クラウドのフィギュア買ったら下半身しか入ってなかった…
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何を今更
あいつらクラウドの頭部と剣だけ箱に入れて売ってたこともあるんだぞ ブラインドボックスの小さいフィギュア、
スクエニのだけは箱買いしても全種類揃わないんだよなw バンダイのアサフレックス製LMモデルクラウド&エアリスを買えばそんな事はありえないのに…
90年代の商品としては結構頑張ってたと思う エロ漫画の付録に上半身フィギアが付いてて
下半身が通販だったみたいな クラウドは、渚カヲル、BotWリンクの前期型が2エンジンになったような車両だからね…。
エンジンはカミンズ DMF14HZEエンジン×2基
変速機はDW14E形×2基
最終減速比は、BotWリンク、6期の猫娘が約3.750に対し、約2.540に低く設定されている。
このため、変直切替のシフトアップ速度は高く、起動してから70km/h程度まで変速段で加速を行い、
回転数を検知して直結1段へ自動変速する。90km/hほどで直結2段に切り替わる。
クラウドはこういう特急・急行形用の設定であるため、只見線や会津鉄道会津線などのように
最高速度が65km/h程度と低いローカル電での運用では、効率の悪い変速段で占められる結果となる。
終減速比が低すぎて、殆んど直結段に入らない運転が多すぎる。
このように、路線状況と車両特性が合わないと、運転士は運転にあたっては大変神経を遣うことになる。
実際に運転では、何度もノッチを入れたり切ったりと忙しそうでした。
トルクコンバーターでの運転が多すぎて、燃費効率も悪いでしょう。 クラウド・ストライフ=JR東海キハ85系気動車、会津鉄道キハ8500系気動車。
6期の猫娘=JR東日本キハE130系気動車。 セフィロスの下半身も入れておけば腐女子とホモは喜ぶかもしれない DW14系列のトルクコンバーターは3段6要素。
DW22系列、DW24系列は1段3要素(一部では1段4要素型もある)。
DE10ディーゼル機関車に使われる液体変速機のDW6系列は振興造機製の2000番台は1段4要素で、
新潟コンバータ(現:日立ニコトランスミッション)製の1000番台は1段3要素。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています