【欠品】YAMAHA ZEAL乗り集合16㏄【怖い】 [転載禁止]©2ch.net
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Zealは操作性、実用性にも人間優先の設計思想を反映。
ブレーキレバーのアジャスト機能やハザードライトをはじめ、しっくりと手になじむハンドルスイッチ、
オーバードライブ表示付きのメーターや視認性の高いインジケーターなどが採用されている。
また、収納については、タンク前部にスモールユーティリティボックスを。
さらにタンデムシートの下にはユーティリティスペースやリアバッグなどを設け実用性を高めている。
FZR250Rの高性能なDOHC4バルブエンジンをベースにして、
吸・排気系を中心に変更を加え、高回転域まで一気に吹き上がる加速性能を保ちながら、
中低速域のパワー・トルク感を重視したエンジン特性。
キャブレタ、マフラ等を変更し、中低域での混合気の充填効率を高め、力強い加速感を生み出す。
以下テンプレは↓に
http://www5f.biglobe.ne.jp/~urourouro/2/tenpur.htm
では まったり行きましょう～ (´▽｀*) IRCのRX-02オススメ
コスパ良いしライフもレイングリップも申し分ない RX-02に前後同時に変えてから1年半でたぶん5千キロ位走ったけど、
フロントは残り3分くらい？結構減った印象でリアはまだまだって感じだけど、こんなもんかな
前のタイヤは購入時から履いてたパンク修理済みの
クソみたいなやつだったから、ライフの感覚がわからない 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース キャブのスターターセットって、パーツ検索見ると個数1個ってなってるけど、
ネットでオーバーホールの手順見てると実際は4つ交換してるっぽいけどどっちなの？
去年バイク屋で買って何回も入院してるけどいまいち調子がよくならず‥。
飛ばしめ走って制動すると、エンストする。 それでいて正常じゃない?
汁のキャブは油面変動でストールしやすいから8000位で急にアクセルオフでストールする。高速走って経験しました。 >>684
スターターセットは１台分なら4つ付いてますよ
しばらく走っててアクセル戻すとエンストするのはガソリンの流量低下とかもありますよ
燃料ポンプがへたってるとか
タンクの錆びのせいで経路のどこかのフィルターが詰まってるとか
タンクキャップの空気抜きが詰まってガソリンが出にくいとか >>685
なるほど、油面変動に弱い‥他はだいたい調子がいいので、
それのような気がしてきた。
ジールが、そういうもんなんですかね。
>>686
やはり4つですか、ありがとうございます。
アクセル戻すと、といっても、
急制動したときだけなります。
そのあと少しカブッたような感じになり、
少し走ってると戻る感じです。
燃料ポンプは交換してもらって、
タンクは錆びてたのでコーティングしたとのこと。
コーティングの施行が完璧じゃなかったりとかありえますね。
ありがとうございます。 パイロットスクリュー少し締め込んだり、
ニードルのクリップ一段上げて薄くしてみては？ >>687
タンクキャップ弄るときはバネぴょんあるから注意してね >>687さん
私の所に来た当初、同じように急制動かけたり、高めのギアで無理にスロットル開けて加速しようとした後なんかにクラッチ切るとエンストしてました。
こんなものか？と思いましたが、そんな訳無いとニードルの筒がすり減っている、ニードル自体が、すり減っているなどの可能性を疑って、とりあえず筒を交換。これで解消しましたよ。
急制動対策？は他のなにかもやった気がしますが一先ず事例ということで。 みなさん、ありがとう。
メインの大型のスレでなんか聞くと
「知るかカス」くらいしか帰ってこないので、感動した。
あまり整備履歴とか長々と書くと、
「なげーよカス」って帰って来そうだったので手短に書いて情報後出しになりすみません。
以下、長文です。
・ジェット類とニードルは全部新品
・キャブ関連のOリングと名のつく物は全部新品
・フロート、フロートバルブ新品
・エンジン、イグニッションコイル、CDI？、キャブ本体等は調子の良いドナーと交換
・スタータープランジャーのOリングはたぶん交換してなさそう。話したらピンと来てなかった。
>>688
その辺は調整可能な範囲で薄くしてるとのことです。
>>689
そういえば、持ち込み初期の頃に油面調整したとか言ってました。
ちょっと確認してみます。
>>690
了解です。そういえば、ガソリン満タン入れてるとタンクバックにガソリンがけっこう付くことがありました。
>>691
なるほど。一応、筒側も変えたか聞いてみます。
向こうには、何回か車両交換をお願いしてるんですが、
これだけ試させてくれ、を何回も繰り返して１年経とうとしてます。
かなり良くはなってきて、上記症状だけ残ってる感じです。
とても頑張ってくれてるのですが、整備士さん経験不足してる感有る。 燃料コックの脇からタンク下の燃料フィルターが見えるけど満々とガソリン来てますか？来ていなければ
タンクキャップやコックのパイプストレーナ。
それとオンとRESがちゃんとセットできてないとか。プラノブがズルズルで サイドスタンドスイッチの劣化の可能性もあるかもね
直結してためしてみては？ >>692,687 アイドリング低めに設定してないですか？ タンクキャップのオーバーフローと負圧バルブ（丸めがね形）の
反対側（地面側）に入っている四角のコマって
何のためにあるんでしょうか？
この間分解してみて中はきれいでしたけど
若干の上下動ができるようなクリアランスがあることと
上下1個づつ穴があいてますけど、役割が推定できませんでした。
単に迷路的なバッファなんですか？ ttp://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/10007760029b9ef3c09bb776442ffab118c63f430/44118013123665231
↑これのことかな
たぶんそのとおりでしょう ごめんまちがえた
ttp://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/10007760029b9ef3c09bb776442ffab118c63f430/44118013123665231/4615.html
こっちだったm(_ _)m 画像拝見しました。
この四角の穴の中に入るプラパーツが何のためか
わかりませんでした。
私のめがねバルブは片方ボール式で
ガソリンがいっぱいだとボールのほうに
ガソリンを誘導するのかとも思いましたが
どっちにも行きそうだし
意味不明。
振動で通りをよくするとかあるんでしょうかね。 あっしはたぶんガソリンと空気の分離のため じゃないかと思ってました ガソリントラップしてバイクが寝ている間はボール押し上げておいて
起こしてタンク内が
負圧になると空気をポコポコ吸い込むとか。 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否「お前ら何や」[
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース リアサス交換したいのですが
KYBのTGS325かデイトナのSR用かワールドウォークのSR用かで迷ってます
それと、TGS325は片方裏返さないと付かないそうですがその事によるデメリットは有りますか？ この連休で200km走行で27km/lの燃費でした。今までで一番良かったです。 キャブ整備終わってから
エアクリーナーBOXをキャブに付けようとしてるんですが
穴にヌルッと奥まで入っていく感触がないです
入れ方にコツがあるんですかね？ 追伸
キャブとエアクリBOXの嵌まってる画像落ちてないですかね 698さんのとこでどうですか？
バンドで締めるとこだからヌルっというのは
ないのでは？ あそこはヘッドバンしまくってたｗ
硬くなってるならホットガンなんかで暖めるとか
556ちょいと塗って乾かないうちに押し込む かしら 556はゴム傷めるからゴムOKのパーツクリーナーのほうが… >>707-710
画像確認出来ました
私のはまだはめ込みが甘いようです
シリコンでも塗ってヘドバンしますw それにしても
>>698さんの整備記録すっばらしいよ！（カホコ風） 私はシリコングリスを使ってます。
外すたびに極々薄く塗っています。 698さんにあらためて御礼。
タンクキャップはサービスマニュアルにも
書いてないので助かりました。
一番間違えやすいのはメガネ型バルブの裏表と方向ですねかね。
ガソリンのオーバーフロー用の切り欠きを目印にすると
間違いないですけど。 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース ヘッドライトのケースを花咲かGでサビ落とししたんだけど
サビの再発予防は何が良いかね 初めまして。最近普通二輪免許を取ってジールに乗り始めたものです。最近気がついたのですが、ラジエータファンが水温警告灯がついても回っていませんでした。こういう時はどこを確認すれば故障かわかるのでしょうか？
自分で世話してみたいので教えていただきたいですm(._.)m 718
俺はサビトリ艶の介がよいと思う
こまめに磨いてやるのが一番だけどw
719
もしかしてランプチェック時のことかな？
それ以外だったらバッテリ近くのファンヒューズの確認を
放置が長かったりで固着して回らないときもあるからちょっと手で回してみるのもいいかも
ファン自体はサーモ付近の端子を直結で確認
＊間違うかもしれないと思ったら素直にやめときましょう 忘れてた
ラジエータファンと水温警告灯の電気回路は別です >>720
719です。詳しく教えていただきありがとうございます！水温警告灯点灯のタイミングはたぶん正しいので、ファンの故障の確認方法やってみます！！ ロアさん オクに出てる？？？
見覚えあるパーツが付いてるしパーツパーツの色も。。。。 >>724
地震でつぶれた状態で知り合いのバイク屋に引き取ってもらいましたが使えるパーツ集めて組み直したんでしょうね
十中八九元私のジールですねぇ
数年経ってこんな形で見るとは…なんか感慨深いやら残念やら >>725
各々のパーツが別のジールで活躍できるのも機械ってすごいな と思います。
また、社外パーツについても元主が実証済みなので、オクとはいえ安心感はあるので狙い目ですね。
日数があるのでウォッチ中。 >>726
手放して数年、その後人手に渡ってからのオク落ちっぽいですしその間の保管があまり良い保管じゃない感じでサビやら汚れやらが当時よりヒドいので程度は保証出来かねます >>726 見た目に使えそうな物に限る ですかね。来歴の空白期間がありますし、
まぁそこは入札者の判断で。
台風のせいで全然乗れない。。。 今月のミスターバイクBG（12月号）にZealの記事が載ってた
やっぱ今見てもいいデザインだわ ブレーキレバーが折れてしまったので交換したいのですが、ジールのレバーは特殊で凡用品がつけられないという記事を見ました。今でも純正のブレーキレバーは購入可能でしょうか？また、もう販売していない場合つけられる凡用品があったら教えていただきたいです。 フロントフォークを分解するために
ケース内部に突っ込む回り止めツールを自作したいのですが
先端部に六角部分が必要なんでしたっけ？サイズは何ミリですか？ >>734
純正レバーあります
3YX-83922-09です
1,500円前後みたいです >>736
734です。ありがとうございます。たった今注文しました >>738
ありがとう。ホームセンター徘徊してみます はー回りどめにコンクリートアンカーかなるほどねえ
スタッドボルトにダブルナットでやってたけどこっちのほうが良さそう >>742
同じようなアンカー買えました
筒状のナット買い足して付属のナットと
永久固定用ネジロック付けてガッツリ締め上げときました
あとは整備する時間が欲しいなと >>743
ですなぁ～ =>時間
やる気になって部品をそろえたけど着手出来ない っていう 最近我がzealが快調に動いてくれてありがたい
話は変わるのですがアンダーカウルを装着したいと思ってるのですがどなたか着けた方とかいませんかね？
とりあえずホーネット用とかを買って加工かなとか思っているのですが ジールとドラッグスターで共通のパーツが有って
ヤマハの部品検索アプリで調べると
同じ部品番号なのに価格が違うんだが アンダーカウルは自分もいいのないかと探してるけど、
そこそこ値段するしダメ元で買うのも躊躇してしまう
インスタでFZR用のを付けてる人はいたけど、
左右分割で高さも結構あるからポン付けとはいかなそう アンカーボルト固定器具のおかげで
無事にフォークの分解始めてます
先人に習い70センチのを買ったんですが60センチで充分かなと思います
あと、フォークてっぺんのキャップネジ部分を養生するといいかなと >>750
参考になったこと幸いです。up主です。
70cmだと左手でU字部分掴んで、右手でボルト回す作業がちょっと力が入れにくかった気がします。
レンチ咬まして持ちやすくした記憶がありますが、大分時間が経ってしまったので。
フォークOHも自分で出来るやん と自信が付いた作業でした。
ネジロックは考えていなかったので逆に参考にさせていただきますね。
（次回のOHはいつのことやらですが）
無事OH終わりましたか？ オイルシール打ち込むなら厚めの塩ビパイプでいいよ～
ついでになんか改造する？ｗ >>751
おお！おかげさまで捗ってます
組みたてはこれからです
>>752
これまたタイムリーにありがとうございます！ ジールって、転かしてしまうと前後のタイヤが浮かないですか？
浮くと起こすの大変なので、バンパーでも着けたいのですが、既製品は昔出てたんでしょうか？
ワンオフしか無いですか？
教えてください 純正はなかったはず
誰かが流用してなかったかな
掲示板に出てたような ありがとうございます
スライダーしかないんですね
スライダーを探してみます まずこけないこと ですね
ミスターバイクやっと見たけど3ｐしか・・・ スピードメーターの針の動きが悪くなってしまった
距離計はきちんと動いてるっぽい たとえば50km/hで走ってるのに
メーターの針がゆっくり動くから
メーター読み50km/hになるまで十数秒余計にかかる感じ メーターの受け手側がグリスの不足などで削れてるとか思ったけど
距離（オドメーター）はちゃんとしてるなら
メーター交換してて保管時に逆さに置いてあって
メーターの軸のグリスが流れ出たのかもね >>759です
今フロントブレーキ系統全バラシしてるので
組み立てたらメーターの様子見てみます
前輪回してケーブルみたけど勢いよく回ってました
原因が分かるとこまで分解出来れば良いのですが ケーブルに異常がないようだとメーター本体か・・・
大事無いように願ってます
さて今年ももうすこし
皆さん良いお年を～(´▽｀*) Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 初めまして。
近いうちに２輪免許を取得予定で、バイクを探す上でZEALが気に入り、このスレッドを見つけました。
購入まではまだまだ時間がかかるのですが、すでに乗っている方の意見を聞きたく、カキコさせてもらいました。
ZEALの乗っていい点や、悪い点、購入にあたって気をつけることなどアドバイスを頂きたいです。 >>769
結論から言うと新車のほうが幸せになれます
それでもジールが欲しいなら
私が素人初心者丸出しでジールを中古で購入した後の話をしますね
社外右ミラーが正ネジタイプで無理やりブチこんであってネジ穴が無くなっていたので
初期不良で部品交換してもらいました
フロントタイヤをライコランドへ交換しに行ったんですが
預けてる間にライコランドのサービスマンから呼び出し受けて
フロントフォークのアクスルシャフトのネジ穴が無いからちゃんと締めつけられないと指摘されたので
買った店で交渉してフォークのアウターチューブを保証で交換してもらいました
休日にいろいろメンテナンスがてらいじっていると細かいパーツが付いてない事に気づきました
ガソリンタンクのブリーザーホースやら
クーラントのリザーブタンクのブリーザーホースやら
買った時からフロントブレーキの効きが良くなくて
ガマンして乗っていましたが
いくらなんでも危ないと思って分解し始めたらキャリパーは固着してるわ
ブレーキレバーのアジャスターを誤組みしてるわで参りました
当時にクレームつけとけばと後悔してます
転倒の形跡が有るのは承知して購入していたのですが
過去の修理の際にフロントウインカーの左右を取り違えていたようでした
配線の色が左右で違うだけなので適当に戻したようです
後はガソリンタンクのサビが有るのは避けるか、なるべく早くサビ落し処理したほうがいいかなと
LEDライト持ってタンクの中を調べるのは必須ですね
後は消耗品の減り具合いを事前に勉強しておいた方が交換の交渉やら
値段の交渉しやすいと思います >>770
なるほど、ネジが飛んでたり舐めてたりってのは後々のメンテ、運用で怖いですね
新車のほうがいいと言うのはもちろん承知しております
しかし、自分の感性にビビッと来る年式の新しいバイクがほぼ無いんですよねぇ
ZEALをみたときに、こんな自分好みなバイクは他にない！ってくらいびっくりしたんですよ
まだ実物を見るどころか、バイク屋にも行ったこともないので１００％ZEALにするわけではないですけど、
ネットで画像見てるだけだとコレぐらいしかいいなって思えないんですよね
免許とるのも、バイクを買うのもまだ先なので、時間はあるのでゆっくり考えていきたいと思いますよ まあ今でも通用しそうな見た目してるもんねえ
時代を先取りし過ぎた感が否めない あっ！もう１つあった！
過去の修理でキーが2種類になってましたが承知して購入しました
しかし、かなり後に気付いたんですがメインキーがエンジンかかったまま抜けるという代物でした
クレーム入れてもキーが3種類に増えるだけなので
オクでキー3点セットを落札して保管していたので自分で交換しました
なので中古バイクはキーもちゃんと揃ってるかチェックしましょうね 信頼できるバイク屋かどうかも大事ですね。
買うまでは店員も優しくて当たり前。
自分はキャブのオーバーフローでかぶってレッカーされて入院するも、
保証期間内だったのに適当な言い訳で逃げられました。
故障時に修理できる技術があるかも確認した方がいいですね。
初心者だった自分は「修理が必要なものは仕入れないから大丈夫」みたいな言い訳を馬鹿正直に信じてしまった…。
あと燃費について、自分は4発の音にこだわりもあったから割り切ってるけど、
もし安さ込みで250ccを検討しているなら最近の600cc2気筒にすら及ばない点は注意？ なるほど、キーなども劣化で壊れてしまうんですね、
２０年前のものですし、そのへんも気をつけないとですね。
一つ疑問なのですが、現状goobike、bikebros、webikeで在庫画像を見ているだけなのですが、
購入するときはレッドバロン等のチェーンで買うのがいいのでしょうか？ キーって普通は一種類なんですか？
私のもメイン及びタンクで一種類、シート下及びメットホルダーで一種類の
計二種類なんですが できればちゃんと現物を見られるとこ
そしてバイクに詳しい人といっしょに が理想ですね
中古だとキーが2個3個は結構聞きますね
盗難されかかったりするんでしょうか？ あけおめです。
キーが増えるのは
１．タンクをいたずらされてキー交換 でメインキー＋メットホルダーと２本化
２．メインキーをいたずらされて交換 でメインキー、タンク、メットホルダーの３本
ということですかね？
純正でキー縦溝が一致していればキーの中身を入れ替えて統一することは可能。
タンクキャップなどは汎用品で済ませてしまうかもしれないので入れ替えできない。
（ちょっと加工すれば合わせることが可能なものはある。・・・実験済み）
中古で20年選手はメンテナンス費用がそれなりにかかりますし、
メーカーの補修部品保有状況も徐々に供給無しが増えています。
昨年暮れに補修供給が無い部分が事故で壊れて修理不能となり
乗り換えたジール乗りさんがいました。
それなりに覚悟はいると思いますよ。 現在、流用可能部品が見つかっていない廃盤部品ってどの程度あるのでしょうか？
年代立ってる以上メンテ費がかさむのはある程度覚悟はしているつもりですが、
やはり、買ってしばらくして１０万とかなるとキツイかもですねぇ
現状ZEAL以外に良さそうなのが見つかっていなくて、色々あさってはいるんですけどね 250の4気筒はもう出無いからね・・・
こまごましたやつがなかったりするんですよ
インシュレーター（キャブとエンジンの接続のゴム）もなかったみたいだし
覚悟決めないときついかも
ま 気力と財力あれば魔改造でなんとかｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
