YZF1000R＆YZF600R part3 [転載禁止]©2ch.net
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Aと猫について、引き続き熱く語れ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBYZF1000R%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%82%B9
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【前スレ】
《今更》YZF1000R《ツアラーで》
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288372196/
YZF1000R＆YZF600R part2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343735105/ >>1
バイク車種メーカー板への、移住スレの第5号おめでとう！ 移住祝いの挨拶は5号までで終了。
第1号はこちらでした
【～2013】Husqvarna/ハスクバーナ7 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423069071/
第2号はこちらでした
【YAMAHA】FJ-09 part.3【カウル】 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423141666/
第3号はこちらでした
CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 17台目 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423229876/
第4号はこちらでした
【鈴菌】スズキクルーザー統合5【独特】 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423284154/ >>1 乙！
末永く続いてくれるといいなこのスレ。 新スレついでに。
先日二匹目の猫を納車した者です。
100マイル走ったので給油してみました。
10リッター入りました。…16km/l ！？
前の猫はもうちょっと走った気がするんだけど、冬だから？
暖気してるから？街乗りだから？
今度はロングツーリングで計測してみたいと思います。 ビックカ○ラ札幌店の佐藤伸弦が暴行事件を起こしていた >>6
俺の猫、最低で16km/lだな…
多分、ツーリングにいけば23,4km/l出るんじゃないかなー dat落ち上等のサンダースレがまさかの3つめまで続くとは ニーグリップパッドいいのないのかな？
乗るたびに冬ライパンだと滑ってニーグリップしにくいなーって思うんだよなー… >>12
見た目を気にしないならば100均の靴底滑り止めが効果有でしたよ。 >>13
おー、情報ありがとう！
まともに買うとパッド10,000円ぐらいするから二の足踏むんだよなー
色々試してみます！ >>14
オレも靴底の滑り止め使ってたけど、最近変えたよ。
「シリコーン伸びラップ」でググってみ？見た目的にも某ストンプグリップっぽいのが良いぞw >>15
調べてみた。
案外良さそうすぎてワロタw
ダイソーで案外だし、ダメ元ですぐ試せそう！ レギュレーター逝ったか?(汗
始動性悪く何とかかかっても2気筒みたいな状態。
ニュートラルランプ、点火パルスに準じ明滅。
バッテリー（ブースターケーブル接続）外すとアイドリング上昇。
その状態で灯火類点けるとエンジン停止。
正直原因（過電圧）の心当たりは有る。
純正新品レギュレーターにまんごせんえん（￣□￣;）
中古のxjrジェネレーター辺りから引っ剥がすか。 その通りでした（恥
自動車用のMFバッテリーを充電しながらブースター接続してたんで
まさか容量不足が原因とは思わなんだ。 >>15
シリコーン伸びラップ試した！
これ、すげーいいなw
LLサイズを半分に切って左右にそのままペッタリ貼ったけど全然滑らなくなったわ！
マジありがとう！ ,,,,,.,.,,,,
ﾐ・д・ゞ ほっしゅほっしゅ
"'''''''" 今日Devilからノーマルマフラーに戻した
２５０ｃｃみたい… 車検満了日まであと一月
とりあえず車検取って2年後にどうするか考えよう…
てのからもう2年か
さてどうしたものか キャブの洗浄を実施したんですがパイロットスクリューの戻し標準値は
FZR1000と同じ2回転半で良いんでしょうか?
試しに3回転戻しで組んだらアイドリングでバスバスとアフターファイア
起きてます。 ,,,,,.,.,,,,
ﾐ・д・ﾐ ほっしゅほっしゅ
"'''''''" リアサスのヘタリが気に始めた。
オーバーホールするか、純正買うか、社外買うか…どーすっかなー >>31
ぼろいけどサイドパネルとフェンダー以外持ってるけどいる？ ほんとなら欲しい！
一回転してお尻から着地したもんでリアがドシャっと… >>33
青黒だけど一式送料着払いでよければあげますよ
送料まあまあするし、ぼろくてもよければだけど >>37
>>34の二枚目のアンダーカウルよりは全然綺麗な感じですか？
大きな割れとかが無かったら欲しいんですけどこういう場合はどうしたらいいんでしょう…？ Bingでサンダーエースと入力すると予測でサンダーエース＿井上真央と出るのはなぜなんだろうか？ 純正のカウルを割っちゃって、3年くらい前から中華カウル付けてるんだけど、
ボルトを締めてる部分の塗装剥がれてきた…。
フルセットが6万以下で買えて安いと思ったけど、
結局値段なりだったなぁ。
純正の在庫が残ってるなら、早めに予備の外装を確保しといた方が良いかな？ 中華製カウルなんてあるんだ
世界的には人気車だったのか 純正部品はぼちぼち欠品出てきてるから買うなら今のうち！カウル高いけどね 車体カバーごと鋭利な刃物でシート切られた
ちょっと吊ってくる(´；ω；｀) 車体カバーごと鋭利な刃物でシート切られた
吊りたい(´；ω；｀) >>31だけど、心優しき>>37さんに5月頭に外装譲ってもらってそのままバイク屋持ってったけどその後一向に連絡無いから電話してみたら、テールランプの部品(固定するステー?他)が無いとのこと…。
バックオーダーで納期はわからないが6月末くらいにはいけるんちゃうかと。
事故ったのが4月中旬でその日中にレッカーされてるから修理に2ヶ月半ぐらいかかる計算。
希少車だと外装破損でもそんくらいふつうなのかな… 言っちゃ悪いが販売終了から10年以上経過している事もお忘れ無く。
バックオーダーでも供給対応してくれるだけ良心的。 >>53
テールランプってバリオスと同じ部品だったはず。
そっちから持ってきたら早くないかな？ 確かに修理出来るだけ恵まれてるよね。
メンテナンスも段々怪しくなってくるんだろうな～、あーヤダヤダ… 赤男爵でYB11の予備検付き新車が65.8万円て、どうしたものか。。。
スレチ？ 六月末でサンダーエースをドナドナすることになりました。
皆さん体に気をつけて、安全運転でバイクライフを楽しんでください。
いつかまた乗りたいな～ >>63
遅レスだが、いろいろ複雑だろうけど、お疲れ様。
自分は猫をドナドナした5年後にまた買い直したよ。
また乗れるように祈ってるよ。頑張れ。 63です。今日サンダーエースをドナドナしました
タイヤがパンクしてテンパったこととか
ちょっとした不具合を一生懸命整備した思い出が蘇って
別れの際「早く良いオーナーさんに会えるといいね」
ってバイクに話しかけてもうた
>>64
ありがとうございます
自分１月に腰を痛めてその状態で頑張って仕事してたら
背骨と骨盤が歪んじゃって腰痛持ちに・・・・。
乗って10分ぐらいで腰が痛くなって楽しく乗れなくなったですよ・・・。
早く体を治してまた乗りたいです
陰ながらあなたのバイクライフを応援するよ
長文すんませんでした
皆さんのバイクライフに幸あれ！！ 雷帝白赤海苔。一昨日〔土曜〕にタイヤ交換にでかけ（α13）都心をかけぬけますたが
グラサン黒Tシャツ、靴ナイキはアテクシでおま。
暑さは参るが、熱い視線がまだまだ心地良か～。 みんなタイヤ何履いてる？
自分はこないだPR3にかえました パイロットロードの3だっけかな？
中古で買ってそのとき履いてたやつ。 メッツラーのM7RRはいてる。
9,000km位でソロソロ交換時期…次はロッソコルサにしようかなぁ ロードスマート２です。
工賃込みで３４ｋくらいだったかな。
ツーリング主体なので十分。 俺のはタイヤ工賃込みで25ｋ
オイルは4Ｌ2000円100パー化学合成
ツーリング主体なのでこれ以上は無駄 1997青黒雷帝海苔です。
Ｆ17／Ｒ46の両スプロケ＋ﾁｪｰﾝ交換、さすがに５３２は販売無し。
ｽﾌﾟﾛｹはｻﾝｽﾀｰ、ﾁｪｰﾝはDIDのGOLD530にｺﾝﾊﾞｰﾄで交換。
今年に入りﾀｲﾔ＋車検＋ﾁｪｰﾝ、ｽﾌﾟﾛｹと出費ﾗｯｼｭ。
低速時とｼﾌﾄU/D時の感触は良くなった！
まだまだﾒﾝﾃして満20才までは頑張る！
2○○かんでﾒﾝﾃ出来なくなると困るけど････ 10/18にYZF-R全国ミーティングがあるそうで。
ttp://yzf-mtg.net/15/
参加者リスト見るとサンダーエースでの参加者はけっこういるのだけど、
猫乗りは一人もいない…さてどうしようか。 エースとキャットと750は除外されてると思ってた。
YZFミーティングじゃだめなのか？ >>77
様子だけ見に行こうと思ってる猫乗り。
去年の動画見ると雷帝は来てたみたいね。
750はそれこそ台数ねーんじゃねーかな… 750一度乗ってみたかったな…
まあ、1000も600も乗ったことないけど。
まだ手に入りそうなサンダーエース貯金でもするか。 >>76
サンダーエースてこんな乗ってる人いるの？びっくり >>76
ちょいと様子でも見に行こうかなぁ…
コミュニケーションプラザって行ったことないんだよなー >>82
9/12に行ってきました。
新型R1MやM25、トヨタ2000GT、最高級ﾚｸｻｽ、往年の名車･ﾚｰｻｰ等々
結構感動ものでした。
外にはﾏﾆｱ？らしき人がRD90やﾚﾄﾛなバイクを持ち込み楽しんでました。
見学のみなら１～２時間というところでしょうか。
YAMAHA好きには堪らないでしょう！
今年のﾐｰﾃｨﾝｸﾞに行ってみたいが････
５０過ぎのオヤジがノコノコ一人で絶滅危惧種に
乗って行っても大丈夫なんだろうか････？ >>85
結構面白そうだなぁ…
グッズ販売とか何かありましたか！？ キャブの調子が悪いのでバイク屋に相談して、OHすることになった。
Oリングがバックオーダーでいつ入荷するかわからない…。
間に合えば全国ミーティング行くんだけどなあ。 俺がバイクで予定立てて出かけると必ず雨が降る
なので行かない事にする >>86
良く見てないんですがショップは入ってます。
もちろん【ワイズギア】ブランド品、ウェアーからＴシャツ、その他。
時間が無かったので見て回るのに忙しく、残念ながらショップの詳細は
見れませんでした････
とにかくYAMAHAファン、そうでなくともバイク乗りなら行けばそれなりに
感動を味わえると思いますよ、是非行ってみて下さい！ YZF-R全国ミーティング、なんかサッカーの試合がホームだとか色々で
時間短くなったみたいだな
よくわからんけど。
ミーティングの後にショップを見る余裕があるだろうか…。 今日伊豆にツーリング行ったら道路の縦溝ーグルービングに滑って大転倒。ギアシフトレバー
損傷、カウル傷だらけ。誰か赤銀の雷帝の色番号知りませんか？ >>91
体は大丈夫か？
バイクの傷も大変だけど、体のほうを大事にしたほうがいい。
自分は猫乗りなので色No.はわからないけど、誰か教えてくれるといいな。 今しがた、厚木で赤の猫か？とすれ違った。お互い二度見したなw
黄色の猫は俺だー！ 自分は猫2台目だけど、最初の猫はツーリングの通りがかりの店で見つけたな。
本当は出たばかりのZX-12Rがあったから見に行ったんだけど、そこで偶然猫を見つけた。
猫自体は雑誌で発表された時からの一目惚れだったので即買いだった。
2台目は赤男爵で取り寄せてもらった…。 >>90
遅レスだが
赤銀の色は、赤はVRC7(Vivid Red Cocktail 7) 銀はLGM3(Light Gray Metallic)
補修色はデイトナから缶スプレーであるけれど、パール色なので素人補修はやめた方がよろしいかと。
ガンを使ってウレタンで塗装するのであれば、バイクペイント.COMで扱っている。
(赤は注文色番号 Y2-281 銀はラインナップ無し)
ちなみに右サイドパネル、左右テールカウル、アンダーカウルは欠品。 YZF-R全国ミーティング行ってきたよ！
雷帝14台、雷猫9台…だっけ？
みんなの注目の的だったよ！
主にレア度で。
まあ、猫乗りがこれだけ集まっただけでも収穫。
あと雷帝さんたち濃すぎ。惚れてまうやろ。 >>100
行きつけのショップ社長に30万あればめっちゃ良いのフルで作ってやんよ！って言われたの思い出した…
明日は我が身か… 中華だろうけどオクで10万しないペイント済みフルカウル出てなかったっけ？ ヤフオクにあるね。でも雷帝かR1かよくわからない。
しかも本体25000円で送料30000円とか。
まあでも30万よりは安い…。 今日青黒とすれちがったマジ感動した
他のバイク4,5台で走ってた人、こっちに気づいてたかな うちの猫、22000マイル。
中古で買ったからたぶんメンテほとんどやってない気がする。
プラグ交換とキャブOHはやった。
次何やったらいいかなぁ。
シフトが固いのはオイルのせいかな？男爵のリザーブオイルなんだけど、
何入れられてるかわかんないのが困る。ちゃんとした所でやったほうがいい？
ミッションOHか、スプロケ＆チェーン交換か、その辺が優先順位高いだろうか。
教えてえらいひと！ >>105
俺の猫、中古で買ってからキャブレターO/H、フロントフォークO/H、チェーンスプロケット交換、カムチェーンテンショナー交換の順にメンテした。
まー、バイク屋と相談して優先順位付ければいいんじゃないかなぁ…状態わからんしw
なお、リアサスO/Hはお金がないのでまだやってない… 俺の猫は、20000マイル越えたあとの車検の時にリアショックがへたってるって言われて、
新品純正に交換したなぁ。
OHでも良かったんだけど、部品が出る内に交換した方が…と言われるがままに。
フルパニア化してるせいで、ヘタリが早かったんじゃないかと言われたものの、
乗っててもへたってる自覚は無かったさ
。 おまえらどこにいるんだよ猫なんか1回もみたことねーよ >>106、>>107
なるほどなるほど。
リアサスはへたってるから、NITRONのに交換するかなーと考えてた。
純正でもいいんだけど、まだあるかなぁ。
とりあえず男爵の前にお世話になってたバイク屋があるから相談してみる。
ありがとう！
>>108
猫はひっそりと暮らしてるから、探すと見つからない。
ふと目をやるとそこにいたりするよ！ 雷帝ですまんが
52000マイルの時にNITRON入れたよ
抜けきった純正と比べたら別の乗り物みたい >>110
雷帝でもインプレッションサンクス！
やっぱ社外品はそれ相応のポテンシャルを持ってるってことかな。
ラインナップから外される前に入れられるように金貯めよう。 サス選択肢ナイトロンかクァンタムしかないよなー
高い買い物だし迷うなー… 誰かledバルブに交換した人いますか？
雷帝のハロゲンバルブの外し方がわからん。
無理くり引っ張ったら壊れそうだすw 引っ張るんじゃなくて
バルブを抑えてる「G」みたいな形したリングの
取っ手を押して、引っかかって固定されてるのを外すんだよ どなたか赤黒の赤と青黒の青の色番号わかるかたいらっしゃいますか？
赤の方はビビッドレッドカクテルの1か7のどっちかまではわかったのですが… 猫を立ちゴケさせてカウルが割れてもうた(´・ω・`) >>117
お、乙…
右か左のどちらかはまだプレスト在庫無かったっけか…？
最悪はカウル脱がせてストファイですな！ 猫カウルもヤフオクでフルセット売ってるけど送料3万とかふざけてるしな。
純正で手に入るならそれが一番だと思う。 ヤフオクの中華カウル、送料4万になってた。
本体29000円だし、はっきり海外発送って書くようになってたな。
純正がまだあれば、7万出せば普通に手に入る気がするなあ。
問題はそのメーカー在庫なのだけど。 >>120
カウル以外も欠品なってきてるよなぁ…
予備持っておく場所も無いし、何かあればワンオフになっちまうなー あけおめ！
関東民な俺は犬吠埼まで日の出見てきたわ、むっちゃ寒かった… 大型初心者です。サンダーエース買いました。立ちごけしました。 すみません、質問ですが、98年ごろのマイナーチェンジで圧縮比が変わったとの噂を聞きました。
もし、そうなら、レギュラーガソリンでもいいのでしょうか？ 英語の取説には
「ノッキングするならハイオク入れるのも悪くないよ、HAHAHA」
みたいなことが書いてあったと思う
ハイオク指定ではないよ ZZR1100とGSX-R1100とこれでずっと迷ってるけどサンダーエースに決めようと思う
何かアドバイスあったらお願いします ８年乗ってて特にこれといってマズイ所が無いので
アドバイスしようがない >>129
ありがとうございました。
様子見てみます。 欧レギュラー９５オクタン価以上 日レギュラー８９以上 なので
逆車はハイオク一拓だと思ってた >>131
それがとても良いアドバイスと後押しになります。
ありがとう。 >>130ですが、この三車種で一番大きく見えるのはどれでしょうか？
アルテミスのHPで比較画像見る限りだとどれもほとんど変わらない気がしますけど、サンダーエースだけ実物を見た事がありません。
180cm80kgで、今乗ってるVmaxはポジションが狭くバイクも小さく見えますし実際に小さいです。重いですけど。
ハンドルが少し遠いほうが好みなんですが実際乗り比べした事ある方いらっしゃいませんか？ >>136
ZZR1100のほうがちょっと大きい
ほんで圧倒的に重い
ワイは軽さでサンダーエースにしたよ 質問ばっかりですみません。
体が小さいのというか、足が短いので、バックステップにしたら、少しは楽になるかと思うのですが、AGRASとリアルバランスしか無いですよね。
他のメーカーとかあったら、教えてください。 180もタッパ有るならV魔良いチョイスと思うけどなぁ(´・ω・｀)
当方雷帝と最終型油冷1100所有。以前仲間がZZR1100所有していたので
乗った経験有り程度の認識だけど、一番大柄に見えるのはやっぱりZZRかと。
ハンドルの遠さはGSX>ZZR>YZF。
車重はZZR>GSX>>YZF。
やはり750フレームの軽さは伊達じゃない。
あとGSXはフレームの作りかエンジンの構造か重心高く感じる。 >>138
>>140
レスありがとう！決心が固まってきました！
V魔はほんとに小さいんですよ...フォークが寝てる分長く見えるのかも知れないですけど
航続距離も短いし曲がらない止まらないで見た目の迫力以外は特にもう乗り続けるには我慢しかないって感じなので
高速ツーリングが増えたのでカウルがないと辛いです。
質問ばかりなのに答えてくれてありがとうございました！
後はgooバイクとBDSの業オクに出てくるの待ちます。 >>137
いつかは俺の猫もフルパニア…
トップだけでも全然違うんだけど、一度箱つけると箱無しは有り得ない+欲が出るw 今日、ギアチェンジペダルがほんの少し少し曲がってたので、直そうとしたら、折れました。
それはもうポロッと簡単に…。
金額調べたら\9763だって…。涙目になりました。 だね、あるだけましと思って、すこしだけ元気でましたｗ 俺も折ってＹＳＰで注文してもらって買ったけどそんなにしなかったはずだけど
2、3000円ぐらいだったとおもったなあ何年か前 あ、あぐらすではないですか！
ほしーけど買えないｗ シガーライターソケットとUSB電源つけようと思っているんですが、
とりあえず、リレー使って、ヒューズボックスのイグニッションから引くのがベター？
ちなみに、シガーライターソケットとか、スマホホルダーとかは、皆様どちらに設置してますか？
なんかいい方法があったらお教え下さい。 >>141
今更だけど問題点有った。
スロットルポジションセンサーに燃料ポンプ、排気デバイスEXUPと
今時の単車程で無いにしろ電子デバイスが多い=故障リスクが多い。
今日試しに動かしたらエラーシグナル7000rpm出たorz
更に充電してないらしく近所一回りして車庫入れ前にエンジン切ったら
セルが回らず再起動不可でまたもやorz=3
来週末また修理だー。 すみません、EXUPが固着した>>152です(´・ω・｀)
バラしてカーボン落とししたんですが、今常温で仮組みしようと
したらプーリー側のカラーが固くて入らないんですけど、ココって
熱掛けてカラー膨張させないと組めない程度のクリアランスになってます?
（でなけりゃ排気漏れするだろうな…とは思いますが。） 結局バーナーで炙ってボックスソケット使って叩き込んだった。 EXUPの7000回転表示は放置プレイ後だと結構でるけど
温まれば出なくなるから気にしてません
走行不能になるわけじゃないし 流石に工具でギロチンバルブ握って回しても動かない状態じゃね…。
充電不良の方はGSXの予備オルタとパーツ組み替えてみた結果
レギュレーターが導通して無かった模様。パーツ単体で新品手配すると
○万円コースとか…(ヽ´ω`) そろそろ良い陽気ですね
冬眠から覚めてエンジンかけよう カウルを修理に出して復活しました
http://i.imgur.com/m4elmeu.jpg
と思ったらリアサスが抜けきってた(´・ω・`)リアサスも廃盤・・・ >>151のレスがない件について…3か月近く放置してすまん。
うちの猫はサインハウスの5V6Aつけた。取り付けは用品店に任せたけど、おそらく
ライトスイッチの配線にかませたっぽい。
前のオーナーがライトスイッチを瞬着かなんかで固定してあったんだけど、店の人
が「ライトスイッチ復活させませんよね？」と聞いてきたので。
1月中旬に引っ越して関東人から四国人になった。猫も連れてきた。
しかし仕事が忙しくて乗れない…いい道たくさんあるのになぁ、四国。 エースの風防が割れてきたんだけど、売ってるのかな～ >>168
プレストのアプリで検索かけたら15552円でまだあるよ 風防ってカウルか。スクリーンかと思ったｗ連投すまん サンダーエースにタブレットホルダーを取り付けようと思っているのですが
何かおすすめありますか >>175
ようこそ猫乗り。大歓迎だ。
ところでヤフオクに不動黒猫が出てるんだが…部品取りにﾎｽｨ
置き場所がないので俺は見送りだ。 雷帝乗りだけど、
純正リヤサスがどうも、オイル漏れしているっぽい。走った後、リアサス下部にオイルにじみがある。皆さんどうしてます？因みに走行距離20000km。 中古で込みこみ60万円を見つけた。
逆車で程度は年式の割になかなか良かった。
欲しいけど・・・予算10万円オーバー。
悩んでいる場合に売れてしまいそう。。。 >>180 迷わず買えよ、買えばわかるさ。by猪木 >>182
98年逆車 キロ換算で20000キロ
家のローンと二児で何かと金かかる。
それと仕事多忙につきなかなか乗れなさそうなのねん。あと10万安かったら買うのだが… >>184 俺と同じじゃないか。
2児の父親、マイホームローン残高1k。98年式雷帝20000km超え。
イケる。イケる。早くこっちにおいで。 >>185
184です。
ローンの残高倍あるぞ（＾＾）v
っで、メットやら自己満足でHID（もちろん自分で取付）やらバイクカバーやらであっという間に＋10万・・・
困った困った。
>>183
わかってる！！わかってるんだけど上記理由で踏ん切りがつかないんだよ。
許してくれ！ >>184 185だけど、HIDいらないんじゃね。明るいよ。でもどうせならLED化かな。
メットもSHOEIやaraiじゃなくて、カブトやHJCでおk。事故らない限りね。
ローンが倍でもコツコツ返せばOK。いつか宝クジが当たるさ。(^_^;) 免許取りたて（昨年11月）新入社員です。
今年GWにバロンで赤白黒の猫さん納車。
97年？45500km走って車両34.8万でした。
今困っていること。。。
課題1 サス調整機能多すぎてセッティングわからない
課題2 ガソリンは逆車であることを考慮してハイオクなのか
バロンの日本語訳取説を信じてレギュラーなのか
課題3 アイドリングでタペット音がする。普通なのか
ちなみにライトはバルブ変えても暗いのでHIDが欲しい・・・ 3000円くらいのHID付けてるけど純正の３倍くらい明るいよ >>188
1 頑張れ
2 レギュラー
3 普通じゃない
ねこかわいいよ。がんばれ。 ノリで書き込んで風呂入ってる間考えてたらどう考えても答えになってないな。すまない。
1 標準体型なら、とりあえずノーマルセッティングでいいんじゃないかな？
中古だから今の状態がノーマルかはわからないけど。
俺もバロンで買った口なのでノーマルセッティングはわからん。おしえてえらいひと。
2 オーナーズミーティングでレギュラー発言した人がいるけど、周り誰も何も言わなかったな。
その発言で俺もハイオクからレギュラーにしたけど、5000㎞くらい走って今のところ問題ない。
3 距離と値段から考えたら普通かもしれない。ただバロンを信用しないほうがいい。
うちの猫も今計算したら45000㎞くらいだった（マイル表示）。でもタペット音とかしないなぁ。
ヘッドライトはどうなんだろうなぁ。確かにノーマルは暗い方だけど、HIDにするか、LEDにするか。
LEDはものによっては車検通らないらしいし、実績のあるHIDが安定なのかね。 >>189
3000円！安いですね・・・
ネットですか？探してみます＾＾
>>190 >>191
ご丁寧にありがとうございます！
レギュラー安定なんですね。サスセッテ一度標準に戻そうかな。。。
アイドリングで割と定期的に「カチカチッ・・・カチッ」と音がしてて
「この音なに？」ってバロンに聞いたら「タペット音です大丈夫」って言われました苦笑
ライトはHIDをお勧めします。それぞれの強みと弱みがあるのですが バイク向きなのはHIDかなと。
LEDは光束の指向性が強いので、照射範囲内は遠くでも明るいですが、左右範囲外がいきなり暗くなるんです。
HIDは距離が離れるとLEDに負けますが十分明るく、体感的にLEDよりも左右を広く照らしているように見えます。
単眼バイクだと左右に不自由を感じることが多いので、自分はHIDのほうが良いと思います。
ねこかわいいです。がんばります。 猫のサスセッティングなんだが、ココのダウンロードの項目のどっかにあったよ。
絵入りだから何とか判る。
thundercat.ｴﾇｴﾙ す、すごい・・・こんなサイトが有るんですね。
サービス情報殆どカバーしてるじゃないですか
ありがとうございます！！
サスのは「PB_suspension_2003」というPDFでしたね。
雑誌か何かの特集記事のようですね。
TRACKというのがサーキット、ROADというのが公道向けのセットでしょうか。 >>194
ＰＢナンチャラて写真の奴ね。
それ俺には全然判らんかった。
manual 1996or2006のがイラストでわかりやすかった。Standardが出荷状態なんでしょうな。 今更だけど、俺のサンダーのリヤサス、リバウンド ダンピング調整ダイヤル(リヤサスの下についているダイヤル)が30段階なんだけど。英文マニュアル見ても20クリックで標準は10クリックとしか書いてない(>_<)
俺のって壊れている？
みんなの雷帝のリヤサスは何段階調整か教えてくれ。 リアショック、もうヌケてる
新品時の硬さがどこへやら
つかいじったことない 俺のも、もはやクリックなんて感触すらない…ネコさんのサスは無段階調整だった…！？ 猫さんは25段階みたいだね。マニュアルには25クリックって書いてある。
リバウンドダンピング調整ってヘタると、クリック感無くなるの？ 猫のタコメーターが動かなくなった保守
涼しくなるまで放置でよいよね… 猫で行く北海道ツーから無事帰還！
7月の車検時にフロントフォークのO/Hも依頼してたけど、その後カウルの補修+ペイントで渡道直前まで預けっぱなしになってたから、O/H前後の差が分からんかった。
交換した部品は見せてもらったから、気付かないだけできっと新車の乗り心地になっているんだろう。 セルモーターが逝きかかってる。叩かないと回ってくれない(T_T) リアショック、オーバーホールしてみた
買った頃を思い出す乗り心地 ヤマハの他社種みたいに
猫の部品番号web上で調べられる所
どなたかご存知ありませんかね？ >>215
プレストにあるよ。
あとiosは知らないけど、androidにはパーツカタログのアプリもある。 前ページ更新されてからプレストでも見れなくなってたのに見れるようになってるありがたや いつまで乗れるのか
つか俺が先に乗れなくなる気がする 乗り続けてる皆さん頑張ってください
素晴らしいバイクです 外装部品が痛んでるから欲しいんだがもう無いんよなぁ 燃料タンクへこんでるからプレストのHPで探してみた。
3つ載ってたけど全部販売終了…どーすっかなぁ。 ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ ttp://ybr.jp/yml/2017/06/06/
８年乗ってるが１つもわからんかった 97年式サンダーエース購入したぜ！
納車が待ち遠しい 一時期スレを見失ってたけど、生きていてなにより。
’98猫はまだ元気です。
ミラー折ってしまって純正探したけどまともな出物がなくてヤフオクで買ったけど、
ボールジョイントの部分がゆるくて走ってるとすぐ見えなくなる。
なんか直す方法ないかなあ。 >>235
一度ぐらついたら直すのは難しいんじゃないかなぁ、、、素直に交換してしまった方が精神的には良い気がする。この間、ふと隣に止まってたTL1000Sのミラーを見たら同じ物だったよw99猫乗り >>236
買ったときからゆるかったんだよねぇ。ヤフオクだから仕方ないかな？
TLのミラー同じなのか！ちょっと探してくるありがとう！ >>237
どのみち数は少ないっすけどねw台座は違うけどミラーは一緒、あとTRX850も一緒だったはず(うろ覚え
うちのなかなか出物がないんで、eBayで買って輸入しました。 >>238
なるほどーありがとう。ヤフオクで検索したら土台がえらい大きかったので合うかなーと思ってました。
eBayには猫ミラーも出てるんだけど程度が悪いんだよねぇ。塗装ハゲハゲとか。
気長に探してみる。ありがとうー。 >>239
はーい、ちなみにヤマハの部品検索アプリで見てみたら、TRXのミラーは在庫ありそうでした。参考までに
左ミラー4FM-26280-10
右ミラー4FM-26290-10 >>240
おおうありがとう。ためしに買ってみようと思ったが給料日前ですっからかんだ。
給料入ったら検討してみるよー。 プレストのアプリで猫のパーツ見れるけど、>>240の部品番号と同じだね。
ウチの猫はウィンカーミラーに変えたから純正ミラーが余ってる筈なんだけど、どこにしまってあるのか見当たらない。 雷帝さん無事納車！
http://i.imgur.com/GDKBn5K.jpg
>>234
あり
多分というか本当にいいバイクすぎる
いきなり質問で悪いんだけどアイドリングって何回転なんだろ？ >>243
おめ。
俺が以前乗っててまた探してる色だ。
羨ましいぞ。 >>243
1100回転だったと思う
18年、11万キロ乗って乗り替えちまったけど
一度も故障しなかった素晴らしいバイクだから
大切にしてあげてください うちのも１１００くらいで安定してるから考えたことなかった
半分の５５０００ｋｍでノートラブル 回答してくれた方々ありがとう
900回転ぐらいでなんか低いなーと思って調べて見ても全く見つからなかったのだけど案の定低かったか・・・ 外装の傷みが激しいのでオールペン出そうと思ってるんだが色が決まらん⋯
サンダーエースの曲線美が際立つのって何色なんだろうか？ イグニッションをonにするとセルモーター付近から「ジー」という音がしてセルのボタンを押してもうんともすんともしない。
これはセルモーターの故障なのだろうか？
修理金額が怖い。
修理した方はいるだろうか？
幾らくらいかかるのだろう？ うちの猫も車検通した。一緒にタイヤを買えたから乗り味がどう変わるか楽しみ。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース ←故意に公道でバイク事故動画とってみた？
過去ニュース おでんツンツン男 ←コンビニおでん ツンツンして撮影みた？
しんやっちょ ←警官不在交番で 踊って 撮影してみた？
ヤマト運輸チェーンソー男 ←チェーンソーで交渉 撮影してみた？
白い粉を警官の前で落としてみた←面白くわざと逃げてみた？
トングで牛丼混ぜ男 ←食後の店内でドンブリ被ってみた？
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前から指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 600ccで一番乗りたいのが、
YZF-R600。
ホンダやスズキのは興味すらない。 >>263
細かいところで済まんが「YZF-600R」な。
前にRがつくとR1とかR6に間違われることが多いっていうか後ろにつけても間違われる。
とはいえ猫に乗りたいっていうのは大歓迎。ぜひぜひお迎えしてください。
うちの猫さんも25000マイル≒40000㎞かぁ。まだすごく元気です。
さすがに冬眠から覚めた時はバッテリー上がりかけたけど、完全放電する前に充電したら
問題なし。でも交換は考えておかないとなぁ。
今年で20歳（’98年式）なのでお祝いもしようかな？ 猫さん来月納車予定なんだけどスマホとか装備するのにマウントバー付けたい
付けてる人いれば何をどうやってるのか教えて下さいな ZZR600の在庫無いかバロンに探しに行ったら、何故か猫の契約書ががが >>265
週末で良ければ自分のマウント状態アップできるかも。結構ゴチャゴチャだから、参考になるかどうかは微妙。あとスマホホルダーじゃなくてZUMO付けてるから、ますます期待外れかもしれない。 >>265
お待たせ。
使ってるのはデイトナのマルチバーホルダーとエクストラアッパークランプ。
エクストラアッパークランプをハンドルクランプと共締めして、そこにマルチバーホルダーを固定してる。
メーターが一部隠れてしまうのが難点だけど、ハンドルアップスペーサー入れてるせいだと思う。マウント次第で逃げられるんじゃないかな。
ボルトが錆びてるのは、その内交換するから気にしないでくれ。
参考までにRAMマウントのブレーキレバーホルダーを使えば、RAMマウントは簡単に付けられるよ。
元々そっちにナビを付けてたんだけど、今はアクションカメラの取付に使ってる。
https://i.imgur.com/Rirz8rW.jpg
https://i.imgur.com/hxq2x7B.jpg
https://i.imgur.com/0eJ8oHy.jpg
https://i.imgur.com/TnY0nqu.jpg >>270
俺が出してる店で国産なら4万外車5万だったな。
高くて勿体無いと思うけど、自分で行く暇無いから仕方ない。 >>271
凄い便利そう。
参考になった、ありがとう！とりあえずRAMマウントを買ってみるよ。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 山猫さん、勢いだけでゲッツしてしまいましたw
ハンドルのビリビリ振動が予想外にキツくて、もう少し手を加えてやりたいトコロですな～ こちら大通りを40kmくらいで走行中に脇道から原付のおっちゃんが飛び出して来て衝突した感じ
おっちゃんは脚が挟まって重傷で手術
こっちは吹っ飛んで左半身で着地して打撲と擦り傷という感じ
過失割合は1-9になりそうです
特定されそうだけど画像あげとく
路駐の軽でこっちが見えてなかったのかな？
https://i.imgur.com/LL1jxj9.png あららららら
軽傷でなにより つーかマジで 「死ななきゃかすり傷」だね オレも1台目の1000R壊した時は、正面衝突でバイク全損だったせど打撲とかすり傷だけで夜には違うバイク乗ってたな。
>>278
相手の事を思うと重いだろうけど、貴方の体が大事なくて何より！
加害者被害者関係なく死んだり大怪我したら負けだからな。 前回事故をした時は(バイクは外装の損傷のみ)、ここの優しい方が使わないカウルを譲ってくれて助かったのですが今回はどうなることやら…
直せることは直せるらしいですが外装とフロント部分がかなりダメージあるので修理費は50万以上になりそうとのこと…
この場合は貰える額としては中古の同程度の状態の個体の相場ということになるんですかね？
ちなみにおっちゃん側から見たらここから大通りに出た感じです
https://i.imgur.com/YsbHdnS.jpg 20年目の猫の車検完了！特に不満が無くて買い替える気もおきないよ、 soxとかで逆車買ってもディーラーとかで修理受け付けてくれるのかな？
今更だが60thモデル他で売ってないんだよなぁ 店によるんじゃない？
近所のYSPは別の場所で買ったけど普通に面倒みてくれてるし 自分は引っ越しばっかしているので
近所の個人バイク屋かYSP YZF600Rは、
日本国内では殆んどいない。
ヨーロッパでは人気だったみたいだか・・・ 山猫に被せてたバイクカバーが、強風で裂けちゃった悲しみ。
仕方ないから少しの間は雨晒しだわ。。 >>283
俺はSOXで買って、そのままSOXに出してる そろそろ1000Rのハンドルの遠さが身体に響くようになってきた エースは26*km/hだったかと
当時エースでレースやってたエイジュウプロが言うには、ノーマル潤滑系だとパワー上げても
300km/hで焼き付くそうだ 280出ないのか
ライバル？だったZZRとか9Rよりずいぶん遅い
名前と見てくれはすごく速そうなのに 猫のウインカーを貼り付けタイプにしたいんだけど、やってる人いたらどんなの付けてるか教えてくだしあ ・大型がサンダーキャット
・原2がモンキー
なんて方いますか？ 中古のサンダーエースをフルメンテ可能な信頼出来るショップといえばどこかありますでしょうか？ 15年乗ったfzx750から雷帝デビューします
納車まだだけど楽しみ >>310
高身長か手が長くないと前傾辛いぞ
ハンドルは決して低くないが、遠い >>311
ハンドルカスタムされててノーマルよりは高くなってたなあ
確かに前傾きつそうだけど憧れは止められねえんだカッコよすぎる ヤフオクやグーバイクでマイルメーターなのに走行距離そのままキロで表記して騙す気満々の車両多いな テールランプユニット近くに3ピンの空きコネクタあるんだけど、これACC取り出せる？ エンジンオイルの量チェックだけは怠るなよ、と草葉の陰から祈念ｶｷｺ 新型新車当時から減る減る言われてたな
鍛造ピストンだからエンジンが温まるまではオイル吹きが多い
とはいえ個体差の印象が強かった気がする
オイル減りの少ないエンジンはどう乗っても減らないし、減るエンジンはとにかく減る >>317
乗り方にもよるよ。
ピストンのスカートも短めだったし、高回転を多用する運転だとオイルが減りやすい。
750もよく減ったなあ…ビュンビュン回すと1000キロで1リッターくらい。あまり回さなければ3000キロで1リッターくらい。 この単車平成10年の赤と銀のカラー以降YZF-R1に合わせて部品が微妙に改良されてるよなセルのワンウェイクラッチ強化版なってるしオイルの減りもあまり気にならなくなってたり
売れてるのがそれ以前のサンダーエースが多いからオイル消費とワンウェイクラッチの不具合多く報告されてるんだろうな ラジエターホース欠品かよ・・・
SAMCOで探したけどFZRはあるくせにサンダーエースは無いとか笑うわww
どんだけ無かったことにされてるんだよこのバイク ZZR1100 281km/h
GSX-R1100W 271km/h
YZF1000R 275km/h
ZX-9R 276km/h サンダーエースのEXUPってキーオンにしてもサーボモーターの動作チェック無いんだね故障かと思った
あとパイロットスクリューの戻し量知ってる方いたら教えていただけたら嬉しいです GSX1300R 312km/h
ドクスダZZR1100 308km/h
エイジュウYZF1000R 311km/h
コルセ SB6 319km/h あけおめ～
今年もまだまだサンダー乗りまくるよ
キャブオーバーホールでフロートチャンバーのOリング品番なくて悩んでたら
スズキのSV650のキャブのOリングが合うんで助かったよ
あとフォークオイルシール交換したけどシリンダー共回りしないように先端六角なってるんだな
感心しためっちゃ簡単に外せて すっかり乗る回数減ったけどうちの97エースも昨年末に車検通した >>326
98年式ウルトラマンカラーだけどまだまだ走りたがってるから乗りますよ28000マイルだけど慣らし終わった程度だよね 赤/白
黒/灰
赤/白黒
青/黒
赤/銀
黒/銀
走ってるの見かけるのは赤銀ばかりだな
めったに見かけないけど >>329
単に年式がＲ1出る前の最後のカラーでほかのに比べて新しいからだろうな
黒銀出た頃はＲ1売っててほとんど売れなかっただろうし >>329
あとヤフオク出てるのは青黒が多いな
どっちにしてもパーツ供給ヤバくなって今更買うとなると覚悟要るな
冷却水ホース廃盤は泣けたホース逝ったらどうすんだよ・・・ ヤフオクに状態良い赤銀の外装がまとめて出てるけど結構争奪戦繰り広げてて
まだサンダーエース乗りいるんだなってホッコリした R1も古いのは大変な事になってるんだろうな
出目金ですら新しいのでも6年落ちだし古いのは11年落ち・・・ キャンプ道具積んでコイツでツーリングしまくってるけど前傾は慣れるな
慣れてしまえば前傾故に尻は痛くなりにくいし高速道路は快適だし良いツーリングバイクだわ何より燃費が良い
前乗ってたバーハンの殿様乗りのほうが腰や尻に来て逆にしんどく感じるわ どなたかローターボルトの寸法を教えて頂けないでしょうか？ サンダーデビュー時に雑誌でダッジバイパーとの対決企画があったね もう程度のいいの探しても出てこなくなったなアルテミス高いし て思ったらヤフオクで状態良さそうなキャットが即決28万で出てるぞ >>340
R1の初期型ならまだあるよ
でもキャラ違いすぎるかも
キャラ近いのは9Rあたりだと思うんだけど
9Rも最新で2003年だからサンダーとたいして
変わらないんだよね
FZ-1とかもキャラ近いかもしれないけど
存在感あるフラッグシップのデザインが魅力なんだよな
サンダーは
唯一無二だから代わりで我慢汁は難しいよね R1の5VYあたりはこなれてきた感じだけど
デザイン的にちょっとサンダーっぽい感じがしないでもない
ちょっと強引か キャット22年目の車検終わったー。
もう5万キロ。まだ5万キロ。補修部品枯渇の心配が無ければ20年後も乗ってそう。 125ccで8万キロ乗ってるが、
「上位車種で8万キロ」って聞いても驚かない。
距離よりも経年が大敵なのだろうけど。 エース海苔
6月半ばにクラッチの油圧がどんどん弱くなり、そのまま完全スカスカになってクラッチ切れなくなってたんだが
今日ようやく修理、クラッチフルード継ぎ足しとエア抜きで復活
天気が落ち着かないので思う存分エア抜きできなかったのが心残りだが、ホース破損やクラッチ本体側の
故障ではなかったので随分気が楽だわ 雷帝だけどオイル下がりが酷くなってきた。
短時間でも再始動じゃ白煙出るし目立ってしまう。
みんなオーバーホールとかしてるの？ OILの減りはどのくらい？
購入当初から5000ｋｍで1L減るくらい当たり前だから、
気にすんな。 >>349
アッパーラインに合わせて3000キロで警告灯なんだけど1リットルぐらいかな？
10万キロ超えてるからそういうこともあるんだろうけど、ツーリング先で目立つのが恥ずかしい サンダーエースのOIL減りはOHしても直らない
と言う話をヤマハの営業やエンジン屋から聞くぞ。
まぁ、治る確証が無いからどこも嫌がるんだろうけどなぁ。
ロータリーエンジンだと思って、そのまま乗っていた方がいいぞ。 個体差があるっぽい
エンジンがアタリだと距離走っても減りが少なく、ハズレだと新車から減りが多いと、数世代前のスレに書き込みがあった ありがとう、気にしないことにするよ
去年手に入れて1万キロ走ったからあと1万キロ持ってくれ
白煙含むオイル消費以外は不具合ないし、走りもいいのでしっかり酷使していきたい オイル消費に効くか丸山モリブデン試して見たくて注文したよ
動画じゃ車だけどオイル消費悩んでた車が消費半分に減ったらしい 後ほど報告してくれ！
噂の丸山モリブデン興味はあるわ ＹＺＦ１０００Ｒ サンダーエース 初登録平成１１年 検Ｒ５年４月まで ＥＴＣ・ＧＩＶＩキャリア付き page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t821413732
良いなと思ったけど、今から乗り始めるには古すぎですかね >>358
はい。
自分でキャブくらいOHできないならやめたほうが良いでしょう…おそらく純正パーツは消耗品以外はほとんど出ませんから。。 古いから個人売買より店で買ったほうがいいよ
自分でメンテするにもリッタークラスはいろいろ重くて大きくて大変だから ツーリング終盤で燃料ポンプが故障して止まってしまった
帰ってきたらまた動き出したけどキーオン時の音が弱いような
純正高いのと納期が長いので中華製を買ってみようと思うけどどうかな？ >>358
落札されてたけど買ったのかな？
走行9800㌔でマイルメータじゃないし整備もしっかりされてそうでお買い得かもね
デビルマフラー付きだし
全く同じカラーの乗ってたよ
消耗部品は問題ないけど外装出ないからこかさないように気を遣うのが疲れて乗り換えちゃった サンダーエースは見るが、
サンダーキャットは殆ど見ない。 サンダーマスク♪
サンダー！ サンダー！ サンダー！ すっかり乗らなくなったけど維持だけはしてる1000R
バッテリー外してトリクル充電器つなげっぱなし 98式
雷帝ついに買いました
2年間
程度良いの探してて
やっと...
このバイクの良さは乗ってる人しかわかりませんよね
末長く大事にしたいと思います フレームスライダーは付けるんだ
コケてカウル砕いたらパーツ出ないので、せめて割れる程度で済ませる必須部品 この前手に入れた雷帝
吸気側バルブステムからのオイル下がりで
始動直後に白煙噴いてたけど
ダメもとで
リスロ―ンのオイルシ―ルリペアをエンジンオイル交換の時に入れてみた
バイク用じゃないし
もしかしたらクラッチなんかも滑るかも？
みたいに思ったが
1000キロ近く走った結果
効果は絶大でした
始動直後の白煙を全く噴かなくなりました
元々オイル上がりは無く
エンジンオイルはほとんど減らない車体なので
オイル上がりにまで効くかはわかりませんが
エアクリ外して吸気側ステムを覗くと
油まみれだったポ―トやステムが綺麗に
ちょいビックリしました
心配してたクラッチの滑りも今の所ありません
評判通りステムシ―ルが回復したのか？
しばらく様子見ですね～ 道の駅で同じサンダーエース乗りと奇跡の遭遇して話し込んだけど
エンジン30万かけてオーバーホールしたって言ってて愛情半端ないなと思った 最近知って気になっているバイクだがキャブ車だしパーツの入手困難らしいし敷居が高いな それ言い出したら、旧車は皆そうだよ。
維持管理には、
情熱と資金と弄る技術と、
何よりモチベーションが大事だよ。
80年代のバイクを乗ってるけど、
結局・・・モチベーション次第だな。 五十肩が痛くて、サンダーエースの遠いハンドルが堪えるようになってきた >>381
遭遇しましたら、
放置➡専用ブラウザのキャッシュ削除
により、書き込み可能になることも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
