【小粋な】HONDA JAZZ ジャズ the 2nd【アメリカン】 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>145
ありがとうございます
詳細不明車を格安で譲ってもらったのでもしかしたらあるかもしれません
その可能性も考えてみます
>>146
ありがとうございます
長時間放置だったと思います
キャブクリーナーはまだ半分くらい残っているので全部吹き込んでキックを、カムチェーンのチェックと一緒に試してみます
キャブの件も助かります
エイプのが合うのは知りませんでした
仕入れてみて、ひとまずキャブの問題かを検証してみます
また結果を報告してアドバイスを仰ぐかもしれませんが、助けていただけると幸いです 私も、以前に似たような症状に悩まされたことがあります。
その時は、無知なままクリップを真ん中にしたことが原因でした
ジャズは確か上から二段が標準ですので一度試したらどうでしょうか。 142です
ひとまずキャブクリーナーをプラグホールから吹き入れてキックを繰り返してみました
すると以前よりアイドリングが安定し、吹け上がりも多少良くなった手ごたえを感じました
しかししばらくするとまた症状が戻ったので、今一度キャブクリーナーを吹き入れようとしましたが、缶が空になってしまいお預けとなりました
148でいただいたニードルの調整もしたので、それもよかったのかもしれません
現在、チョークをかけると前より高めなアイドリング、吹け上がりはアクセルについてきますがやはり弱い
チョークを戻すと以前よりはマシなものの、吹け上がりが弱くスロットルを開けていくと頭打ちとなってストールします
また、始めからありましたが、マフラーからの白煙が心なしか増えた気がします
この状態は、ガソリンが薄い症状と見ていいのでしょうか
次回はキャブクリーナー追加とともにカムチェーンなどのチェックをする予定です
また報告させてください エアスクリューはまだ全閉ですか?
緩めるにつれ回転が上がるはずです
1回転半が目安ですよ 知り合いから買ったわ
色変えてメッキ磨いてサイドバッグつけて。。。
洒落た感じにしたいで。
件のオイル漏れあるけど(;_;)
ドリームってボロい原付でも丁寧に見てくれるのな
さすが世界のホンダ jazzのキャブをOHしたいのですが、ゴムパッキン等の純正パーツはまだメーカーにあるのでしょうか。
なければ、ヤフオクに新品が出品されてるのでそれにしようかとも考えてるのですが、皆様はどうされてますか。 まだあるよ
16010-141-305
マグナ50やCD50が同じ品番だったと思う 153です。
まだパーツあるんですね。
ありがとうございます。 webikeでパーツリスト見れん…
ピストンとリングとサークリップ(純正で)がほしい ie推奨なんだっけ?PC捨ててから見れた事無いわ。 みんなもう降りてしまったん?
うちはまだ現役だぞ
おっさん(自分もだが)にガン見される事が増えた うちのJazzはタンクの左後ろに錆穴が開いて修復中
他にも開いてそうで不安 ウインカーとニュートラルランプがつかなくなった
ヒューズなんてついてないよなぁ バッテリヒューズは切れてなかったのと、バッテリつけ直したら治った
なんだこれ
ついでにタイヤ交換したけど、フロントホイール交換したいぐらい内側の錆ひどいや
あと前のユーザかバイクショップか知らんが、前後ともチューブ重なったまま空気入れてるし
リアチューブに至ってはバルブ半分ぐらい入り込んだままだった
チューブ買っときゃよかった >>158
ありがとう
ちょっとだけOHするよ
社外のハイコンプピストンが手っ取り早いんだけど今後スープアップクランク組もうかと思って エンジンを弄ってるひと多いけど、
見た目はどんな感じにしてるのが多いんかな? 急にニュートラルランプとウインカーが点灯しなくなった
原因はヒューズ切れ
なんでまた30年間無事だったのに 連休中に切れるかなあ ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ ハンドル変えたいんだけどメーターとウィンカーまで交換しないといけないかな? エイプハンガーに変えた時はケーブルの長さも足りないからな 低めのアタックバーにしたいんだよね。素人だからけっこう大変そうで悩んでる。 いろいろ変えたけど結局、純正ハンドルが一番なんだなあ 持病と言われるオイル漏れはパテ埋めでOKですかね?
いい方法あったら教えてください >>179
パテは数ヶ月間は良いんだけど、暫くすると結局漏れて来るので、アルゴン溶接した方が良いと思いますよ。 オイル漏れって、クランクケースの継ぎ目やシリンダーの継ぎ目から、オイルが染みてる程度の奴か? >>181
やっぱりパテ厳しそうですね。
デブコンのメタリックパテでなんとかなるかなと思ったんですけど。
趣味レストアしようと考えてるんでアルゴン溶接は難しい••• >>183
カワサキというか、空冷の旧車なら、
今ほどアルミの質が良くなくて、熱で歪みやすいから合わせ面から、ちょっと染みる。
程度の話だから普通なんだよね。
横型エンジンなんて、今からみたら旧車のままの部分が多いから、パーツクリーナーでキレイにして一週間後でもベトベトに漏れていたらクランクケース交換しかないと思うけどなぁ。 >>185
クランクケース交換になると面倒だねぇ
漏れてるって事はオイル入ってるねと考えてしまってたよ 油冷のGSXR750昔乗ってたけど あれのオイル漏れに比べたらかわいいもんよ 持病って言ってるんだから長尺カウンターシャフトに起因するLケースのクラックじゃないの? アマゾンで購入した汎用サドルバッグサポーター加工中 はあとまあく バックステップが欲しい。
脚を前に出してバイクをコントロールするのは、街中すり抜けしてると疲れる。
って、ぼやいてみる。 シフトペダルが下に曲がってる
交換したいけど外し方がわからん
どうやって外すの? >>191
フレームとはスナップリングで止まっているだけだから、スナップリングプライヤーを使って外す。
リンクロッドは忘れた。 というか今の出力(排ガス騒音対策済み)だとぶんまわして30km/h出るかな
マグナでさえ50km/hがいいとこなのに
JAZZは平地なら普通に60km/hまで吹ける
出したからどうだというのはない。どっちかというとひなびた農道を30〜40km/hでのんびり流して一日県内ツーリングがいい
ポダリングを原付でやる感覚 常時50km/hキープだとオイルってあっという間に減るの? 20歳の女です!jazz乗っちゃってますヾ(*´∀`*)ノ >>197
おめでとう、いい色買ったな
マジレスするとマグナじゃなくてJAZZを選ぶとは良いセンスだ(≧∇≦)b 車体が重過ぎるが故に88ccにボアアップしても長い山道上り坂に弱すぎる
スプロケの大きさも最高速仕様だから尚更よ
この前なんかノーマルのカブ90に抜かれたし
標高1000m以上の山に行くと必ず調子悪くなる >>199
50ccのキャブ車に何を求めているの? >>199
標高1000m以上に行ける度胸がすげぇ
•••と思う ポイント点火にデチューンしたいぐらいなのにFIとかないわ >>8にコピペしていただいた者です
3年近く車庫に眠ってましたが、ようやく手掛ける事が出来てとりあえず完成しました。
http://imgur.com/xLq9yzy.jpg
デイトナのノーマルヘッド88ccエントリーキットを組みました。 >>205
あんなとこまで原付行くのか。
地味にすげーな。 俺ん家の場所が高台のニュータウンの更にてっぺんにあって
しかも何処へ行くにも80km/h以上で流れる4車線県道を通らなければならないのでとても50ccを安全に気持ちよく走らせる環境にない
乗るたびに後ろに大渋滞を引き起こしてしまい気がひける
いいかげん中免取ってボアアップをと考えてるんだけど
ピッカピカのフルノーマル(未だ6vのままでもある)をずっと維持して来ただけに手を加えるのに躊躇するしそもそもライトボアアップした位では県道の流れには乗れないかもしれない
ならばいっそのことJAZZ はそのままでそこいら辺に安く転がってるFTRとかV-TWIN MAGNA辺りを増車しようかと実に悩ましい
同じ様な経験をした人はおらんかい? >>207
取り敢えず自分の身を守るためにも12Vくらいはやった方が良いと思う >>207
俺は軽トラにJAZZ乗せて遠出してるよ どっかの運動公園の駐車場から降ろしてる >>209
ううっ
メッチャ楽しそう
かなり惹かれるわぁ すんません、マグナのセル付きエンジンに載せ替えてる人いたら教えてください。
セル付きのエンジンでボアアップしようとすると、88ccだとセルが回らなくなるおそれがあるから75ccにした、的なネットの情報を昔目にした記憶があるのですが、それは本当ですか?
マグナスレは聞ける状況じゃないのでこちらで質問させてもらいました。 バッテリー弱ってればダメなのかもしれないけど、俺のは普通に回った
マグナはキックがないから、セルで掛からなければ押しがけしかないよね
どうしても気になるならデコンプカムに変えれば良いのでは? >>212
ありがとう!
他にも色々やりたいことあるんだけど!一通りやったらボアアップに挑戦してみる! マフラーとクラッチで元が取れそうな値段だな
近ければ部品どりで欲しいわ このバイクはマイナストレールになるから、マトモ走れないだろうね。 >>216
説明をよく読め
フレームとソロシートとモンキー用ハーネスとバッテリー(しかも状態記載もなく動作保証なし)であの値段
マフラーとかは付かないよ >>217
ん?
キャスター角と車軸垂線から見て明らかにプラストレールじゃない?
どちらかというとアタッカーバーが運転し難い要素だな。 >>211
107ccだけど、デコンプカムで普通に回ってます。
過激カムデコンプとマニアックビッグフィンヘッドでーす。(ヤフオクで調べてみてください) ようやく12V化したんだけどライトこんなに明るいんだな
ていうか今までが暗過ぎたんだな カブ乗りだけどジャズ好きだよ!通勤の朝は2ヵ所で見かけるんだけど、少なくなったね!ジャズ乗りどこまでも走れ!いつまでも! 俺も12Vコンバートキット買ったわ
USBソケット装着してドリンクホルダー装着したら500ml缶サイズのポータブルスピーカー差し込んでiPodでロック聴きながら走るわ >>226
電装周りのついでに良いプラグに交換しただけで
素人でもはっきりと判る位速くなったのは嬉しい誤算だった
それにしても20年以上も前に絶版になった機種で少ない費用で大きな幸せと安全と快適を実感することが出来る俺たちはとても幸せ者なのかも知れない >>227
純正グリップヒーターを付けるともっと幸せに… 初めての原付でヤフオクから29000kmのジャズ買ったけど
まだ届いてないから不安だらけだ >>229
レストア出来るくらいのスキルがあるなら面白そう 今まで一度もバイクいじったことないど素人だけど
ジャズをフェンダーレスにするのとホンダソロのシートに付け替えるのは簡単にできるかな? >>232
目的が主に飾るならフェンダーレスでもいいけど、乗りまわすなら背中が泥まみれになりそう。
シートは見た目気にしなかったらなんとでもなるでしょ。 ハンドルのロング化してる人いますか?
ハーネスの見栄えって綺麗に見せるのはどのようにしていますか? 燃費リッター50ぐらいだったけど、オイル漏れ(インテークに流入してたっぽい)直したら更によくなった予感
とりあえず58ぐらいまで伸びてる
バルブのすり合わせもしときゃ更に良くなったのかな。コンパウンドどっかいったのでやってねぇ ウインカーの水侵入対策ってなにかいい方法ありますか?? >>236
レンズの下部に極細ドリルで穴開けて通気性を良くして結露を防止する方法なら4輪車でやってたよ
社外品のウインカーミラーは防水処理が甘くて洗車後によく水が浸入してレンズが曇るからな キタコのフォークジョイントつけてロングフォークにしようか検討中。
ワイヤー類ってどの長さの奴で足ります?
ジョイント分伸ばす感覚で間に合うかな 伸ばす分だけ伸びれば確実かと。
ハンドル変えてたら微妙に変わるだろうけど。 何の音沙汰も無いからみんな死んでしまったんかと思ってたよ
何年もキッドネタをつづけてるマグナスレの方が異常なのは間違いないけど >>239
ただ伸ばすだけではなく角度も寝かせなきゃ >>242
あ、なるほどです。
車体の前の方が少し上向きになってしまいますよね。
三又の加工が必要とかかな。
ちょっとググって来ます、コメントありがとうございます! >>243
昔、メイドインbeeとかでそんなパーツが出てた記憶があったけどホームページ見たら消えてたから無いのかも >>244
た、確かに無さそうですね。
市場でもあまり出回ってないので、ひとまずロング化して、ヤフオクで三又を根気よく探そうかな。
ところで三又の事、最近ではトリプルツリーって言うのですね!知りませんでしたw
言い慣れないので「み…トリプルが」って言ってしまいます。 >>245
すまん、ガーターフォークの間違いだったw
程度の良いJAZZがもう一台買えるお値段だったわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています