【小粋な】HONDA JAZZ ジャズ the 2nd【アメリカン】 [転載禁止]©2ch.net
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>>35
700kmで返品された物となれば相当のワケあり品ダネ、ジャズは故障しないむしろ貴方の一年後が果たしてどうかな?
(匿名) 流石に原付を4年ローンだと・・・保証も無い、一部は部品も出無いじゃ楽しめないだろ。 キックペダルが付いてる状態でセル付きに改造できるのかな? カブカスタムエンジンにマグナのカウンターシャフト(遠心が嫌ならジャズからクラッチとかギアシフトアームとかを移設)
マグナエンジンにキック穴付きクラッチカバーとキック一式 だってクランクケース交換しなきゃダメなんだもん
できるかわかんないけど、TRX90のリコイルスターターでも付けてみたら? タケガワの88ccキット組んであるけどそれでも大丈夫かしら? 41.4mmクランク用のシリンダーだろうから、41.4mmクランクの12Vエンジンならだいたい使えるよ
ゲタかませばロングストロークエンジンにも使えるだろうけど、それならロングストロークエンジンの純正シリンダー使うよね
まあマグナエンジンにキック追加が一番金掛からないんじゃないかな?
タケガワシリンダーも使えるし
カスタムの方向は違うけど、リアホイールをリトルカブかなんかにすれば、長いカウンターシャフトに変えなくてもチェーンライン合わせ易いよ
遠心でいいならカブ50カスタムかリトルカブ4速エンジンにタケガワシリンダー移設して載せるのが楽かな あのリアホイール外すならJAZZ車体である必要すら無いな。 車体左側にサイドバッグ装着したがスイングアームに干渉して裏側が擦れる
専用のステー自作するしかないのかね 製造終了になってから20年ちかく経つからな
維持するにも部品が出るかどうか
ホンダはとにかく部品がすぐ廃番になる
俺は初期型(30年前)のジャズに乗ってるけど 6年前にタンクに穴が空いたから 外装を全部最終型の新品に取り替えた
燃料タンクもかなり値上げしてたなあ
先週 若い女の子がジャズに乗ってるのを見かけたわ
ジャズはやっぱりオシャレな女の子が似合うなw >>51
画像検索で見る限り、明るめなワインレッドなら良い感じだと思う 初期型のジャズはフレームも同色に塗られてるからオサレなんだよ♪
俺はメッキタンクの限定ジャズ・スペシャルが欲しかった
パステルブルー色のフレームに白のシートが夏にピッタリだった 皆さん、JAZZいくらで買いましたか?
出来れば年式や距離教えて下さいな 20年前に中古で9万円初期の黒 距離は5000kmだった 一文字ハンドルでフルノーマル
残念ながら転倒ダメージが残ってた
20年かけてコツコツ新品パーツに交換してマグナ50に負けない新車の輝きを維持 年式と状態が分からないとなんとも…
最終型は97年式 それに近くてフルノーマルで状態が良ければ買いじゃないか? >>58
フルノーマルです、シートも新品で程度良さそうでした
ただ、タンクの傷が気になりましたね >>59
ちょっとした傷ならお気に入りのステッカーでも貼って目隠しすれば良いかと
大事なのはタンクの傷より内部のサビ
お店にタンク内部のサビ取り&サビ止めコーティング依頼すると15000円くらいだったかな
念のため燃料フィルターとホースも新品交換して キャブレター内部も点検してもらうと安心
何年か前にタンクのサビが原因で出先でエンストしたからね
走ってる時にガス欠みたいな症状が出てきて プスンと止まった >>65
ひとつ季節をまたぐ位なら、特に何もしなくて平気だけど
たまにエンジンかけたり、走ってあげて ジャズってノーマルのままだとやたら回転数が高いんだけど、
下げても走るのに差しさわりのないスプロケット変更にはドライブドリブン共に
丁数はいくつがいいかな?
教えてエロい人! 教えて下さい。
ジャズのキックギアって年式で歯数が違ったりする?
歯数はいくつ? 今日は宮ケ瀬を時速70キロで流した。30年たったが、すごく調子がいいぞ サイドバックガードについて
フェンダーステーととも締め使用と思えばできるものが前はあった
しかし フェンダーステーの強度が足りない
捻れていくぞ JAZZ買いました。
フロントホイールのスポークに錆があるんだけど、キレイにする裏ワザ教えてください。 4月に75ccへボアアップ。
全然手を入れてやれなかったから、外装もとことんいじってあげたい >>80
ありがとうございます。サビ落としや金属磨きに良いみたいですね。
あやうくケミカル剤買ってくるところでした。
サビ落とした後はワックス的なもの塗っておいた方がいいよね? スレに書き込みが全くないんだが、ジャズ乗ってる人俺以外にいる? モトチャンプに載ってたジャズのカスタムいいなあ
フロントにエイプ用の足回り移植したヤツ >>87 ステップの位置がもっと前にあれば楽なんだがなあ… 12v化するんだけどさ、純正のバッテリーケースにすっぽりハマる12vバッテリーってあるの? 純正グリップがいい加減見すぼらしいので交換したいんだが、みんなはどんなグリップ付けてる?
握る部分がスポンジタイプが気になってるんだけどオススメある? >>94
KIJIMAのアルミ六角つけてる。
操作感は好きなんだけど、ラバーグリップ派からはどう思われてるかはわかんない。 スポンジはすぐ駄目になるよ
見た目はもうひとつだが純正の耐久性は凄い ホイールリムの内部さびでよくパンクするのだがカブのホイール2.5-17でも履けるのかな >>95
アルミグリップって冬は超絶冷たくならない?
グローブの上からでも手がかじかみそうで怖い。
>>96
スポンジ部分がすぐダメになるかな?
雨上がりにいつまでも乾かないとか、、、 >>98
冬はグローブしちゃうからそんなに気になんないかな、意外と太さがあるから、握りやすくて好き >>99
なるほどね〜、聞いてみないと解らないものだね。
選択肢があり過ぎてさっぱり分からなくなってきたw
劣化した純正グリップに比べれば、どれに交換しても満足するんだろうけどね〜、悩むわ。 部屋掃除してたらサイドバックガード出てきた
前にも書いたがフェンダーレールの強度が足りないので補強する必要があるがほしぃ人居る?
名古屋まで取りに来れる人にプレゼント
持ち帰れるなら中華135ccエンジンもあげよう
カウンターシャフト等いじっていないのでぽんずけではないが 欲しいが名古屋は遠いわ
そういうパーツってJAZZもあるのな
色々と入手が困難だと思ってた 汎用品だよ一点止めなので
汎用性が高くjazzにも使えるってだけ 汎用品も使えるのか
Jazzって汎用品すら怪しいと思ってたよ
サイズとか調べて試してみる あとちょっとでつくような汎用品をカスタムやに持ち込めば工賃だけでやってくれるから安上がり フルノーマルジャズに、フォークブーツ履かせるのダサいかな?
ある程度チョッパーカスタムとかしてないと似合わないかねぇ… 今日よりJAZZ乗りになった新参です
ボアアップ、オイルクーラー取り付け、ハイカムと強化クラッチ組み込みしようと思います
おすすめのキットとかありますか?大体予算は10万以内に納めたいです ハイカムよりヘッド付きのキットオススメ
もうちょい早ければヤフオクに流したキャブとか強化クラッチがあったのに
半値以下で落とされてしまった
後残ってるのは135cc中華エンジン
ヘッド付きキット7萬位
キャブ 1.5萬位
強化クラッチ2萬位
オイルポンプ0.5萬位
ショップの値段で端数切り上げて書いてみた どうも来週からjazzのお世話をさせて頂くようです。
さび落としがかなりかかりそ。キーも鍵屋で作ってもらわんと。 ところでキーナンバーって刻印があるシリンダってある?
鍵屋はキーナンバーわかれば作ってくれるらしいけど、キーはない。 >>79
ポンスターでもスポークのさびおちねぇ。
メッキはかなりすっきりきれいになった。 >>114
スポークはボンスターじゃ無理かもね
いっそニップルとリムにマスキングしてハブとスポーク塗装した方が楽だと思う
https://www.monotaro.com/k/store/%91%CF%94M%20%83%81%83b%83L%83X%83v%83%8C%81%5B/
ホイール組み直すスキルがあるなら花咲かGいいよ
5000円するけど新品スポークよりは安いんじゃないかな?
錆びを取ったうえにコーティングまでしてくれるから手入れも楽になる >>115
組み直しするスキルが無い場合はどうすれば…
地道に磨くしかないのかな〜?? >>115
塗った方が早いか…組み直しは振れとかテンションとか合わせる自信ないのでちょっと。
ところでナンカイの指定サイズのバイクカバーいいね。ほんとちょうどいい。 jazzのリアの乗り心地良くするにはどうしたらいいのかなぁ
空気圧落してもだめっぽかった。
ショックか、シートそのものか… もしかしたらリアサスがリジットバーになってるとか?
もしそうなら今すぐ純正に戻すべし エイプ、モンキー、マグナ50辺りで相当迷って結局妥協してリトルカブにしようと9割方決めてたんだが
急転直下ジャズを衝動買いしてしまった
当初から「ジャズは古いし6vだしなぁ」と敬遠してたんだが
あばたもえくぼとはこの事か
まさに「好きになるのに一秒もいらない(強制死語)」 >>123
おめ!
クランクケースの亀裂オイル漏れは対策済みかな? >>124
15マソ
気味が悪いほどキレイ
逆に何かあるのでは?と勘繰ってしまう
>>125
対策も何もそんなウィークポイントがある事を今初めて知ったわ
注意して見てみる
教えてくれてありがとう
知ってると知らないじゃ大違いだしね ホンダドリーム 北名古屋 綺麗なの売ってた純正リアキャリア付き
部品確保に1台いかがですか? 今日からジャズ乗りになりましたよ
わかってはいたけど思った以上にノーマルマフラーの音が新聞屋だな
周りが閑静な住宅街なんで深夜早朝に乗り出すのに都合が良いからこのまま様子を見ようと思います >>121
んにゃ、純正。
社外でアブソーバ入りのちゃんとしたサスあったらなぁ。
パーツリストで見たけど、これグリスダンパーすら入ってないんじゃないの? >>130
イージーライダー?だったかな?そこのパーツカタログ見た時にジャズ用の純正風ショートサスなら見た
何年も前の話だが 下手すると車体より高くなるが、シートスプリング入れると乗り心地良くなるよ >>132
イージーライダーでシートと他車種のキットはあるんだね。
切った貼ったでベースが付けばいいわけか。
前の差し込みを切り出してサイドに落とし込むステーを製作して溶接すればなんとかなりそうだね。 燃費のいい下駄代わりに買った筈が惚れ込んでしまってしょうがない
50ccのままで5速組んだ人いる?いたらどんな感じにしたか教えてくれるとありがたいです
ツーリングの5速入れてフロント1丁下げたらいいかなぁ、と想像してます
あと50ccのままでクランク壊した経験ある人もいるかどうか…知り合いが排気量変えてクランク壊したので
どうせ割るなら武川の強化クランクも…もやもや… みんな燃費どの位?うちのはフルノーマルで45km/Lくらいだ >>135
スローつまりかけの状態で50km/lは出た
今はキャブO/Hした後でまだ計測給油できてないのでわからん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています