【悲報】テレ東『SUPER GT＋』終了へ、レースゲームがオワコンになるわけだわ😰
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これまで長年、テレビ東京系列でスーパーGTを取り上げる番組として放映されてきた『SUPER GT＋』が、2022年3月27日の放送で最終回となることが明らかにされた。
2011年から放映されてきた番組が、11年の歴史に幕を下ろす。
スーパーGTの地上波での番組は、2003年にスタートした『激走！ GT』から、2010年にフジテレビで放映された『スーパーGTコンプリート』をはさみ2011年からふたたびテレビ東京で『SUPER GT＋』としてスタート。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4ba5042afa45ac6ad4c615031a85a40a5439e96e GT7が無事逝ったからゴキブリがヤケクソにジャンルごと貶めてて笑う マリオカート…4000万本
GTA5…1.2億本
FH5…1500万本
Asseto Corsa…1200万本
ゴキちゃん曰く格ゲー並みのオワコンなんだっけw
1000万本売れる格ゲーある？ 外国はともかく
日本じゃ完全に終わりだよな
若者が全く興味持たないよ >>10
自動運転化、EV化、シェアリング化はあるかもしれんが、
車自体が衰退することは絶対にありえんよ
公共交通機関で十分とは言うがコロナ渦で車が見直されてるだろ？
重い荷物とか電車内に持ち込むつもりかい？
免許ないことおじはいつまで老いた親に運転させるつもりだい？ GTシリーズ終了するからソニーの支援きられたんか
知らんけど >>13
その車に個性は必要にないけどな
ましてはレースなんてなんの意味があるんだ >>12
多くの人にとってはただの移動用の手段だからな
田舎の方だと車いじるのが趣味っていう人も結構いるけど クソゲーGTが死んだだけで他はどんどん伸びてるじゃん 普段レースゲームのスレ伸びてるのに
このスレは無関心なのな
やっぱりアイツら全く車に興味ないやつらなんだな
ヤフコメに沢山書かれてるけど車好きなら結構みてた番組なのに >>10
というか給料上がらないから買わない人が増えてんだと思うよ
持ってるだけで維持費かかるから乗らないだけで金の貯まり方が全然違うし >>19
今時、リアルの車好きとレースゲーム好きは必ずしも一致しないぞ？
免許ないしリアルの車も興味ないけどオープンワールドで美しい景観眺めながらかっ飛ばすのが楽しいって層は増えてる
現実の女よりアニメの女の子のほうが人気なのと同じ理屈だろうな GTがオワコンなだけで、他のレースゲームはヒットしている >>26
こういうのは数字を見ないからマリカ以外消えたなどと妄言を吐くんだよな 若者の働く原動力が車と女という時代は遥か昔だからな
モータースポーツのファンも高齢化してるし廃れるのも当然 GTからリアルのレース興味持つ俺みたいな層もいるのに モータースポーツが高齢化してる→わかる
だからレースゲームも高齢化してる→？？？
ForzaHorizonなんかはゲーパスやSteam入りしてから何度かトレンド入りしたりしてるぞ？
GTA5買った1億人は車のカスタマイズ楽しんでるぞ？
もちろんGTAは全部実車じゃないがそれだけバーチャル化が進んでるということ >>12
金がないんだから買えるわけがないから興味持たれないの負の連鎖
政治が悪いだよマジで意味なく法人税下げたせいで社員の給与増やさなくなった 車って移動手段だからな
加速だの最高速度だの拘ってたのがおかしい >>13
電車でGOやってない奴だって電車は乗るだろ
多くの若者が車に求めるものがかっこよさとかスピードじゃなくなって快適さ、取り回しの便利さ、経済性優先になったから
若者はかっこよさ優先でもスポーツカーより四駆とかのゴツい系じゃね
結構前から日本では、スポーツカーが女ひっかけるアイテムとおっさんの趣味って感じになってるだろ ゲームの中の車は制限ないじゃん
バイクに毛が生えた程度の小型車でも300kmh出せるし
外見めちゃくちゃ変えても性能保持できるし
その速度で衝突しても壊れないし
いろは坂みたいなとこでも200kmhでコーナリング出来るし
燃料も無限にできるしDLCでも精々2万
現実の車離れは制限ありすぎる上に高いからでしょ >>19
車好きなら有料チャンネルとかDAZNに加入してるんだよね
モタスポはどこか一つと契約してりゃ安心ってのがないからクソだが >>38
日本だと車に金かける若者って珍走団とかローリング族、痛車のイメージで若者の間でも迷惑モノや変な奴って扱いなんだよ
サーキットの狼とか頭文字Dの時とは時代が違うのよね 移動手段としては優れてるけどぶっちゃけ都会暮らしだとカーシェアリングがあるから買う必要ないし買わないなら興味が薄れるし
じゃあ田舎ってなると他の娯楽が増えたので高い割に楽しくない車って娯楽は廃れた
必要なだけの面白くない道具に成り下がった 車に関してはまず価格だな
バブル前後ならリッターカー百万が相場だったけど
今は普通に二百万近い
そりゃ装備とか全然違うけどね 言うてSuperGTは結構ツイッターでトレンド入りしてるの見るけど、
オワコンなのはレースじゃなくてテレビの方じゃね？ >>13
世界中でSUVやコンパクトカーばっか売れてて、車産業は亡くならないけど車ゲーはしぼむはそりゃ 現実の車とゲームは別ってのは理解できるけどGTもforzaも日本じゃ完全にニッチゲーなんだよな。両方とも売れてない GTがもっとsuperGTに力入れてりゃなあ
セカイセカイじゃこうなるわな >>43
軽自動車でも高いのだと150〜200万とかするからな
安全性能良くなったとは言え流石に高い かつてミリオンも余裕だったGTはすっかり落ちぶれ
代わりにforzaが爆売れしてる訳でもない
となるとレース文化廃れてるのとリンクしてる気がするが 少なくとも日本のレース稼業が死に体なのは現実だからなんも言えねえ 若者の車離れとか言うけど
そもそもみんな夢を見なくなってるよな
年収一千万あれば勝ち組みたいな価値観でみんなが小さく纏まって生きようとしすぎ
サラリーで一千万稼いでも源泉徴収で400万引かれて600万になるしその程度の年収では良い車なんて乗れない
ほんとはランボルギーニに乗りたいみたいなデカい夢をみんなで見たほうが経済成長できる ＧＴに限らず車レースは知るほど離れていく部分も多いからね
競技の体をした企業広告に嫌気が差してくるのよ
素直に応援できなくなるんだわ MT車でイキってるジジイうぜぇ
運転なんて苦痛でしかねえ >>48
一番売れてる軽が乗り出し200万かかるNboxだからな
昔はワゴンRとかの安い軽自動車だったのに
快適に乗れる車はそれなりの価格がするから… 結局マリオカートが一番売れる辺りリアルな挙動とかは要らないんだよ
ゲームだし現実に出来ない事やろうよ
リッジレーサーやF-ZEROが死んだのは痛い 車離れの原因は駐車場問題と維持費と通販の発達
駐車場は借地借家法が適用されないから明日出て行けと言われたら従うしかない
そのくせ言い値みたいなものだから高くても払わざるを得ないし駐車場が無けりゃ買いようがない
自動車協会がメーカから金集めてそこかしこに駐車場作ってりゃ問題なかったんだがな
その土地の税金は大幅優遇して
維持費は仕方ない
車検が害悪みたいに言われてるけど、免許持ってるくせにガソリンで走るなんて思っていないバカ多いし、ブレーキパッドやオイルやタイヤが必要なんて思っていないバカ多い以上必要悪 さすがゲハ、いまだに地上波テレビに影響力があると思ってるおっさんばっか リッジをシミュとマリカーの中間というやついるけど結構違うと思うけどな
車線保つようにドリフトで動くとかアクセル離すと何倍の速度でも曲がれるようになるとか無いだろう
シミュとマリカは似ててリッジは大きく違う部分も多い コモディティ化したクルマはレースで格好いい→売れるってならない。
インドネシアはバイクが馬鹿売れしてるのでmotoGP開催とか販促にはなるけど。
レースが欧州は文化、米は興行として残ってるけど日本はどっちつかず。 マリカは難しいからいいよな
コースアウトしたら容赦なく即下に落ちるコースとか他のゲームじゃまずない
FHとかオン行っても壁にぶつかりまくって曲がってるド下手の方が多い スポーツカーに興味があるのは今や一部のカーマニアとおっさんだけでしょ 大学生の頃に８６とか言ってた人が気がついたら軽自動車だからな。
好き嫌いより実用性。 他の先進国だと400万円前後の車が1番売れてる
日本は200万の軽 軽自動車のMTは楽しいんだよ
当時86乗ってたような人は
アルトのMTとか乗って楽しんでる
まあ、そのアルトも
現行モデルからCVTのみになっちゃったけど… ゲーム関連では唯一グランツーリスモ/ポリフォニーデジタルがスポンサーなんだよな
以前、セガから公認のアケゲーが出てたが、コンソールだと基本的に車の収録はGTのみ
もしや、ポリフォ解散でスポンサー降りるの決定したか？
欧州じゃGTカーより一般的な市販車ベースのツーリングカーのレースの方が人気が高くなっている
メーカー的にも宣伝になるしな
ラリー系もツーリングカーレギュレーションが多いし
日本の場合、前身の全日本GTが人気あったから続いている感じが強い
下位カテゴリの方は痛車レースみたいにしてオタに媚びてるけど
イニD全盛期でもなきゃ、痛GTカーとか流行らんわな
あの時代だって、オタ車はセダンでツーリングカーのイメージだったし 金と時間と土地がありあまってるやつがやる趣味
田舎は好きな奴多いぞ
代々受け継いでるくっそ広い土地と貸地運営で鼻くそほじってても月数百万入ってくるからな >>75
国内だけでイキられても困る
バイクのレースだと海外にも行かず日本だけで走ってるヤマハのエースさんとか
レベルが上がらず客も退屈し衰退してくだけ まあヤマハのエースさんは世界選手権で代役で出走した時にレイン→ドライと変わっていく路面状況でまぐれで2位に入った事あるけど
毎年スポットで茂木ラウンドだけには出てるけど走り慣れたコースでも表彰台立った事無いからな GTとforzaのスレなんか見てるとよくまぁ令和の時代になっても未だに間違い探しやったりとか色々煽りあってると思うわ
両方の信者はそもそもレースゲーのユーザーが日本にほとんどいない事をどう思ってんだか >>13
重い荷物なんか全部宅配やろ
車はもう趣味に割り切らないとツライ
仕事で使わんのならレンタルやタクシーの方が安上がり、糞田舎なら東京は無理でも地方都市に出てった方がいいくらい もともとジャップはモータースポーツに興味無いから
マリカ←アクション＆パーティー
リッジ←2Dから3Dに変遷した技術的な興味（だから売れたのは最初だけ）
一般に売れたレースゲーってこんなもんだし 日本でGTめちゃくちゃ売れてた事を知らないでよくまぁ恥ずかしくもなく言えたもんだ >>82
わざと突っ込みどころ残してレスしてるに決まってんだろ 地方民だから車は興味の対象になるけどレースゲームは興味無いわ
そこを繋ぐ導線が無いんだもん >>81
それはバカジャップであるあなた個人が興味ないだけだと思いますよ 年齢が若いと保険代もバカ高いからなぁ
20代前半で普通車の車両保険込みだと年の保険代で3060搭載のゲーミングPCへたすりゃ買える
趣味としての車は今後も若者の中では興味が薄れる一方だろうな
もはや興味が単なる移動手段のママチャリとたいして変わらんのでは
気に入った車を所有してるだけで満足とか、おっさんだと結構いるけどね あのあのっ
i.imgur.com/oN0sAG5.jpg
GT7のユーザースコア2.0です 若年層は昔と比べて金持ってないしな
都会に住んでる人が多いから基本必要なし
車の値段上がる一方
保健料も若年層ほど高い
そりゃ車が売れなくなって
若い層に興味持たれないわな GTもフォルツァも日本じゃ全然売れてないんだから仲良くしろよ フォルツァ３とスーパーGTプラスで車に興味持ってキモオタブルーBRZ乗ってる身としては寂しい
各社スポーツカー頑張ってるのに 昨日の夕方、ウッチャン、吉村の
テスラの凄さを紹介する番組が流れた
5年後、テレビ通販でテスラ売っていそう レースゲームはオワコンじゃないが車シミュレータはオワコンだな
元々オタクしか興味持たんジャンルだしな レースシムは元々人口が少ないだけでオワコンではない
どちらかというと増えてる 昔は結構あったＦ1ゲーも今は公認メーカーだけが手掛けさせてもらえる状態なんだっけ >>90
なぜ86じゃなくBRZを選んだの？
確かに普通に乗るなら50:50のBRZの方が安定してそうだが、やっぱ少し安いから？ そりゃ同じところくるくるさせて何が楽しいのよって話だしな。
ヨーロッパの自転車だってあれは景色見るのとかもふくまれてるからね。
公道レース出来ないとつまらないよなあ。
首都高レースやるなら絶対に見るわ。 >>95
なんと無くではあるけどF1は興味無かったけどラリーは泥を巻き上げて走るのがかっこよくて好きだった、からかな
本当はインプのGVB？に乗りたかった >>98
自分は90年代のWRCとか見てて昔はランサー乗ってた
でも、三菱のリコール隠し発覚の翌々年の整備で酷い目にあって不信感が募って、その次の車検で廃車にしてしまった
その後、買う車でインプは当然候補にしたけど、家の事情とかでセレナになってしまった
昔は友人もシルヴィアとか乗ってたりしたが、今はワンボックスやSUVになってる
家族で使うと買うにしてもセダンまでになっちゃうんで、スポーツカーはウチは無理だわ
スバルだとレヴォーグ乗ってる知り合いがいるんで、張り合ってWRXとか考えた事はあるわｗ >>99
やっぱり回りのまともな大人はsuvとかワンボックス乗ってるね
でもBRZ乗って交遊関係広がったので全然有り
自分のはどっから見てもスバル車と分かるいじり方してるのでWRXやレヴォーグのオフ会もお邪魔してます >>11
格ゲーはブームになったこと自体が奇跡って結論出てるんだから比較にならんわ >>99
うちの周囲のスポーツカー乗りは地方で駐車場に困らない&どうせ2台は必要なんで、コンパクトミニバンとスポーツカーの組み合せが多い >>105
99だけど都内なんで2台目は躊躇しちゃうな
S660走ってるの見て軽だからって事で買おうとした事はある
あと近所にロードスター乗りが2人いるんで、あれも小さめだからとか思ったが
どっちも敷地に駐車場持ちだわ 86発売からスポーツカー市場が少し活性化してた印象あったから寂しいわ
S660悩んでないで買えば良かったと後悔してる >>106
都内だと難しいだろうなぁ
大田区住んでた時青空駐車で3万と聞いて卒倒しそうになった
地方は嫁も運転するんでそっちファミリーカーにして旦那の車は割と自由効く模様 近年、都内や近郊でも趣味に走ったスポーツカー乗りは結構増えた様には感じるけど、日本に合ってないのも確か
(単にSUVやワンボックスが増えて昔より目立つだけな気もしなくもないけども)
この前、近所の細い抜け道でマスタング見た時はかなり邪魔に思えたし、去年、シェルビーマスタングの方も見掛けた
コロナ前くらいに習志野を走ってたら爆音がするなと思ったら4代目コルベットが二台前にいたり
千葉は柏にRWBがあるからかあの辺で911はよく見るし、埼玉もクラッシックな輸入車の店とかあって走ってるのも見掛けるけど
流石に都内とかでマッスルカーは、正直、うるさいしデカくて邪魔だと思ったよ、乗れるなら乗ってみたいけど
ジャガーは結構昔から見るし、ロータスも何年か前に5m幅くらいの都内道路で見たが、今の中身トヨタのロータスとかどうなの？って気もするなぁ
土屋圭一とテリー伊藤がやってる番組で、セカンドハンドのコブラを更に改造して乗ってる女性が出てたが燃費悪いとか言ってたなぁ
愛知かどっかの人みたいだったが、あんなの普通なら維持費的にも厳しいよ
>>107
S660は出始めは結構買えたみたいだけど、もう難しいもんな
でも、あれの価格はロードスターとそう変わらんし、少し足せば86GTやBRZ買えると思うと躊躇しがち 今時車なんて流行らない
免許で30万、車本体で中古のそこそこの買うと70万、自賠責保険に任意保険、駐車場にガソリン代
免許更新の意味のない無駄な時間となぜか払う馬鹿がいる交通安全会費、あいつらの茶菓子代だから払う必要無し。
極め付けが去る必要の無い車検、仮にするにしても最大1万円程度なら払うが全部合わせて10万円超えるとか馬鹿過ぎて交通機関の方がはるかに安い
車は必要無し >>112
現状でも公式chで色々やってるし
流れを組んだものをYouTubeでやる可能性はある SuperGTが枠を買ってたけど意味がないと批判された番組だったかな
YouTubeでレースのハイライト見れるしね >>10
親がミニヴァンに乗っている時代なので
車に興味を持つ方が無理 レースより時々やってた愛車見せびらかすコーナーが面白かったな >>110
車検は遥か昔の自動車の品質が物凄く悪かった時代に作られたから、今はもう必要ないってどこかで見た。
ただ実際に車自体の故障による事故は圧倒的に低いらしいので痛し痒しだなあ >>110
都心部ではそうかもしれないけど田舎を舐めないで欲しい
生活圏で公共交通機関（鉄道バス）無しがあるから移動には車必須な地域あるのよ
駐車場料金は安いと言うか路上駐車してる車そこら中にあるから全然負担にはならないし移動には車が必須な地域があるんだ
GT系の車は趣味の域で日常生活に不要で安い軽自動車で十分なんだけどね 生活に必須だからって理由で買われる車は
運転が楽しい車じゃないからな
楽しい車じゃなきゃ、都市部の人は車買わないし
車買わないとどんどん車に興味無くなるし
その世代が親になったらその子供ももちろん同じように車に興味を持たないし
負のスパイラル過ぎてもう趣味の車は厳しいかもね
アルトワークスも消えたし
最後の砦はスイスポかヤリスかな 地方民だからの感覚かもだけど概ねどんな車でも運転自体楽しいけどな
道路的に割と恵まれてるCOMGの国だからってのもあるかもだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
