【1098】Ducati Streetfighter【848】 2 [転載禁止]©2ch.net
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もう金ばっかかかって嫌になった。
国産に乗り換えるわ。
みんなあばよ .
Yahooニュース トップ事件
ホワイトベース 公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
二宮祥平ホワイトベース ← 故意に 公道で バイク事故動画 とってみた?
トングで牛丼混ぜ男 ← すき家でドンブリ被って 歓喜のポーズで? 動画とってみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです
個人的に発信していますだれも 私を 抑えられません
曲げられません 言うこと変えられません。
, >>537
イン側のステップに荷重は掛けないだろ。 >>537
イン側のステップに荷重は掛けないだろ。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 下取り出したら30にしかならなかった涙
超絶人気ないねこれ...
848だけど全然売れないからオマイラ乗り潰した方がいいよ >>575
マジかー!んじゃ俺の1098なんてもっと古いし走ってるし
ゴミカス以下の値段だな・・・ 俺はSF 1098 S 業者に売り飛ばしたけど
100万付いたよ? 20000キロで見積もった時に65万言われたけど売らないで良かったとまだ思えてる 848 僕なんか新車購入して2年後オクに85万で売ったよ。
ん?2年で半額か。しかも個人売買でか... 使い捨て野郎はほっといて進行しましょう。SF信者の皆さん、おはようございます。 前車が2代目750SS Nuda だったので
SF848はいい感じにネイキッドなのが良い
ただバーハンドルの角度が悪く手首が痛い
スーパーバイクのネイキッド版ってコンセプトならば
セパレートハンドルがよかった
それが唯一の不満
それ以外は、これがドカかってくらい乗りやすい
まぁラフにアクセルをあけるとやっぱドカらしんだけどね セパハンにするとタンクに干渉するのでスーパーバイクのタンクが必要。
ハンドルマウントにカラーいれて、好みのバーハン入れるがいいと思うよ。 フロントスプロケット1丁落としているけど、車検通る? >>590
通ると思うよ。それより感想をいきたいです。 ちょっとトルクフルで乗りやすい感じ。あくまで感じ。1、2速のノッキングが少なくなったような。高速実用速度では全く問題無し。 この間走ってる途中でエンジンチェックランプ点いてそのままストップ(´;ω;`)
うんともすんとも言わなくなってバイク屋にドナドナ(´;ω;`)
バイク屋には電気系だと思われと言われたけど、まだ調査中。
イタリアンバイクには日本の暑さは酷なのか?(´;ω;`) 多分レギュレーターパンクじゃない?
SB848evoコルセ乗ってるけど、純正レギュでもメーターパネルやライトのチラつきがひどかった。
スト848とエンジンは同じじゃないかな?
メーカーは熱対策してるけど、アルミ板一枚を挟んでるだけだからね。
この夏の猛暑ではパンクするわ。
なんで、
純正からヤマハR1で使われてるMOSFETレギュレーターに変えたわ。
配線とかはネット調べれば出てくるからね。
自作なんだけど、今まで不具合はないな。 >>595
バイク屋によるとどうやらDTCのユニットが短絡したらしい(そんなことあるんだ)
ユニット交換で12〜14マソ位だって(´;ω;`)
しかもモノがないからイタリアから取り寄せで一月ほどかかるとか・・・ >>596
あら〜ご愁傷様です。
もともとドカは電気屋なんだからしっかりしろ!って言いたいですな。
でも、やっぱ部品高いなぁ(>_<) 止まっちゃいましたあー。
現在首都高のPAです。
渋滞が発生してその前からなんか調子悪いと思っていて怖くなってPAになんとか入り
しばらく休憩してからエンジン再始動もかからず・・・
ただ今レッカー呼び出し中です。
このバイク真夏に乗っちゃダメだな。本当ダメ。
軽く日帰りツーリングのつもりだったのにマジで辛いわ・・・ >>598
ワコーズのヒートブロッカー入れてみ
些少はましになるよ
もっとましにしたいなら追加で手動ファンスイッチ
又はサーモセンサーを90℃のに替えると良いよ >>599
手動ファンスイッチか、いい事聞いた。
あんがと このバイク意外とステップ擦るよね。
バックステップ買うかな このバイク買ってから数ヶ月は、全く手に負えなくて(まあ今もだけど)
でもだんだんと癖になるね、ほかのバイクじゃ物足りない。
最近、昔乗ってた06年の10Rに半日乗る機会があったけど、当時は過激だと思ってたこれもストファイと比べたら素直だなと思った。
長く乗りたいな。 >>604
ごまさんスカイタワーに100台以上はいました。
台風後でしたが路面も状態良かったですよ 最近848の方を契約してきました
年式は2013
気を付けることとかありますか? >>606
ラジエーターコアガード着けないと飛び石でフィン曲がりまくり。 >>606
クラッチリザーバタンクから液漏れするのは基本だから。 11年の1098S乗ってます。
オクでEUのECU手に入れて交換したけど、スクロールはracingに変わったけど、JAP表示のままなんです。
なんでですかね?分かる方教えてください。
ちなみに燃調は変わったみたいでパワーは出てます。 クラッチリザーバーからフルード漏れとかタンク塗装やばくないです?
とんだ欠陥バイクですね
乗るのが楽しみです >>611
反論できないw
でもカッコいいから許せちゃう ブレーキフルードなら漏れたことあるけど、クラッチフルード漏れるとかありえねーだろ
マジ欠陥バイクだなwwww 848の方納車されたんですが
メーターの左右のインジケーターが赤色に光るのはなんでしょう? すみません、解決しました...
トラコンが悪さしてました 1098S足が付かないのに買って8年経ったけど
足が付くようになってワロタ パニガーレ前傾辛過ぎ、これでツーリングはキツいな
そもそも体重65の179のヒョロガリなのにタンクに腹が着いて苦しいの意味わからない 1098なんか激安AZとかでいいでしょどうせ1000キロで変えるし SF848なんですが、
バーエンドミラーに交換したいと思ってます
バーエンドに六角等見当たりませんが
取り外しはどのように行うのでしょうか?
あと適合するバーエンドミラーご存知の方いらっしゃいましたら教えて頂けると嬉しいです >>626
バーエンドは差し込んであるだけなので引っ張れば抜ける
バーエンドミラーはHiGHSiDERのバーエンドミラー ヴィクトリーEVO付けてるけど、ハンドルバー内径に合わせられるアダプターが付いてるヤツだったら大体つくはず(内径は忘れた) 低速とか渋滞ってどーしてる?
自分は煽りからのクラッチニギニギだけど
ほんとドカの乾式ローが使い物にならんな なかなか、スレが消費しないな
絶版しちゃったし、不人気車かなぁ? 確かに人気はないな。
この前伊豆スカで自分の他に乗っているのを初めて見た。すれ違っただけだったけど、おぉってなった。 あとコンフォートシートは雨の次の日でも座るとお尻というか内もものあたりが濡れてイヤだった。 確かに人気ないが、ディーラー曰くなかなか中古に落ちてこない車種とも聞いたよ
乗り潰す気の人が多いんじゃない?
俺も手放す気は全くない んじゃStreetfighterにした理由は?
自分は、前車が750SS Nudaだったので
スーパーバイクからカウルをとぱっらたネイキッドって
コンセプトが気に入ってSF848にしたんだが・・・ 見た目に一目惚れ
モンスター見に行ったんだがこいつ見て即決してもた 今日出先でエンジンランプが点灯して一度止めたらかからなくなった。
セルは少しだけ回るとチェックランプ点いて回らなくなる。
リレーとか抜き差ししたけど症状変わらず。
諦めてレッカー呼んだ。
エラーは34.0 ピックアップセンサーエラーみたいです。
調べたらドカの定番みたいだけど、出先で止まって再起不能なのは初めてだったので少し凹んだ。 パルスセンサー交換してピックアップセンサーエラーは治ったけど、レギュレーターも逝ってたみたいでした。
中華製でも大丈夫かな? 国産メーカーのMOSFETレギュレータに交換しました。配線加工は必要だったけど、取り付け場所は純正と同じ場所に付けた。
アイドリングでも14v出てる。
これで安心かな? 野暮ったいシャーシをタンクとテールでどう美しく見せるのか
楽しみしてたけど
これはただの開き直りだな
ストリートファイターは本来こういうものだっていう 848の方なんだけど、サイレンサー変えてる人
アフターファイアどんな感じ?
エンブレの時に滅茶苦茶パンパン言うけど
セッティング必須?? V4いきなり事故って死んでしまったやいか
どないなってんねん V4sfの剥き出し感はある意味ホントのストリートファイターってところ
お披露目レースの悲劇といい曰く付き感ハンパない
楽しみだ
ちなみに今sf848赤テルミ 単純に円換算で無印が240万、Sが277万
たけーなー 200万ちょうどくらいを期待してたがさすがに虫が良すぎたか この値段帯だと買える人たちはSSにいきそうな気がする おらん
値段も高くしていいからカッコよくしてくれよ勢なら居る >>665
V4は1198のポジションだろうから、848ポジのV2も出るやろ
知らんけど 848なんだが
アクラ ポン付けでいける?ECUも変えないかんですか? ドゥカティジャパンの受注開始が11日らしい
オーダーを急かされたもんで先週末にサインしてきた
初回入荷品が入手出来るかな… >>673
845ミリなんて超低いじゃん。
シート高600ミリとかなりそう Lツインの始動性の悪さはどうにかならないものか1098だけど週一しか乗らんからいつも1分くらいセル回してイライラするわ 特性じゃなくて明らかにおかしい
なぜそれを放置するのか・・・ わかんねーけど
出ないんじゃないか?
モンスの立ち位置がわからなくなる 早くて6月か早まることは無いと思うからそれ以降みたいな話はしてました。 1098の方はOPのクイックシフターって12年のやつしか付かないの?
2010年式のSに付けたくて調べてたら848には特に明記されてなかったけど1098の方はMY12〜って書いてあって 180/60の選択肢が増えてきたね
848乗りとしては有難い限り 848と1098ってアンダーカウルって共通?
1098には社外付いてるの見るけど
848に社外は見た事ない イタリア、生活必需品以外の生産活動停止...
こりゃV4いつ納車になるかわからんね 下手すりゃ現行車両の整備用のパーツの供給すら一時的に途絶えるかもな
物があっても出荷する人が居ないみたいな感じで 実車見てきたけどええなこれ
試乗してから買うの決めよう 雨降ってるけどユーザー車検予約したから車検にきた。
フルノーマル戻しで問題なく通ったわ。
また2年楽しく乗れる 来年モデルからDRLが解禁されそうだから、買うなら来年かな pixivで白いストリートファイターの絵を見たんだけど、現行のV4と違ってマフラーがホイールの側面に来てるってことは848であってる?
https://www.pixiv.net/artworks/9572442 白は848にないのと、クラッチカバーが金だから1098じゃね? リアホイールとクラッチカバーとブレーキキャリパーからみると1098 >>699 >>700
二人共ありがとう
現行よりこっちのデザインが好きだなぁ・・・ 諸兄にお尋ねしたいことが
メーター周りがやれてきたので マジカルでは無い
素敵なメーターカバーは無いだろうか? >>706
ドゥカティパフォーマンスのは廃盤っぽいし、あとはプーチ辺りがまだ買える範囲でしょうか。
アマゾンで汎用のスモークタイプで良さげなのありますね。(中華製)
バイク スクリーンで検索かけると結構ありますよ。 >>709
情報有難う御座います
後だし情報で申し訳ないが
当方 バイザー(パフォーマンス)は持っておりますが
今一カッコわるいので付けておりません
アンダー?部は只今カーボンカバーで
トップ部の液晶周りをカバーする物を探しています
(周りのゴム?にひび割れが…) >>710
そうだったんですね、失礼しました。
確かにメーターカバーはマジカル位しか出してないっぽいですね。
カッティングシートって考えも有りかと思うけど、前側がカーボンついてるなら柄の繋がりとか気になりますよね。
液晶周りの樹脂にヒビが入るとは・・・。
適度にコーティングした方がいいのかもしれない。 >>712
納車されたらYouTubeにアップしてくれ 848の方ですが
220キロ以上でギャップがあるとフロント暴れませんか?
セッティングやパーツ等で改善された方居れば是非教えて頂きたいです >>714
普通に乗ってもギャップ踏むとめっちゃ暴れる
1098用のステー流用してステダン入れたわ。 >>715
いい事聞きました。
ステダンで結構改善されましたか?
ストファイの足周り微妙ですよね〜 >>716
とくに前足はプリ全抜きしてもまだ固いね。
ギャップはステダンと、前輪荷重ふやすつもりで乗るようにしたらマシになった。
オーリンズのステダン付けようとすると、ハンドルフルロックで干渉するから注意、切れ角を狭めればOK >>717
自分もリア車高上げてフロント突き出しでフロント荷重無理やり作ってます
ヤフオクで色々探さないと.... >>717
自分もリア車高上げてフロント突き出しでフロント荷重無理やり作ってます
ヤフオクで色々探さないと.... 1098s売りたいんだけど、いくらくらいになるかね?
走行5000 車検1年半 事故歴なし 諸兄
sのステダンステーが折れてしまったので
型番とおおよそのお値段を
ご教授願えないだろうか? v4sの黒かっこいいな
ドカ好きだけど赤はないわー V4S楽しいねえ、ちょっと高かったけど買って良かった。
カッコいいし軽いし速いしよく曲がるしよく止まる。乗り心地もいいし音もいい(全て個人の感想です 初めてV4の実車見た、かっこええな!
V2観たいな・・・ 2021年モデルはDRL解禁されてるらしいな
余計かっこええやん 昨日日光でV2ストファイとすれ違った。
珍しい〜って目を引かれた俺はストファイ1098Sに乗ってる。
ツーリング行ってもストファイはほぼ見かけないな。 >>724
維持費が気になりますな
ベルトにバルブクリアランスとかホント、レースメカは維持費やメンテナンス性なんて無視だからオーナー泣かせだな
転かさないようにね、羽高いよー やっぱりそうだよなぁ。
平均年収の2倍弱程度しか得てない自分じゃV4Sは無理そうだから次のバイクの候補からは外すことにする。 >>739
君は年収低そうだな
書き込みの字面からして >>741
V4Sを無理せず乗れる人の年収は平均年収の2倍なんてたくさんいるだろ。
2倍弱程度じゃ自慢にもなりゃしない。
でもこのスレの住人に限っては平均年収の2倍行かない人は多そうな雰囲気を感じる 収入の話なんてどうでもいいでしょ
もっとV4のことを語ろうぜ 平均年収とはいかないが、せめて排気量x万円くらいのバイクに乗らないとな。 >>744
翻訳しておきますね
直訳
「せめて 排気量 = 年収(万円) 位のバイク乗らないとな」
意訳
「せめてバイクの排気量(万円)位の年収はないとな」 1098sクーラントホース全部変えたら17万請求されるらしいぞ、純正な 今年中にv4買う!と決意し、パーツを吟味、購入している今が一番楽しい気がする 持ってないけど好きです
v4でアップマップ使ったら体感的に変わるもんなの? >>751
IDがV2Sとはな。これも何かの暗示か
そしておれはV4S >>755
トレリスフレームのSFはもう出ないでしょう…
…と思って、赤のSF848買いました!
出ないよね? 笑 v2スパイショットきたな
羽根がねえ。当たり前だけどマフラー形状と言いパニガーレv2ベースだな パニガーレV4のテール
ストファイV4の顔
パニガーレV2のタンク
パーツ流用の果てがここに スポーツモデル今年コレしかねーのにケチ臭いな
しかも引っ張るだけ引っ張った1199ベースなのに v4とv2で迷っちゃうぅ!!!
速いのもいいけどツインの鼓動感も捨てがたい む!?
V2出たら起こしてって、言ったのにいつの間に?!
現物ハヨ。
今乗ってる1098SF無印も、お気に入りやけど4万キロ超えてから出費が止まらないんで悩む。 値段出たね。
200万やて、これで社外マフラーがクソみたいな値段じゃなかったらマジ悩む。
現物見たい! 何か横からの迫力がスポイルされたよな
幅が薄いから仕方ないのかな (v^2 x ρ x Cl x S)/2で計算すりゃいいんじゃね 速度じゃなくて道の駅でマウント取るのに必要だから。
あとヤフオクで落としたデロデロのタイヤもな。 >>769
どのあたりから効果的というのは難しいが、MotoGPの世界でもほんのコンマ何秒か最高速に到達するのが速くなるレベルの効果だから、最高速が出ないバイクではハンドリングが重くなるネガと天秤が釣り合わない ウィングは速度を出す為じゃなくコーナーリングを安定させる為だろ MotoGPの話されてもな
羽根はかっこいいから付けるもの
それはV4でもまた同じ
だって公道モデルでしょ >>773
基本的にはダウンフォースによるストレートのウィリー抑制がメイン
コーナリングは制動からの進入部分だけはメリットあり
https://www.ducati.com/jp/ja/bikes/streetfighter/streetfighter-v4/aerodynamics
今でこそみんな付けてるが、コーナーや切り返しでネガ出るから付けたり外したりするGPライダーは元々多かった 公道では意味をなさない羽根だよね
付いてるの見たらクスッってしそう 軽自動車にもついてるバンパー下のディフューザもどきのフィンよりはマシやろ 普通スピ鳥と比較検討するなら同じ3気筒のアグスタだと思うが
半額のヤマハでもいい気がする
ストファイとの比較対象もアグスタだな v2やめてv4買った
v2買おうと思ってたけど、デザインが明らかに廉価版意識しすぎて悲しみ >>786
車重もV2の方が重いしね。安いって事以外にあえてV2を選ぶ理由が無い 車両重量
SFV2 200
SFV4 201
SFV4S 199
V2の恩恵としては薄いわな なるほど微妙な重量差
ありがとう
見た目はスッキリしててv2のが好き 2気筒だしシート幅はV2の方が細いのかな?
公道で遊ぶなら足つき良い方が楽だし乗り比べしたい 1098Sに乗ってる低身長の小娘ですが、
ちょっと誰か教えて下さいましw
1年間放置、リチウムバッテリー、メンテナンス充電付きの充電器繋いだまま放置
久しぶりに見たら充電付加、充電器がエラー点滅で充電できず。
他のバッテリーに繋いだらOKだったので、
新しくバッテリー購入、繋いだのですが、セルは回ってもエンジンかからず・・・
プラグ抜いて見たら真っ黒べちゃべちゃ・・・
異様に高いプラグに腹を立てながら購入。
プラグに火が飛ぶことを確認し装着。
でもエンジンかからず、ガソリンをシュポシュポで全部抜いて
フレッシュに入れ替え。
それでもエンジンかかりません・・・・・・・・・・・・・
セルを回してる間、サイレンサーからはガソリンの匂いがしない・・・・
もう一度プラグ抜いてみたら、プラグは少し湿ってる感じです。
どなたか同じ様な症状になった事無いでしょうか?
宜しくお願いします。 俺もV2興味あるけどあれで200ならV4行った方が良いと感じてしまうので手が出せない だからと言ってV4というか4気筒にはあんま興味ない 23年 黒V4Sってまだ日本に二台しか入ってないってw
あの黒いカラー格好良いね 2023年予約入れたけど
いつ納車されるか未定だとw 5月中旬だよ!納期全く分からないって
年明けの可能性も、と言われたけど欲しい 色は?
俺は赤で
5月下旬に予約して
3〜4ヶ月位と言われた。 黒ですよ!赤なら早いって言われたけど
今は別の赤のDUCATIに乗ってるので 長野県民なんだけどどこで買った方がいいかな?
ディーラーが県内にないんだよね なんでこの車種車検通ってるんだ?笑
音アウトっしょ笑 ドゥカティパフォーマンス製の
バイプレインカーボンウイングが高すぎる。
社外のカーボンウイングは純正と同形状なのかな?
交換した人いますか? 2023年慣らし終わって全開だって!
思ってたけど公道じゃ三速全開も出来ないね
って言うか怖い程速いですね、滝汗 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています