100万円の自転車より、10万円の原付のほうが速いし便利
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嗜好品ってそういうもの、ブランド価値ってそういうもの
性能が劣ってても、ブランド名やマーケティングで高く売る
PS5みたいにね つまり「速いし便利」の価値は10万円止まりであり、
それ以上の場合は別ベクトルの付加価値が付いている。という事。 >>2
競技に使う様な物凄く軽かったり自分の体格にオーダーメイドしたりする様な自転車 >>2
フレームが30万
コンポーネントで20万
ホイールで50万 100万の自転車買うやつが原付買えないってどういう事?
両方買えるだろ >>1
そもそも100万の自転車を買う人は便利さとか速さで買うわけじゃなくて
完全に趣味嗜好の世界だぞ・・・
イヤホンも1〜2万くらいまでならまだしも20万とか行くと趣味なのと一緒 >9 ロードに百万使う人は変な原チャリに10万ださんぞ 早くて便利なバイクも買えるのが
100万の自転車買う層だよ 確かに100万の自転車買う層は10万の安物原付なんか買わんか
もっと高いもの買うな >>9
100万の自転車買う奴はな、
それを載せる用の車を500万出して買うんだよ… 100万の自転車で信号無視しながら車道を縫うように走った方が速いんじゃない? バイク乗りは毎年冬に思ってるよ
「バイク寒い、軽で来れば良かった」て >>2
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お値段110万円 50ccのモンキーの最終型で30だか35万だったな >>20
フレームとホイールならホイールのが重要なんでそっちに金かけた方がいい
高くしようと思ったらフレームだけで100万くらいするのもあるっちゃあるけど 100万円の車と1万円の自転車持ちが一番コスパよい そういってもこの10年で原付ニーズは激減して、すでに125cc以下の出荷台数になってる
別に他のクラスの売れ行きがあがったわけでもないのでバイク業界なんてそのうち滅びるよ 100万の自転車で町乗り自体がニッチだろう
同じ自転車乗りにしたって10万の電動アシストの方選ぶわ 原付だけ排ガス規制適用が五年先送りになったのか
ここらへんが50ccの寿命じゃないかね 実際ロードバイクって非効率だよな
荷物は運べないし、舗装された道しか走れないし、路面が濡れてるだけで背中は汚れるし、駐輪場に止めることすら面倒臭いし 高い自転車て?ロード?
その辺買い物には向かないし
盗難対策も面倒い
服装も気にするし
チンタラ走れない 自転車なら歩道はしれる
原付なみの速度で横断歩道を走る高校ガイジは怖い >>12
100万の自転車を買う奴はトランポとしてワンボックス持ってる 二輪免許持ってるけど、原付はスピード出なさすぎて怖い
あんな危ない乗り物はないわ ガソリン車なんてあと10年も乗れないよ
自転車は無制限 原付2種なら便利だけど目的が違うからな
100万のチャリはスポーツ 10万ならいまは電動キックボードか電動アシスト自転車の価格帯だな 比較対象がおかしいんだよな、F1のレース車なんて億だろ?
ツール・ド・フランス走ってるレース車と同じようなものがたった100万で買えるんだから自転車だよ >>1
考え方が貧乏だとそうなるよね・・・
いわゆる貧しい生い立ちが故に歩まざるを得なかった「効率厨」ってやつ。
海外産にも100万級の自転車は沢山あるけど、国産ならばミヤタのクロモリロードとかかな?
全ての特注品をオプションに付けてホイールも完組みしたらたぶん100万じゃおさまらないと思うけど、
金に糸目をつけずに欲しいものを手に入れたい人には垂涎の品だろう。
あと、いま日本で10万円で買える新車の原付ならインド向けスクーターとかかな?
インド人の気持ちになってド底辺から世界を見上げれば上昇志向も刺激されるって寸法だな。
基本はTPOに応じて最適な乗り物を選択したらいいよね。
さいごに。
俺から君に掛けてあげられるとしたら「貧乏人は指くわえて黙って見てなよ」って言葉だけだね。 ウーバーで月80万稼いでるやつはみんな原付だぞ
チャリだと限界がある 免許がいる、公道しか走ってはいけない、燃料がいる
運動にならない、ツーリング仲間ができない
達成感がない、つまらない
これでいいですかぁ? これこそがゴミステが売れない理由なんだよな
ゴキブリはアホだから全く気付かないけどw 全部新しいD/Aで組み替えたいのー
計算したらコンポだけでくそたかいが欲しい
こっそりちょっとずつ集めていこうかN ロードバイクは15年ぐらい前に12万ぐらいで買ったけど、パーツ交換にハマって
今では総額50万ぐらいかかってるかも。 >>1
原付は10万じゃ買えんぞ
保険とか入れると20万くらいは必要 タイムマシンあったらあの頃に戻ってモトコンポ大量に買ってきたいな 10万の原付よりは100万の自転車のが乗ってて楽しそうだけど、それより100万のバイクのが楽しいと思う 自転車は折り畳んで鉄道やバスに積み込む事で更に行動範囲が広がるってメリットがあるが、
何か高速バスの方はそれが出来なくなってしまったらしい
結局はバイク使って自前で移動する方が手っ取り早いのか 15万円の電動ロードバイクオススメ(´・ω・`)
峠も越えられるし
自転車としての性質は失ってない 100万の自転車買う奴が原付なんか買うわけないけどな 見えるぞ、山中でバッテリー切れ起こして超重量ロードバイクを泣きながら漕ぐ>>62の姿が 原付30km/h制限だけどチャリは素人で35プロで50〜60km/h長距離走行で出せるから原付の方が100%遅いぞ
20万のバイクにしとけ 今コロナでスポーツバイク品薄らしいよ
7月に行ったら半年待ちと言われました 一応125ccまでは原付だぞ
ハンターカブ買う予定だけど原付バカにすんなよ 100万とかするチャリは匠のハンドメイドみたいな感じだから高いんだよ
量産で安い原付と一緒にするな
早いとか便利とかバカか 何年乗るか、ガソリン代いくらかかるかに依るんじゃねえの
税金は五千だったか センチュリーは熟練工の手作りだから高いけど、軽自動車のN-BOXの方が便利じゃんとか言ってるようなもの フォードのラプターをデメリットを承知で好きで乗ってる人もいる
そういう人に軽自動車なら維持費安いし取りまわし楽じゃんとか言うのか 自転車専用道路が狭すぎてめちゃくちゃ危険じゃね?
車がガンガン横を走ってる中でよく怖くないな
それならバイクの方が安全じゃね?車の流れに乗って走れる 50ccは新排ガス規制対応で20万円オーバーになるからな
二段階右折に30キロ制限がウザすぎるし
4ST化でただでさえ鈍くさくなってるのに
新規制対応の馬力抑制で更に鈍くさくなる
原二ならともかく原一に乗るくらいなら自転車のほうがマシ >>27
それなら90万の車と10万の自転車の方が楽しめると思うぞ 軽トラor軽バンに電アシだな
電アシは重いから積むのが大変だけど >>17
都会なら絶対速いなw
連中ほんとウザい、死んで欲しいわ…… 田舎でもウザい
昨日4台連ねて国道を走ってるロードバイク見たが、中途半端に速いから抜くに抜けない後続車がえらく迷惑してた
周り考えて走ってると言い訳するけどおそらく存在自体が迷惑なんで意味なし 原付き最高速度 60km
プロのロード最高速度 70km以上 >>1
でも自転車が楽しいから乗る
そんなもんだぞ?
自転車ももうモーターサイクルの方のバイクと同じで、実用品じゃなくておもちゃなんだろうね >>70
そもそも100万の自転車は移動用じゃねえから >>80
恥より快適優先だわな
100をレーパン無しで走れば痔になるわ >>79
自転車からすると自動車が迷惑なんだよな、あれ 100万の自転車を「便利だから」って理由で買う奴なんていないだろ。 山に住んでるんだろう
原付でもなきゃ満足に買い物も出来ない オランダに自転車持ってったら最高やったで
ドライバー紳士淑女しかいなかったし移民ですらそこそこマナー良かった
日本に帰ってきたら猿がアクセル踏んでた 原付は捕まるし歩道走れないから自由が無いしスピードもそこまで出せない 15万くらいのグラベルロードと原チャリ乗ってるけど使い分け、朝から疲れたくないから通勤は原チャ
原チャの二段階右折めんどくさいけどその為にわざわざ原付2種取るのも面倒だしな、教習代が十万以上かかるし
一万円くらいで免許取れるなら取るけど グラベルいーなー
105コンポのアルミで良いから欲しい
それでソロキャン行きたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています