CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 17台目 [転載禁止]©2ch.net
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他車種との共同戦線を張って、どうにか存続してきたCB125T/CB125JXスレ。
通算23スレ目位は新天地、モーターバイク（バイク車種メーカー）板にて再出発です。
アジア生まれの新顔も増えてきた昨今ですが、ちびＴ国内生産終了から早10数年、
お疲れの車体も多いと思うので、部品が出る限り大事に維持していきましょう。
CB125TやCM125Tや125TカスタムマスターやCL125等の２気筒車以外にも、
単気筒のCB125JXとか、TL125やMTX125R等のオフ車、
CG125やMCR125、CBF125みたいな逆車でもホンダの125ccならまとめて引き受けますので、
専用スレが立つまで休憩所や避難所として好きなように使って下さい。いたづらはいやづら。
これまでは鯖に余裕がなかったので多くの車種と連合を組んできましたが、
鯖に非常に余裕が増えた新板に移行した事で、住人の多い車種から少しずつ、
このスレからの独立を見送る事も考えていかなければいけないかも・・・しれません(´･ω･)ﾈ。
テンプレは>>2-15くらい
てな訳で…Ladies and Gentlemen, Start Your...ParallelTWIN, Engines!
,.....、 .,、
└ｰﾍ, ,iﾞ
｡;;;;ｭλ<"￣〉_
,,｡,..、 ＿,...｡二b〈_[｡.]i
,ｨﾆ》､_ ~｀r'''ヽ､,ｨ"￣ヲ｀l,__ヽY()()
ｮ=｀'ｰ-､ﾒ-､_,,ノヽ､＿_,ｲﾞ,,,,｡イﾞ､〈Yi、＿
ム'::7ｼｷ∧125t_./)コ詈彡ﾘ ,〉ﾄv-ｰ-｀ゝ
/`'＜_ﾘミﾑ区´ム､ﾄミ〈ﾉﾒ､ ,iﾞｲ､V''i.l`ヾﾐﾞi:、
ﾞl≧ｭ､_`'＜二i〈 .）｀lｿﾘﾘﾉl_,i:fﾞﾞﾍﾞ|_|ヽ.ﾞ〈:::i,
V::,ﾞ三ｸ=',ミｭﾞ='≦ｼ=イﾞ {::li_,ノ∪｝)i_.l}:::l
`＜ﾆ彡'ﾞ ﾞｳ､<´｀~´ﾞソ::ﾘ
｀くと土彡"
｀￣
ＨＯＮＤＡ ＣＢ１２５Ｔ ('７８ー０５) AA職人様多謝。。 >>677
そうか。さっき走ってきたけど、３速で異音は感じなかった。と言ってもまだ9000キロなんだが。
CGの変速機のパーツを買うとか、普通の消耗品をタオバオ購入するよりハードルたかいよな。
そもそもパーツリストがタオバオだと見つからないという。 「reparaturanleitungcg125.pdf」をDLすれば大体わかるぞ cb125tのアスクルナットの締め付けトルク教えて下さ リアなら66Nmとかだったはず
フロントもそんなに変わらなかったような 新車のＣＧ１２５を買いました。
所有している４サイクルは５０から１６００まですべてＯＨＶ２バルブ。
狙ったわけではないのだけれど。 プロリンクの整備をしようとマフラー外そうとしたら一本ボルトが折れたorzしかも根元から
相当硬くてネジとりビットをたたきまくるもうまくいかずボロボロになってしまった
家にあったハンドドリルじゃ穴も開かないしヤフオクにはシリンダヘッドの出品ないしどうしたらいいんだ >>691
部品だけバイク屋に持って行ってもやってくれるのか、それいいな
一応走ることは走るけど排気漏れがひどいから走らないで済むのはありがたい >>690
マフラースタッドボルトは熱で晒されてるから一番良く折れるところ
バイク屋に頼めば楽勝
つかぐぐってみ、いっぱい処方箋あるよ 普段から余ったエンジンオイルをネジやナットに注油してるから、固着は防止できてるみたいだった。 >>696
ほしいときが買い時。ちまちまヘッドカバー開けてはバルブクリアランス調整とか楽しいよ。
まあやってもカチカチ賑やかだけどw ちびTの142ccボアアップした人に聞きたいんだけどキャブセッティングどうしてる？
番手上げただけで対応できた？なんかガソリンコックがノーマルだと
タンクからのガソリン供給が足りない的なことを聞いたんだけど CB125JX乗ってる方います？
あのスタイルがすごく好きで、最近状態いいの見つけたんだけど、維持するのってやっぱり難しいですか？
普段の足から、簡単なツーリングまで使いたいと思ってます 壊れたときの輸送手段があれば街乗りはいける。ツーリングはレッカーの契約してないとかなり痛い出費になる。あとは部品かも。壊れたらヤフオクでまだ壊れてない中古を買って自分で替えたらいいよ。 そんなひといる？通勤で旧車なら、通勤で中華のほうがまだ安心だろー。 すいません、
CB125JX買って通勤で使おうとしてました JXはそのむかしプロダクションレースでワンメイク状態になるほど愛された車種
2気等のＴより走りは良かったですね CB125Tのマフラーに大穴が開いていました…
オクで3000円ほどで出てる中華製っぽいマフラーに交換した方した方いますか？ 中華マフラー入れてますよ。
ノ―マルと性能は変わりません。
軽いですが溶接がちょっと雑です。 中華マフラー入れてますよ。
ノ―マルと性能は変わりません。
軽いですが溶接がちょっと雑です。 音は？そこ重要では？横からだけど、きっと707なら聞きたいだろうと思ってな。 過去スレ見てたらCB125Tのアイドリング回転数は1300±100rpmってあった
現状2000だったから試しにいくらか回転数下げてみたら1500ですらたまに信号待ちとかでストールした
1300にするとさらに不安定に パイロットスクリューとか弄ってみたが変わらんかった
これってこういうもんなん？特に今まで不自由なかったけど故障の前兆とかだったら嫌だなぁ 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長しゅっちょうひ[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり価格円安）
ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）ヤンキー世代騒音救急車工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
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関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ） CM125Tもここで大丈夫ですか
最近手に入れたんだけどどっちかっていうと
CD125系統なのかもしれませんけど プロリンク分解したはいいがグリスに何使ったらいいかわからなかったから
KUREのシリコングリースメイト入れておいたけど大丈夫かな？ リチューム石鹸系かウレア系でしょう。
シリコンは金属同士の摩耗保護には向かないし、荷重のかかる極圧部には
向いていない。 ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 ちゃんぽんCB125JX買いました。CRキャブ入ってるけど6000しか回りません
これから先が長そうです… やっぱキャブが怪しいか。しかしそもそもタコメーターが合ってないか壊れてる気もする
XL125Sのエンジンになっててギア比1:5のタコメーターついてる
振動がやばすぎて何回転回ってるとか体感で全然わからん ヤフオクの3000円ぐらいの中華？マフラーの内臓を取って、ストレートのメガホンマフラーにしようと思っているのですが、ウルサイかな？ 今日、信号で横に並んだのが、スーパーカブ110。
この人なんでこんなの買っちゃったのかなぁぁ
と考えてたら泣けてきた CS125もこのスレでいいのかな？
2気筒にしては乾燥重量が100kgを切ってる上に小柄で乗りやすそう
そのくせCD125Tより馬力も僅かだけど大きいしいいなー
と思って調べたら全然本体も部品も情報もないし早速入手を挫折した ★在日中国人審判買収(線路内ゴミ放置問題）
https://www.youtube.com/watch?v=VMoHfLKqWoU
★在日中国人審判買収(グリーン車）(張本大好き在日中国人偽装松茸不動産(東京弁当適正価格問題）(40代飛ばし記事操作世代）
関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素
ワンマン冷房サービス不足放送大学給料格差アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー）サプリ中国人焼き肉昇ショウ 走行25000ｋｍ超えて、冷間始動時の白煙が大きくなっているので
一度ピストンリング交換しなきゃならんかなと考え中。
右側の方が白煙多い感じ・・
皆さんのエンジンはどうですか。 >>730
スターターバルブはチェックした？
同じく、冷間始動時に片側だけ白煙が出る症状の犯人だった。
もっとも、温まるまでの不具合なんだけどね。 SOXのカタログに載っている単気筒のCB125Tって、あれ何なの? CL125を最近買ったのですが、どなたか指定空気圧をご存知の方おられませんか？ >>731
遅レスでごめんなさい
キャブ周りはショップで整備してもらったので自分では調べてないんですけど、
左右の同調が出来てないってことでしょうか？
白煙は右の方が多いのは確かですけど、
両方から出ています。
リングでなければバルブシールかなって思っていました。 CGL125って、CB125JXの最終型がベースなんだな。
キャストホイールに換装されててｶｯｺｲｲ。まぁ、チビTとスタイリングは共通だけどね。
ディスクブレーキだったら、もっと良いのにって思った。 >>730
同調は関係ないと思うけど。
白煙は暖気が終わっても出てる？
アイドリング時だけか、スロットル開けた時？
それとも常時？ >>736
冷間時だけです。
暖機している間、5分から10分は出続けています。
その間は回転を上げるとより勢いよく出ます。
周囲にうっすら漂うくらいの量です。
一度暖まってしまえば、目視ではアクセル開けても閉じても出ていません。
以下参考
マフラー出口付近はオイルが吹いたようなべたつきは特にありませんが、
6月に東北へ1000ｋｍのツーリングへ行き、帰ってからオイルを調べると
ゲージ上限まであったオイルが下限から2/5位まで減っていました。 >>730
冷間時のみの症状で暖気後は問題なしなら、やっぱりスターターバルブかもね。
オイル上がりもオイル下がりも、冷間時限定ではないから。
25000kmは実走行ですか？ちびＴのエンジンは丈夫だから、へたるには早いような。
ステムシールやリングを替える前に、スターターバルブを替えてみては？
交換もキャブを外せば、あとは簡単だし。
小排気量の空冷で回るもんだから、オイルは思いのほか消費しますよ。
それにしても、1000㌔ツーなんてすごい＾＾
300㌔の日帰りツーでへろへろですわ＾＾
ちびＴいいバイクなんで、オイル管理はまめにしましょう。 >>738
色々とありがとうございます
今年購入したばかりなので、車体の正確な履歴は不明ですが
全体の錆やヘタりは少ないので多分実走行だと思います
現状のオイルの減り具合が多いのか少ないのか分からなかったのですが、
こんなものなんですね。
オイル管理に気を遣いながら様子を見てみます。
まずはご意見を参考に、部品の在庫を確認します
でもスターターバルブの不具合で白煙が出る仕組みがよく分かりません・・
燃料が濃すぎて燃焼不良を起こすという事でしょうか
＞1000㌔ツー
と言っても三日かけての話ですから、たいしたことないんです（￣▽￣；
でも今までカブで同じ距離を走っていましたが、それよりはずっと楽ですね。 むかしTz乗ってたが、3000km走ってもオイル注ぎ足しは必要無かったな。
常用回転数6000回転、条件のいい道路でたまに全開的な走り方で。
OILバカ食いって、プロリンクちびT特有の症状なのか？ >>740
Tz,JC06の先輩ですね。 それだけの距離を走って、継ぎ足し無しっていいですね。
オイル馬鹿食いなんですか？
予備のオイル缶を持つ必要も感じないので、馬鹿食いの印象は無いのですが。
奈良の山間部の抜けて、三重県に出るルートを走るのですが、登りは低いギヤで回さないと
上がっていかないので負荷は大きいと思います。
空冷で小排気量なら、オイルは潤滑以外に冷却にも占める比重は大きいと思います。
走行時に白煙を上げるのでもないので、熱に変わっていったんだなと思ってます。
>>730 スターターバルブ不良の仕組み、理由は友人からの受け売りなので聞いておきます＾＾ >>741
ありがとうございます
今までチョークの車両しか乗ったことが無かったので
知識不足がお恥ずかしいです
当方も>>740氏と同様の走り方ですが、
上記のようにオイルが減っています。
クランクケースが大きくてオイル量も多い割には
熱負荷が高そうな感じなので、
ブローバイになって出て行ってるようにも感じます。 掃除してたらCB125T用のノーマルブレーキレバーとアジャスト付きブレーキレバー（たぶんVT250あたり向けの社外品）が出てきた。
貧乏性でかれこれ20年近く保管してんだけど、誰か貰ってあげて、、、
ノーマルの方は傷と先端ちょい削れはあるけど、大きなまがりは無い。
社外品の方は形がちょっと違う、大きな傷は無し。
需要合ったらメアド貼ります。
欲しい人にこっちからレターパックで送りつけます。 >>743
こんちわ、CD125Tレストア中なんですけど欲しいです！
結構高いんですよね～、よろしくです。 >>744
CD125Tってワイヤーのドラム式じゃなかったですか？
CB125Tなんでディスク用でよければ差し上げますが。 あ、そうでしたｗ
すごい大間違いしてしまったorz
他の人お待ち下さい、失礼しました >>730
スターターバルブの件、確認しました。
スターターバルブ用のバイパスが有る訳ですが、その開口面積が狂ってると
必要以上に濃くなって白煙（かぶり気味）が出るとの事です。
左右でずれてれば、開度が大きいほうがより濃くなる理屈ですね。
もっとも、ＳＭを読んでも目視で異常があれば交換としか書いてなく、
経年数を考慮しての交換部品てなとこですかね。
話はそれますが、メンテ依頼してるバイク屋さんは確かなお店ですか？
自身の経験談ですが、Ｓ社の旧い２ストを入手した際にＳの看板を挙げた
お店にひと通りのメンテを依頼しました。
バッテリーも新品にしたのに、頻繁にバッテリー上がりを起こす。
店長に相談したところ、レクチだねとの御宣託で交換したにも治らない。
今度は発電してないのかもとエスパーされたことで、違うバイク屋
に持ち込みました。
原因は、充電系統の配線がでたらめだったそうです。
バイク屋もピンキリだなと勉強になりました。
セカンドオピニオンじゃないけど、おかしいなと思ったら他を当たってみるのも
良いかもしれません。
個人でやってるお店でも、旧車も嫌な顔せずメンテしてくれるとこが有ります。
長文失礼しました。 >>747
わざわざありがとうございます！
大変参考になります。
やはり濃すぎてしまうということなのですね。
やはり経年劣化はあちこちに及んでしまうのだと知りました。
バルブを開いてやらないと始動はほぼ不可能なのですが、
開いてさえやれば大抵は一秒間、長くても二秒間位のクランキングで始動できますし、
始動直後も咳き込むような感じは無いので、
オイルを吸っている訳ではないような気がしてきました。
部品の状態を調べて、必要なら交換に臨みたいと思います。
ツインのキャブは外したことないので、ちょっと不安ですが。
>メンテ依頼してるバイク屋さんは確かなお店ですか？
割と若い方が開いているお店ですが、技術は信用しています。
持ち込みや旧車も数多くこなしている様子です。
今回はキャブをはじめとしたエンジン周りやサスペンションの全メンテを頼んだのですが、
スターターバルブの状態は聞かされていないので
もしかしたら今回は問題視されず見過ごされたのかも知れません。
ただ、結構離れた場所にあるお店です。
私の住む町には頼れるお店が見つからないので、
軽い作業は自分で行い、重作業をそちらに頼んでいるのですが
遠くて気軽に立ち寄れないのが難です。
メールで相談するしかありません・・ ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 >>743
すみません、ブレーキレバーの件大変興味があります。
もし良かったら、譲っていただけませんか？ >>750
気づきませんで、遅くなってすみません。
メール欄まで送付先をお知らせ下さい。 >>730
頼りにしているお店が離れてるのは、ちょっともどかしいですね。
ツインキャブだからって、そんなに難易度高くないですよ。
フレームから取り出すときに、ちょっとだけ知恵の輪チックなだけです。
たまにナイトホークと間違われたりだけど（爆）
いいバイクなんで大切にしてやりましょう＾＾ >>752
もどかしいです。 全くです。
仕方ないので大抵のことは自分で作業しています。
失敗もしますが、なんとかなっています。
キャブだけをスルリと外せれば手軽でいいけど、
タンクやエアクリボックスまで外さないとまず無理だなと思いました。
知恵の輪に挑戦します。
やはりSM買わないといけませんね。
部品の在庫は有りましたが、
時間の都合があってなかなか手が掛けられず、
そうしてるうちに雪が積もると車体をガレージから出す事も出来なくなるので、
もしかしたら今年の作業は無理かも ( ;´д｀)
長い付き合いをするつもりなので、しっかり直します。
ありがとうございます。 本日>>750様より発送先の連絡をいただきましたので、ブレーキレバー２本を発送いたしました。
ありがとうございました。 本日ブレーキレバーを受け取りました。
この場を借りて、743様並びにスレの住人様にお礼申し上げます。ありがとうございました。 ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係公明党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否）
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 ツーリング中に右側のタンデムステップ落としたorz
締め込み甘かったのかなぁ・・・ このバイク5速6000～7000回転を数時間常用すると振動でとんでもなくケツが痛くなるから
周囲に民家がないようなところでは3,4速&8000回転くらいで走るようにしたら
そこそこ改善したわ エンブレの効きがすごいけど
そんなに燃費も変わらないようだし 割とオススメ 中免を取って初バイクにこのバイクってどう？
地元の人に8万で売ってもらえるんだけど他の買い手もいるらしいから今月中に返事返さなきゃいけない 8万なら状態にもよるけど、思いきって新車で買うほうがいいぞ。 初バイクに8万の中古はきついでしょ
こういうのはメインバイクを持ってる人がセカンドに自分でいじりながら乗るのが向いている >>760
キャブなら辞めとけ
バイク屋からの忠告 >>763
ちびＴって、キャブ仕様だけじゃまいか？ >>764
だった
わしが乗ったのは最終のJC08 最近初めてホンダCD125を知りました！
とにかく見た目に惚れました
現在50カブで自分でメンテできるように勉強中のど素人です
このバイクは維持の金額はけっこうかかるのでしょうか？（特にパーツあたり）、現行のものでないから？
実感を教えてもらえると嬉しいです ダメになったら次のベンリィ125を買えばいいだけのことじゃないの？
タンク、エンジン、タイヤ類、バッテリー、ハンドル、ステムベアリングとかバラバラにできるようになれば使えるものは残して捨てるとか、2個１で１台作り上げるとかなんとでもなるよ。
一番厄介なのは、やらない理由を探し回っている自分だろう。 販売期間が長く売れた台数もハンパないから
部品供給の心配もいらんし安心して乗っていいよ 767.768さん
そうなんですねー
慣れてしまえば、どうにでもやり繰りできる感じなんですね！
買うとしてもまだまだ先ですが、いじれる技術をまず身につけていきます しかしこのCD125はなんで生産終わったんですかね？
どう見てもカッコ良いし、売れ続けそうなのに 騒音規制だったんですか、、
では買うときが来たらそれを考慮して決めないといけないですねえ 近所の関係とかの考慮とおもいまして
いうて125だから気にしなくていいんですかね？
自分まだ50スタートなもので 高回転域とはなんでしょうか
まだバイクの中身に首突っ込み始めたばっかなので
トルクが125ccのわりには大きかったとかです？ CD125じゃなくてCD125「T」だとすると、こんな静かなバイク他に無いだろう
近所に乗ってる人いるけど俺のDｰTRACKERが騒音の塊に思えるは フルノーマルなのに D125Tのほうです、音も静かなんですねーいいですねえ
ディートラッカーってのもスポーツ寄りでかっこよいですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
