【金武(営)】西鉄バス応援スレ★1【医療センター】©2ch.net
福岡の帝王、西鉄バスの応援スレです。
HKT48シアターへは、ヤフオクドーム前でお降りください。 天神ライナーの呼び名が
都心循環バス100円ライナーに変わってる 朝天神高速バスターミナル行ってきた。
案内は自動放送化されてて、長年アナウンスしてたおばちゃんの声が聞けなくなったのが残念。 >>132
俺はウテシだがタッチパネル操作するのがめんどくさい 西鉄の高速バスに1+2の偏心3列シートの車ってある? >>134
九州急行の02MCぐらいか
だか西工廃業後は純正四列に置き換えが進んでる >>131
内回りの場合
天神大丸前まで快速
キャナルイーストビルから直行に種別変更 ☆☆☆☆☆
☆ 日本の核武装は絶対に必須ですわ。 ☆
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
☆ 日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、改憲の参議院議員が
3分の2以上を超えると日本国憲法の改正です。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。
私たちの日本国憲法を絶対に改正しましょう。☆ 天神高速バスターミナル、凄くきれいになってるな
待合室、スタバもある 今のソラリアターミナルビルが出来る前って
高速バスも渡辺通で客扱いしてたの? しかし福岡市内線のDNAを受け継ぐ1番が藤崎止になったのは残念でならない
今でも明治通を電車通りと呼ぶ人も多い
いよいよ西鉄も地下鉄乗り継ぎを推奨する時代が到来したか >>142
ポイントサービス始めたから、基本はバス乗り継いでってことなんだろうけど
地下鉄に流れているんだろうね ヨーロッパだと都心部の路線バスを縮小して
郊外から地下鉄やLRTで都心部に行くのが当たり前なんだよな
バスは家から最寄りの地下鉄駅・電停までの移動手段みたいな位置づけ 昭和40年代に路面電車の必要性を訴える声があれば
今ごろ福岡市内線に5連接LRVが投入されてただろう
だが日本では路面電車を「けたたましい音を立てて揺れる旧態依然の乗り物」
との認識が未だに強い 100円ライナー
博多BT発の内回りは 【快速】天神方面 なのに
外回りは 【直行】天神方面 て種別が違うんだろうな
途中キャナルシティ博多前に停まるのに ご乗車ありがとうございます。
次は那の津口(ボートレース福岡入口)。KBC前。
次は那の津口(ボートレース福岡入口)です。
これより先、このバスの行先番号は「5番」に変わります。
このバスは、天神北ランプにて都市高速を降ります。 博多駅→天神方面って23時台の便が意外と少ないのな 遅レスだが今月のにしてつニュースは天神特集だったんだな
最近は西鉄電車で大宰府や柳川へ行かせる商法だと認識してたが
ここに来て天神を取り上げるとはな 某九州北部のローカル私鉄の重役がモデルの小説で大手バス会社にイジメられるんだがそれは西鉄バスだとばかり思っててイメージ最悪だった
小説の中では様々な工夫で対抗してて痛快だったが実際は煮え湯のまされ続けたんだろうなと
最近知ったがその正体は長●県営バスだったらしい
正直済まんかった 野間急行は天神から北は各停に種別変えたほうがよくないか
福岡タワー行とかマリノアシティ急行と混同して
途中通過するバス停があると思われかねない >>157
その通り
あそこは博多直通とか小倉直通が有名だったから国鉄乗り入れでバスに対抗した相手は西鉄だと思ってたわけ
実際は国鉄線長崎駅直通で長●県営の雲●温泉行きバスと戦ってた、と ちなみに、保護されるはずの雲●温泉乗り入れ利権に長●県営が強引に食い込んで来たのが戦いの始まり その長●県営も西鉄とはうまくいってないのか
長崎−北九州線の共同運行も五年前に西鉄は撤退 5月23日(土)にホークスタウンモールにて「西鉄高速バス祭り」を開催します!
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2015/Information/150422_highwaybus_festival.pdf
西日本鉄道鰍ナは、平成27年5月23日(土)に複合商業施設「ホークスタウンモール」(福岡市中央区)にて
バスイベント「西鉄高速バス祭り」を開催いたします。
今年で3回目の開催となる当イベント。夜行高速バス 福岡・北九州〜東京線「はかた号」の新型車両の
体験乗車会や高速バス車両との綱引き大会など高速バスを身近に感じていただけるイベントを多数開催します。
また、子供用制服の貸し出し(写真撮影)コーナーやオリジナル缶バッジの製作コーナーなど、
ご家族連れのお客さまにも十分楽しんでいただける企画をご用意しております。
高速バスの魅力満載の「西鉄高速バスまつり」。この機会にぜひご家族やご友人の皆さまと一緒にご来場ください! 最近は天神から直接道の駅むなかたに行くバスとかあるのか
知らなかった
あそこは良く自分の車で行ってるけど魚好きにはたまらないよね
ただ、バスで買い物を持ち帰るなら注意しないと生臭くなりそう 大手門から福岡市美術館東口までの間にもう1停設けてほしい
あれはかなりの距離 確かに離れてるけど天神方面はともかく六本松方面はスペースが厳しそう
それに今は美術館東口とは言ってるけど昔は城内と言って本来あそこらの住民の為のバス停だから
住宅が無い大手門寄りにもう一つバス停作るつもりはハナから無いのではないかと >>163
本当にそうですよね。
生臭くなるのとか全然考慮せずに適当に路線を引くだけ。
客が少なくなったらあぼーん。
本当に西鉄糞の見通しの甘さには呆れます(笑) 公演終わりに劇場前から外眺めてたが
スマートループ本当に増えたな 本当に多すぎて気持ち悪い
まるでゴキブリみたいだよね(笑) >>172
市が要請して西鉄が走らすんだろ
補助金くらいは出すかもしれんね 路面電車の一件で長年対立してた両者が遂に提携。゚(゚´Д`゚)゚。 LRVの場合は
軌道事業者:50%
国土交通省:25%
市区町村:25%負担が一般的 先にオープントップバスでやってるから今度も同じ方式じゃないかと
市が車体を作って西鉄が運用するやり方で 連節バスは専用の通行帯を設けないといけないはずだが
軌道敷のように道の真ん中を走らせるわけにもいかないよな そこでトロリーバス
軌道を敷かずにバッテリー走行できる >>181
架線が山笠のじゃまにならないように
ルートに注意 >>182
福岡市内線が走ってたころは
どげん感じで対応してたんだろ >>183
電車が走る前は、15、6mあったらしいよ
で、電車が出来たので、飾り山と舁き山の二種に分けたって
ですので、舁き山は、架線にかからない高さになってます
しかし、上川端通りが「走る飾り山」を、追い山ならしや追い山で一部区間をはしるので、このルートは架線出来ないだろうね センターポールにすれば無問題
すでに九州の路面電車で実証済み 渋滞知らずのトラムは羨ましい
昔は渋滞の元凶扱いされてたが
内燃機関と違って環境に優しい交通として世界各国で大活躍 若ちゃんが寝過ごして雑餉隈営業所まで連れて行かれた話は有名 >>187
全然有名じゃない。誰も知らなかったorz
もっと拡散して有名にしよう! 若田部遥
一般公開で共有しました - 22:22
バスに乗りました。
寝ました。
起きました。
知らないところでした。
終点でした。
…おーまいがーーー!!!
寝不足のときのバスには気をつけなきゃですね(°_°)
おやすみなさい。
http://lh5.googleusercontent.com/-FI4eeUksjlE/VMuFlYNEbCI/AAAAAAALjk4/-s52f9XyYzc/w0.jpg 臨時バスのご案内
AKB48選抜総選挙/AKB48選抜総選挙後夜祭
運行期間 2015/06/06 〜2015/06/07
天神・博多/からの臨時バス情報です。
のりば
運行時間
運賃 ■のりば
西鉄天神高速BT〜天神北〜都市高速〜ヤフオクドーム
博多駅バスターミナル〜都市高速〜ヤフオクドーム
■運行時間
天神発・博多発
6月6日(土)12:00〜14:30
6月7日(日)11:00〜13:30
■帰り
イベント終了に合わせて天神三丁目・博多駅バスターミナルへ運行します。
■運賃
天神/博多 大人230円 小児・身障者:120円 今度初めて天神高速バスターミナルから
北九州線に乗って小倉駅前まで行く予定なんだか
乗車券はなかたにもひきのもいとうづも共通なの? 岡田隆志
一般公開で共有しました - 15:04
6月6日ヤフオクドームへの臨時直通バス
西鉄天神バスターミナルより
博多バスターミナルより
6月6日12:00〜(10分間隔で14:30まで)
6月7日11:00〜(10分間隔)
6月6日は行き先、停留所案内、後部案内が写真のような文字が点灯されるとのこと。
左後列:村重杏奈、本村碧唯、多田愛佳
左前列:松岡菜摘、朝長美桜、宮脇咲良
中央:指原莉乃、柏木由紀
右後列:穴井千尋、神志那結衣、植木南央
右前列:兒玉遥、田島芽瑠、森保まどか
会見で印象に残った発言
指原莉乃「ぶっちゃけ(総選挙の)実感がない」
柏木由紀「(今日、雨ですが)雨女なのでいい方向にとらえて、明日は晴れてほしい」
選挙の話はせず、焼き鳥の話
柏木由紀「(私が)1位になったら一緒に水着になるってどう?」
指原莉乃「嫌だ」
田島芽瑠「35人ぐらい知り合いが見に来ます」
指原莉乃「たくさんのありがとうをコンサートで返したいと思います」
柏木由紀「今年自分でモバイルサイトに入って投票しました」
http://lh6.googleusercontent.com/-4AzFa9sFNBI/VXE754BQsOI/AAAAAAAAnUM/O8j75KclG9k/w0/150605-01.jpg
http://lh4.googleusercontent.com/-pFz-j53Z8Fc/VXE787Kg1oI/AAAAAAAAnUU/mz1A7JsNyKM/w0/150605-02.jpg
http://lh4.googleusercontent.com/-pAzplPaRncI/VXE8AEpr_8I/AAAAAAAAnUc/e4jc-whebNk/w0/150605-03.jpg バスとは関係ないけど
なんで福岡の乗用車はナンバーが福岡301とか503が多いの?
バスやタクシーは200・500だけなのに 今までB高の独擅場だった北九州線や佐賀線にもセレガーラが増え始めたな
高価なハイデッカーより
エアロスターとかエルガの送迎自家用トップドア車を改造するほうが安上がりだと思うが トミヨシ「nimocaってあるじゃないですか
私はいつも千円ずつしかチャージしないんですけど
今日はなんと奮発して三千円チャージしました
それが最近の一番の贅沢です」 >>199
ひびきってのはどんな運行経路だったんでしょうか >>200
ひきの号の引野口と高速上のバス停に停まらないバージョン >>201
ほほう
JRのソニックやきらめきにも速達性で競えそうな便だわ ひびき号とひきの号は姉妹便だったけどひきの号の方が乗客数が多くひびき号がガラガラだったからひきの号に統合されてしまったのです
途中の客を拾える各停便の方が集客力があったとか
特に八幡西区の鉄道と縁のない地域を通るのが強みになった感じですね 直通需要は列車のテリトリー
高速バスは途中のインターチェンジで乗降できるのが最大の強みだし
路線バス乗り継ぎやマイカーでの送り迎えにも対応できる ひびき号は運賃が国鉄普通運賃より高かったのも原因だろう
当時国鉄では小倉〜博多間に特別快速を運転していてこれが折尾〜博多間ノンストップで特急並みの速達列車だった 今のJRは特急至上主義でありながら
車両の外観や内装にばかりこだわって
速達性や運行ダイヤは二の次といった印象 昔の門司鉄道管理局と言えばスピード狂っぷりで全国に勇名を轟かせてたんだがねぇ
大型蒸気機関車に3〜4両の軽量列車牽かせた快速列車とか万一タブレット落としたら周辺の列車を全て止める予定になってた伝説の急行「ひかり号」とか
モーター焼けちゃうんじゃね?みたいな轟音たてて突っ走ってた特別快速懐かしいです >>205
いやぁ、懐かしいです
流通センター東に止まっていたということは
まだ福岡インターから都市高速がつながっていなかった頃か
あの当時は門司と博多を結ぶ高速バスもあったなぁ 非福岡人ですが
太宰府ICと都市高がつながってない頃は
天神高速BTから九州自動車道へはどこを通っていたんでしょうか 華大のプのつくエンターテイメントってやたら見るんだけどw
何台くらいプラザラッピングに魔改造されてしまったんだろう。 臨時バスの無い日に天神高速バスターミナルから路線車が出てきたんだが…
あれは何だったんだ? >>216
20番の天神止めが折り返しに使ってるよ いすゞエルガがフルモデルチェンジしたけど
ノンステのみでAT仕様らしい
西鉄には問題ない仕様だが 本スレで渡辺通幹線の天神南通過のこと書いてあっだけど
急行以外は停車するんじゃね? 都市によっては新幹線駅にも関わらず
使い古しの中型短尺バスが走ってたりするからな
福岡のバスは明らかに上等
http://i.imgur.com/ChhMvYk.jpg >>223
https://jik.nishitetsu.jp/oshirase?id=1825
の最後10行くらいに書いてあるけど、
今年春からW3・W4と610・54(-1)・59は天神南を通過するようになったらしい。
(W1・W2の藤崎・タワー南口行きは停車する。)
どうやら都心部でバス停にバスが集中するのを避けるため、
一部路線では千鳥停車にしているらしい。天神四丁目も通過するバスがある。 わざと他の交通に邪魔になるとこにバス停をつくる西鉄バス 床から刺さってる細長い棒のシフトレバーって最近見かけないよな 棒ギアは58MCの末期まで
今は扱いやすいフィンガーシフトだし
AT車に至ってはスイッチ押すだけ