PS5はLEXUS、Switchはスズキ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スズキの方が日本で台数売れてるからってLEXUS煽る馬鹿が人豚なんだよね 最近車買った奴ってなんでも車で例えたがるよね
はしゃいでてかわいい 最近車買ったなら、せめて車種で例えれるんじゃね
それすらできないってのはそれすら知らんのだろ 100万くらいの型落ちのレクサスでイキってるの間違いだろ switch=レクサス PS5=ヒュンダイの高いだけの車 レクサスこんなに不具合出してダンマリしてるん?
サポートに連絡して不愉快にさせられたりさ >>11
RAV4をPHV化して欧州でスズキのバッジをつけて売るのがアクロス。
RAV4をEV化して欧州でLEXUSのバッジをつけて売るのがUXe。 >>13
訂正。
CH-RをEV化して欧州でLEXUSのバッジをつけて売るのがUXe。 まあSwitchを軽自動車に例えるのは中々上手い例えだとは思う >>12
トヨタスターレット・アーバンクルーザー・グランザはスズキ製。 ゲーム機として自信ないから他で例えようとするんだろうな Switchはトヨタ アクア
PS5はヒュンダイ ジェネシス 大正義Switchがこれまた大正義TOYOTAなのは当然
市場規模的にはPS5はMAZDAがいいところ
むしろMAZDAの方が「我が社は全体の2%で行きます」と表明しているだけ誠実だわ >>1
必死だな
SUZUKIは鈴菌と言われるくらいに強力な個性があるからむしろこれもPS5相当
任天堂なんて個性はどこにあるんだ?
というよりPS5は言わば「ゲームという概念そのもの」の全属性だ
車に例えれば車の概念そのもの
だから全ての枠はPS5が事実上押さえてる
Switchには席そのものがない こういう比較スレは立てるだけ無駄だから
PS5(全属性)vs任天堂(属性自体無し)の戦い
∞対数字無しの比較だwwwwwwwww Switchはホンダの軽でPS5はマツダって感じがする PS5は乗用車、switchは原付
マシンスペック的にはこの位違う >>30
2人でも物によっては8人でも遊べるゲーム機を原付と呼ぶのはちょっと
そもそもどこにでも行けない時点で車じゃねえ シャコタンセルシオってまだ生きてるのね
最近久しぶりに見たわ 今年バイクの世界選手権MotoGPの最高峰クラスでタイトル獲得したのはスズキ
そのスズキの人が良いこと言ってた
『技術に魔法は無いですよ』 それだとスズキの営業利益がトヨタ上回るような話だからな スズキに個性があるのはバイクだけだ、後、隼は普通にいいバイクだし
うちの近所は、朝方、スズキの車と、流線型の『世界のセレブが乗る車』だらけになるぞ >>37
1トン切って200万で買えるスイスポは個性の塊じゃない? >>37
ただの重量級ツアラーが欲しいハッタリかましたいオジサンとジジイには人気だなwww
あれはスポーツバイクじゃない PS5なんか東南アジアで売ってるカワサキのパチモンみたいなもんだろ まあこれくらいの例えなら納得できなくもない
スイスポ好きだし レクサスは高品質が売りなんだが
PS5を例えるならアメ車 PS5はクラウン 初期ユーザーがそのまま歳をとった レクサス自負するならちゃんとリコール出してくれよ、PS5の アメ車は低性能ではない、あれは赤信号で止まると言う道路の存在をアメリカそのものが予測できなかっただけにすぎない
ハーレーも、荒野に敷かれた一本道を走る分には超高性能だぞ >>48
そのハーレーより日本製のクルーザーの方が比較にならんほど優れてるっていうね…
VR1000って知ってるか?
街乗りバイクを改造した車両で行うレースだがスポーツバイク風のホモロゲモデルを態々造ったのよハーレーが
まあ出場出来たのはAMAっていう全米選手権なんだが
たったの1勝も出来ず撤退
東京にあるハーレーのショップに1台展示されてるがな バイクはド田舎では水冷の必要ないし空冷のほうがいい部品が少ないほうがメンテナンスしやすいから はい排気ガス規制
実際50cc原付が現実的に終売した様に、一定の下限自体はゲーム機にもあると思うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています