スタッドレスタイヤ4本で6万って普通か?
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スタッドレスタイヤは雪道事故の時の保険だからね
(性能については語らないw
ノーマルの時の事故責任とは大分変わる タイヤもピンキリだが6万だすならホイル付き選ぶわ
てか冬シーズンしか使わなくて、ホイルもなしじゃ劣化も激しい
また2.3年後に買うことになるなら安物でもいいだろ
どうせならノーマルタイヤに金かけろ 軽13インチだがダンロップ 4本で11800円工賃込み。リーベイツ踏んで楽天金込み7. 5%還元。
オイルは自分でサスティナ交換して400円。フィルタは250円。工具はAmazonダイソーで500円以下。
業者に任せると20倍取られる。
任意保険は対人対物無制限人身障害500万円で月1100円。自動車税は7200円だがガイジなので免除0円。
ガソリンは6000円自治体からクーポンが出て、リッター40km走るから 3〜4ヶ月はもつ。残り 8ヶ月で年15000円くらい。
クルマに金かけないで、ゲームもXSX+ゲーパス38ヶ月で7万円で妥協。モニタはLGのゲーミング有機EL55インチ中古2万円で最高画質。
金かけるとしたら4K120fpsのガチ性能ハードやグラボが7万円切った時だな。 >>7
いくら良いノーマルタイヤでも雪道事故ると過失割合がまけちゃう
ショボくてもスタッドレスタイヤ付けた方が良いよ >>9
そのサイズで国産スタッドレスなら格安だと思う >>9
馬鹿なのか?
激安どころかインド製品じゃないかと疑うわ 18インチなんて軽自動車乗りの豚に言っても分からんだろw 走り屋って貧乏でタイヤ交換できないからドリフトが流行ったんかな ワイのは5万で7年くらい履き替え続けとるで
タイヤ交換だけなら4本2500円やし買っとけ >>1
アフィ業者の取り分がなくなれば多少はマシになる ブリザックは性能は良いかもしれないが高い、耐久性低い >>6
保険というか通常タイヤで積雪してる状態の道路走るのは違法 タイヤサイズも何も分かんないから高いとも安いとも言えねぇよ 例え60000円だろうと57000円だろうと素人には分からんからな
同じ物で前者だと3000円もぼられてるけど >>9
それで1本6万ならともかく4本6万は有り得ないよ 18インチでホイールやら付いて14万だった
この前買った奴
これでも安い方 初めてBMW乗ったとき12万円とかかかってゲロはきそうになったわ
すぐ手放した ハンコクックとかフェデラルとかくらいしか知らんけどそこらへんの安タイヤじゃね?貰ったクルマにハンコックのスタッドレス(2年目)ついててそれで雪道走ったことあるけどちょっとでも荒いブレーキングするとびっくりするぐらい止まらなかったわ、走り出しとか(制限速度以下)でのコーナリングではまぁクルマは動いてたけど 安いと感じた
雪は年に1,2回程度しか降らない地域なんだけど被せる系でオススメある? ブリザックなら安い。
ブリヂストンのタイヤは、ブリヂストン税って揶揄される位割高なメーカー。 >>33
雪国でもAWDなら大丈夫言ってるヤツいて正気疑ったわ
ここ数年RevoGZ使ってて、去年から安いガリットにしたけど、4年持つかな? >>48
でもなんだかんだ性能はやっぱ良いからなぁ
この値段なら安いでしょ >>50
夏タイヤでの話だけど、ヨコハマのEARTH1からブリのレジェーラに履き替えたら走行安定性で明確な差があったな。
高かったけど替えて良かったと思ってる。 165/65R15でホイール込工賃も込で74500円だったぞ タイヤ館で
VRX2ね >>1
もう少しモノの相場ってもんを理解しろよ
あとイチイチ糞スレ立てんな 冬はみんな用心深くなるから事故は増えるが死亡事故は減る、だからお上も冬タイヤの管理は自己責任に丸投げ
路外に落ちたりガードレールにぶつかった時の出費を思えば1本一万プラス工賃なら安いもの ぼられてないない
昨日丁度職場で話してたけど6万ならマシな方だと思う 国産だと軽でも3万近く取られる
日本の車自体ぼったくりレベル、乗らなくていいなら乗りたくない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています