し早くできないのかという意見にはなるわけだが。 30万人近くいたときの設定だし
0時発表やめて夕方〜夜をひと枠増やして欲しいな
6,12,18,21時レース結果発表で >>546
速度足りないか４〜５週目にループ通ったか マックスストーム速度＋速度＋＋ってあんま意味ない？
＋＋引いて喜んだのに劇的に速くなった気がしないんだが 今朝9時までにセッティングし直してエントリーしたつもりが
セッティングだけで満足してエントリーしてなくて12時のも飛んでた悲しい 1位ペラタイヤか〜やっぱペラタイヤ作るべきだよな〜 うおおおお小小アトミハドブレで初完走！
ブレーキもう一つ落としてみるか >>585
お知らせに対してツッコミ動画でも作ってんのか
ニートが過ぎるだろ
ゲームしてる場合じゃねーだろ うわー最後ゴール直前のコーナーでオバスピで吹っ飛んだー何これ(´･ω･`) >>602
ロクロウさんの方が早く動画出してるよ。運営が無能なだけ。
周回遅れにでもされたのか？ 単純計算でエントリー数/5の全レース結果を定時までに準備するにはいくらか時間はかかるはず
ただユーザー数が減った今ならエントリー〆から結果発表まで2時間、もしかしたら1時間で済むんじゃない？とか思っちゃうよね 2424アトミでいい
切れないならそもそもの改造が足りてない >>608
ユーザーが減った分運営の人数も減ってるから必要時間は変わらないんだ >>612
そっか…運営が手計算で結果出してたなら仕方ないね 節電、ブレーキ弱め、速度制限だけで40秒は切れるはずだがな
2424に超速でアトミかトルク2にするだけだぞ
何がそんなに大変なんだ？ １レーン３６秒セット
XTOにシャイスピ＆W節電
2424トルク２３.5軽量超速☆６ハード
Fディッシュ上下２枚
S&R 13mm低摩擦×４
ドリスピウイング＆17mmアルミ
ショタビスピード３本
ゴルタミBクーリング強化中空強化ピニオン 坂の上をスイスイ走ってて着地失敗ってなるのおかしくない？
何が原因なんだよ1周もできねえ 全然星7出来てない低摩擦サイドローラー1枚しかない
自分の雑魚環境で37秒出てるから
ちゃんとパーツ揃ってる人なら余裕で35秒36秒出ると思うわ
ちなみに自分はかっとび節電節電ファイターに
ゼロスラアトミ小小中空ゴムタイヤ >>618
だから走ってるように見えて着地失敗してるのは実はジャンプ中なんだ…
そしてジャンプ中にウェーブやコーナー入ると確実にCOする仕様になってる 39秒台で3000番台か(笑)
普段5万以内に入ってるぐらいなのに一万以内入ってるの初めてや FM2424節電アトミ軽量超速で5周目ゴール目前でオバスピになってマジでチョベリバ
次レースは2626にトライしてみるバザールでござーる >>619
バウンド【bound】 の解説
［名］(スル)ボールなどがはずむこと。はねかえること。「悪路で車が大きくバウンドする」 5回完走6回入賞出来ればいいのに今回はハードルが高いなぁ 前回GPTOP100唯一のXシャーシに拍手！じゃねぇだろ
そうなってる環境を恥ずかしく思えよ なんの話だと思ったらツイッターでスーパーXの人が晒されてたのかw 好きなボディで走らせよう！（同じボディ・同じシャーシ・同じモーター・似たりよったりなセッティング） そこでバランス調整ですよ
これがFM：RMの比率が5：5や6：4くらいにはなるんですよね運営さん(*´ω`*)？ 好きなボディで走らせるために伝承を導入した後、それじゃ差別化出来ないから専用改造を導入する運営だぞ
もう自分たちが何やってるかさえ分かっていないに違いない でも唯一１００位以内で晒されてもまぁまぁ嬉しくね？ パーツ毎に性能差がある以上、どうしても最高ランクは一強になっちまう
何選んでも一緒、よりはゲーム的だと思って諦めるしかない
その中間のバランスなんて神の領域すぎてガチャゲー運営にゃ無理じゃろな ランダム要素がかなり少ないから極まると最適解に収束しがちなのよね
それはこのゲームの美点のひとつでもある いやステータスゲーなのに100位以内にRM入れるならむしろバランス整ってるまであるくね…？ 思うんだけど重心位置6000じゃなくて3000ならまだ良かったんじゃね？って思う
それも意図しない反転させただけでモーターがマシンより前に出てしまった不具合バグなんだろうけどw 改造要素は上げ得系の改造廃止して
上げる分何らかのデメリットを負って
そこらの微調整で差別化出来れば脳筋系ももう少し幅が出る気がする
ただレベルは自由に可変出来るとかじゃないと
改造だけでなく上げるレベルで悩むゲームになってしまうが >>647
個人的には重心が0から離れるほど
着地後の減速が大きくなる感じがベストだった
飛距離は大きく縮むメリットは生きつつもタイム的には不利になりやすく
とりあえず上げときゃいいゲームになってる部分は見直すべきだな
全ての要素にメリットとデメリットが共存するようになれば イベントの9の巻でソニックの素材、10の巻でレイスティンガーの素材ってのもちょっと変よね。 重心を0にしたり前重心になるようにウエイトで調整してた頃が懐かしい いや、そもそもFMは変態にしか需要が無いので使いにくいぐらいでいい そういや原作でゲンってどうなったんだっけ
レイやカイはなんとなく覚えてるけどゲンがいい感じでフェードアウトした記憶がない >>653
ゲンはドイツに留学したんじゃなかったっけ FMというかこのゲームに限らず
ブロッケンG好きな奴って変だなぁと昔から思ってた
ちなみにぼくは、れいすてぃんがーとはりけーんそにっくが好きれす 確かにブロッケン好きは変態だなぁ、あまりいなかったし
俺もレイスティンガー派だった おい重心位置30006000ってなんだ
プラマイ0がいいんじゃないのかよ
まだ俺の知らないゲーム内隠し仕様あるのかよついていけねーわ レイスティンガーの歯車みたいなステッカー好きだったなー >>653
漫画だと大神編終了と同時に3人揃ってフェードアウト
アニメだとスペインチーム入り
ちなみにマシンはブロッケンBSP プロトセイバー・ビークスパイダーのオーバーテクノロジー
なおその後ブロッケン・スティンガー・スパーダとしょぼくなる模様 レイスティンガーは赤外線でいきってるのが哀れでなー
レイはカイを下に見てるけどビークスパイダーとか完全にカイの思い通りに動いてるし アニメ、ゲーム
カイ→アフリカ代表コーチ
ゲン→スペイン代表
レイ→フランス代表
博士→ボルゾイ入り
漫画
三人衆→運び屋
博士→ボケ老人化 漫画の方は知らない
アニメWGP編だとゲンはカイへのビデオレターで出演。スペインチームに所属して、手にはブロッケンGブラックSPを持っていた 漫画は酷いときコミックス1巻分の半分ぐらいスピンオフだったな 大神バトルマシンの活躍！
プロトセイバーJB：空気砲とエアブレーキ！→マグナムセイバーとソニックセイバーを吹き飛ばしてマグマに落下させる。アニメではセイバー600を破壊。後にプロトセイバーEVOが登場するがどこがプロトセイバーっぽいのかは不明。
ビークスパイダー：空気の刃で鉄板も切り裂く！→トライダガーX破壊。サマーレース優勝。ZMCに敗れて以降、ただのストーカーになる。
ブロッケンG：アタックでコンクリート壁も破壊するぞ！→Vマグ破壊（原作）。SGJC第2コースではブラックセイバー&スピンコブラと熾烈な争いをして優勝。
レイスティンガー：赤外線でコントロールできる！アタックするとZMC製の槍が飛び出すぞ！→Vマグ破壊（アニメ）、オータムレースでは次郎丸SPSPを貫いたが槍が抜けなくなる。 >>654
ミニ四駆リアルFM勢は、FM-Aの登場までずっとSFMで戦ってたんだぞ
周りがVS、MS、MA、ARと進化していく中で頑なに
これが変態じゃなくてなんだ プロトセイバーはアニメだとプロトセイバー戦隊とか公園のモブが市販品らしきものを持ってたりと量産されていたな
力量はブラックセイバー軍団に差し違えられる程度の連中だが そういえばブラックセイバーとかいたな・・・
漫画じゃ一瞬で消えたが マグナムセイバーソニックセイバー
ブラックセイバーしか無い頃は
ブラックセイバーが一番と思ってたし
実際に買ってたわ よっしゃ( 'ω')و ̑はじめて完走できたわ
FMアトミ2626ブレ40 3131諦めたら35秒台入った！
HSVマグの特性スピードUPにしてる奴おってコイツには勝てん思ったわ… >>677
耐久削られて安定落ちたとか？
ようやく完走 2626アトミ3レーン35秒
他レーンもいけるか放置して様子見だな >>677
自分も0時結果最後の最後つんのめってオバスピだった
レースリプレイ挙動が後半バグってるようなおかしくなってたし マウンテンの下りなら電池垂れたせいでショートスロープ前に着地してそこでバウンド判定貰ってる
低速だからバウンドじゃなくてオーバースピードって出る
多分序盤にループチェンジャーにギリギリ引っかからない強さのブレーキでループ突破するとバウンド判定になる >>683
テスト走行とかでもたまに見かける挙動かな？
各セクションの通過時間が見た目とずれていくやつ
だとしたら計算でのセクション欠け（バグ）だと思ってるけどスレのアストロレンジャーあたりに同様の症状のサーバー情報覗いてもらいたいわ 挙動ガッタガタなのはその時点でコナ安耐久が削られてギリギリになってる奴じゃないの？知らんけど
スピ盛りを一つコナ安盛りにするだけでも改善されるんじゃないか FM一強のままで草
フルパワートルク2で34秒台入った 今回はもうダメだ
手持ちにちょうどいいブレーキがない
50じゃ飛ぶし150じゃループで落ちるし無理ゲー 5台飛んでたわ
1日経ってもまだ飛ぶとか頭の悪い奴らやで 昨日18時完走したから放置したら0時も6時も飛んでたw 周回遅れでもリタイヤしなくて草
前にこのバグ直したんじゃなかったのか 0時と6時で違う場所でcoしとる
2424ハードブレーキの飛距離0.001m、バウンド0.001秒ならさすがにいけるだろ
いけるよな… ループと高いところからの着地は耐久削られるから安定低いと粉案削られて最後オバスピになったりする ストーリーのほうでも今まで飛ばなかったセッティングがオバスピで飛ぶようになった
この前のメンテ以降、コーナー安定の判定が厳しくなってるね
常にコナ安盛りローラー使って良いレベル 今まで余裕で完走できてたのに5周目の最終コーナーでオバスピで飛んだんだけどなんで？
1レーンだったから最終周にループで加速したとかなんだろうけど、それなら他のレーンの時に飛ばないのがよくわからん
今まで完走してたのは4・5レーン 星5扱いのパーツプレミアムコインにさせてくれ
赤いの5個とかマジいらん >>704
ループは耐久が削られるから後半特に最終周は耐久がギリギリだと一気に削られて飛ぶ https://i.imgur.com/klG1Hoe.png
後半の、特にループの後で飛ぶのはこうだと思う
ループで速度落ちる→飛距離も落ちてショートスロープ内に着地
ジャンプセクションはウェーブと違ってジャンプで飛び越えられるけど
ジャンプセクションに着地するとブレーキが効かないらしいし RMアトミトリプル節電2424ブレ40で吹っ飛びました！現場からは以上です∈(°θ° )∋ﾏﾝﾎﾞｩ 結局ブレーキってどこでいるの？
スロープジャンプってブレーキ不要って話じゃなかったっけ 小径ホイールって今はどらがセオリーなの？
中空？bb？ >>710
中空シルバーの方がスピード高いしいいんじゃね
35秒台で完走してるマシンはナローワンウェイも結構いるけど >>706
なるほどありがとう
それぐらいしか可能性ないと思ってたら本当にそういう仕様なのか>ループで耐久削れる >>707
ループチェンジャーが登場した時に検証したが、抜けた直後は速度が伸びていた
最後下ってから出るからだと思う
なので最高速が高いとマウンテン降りて飛びやすいんだと思う
大径だとバウンド時間も長いから小径が有利だよね >>691
リヤースキッドを星7にしたら、ブレーキ改造で104とかにできるよ 完走できたー
っっっっぱFMアトミ2626ブレ40ですね
2424ではまだ挿れられないです/// 最初のジャンプが一向に突破出来ない
RMが駄目なのか？
諦めて次FMにしたけど、これで入ったら糞過ぎる >>698
全く同じだけど5週目にループ突入して落っこちた 完走だけなら誰だってできるわw
ループはノーブレだと速度関係なく回れる？最低速度あるのかな？ 高速ギヤ（32.3km/h）からスパカン（34/21km/h）に変えたら2周目のマウンテン下りでバウンド
速度制限……というかジャンプ飛距離制限はここらか 36.6秒で1600位ってみんな飛びまくってるのかな >>723
リセマラアカンウトの初期セッティングだとリタイヤするから最低速度はある アトミックをその名の通り原子力にしたら爆発的なエネルギーが得られると思わないかい？
前方のマシンにアタックをすると、真っ白に光るんだ。次の瞬間には前方のマシンは跡形もなく吹き飛んでるよ 何しても飛ぶからハイミニ40秒でなんとか完走したわ
どうせ今のA5残るだけならこんなんでもいけるだろうしこれでええか？ もう上位に行く熱意が無いから40秒台で満足して放置している
飛ぶよりは良いという安定志向の無難走行 A4落ちてもすぐ上がれるだろうから気にしないで攻め続けてるわ 熱意がないのに何のためにやってるんだ…
セッティングを詰めていくのが醍醐味なのに放置？ ハードからリヤスキにしたら流石に飛んだ
スロープジャンプちゃんとブレーキ効いてるじゃん 34.98
俺が89位だと！？初めてだわこんな
高順位100位圏内入れたの初だわ
フルパワートルク2が役に立つ日が来るとは思わなかったぜ ブレーキ100積んで平均速度上げるセッティング詰めてくのが無難だな そうかこのままA4に落ちればもっとぬるま湯生活が待ってるのか >>738
大径エアロ前後リアで
スーパーハイト
フロント摩擦特化
リア パワロス特化 >>740
ありがとうございます
まさかの大径でしたか チーム対抗戦で相手のコースをチムコにコピーまではしたんだけど、レーンが固定できないんです。2レーンに固定したいのに何故か1レーン固定になってしまう。どなたか解決策わかりませんか？ >>742
チームコースは1レーン固定
相手にセッティング見せたくないならどこかのコースを超遅いタイムで登録しといて詰めたいコースのタイム登録しなければいいよ >>743
仕様なのですね！ありがとうございます！ >>744
因みにどんなコースなんめっちゃ気になる 節電アトミだと飛ばなかったのにスピ盛りアトミだと飛んだ……
結構繊細なセッティングが求められるのね。トホホ。。。 俺のセッティングはFMドラゴンビート節電＋スピ＋2626ブレ40
次は節電アトミに戻してタイヤを2424にしてみるぞ！(｀・ω・´)小径中空！ よし！着地失敗からバウンドになった！全一が見えたぞ！！ ちょいスピードたりてない感じだから
オールパワートルク2
スピ1残り6フルパワーのトルク2にしてみるか
後オールパワーのやつでも流石にブレーキ取っ払ったらぶっ飛んだわw ノーブレ完走したけど芝坂でアホかと思うほど減速するから素直にブレーキ付けてスピードとパワー盛った方が良いな 完走だけなら節電トルク2超速FM2424ゼロスラノーブレで余裕だぞ 無課金丸出しパーツなのに34秒台出してる人がいて俺も頑張ろうって思った 37秒まで行ったからもうええやろ
フルパワートルク2試してみたけど、タイム出ないし根本的に何かが足りないんだろうな さすがに入ってたが
39秒と劇遅でみんな霊圧で吹き飛ばして勝つゲームしてたw 一番弱いブレーキでレイスティンガー完走できたから
思い切ってブレーキ外してみたらループチェンジャーで飛んだわ
どういうことやねん >>758
ブレーキ外しちゃったら0だからレイスティンガーの特性無効化されてるよ ブレーキ効きすぎるとコースアウトするループチェンジャーで外したのに飛んだからどういう事なの？って事では ブレーキ有りは最初の方に回って
ブレーキ無しは後半垂れて速度落ちたところで制限引っかかったとか うーんやっぱ節電積んだファイターの方が安定するか
たまたま完走できてこっからもっと詰めるぞぉって意気込んでたのに
そのタイムが結局ベストタイムというね ミニ四駆もディスクブレーキみたいなのあったらいいのにな >>764
重いだけだし
数々のコーナーに入ったら、スロープに入ったら的な夢パーツの歴史知らんのかな 25秒フラット辺り、結局FMクスコトリプル節電＋トルク2なのか まーたゴール前でオバスピですわ( ˇωˇ )なんなの 挙動バグゴール前オバスピは既にどこかでCOしてて抜け殻だけで走ってる状態
挙動おかしくなる前のセクション見れば本来どこで飛んでたか分かる >>771
無理あるだろ・・
節電++なんて無いぞ >>772
書き方が悪かったか？
メイン:シャイニングスピード
アシスト:節電＋、節電 >>774
いや、もう挽回しようとしても無理だろ・・・ 1レーンスタートで例の最後の最後でオバスピ食らったわ まぁいいやw
シャイスピも後付けだとしか思えんのよ シャイニングスピード出た時にトリプル節電作ってた人いたけど凄えな
何歩か先を見てる改造を目の当たりにするとこっちまで触発される シャイスピ0シャイパワ2だったんだけど
うちのトリプル節電シャイパワくんはいつ日の目を 今回はシャイパワのトリプル節電の方が上狙えそうな気がする
がんばれ シャイニング・節電+・節電入れたスパドラP準備してる人いそう >>770
そうとも言い切れないと思うけどな
ホライゾン10分超えるような鈍重コナ安耐久ガチガチマシンでテストコース上で同様の現象を再現したことがある
挙動がバグリ始めるとバニチェンみたいな長いセクションをストレート1枚と同タイムで通過したりその逆が起こる
登板速度と平面速度が入れ替わる箇所も発生
鈍重マシンだと速度差がエグいことになってよりわかりやすい
それらの症状から映像と計算でセクションがズレたのだと思った
そしてその時のトリガーとなる場所はスロープ下り+芝の組み合わせ部分だったので、特殊パーツなんかのスロープ下りと芝の組み合わせをn箇所作るとゴールn枚手前のストレート上でオバスピ
例として見た目で20枚のコースが計算ではなぜか20-n枚分しかなく、映像で走行させる計算データが無い→オバスピでエラー処理、という状態と予想してる
今回GPでゴール手前の半ストレート上でオバスピしてるのはこの現象なんじゃないかと思ってる
GPでその現象を起こしてるマシンを見かけたが何度リプレイしても半ストレート入り口でリタイヤしてる
（他の場所で起こってる人いる？）
ただトリガーと思しき組み合わせをn箇所作ったとしても各箇所3周通過するんだから-3n枚手前でオバスピしなかったのが疑問
特定の組み合わせ×特定レーンのみなのかもしれん
jsonだかなんだかを覗ければ一発で結論付けられそうだけどそのへんはようわからんので誰か再現してくれ
長文スマソ シャイスピもシャイパワもあるが伝承先の軽量ボディ足りてないぞ ループでもスロープジャンプでも坂登ってカーブで飛ぶこともあるんだな >>785
補足
＞何度リプレイしても半ストレート入り口でリタイヤ
跳ね方の都合でコーナーで跳んでてもストレートに滑り込んでるのかもしれない、という可能性を否定したかった話
何れにせよこのゲームは跳ぶセクションの入り口でCOする処理だから、前述のリプレイはコーナーではなく半ストレートでCOしてると言い切れる 前回のGP見て思ったがトライダガーってプラズマでいいんかね？
眠ってるのが1個あるから高貴かプラズマつけようと迷うわ 前回のオフロ脳筋で二桁前半に入ったチムメンはプラズマ、摩擦、オフロとパワドリ、スピ++、オフロの二通りいたわ ただ、バスターターンがアプデで強化されるから今は待った方がいいかもしれない 15秒位しか出ない
耐風かオフロか伝承が足りてないのか？ 1回しかガチャに出てないトライダガーと次郎丸をここまでタイムアタックに使うのはどうかとは思う
持ってない人ガン不利すぎる >>764
ラジコンですらディスクブレーキ（ドライブシャフトにブレーキかける方式）は効かないことで有名なのに
それよりサイズの小さいミニ四駆のディスクブレーキなんてただの重りだろ
やるなら制動力高いドラム方式のがいい >>799
トライダガーは初登場時以外でもプロトセイバーの時にもピックアップされてる
あとスペシャルボディガチャでいつでも狙える(出ると入ってない) >>799
常設のスペシャルボディガシャで手に入るようになったからね ここまでスキルが増えてきたら節電+も常設に入れて欲しいよな。交換所も+系をそろそろ開放しても良いんじゃ無いかと思うのだが 確かにお風呂だとタイム縮むね
アースエナジーでも結構縮んだ 最高速度上げまくるとグリップ上がる特性付けてないと空転するもんね 13秒が関の山
次の1.9で金ガチャと星4ガチャの中身も変わると期待したい 金ガチャはラインナップが変わったらかな
今はいいや そろそろスペーサー付き(-6)エアロハイマウントフロントステーとか来ないかな トライダガープレミアムって特殊改造だけ入れてしまえばオフロ性能MAXなの？
他になにかしないと効果薄いん？ 完走出来たセッティングから動かさないのがいいね
動かざること山の如し >>822
専用改造とアシストオフロが必要
タイヤは何でもいい >>770
確かにラストでオバスピする時は全体的に挙動が変になるね
ストレートで一気にギュン！って加速したり、ループチェンジを瞬間移動ですり抜けたり パワスコのトリプル節電持ってるけど、今回のGPで使ったら挙動がおかしくなって吹っ飛んだ 遅れを取り戻そうとしてるのか放置なのに3連続1位とな トリプル節電よりもメイン節電+がわずかだが節電高い
速度盛りたい時はシャイスピ セイバー600二郎丸スペシャルスペシャルって今回の週末みたいなのだと強いの？
手に入れてから無改造で使ったこともなかったけど。
特性は変えた方がいいのかな？ オフロ脳筋ばっかくるからバスタートライP作ろうかと思ったけど
オフロとバスターの調整くるから今ボディ作るのちょっと危ないよな
オフロ特性の上限解放でオフロ改造ボディにアシストオフロだけでいい
ってのが崩れるわけだし 上限解放はスキルのしきい値が変わるだけで性能の上限と全体からのバランスは今まで通りだと思うけどなあ
10000が100000に変わるだけのような感じ シャイスピ節電＋節電がスピ4%節電49%グリップいくつか
節電＋スピ＋＋スピ＋がスピ4%節電50%
Vマグプレミアム犠牲にするよかシャイスピを有効活用した方がやすい
>>831
トライダガーXプレミアムの強みは「スキル：オフロードを持っている」だから
タイプ系シャーシでそれが満たされるなら用済みなんだわあ なんかいきなりジャパンカップの
コラボ予告出てきた( ´・ω・)
何ぞこれ？ >>833
グリップUP分とボディ活かすことも考慮すると前者が良いね
アプデでシャーシにオフロスキルが付いてトラPと二郎丸を単純に死亡させるわけにはいかない
今付けられてるオフロ1600も修整されないと一気にゴミになる… >>785
俺もゴール前オバスピのバグに当たったけど、サーバからのデータでは最終セクションでのオーバースピードとなってた
そんなわけ無いんでバグなはずだけどどんな条件で起きるのかわからん
この時はハーフ芝ストレートで秒速50m/sというアウトバーンレベル出てたw >>825
なんか今シーズンからそれで騒いでるやついるけど、エディトコースでタイムアタックしてりゃ誰でも知ってる周知のバグかと思ってたわ 無課金でチーム所属してなけりゃろくなコース作れないしそんなもんじゃね？ イイネと至高が同じ17%って絶対嘘だ。
イイネ40%位の感覚なんだけど。
https://i.imgur.com/Z4rRTrF.png >>841
職人技の時点からの再改造は職人技しか出ないし0%の感覚 >>841
20回やって1回至高くらいだから5%くらいに感じるな 俺はガシャで☆4が全然出ない。10％って一体何％なんや？ 何回中の10%なのかによっても解釈は変わる気がする
100回中の10%だったら先の80連が星4無しで
最後の20連で星4が5個ずつ出たとしても10%と解釈できるかもしれないし >>844
深夜4時過ぎにキチガイテンションで回すと
排出率上がってる気がする >>847
それが起きる確率は単発でHS引く確率とほぼ同じくらいだぞ良かったな 最近は再改造も枯渇してきたし一桁%の改造はさっさと極意使ってる
対抗戦さまさま 変な調整入ったのか、GP昼間通ったセッティングで飛んだ >>846
何百回やろうが何千回やろうが10%だよ
中身の合計数が変化せず1回1回抽選だから
100個しか中身が入ってなければ100回回せば10個出るけど >>853
ループ落下じゃないっけ？
ループ初登場時に話題になったような >>855
サンクス
2727のブレーキ150でも登れないのか
100は着々失敗だし小径しか完走できん PROX→PRIX
MNI→MINI
小学生がやってんのか？
https://i.imgur.com/IZeODJS.jpg ここの運営なら同じようなことしそうだけど流石に外注だろ
チェック不足は否定できないが >>864
むしろ、ノーブレーキでなければならない >>857
スタッフロールをStuff Rollって書いてそう スペルくらい辞書とかググって調べろよ、小学生でも出来そう事出来ないってヤベェわ 逆に考えるんだ！
小学生に作らせたにしては質のいいプログラムであると（適当 スーパーXのシャーシって
軽量特化か
軽量+制振入れるのってどっちがいいんだろ？ どっちがいいかは知らないが自分はより軽くなる剛性抜きにしたぞ 何個か引けたら色々改造試せるんだけど
全っ然引けないから慎重になっちゃう 今まで声優オタじゃなかったのに
あみたのせいで
声優オタに目覚めそう… MNI 4WD HYPER DASH GRAND PROXおじさん >>857
うちの社員がこれをもってきたら、殴ってるでしょうね。
ベーシックなものをこんなおちゃらけ状態で出されたらね、論外ですわ。
ふざけんなバカヤロウっていいますわ。 >>884
ここのスレ見てるだろうからこっそり直ってると思うよ 察するに担当者のキーボードのiが2回に1回しか反応しないんだ。かわいそうに 今日のSGGP決勝放送でまだ隠してるアプデの目玉を発表するんだろうね
必殺技が使えるようにならないかな 必殺技がウマ娘みたいな確率発動をお祈りする運ゲーにだったら絶対辞めるわ レース映像は計算結果を流してるだけだから
リアルタイムに干渉はできないだろうな
必殺技設定できても発動タイミングは自動の運ゲーだな 伝承で必殺技発生確率upかなりup凄くupとかやりそう ケツから迫ってくる奴に確率で空気砲ぶちかましてリタイアさせる必殺技で最遅グランプリしたい 今日は大会中に週末リミテッドとは別のTAがあるみたいだから忘れずに遊びましょう >>898
それって時限？
決勝見てるだけじゃつまらんからかな？
退屈なセッティング中にみみっちいやつと意味不明なトークさせられるから大変だ ごめん、前スレだけ貼り方がよくわからんかったから誰かお願い GP最終コーナーをオーバースピードで飛んでったやついて
ゴールできてても40秒ぐらいの糞遅いペースで飛んでて
パーツ見る限り飛ぶ要素がなくて謎だったｗ アプデでボディ、特性が全部同じにならないようにならないかな
あんなランキング見せて運営は恥ずかしくないのか アプデの影響か知らんが36秒セッティングが43秒になってなんか萎えた >>908
テンプレ内に前スレ貼ってくれないと
専ブラで次スレ立てるときに面倒なんだよなー >>911
そうなんだよな
次スレ立てるときなんかこのこと覚えてるわけないし >>856
2727ブレーキ100トルク2で入ってるけど35秒台だな 最後の詰めはブレーキの値だね
ダブル節電で余った枠にブレーキ入れれば70と80にできるから
枠がなければ星7で A5以上の昇格もないし1週で終わるからガチ勢でなければ詰める必要すらない消化試合 あと32Pで残留だ、序盤今までにないくらい飛びまくったがw なんで今準決勝のコース発表してんだろ
30分くらいで詰める方式じゃないのか？ 詰めてる人大分減ってんだな
２か月くらい新パーツ一つも出てないけどGP順位大分上がってら 400万DLされたって公式ツイートされてたじゃん
アクティブユーザーがその400分の1とか無いでしょ流石に 次のアプデもそれ導入して面白くなるの？という誰も得しないめんどくさいだけのアプデ
黙ってFMの前重心を緩和するぐらいで良かったのにと思うわ >>921
ソシャゲなんてDL数に見合わないことの方が多いぞ
とりあえず触ってすぐ辞めるやつばっかりなんだから 準決勝のコースにLCCとかいうクソ運ゲー要素入れてやるなよ >>922
いやそれは無いわ
流石にジャンプやブレーキの謎挙動修正入るのは良い事 2ヶ月くらい遊んで最近ウデマエ50になったところでだいぶ楽しんでるけど
もしかして今が一番楽しい時期ですか…？
EXP2500貯めて待機してるアトミかトルク2かショタビはやく引きたいんじゃ >>932
準決勝は準備時間20分で、決勝は準決勝と同じコースを準備時間10分(？)じゃ無かったっけ 公開コースにスロープジャンプあるからGPテスト用に使えるかな？ 紫メッキのフロントステーとウイングにDFを盛ってみるか 今DF盛っても最高速度遅くなるだけだからよく分からん感じになりそう >>928
3ヶ月目くらいだけどあんま金かけなくてもぼちぼち楽しめる距離感を模索し始めてる
知識をつけた分だけ速くなってってる時期は楽しいよね フロントはDF盛れないんか
ビッグバンゴーストにDF4入れてみる 可変リヤーウイング・ワイド（青メッキ）これDF値高いな
バランス調整後にはコイツが最強のウイングになるかもしれない（予言） トルク2もハイパダもない！
グランプリもタイムアタックもチームも伸びん…
タイム伸ばすにはどうしたらええんや。 ハイパダは買える
週末TAに必須のものだし報酬の分だけ差をつけられるぞ そもそもダウンフォースが効くほどではないのは置いといてウイングで車体後部にダウンフォースめっちゃ効いたらむしろバランス崩しそうだな なかなかトルク2を手に入れられないからの嘆きだが、GPはほんとずっとトルク2環境よな。 >>941
今のGPアトミックで35秒までは見たから頑張れ トルク2でてきたばかりのころはトルク2圧勝するコース多かったけど
最近はトルク2とアトミでそんなに差がでないコース増えてる気がする
今回は適当にトルク2でやってるけど、糞早いアトミに1位取られる時あるｗ なんだかんだGPは5レーンなのもあってアトミも優秀よな >>949
ゲームのお得情報あるかな？
あるなら見てみようとおもう >>929 >>938
手持ちのめぼしいところを一通り強化し終えると控えを鍛えて試行錯誤する余裕もでてきて楽しいわ
タイムアタックも10000以内に入れるなら十分だし
ソシャゲ後追いも気楽で悪くない 712人しか見て無くて草
生放送を見つけるのに苦労したわ笑 生放送してんの？
ちゃんと告知しなきゃ駄目だろそういうのは…
Twitter見てないおじさんもいるんだぞ >>958
ゲーム内お知らせとバナーで告知してるよ >>962
最近貰えないステーの星7石貰える
そこだけ走ってれば間違いない 予選落ちしてそれ以降の動きに興味がないから配信とか何も見てないけど、落ちた人も何か参加できるの？ >>966
ゲーム内リミテッドで決勝と同じコース公開中
TAもやってるよ ステーのやつNPCが周回遅れになってなかったらガチの耐久不足とみていいのか？ 報酬も無いのに他人の画面なんか見ても無意味なんだよ
配信見たら100スタコくらいよこせば見てやるよ >>970
ゲーム内でTAやってるから参考にしたい人はいるでしょ 3レース目さびとすげー遅かったけどどうした？
うさぴょん勝たせるための八百長ではない？ VZシャーシ来そう？
なんかフロント形状違う感じっったが >>981
あーそんな感じあったね、3位以上で確定だったし ランクS以降くるじゃん
やっぱこの前のはテコ入れだったな >>994
青い棒がゴルチケに追加以外は
あんまり… ランクの付け方が完全に湾岸ミッドナイト
そのうちオーラとか付けだしそうだな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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