【小粋な】HONDA JAZZ ジャズ the 2nd【アメリカン】 [転載禁止]©2ch.net
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>>591
純正やで あのゴムが不快な振動を吸収してくれるんやで >>594
2スト80に負けない加速のビックリ仕様 じゃあ大金かけてSSバイクのエンジンでも積んだらよくね? だれか大阪でjazzをカスタムしてくれるショップ教えてください 88ccらしいうちのジャズ子。
オクで落としたものだから、どのパーツを使ったボアアップか分からない。
という状況で適当な110cc用のロングストローククランクシャフト買ったら組み付くのかな? ロングクランクって伸びたストローク分シリンダーから飛び出すピストンをどう処理するものなの? ステップのゴムの部品ってパーツ出るんですかね?
パーツナンバー教えて欲しいです。 >>604
50661-426-000
「ステップラバー」
だね。
まだ買えるかわからないけど。 アクセルをがばっと開けるとエンジン止まる。
そんなもんなの?
88cc。
キャブレターの調整でなんとかなるのか知りたいです。 >>605
ありがとう。
モノタロウで調べたらまだ出るみたいです。 >>606
Jazzノーマルキャブなら調整で合わせられるはず >>608
ノーマルじゃないみたい。
でも調整で治る可能性があるって事で、休みの日にチャレンジしてみよう。 >>606
もう少し詳しく書いてくれないと答えようがない え〜
書いたとおりですよ。
どんな感じに詳しく書けば良いんだろう? まずノーマルキャブじゃないかすらわからないのではジェット購入すら無理 長い間乗ってないとスロージェットが詰まる事がよくあるからジェット交換かな 要は壊れてるからいじって更に壊す前にバイク屋持ってけ、だな いつからとか、アイドリング中なのか、走行中なのかとか今のセッティングとか細かい詳細を書いてくれよ••• >>619
セッティンを調整と呼んでることと写真見る限りど素人
分解させるの怖いわ まずその写真に写ってないホースバンドより前につけた部品をノーマルに戻そう、な?
フレームの中に入ってるゴムの筒も重要な部品だからね すみませんど素人で正解です。
オクで落としたモノなので、ノーマルパーツはありません。
本当に88ccかどうかもあやしいのですが、アクセルを急に開けなければ、特に困ったことはなくちゃんと走ります。
また、平地ならメーター読みで80km出ますし、燃費に気をつけて走れば、リッター60km以上走ります。 jazzってブレーキのききが悪い気がする気のせいかな? jazzを125ccのエンジンに乗せ変えました、それでオイルクーラーを着けようとしたらフレームに当たりますどうしたらいいですか? エンジン側の取り出し口が当たるんです、平べったいやつとかあったら教えて下さい >>622
80出るなら88ccだしそれで燃費60キロ出るなら前のオーナーセッティング能力たけえよ
回転数に応じてアクセルを開ける、とトレードでそこまで実現したのなら触らない方がいい
不満なら燃費かなり悪化させるセッティングか加速ポンプ付きキャブでセッティング地獄にはまるか >>628
ありがとうございます。
このまま大事に乗り続けたいと思います。 ヤフオクにフラットバーハンドルの、走行距離360kmってのが出てますね。
欲しいな〜 誰かホーンとか電装系の配線図教えて下さい(´Д⊂ヽ リヤショックが底付きするので、もう少し硬い(長い?)ものに替えたい。
オススメある? マグナ用っすか。
少し長いんですね。
オクで2000円くらいならありかな〜 質問失礼いたします。
これはJazzにのりますでしょうか?
125ccエンジンセル始動方式クラッチレバーなし
MINIMOTO(ミニモト) モンキー(MONKEY)
https://store.shopping.yahoo.co.jp/zerocustom/000071-m41-0314.html エンジンマウントやキャブは大丈夫だと思うけど、下セルが干渉するかも
遠心クラッチがいいの? >>602
クランク半径を大きくしてその分コンロッドを短くすれば上死点の位置は変わらないけど
下死点の位置が変わってストロークアップするから問題ない ステップボードにするとギアの上げ下げが大変になるんだろうな
解決策が思いつかない >>644
シフトペダルの角度を上側に調整で解決。 >>645
それで、解決するんですね
カブみたいなシフトペダルにしないと乗りにくいのかなと思ってました >>639
僕同じエンジンつけましたよ、でも知識だけじゃ絶対乗りませんエンジンマウント削ってオフスプロット
に入れないとチェーンラインでない
後モンキーは、jazzに比べて、クランクシャフトが短い、からフレームの内側にギアがくるそれも調整しないといけないからかなり難しいと思います。
後ハーネスも変えないといけないし12vかしないといけないしイケナイシから多分やめた方がいいですよ
シフトペダル?ジョッキーシフト?わいい思うけど、、、 jazzのフロント周りを他社製もしくは流用している方っていますか?
どのメーカーのを使っているのか教えて頂きたいです >>649
どちらもパーツ集めに苦労しそうですね
ステム周りもいけるんのか、ちょっと調べてみます
ありがとうございます ヘッドランプのバルブをLEDにしたいんだけど、合うのあるかな? >>651
カブとかモンキーに装着可能とかの商品なら、チャンスが有りそうですが、どうなんでしょうね その線で探してみよう。
冬に向けて、グリップヒーターの電力確保のため節電したくてね。 グリップヒーターって・・・・6Vで使えるのあるの? 12V化は済みでして、その上でスマホフォルダに付いている5VのUSB出力からグリップヒーターへつながります。 モンキーも所有してるけど 純正グリップヒーター レベルMAXにすると結構熱いぞw冬用の手袋してても熱い リアのサスペンションは、純正以外に取り付け可能なのがあるのかな?
純正を外して、測ってみるか〜 >>657
少しケツあがりになったけど最近マグナのサス付けましたー!
ちなみにマグナ乗りはjazzのサス付けてローダウンするのが定番みたいですね
https://i.imgur.com/k9enKrn.jpg 自由長220mmだったな。
あと上下のカラーは12mmと10mmだからね。
少し長めでも底付きが減って良い。 マグナの流用いけるんですね
程度が良いのが在ればいいですが、220のサスも探してみます >>648
CD90のフロント周り入れてる。
ただしステムシャフト打ち替えの
ハンドルストッパー加工な! >>648
CD90のフロント周り入れてる。
ただしステムシャフト打ち替えの
ハンドルストッパー加工な! フロントのフニャフニャ感がツライので、スタビライザーを付けたいんですが、適合するのあったら教えてください〜 108ccへのボアアップって、初めての人でも可能?
キタコの説明書は手元にある。 道具と知恵があれば大丈夫
クランクケース壊さないように気をつけて 知恵っすか?
道具って特殊工具よね。
う〜ん
敷居が少し高い… そんなに特殊工具は多くないよ
クラッチのロックナットのソケットや回り止めくらいで、3000円もあれば揃うはず
特殊工具ではないけどショックドライバーやトルクレンチ、シクネスゲージなんかも要るね ボアアップキット。
この安さは何だろう?
怪しいのかな?
ttps://www.ifactory.icu/index.php?main_page=product_info&cPath=1_2_39_40&products_id=4140 >>671
>icuとかxyzは詐欺サイト
なるほど、詐欺か。
情報ありがとう。
実は
ボアアップキットを注文して、指定の口座に代金を振り込んだら、振込元の銀行から電話が来た。
相手先の口座が振込受付停止中とのこと。
代金は返金されました。
確かに怪しいね。 右折か右コーナーのブレーキングで、フロントサスが沈むと「バキバキ」って結構大きな音がする。
プラスチックが割れるような感じの音。
加速時と左折の時は問題ないんだけど、この症状って何を替えたら治るんでしょ?
フロントフェンダー交換してもダメでした。 この写真のキャブレターってなんだろう?
純正ではないみたいですが、わかる方
教えてください。
ボアアップ後、キャブレターを替えるべきかわからないんです。
https://i.imgur.com/ZIXdP8Y.jpg
https://i.imgur.com/ONEhUGM.jpg 見た感じおそらくPB16
写真のキャブは、チョークがカブ用とは違うみたいだけどタイカブ100純正キャブがKEIHINの下にTだった
フランジの刻印で検索したらなんかわかるかもよ
ただ素性のわかんないキャブなら、この際交換してもいいんじゃない? PB16ですか、
みなさんありがとう。
さて、マフラーは純正のままのつもりですが
キャブレターはどこまで大きく出来るでしょうか?
88ccにボアアップしているらしいです。 ノーマルのヘッドとカムなら今のままでいいと思うな
大きくしてみたいなら、PC18か20が初心者にはお勧め
DENIとかテクノロジーフロム〜じゃなくて、JAPANのを買うんだよ >>679
ありがとう。
ヘッドはノーマルですが、カムは不明です。
今の状態で、MAX7000回転までしか回らないけど
平坦な道なら90km出ます。
最高速はこれ以上は不要だけど、もう少し中低速のトルク欲しい。
腰下はバラせないので、ロングストローク化は置いておいて、キャブでなんとかならんかと。
日本製のPB18かPC20っすね。
探してみよう。 PB18はインマニ選びがめんどくさいので、PC18かPC20がいいよ
PB16でセッティング合ってるなら、キャブ替えるよりハイカムの方がいいかも
純正マフラーなら、低中速アップするのが分かり易い
ジャズは6Vだけど、カムは12Vのカブやモンキー用が使えるよ ハイカムですか。
キャブのセッティングを考えると少し憂鬱だったので、それでいってみます。 先輩方、質問失礼します。
先日オクでJazzを買ったのですが、ボコつく?感じで4速入れると失速してエンストしそうになります。
走行時にクラッチを握りアクセル全開にすると間がありその後アクセル全開になる感じです。説明下手ですいません。
購入時の詳細はボアアップ(おそらく75cc?)
キタコビッグキャブレターキット ケーヒン PCφ20
スプロケット 16丁35丁
WIRUS WIN シャープマフラー
やはりキャブ調整でしょうか? エアクリの吸入抵抗小さすぎじゃ
こういうのはエアクリ付けるだけで低回転が改善する場合がある ノーマルで40km/hぐらいで近所流すのが一番気持ちいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています