CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 17台目 [転載禁止]©2ch.net
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他車種との共同戦線を張って、どうにか存続してきたCB125T/CB125JXスレ。
通算23スレ目位は新天地、モーターバイク（バイク車種メーカー）板にて再出発です。
アジア生まれの新顔も増えてきた昨今ですが、ちびＴ国内生産終了から早10数年、
お疲れの車体も多いと思うので、部品が出る限り大事に維持していきましょう。
CB125TやCM125Tや125TカスタムマスターやCL125等の２気筒車以外にも、
単気筒のCB125JXとか、TL125やMTX125R等のオフ車、
CG125やMCR125、CBF125みたいな逆車でもホンダの125ccならまとめて引き受けますので、
専用スレが立つまで休憩所や避難所として好きなように使って下さい。いたづらはいやづら。
これまでは鯖に余裕がなかったので多くの車種と連合を組んできましたが、
鯖に非常に余裕が増えた新板に移行した事で、住人の多い車種から少しずつ、
このスレからの独立を見送る事も考えていかなければいけないかも・・・しれません(´･ω･)ﾈ。
テンプレは>>2-15くらい
てな訳で…Ladies and Gentlemen, Start Your...ParallelTWIN, Engines!
,.....、 .,、
└ｰﾍ, ,iﾞ
｡;;;;ｭλ<"￣〉_
,,｡,..、 ＿,...｡二b〈_[｡.]i
,ｨﾆ》､_ ~｀r'''ヽ､,ｨ"￣ヲ｀l,__ヽY()()
ｮ=｀'ｰ-､ﾒ-､_,,ノヽ､＿_,ｲﾞ,,,,｡イﾞ､〈Yi、＿
ム'::7ｼｷ∧125t_./)コ詈彡ﾘ ,〉ﾄv-ｰ-｀ゝ
/`'＜_ﾘミﾑ区´ム､ﾄミ〈ﾉﾒ､ ,iﾞｲ､V''i.l`ヾﾐﾞi:、
ﾞl≧ｭ､_`'＜二i〈 .）｀lｿﾘﾘﾉl_,i:fﾞﾞﾍﾞ|_|ヽ.ﾞ〈:::i,
V::,ﾞ三ｸ=',ミｭﾞ='≦ｼ=イﾞ {::li_,ノ∪｝)i_.l}:::l
`＜ﾆ彡'ﾞ ﾞｳ､<´｀~´ﾞソ::ﾘ
｀くと土彡"
｀￣
ＨＯＮＤＡ ＣＢ１２５Ｔ ('７８ー０５) AA職人様多謝。。 純正オリジナルにこだわるなら、CB90のトップブリッジとステーに単眼メーターの選択肢もある
でもこのメーターはJXやCB90と共通のものだけど、トリップメーターがないんだよなあ
単眼CG
https://www.youtube.com/watch?v=abRg2dQcc04 トリップなんて現行中華でも無いから、給油のたびにスマホでメーター撮影してるよ。ヤフーのはデザインちぐはぐだけど、この値段じゃ文句言えないよな。 618のようなミニメーターならタオバオだとインジケーター付きで約半額
タオバオでいろいろまとめ買いしなさい 250のオフロードバイクなら耳で回転数を想像するのも出来なくはないけど、ギリギリまで回転あげる125だと回転計は大事。タオバオ避けて通れないよな。どこか参考になるサイトある？ebayとかなら使ったことあるんだが.... >609
>610
ありがとう
色も角ライトも弁当箱も気に入ってます >>617
探しかたが悪いのかもしれないが、どこでFiのCBF125が売られていたの？
独立してスレがあるからそっちの方がオーナーいるかも。
【ホンダ】CBF125 6台目【中国】 [無断転載禁止]??2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1464881532/ >>624
CBF125ではなく、CB125Fだよ。
って思いつつ調べたらCB125FはCBF125の後継らしいからそっちのスレのほうがあってるみたいね >>617
このスレの前スレに試乗した人がいた
【ホンダ】CBF125 5台目【中国】 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1442422255/
555 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2015/05/20(水) 22:31:07.04 ID:ySbSpgK/
ＣＢ１２５Ｆ試乗してきた
インジェクションだけあって始動性いいね
乗り味はＣＢＦ１２５とあまり変わらない
出足が若干スムーズな気がした CGのライトを丸にしたりいろいろカスタムしたいが、GNやYBRと比べてブログとかの情報が少な過ぎる。 >>627
ブログの情報がないと自分で試行錯誤できないタイプ？ >>627
ヘッドライトは川崎250TRのをヤフオクで買ったよ。
純正角ライトには配線が詰まっているので、小さいライトにするならハーネスの線を切り詰めないと余りそうなのと、飽きたら角目に戻したいから。
道の駅とかで声かけてメジャーで測らしてもらうといいよ。
バルブのワット数は上げてないから、配光は改善しても暗いけどなー。しかし無改造ノーマルにみえる所が気に入っている。 >>627
ヘインズの整備マニュアルがPDFであったりするから、試行錯誤の前のネット(ブログ)漁りを怠るなよ。FTRとかエストレヤとかいろいろ合うかもよ。 ライト交換ごときで悩んでて維持するだけのスキル大丈夫か？ 俺はCG納車時にモンキーやエイプ用の径155mmの社外品ヘッドライトとそれに合うライトステーを
オクで落として店に持ち込んで交換してもらった
しかし、ライトを丸にすると弁当箱メーターや角ウインカーや大きいいテールランプとかが気になりだして
それら電装系はドツボにハマりながらも全部自分で交換したわ
電装系は少々配線間違えてもヒューズが切れるだけだからｗ
メーターまわり
http://i.imgur.com/CrRVkUil.jpg
CGのレバーはちびT用の左レバーが使えるんだよ
ちびTの左レバーを2本買って、右は上下反転すれば使える
キタコやキジマの社外なら安いし、メッキも選択できる
タオバオだとホルダー付きで左右セットで500円だけどｗ スキルの心配なんてしても仕方ないしな。作業内容や注意点を確認したら、あとはやる。自分のバイクなんだから、カッチリやればバイク屋と変わらない又はさらに丁寧な整備ができるよ。
新車のときグリス入れたの？と疑問になる箇所もあるから、出来ることが増えると楽しいよ。
外野は気にするな。自分のバイクに責任を持って整備する。それだけだ。 >>632
おお中華CGの弁当箱なしライトとウィンカーのカスタム！いいなあ。面倒臭がらずにやるかな。タンクは買ったときのまま？なんか形状や警告ステッカーが違うように見えるけど。 >>634
タンクはタオバオで購入したもので、コーションラベルは中国語の文字が気に入らないんで
剥がそうとしたら一緒に塗装まで剥げてしまった。さすがは中華クオリティーｗ
それで、適当にパソコンで印刷して貼ってるだけ
でもこの英語のコーションラベル、ハッタリがきくきくｗｗ >>632
自作コーションラベルいいですね。キーはどうしてます？ CGはカムギアトレーンみたいな音する形式ありますよね。
何でだろう。 CGもOHCとOHVのがあるけど、カムギヤトレインの音か。中華OHVではそんな音を聞いた記憶がないな。
http://youtu.be/UiIQWjcRPBU
ほぼこの動画と同じ音。ここまで吸気音はしていない。冷温始動だからノイズが小さいけど、通常の油温になるともっとタペットのカチカチ音が増えるんだと思う。 中華OHVはアメリカンバイクみたいな音が気持ち悪い たしかにそう。この動画のアメリカンとエンジン音はソックリだよ。
http://youtu.be/o5DMgbni_Do >>641
どこの部分がそのような音を作るのかしらないけど、YB125SPやCBF125の動画でも似たような音を出していたので、OHV特有のものではない気がします。
http://youtu.be/kHVUZEx_4FE >>642
cbf ybも良い音するなあ。2台目に欲しくなったわ。 >>632
おー、ブレーキ、クラッチレバーの情報ありがとうございます！
あと、すいませんがサイドグリップで流用できるものはあるでしょうか？ >>636
キーはこんな感じ
http://i.imgur.com/DgEqPMal.jpg
フレームにあらかじめキーステー取付け用のネジ穴が切ってあるので
JXやCB90のステーをポン付けできる
キーシリンダーはシャリーの社外品なんで、キーは元のタンクキャプ用と2個持ち
>>644
サイドグリップについてはよう分からん >>645
非常に参考になります。キーをフレームに移設できればメーターのバリエーションが色々と広がりますね。
CB125Tのクラッチレバー、CGの左右ハンドルに無事装着できました。ありがとうございました。 CGのサイドグリップですが、問い合わせたら純正の在庫がまだありました。
5031-6383-000 1,703円
在庫が残り僅かのようなんで、必要な方はお早めに。 中華Hanway Raw 125
なかなかの纏まり様だな〜
国産もこういうの作れば売れるのにな〜、まったくセンスがない
https://www.youtube.com/watch?v=5yUEhPaUGNI 国内現行の小排気量車はグロムやZ125とかのストファイ系ばかりでおもしろくないんだよなあ
JXのようなクラシカルなスタイルが逆に若者やおっさんホイホイ的な意味で受けると思うんだが いいけどSRのスタイリングは別に好きでもないんだよな
なんかステレオタイプでね ステレオタイプだからいいんだよ
新しさとか奇抜さとか求めてないんだよ
という人や
カスタムベースが個性的でどないすんねん
というような人たちのバイクですよ >>651
角ヘッドライト、弁当箱メーターのちびTやCGが非ステレオタイプでいいのですね
よく分かります CBの名前が付いた初めてのスポーツバイクCB92の末裔CB125Tが、角型ヘッドライト・弁当箱メーターで
最終型になったのは極めて残念。ドリーム50みたいに復刻版を出してくれないかな。 あの弁当箱とか四角ライトとかがものすごく80年代してるから好きです JX.T.Sレーサー作るならどれがベースとしてオススメでしょうか？
パーツの手に入り易さ、チューニングパーツの有無も含めてお願いします。 cb125tのディスクプレートがペラペラになったので、750Fのに換えようと
思っているのですが、
ホィール側に入れるカラーのサイズ知っている人がいれば教えてください。
内径8mmはわかるのですが、外径は？長さは？
取り付けボルトは8mmだと思いますが、750Fのを付ける場合、長さ何ミリの
ものを準備すれば良いでしょうか？
ノギス持ってないので・・・・ >>659
オラは、ローターの穴を拡げて750Fのボルトを使えるようにしただよ。
その方が、手っ取り早いべ。 >>661
ひとつ前のページのサイドバッグのシンデレラフィットわろたｗ
でもこの激安バッグ、漏れも目を付けてたけど見るからにダサいからやめたわｗｗ でもダサいけどビカビカに管理しててきれいで好感触だねこのCG
カラーリングもやけに明るくていい CB125T、シートが狭くて硬くて尻が痛くなる
シートを他の車種のものと替えた人っていない？ 時々立てばいいでしょう。
CD125Tのシートは全然痛くならないのが不思議だったな。 87 XL125Rを手に入れました。基本的には静かなエンジンなんですが
発進時や加速の初期段階、つまり負荷がが掛かったときに「カタカタ」
のような「カラカラ」のような音がします。
エンジン回転をやや高めでクラッチ繋いだり、エンブレや空吹かしだと
気になりません。どこか悪い部分があるのでしょうか？それとも低回転
で負荷が掛かりすぎているだけでしょうか？ あ、ちなみにノッキングの音ではないと思うのですが。 ＣＧやＭＣＲみたいなショップに断られるようなバイクじゃないんだから丸投げすりゃいいのに 五羊CGキーシリンダーが不調で、メーターと灯火類とセルが機能しない。キック始動してキーを愛撫したら直るんだが、最近２０秒くらい弄らないとらめー。 >>670
当方中華CGですが、3速のときだけカタカタと音がします
ちなみにエンブレ時には音はしません。チェーンケースやスプロケカバーに
チェーンが接触していると思い、それらを外して走行しても3速のときだけ音がします
ミッションギヤ欠けかなと思いますが、皆さんどうでしょう？ >>675
3速に入れたどのタイミングでカタカナなるの？いま想像してみても思い当たらないな。 >>676
今、約2.5万キロ走行してますが、カタカタ音が発生したのはここ最近です
普通に3000から4000回転位で1速、2速、3速と加速していくと3速で異音がします
3000から4000回転位ではカ タ カ タ カ タ カ タ..........
3速のまま6000回転位まで回すとｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ.......と回転数に応じてカタカタ音も
早くなります
チェーンの張りやスプロケとかは問題ありませんし、特定のギヤだけで異音がするというのは
やはり3速のミッションギヤが怪しいと思っています >>677
そうか。さっき走ってきたけど、３速で異音は感じなかった。と言ってもまだ9000キロなんだが。
CGの変速機のパーツを買うとか、普通の消耗品をタオバオ購入するよりハードルたかいよな。
そもそもパーツリストがタオバオだと見つからないという。 「reparaturanleitungcg125.pdf」をDLすれば大体わかるぞ cb125tのアスクルナットの締め付けトルク教えて下さ リアなら66Nmとかだったはず
フロントもそんなに変わらなかったような 新車のＣＧ１２５を買いました。
所有している４サイクルは５０から１６００まですべてＯＨＶ２バルブ。
狙ったわけではないのだけれど。 プロリンクの整備をしようとマフラー外そうとしたら一本ボルトが折れたorzしかも根元から
相当硬くてネジとりビットをたたきまくるもうまくいかずボロボロになってしまった
家にあったハンドドリルじゃ穴も開かないしヤフオクにはシリンダヘッドの出品ないしどうしたらいいんだ >>691
部品だけバイク屋に持って行ってもやってくれるのか、それいいな
一応走ることは走るけど排気漏れがひどいから走らないで済むのはありがたい >>690
マフラースタッドボルトは熱で晒されてるから一番良く折れるところ
バイク屋に頼めば楽勝
つかぐぐってみ、いっぱい処方箋あるよ 普段から余ったエンジンオイルをネジやナットに注油してるから、固着は防止できてるみたいだった。 >>696
ほしいときが買い時。ちまちまヘッドカバー開けてはバルブクリアランス調整とか楽しいよ。
まあやってもカチカチ賑やかだけどw ちびTの142ccボアアップした人に聞きたいんだけどキャブセッティングどうしてる？
番手上げただけで対応できた？なんかガソリンコックがノーマルだと
タンクからのガソリン供給が足りない的なことを聞いたんだけど CB125JX乗ってる方います？
あのスタイルがすごく好きで、最近状態いいの見つけたんだけど、維持するのってやっぱり難しいですか？
普段の足から、簡単なツーリングまで使いたいと思ってます 壊れたときの輸送手段があれば街乗りはいける。ツーリングはレッカーの契約してないとかなり痛い出費になる。あとは部品かも。壊れたらヤフオクでまだ壊れてない中古を買って自分で替えたらいいよ。 そんなひといる？通勤で旧車なら、通勤で中華のほうがまだ安心だろー。 すいません、
CB125JX買って通勤で使おうとしてました JXはそのむかしプロダクションレースでワンメイク状態になるほど愛された車種
2気等のＴより走りは良かったですね CB125Tのマフラーに大穴が開いていました…
オクで3000円ほどで出てる中華製っぽいマフラーに交換した方した方いますか？ 中華マフラー入れてますよ。
ノ―マルと性能は変わりません。
軽いですが溶接がちょっと雑です。 中華マフラー入れてますよ。
ノ―マルと性能は変わりません。
軽いですが溶接がちょっと雑です。 音は？そこ重要では？横からだけど、きっと707なら聞きたいだろうと思ってな。 過去スレ見てたらCB125Tのアイドリング回転数は1300±100rpmってあった
現状2000だったから試しにいくらか回転数下げてみたら1500ですらたまに信号待ちとかでストールした
1300にするとさらに不安定に パイロットスクリューとか弄ってみたが変わらんかった
これってこういうもんなん？特に今まで不自由なかったけど故障の前兆とかだったら嫌だなぁ 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
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