【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 351周目
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●超速GP公式サイト
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-
前スレ
【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 350周目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1637824802/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■はじめに
●初回引き直しガシャ
・初回引き直しガシャは☆2と☆3のパーツが出る
・最優先で入手：ゴールドターミナル、スーパーカウンターギヤ
・優先して入手：19mmゴム大径アルミベアリング
●ミニ四ワールド攻略おすすめマシン
├ レブチューンモーター
├ 4:1ハイスピードギヤ
├ タイプ2シャーシまたはタイプ3シャーシ
└ アクセサリーを4つ装着する
■セッティング
・【重要】パーツのレア度 ☆の数＝改造できるスロットの数。改造する前の性能は同じ
・総合評価が高いマシンが高性能とは限らない、あくまで目安
・タイムが遅く感じたらフロントステーやウイングを外す。ローラーはプラローラーを使う
・サービス開始初期と異なり、現在は前後のタイヤ径が異なるとスピードロスが発生する。
そのため基本的に径は合わせた方がよい。
・【重要】改造したパーツは元に戻せない
・【重要】ウデマエLv20で全種類の改造ができるようになる。Lv20まで改造は最小限に
・ミニ四ワールドを攻略していくと改造結果が有利になるツールを入手できる
・パーツ詳細→「スキル」で表示した項目を選ぶと改造で増減した値を確認できる
・EXPを消費してパーツを進化させるとレア度が上昇、改造できるスロットの数が増える
・☆3から☆4へ進化させるマルチキットSP、☆6から☆7へ進化させるマルチキットDXはとても貴重。よく考えて慎重に使用する
・進化に必要なEXP(素材)
☆1→☆2：EXP30 ☆2→☆3：EXP60 ☆3→☆4：マルチキットSP EXP30
☆4→☆5：EXP180 ☆5→☆6：EXP270 ☆6→☆7：マルチキットDX EXP30+通常EXP2000 ■改造テンプレ
※すべて「基本」なのでここで薦めていない改造が速いときもある。（Ver.1.9版）
・ボディ:特性は「バウンド抑制(+)」だけはおすすめできない。
「限界軽量化」×2、「冷却能力向上」×4
・ボディオプション:「ダウンフォース減少」だけはおすすめできない。
基本は加速重視の「軽量化」×6、飛距離重視なら「ダウンフォース増加」×4、「軽量化」×2
・シャーシ:「電池落とし」/「(超)制振対策」/「スラスト角の減少」はおすすめできない。
「(限界)軽量化」×6
・モーター:「慣らし走行」/「ピニオンギヤの固定」はおすすめできない。
スピードが大きく上がるものを優先的に選ぶ。
・ギヤ:「ギヤ位置の固定」×2「ギヤ慣らし」×4
・ホイール:「タイヤの固定」「ギヤの精密調整(ワンウェイのみ)」一択
・タイヤ:空転現象が起きなくなるまで「トレッドパターン加工」「タイヤウォーミングアップ」
・ローラー:基本はスピード重視の「ローラー摩擦を弱める」×4、「ローラー抵抗抜き」×2
コーナー安定重視はアルミベアリングに「ローラー摩擦を強める」×4、「ローラー抵抗抜き」×2
・スタビライザー:「スタビ摩擦を弱める」を優先し、余った枠に「スタビ摩擦を強める」
・ステー:基本は「(限界)軽量化」
「剛性補強」改造のフロントステーを使うことも。
・アクセサリ:節電>パワーロス>その他 ■FAQ ゲーム内メインメニューの攻略情報も確認しよう
・パーツを開封する意味は？
ミニ四駆らしさの演出。未開封はパーツ所持数に含まれないので倉庫代わりになる
・スキップチケットの効果は？
獲得コインが2倍になる。ランダム報酬は抽選2回ぶんの獲得数になる
スキップチケットはクリア済みの敵Lvで使える。ガッツは消費する
・ログインボーナスとショップのラインナップは何時更新？
日本時間の午前4時
・空転って何？
最高速度に対してタイヤの摩擦が極端に低い状態のこと
加速が鈍りストレートで遅くなるが悪路やバウンドを無効化する
・セッティングを変えてないのにコースアウトするようになってしまった
ウデマエLvが上がる時にマシンの性能が変化している可能性がある
・パーツを改造してもマシン詳細のスキルに反映されていない？
エントリー済(変更前)のマシン詳細でスキルの項目を選ぶと実際の値を確認できる
・アクセサリーを付けた時のスピード/パワーロス改善の変化がよくわからない
未使用のアクセサリー欄には標準のロス値が非表示で設定されている
スピード/パワーロス改善スキル付きアクセサリー装着で該当ロス値が置き換わる
・前後のタイヤを低反発にしてもマシン詳細では高反発と判定されてしまう
マシン詳細では前後のタイヤ反発値を合計してしまうので必ず高反発と表示される
・エディットカップ2番目のタイムでCOもしてないのに総合結果4位になった
エディットカップの仕様とルールの問題。度々不満が出ているので改善に期待
・自分が開催したみんなでミニ四駆のレース情報が見つからない
超速GPを強制停止(タスクキル)→起動し直す→みんなでミニ四駆を表示する
時間をおいて自分で新規レースを作成すると改善する時もある
・結局何が一番良いの？
人によって違います
■みんなでミニ四駆 超速スレ待ち合わせID
・5551 ・5561 ・5571 ストレートサーキット
・5552 ・5562 ・5572 テクニカルサーキット
・5553 ・5563 ・5573 アップダウンサーキット
・5554 ・5564 ・5574 ホライゾンサーキット
・5556 ・5566 ・5576 二次予選A
・5557 ・5567 ・5577 二次予選B
・5558 ・5568 ・5578 決勝A
・5559 ・5569 ・5579 決勝B
・5560 ・5570 ・5580 決勝C
待ち合わせIDが使われている時はIDの10の位を増やして新規レース作成
超速スレ専用の待ち合わせIDではない事に注意
■ミニ四駆超速グランプリ 改造シミュレーター
https://autorank-4wdminigp.github.io/ (.*愛知)(.*01-)
↑をNGネームに入れて正規表現にチェックを入れれば愛恥のレスは全部消えますオススメです 愛恥の説明無いと新規は困惑しそう、というか俺が新規のとき困惑した
逆張りしたいだけの構ってちゃんなので対話するだけ無駄 ファイヤースティンガー格好いいのに
ウィングとリアステー付けると本当にダサイ 粉庵＋しても飛ぶとか馬鹿じゃねえの
もう特製の意味すらない LLCはマジでゴミ
運営は高難度と理不尽履き違えんな ローラーで安定盛ったりブレーキ強めれば通りやすくはなるけど
安定盛りローラーは重くなって耐風セクションで遅くなり
ブレーキはエキサイトバイクゾーンで飛び越えられなくなるので
26秒以上はギリギリを攻めざるをえなくなる
その上で垂れによるレーンガチャまで入ってくるからな 1コース待ちの糞レーンガチャGP
そのレーンガチャは確率操作 今回はLLCさえなければジャンピング山越え着地点探し耐風競争で
バランス調整・新ガチャパーツが映える折角のGPだっただろうに 未開封デュアル4個あるけどコナ安UP++移植しちゃってないよ助けてドラえも〜ん まじで差し上げたいというかトレードしたい
サブコナ安UP耐風UP+でも25秒台いけるっしょ いいな余っとるやんwこの先必要なシーンあると思うので温存しといてください デュアルの神速は結構引いたけどタイヤばかりだったな・・・
そのタイヤもすぐ阪神タイヤに殺されたわ 下段ローラーがノーブレーキでLLC入るぐらい安定盛れるなら>>20だった いつの間に、トレンドMAXストームになったんや
デュアルにマックスストーむと台風+伝承してんの？ マッハだけアホみたいに出るわ
トルク2は全然出なかったのに デュアルはノーマルとHS１つづつ出たな。HSもったいねぇ！とか言ってる場合じゃない クスコFMの時代は終わり デュアルVS前重心の時代となるのであった デジタルカーブ5枚、ロッキングストレート1枚
ショートスロープ2枚着地、スロープ下り1枚着地、ドラゴンジャンプ
タイフーンドーム2枚、坂が沢山
小径だとビクトリーマウンテンもどきから勢いよくコースアウトしそうだな
中径グランプリか？ 前スレでみんな5コースばっかで文句言ってたから自分の見てみたら半分5コースやったわ🤡
去年からだけどもガシャと同じで偏り酷いな 次スタミナ足りなくなりそうだからfmっていいすか？ ええよ
あんなのダッシュ使ったら耐久いくらいるん…
せっかくの1レーンだったのにブレーキ0.050テストで派手にぶっ飛んだわ もしかして重心移動できるRM耐久ボディが出る流れ？ orzエンペラーは出なかったからなー
出てくれるならなんでもおっけー楽しみやな 次は詰め合わせの最もツマラナイコースになりそうだな >>43
それをやるなら所持してるパーツはダブりやすくするに決まってんだろ いやー今の超速まじでつまんねえな
ただの課金アイテム勝負なだけじゃんセッティングもクソもねえ
ローラーマシマシマサツヌキは相変わらずだしよ
馬鹿馬鹿しいわ一抜け プロトセイバーエボリューションはプレミアムが出るんじゃないの
ドルフィンシステムがどんなボディ特性になるか楽しみ どんなボディ出ても基本的に特性移植アイテムになるか専用改造でピンポイント運用できるかの2択しかないからなぁ RMボディの特性はFMかデュアルリッジ移植用でしかない現状 公式ランキング発表のボディとシャーシの項目はもはやいらない気がするの もう13レースやってレーン4と5しか引けてないとかおかしいやろ
どういう振り分けやねん なけなしのデュアルにバスターターン入れるのはありですか？そのままの方がいいのかどうなのか… 粉安を3200まであげたらLLC入ったわアシストに粉安入っててサイド抜きで計算したら3380くらいだわ 着地失敗だのバウンドだの多すぎてコースアウトしてもセッティング考える気力がなくなってきた LLCは速度とブレーキに対する指標出してやらないと害悪にしかならなくて
運営にもダメージになってること気付かせてやらないと。
40km45kmスキゴムソフトこの4パターンだけでもあれば相当助かるはず
粉案合計だけ高くて前後ローラー弱いと錯覚するだろうし >>64
デュアル自身が優秀なので1個はデュアルで残しといたほうがいい
特性載せ替えは2個目以降だと思う ところで最近制振特化シャーシ使った？
S1強化シャーシを制振特化にして放置しているんだけど軽量特化に変えた方がまだ使う機会あるよなぁ >>73
VSがないから強化S1使うことあるけど、限界軽量2 制振4 をスラ角1で使う場面が結構多いかな。GPでも。 >>73
今朝見たときはEX1位が強化TZだし制振にしてるんじゃないかな
今見たらFMに代わってたけど ケツ擦ったりエアターンした時に着地減速が無効化されるバグば直さないのかね LLCをクリアする為に重要なのってコーナー安定？スピード？ なんか入ったり入らなかったりよくわからんセクションだな >>74-75
なるほど……上書きするのはやめてTZの軽量特化を作るとするか >>77
速度に比例してコナ安が要求される感じだと思うけど、以前いけてたのがアプデでなにか変わったのか今回のは通りにくくなった気がする 次は低速バッテリー消費0マシン接待コースだな
スパドラPや3.7ギヤが無いと厳しくなりそう 入る入らないはコースガチャでしかない
1コース以外の存在価値ゼロに等しい
LLCは今すぐ修正するか削除しろよ糞つまらん >>82
専用改造の節電量がデュアルより上だし耐久も50あるから単純に下位互換ではない お金なさすぎてアイテムとかも買えないんだけどどうすりゃいいの？ 今回全レーン安定で入れるなら、サブ安定加味して4000以上は無いと厳しいな せっかくマスターまで上がったのにここまで4レーンと5レーンしか引けず、自己ベストを試す機会を同クラスの他の1、2レーン走ってる人より既にシーズンの半分以上損してる
課金もしてやってるのにホント糞 バッテリー消費0マシン考えてたら今後の低速コース全部これになるんじゃないかと思ってたが
マッハでも余裕で0になった
時速50キロ超えてバッテリー消費0はアホすぎるw >>88
何秒か知らんが1、2コース0回の俺でも27は出てるからまー頑張れ
真面目にやる意味ないと思うがな LLCって通ってたところから速度遅くすると通らなくなることあるから謎 >>73
Exで制振と限界軽量入れた強化S1で30位台
デュアルと制振シャーシの相性はいいみたい
VSが強すぎて滅多に出番来ないけど Championsとmastersの平均タイム差はすげぇ楽しみ
トップ100だからベストから1秒も落ちなさそうだな 課金CHAMPIONS決定戦だからなあ
CHAMPIONに入った回数はデータで見れるようにしてほしいな
今回は200以内だが100以内キープしていくのはさすがにハード >>99
スラ角11だとシャーシがスラ角8でフロントスライドダンパーでスラ角3？どう速いのか分からんけどリヤローラー外しみたいに謎理論でどこか明確に速くなるなら一気に使用率上がりそうだね
フロントスライドダンパーは最遅用にスラ角増しか作ってない >>101
違った最遅用は可変ダウンスラストローラーステーか …ゴクリンコ
新作のスラダンチートやん、耐久盛りFRP2021Rがうんこになった💩 …ゴクリンコ
新作のスラダンチートやん、耐久盛りFRP2021Rがうんこになった >>93
初日にコナ安定重視で4レーン入ったのが26.5くらい
そこからずっと25秒台目指して1、2レーン待ちなんだわ 今日は1レーンが0.256速かった
逆に初日は4レーンの方が0.185勝ったよ、うん >>84
デュアルで節電ギア使ったら普通に消費トントンに出来るから
節電量は意味なくて、単純に前重心に出来ない時点で下位互換だぞ 超速ってイベあっても一線で使えるパーツは何一つくれないのな >>105
よくそんなモチベ続くな
この仕様で真面目にTAする気全く起きねーわ
人権もVSやデュアル、阪神みたいなぶっ壊れだけ回収してモタサポとか19ディッシュみたいな細々したの全部スルーしてるよ
ただメッキサイドスルーしたのは失敗だった モチベあるのは今回CHAMPION上がるような数百人だけだろうな
脱落すればモチベはさらに下がる
その後はさらにガチャの集金厳しくなって財力の無いやつから脱落していくバトルロワイヤル >>112
これだわ
上位に行くほど圧倒的なレベル差が出る
そこそこのレベルで楽しんでた方が長続きすると思う デュアルリッジじゃないボデーでブレーキ無しでやってみたら
流石にジャンプでピョーンって飛び出してちょっと笑った 完全にみんミニアプリなんだけど
止めてくれよチャンピオンズ上がっちゃうよ 無課金でCHAMPION上がるやつが真のCHONPYANだと思うわw 課金額は関係ない
好きなマシンで勝つ奴が真のミニ四ファイターや 無課金アピールしてる人の中に人権コンプしてるようなエグい人いて草
そのガチャ運分けてくれ 無課金だけどマスターズ昇格維持が
今後の目標になりそうだわ
さすがにこの辺りが限界 >>101
スーパー1強化6とエアロステー5で11ね
仕様の説明欄に書いてあるんだけど「スラ角10以上は面白い挙動になるようにしています」ってあるんだよね
バランス調整前はただの減速機で使い物にならなかったんだけど
アプデ後から良い感じで仕事してくれる このゲームは「引き」の強さが大事だと見てる
ガチャもレーンも引きが強い奴が勝つ 少し前からスラ10おじさんが居たけどネタじゃなかったのか 速いというがどのくらい速いのだろうか
スラスト8のスーパー1強化しかもってない俺には関係ないかもしれんが レイスピにマックス、耐風、粉案伝承したけど
25秒もむり >>121
すまない仕様書いてあるところが探せなかった
どこか教えてほしい >>120
自分もマスターズがいい目標になりそう
みんなS5maxパーリーの虚無時代よりは全然ええとは思う >>126
10月21日更新の【重要】Ver.1.4でのレースバランス調整について
マシンに関する調整
レース計算にスラスト角が10度以上の効果が反映される挙動に変更
→スラスト角の調整によるセッティングをより幅広くお楽しみ頂けるようになります >>128
それずいぶん前の話でそれまではスラ角は10上限でそれ以上は無視されてたのをその時のアプデでスラ角10以上が可能になっただけでは？
書いてある内容もスラ角10以上にできるからよりセッティング幅広がったよって話で10以上に特別な効果があるわけじゃないと思う 「スラ角10以上は面白い挙動になるようにしています」
と書いてあるからどっかにそれ書いてあるんじゃないの？ https://i.imgur.com/BiyKggJ.png
ヘルプ読み漁ってて気になったけどスラ角にコースアウト防止ってあったん >>130
これだと思う
10を超えた途端に何か発動するってのは考えづらい >>132
それは最初からあったでしょ
スラ角上げると飛びにくいけど
コーナー減速が大きい 紛らわしいな
なんだよ面白い挙動って
ムササビ走行のことか 兵庫さんがGPのおよそのタイムを出してくれれば全てが分かるはず…… >>134
そうなのか知らなかった
ダウンスラストだとLLCも簡単に突破ってことになりませんか スラ角11の低摩擦が速いという不思議なことになるのか >>137
わいも詳しくは知らんけど
コースアウトとコーナー速度に
結構影響大きいよ たぶんこないだの大幅アプデからだと思うんだけど、アバカスサーキットまともに完走できなくなってない？
飛ばないとこまで速度落とすとlv9のおっさんにも勝てないんだけど
https://i.imgur.com/4iFMbux.png
https://i.imgur.com/8of1rrY.png ゼロスラにしたからかブレーキハードだからか吹っ飛んだ
怒りの10スラでくちくしてやる！ >>141
可変が＋5 ダウンスラストが＋4
すごいぞ ローラーが前方に大きく倒れるんだ >>143
ノマモ超速ギヤ2424でサイドとリヤはステーローラー無し節電2スピロス2でいけないか エディットカップであったらガン無視する手合いですわ
ワイルドミニ四駆欲しいなぁ >>146
既にこんな感じのセッティングで試してるけど、限界までドンジャス狙ってさっきようやく勝てたとこ
これ以上の手が思い浮かばない
https://i.imgur.com/67rVVsj.png >>150
FM＆ブレーキ盛りでやってたせいで頭打ちになってるらしい
もうちょっと頑張ってみる >>151
3レーンのジャンプはブレーキ効かないから完全に無駄になってるしそれ外すだけでもタイム縮むんじゃないですかね ウィークデーですらもう勝てない
上級まで周回遅れで勝ってんのにいきなり６秒差で負けるとか設定おかしいやろ デュアル複数持ち以外チャンピオンに上がる権利はないという事か GPチップγアトミ3232ブレーキ266でアニキには勝てた アバカスやってみたらフロント無改造スペーサー付−3 無改造アトミ EXギヤ 阪神セット アクセ何か1個抜いて15.4秒位だった そんな持ってないもんツラツラ書くな言われたらそれまでやけど 多分−3がいるんやろね 25.8まできたけど
24秒台とか想像もつかんぞ
節電もきってレーンガチャすんの？ 24秒台はボディを限界軽量化2の方にする必要あるよ。後は安定ギリギリまでスピードを調整して、レーンガチャ デュアルリッジしかむりなんか
レイスピなんやけど、、、 24秒台のマシンは2台見たけどどっちもアシストに節電はなかったな
メインはデュアルとマックスだったわ デュアルリッジ在庫あと1個しかない
レイスピ4個もあったから、耐風改造で何とかならんかと期待したけどきびしいな 全てを過去にするバスターマグナムVZエボリューションまだー？
https://i.imgur.com/ub8x42z.jpg 今ならかつて誰も勝てなかったエンペラーに勝てるんだろうか >>173
そんな勝てないエンペラーなんてあったっけ？不可能ミッションならジャパンカップクラシックのタイムミッションがあったけど 最初のSGGP予選のやつじゃない？
エンペラーじゃなくてダッシュ1号だったけど、めちゃくちゃ速かったやつ >>175
そうだダッシュ1号だった
訂正ありがとう 最初のSGGPのやつはクソ早かったけど勝てないわけじゃなかったような ところでリサイクルの仕様はいつになったらまともになるんだ？
マルチALLが減ってきてテコ入れしてもらいたいのだが。
ゴミのゴミ素材はもういらん 最終クリアした人が想定以上に多かったって運営のコメントがあった気がする
俺は勝てなかった このスレはおろかYoutubeにもTwitterにも画像付き勝利報告がなかったはず
運営はクリアできますとは言ったものの、イベント終了してもセッティング例は教えられませんの一点張り
そして仕様が変わり真相は闇の中 運営がクリア出来ると言ってたならセッティングか改造が間違ってたんだろうな >>182
何が正しいかは知らんけど私がCPUで唯一勝てなかった相手だからリベンジしたい 最大レベルの30だったかはクリアできる人が結構いたけどソフブレ難民は無理とかそんなだった気がする
無理ゲーだったのはジャパンカップクラシックの2日目と3日目のタイムミッションでクリア報告はどこにもあがらなかった
凸された運営はセッティングは教えられないけどクリア出来ますよってスタンスだった
伝承実装後に再度登場したけどそこでも当時のミッションタイムは誰も到達できず
最近またきたときはマウンテンでブレーキも効くようになってクリアできるようになった
じゃなかった？ もうそんな前のことどうでもよくないか？
それよりも今本格的にやることがなくなってきて飽きがひどい
アプデ環境に慣れたからぼちぼち新要素取り入れないとマンネリも酷いぞ クリア報告がどこにも一切出てこなかったのが一度あったのはよく覚えてるわ
当時はスレでも話題としてよく出てたけどミッション報酬が大した内容じゃなかったからすぐ鎮火してたような >>185
やること無いから昔ばなししてるんだよ
飽きたらやめるか昔の話するのはどの世界でも一緒だろ >>164
MAP7-16などのアバカスは1周目に来るジャンプがブレーキ効かないのでブレーキつけたまま攻略しようとするとすんごく難しい
ブレーキを外して徹底的にパワーを抜くのがいいと思う 烈くんは楽勝だったけど豪くんのマグナムセイバーが速い 最後に抜かれる(^-^) 最後に抜かれる程度ならゴルタミをシャフトやベアリングに変えるだけでも勝てるんじゃね プロトセイバーevoプレミアムか
次のGP耐風セクションあるし耐風系かな >>193
ドルフィンシステムで綺麗なジャンプができる前重心とか？ >>184
ビクトリーエアロならエアロアバンテイベで再登場した時に当時のミッションタイムクリア報告はあった SGGP予選突破者が想定より多かった発言はほんと笑ったわ >>198
決勝もコース先に解禁してチームゲーになってたし、この運営他人の情報見てコピーするって想定してないのかもしれんな それは逆じゃないかな
GPもTAもなんでもセッティング見せるようにしてるから全員が満遍なく課金するよう仕向けてる コラボウイング未だに持ってないが豪勝てたわ
スキチケ余ってるし軽量ローラー☆7しようかなって思ったけどやる意味無いんだよなぁ
サイドローラー用☆7改造くれや >>201
（せや、サイドローラー用の専用星7改造が
できる新パーツを出せばガチャ回るやん）
てなるからやめれ 上位のマシンは軽量14mmも星7にしてるな
抵抗抜きで少しでも安定増してるのかな >>203
進化させる意味ないレベルで死んでるよりはそっちのがいいわ
軽量14mmが即死するのは悲しいけど >>204
サイドはただでさえ効果薄いし抵抗抜きのコーナー安定なんて自己満レベルだと思うぞ
やらないよりマシレベルで入れてるだけ 付けたアルミ分デジタル耐久は上がってるけど数字は反映されてるか分からんね マシンの周りにエアバックを着けたらデジタルのフェンスもダメージ少なそう アトミに替えたら31秒で自己ベスト更新！これがスラ角10の威力だ！ふははは ドルフィンシステムは液状ダンパーがボディの形状を変化させてあらゆる悪路に対応できる 特に風を受けるとその効果がフルに発揮されて凄まじい安定性を生み出す……的な性能だったと思う 今回コナ安ギリギリなので体験出来たわけなのだが
グランプリ折り返しでコースが変わるって中っ々の仕様すね ファイヤースティンガー速いのに
話題にならない
速くない? 開けてすらいないからシラネ
超速は引くだけ引いておいて必要になったら開ける積みプラスタイルの方が苦労しない >>214
強いんだろうけど1つしかない上に雪ブレーキが未知数すぎて手出しできん そろそろ真面目に雪TAやるかと思ったら全くわからん ラバーチェーン持ってない場合リヤは旋回7ハイトがいい感じ
SXシャーシは使用厳禁 当たり前と言えば当たり前なんだけど
全体1500位でsssクラス内500位
上からの降格組もいない今が1番楽に
マスターズに上がれるタイミングだな 20レース終わって1コースが１回も来ないってどう言う事？
5コースは7回、4コースは5回来てるけど。 1レーン2回、2レーン0回、3レーン10回、4レーン1回、5レーン7回
3ばかり引いたな ウルトラストレートサーキット遅いぞ！何やってんの！ >>220
もう陰謀論ものだな
プレラン高い順にレーン査定してるんだよこれ >>223
わい無課金だけど今GP20レース中8レース1コースやで 多分お年玉ガチャやパック販売するんだろうけど、デュアル無いと何も出来ない状態をあと一ヶ月続けるんかな？
運営はどんどんユーザーが離れて行ってるの知ってんのかな？去年の閃光の時みたいな情熱は皆もう無いぞ そういえばMAXの温泉回で男湯に乗り込んできたマリコとみなみにファイターがフリチンを見せつけて2人は赤面しながら目を覆ったというエピソードがあった
https://i.imgur.com/rnEfG1h.jpg >>229
何かが足りないと門前払い的なのはガチャゲーだから仕方がない部分は多いけど前にユーザーがやってたFMチャレンジみたいなものを公式がランキング複数作るだけでも全然違うと思うんだけどな ガチ勢だけど、さすがにもうついて行くのはやめるわw
集金しまくって3月にサ終だろうし 課金してる人に満足感与えるのが下手くそ過ぎるんだよな
接待コースもまともに用意できない 活躍させる前に型落ち品にする
次GPもブレーキ必要だから新リアダンパー使えないってオチになりそうなんですけど GPが6時間に1回しか走れないタイムアタックになってしまったのが糞すぎる
しかもSランクになれば1発良いタイム出したら終わり
GPは順位によるポイントで上位決めればリミテッド等のタイムアタックと差別化できるのにそんな知恵もなかったようだ >>234
今更だけど累計じゃなくなってたんだなこれ
一発いいタイムだしたら行けたのか 順位ポイント累計だとますますレーンガチャの文句出そうだから無理 >>234
それで失敗したから仕様変更されたんだろ・・・
上で言われてるレーンガチャによるポイントのバラツキと
LLCによる理不尽なコースアウトによる0ポイント祭りで
ポイント制は運ゲーすぎたのをタイム制になって改善された
5勝のミッションもなくなって良心的になった ゴルタミBの改造ってどうしてる？
1.節電特化+星7パワロス
2.節電特化+星7スピ(耐久)
3.節電4パワロス2+星7パワロス
1が安牌でダブったら3と使い分けかなと思ってたけど
過去スレ見たら2が良かったって人ちょこちょこ居るみたいなんだよね ローラさんのミニ四駆ラボでマシンの能力値をアップさせてくれる機能があったら面白そう
具体的には、『マシン診断』でローラさんにマシンを解析してもらって、「他には何か用？」の所で『ローラのスペシャル改造』のボタンが表示される
星乃ローラって名前だしスターコインを消費するシステムならどうか
現状ステータスは最も良いものが「A」だけど、スペシャル改造をしてもらうと「S」になるというのはどうだろうか
新パーツを装着するのではなくセッティング構成はそのままで能力値だけがアップする課金システム SFCシャイスコでのイベントで「沖田カイとのレースに勝つとメカニックマンにマシンを強化してもらえる」ってのがあった
これを現代ソシャゲ風にすると『課金してのスペシャル改造』だろうと考えたんだ 「速さを金で買う」というコンセプト これからはマシンステータスが5桁の時代が来るかもな
4桁の8000や9000で遊んでた時代はもうお終いさ メカニックマンで耐風やらオフロやら特定のバフかけられるとかはアリかも
難しいイベントミッションを特攻パーツなくても幾らかの課金でクリアしやすくするとか
今は電池でスピード盛れるだけだから選択肢が少し増える
上位層の鎬の削り合いがどうなるかは知らない… ドレスアップアクセサリー枠に「お守り」的な何かがあっても良いかもね
レツゴ的にはGPチップとかになるんだろう
「四駆郎のお守り」ならオフロードやパワーが強化されるとか
消費型の「コースアウト無効化のお守り」なんて売れそうじゃないか >>246
そう言う強化って他のゲームでも望まれる事多いけど、実装されたら「それ前提」になるだけなんだけど そういうの対戦相手がCPUだけならあっても無くてもいいけど対人戦だから前提になるわな って言うか、デュアルを今すぐ売り出せ！
そうすればアシストさせる為に他のボディも売れる
どうせインフレさせるんだから売れる時に売りまくれ
他に売れる物がないのに何故出し渋る？
クスコの時に学ばなかったのか？ デュアルはJC2021SPなので再販無しっす、サーセンｗｗ >>239
作ったけど3だけは無い 1と2はどうせの100分の何秒だからそこまでする価値あるのかねぇ まあロードスピリットが上位互換になるっしょ販促的に >>233
星7ブレーキ改造なら上手くコーナー減速すればあるかもよ
今回のGPでもFRPワイドの星7ブレーキ改造で入ったよ
パーツトレンドに出てこないからまだ少数派みたいだが どうせ年末年始でデュアルのメタリック投げ売りするんでしょ知ってる >>252
レスありがとう、いまはマッハでスピ盛れるし1で作るわ
パワロスは難しいな、入れれば効くけど他の改造より優れてるかは微妙だったりで 強敵マリナ1回目の
レベル2に分からせたい…
お前ら分からせたの？ >>237
摩擦+とブレーキ+だぞ。1コースで4.1秒台中盤は出る。 >>250
ネオVQS JC2020は再販したんだよなぁ >>263
未完走じゃないが俺の順位が4001位以下だから次のシーズンと同時にSクラスに落ちるってこと >>240
ローラさんがどんなサービスしてくれるかにもよるぞ 全体じゃ無くてSSランク内で4000位内なら降格しないはず
もしランク内で4000位以下ならむしろSSランクだけで4000人以上居る事にびっくりだわ レーンガチャ外れたらセッティングも変えないから
特定レーン引けたら通知来るように設定させてほしい >>265
ワイも前回落ちたけど
今回ラクラク上がれるわ
お前も次回ラクラク昇格だから
あんまり気落ちすんな 週に一回昇級降格チャンスなのだ
週に一度ベストタイムを出せば良いのだ へけっ パーツトレンドが集計されたらそのパーツに近い特性のパーツをプレミアムショップでセット売りしたら儲かるんじゃないの(^-^) 毎日訪れる轟模型店にGP攻略用の有償パーツを並べておけば買う人はいるでしょう( 'ω')? ほぼ毎回5レーンの人は飛んでるな
ようやくこのクソコースも終わるわ
今週はまたデジタルクソコースだけど 最終的にはチャンピオン300、マスター2000、SSS5000，SS8000人で安定するはず
現時点でのSSは5500人やね レスバで俺チャンピオンだけどの一言でマウント取れるようになるな チャンピオンズ維持はトップ100でみんな閲覧可能だからウソつくのは逆に難しいかも マッハ出してから重心だの速度制限だのコナ安モリモリコーナーあげく耐久ロング、縛りだらけで草 結局マスターとチャンピオンの壁が
A4とA5と同じくらいになりそう 強者の証も無意味にダブり続けるくらいなら証何個かと好きなパーツを交換できるシステムにすれば良いのに ゴルタミbは一つしかないなら
パワ抜き時にも使いやすいスピ盛りだと
思うんだけどなぁ 5000位前後の奴らがわざと飛ばして2ウィーク達成楽だわこれから攻めるぜとか無くなってサッパリして良い感じになったわ モチベ下がったとか当たり前で知らねぇわ 15000位位にいたのに2500に収まってる不思議
なお昇格は許されない模様 昔のA5昇格に比べたらchampionは楽勝。
それくらい昔のA5昇格はめんどくさかった。 マジで次回ガシャも屁屁屁屁屁卍屁屁屁屁屁みたいな尻尻尻ラインナップがこの野郎がファッカーって感じのラインナップだよな 強敵マリナの本気だしてない方糞パーツだけギリギリ勝てたｗ 1レーンスタートで昇格可能なタイム出たけど
2レーン以降だとLLCでcoするという
ええんかこれで
ブレーキをゴムスキに変えると結構タイム遅くなるし なんつーか後に繋がらないパーツばっかでつまんねえ
耐風ギアとか結局遅えだけだし節電にすりゃ良かったわ 全国ランキングとクラスランキングの区別がついてないやつおるな 昇格条件がお知らせ内には全国ランキングと
書いてあるの修正しないのかね >>301
間違いだって判断できる範疇だし、乞食湧くから見なかったことにして黙っておこう 乞食はここでもギャーギャー騒いでスレ汚していくし迷惑なんだよな 今日から始まるGP終わればチャンピオンクラスが300人体制になるからマスターで200位以内に入るのはそんなに難しくなさそう
チャンピオン維持は難しいだろうけど往復勢にはなれそう プロトセイバーevo超速プレミアム
ワイド-6とエアロハイマウントステーが融合したなにか 週に5種ピックアップ✕ガシャ20種位実装出来ないもんなんかね？ 複合スキルにパラメーター爆盛
セッティングの幅がどんどん狭まっていく 既存パラメータ据え置きで耐性上限アップじゃ
こういう路線でいくのは目に見えていた話。
ウイングもそのうちぶっこわれ来るでしょ 速度インフレできないからって、ギミックに対するスキル効果デノミして上位出すとか完全にこの運営やってんな 運営はアストロン唱えてるから何言っても無駄
最後までアストロンは貫くと思う >>315
新パーツを出した後にそれを使わず減速セクションとして活用した方がいいコース
を出してくるまでがセットだ ほんと自滅していく過程をまざまざと見せつけられてるな
どんどん売上も落ちて。。 売上はいつも言われてるけど集計方法変わったから実際はわからないんでしょ シミュに来ておりましたので
プロトセイバーevo超速プレミアム エアロダウンフォースUP+ まだ入れないけどアプリ更新は出来るね
素のダウンフォースはアバンテDSやクロスタイガー以下だけど専用改造込みだと上回るか
ダウンフォース2464にボディ特性でダウンフォース増加とかナンボになるんやろ エアロダウンフォースの効果具合がよくわからんからね しかしステは盛り盛り >>324
ローカルルールの方にはメイン1500のアシスト1000で書いてあるね プロトセイバーエボリューション好きなんだけどなんだその特性は？ドルフィンシステムはどうした
特殊改造もDFとスタミナ上げるやつっぽいし残念感 なんで-6にすんだよw
-4ならタイプシャーシの選択の余地出てくんのに コナ安74、耐久35、重さも5.5g
3種類ぐらい必要なやつだな・・・ とりあえず10連したらすてーきなステーが出ました
5.5gあるし前重心にも使えそうではあるけど軽量化でいいんかなぁ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2665940.png 剛性改造したら6.3gになるしまずはこっちじゃないかな お！入れるじゃん！
エアロダウンフォース＋とは……？(´・ω・) これからは前比重より
最軽量ダウンフォースで着地する時代になるのかね? プロトセイバーEVOプレミアムDF300あるんだなw
普通のEVOは他のと違ってDF低めの30だったのにw プライムガチャ、ピックアップ以外の星4も入ってるのかよ〜 クロスタイガーもやたらDF値高かったけどエアロダウンフォースで耐風に強くなったりするのかね またとんでもねぇもん出してきたなー…
2段耐風-6って盛れるだけ盛った感じ やべえ。10連で耐風ステー2個と黒エロ来たわｗ 撤退ジャー >>348
しかも-6ステーで一番重いっていうね
今の環境じゃフロントステーの重さはメリットだし https://i.imgur.com/LQF3RTK.jpg
トライダガー→トルネードはよく見るけどトライダガー→バックブレーダーは初めて見た ネオバーニングサンから父ちゃんは見たことあるけどそれはみた事ないな >>356
重さは大して変わらんからスピ4軽量2にしてるわ EVOを走らせてみてるんだけど
前重心のFMくらい着地距離が短くなるね EVOカラーリングするとクリアーも無くなってキャノピー部まで塗っちゃうのか https://i.imgur.com/ggk2frC.jpg
ローラー1個が赤サポだったら完璧だったわ(ボディの片方はHS) >>361
コレは運営って言われても仕方ない引きw 110連やってEVO5モタサポ赤5
やってんなこれ >>361
やってんねぇ！
JBも当たってる所がイカス ロッキングがあるから耐風とスタミナと粉案を盛り盛りにするためのステーでしょう -6維持のためにスラ角上げて下げての頭悪そうな改造なのに数字の暴力が凄い
https://i.imgur.com/Erjlpud.jpg 昔あのクソでかいウイングを前に付けてたしそれも出そうぜ
フロント用をFRPの上にくっ付ける発想は無かった https://i.imgur.com/Xa60lJp.png
https://i.imgur.com/jwFRBja.png
強敵Lv.3を無改造JBとハイミニでクリアじゃい！
耐風8000でDF1600、リヤタイヤが旋回特化でローラーは全部スピ盛り
アルミステーの方はブレーキ改造が必要かね？ クイックレーサーchaparral 2fのウイング付けてたから早く実装してほしい
マスコットも忘れず頼む >>370
改造の至高数合わせられればスラ角変わらないし面白いかもですな >>370
スピードは若干下がるけどワイドの安定軽量より安定盛れるし何より前重心だし面白いなその改造 今回の当たりはFRP？？？
ローラー当たっちまったよ 今回初めて出たんだけどHSってなに？
低確率みたいだけど何の違いがあるのか分からん EVO☆7進化ミッションをクリアすると10連一回分のスタコがもらえるぞ エボリューションを乗せて裏から見てみなよキラキラしたパーツがシャーシを覆っててエロいぞこれ スピンコブラのHSが家宝になった
こういう性能に関わらないドヤ要素はもっとあっていいと思うんだ >>385
ホログラムステッカー
ステッカーがキラキラしてる >>390
えぇそんだけかよ…
何でこんな低確率なんだよ… 強敵Jくん1が全然勝てる気しないんだけど話題になってないって事はみんな普通に勝ってる感じ？
バンクで遅くならずに登り下りでCOせずに25秒以下ってなんじゃこりゃ たまに人のプロフィールを覗くとHSのネオトライダガーが飾ってあったりしてうわぁ格好良いってなる えらい運営耐風押してくるんやな 俺Mastersキープでいいからスルーだわ プロトセイバーの改造と伝承迷うな
お前らはどうした？ スタ＋コナ安＋
専用改造2限界軽量2軽量化2ボディ補強耐久1 DF増加6一択
本気じゃない方クッソ難しいな全くわからん ダメだ… 25.2まで来たけど根本的にセッティング間違ってるみたいだ… >>401
おー！ありがとう
一応対象ではあるのね 本気Jのハイミニと超速ギヤミッション難し過ぎ
ギリギリでクリアできたけどめっちゃ時間かかったわ >>400
俺も専用2限界2まではとりあえず進めて
残り2枠軽量化入れるかダウンフォースup入れるか迷うなぁ もう一つボディ手に入ったらメインにドラゴンビート入れて
アシストにダウンフォース+入れようかな 本気じゃない方は節電アトミ中中黄緑ギヤ無改造evoプレでいった 1度ジャンプを覚えたら、ひたすらジャンプセクション使いたがる病 48秒
さすがにFMとソフトややりすぎだったな
一人だけ全然跳ねずに地を這ってたw チャンピオンズとマスターズで既に2.6秒もの開きか
さすがチャンピオンズ
でも真チャンピオンと平均の差は6秒強もの差が ハードブレーキで通過してるマシンもいた
ブレーキを弱めて行きたいね 強敵の軽量超速とハイミニは行けたがアルミ系リアステーがクリアできん フロントとサイドとリアを書かずにざっくりと説明するのが運営クオリティ 速度上げたら見事にロッキングで飛んだ
ローラー5箇所コナ安盛りにしてるからそろそろ減らそうと思ってたのに 本気じゃないほうが勝てない
あと0.1秒なんだがちょっとでもスピードかパワー上げるとバウンドする 10連スカとゴミ星4出た時のもうええわ感やばいっす たとえ当たってもそのパーツ来週は使わないぞ
使わないまま終わるパーツまである GP場外ホームランで恥ぅ〜思ったら入ったわ
34.9秒でブレーキ2段持ってない俺2走目で早くも詰んだわ これを早く着地させる方が速いんだろな 大径でまともに坂登れなくなったから
レブ＋小中径がトルク2を完全にぶっ殺しちゃってるよな
大径で最高速稼いでトルク2で坂を登るってのができなくなった TA100位称号の37秒台の人が星7ブレーキだったのでんー 今回の耐風ステーって軽量特化と耐久マシマシに星7はコーナーとスタミナとで最低二つくらい取った方が良い？ >>437
阪神パワーでアトミだから速いじゃないの
持ってなくても耐久不足で飛ぶより精神的に楽でしょ >>443
そりゃ取れるなら2個あった方がいいけど副産物が微妙
副産物がデュアルとか19ディッシュとかならガンガン回すけどさ 平面耐風が来ない限り軽量特化は出番無いし最低限剛性4の前重心用があれば十分でしょ
平面耐風なんてそうそう……今のウィークデーがそれだったわ
https://i.imgur.com/wGg5lfd.png
https://i.imgur.com/lqZNlmA.png
本気のJにハイミニ、超速ギヤ、アルミステーで勝ってきた
耐風8500のDF1900
ボディかFステーを引いてないとアルミステーでクリアは無理そう あーいう中途半端な耐久特化見るとFRP強化マウント欲しくなるな
17アルミ出て当たらんかったよ やっぱ新パーツないとジェイミッション無理だよな
クソが >>442
山ジャンプでふんわりコーナーギリギリ狙わずブレーキ強めにかけてとっとと着地加速させた方が楽に勝てたぞ。 >>450
さんきゅう
まずはハイミニ届きそうだ
大径と最大ブレーキの発想はなかった >>453
すげぇええ！！！
ありがとうございます！参考にします！ 後ろ重心特化にすると何故かエアターンできるとか自分でも訳分からん攻め方始めてたからホント助かります アルミステーに星7ブレーキ付けずにミッションいける？ アルミに星7ブレーキつけてる奴なんてそういないだろうし、過去に誰一人としてクリアできなかったコースと同じレベルで難しいミッションな気がする DF6改造疾風DF耐風EVOとVSシャーシエアロ(-6)とDF5改造可変リヤウイングナローの4つを揃えられるなら行けるんちゃう？知らんけど
一昨日ダブルアルミが配られたばかりだしそれを☆7改造したら済む話やで >>458
あのミッションのために課金しろってかｗ >>459
マイルメダル105枚支払ってもいいし無視を決め込んでもいい 星7ステー素材はローラーに次いで貴重だからなあ
ブレーキ改造なしで26.5まではいけたがきつい EVOからデュアルに変えたら
一気に15秒速くなったわ…
結局DFより前重心かよ デュアルリッジダウンフォースUP+の時代来ちゃうよ スーパーダウンフォースマシンサイクロンマグナムプレミアムまで待ち ブレーキ強すぎ 次弱すぎ耐久そんなにいらねぇなスピレブにしてデュアルで行っとけ はい33秒で喜んでたらロクロウがドヤ顔動画出してた アニメーション的には跳ね上がってる方が速いのウケる デュアルリッジレブVS小径ダブルアルミ☆7ブレーキでギリギリ入ったからノーブレは流石にマウンテンで飛んでいくはず ダウンフォースに新しい付加価値を付与していただきたいね
ダウンフォースUP→マシンを路面に押し付ける力→グリップ力・安定性が上がる→加速が鋭くなる >>472
トンクス
EVOがあまり飛ばないから試してみたくてね 無謀にもノーブレにしてみた
朝が楽しみだ( ˘ω˘)ｽﾔｧ アプリからバンナムのページ行っても問い合わせのボタン見つからない >>479
ごめんごめん、なんかしらのFAQのページに行かないとなのねありがっと
ダンシングドールだけっぽいけど
ショップで買おうとすると所持数０って表示されるんだよね
オレだけかなあと思って 所持数表示は未開封品個数だけの数字になってると思うぞ >>481
そういう事なのか
でも開けてたら所持じゃないって意味分からんな GPでノーブレーキは危険！最初の登りスロープで吹っ飛びまぴた
現場からは以上です 報酬で貰った赤いダブルアルミステーに☆7ブレーキ改造を加えてみた 耐久とブレーキを兼ね備えた新兵器さ >>486
星7のブレーキ改造って初期値0でもちゃんと増えるん？ >>488
ブレーキ改造は割合じゃなくて数値を増やす改造だから初期値が0でも200でも最大66増える 前回と違って今回のGPはそこそこ無茶しても今のところ全部完走できてるわ >>485
tps://twitter.com/chokotamori/status/1468946652707037189?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ノーブレーキ26秒台にはいったけど、勝てる気はせんぞ 毎週新しいパーツ出るのにガチャ引けなさすぎるだろ
10連でさえ余裕でスルーするのにスタコ配布が渋すぎる
こんなガチャ引かせないソシャゲ初めてだわ ボディ特性アデランス・フリーダム［耐風-20,000］頼むわ！
毛をくれよ！チクショーー！！ GPダブルアルミステーの☆7ブレーキ改造66で通過できた！自己ベストを更新中さ
ドルフィンのように飛ぶのが正解なんだろうけど怖くて見てられないNE☆ プロトセイバーEVO.誕生秘話連動ミッション VS Jがどうしてもクリアできんわ・・・
あれこれいろいろ試行錯誤してるがそれでも無理！訳わからん モチベなくなってきて今週のGPは5000位代？とかだしJはどっちもレベル3勝てないしイベントのパーツミッションは一切やってないしチーム対抗戦も負けて詰めるモチベないし俺は終わりかもしれん
いうて500円サブスクは継続してるんだが課金はモチベにならんね とりあえず今ある不満全部出さない？
レーンガチャいい加減にやめろ
まんべんなく各レーンにあてろ 単レーンジャンプで節電抜きレーンガチャ仕掛けてくるチームは潰れろ ガチャ、ピックアップ外がしれっと復活してて笑う
こういうケチ臭いところがユーザー離れを加速させてんのわからんのかな チーム対抗戦のレーンガチャが
本当ストレス
しかもなんであんなに偏るの？ ブレーキは刻んだの作ってる
けどしきい値ってこれある？？？ ずっと言い続けてるけど対抗戦のレーンガチャだけはマジで早くなんとかしろ vsj本気じゃない方キツかった…なんだこりゃ
最後はやけっぱちになって無強化の超速ギヤで走ってみたらスロープでフワッと飛ばなくなって余裕で勝てた…w ウィークデーの超級豪速すぎん？
マッハダッシュでも勝てる気しないんだが？ マッハ使うと空転するからハイパダパワドリでいけるぞ >>525
-6以降の人権パーツ持ってないけどビーマグハイパーダッシュで勝てたよ >>525
クロスタイガーと耐風新ステーと耐風ウイングで勝てた耐風25000くらい >>528
耐風なんてエアロハイマウント星7の4400程度で十分 ガチャで新しく出るパーツがどれも必須級でターゲットを完全上位だけに絞ってきたとは思っていたが
前回のGPTOP100のツイートで運営が上位常連煽りしててそれが確信となった。 赤サポって改造どれが正解なんだ？
代替不可なのは耐久特化だけど流用しまくるなら剛性1節電5超剛性あたりよね？
でもこれ結局節電特化☆7軽量しか使わなくね？
流石に3つも引けんのだが1番使うやつどれや >>529
マジかよ
新ステーが出てきてやっとクリアできましたわワタクシ 赤サポは耐久1節電5にした なんだかんだ節電かなって EVOはドヤれるボディでイケてるわ
これからもドヤれるパーツを出していただきたい >>531
1つ目はフィンの上位になる節電6軽量1にしたわ
レブか戻ってきてパワーの影響が大きくなってきた 自分も節電6☆7軽量
もし2個目が手に入ったら耐久7にする EVOキター！っと思ったらパワー＋の方だった…
何で入ってるんだ紛らわしい 最近開店おじさん居ないと思ったら他所規制されたのか草 飽きよりもついていけなくなった人から脱落していってるのが良くわかるな
頑張ってる人さえも飽きて辞めていってる
ダブルパンチ 上位互換って言っても誤差レベルだし耐久アクセにした方が得だと思うけどな
ステーの耐久盛れなくなってきたりVSシャーシの事考えたら耐久アクセはあった方がいい 星7赤サポ3種あるけどほとんど節電特化しか使ってないわ
たまに耐久特化 難易度の調整間違ってるよな。1握りの最上級者しかクリア出来ないんじゃ課金して頑張ろうってなる前にじゃあいいやってなる。 開発にゲームが好きなだけの無能がいると往々にして難易度がインフレする 耐久コースは節電よりも軽量化と耐久が重要で
赤サポ耐久＋節電にすると中途半端で使いどころなくなる
耐久コース以外で使いやすい節電特化と、耐久コース用の耐久特化が無難 情報戦でもやってんのか？節電特化以外いらんよ
耐久特化したとしても耐久減少が緩和されない限り赤サポの出番はない
ほかのアクセつけるべき コナ安盛りまくってブレーキ弱くしたらCOはしないけど飛び上がりすぎて遅くなったわ 消費0にできる組み合わせが複数あるからアクセの節電切る選択肢は今後普通にあると思うがな
そもそも今後があるのかどうかは知らん 取り敢えず耐久特化作ってみたけど、
今のGPってモタサポの節電特化の莫大な節電量ありきになってるから、意味無い気がしてきた 坂ってパワーよりもタイヤ径の方が比重大きいんだっけ 今回何が重要かわからなくてとりあえずガチャ見たら答え教えてくれてたわ
山からのピョーンもDFで抑えられるんだな
それにしても特性がウイングのDF超えたらダメだろw特性ゲーだから仕方ないのかもだが gpトップから4秒も遅いのに1000位台てほんと人居なくなったな🥺 デュアルと同じ前重心RM乱発させると思ってたのに出してこないな
またガチャで嫌がらせか？ evoだけ2つ出たのでメインをドラゴンビートにしてアシストにダウンフォース入れようと思ってメイン書き換えちゃったところなんだけど
evo突っ込むならデュアルリッジの方がいいのかな？
てかデュアル1台しか無いから、うーん デュアルにドラビは出番ないぞ
今の所出番多いのはデフォデュアルとバスターデュアル
というか俺はその2台だけでTAもGPも3桁台で全て賄えてる デュアル書き換えるなら節電+、バスター、マックスあたりかな
一時期のファイマグ、クスコに続いてガワはデュアル一択 送信しちゃった
デュアルでGPやTAで上位にいったのは
デフォのデュアル、バスター、マックス、レザコン、節電＋かな デュアルにDF+入れたくなる気持ちはわかるけど
速度も出ないし節電もいいわけじゃないし器用貧乏で終わりそう 非公式の大会開いたとて
結局パーツ揃ってるやつが有利なだけで公式にやってるGPやSGGPとなんら変わらんのよね
ミニ四駆てそういうものじゃないだろ
みんなが平等にパーツ揃えられてセッティングで速さを競うもの
真逆のことやってて何がミニ四駆だよって感じ
ローラーひとつアクセサリーひとつ増やせねえじゃねーか 非公式の大会なら自分でレギュレーション決めて開催すればいいじゃん
Twitterでもゴルチケで出るアイテムのみの大会とかもやってたし、主催側に文句言うんじゃなくて自分から考えて動けよ 星7の進化素材の枯渇が…ローラー安定盛りもう一つ欲しい… ここで聞いてみて良かった、踏みとどまりました
ありがとー ソシャゲが持ち物検査になってしまうのは仕方ないにしても
デュアル一択みたいなボディ格差だけはやめたほうがいいよな
ボディって他のゲームで言うところのキャラクターみたいなもんだろ とりあえずボディ性能と見た目は切り離せるようにして欲しい
自由にドレスアップ出来るだけでも賑やかになるんだけどね シャオバイロンが思い出のマシンだから使いたいけどGPじゃ無理だから観賞用にしてる 他のソシャゲなら見た目はどうでもよくて素直に強いキャラを使うのに
ミニ四駆に限っては好きなマシンで走らせてくれよ！という意見が多いのは何でだ？ 他のソシャゲでもキャラ格差に文句出ない状況に出会ったことがないけど異世界人か？ サービス当初から言われてたボディのスキン化を徹底無視してのこの有様だからな
ユーザーのニーズを汲み取れない運営では期待する方がバカってもんさ またデジタルかよ
デジタルは持ち物検査厳しいんだよ >>573
他ゲーでもテンプレキャラしか使えないようなバランスになると
どのキャラもバランスよく使えるようにしろって苦情でてるよ
このゲームはシビアにタイム競い合う内容だから、ボディ特性変えてもボディ性能差は覆らず
素の性能低いボディがGPで出番がないし
最近はGP以外も難易度あがって自由な車体組んで遊べなくなってきてる
ボディ自体に性能差つけずにボディ特性だけで差別化すれば、もっと自由度あがったんだろうけどね またデジタルかよ、ウェーブ+使えるんか？埃被ってるぞ！ 例えばボディのスキン化するとして
どうやって収益得ようとしてる？
それをやってほしいと願うならそのことも考えないと
それは運営が考えることだろ！と野暮なこと言うのは勝手だがそこまでやってほしいなら案ぐらい出してやれば採用されるかもしらんぞ >>579
どのみちガチャ自体は引かなきゃダメじゃん
ボディごとの改造差やパラメータ差を無くせと言ってんだよ
ウデマエは何のためにあんだよ
ボディはお気に入りを育ててく形にすりゃパラメータ差も出るだろ
パラメータはステ振り形式にすりゃ再振りアイテムも売れるぞ
使い捨てやバカみたいな縛りなんかしなくたっていくらでも手はある >>580
ガチャは無くせないわな
再振りだって改造やり直しと同じ感じだろうけどそれさえ出ない
これだけ希望があるのにやらないってことはそれをやることで収益が減るという計算なんだろうな
今でさえかなり売り上げ下がってるからこれ以上下げるようなことはできないと思う 現状にスキン化の費用を足すだけなのになんで収益を考える必要出てくるんだよ >>579
え？
そーすることによってユーザーの引退を防げる
または引退したユーザーが帰ってくる
ここまで言われんと分からんのん？？ >>584
それ本気で言ってるならわりかし本気でヤバいぞ
そんなわけねーだろw 本気じゃないJ勝てね〜
25.4秒から少しでも速くすると下り坂後のコーナーでバウンド
DFアップ+の他にDF2391あるのに >>588
ドラゴンビートにアシスト節電
33.33
0.432
0.882
0.001
0.001
14
123.0g
0.133 プロトにドラゴンビートメインな
針の穴ぐらいの狭さだけどがんばれ >>589で制震800のS1強化シャーシあったの思い出して
スラスト4、後ろローラー外しの謎加速使って
メイン特性DFアップ+で勝てたよサンクス 次GPのコースで気になるのはスロープジャンプ後のくにゃっと曲がったカーブかな スキン化ってよくわからないけど
相手にセッティングを盗まれないステルス機能として実装されるなら有りなんじゃないの
対抗戦とかで有効そう >>576
特に二段ブレーキだよな
ちょうどいい強さの二段ブレーキがないとタイムが伸びない
少なくともハードゴムスキソフトの星6星7を耐久特化軽量特化で揃えなきゃなのに、二段ソフト以外再販あったか？
耐久コース来るたび諦め半分になっちゃってつまらん 兎にも角にもパーツの種類が少な過ぎだから10万種類程度増やしてほしい すみません、教えて下さい
スラスト角が0の時スラスト角増加させると、角度表記は+になるのですか？−になるのですか？
またそれをアッパースラスト、ダウンスラストとどちらと呼ぶのですか？
地面に向けて下がると角度は−、ダウンスラスト
空に向けて上がると角度は+、アッパースラスト
だと思っていたんですが、パーツの説明に−6アッパースラストと表記してあったので頭悪いから混乱しています >>602
増加させるとプラスになる
スラスト角はローラーが軸に対してかかる推力を表していて
軸は基本的に上から下方向にねじ込まれているので
ローラーを軸と同じ下方向に押し付ける角度がプラス、
逆に軸と反対の上方向に押し付ける角度がマイナスになる 壁を床、ローラーをタイヤだと思って走らせて吹っ飛んでいくのがアッパー >>603ありがとうございました。
軸の説明、とてもわかりやすかったです
私の理解とは真逆でしたね
>>604
わかりにくいけどありがとうございました デュアル、これ以上粉餡も耐久も盛れない状態なのにどうしてもGPで最後の最後でオバスピて飛ぶ…
もしかしてデュアルにスピ＋だとスピード出すぎなのでしょうか。 >>607
やはりそれしかないですよね。それだとタイムがもの凄く落ちるんです。
ありがとうございました。 >>606
アシストにコーナー安定つけてあげれば？ >>606
アシストにコナ安入れてなければ入れてみては ラストのバンク前でオバスピで飛ぶのは耐久不足じゃなくて
ロッキンでのコア安不足で3000でもアシストつけないと足りない
飛んでもマイル116は入るのでギリギリ攻めてもいいけど 皆さんありがとうございます。
いま、アシストにスピ＋と節電＋入れてます。
節電＋をコナ安に変える感じですかね。
助かりました。 ロッキンでのコースアウトは耐久よりコーナー安定が主な原因だと思う 取りやすいスピ＋を上書きした方がいいような
耐久もいるけどスタミナ＋だと飛んでコナ安＋にしたら通ったから
コナ安優先した方がいいと思う 結局粉案上げた方が飛びにくくなるから
耐久上げる意味ほとんどないよね オバスピが原因なのに耐久不足は草
耐久削られたことによる粉案不足のオバスピな
これわかってないやつ多すぎ ダメージセクションでの
耐久不足表示とオバスピ表示はどういう判定になってるのかは気になる
100％時の粉案よりダメージにより少しでも減ってたら耐久不足の判定だとそもそもオバスピ表示にならないだろうし
逆に単純に粉案不足だけを比較処理してたら耐久不足表示出せない気がするし 上位チームともなるとロッキンの速度ごとの必要粉案はデータ化してるのか？
耐久も関わるからそれは難しいか >>613
節電＋消すとか勿体ない
デュアル、節電＋、コナ安＋で31秒台は行けるぞ コーナー安定＋＋入れてからは全く飛ばずに31秒台で走ってるから、どっちかと言ったらコーナー安定の方が重要かな
アシストに耐久入れまくったフル耐久の黒沢でも5枚安定盛りローラーで完走できないし 皆さん本当にありがとうございます。
アシストは節電＋とコナ安＋で行ってみます。
18:00が楽しみです！ 正午に飛んだので久々にセッティング変えた
耐久盛りステー使うと1.5秒くらい速くなるバグない？ デジタルは単発ならダメージ減ったよな
連続デジタルはフルボッコ 何気にGPやイベントよりストーリーのほうが完走難しいコースあると思う
1-10ミトンサーキットの最後のコーナーとか
ノマモ以外だと標準ギヤでも着地失敗でまともに走りきれん >>629
デジタルやロッキングで耐久と安定削られると片輪走行して減速するから
デジタルとかロッキングあるコースはスピード盛って耐久安定を完走できるギリギリまで削るより
若干スピード落としてでも耐久安定に余裕持たせた方がタイム出る DFの効果は上りの飛距離じゃなくて下りの飛距離を抑える効果だよね？
飛距離と言うから飛び出しをイメージするが効果を感じられるのは下り。 >>633
効果説明だと空中で減速する強さになってるけど
遅くなってる感じはあんまりしないよね そうなんや！耐久の方はギリギリで良いと思ってたわ
どうやらおもくそ重心になったことで速くなったみたい
GPコースではどうなんだこれ >>629
重心だと思うけどバスターコナ安定++ボディでしか再現しないのでわからないわからない…お邪魔しました >>633
DFは上りでも飛距離抑えるけどブレーキ等飛距離を抑える手段が豊富だしね
下りは前重心やDF、パワー抜きくらいだし手前に減速セクションあるならそれを活用するのも大事 >>633
空中ですんごい不自然な減速して着地するけどこれがDFの効果なんかな？ DFを80から22に下げたらCOすることもあるし効果が無い訳ではないが実感しにくいだけ もうランキングとかどうでもよいから、超高速で2人くらい轢き殺した後吹っ飛んでもその設定で放置してるわ 完走しないから遅いマシンとマッチングしてそれを引いてるだけでしょ
制限速度あるコースだし EVO超プレ・アトミ無しでやっとこさ本気前クリア出来た
全ての要素調整大変過ぎてさすがの達成感 最低2つはないと踏ん切りがつかないな
無改造のまま今回使ってるわｗ 剛性6で使ってる
☆7改造はコーナー安定にするつもり
Jくんのためにダブルアルミを☆7ブレーキ改造しちゃったしもう一個作り直さないとなぁ リョウとカイのプレートに比べて他のレッツエンドゴーキャラのはフレームが寂しいあー寂しい 剛性4確定で余りに減減か増減か耐久かの3択じゃね？
1.9になってからナイアガラが厄介になったなぁ
皇はレブ中径、豪はハイパダ中径で勝てた ウィークデー糞弱いから適当で勝てる
中径で組むのもいいし、2の山は大径＋小径の異径でもいい 確認したらマジで剛性4回いけるじゃん限界軽量と混ざってたわ
スラ減4入れてどうすんだよこれクソが 同じくエアロアパスラまだ無改造で取っておいてあるけど0.8g重くするとそんなに使用感変わる？
0.8g位ならウェイト使えばとも思えるしこのゲーム謎の隠し補正も多いから無視もできないしでやっぱり２つないと踏ん切りつかない >>657
ウェイトとフロントバンパーにつけるパーツじゃ重心への影響が違う なるほど、やっぱり剛性4回で重さ伸ばすのがベストなんだな 全重量重くするとバンクが遅くなるからひたすら重くすればいいってわけでもないぞ
前重心にするには後ろを軽くする方法もある 俺も1つしかないが剛性4ネジ締め2ネジ締め上級1にした
スタコないしもうこれ1本で行くw アパスラ前重心最強とはいえテクニカルってスラ有った方が攻めれるし、やっぱ脳筋用に軽量特化かコナ安特化が正しいのかね 次のGP、飛距離伸ばすためにDF減したウィングをパーツ庫から戻したり後重心にしたりでちょっと面白いかも
全然出番がなかったパワーUP系さえありうる
少なくともデュアルだけは無い 次GPはダッシュ解禁で耐久大径ホイール出してトップがあっちゅう間にゴールしても〜えぇわこんなん辞めじゃ言うて更に人離れが進むと見てんだけど パーツのインフレは加速してるのに上位だけが揃えてる状況なのかそれ以外がついて来ていないから強敵バトルの難易度が上げられないんだろうなw
タイヤ径とブレーキさえわかればあっさりクリア チャンピオン帯維持狙ってなかったから放置してたけど意外にいけそうだから頑張るか。 クラスランキング200位ぐらいだったからMasters余裕かなと思ってたらもう1000位以下で上がれねえ🤡
下半身露出しながらSSSでずっと漂っとくわ エアロアパスラと似たような感じでデュアルの最後の1枠保留してたのに今更気付いた
重心入れた分限界軽量と節電どっちにするんだこれ なけなしの10連、星4なし
維持まであと2桁位足りなくてマスターズ降格しそうだからフロントステー狙ったんだが… 運営は本当にこのウンコースやって
楽しいと思ってリリースしてんのかな
もうウンコどころかゲロ以下の何かなんだけど スラ4した俺が言うのもアレだが元のスタミナ低いから重さ変わらんネジ止めは効果薄いと思うぞ
剛性するのは重さ増加するためだから剛性4と重さ減らさずにスピード盛れるスラ2が一番使い道ありそう
コーナー安定あげるためのスラ+スラ-でもいいけど1個ずつじゃさすがに誤差レベルだから微妙かな
あと当たり前だが平面ならいつもどおりの軽量ぶっぱが強いだろうから2個目はそうするといいと思うし平面頑張りたいなら1個目からそれでも良い 風がない平面なら(-6)エアロじゃない方が優秀だし
耐風平面コースの数と頻度を考えると優先度低いだろ 毎回耐久とジャンプ組み合わされてもな…
たまにはフラット出せよ ウィークリー豪の中級報酬間違えてね？w
上級超級がそれぞれ二段ブレーキだし二段ハードのつもりだったんじゃねーのこれw グランプリはまだ良いけど
CPU戦がとにかくつまらんのよねぇ >>677
でしょうね
そういう初歩のミスすら気付けないクソ運営よ
ユーザーの方が余程知識あるしね >>679
笑える上に認めなきゃミスにならないクソミスなの笑えるわ
真摯に向き合うとこなら修正する案件だろうけど気付いてもこのまま放置するのがここの運営だろうなw >>678
CPU戦のレベル上げがダルいよね
飛ばせるようになるだけで劇的によくなるんだが
それこそスキチケなり何なり要求してええから >>681
そもそも色違いでEXP分ける必要がない
DB的にも色でパーツ分ける必要がない
無能オブザ無能 ボディはペイントするがパーツは実機も色違い売ってるからなんだろうがガチャゲーでやることじゃないんよなw GPが1週間になったがそれでも長く感じるわ
同じコース2週間もやってたなんて考えられん 有償スタコで好きなボディHS化できますとかで良いんだよな 大径ディスクRの改造は専用×2パワロス×4で良い？ >>682
それはオートで放置するから良いんだけど
対人戦よりシビアな調整求めるの
ワケワカメ そういうもんなんだ
難しいの攻略するの楽しいかと思ったが
案外サクッと最高レベル終わる方がええんだな 1ステージが初級〜超級の4段階とかなら今の仕様でいいけど
ストーリー全部がレベル20は多いよwそこまで刻まんでもってなる 10でも多いわな、低中高難易度の3段階でいい
どーせ素材集めで比較にならない回数周回するのに周回までの準備段階でストレス与えて小銭儲けたろって
やることがトコトンみみっちいんだよ >>690
ゲームによるけど
ソシャゲに難易度は求めないかな シビアな調整を求められてセッティングを試行錯誤するのが楽しいゲームじゃん 水曜日の超速がだるすぎて辞めたくなる
ニート大学生じゃないので 意味がわからん
他のソシャゲに比べたらやる事なんもねーぞこのゲーム 別に高難易度強制されてないし好きにやればいいと思うけどな
エントリーも雑にやってもSとかにはいられるだろうしだるいならだるいなりに遊べるだろうに このアプリやることなさすぎだわ
ぶっちゃけ強敵だってやらんくても問題ないし
イベントの10回まわるのもすぐ終わるしgpも放置でいいし チーム戦で強者3人で防御と殴り込みで1500ポイント維持するのが楽しい
敵陣は基本的に最初から本気で行って、相手のベストラップを挫くと、防御担当の2位以下がラップを短時間で更新し続けてるのが微笑ましい
1位取ってもタイム更新されないなら、ベストラップに届いてないんだなと、挑戦しまくるのが楽しい これでやる事無いとか暇そうで羨ましいな
往年のMMOみたいにいくらやっても終わりが見えないゲームなんか今時誰もやらんぞ
時間指定でレイドとかも流行らん
ソシャゲに求められるのはゆるく継続できる軽さ
暇潰しに高難易度とか求めてないし解決に金せびるとか論外だわ むしろ高難易度が求められてる時代なんだよなぁ…
人気のソシャゲなんてウマ以外大体そう みんな楽って言ってたJ本気Fエアロも耐風ギヤも無くてクリアできね ソシャゲでガチの高難易度求められてるのなんか音ゲーくらいしかないだろ
他は高難易度ではなくただの理不尽だよ Jの本気の方は、クリアだけならVSもXシャーシも、スペーサー付−6エアロも、耐風ギアも無くてもクリア出来たが、本気じゃない方は、多分最低でもVSかXシャーシが無いと無理だと思う。 対抗戦に加えてTwitterで定期的に開催される大会やリーグ戦、他のチームとの交流戦やらやってると結構時間取られるし、やること多くても面白いわ >>690
このゲームの場合は極端に難易度上げすぎると、特定のパーツ使わないとクリアできなくなって
特にボディやシャーシが固定されて、自由に組む楽しさがなくなるのがダメ
タイム競い合う対人戦はテンプレ車体をめざすのは楽しさにつながっていいけど
CPU戦ぐらいは好きな車体組んでクリアできる難易度のほうが
ミニ四駆ファンとしてはうれしいかな プレイヤースキルに全く依存してないからね…言ってしまえばポチポチのオートゲーと同じ
その上そのタイプでよくある周回稼ぎも実質無いから、やる事もやりたい事も増えていかない
つまりガチャゲーなんだが凸要素も無いから稼ぐためには渋いガチャも回させ続けなきゃいけない、ので終わりのないインフレ状態
正直ミニ四駆と言うガワが無けりゃどうしようもないよ 自分は逆に対人戦だといくら詰めようがそこそこにしかならないから強いCPU相手にいろいろ試行錯誤する方が好きだなぁ
最高時速70km/hの高貴な走りには流石に参ったが ほぼ別ゲーになっちゃうが、パーツ改造をするのに一つゲームを用意してそこをプレイヤースキル依存のゲームにする
そのかわりガチャの排出かなり緩くする、改装ゲームで良い改造させるために回させる
これじゃおもしろくないし集金できねーか みんミニで仲間と走らせてるとセッティングいじりつつ競い合って数時間遊んでたりする
時間食い過ぎて困る >>707-708
これなんだよな〜
この結論に至らない奴は雑魚かエアプ
ガチャ回した時点で8割方ゲーム終わってんだよ
死にゲーの残機を金で買ってるようなもんだから楽しいわけがない まともな運営ならイベントステージ終了後も報酬減らして残したりするし、集金のことしか考えてない時点で既にゲームではない 比較的放置でも遊べるのがこのゲームの良さよね
遊びたいだけ遊べる
チーム対抗ある時はちとしんどいがそれでも他のアプリよりは全然楽 いんだよこれで
どうせお前ら何やったって結局文句は言うんだから 現状の全コンテンツ上級者なら文句出るレベルの難易度でもないのに雑魚認定は草
違うゲームやってるんじゃないかな？ FM人気は根強いな
ちょい前のRMより悲惨な状況なのにワーワー喚かず地道にFMで走ってる人が沢山いるね FMは最近のタイムアタックみたいに利点生かせばRMより速いこともあるからまだまだ使えるでしょ テクニック競うわけでもなく最近のガチャ引けてるかどうかだけ ガチャで引いた上で延々と試行錯誤するゲームだからな
恒常パーツだけで戦えた初期は試行錯誤を競うゲームだったけど
今はもうPU引けないとスタートラインにすら立てない
恒常パーツだけでは勝てない高難度イベはさすがにやりすぎ 阪神もバスターも持ってないから摩擦全然足りなくて置いてけぼり多すぎて泣ける FMは下の速度制限キツいとこだとまだまだ現役
TAとか対抗戦とか特に ガチチームにいるくせに
雑魚チーム相手に最終日40ptの奴
やる気無いなら抜けてくれと そいつがラスト1位になってたら面白い
終わるまでどうなるかわからんよ >>729
それこそ自己中すぎる
ガチチームだから皆少しでも
ポイント効率上げようしてるのに ガチチームなんて限られてるなｗ
そもそもタイムなんてギリギリに出すだろ それくらいガチならあまりにも怠慢なら除名してもええんじゃないか
ゆるゆる遊びたいなら緩いチームに入ればええ話だし チーム戦は相手にセッティングバラさないように最後にタイム出すのがデフォ
それが最後まで変わらなかったら終わったところで除名処分すればいい
メンバー管理がしっかりしていないのが問題 >>731
雑魚チーム相手でシャーシ5秒台出しておけば
余裕で10位以内なんだからとりあえず走っとけよと
他の人はレーンガチャの苦行に耐えてるのに ガチな奴は適当なとこ登録して他の2コース詰めてるぞ
残り１時間で相手の動向見てどっちに移るか決める >>735
もう5090ptなのにそんなことされても…
登録自体はしてるから除名もしにくいし 終わっても40ptだったら言えよ
夜ギリギリに更新も普通にあるだろ
脳みそがガチガチかよ 5090pt自チームで稼いでる時点で
コピーも糞も無いでしょ ハードブレーキ勢がみんな飛んでてワロタ
GP期間後半でサイレントに難易度上げるのは恒例だけど 困ったことにガチチームに居るとだいたいこういう勘違い君が必ず一人はいるんだよな〜
仲間に依存してるから他人が少しでもサボると取り分減るから文句言い出す
意識だけは高いけど実力は下から数えたほうが早いトラブルメーカーがさw 相手は雑魚チーム
既に5090pt獲得済み
シャーシちゃんコース有り
この条件で考えたらイラつくのも
わかるでしょ 除名しにくいってガチチームに在席させてやってるのに雑魚すぎません？って言って除名すればいいのでは？ ポイント近いチーム同士でマッチングするのに相手が雑魚チームってどういうこと？ 今回のGP53秒台の雑魚だけど、リアステー無しで53秒
周りのレーサー見るとみんなソフトかハードブレーキ付けてて54秒とかいて勿体ないと思うな
ちゃんと色々なパーツを★7にもしてるのに >>743
スレチームなの？そうじゃないならチーム掲示板でやりゃいいだろ
それここに書いてなんか解決すんのか？
ヌルい奴に苛つくのは分かるがそれ今この場に置いてはお前だって自覚ある？ >>745
オープンで人数揃ってるチームは
ポイント結構持ってたりするから割と当たる
>>747
自治厨… >>742
これだなｗ
5090ptも取ってるから十分と言いながら稼いでない奴に文句言う
効率がどうとか言うなら時間ギリギリで一番点が伸びるコースに登録するのが一番効率いいのにな
ギスギスチームは何が楽しいんだか とりあえず終了時間ギリギリに本気出すのが得なチキンレースシステムやめちくり
あと無駄にレーンガチャ >>728
除名逃れでとりあえず参加しましただろ
蹴ったれ蹴ったれ コースがシャーシの雑魚チームと対戦するガチチーム？ そこまでやる気出してる人チームがあることにほっこりするわ
脱落しかけてるならハッキリさせてやれ
除名されたタイミングでそのままアンスコするだろう 佐田ビルダーズ見てたらやっぱリアルの方が面白いな。 ソシャゲだから大して課金出来ないやつが頑張ったところで速くなれん
パーツありきだから頑張る微課金が邪魔くさく微笑ましい 操作による優劣が無い分
その全部が課金額と引き運に全振りされてるのがね
おまけにセッティングが公開されるから期間があるほど持ち物検査になる
根本的な方針変えないと上位以外全く課金しなくなるだろうな とりあえず……………デュアル再販早くして！！！！！！！！！ 引くべきガシャの見極めと伝承の使い方が上手い人は課金額少なくてもけっこう速いけどね
それがこのゲームの腕だと思ってる そろそろ周年カウントダウンイベ来る？150連ガシャとかまたあるといいなぁ ピンクはステ低いみたいだしシャーシちゃんイベの時に配布で良かったよね 他のVSシャーシと比較したら低いってだけであって
DF1500着地減速抑制1300は十分破格のスペックだし TZ-XかSXXが来る直前ならピンクVS配布してもいいんじゃね？くらいには思ってる そもそも5090ptって別にガチチームじゃないでしょ。ガチっていうならせめてチームランキングに載るくらいじゃないと チーム方針を見るか結果を見るかの違いだな
遊んでてガチだなー息苦しいなーってなるのは多分前者
まったりといいつつメッチャ上位なチームもなくはない >>771
5090pって今シーズンの現時点ポイントのことだろ？ >>771
総合じゃなくて今回のって事では？
全コース1位から5位と100ptが4人で計19人で5050pt
これに40pt1人追加すれば5090pt そう考えるとなかなかにヤベェチームだな
確実にランキングに名前載ってるとこじゃん ベストタイムから1秒も遅いのにベストタイム更新出てきたけど新手の嫌がらせか？ プロトセイバーの改造完全にミスったわ
ダウンフォース特化にすべきだった プロトエボは何でドルフィンとかシャークとかちゃんとネタあるのに固有付けないんだ？
これ開発者プロトセイバーとビークスパイダー嫌いだよな シロッコさん戻ってこないともうもたない代わりはノーセンキュー 初めてタイヤ星7に出来たんだけど、星7の改造項目はどっちにした方がいい？旋回？スピロス？
モノは阪神タイヤのリヤで1個しかない 初期の強化済みパーツのリサイクル始めタヨタノシイヨ >>776
どうもベストタイムは端末の履歴に依存しているようだから、
2台持ちとかで入れ替えて端末が記憶しているタイムより速いとベストタイムになる
たまにコースアウトしてベストタイム更新！とか出るのが本当の嫌がらせだと思ってる >>780
どっちも大差無いけど
迷ってるなら保留でもいいかも >>778
どうせやるならドライバー人形でエボダイ作ってくれ >>779
シロッコは貧乏中年の編集してりゃいいんだよ >>782
コースアウトしてベストタイム更新！はさすがに草 >>778
ビークスパイダーはそんなに悪くないやろ チーム戦こっちは１人チームで相手が両方とも１０人くらいなんだけど悪いと思ったのかどっちも２人ずつしか出てこなかった
まあどっちにしろビリなんですけどね 心温まる話やん
ボッチーム＝開始後サブ2垢投入してくる規約違反者だと思ってたが偏見だったか
それにしても心温まる話やん なぁエディの2レース目から卍解！とか言ってボディ変えてくる奴なんなの？流行ってんの？リアルじゃダメなんだよ ビークスパイダーはプレミアム出るまでの扱いが酷かったって話でしょ
EVOはマジで酷い、酷いがスピンコブラよりはマシ Twitterで対抗戦の報告見てると、全一何人も出してるようなチームが負けてたり、あまり聞いたことのないチームが強豪倒してたりして、それなりに盛り上がってるんだなって思ったわ >>794
リアルのミニ四駆の大会って自分でレーン選べるの? コブラもEVOも超速プレミアムだからネタ切れた辺りでユニーク特性持ちの通常プレミアム出すんじゃねーの？
それかフルカウルのプレミアム一周したらアニメ仕様の出すとか 超速グランプリって
レツゴーともう一作出てませんでしっけ? >>795
リアルのミニ四駆はこのゲームほど電池垂れないからコース差はそんなに無いよ まだ店開いてないのかよ
開店時間過ぎてんぞヒゲおやじ! 今日のガシャはボディのチラ見せ無いし
シリーズ43みたいな既存パーツ詰め合わせのパターンか？ >>804
旋回はリヤタイヤしか反映されていないそうだから気を付けてね
フロントタイヤの場合旋回改造入れても無駄になるしスピロス改造一択だよ もうすぐGPシーズン100だ
そして来週は神速だ
あとはわかるな？ >>805
フロントに履かせてるからスピロス改造にするわ
踏ん切りついたありがとう 無事マスターから降格確定か
SSSと反復横跳びすることになるかな フロントの旋回改造は異径にしたときにスピロスより速くなるしバンク減速も軽減されるんじゃなかったっけ
アプデで変わったのならすまん >>811
まじ？26径が阪神リヤ1個と普通の小径スリックしかなくてローハイトとか持ってないから
ほぼほぼレストンスポンジをリヤにつけて異径で走らせてんだよね >>813
＞>>811
＞まじ？26径が阪神リヤ1個と普通の小径スリックしかなくてローハイトとか持ってないから
＞ほぼほぼレストンスポンジをリヤにつけて異径で走らせてんだよね
ローハイト→小径ローハイトバレル 最後2レースで800位上がったが後100人で昇格かなわず
最初からタイプ4で詰めとけばよかったorz >>781
中途半端な摩擦の小径スリックとかスピード値調整したレブとか… なんとかチャンピオン維持したけど次は300人になるし厳しそうだ チャンピオン維持100人はいい塩梅なのかも
まあ自分チャンピオンどころかSSSにやっと戻った程度のレベルだけども
マスターズ昇格がとりあえず目標かの
いい感じばらけてるから追加クラスの施策は上手くいってる方ね タイムアタックでパワチャン使ってドンピシャ狙った結果フライングってみんなよくやること？ >>822
あるあるだけどタイムアタックで100位に入るくらいなら脳筋じゃない限り大抵電池は要らない
10位以内狙うなら電池の節電効果使わないと厳しいと思う タイムアタックはもっと報酬を豪華にして月1開催（期間は1週間とか）でよかったな
今は頻繁すぎて電池も使わないし手持ちでなんとかできればいいやって人が大多数なのでは チャンピオン何とか維持したけどクラス順位二桁後半も後半なんで次回厳しそうだ… 重課金と微課金に大きな差を感じる
下の追随を厳しくしないと重課金まで課金やめてしまうぞ >>824
確かに頻度というかスケジュールはもう少し考えて欲しいね
やる事多すぎると優先度落ちるから開発側も無駄な努力になってしまう
設定が煮詰まってくるGP後半あたりにやった方がええ気がするのと
対抗戦とか他のイベントと被らせないで欲しいな 挑戦回数がガッツ制で無制限ならちょっと困るけど一日7回なら今のペースでもいいかな TAの100位内は確実に課金してくれてる人達だろうからもっと報酬豪華にするべきはホントそう思うわ いよいよおメンテ中だ
どんなアップデートがされるのかワクワクするよ ただそのレベルになるともはやいいパーツやゲーム内通貨もらっても多分喜ばないよね
どっちも完璧に揃ってるプレイヤーだろうし
見た目的に凄いプレイヤーだとわかる要素の方が喜ばれる気はする
称号というよりマシンの方でね 走行中のマシンにガシャの演出みたいなエフェクトでも付けたらいいねｗ 正直このゲームそこまで課金しなくても何とかなるよ
パラで決まるわけじゃないしコースにフィットさせることが大事だし 走行演出だけなら良いけど実害あってこうなったらガチギレするw
https://i.imgur.com/Vcb689E.gif 上は黙ってても課金するのはわかってるからその少し下がそれなりに課金するだけで逼迫できるような調整でいいんだよ
上が課金してさらに速くなったら下が放置されていなくなるぞ
上の報酬を良くしたところで何も変わらない 一応毎日ログインしてるんだしプレミアムパスくらい入っててもいいんだけど
一度解除してそのままになってるな
鍛えたいパーツが順番待ちしてたころは頼りにしてたけど一通り済んだし
上目指さないならパーツは完走に困らないだけあればいい パーツ持ってる奴が上にも下にも細かく刻むにもセッティングの幅が広いってのは当然だ
中間のコースが作られればチャンスはあるんだがここ最近は新仕様とパーツのお披露目コースが続いててな ほんとそれ
>>834みたいな層を排除しようとしてるのがよくわかるよね
最近は課金しない人たちを放置していく方向にスイッチしたようだ
セッティングで誤魔化せる時代は終わった >>834
最近は特にそんな感じやな
さすがに全無課金は厳しいけどアトミ一つ手に入ればあとはチケガチャパーツだけでも配布スタコ取りこぼさないくらいのセッティングはできる >>839
セッティングちゃんと組んだことなさそうだね
金かければ比例して早くなるわけじゃないよこのゲーム
パーツがあったら幅が広がるのは事実だけど、たいして課金しなくても100傑くらいなら普通に入れるよ >>845
月1万じゃ100傑に入る新パーツが揃わない事もあるのがバランス変更後の今の状況さね
変更後の環境を見せる為とはいえコース偏らせすぎ特効パーツ出しすぎって状況に辟易するのはわかる サブスク3点課金で100位前後をウロウロできてるよ
元から上位は狙ってないし100位以内がちょうど良い目標になってる Sクラスどころかマスター程度じゃドヤれないだろう
旧A4はマスターだと考えてるからな
そこまで言うならチャンピオンにはなっててもらいたい 新パーツよりデュアルの伝承違いをいくつも作らないとGPで毎週ランクインは難しいな タイムアタックならプレラン11でちょいちょい2桁入ってる人はいるかな
GPで100傑はさすがにキツいようだけど
でも最近の特化型パーツ&スキル&コースの乱発はいかがなものかとは思う GPは同走のマシンのセッティング見えるからね
序盤は二桁順位でも終盤になるとパーツが揃ってるコピーマンに抜かれるからGP100桀はハードル高いわ ここってレベル高いんだなｗ
いっつもクソみたいな話と運営の文句ばかりでまともなセッティングの話はほとんどないけどｗ そセッティングの話はチーム内でするだろw
ここは嘘情報の飛び交ってんだからw >>850
このゲームでその金額は重課金レベルだわ チャンピオンクラスや上位100はGP中セッティング見れないようにすればいいのに
TAでさえ1位のメイン4つ公開だからなあ
これをやられるとパーツ揃えてませんよね？と言われるとぐうの音も出ない もう入れる
GPお知らせジャンプ飛距離が長いとコースアウトしてしまうぞ
って書いてあるな
ウェーブ飛び越すんじゃないんか？ >>855
セッティングとか研究はチーム内で共有してるね
ここには書いてない ジュンとジョーがエチチやん。交換品はしょぼいけど許した。 デュアルにバスター入れておけばテクニカルはなんとかなる >>862
サンクス
デジタル盛りだと相当耐久いるな マッドブル：デジタル＋（25000アシスト15000）
アルミアパスラ-6：5g、コナ安62、耐久70、軽量改造不可
大径フラットディッシュ：デジタル4500付きホイール 配布ハリケーンはちゃんとパワドリなんだな
去年のサイクロンは何だったんだ ジョーのサンタコス
ありがとうございます
ありがとうございます >>855
ここで何度かみん四募集してて参加してくれる人もぼちぼちいるけど
明らかに別クラスの速さの奴は未だに見たことないから内心口だけ番長だと思ってる 顔とそれ以外で色の塗り方違うから
顔以外は他ゲーの使い回しだよねコレ
ドリスピからもらったのかな?
色の塗り方似ている気がするし しつこくコーナー安よりの−6出すから今日は耐久より出す思ったわ こんな事ばっかするから微課金ユーザーに嫌われるんだよな 無課金たからしょうがないけどしばらくガチャ運なくてきつい
マッハ、阪神一つ意外はほとんど有用なの逃してる
XもVSもデュアルも無い…本気じゃないJクリアできぬ Xないのめちゃキツイでしょ
VS難民でもXのおかげでなんとかもってる 阪神ないハンデはデカい
さらに基礎性能高いのが続くかと思ったら特性特化ばっかりで回す気があんまり起きないな 今回のリヤホイールよくね？
パワロスが強化エアロと同等の280で重量3.7gもあるから便利そう >>877
自分の持ち物では着地減速のRMと前重心のFMである意味バランス取れてるよw チーム対抗戦の報酬で、ネオバーニングサン赤メッキが貰えたんだけど、
前からこんな報酬あったっけ?
ネオバーニングサン好きだから嬉しいけど。 本気じゃない方の烈はアトミVS中径ブレーキ150で簡単にクリアできたし弱いな
本気はモーター制限有りで雪かぁ……
>>881
前回は緑のスピンコブラが報酬だったね -6アルミが出たことによって結果的に-6FRPの最適改造がまた軽量特化に戻ってくれたな
-6バリエーション多すぎだろ 本気もレブVSハイトブレーキ100で楽勝だったわ
作ってて良かった旋回7ハイト なんだよジャンプ飛距離を短くしろって普通だな…
ウェーブを飛び越えろ！みたいなGPだと思ってた ジュンとジョーのミニスカサンタコスどこにあるんだよ💢 ジョーかわいいわ(*´ω`*)
ガチャスカったけどOKね ジョーがコスプレになんら抵抗ないこと…
運営わかってるな！ 先週の強敵Jステージ1に勝てないのでセッティング教えてください… Xシャーシってどこが利点なの？
限界軽量2
軽量2
超制振2
ギヤの抵抗抜き1
なんだけど改造ミスったかな？ >>900
耐久が高くてアクセが5個つけれる
使うときは耐久コースだろうから限界軽量2、剛性抜き2、軽量2で☆7剛性で使ってる >>897
スラストが0°以下の時は摩擦が無視される
抵抗はコーナー減速に影響する DF1500のシャーシはVSとSXの2つだけだからVSを持っていない人の代用品がメインじゃないかな＞SXシャーシ
VSと比較するとコーナー減速率が悪化するのがいい感じにフィットすることがたまにあるのと耐久の高さが利点
☆7改造は耐久が無難だぞ 最高タイム56秒でSランクになってしまった
相変わらず機能してないのな >>900
コナ減高い
スタ高い
コナ高い
バスターやパワドリでコナ減の弱点を消せる
その改造は残念w >>900
限界軽量2
剛性抜き2
軽量2
抵抗抜き
か
限界軽量2
軽量4
抵抗抜き
が出番多いな 着地減速は減速するだけでバウンド判定は減速前の判定じゃないか？
そのまま着地で減速してるならFMは強いままになる 何気に19mmアルミベアリングとハリケーンソニック(パワドリ)が
実質的に配布されるの無微課金には嬉しいのでは みんな気付いてないだけやな>>900スレ立て行ける？ >>911
ゴルチケ絞られる前からの層なら
19mm複数あるだろうけど
絞られた後に始めた奴は嬉しいかもな 報酬の-2プレートって前からあったっけ？
スラスト調整の幅が広がって地味にうれしい >>913
いつもなら踏み逃げすんなボケぇなのに
あまりに平和だったから自分を疑ったわ Xシャーシの改造ミスっててショックでブラウザ閉じてた
上手く立てれてるかな？ >>915
たておつ
烈くん本気はレブハイトノーブレーキで余裕だしそれでも勝てなければアシストにコーナー速度でも突っ込め
SXシャーシは使用厳禁だぞ
https://i.imgur.com/KKEvNqo.png
今回のボディはカラーリングが格好良くていいね このクソ見にくいコースプレビューいい加減何とかしろや >>917
-2赤と-3白は前からあった
>>915
乙MC 見下ろしだと高低差が全然分からんから
斜め見下ろしくらいで上下左右に動かして見させて欲しいな 拡大とカメラ移動できませんかね
毎回どこにデジタルあんだよ!って
イライラしてます >>923
サンクス、-3と-4は愛用してるが-2は取り損ねていたのか >>927
レベル+-触ると固定になる
アプリ再起動すれば間違いなくオートで上がる >>914
ゴルチケ絞られたのもあるけど他の星3.4が増えて相対的に出にくくなったんよね
今始めたらスタコの方のガシャ回さんとローラー貧弱になるし 耐久が必要なコースが続いているのにガシャにアルミローラーを入れないのは何故なのか ウェーブ手前着地狙いのちんたらグランプリで行ってみるか
轢かれそうだが 今更ながらカーブ耐久はアルミローラーの合計で店売りアルミ無いのはクソだと思うわ
俺が始めたてのころはこんなクソデジタル連発してなくてよかったが そんなのいいからろくに引かせてくれない強化ピニオンギヤと強化中空軽量プロペラシャフトの上位互換出してくれ
また10連目で強化スラダン2枚抜きしてエディカは3レーンしかこないたまたまって続くもんなんだな チャンスといえばステップアップとリニューアル後の金チケくらいでどっちも糞ガシャじゃん >>934
マジレスすると超速そっちのけでFIFA、バトオペ、Apexやってた
サ終わろーが問題ないが平面マシンは完成させたい >>930
嫌がらせ以外に何かあるとでも？
引かなかった奴は徹底的に虐めれば次は課金すると本気で思ってんだよ
結果は元課金者含めて皆逃げだがな イベントで貰えるソニック赤シール貼ると従来のソニックみたいなトリコローレカラーになるし
青シール貼るとメグナム風のトリコロールカラーになるのな >>920
どうやっても蛍光色が浮きがちだったFRP強化マウント-6が
わりと馴染んでくれる珍しいカラーリングに思う
https://i.imgur.com/8eh8k7X.jpg 大径はコブラストレートのデジタル要求高すぎでやべえわ みんな飛んで俺だけ34秒で完走ｗ
チンタラ走法大成功ｗ ウェーブは飛び越したけどレーンチェンジで飛びすぎた
最初っから最後までウェーブを飛び越しながらレーンチェンジもクリアするのは難しいすぎねーか
23秒台のやつはFMでウェーブ手前着地してた 4周目に垂れてウェーブに落ちたわ
高耐久ボディに節電改造が必要だとキツいな 27秒…マスター平均タイム出たからいいやw
さあどう攻めていこうかな >>916
フロントを小径トレッド、リアを大径ハイトにしたら楽勝だった >>956
ウェーブは越えられるけど速度超過だとLCで飛ぶ >>957
初走は速度ちょい抑えたからノンブレで入ったけどスロープLC側は一応3.5着って事なんかねー
2枚以上3.5枚以内って考えればいいのかもねー ブレーキガッツリかけてチキン走行したから27秒だった ブレーキつけたデブがデジタルでボコボコにされてたなw
低速でもデブは耐えきれないようだ
デブは嫌だね 飛び越そうとしてバウンドした
FMフルブレーキでいくか FMアトミ3232ブレーキ無で24.5。
ウェーブ手前ギリギリに落ちてる感じ。
12時はスピレブにしてみた、ウェーブ超えないかな？ ノロノロで行ったつもりだったのに26秒で500位代ワロタ
飛びすぎだろお前ら なんか皆飛んでるな 亀走り32秒でも轢かれない やさしいせかい(*´ω`*) デジタル系のボディ特性を持ってる人も飛んでるね 耐久系も飛んでる アトミからトルク2に変えたら5週目で飛距離足りなくなってcoしたわ コブラストレートで昔のスロープレーンチェンジのバグみたいに大減速するときないかい？ >>969
スピレブ3232で大減速したよ。
パワーが足りないんじゃない？ >>969
コブラはデジタル属性のストレートセクション 同じくスピレブ3232に変えて大減速した
デジタル高ければスピレブでも減速しないのかなと思ったけど大人しくアトミ使うか >>970
3232だけど、バランスアトミなんやけどな。次はトルクで行くけど、全1がアトミに変わってる…
>>971
デジタルは4780ほど積んだんだけどなぁ トレンドのリアステー見るとブレーキが星7追加分(64くらい？)だけでも通ってる感じか？
それともノーブレーキが主流なんかね ウェーブ前に着地してるのか飛び越してるのか
映像からでは全くわからんのだが
実際は見た目よりもっと遠くまで飛んでるっぽいから
5周目までは通過できてる場合は
垂れて飛越せなくなったと思えばいいの？ >>974
FMアトミ3232ノーブレーキで24秒ちょっとだったから今回はノーブレーキでいけるんじゃないかと思ってる 次GPは異径にしてみる
スロープだけ良い感じに減速してくれるといいな 着地減速があるからFMではない
ウェーブ手前に落とすほどブレーキかけると遅くなる
手前に落とす速度はそもそも遅い
連続デジタルの減速を抑えるためたえられるならデジタルスキルを入れる アクセルアーマーアトミFM2426☆7ハードの人がウェーブに着地しているんだけど
速度に対する安定によっては着地出来るんだっけ？それとも映像と挙動が乖離しているだけ？ 今でもエアターンに近い挙動してる人もいるから多少ズレはあると思う 空中でケツ振ってるのが着地してウェーブの影響を受けているのか飛び越えて空中でフラダンス踊ってるだけなのかわからん トルク2ノーブレ3232で23秒だったアトミだと何秒なのか
正解はデジタルお化けのレブじゃないのかわけわかめ スラ角10ならデジタルダメージを抑え込めるのではないか？ ブレーキ粉案耐久に振ったのに
飛ぶ悲しさ
これ以上振れといつのか >>982
どっちかっつーと後者だね
その状態でダレて遅くなるとウエーブで着地失敗になったから タイヤ旋回を入れるとダメージ減ったりするのかね
フェンスに当たる時にタイヤ旋回でつるつるっとダメージ減りそうな印象 むしろ勢いよく当たるんだからダメージ増えそうだが… 3レーンでもウェーブを10枚くらい飛び越えるとぷるぷる震えて面白いよ セッティング変更しただけで登録忘れるガバやらかした こんなローラーガッチガチにしても
飛ぶようなコースに見えないんだよなぁ
視覚的に アトミに変えたらバウンドした
コナ安X→制振Xにするぜ
だめだったらワイドスラダン星7ブレーキ このスレッドは１０００を超えました。
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