飯塚幸三さん、警視庁から事情聴取されるも運転ミスを否定! やっぱりプリウスが不良品説濃厚か?
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トヨタvs上級国民飯塚、どちらが勝つのか話題にしない事で消滅狙うのか。 >>8
不誠実というか、このご時世ここまで理不尽な対応されるとは思わんかったな
表沙汰なのに 余生を獄中で暮らすわけにはいかんし自分が命を奪ったとも思いたくない
認めるわけにはいかんな。 こんなゴミジジイに殺された親子と残された父親がひたすらに不憫だな
まあこのジジイも長くはもたないだろうけど 仮に不良品だったとしても操作できなくなったら被害を最小限に抑えるために
どっかにぶつかって止めないといけないのに
10人もばったばったと轢いたわけでしょ もう調査結果出てるのに流石上級国民は強気だなwwwww
民間最高の権力と国家権力の対決が見られるとかワクワクしてきたぞ 凄く苦しい死に方して欲しいだろうな被害者にとっては
Wikipediaに2人殺した事を書かれて一生残るから親族も必死だろうな
責任を全てトヨタに擦りつけたいだろうよ 日航ジャンボ機123便と同じ構図だな
お上の不祥事を国策企業に転嫁させる
もう裏で話はついてるかもな 上級国民「おれは悪くない」
トヨタ「おれも悪くない」
国「ん、おけ、通行者が悪い」 飯塚「故意に事故を起こしたからミスではない(キリッ)」 AbemaTVで被害者母娘の遺族による記者会見、中継中 トヨタ歴代役員の方が更に上級だからな
飯塚の勲章なんて屁のツッパリにもならんよ 位階のみが意味を持つ役人世界で自分を「捜査」「裁判」する奴ら全員が遙かに格下のゴミ連中なんやでw
逮捕とか100%あり得ないしw >>28
飯塚がひき殺した後の対応で分かるけど一切悪いと思ってないよ
飯塚「貧民を挽き殺してし車が汚れてしまったな(笑)」 >>33
プリウスに欠陥がありゃ全世界でリコールだし
リコール費用+株価下落で兆単位の損害になるし
こいつは罪を償うとか遺書を残して自殺するやろ(棒読み 糞オブ糞とはこのことやな
こういうの体質をマトモにしないと日本終わるわ よく勘違いしてる人おるけど逮捕って罰じゃないんやで 高齢による足の不自由とか認知症とかは
危険運転致死傷罪には該当しないから
あんまり重罪にならんだろんのだろうな
現行法だと適用は単なる過失運転致死傷罪で
最大でも懲役7年まで
ただこれだけ世間の関心集めて、これだけ重大な被害出した以上
多分法律の見直しの契機になるかもしれん
危険運転致死傷罪の病気運転の項目に
「加齢による身体能力の衰えにより正常な運転ができないことを認識」
「認知症の疑いがある状態」
とかが今後の改正で追加されるかもしれん
飯塚には適用されないから逃げ切りだが トヨタに勝てると思ってるあたり、
負けなしの人生だったんだろうな
警視総監もひれ伏すレベルの。。 金あるんだから付き人に運転させるなり交通使うなりいくらでも移動手段はあったろうに
何故なのか この歳になっても一貫して非を認めず
どういう生き方してきたか伺える 人殺しには違いないし、轢いた後も後悔しているそぶりすらしない 確かに車に欠陥があったという落としどころが一番穏便に済むだろうね >>51
挫折ってのはハシカみたいなもんだからな
若いうちにかかってた方が被害も小さくて済む
中二病と変わらん >>54
ワシズが若者を殺しまくって微塵も後悔したそぶりを見せなかっただろ
上級国民てのはそういうもん 実刑の可能性だけど
危険運転致死傷には該当しないものの
「普段から歩くのも不自由な程に足が悪い」という認識がある過失だし
それが事故の原因なら
量刑が最大の7年近く行く可能性がある
懲役3年以下じゃないと執行猶予は無いし
そうなれば実刑、年齢的にもほぼ死ぬまで刑務所暮らしだな
それを回避するためにやってるのが
・ 反省の意図を見せるための謝罪の手紙
・ 運転ミスでは無いと主張
→足が不自由であることを認識していたことは事故と無関係と主張
という論法かな 偉い人は轢き殺しても罪にならない
当たり前だよなぁ? >>59
ああいうのって漫画アニメの中だけのフィクションな存在だと思ったんだけどね
現実にも居るのかねぇ、こえぇ
笑い声も独特なのかね そりゃ現実にいるよ
偉い人を白人てワードに置き換えるとわかりやすい >>46
勘違いであれど罰だと思われる事自体が事実上の罰なので結果的に勘違いじゃないという 白人は原爆落としても罪じゃないんですよ
有色が白人を捕虜にして丁重に扱わなかったら罪だけど
当たり前だよなぁ?
↑これ現実ね 被害者の家族が何で圧力かけられてるんだよ
人が死んでるんだぞ >>62
プライドに泥を塗れればそれで良いからな
どうせ墓に片足突っ込んでる爺さんなんだし大した罰は与えられない
冥土の土産に末代まで残る大恥をかかせれば大勝利よ トヨタは運転席の足元にもドライブレコーダー付けた方がいいんでないか 仮にトヨタが飯塚様の意向を受けて不具合を認めたら
プリウス全車リコールとかアメリカで訴訟祭りとか大変なことになるんだが
勲章てのはトヨタを倒産させるほどの力があるの? トヨタは上級企業だからなぁ
これが一般企業なら今頃メーカー側に家宅捜索入ってるよ 医者から運転止めたほうがいいと言われた程ボケてるジジイの言うこと信じるなよ… ボケていますがウソは平気でつきます
下級国民の命なんてどうなっても知らね 運転ミスの証拠はとっくに隠滅されてるんだろうなあw 今になってようやく手紙を書いたらしいが
被害者がいるのを知らなかったと言ってるらしいなって 自動ブレーキ付き高級車だったからトヨタ言い逃れできず
リコールだね >>77
無罪じゃなくて不起訴ならありうるw
起訴するかしないかは検察官の良心に基づくからな
(検察審査会の決定を除く) 警察が特別扱いしてるのは明らかだしどうなるだろうな
完治してから現場検証やるならあと2ヶ月は自由の身 トヨタが警察立ち会いのもとプリウスの車体検査して異常なしだってよ ブレーキ効かなかったと言う割にはえらい距離をぶつかりながらよく走ったよなこの糞ジジイ 被害者家族の消息も知りたいな
いつのまにか消されてそうな気もする 飯塚に関しては警察信用しない方が良い
上の命令には逆らえない なんかプリウス怪しいのでは?
http://my.shadowcity.jp/2019/05/post-15199.html#comment-161687
tanuki | 2019年5月17日 18:43 | 返信
昔の車はアクセルペダルからエンジンのスロットルまでちゃんとホントのワイヤーで機械的につながっていた。踏んだとおりにスロットルが開く。
ブレーキは油圧式だがデカいシリンダがブレーキペダルの向こう側にあってちゃんと踏んだ踏力通りにブレーキポッドからパッドに力が伝わった。
変速装置もマニュアルならフロアのレバーがちゃんとミッション装置の歯車を動かしたし、クラッチペダルも踏んだとおりにクラッチを切り離す。
全部機械的にダイレクトに人間の操作とつながっていたんですな。
だから間違った操作をしても、それをキャンセルするように「力」を入れればその通り車が動く。ブレーキを強く踏めば、強くブレーキが効いたわけです。
ところがブレーキバイワイヤなんていうと大体、自転車みたいにワイヤーで引っ張るのかと思ってる人が多いんだが、このワイヤーは「電線(信号線)」
最近の車はどんどん操作が、電気信号化されている。
この場合、ブレーキを踏んだ踏力は信号として車載コンピュータに伝えられ、コンピュータが走行条件に合わせて
ブレーキパッドがローターを締め付ける力をコントロールする。人間の操作は全部一旦コンピュータが受けて、
コンピュータが改めてエンジンなりミッションなりブレーキなりに指令を出して操作する。
どんば時にも間にコンピュータが介在しているわけです。
とくにそれが顕著なのがハイブリッド車。
燃費を細かくコントロールするために、スロットル・ブレーキ・ミッションを細かく諸条件に合わせて人間の操作とは
関係なく、「勝手に」制御している。だから、なんとなく違和感というのは介在したコンピュータが、ドライバーとの
意思を無視して制御している部分があるからです。
で、その制御自体はプログラムされた諸条件に合わせて行われているが、何らかの開発時想定外の操作や
条件が発生してしまうと、異常な動作を行うわけです。
それは案外単純な条件でも発生し、まあ要するにどんな精巧に作られたプログラムにもバグが存在するということです。
さて、次から次へとプリウスが方々で事故ってるのは、結局人間の操作にコンピュータが介在していることに起因しているわけです。
コンピュータがアシストする程度ならヒューマンエラーをなくすという部分も大きいが、完全に車の動作への指
令権を人間から奪ってしまうと、一旦暴走すると人間にはこれを止める手段がない。
実はこの問題、プリウスだけではなく、件のボーイング737も、いやあらゆる社会の局面で起こっていることです。
このままコンピュータ化が進むと、何かのバグで社会が滅ぶということも十分あり得るんじゃないですかね。
現代のストレンジラブ博士はコンピュータの中におるわけです。 これがまかり通ったらトヨタ世界で死亡だから完全に正常動作だった証拠山積みで挑んでくるはず
勲章老人の戯言なぞ無意味 >>1
まじか
車メーカーも格ゲーみたく操作ログを残すようにしないとな 一番危ないと思うのは
アクセルオフ時に燃費のためにスロットルは開いてるとゆうとこだけど
なんかの間違いで燃料が入ればアクセル全開と同条件になる 自動衝突防止装置も、主導権が運転手と制御コンピュータのどちらが
上位なのか分からんかったから買う時に無視して装備しなかったわ。 メーカーがブレーキは正常だったと否定しても
メーカーも原因わからないからリコールも数十件数百件と人が事故死してやっと本腰で原因探る
それまでは正常って言い張る罠 >>92
電子制御のプリウスはブレーキ踏めばアクセルより優先して働くからアクセルが戻らなくても普通にブレーキかかるんだ(^o^) >>100
ところがどっこい
自動追従モードだったり、
たまたま電気モーターからガソリンエンジンへと切り替わるときだったりに、
突然急加速があなたを襲う!
これ、海外では 「ビッグ・ハンドに後ろから押される」って言われてるらしいよ
BIG HAND症候群…大きな手で車の後ろから押されているかの如く、勝手に急加速する現象
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1557967894/ >>94
アメリカでは隠蔽してたのがバレて、カネばらまいたりしてる
だがその件はあまり日本では報道されない(できない)
巨大広告主トヨタ様には勝てない >>96
イベントデータレコーダーってのがあって記録はされてるらしい
問題は本当にブレーキ踏んだのにバグでアクセル踏んだとみなされて暴走した事故なら
記録もアクセル踏んだことになるんじゃないのって部分だな 勲章なるものが如何におぞましいかって話だ
俺知らんかったわ
勲章は実際にどう使われるか
これ全部天皇が悪いんだよな これで不具合認めたらリコール費用でトヨタ潰れるからね
タカタみたいに
まあトヨタは日本を代表する上級企業だからタカタと違って国が守護ってくれるよ アクセルに足を置きっぱなしにしたらアクセルが戻らなかった
これは間違いなくプリウスの不具合 欠陥かはともかくプリウスにも何かしら問題はあるよな多分w 足を離してもアクセルが戻らなかった?そんなわけねーだろ
ブレーキだと思ってアクセルを一生懸命踏み込んでただけだろ 飯塚のジジイも殺すならこんな親子じゃなくて同じ官僚仲間のジジイ殺しとけよ
上級国民の共喰いにトヨタ合わせた泥沼乱闘になったのに しかし、公園ツッコんだ車もブレーキを踏んだと言っていた
つまり、老人がプリウスに乗るとブレーキがアクセルになる故障!! 老人は股関節が固まるから上半身を捻ると下半身も微妙に動くって散々言われてるぞ。それで知らず知らずアクセルに足がいっちゃってるのを自覚もできないのが老人
車に欠陥があるならもっと事故が起きるってw >>65
裏で莫大な慰謝料を渡してる可能性が高い
普通の人間は10億渡されたら恐ろしくて何も言えなくなる
家族を金で売ったとかいう話ではなく、それだけの金をポンと出せるなら人一人消すぐらい造作もないと解るからな
権力者ってのは昔からこうやって対立する庶民を分断させてきた トヨタじゃなかったらメーカー側が生贄に殺されてたな
マーダーライセンス持っててもトヨタには勝てん 運転ミスでしょ
重大事故起こす直前で接触や衝突もやってたんだから
所詮ネットであーだこうだー言っても意味ないよ、デモなり飯塚のクズの親族に何かしら行動しないと でも、どうせすぐ寿命でお亡くなりになるから
みんな気が晴れるやろ この爺が悪いが
プリウスはプリウスで事故多過ぎてなぁ
悪質運転もおおいし いや、実際プリウスも悪いよ
ここまで事故っておいて全く対策してないからね
トヨタくらいの金と技術があったら、最初に自転車を跳ね飛ばした時に
衝撃を感知して自動でブレーキかけるとか
コンビニに突っ込む前に距離をセンサーで測って車を止めるとかできるんだよ
実際、衝撃でエアバッグはちゃんと開いてる
エアバッグが開くって事は、車は「事故った」とちゃんと分かってるんだよ
事故ったと分かってるのに乗ってる人間だけ守って、被害を止める工夫はしてないわけ あの状況で認めないのってすごい神経してるな
左側がちょっと縁石に接触しただけでブレーキもアクセルも同時に壊れたんだ!って言い張ってるようなものだぞ
まるで癇癪起こしたガキの言い分じゃないか。人を殺しておいてそれはない >>79
Facebook消したりと認知症とはとうてい思えないけど裁判でどんな理由付けるのか楽しみ。 トヨタには負けるだろうけど、隠蔽成功した事件が以前に無いかを徹底的に調べて欲しいな。失敗したが手際よすぎ ブレーキ踏んだか分かるようになってるんでしょ、それまだ結果出てないの 80代後半で入院してるならそろそろボケてそう
親族も謝罪する気皆無だしそれ待ってたりしてな 秋になれば選挙関連のニュースで埋め尽くされるから皆忘れる
それまではのらりくらりと逃げ回るだけだ ブレーキが壊れたって言うなら何故加速していくんだ?
アクセル踏んでないんだろ? >>133
ブレーキじゃなくてアクセルが戻らなかったって言ってる
正直言い訳になってないけどこの爺さんはそれ以前の問題 映像で出てたけど思ってた以上にヨボヨボよちよち歩きで吹いた
これで免許更新できて取り上げられないのも問題だし、車に乗せてた家族も問題だろ。車の性能以前の問題だ >>127
伊達政宗公もこの手紙読んだら燃やしといて
って残してたし
証拠隠滅は上級国民にはDNAレベルで存在する生存戦略なのかもしれん >>137
子孫も握りつぶして隠蔽してるな
カロリー http://hissi.org/read.php/newsplus/20190518/eVhsVUNvOEEw.html
772 :名無しさん@1周年[sage]:2019/05/18(土) 01:44:33.68 ID:yXlUCo8A0
https://eetimes.jp/ee/articles/1311/11/news072.html
この程度のソフトウェア開発能力しかない技術者達が自動車のソフトウェアを開発してしまう恐怖
786 :名無しさん@1周年[sage]:2019/05/18(土) 01:51:18.66 ID:yXlUCo8A0
https://eetimes.jp/ee/articles/1311/11/news072_2.html
>カムリのETCSには、グローバル変数が1万1000もあることが判明した。
>Barr氏は、“スパゲティコード”と評している。
>ソフトウェアの評価法である「循環的複雑度(Cyclomatic complexity)」で複雑度を計測したところ、
>67個の関数が“テスト不能”だった(スコアが50を超えるとテスト不能と評価される)。
>スロットル角度関数にいたっては、スコアが100以上で“メンテナンス不能”と評価された。
ここで注目なのは、「スロットル角度関数が“メンテナンス不能”と評価された。」という部分
仮にこのスロットル角度関数にバグがあって、滅茶苦茶な角度を出力していたらどうなるか?
アクセルをどう踏もうがスロットル全開
で、内部的に範囲外の数値を切り捨てる処理があれば、アクセル全開のままと判断されるだろうね
しかもこのアクセル全開の角度がログとして記録されると、警察も「お前フルスロットルじゃねーか」ってなり
裁判でも証拠として使われ有罪判決
いやはや恐ろしいっすなぁ 810 :名無しさん@1周年[sage]:2019/05/18(土) 01:59:04.99 ID:yXlUCo8A0
>>796
勿論理解してるよ
例えばこの部分
>グローバル変数が1万1000もあることが判明した。
>Barr氏は、“スパゲティコード”と評している。
なんっすかグローバル変数が11000ってw
そんなふざけたコード書く奴が自動車のファームウェア担当だぜ?
お前、トヨタのシステム信用できるんかよ
823 :名無しさん@1周年[sage]:2019/05/18(土) 02:02:37.98 ID:yXlUCo8A0
>>819
Cでもネームスペースという機能があってグローバル変数だらけにならないように工夫はできるよ
832 :名無しさん@1周年[sage]:2019/05/18(土) 02:08:18.03 ID:yXlUCo8A0
https://eetimes.jp/ee/articles/1311/11/news072_2.html
>さらに、RTOSのクリティカルな内部データ構造と、
>スロットル角度関数という2つの重要なアイテムに対して、
>ミラーリングが不完全だったことが明らかになった。
更に重要なのがこの部分
スロットル角度関数のミラーリングが十分ではないという箇所
スロットル角度関数実行中に予期せぬ問題が起こった場合、
滅茶苦茶なスロットル角度が出力されて暴走する可能性
837 :名無しさん@1周年[sage]:2019/05/18(土) 02:11:51.44 ID:yXlUCo8A0
>>828
はっきり言ってトヨタの技術者はそういうことを考えられるレベルではない
https://eetimes.jp/ee/articles/1311/11/news072_2.html
>Barr氏は、「トヨタのプログラムは、自動車業界で広く採用されている『MISRA-C』への対応が不十分だ。
>準拠していない箇所が8万個も見つかった。
>トヨタの内部規格には、MISRA-C規格のうち11個のルールしか適用されていなかった。
>しかも、ETCSのコードは、そのうち5個に準拠していなかった」と述べている。
業界標準のルールをまるで無視してんだぞ?
まさにガラパゴスと言うか、そんな世界標準があるという事実すら知らなかった技術者が開発したんだろう
専門卒かな? 873 :名無しさん@1周年[sage]:2019/05/18(土) 02:53:47.22 ID:yXlUCo8A0
>>862
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/FEATURE/20108620208/180034/?SS=imgview&FD=-752711955
この図を見る限り、ブレーキバイワイヤをカットする構造なんか何処にも見つからないが?
ブレーキの油圧は全てリニア・ソレノイド・バルブとやらを通していて直接は車輪に伝わらない
874 :名無しさん@1周年[sage]:2019/05/18(土) 02:54:48.55 ID:yXlUCo8A0
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/FEATURE/20100208/180034/?P=2
上手くURL貼れなかった
もう一回
878 :名無しさん@1周年[sage]:2019/05/18(土) 03:00:50.41 ID:yXlUCo8A0
>>875
でもそれはECUがバグってまともに動いてないければ保証できない
884 :名無しさん@1周年[sage]:2019/05/18(土) 03:10:15.99 ID:yXlUCo8A0
>>870
お前、NASAが何か凄い魔法でも持ってると思ってんのか?
自動車分野ではNASAは素人だぞ
トヨタは箔しかないNASAの名前を使うことで強引に不具合は無かったことにしようとしたのだろうが
本物のファームウェア専門家が見れば以下の通り
https://eetimes.jp/ee/articles/1311/11/news072_2.html プリウスは若者が乗ってても危ないじゃん
やっぱ構造的になんか問題があるんだろ http://hissi.org/read.php/newsplus/20190518/T2FvSzh4NDkw.html
915 :名無しさん@1周年[]:2019/05/18(土) 03:52:18.36 ID:OaoK8x490
なんか制御システムかじってる理系はプリウスのシステム制御が最も怪しい事に気付いてる感じだね。
文系の馬鹿なのかトヨタ社員なのか知らんがいくら説明しても理解できない奴もいるけどw
939 :名無しさん@1周年[]:2019/05/18(土) 04:12:06.19 ID:OaoK8x490
俺はRAM領域がECCで守られてない事にビックリした。
外部から高エネルギーの電磁波を晒すだけでソフトエラー起こさせて簡単に制御不能にする事が出来るからね。
つまりプリウスは意図的に不具合を起こせるように作られてると言っても過言ではない。 年寄りにかかればどんな高性能でも不具合で終わってしまうな >>146
アクセルを踏んだからだろ
認めたくないものだな
自分自身の高齢故の過ちというものを 若い家族から営業車
そこら中を新旧のプリウスが走ってるのに
年寄りだけアクセルが戻らなくなる事故が多いから
プリウスには運転者の年齢を判別して勝手に運転サポートする秘密の機能があって
それが悪さをしてると思うわ >>150
アクセルとブレーキの踏み間違い事故は、高齢者より若者の方が多いのだが 逃亡先の病院出てきたんだから逮捕しろよ
何まだ悠長に任意の事情聴取なんかやってんだよ プリウス乗りにろくなのいないから国内販売禁止にしたら
欠陥抱えた人間が乗るから >>151
事故原因ってそこまで詳しい内訳あるんだ? ID:ntJnZl010はソースを出してもらいたいところだなw 日産もV4になったセフィーロ
交差点でとまれない状態になるの揉み消したよ
な ここでトヨタが折れないと
国賓やら何やらで使われてたトヨタ車が指定外されるぞ!?
トヨタアオキは飯塚さんの足をペロペロ舐めてこいや! プリウスってのは自己満足>>>マナーって人が選ぶ車
更にプリウスで黒を選ぶ奴はその中でも選りすぐりの変質者が選ぶカラー
プリウスには要注意だし黒プリウスなんて近づいてはいけない 自転車こいでる時に、昼間の駐車場から出てこられたら恐怖するな ニュースで歩いてる映像見たけど、あの足の状態じゃあまともにペダル踏んだり離したり出来ないだろ
運転させた周りの家族にも問題ありだわ そもそも「ブレーキが効かない」ならともかく「ブレーキ踏んで」加速するわけないんだよなあ
ペダルは隣でも油圧にしろ電気系統にしろ全然別の経路だぞ >>157
クスリをやってるかどうかの判断基準に枠からはみ出して車を止めるってのがあるらしいぞ 事故直後、救護もせず呆然となるでもなく電話をかける余裕はあったのに相手は119ではなく息子とか
これも印象悪い >>40
自殺なんかしなくても90近い爺さんだし
ほっといても10年以内に亡くなるだろう。
大往生して亡くなるのと人生これからの若い子
親子の命が他人に奪われたこの無念さ。 >>151
確かに若者も多いってグッディかなんかでグラフ出てたけど、同時に若者の場合は死亡事故に至るまでの事故でもないってデータだったな
要するに、若者なら間違えたことにすぐに気付いてすぐに対処出来てるってこと
もしプリウスのアクセルが不具合で戻らなくなったら若者でも対処出来ないと思う。結局、重大な踏み間違い事故の原因は高齢だろうね >>166
ということは、この札幌のタクシーは相当クスリやってるってことか 今のネットは怖いから息子家族も叩かれそうだな
あんなよちよち歩きの爺さんになんで運転させたんだ。お前が世話しろよとか >>165
減速時に燃費のためにスロットルが開いたりするから
一概に独立してるとは言えない >>172
足元があんな状態のジジイから免許取り上げない責任はあるがな
高齢者が責任取れないならその家族の管理責任になりますよ、だからなるべく免許返納しましょうね、って話にでもならないと昨今の高齢者事故は減らないだろうよ いやもう自動ブレーキ付きってバレたからプリウスブレーキミサイルだろ
逆回生ブレーキプログラム発動なんだろうな
ブレーキ踏んで発電しようとか中途半端な技術応用しても制御できないんだろう >>176
未だにプリウスに問題ないって報道だから飯塚の負けだろ トヨタ社員「プリウスは問題ない!でも俺達はプライベートでは絶対あんな車乗らない!」 あんなヨボヨボのじいさんだと 逮捕して長時間拘束なんてできるとは思えないが なんかあったら警察の責任だし あんなヨボヨボで今にも倒れそうなじじいがまともに運転できると本気で思ってんの? この事件でプリウスガーって言ってる奴は
工作員としか思えん
工作員慣れしてる奴も多いで堂々と工作とかいい根性だな 高齢なんだからその内死ぬだろうけど、罪は償わないと
何年かは獄中で過ごさなければならない
苦痛を伴わないなら罰ではない 20年くらい裁判やってる間に
幸せに大往生するやろ >>116
いや、こいつ高級官僚のエリートだし一般人よりはお金あるだろうけど
金銭面て言ったらあくまで「ちょっと金持ち」程度だぞ
札束で黒を白にできるような、超弩級の金持ちじゃないぞ
家売って、財産全部処分しても
10億なんて出せるか怪しい 数年前に福岡であったプリウスが病院に突っ込んで死傷させた事故でも
ブレーキ不具合の因縁をつけ、長期にわたり調査
欠陥説は却下された、無駄 グローバル変数の話を読んで寒気がした
事実なら怖い
事実ならな 80代が運転してること自体がミスだけどな
どんな判断だよ >>186
個人で億単位の資産あって金持ちじゃないってどういう尺度? これだけプリウス殺人が相次ぐってことは欠陥車だろ。リコールしろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています