【小粋な】HONDA JAZZ ジャズ the 2nd【アメリカン】 [転載禁止]©2ch.net
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シフトペダルが低く感じるんだけど、調整ってできるのかな? エンジン側のチェンジペダル根本を調整したら高さ変わらないかな? やるならレバー類の角度も調整すべし 腕を伸ばした時、指先の延長線状にレバーの角度を合わせるのが一般的
つま先も同様にステップに乗せた時につま先の角度に合わすべし >>428
できた!
根元の取り付け角度を1段ずらしたら、つま先位置で4cmくらいペダルが上がってちょうど良くなった。
アドバイスありがとう。 >>432
良かったです。
高さ調整が必要って、シート位置でも変えましたの? 普通につま先を下げてレバーの下に潜り込ませないと、シフトアップできなかっただよ。 ロータリー式と違うから リターン式はそれが普通ですわよ 434です。
オク入手し、つま先が窮屈と感じた次第。
リターン式しか乗ったことありません。
シフトレバーの調整は、ロッドの長さ調整でできるのが当たり前と思っていましたが、この車種はできないようだったので、質問させていただきました。
で、実は
レバーを1段階高めにセットできたんですが、レバーがフレームに当たってシフトアップができなくなりました。
よって残念ながら元に戻しました。
少しだけ短いロッドを作りたい。 なるほどー。
窮屈となると身長高いのかな?
場合によってはフォワードコントロールにして、ゆとり持たせる方法でも良いかもですね。
見た目もカッコいいし。 ご指摘の通り。
身長180以上あるので高い方ですね。
今日、やっぱりレバーを上げた位置に変更し、シフトレバーがフレームに干渉する部分をヤスリで削りました。
5mmくらい削ったら、やっと確実にシフトアップ出来るようになりました。
疲れました。
ごちそうさんです。 後付けで電気式のタコメーター付けたいんですが、フォークトップのインジケーター横あたりに穴加工しないと無理? >>439
トッブブリッジのボルトにステー噛ませて固定したよ。
ステー増設すれば好きなところに取り付け出来る。
アイディア次第やね。 >>443
知り合いのマグナはそのくらいかな
コンロッドベアリング逝った時にスープアップ組んだ
うちは49ccのままで5速入れたいくらい。
このローパワーが好き。 88ccにはしてるけど、このバイクは40〜50km/hあたりでのんびり走るのが気持ちいいな。 なるほど75ccか88ccにしよう
75ccだと駆動系がノーマルのまま行けそう 88ccでも回さなければオイルクーラーも要らない。
この夏普通に乗り切れたよ。 12V化した時に、社外メーターの配線はずれちゃってどこに繋いだら良いかわからなくなったので、メーター照明を直流12Vとアースに繋いだんだけど、コレで良かったのかな。
以前は、アクセル吹かさないと暗かったので、交流だったような気がする。
でも今日テスターで配線ボックスの中を確認したけど、交流が供給されているギボシってヘッドライトのハイローしか見つからなかった。
バッテリーの寿命に影響ないならこのままにしておくけど。
このままでイイ? ステップの延長キットは高いね
ちゃんとしたものだから高いのはわかるが、お小遣いからはだせん… 後付け感がたっぷりあるから あれ見た目あんましかっこよく無いんだよなぁ 確かに後付け感は満載だよね
でも便利そうなんだよな 脚乗っけるだけならフレーム前方に鉄パイプをアルゴン溶接しちゃえば? ブレーキシューの確認て、タイヤ外さないとできない? 残りはたっぷりあるんですよ。
鳴きがひどいので開けて見たいんです。 >>458
鳴きは、仕様だと思ってた
少し乗ると鳴らなくなるから、そこまで気にしたことがなかった… 俺のJAZZも自宅前の下り坂を降りるとブレーキの音がBBAのママチャリ並みに鳴くw
たまにしか乗らないから鳴くんだろな 思い切って高速からフルブレーキングしてみたら?少しは治ると思う つかホムセンでブレーキの鳴き止め剤売ってたよな あれどーなんだろ みんなジャズの持病のオイル漏れってどう対策してる?
再溶接? コーキング? クランクケースにヒビ入るよね
シャリーみたいにゴムが入ると多少は違うかな? モンキー125が出たんだからジャズ125もでないかな
意外と売れそうなんだが >>469
125のアメリカンってホンダ出してないってか?? CBX125カスタム「ワ…ワシの事かな?ゴホンゴホン」 その昔 海外輸出仕様でJAZZの70ccが存在していたんだぜ しかもタンデムシート付き ジャズにベンリィ90あたりのエンジン載せるのは難しいんだろうか
ボアアップとかチェーン斜めってるのは見るけどすぐ壊れそう タンクは絶版だよね?
オークションで手に入れるしかない? うちもこれからタンク錆とりしたいんだけど、コックのねじって1/4PTでいいんだっけか
キャップして洗浄して花咲かGやりたい 転倒した
外傷はないがウィンかと、ステムについてるフレーム側のハンドルストッパ曲がった
タンクもウィンカー直撃でへこんだ
人の傷はいいんだけど、ハンドルストッパなんとかしないと
車体丸ごともちこんでストッパ溶接機できるとこまでやってついでに中古ステム交換依頼いくらかかるやら こんばんは、今日からジャズ乗りになれました。
車体オレンジ色のフルノーマルです。
よろしくお願いします >>480
ありがとうございます。
さっそくタンク錆びでガソリンしみてます笑
簡単に直す方法はないですかー 板金用の半田で埋めて、心配なら内部コーティングかなー
オレンジ色なら新しい方と思ってたけど、それでももう15年以上前なのか >>482
ありがとうございます。
しみてきてるくらいなんですがしばらく大丈夫でしょうか?
板金用の半田探してみます 染みてるくらいだと、ドライバーでつつくとボソッ‼と穴が広がる可能性があるかも。
乗っても大丈夫だけど、コック周辺だと拡がった時がヤバい。慎重に乗ってあげて
穴埋め修理は検索するとJazzでも症例が出てくるかな
実は自分のもそうなってて、落札したタンクもダメだった
頑張って直します >>484
ありがとうございます
バイク屋さんでタンク直すって可能なんですか?
純正のカラーリングのままでとかは無理なんでしょうか >>485
できるかどうかは店にも依ると思うなー。聞いてみるしかない
塗装を残せるかどうかは、穴が見えるとこなのか見えないとこかで変わる
穴が開くのは大概はガソリンコック周辺だと思うけど
猛者はこんな感じで直してしまう
https://blogs.yahoo.co.jp/datta777jp/19505459.html >>486
ありがとうございます
猛者はすごいんですね。僕のジャズの錆びはタンク右下の手間のシート付け根ぐらいからしみております。
タンク錆び取り&穴埋めしたいなぁ ウインカー移設せずに取り付くサイドバッグ知りませんか〜
あと、タンク形状にマッチするタンクバッグ。 龍神連合四代目総長・長木義明(葛飾区青戸6−26−6)の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) エスカルゴカウルで、かなり後ろメニュー付けば、サイドバッグには影響しないんでは? お父さんマジやめて仕様のバッグなら、前後幅は短いけど新品はけっこうお高い
4月頃に中古が手頃かもよ >>488
デグナーのサドルバックやな左にドリンクホルダー付いてるヤツ
ただし、サドルバッグホルダー自作しないとバック裏面がスイングアームのシャフトで傷だらけになる
https://i.imgur.com/mYozvB8.jpg 3.4速当たりでシャーって音がしだすのですが、何かわかりますか?
低回転ではならないのですが タペット音なら普通に鳴るが。
そーゆーもんだと思って気にしてない。 フロントフォークの蓋?トップボルトの品番わかりますか?
そもそも新品でるのかな。 大阪でジャズとなかなかすれ違いません。
大阪の方いますかー >>503
レストア自分でやるんですか?
やってくれる店あったら教えてください >>504
全部自分でやってます。結構傷んでるのでフレームだけの状態からやるかも
だからお店とかは知らなくて…すみません >>505
なるほど、すごいんですね。
ありがとうございます フルノーマルなんですが、マフラー変えよーと思います!
みなさんのいい音のおすすめマフラー教えてください >>508
フィーリング!自分がかっこいいと思ったやつが1番いかしてるよ! >>509
ありがとうございます。
キタコのスラッシュカットにしました!
気に入ってます。 そのうち12度のツリーをヤフオクに出品しようと思ってる。 >>513
その時ねらいます。笑
高いんだろうなぁ オークションで懐かしくて買ってしまったよ。メーターワイヤー切れててメーター動かないし、チェーンはダルダル、リアブレーキかけるとペダルもどらないとかボロボロだけど、少しずつ治していきます(´・ω・`)先輩方々よろしくね☆ 515です。
メーターも死んでたので2千円ぐらいのメーター買ってワイヤーも変えたけど、配線ちゃんとしたけどメーター内のニュートラルの電気だけつかない(´・ω・`)
jazzの配線色がググってもわかんないのはググりが足りないのかな(´・ω・`)
あと長時間乗ってるとクラッチ滑りなのかアクセルいれても空ふかし状態になってスピードが出ない……
まだまだ課題がいっぱいです<(_ _)> みなさーん!
ジャズしてますかー?
寒くなりましたが頑張りましょう ミニモトのスポスタタンクってポン付けできるみたいなんですが、カッチョ良くなりますかねー? 88ccで、ドライブ17丁、ドリブン42丁。
実用域で振動多いので、ハイギヤ化しようと思うんだが、ドライブ側を固定としてドリブンはどこまで下げられるかな?
37くらい?
最高速はメーター読みで80kmくらいだけど、それ以上は出なくて良いと思ってます。 カスタム具合によるんでしょうが、ドライブを15丁の1丁上げ、ドリブンを42丁の1丁下げって知恵袋で見ました 今よりハイギヤ化したいんですよね。
ドライブ15丁、ドリブン42丁では逆なんですよ〜 16丁、35丁にしてる方いますか?
どんな感じか知りたいです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています