ホーネット250 Part82 [転載禁止]©2ch.net
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【スキッドパッド注意点 】
・転倒時の衝撃が１点に集中するため、軽度の転倒でもエンジンのマウント部を破損する恐れが多大にあります。
・ホーネットのエンジンはマウント部がクランクケースと一体鋳造なので、クランクケース交換または溶接修正、エンジン
交換（エンジン番号でバレる）・修正（プロが見れば大体バレる）した場合、買取り・下取り時の評価は一気に下落します。
【関連スレ】
【600】大型ホーネット総合part2【900】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389340504/
【メーカー】
このモデルは生産終了となっております。売り切れの際はご容赦下さい。詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/hornet/hornet_1996-01-25/
前スレ
ホーネット250 Part81
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1419302642/ 1000kmツーリングから帰還
足回り中心に絶対洗車しないと >>103
東京から佐渡ヶ島までグイッと
晴れてて向かう途中も良かったぜよ。シート固くて疲れるけど 今日ホーネットをまた１つこの世から消し去ってしまった >>105
大丈夫だ。
うちの親父は去年の今頃、CBXを消し去ってた。 ホーネットと遭遇することはたまにあるが、今日はオレ含めて三台信号待ちで並んだのは初めてだ
ツーリングじゃないよｗ このバイクってリアタイヤの端まで使おうとしたらバンクセンサー擦る？ >>110
まじか
ならあのタイヤは使い切れないのか >>112
タイヤのおかげかは分からないけど低速でも全然ふらついたりしないよ タイヤがんがん使って攻めるようなバイクではないってことか 攻めれるよ
タイヤのポテンシャル全開までは行かないってだけ
２５０にしては如何せんタイヤのポテンシャルが高すぎる
自分的にデメリットはタイヤ代が高くつくってところだけかな。タイヤが太くてハンドリングがズブいってところは切れ込みやすい特性でうまく相殺されている気がする。 ならこのバイクと基本構成が同じなホーネット600(初期
ならどうだろう 97年純正バーエンドを出来れば無傷で外したいんだけど
どうやって外せばええの？
助けてｸﾚ ホーネットに限ったことではないですが、リアブレーキのセンサーの長さ調整ってシビアですよね。
スプリングがあっち向いてるかこっち向いてるかだけでも点きっ放しになったり点かなくなったり・・・。
何かコツってあるんでしょうか？ 潤滑剤をスプリングのフック部分に注すとちょっと良くなったりすることもあるかも
固着してると力がかかった時に回転して微妙に長さっていうか感度？が変わっちゃうから
まーブレーキに限らずスプリングのフックには油注すと変に音なったりもしなくなるからオススメ なるほど～
試してみます。
ありがとうございます！ キャブレタークリーナーをエアクリーナーついてた所からエンジンに向かって吹くってのやりたいんだけど
ホーネットってそこ樹脂製なんだけど吹いても平気？ >>123
スプレー缶に書いてあるけど良いか悪いかは解んねぇ。
ただ、キャブの構造上 エアの通り道しかクリーニング出来ないから、オーバーホール程の劇的な変化は無いかと。
意味が有るのか？も疑問に思ったし… 最近中期買ったものだけど、
乗ってると右足のすねからつま先にかけて黒い油染みたいなのがつくんで困ってる。
エンジンオイルのキャップはちゃんと閉まってるし、原因がわからねえ。
誰か似たような経験ある人いない？ オイルだけとは限らない。
車体の右足より前をキレイにして、様子見してみては？ >>125
リアブレーキからにじんでるんじゃない？
そうだったら結構怖いな
リザーバーのフルード量確認汁 >>126
とりあえず洗車したから様子見中
>>127
足のすね側だから可能性あるとしたらフロントのキャリパーかな？それともリアにいくホースのどっかから？
ブレーキオイル漏れてたら怖いからチェックしてみるわ
中古だから覚悟はしてたけど、メンテはそれなりに手がかかりそうだね
エンジンは最高に気に入ってるんだけど そこまで飛ぶかわからんがフォークはお漏らししてないの？
飛び散る程漏れてたら流石に気が付くか んーフォークは異常ないな。
やばい、なんかだんだん怖くなってきたw >>126だけど
可能性の有るのは
まずは 本人の疑ったエンジンオイル
他の人が指摘したブレーキフルード
あとは クーラント、各部のグリス、ブレーキパッドのカス、マフラーの排気漏れ、バイクに着いた油脂分にホコリが付着して 走行中に剥がれて…等々いろいろ有るよ。 色んな人にレスいただけて有り難いね。
パンツは流石に洗ってしまったから今週末走ってみてまた付いたらうぷします。
調べてみると水冷まわりは持病あるみたいだし、可能性ありそうかも。。 ウインカーは点滅するけど、ポジションランプが点灯しないって場合、どこが原因なんだろう
配線？ >>136
ひとつの球でウィンカとポジションは別に光らせてるので、ポジション側の電球内のフィラメントが切れてるのでは？
俺のがそうだったよ うちもそうなってるなー
随分前から反対側のポジション配線キャンセルして両方合わせてるｗ
直さなきゃなぁ 消耗品とはいえ、意外とポジション切れ経験してる人が多いのかな？
うちのも切れっぱなしなので、春までにフルLED化とICリレーにしたいなぁ そういう症状って結構多いんだね
さっさとLEDにしようと思うんだけど、ウインカーリレー取り替えるだけじゃダメなんだっけ？ 今日天気がいいから走りにいこうと思ったのにエンジンかからねえorz
セルは回るしプラグも12月に交換したはずなんだが、、 >>146
フューエル系の不具合かもな
セルじゃパワー不足だから押しがけでかければok
走れば正常に戻るよ もともと始動がイマイチなんだよなー
チョーク引いてアクセル開けながらセル回さないとかからないし、、、
そうかおしがけか！ちょっと試してみるよ >>147
買ったばかりなんだ(´･ω･｀)
ninja VTRと死ぬほど悩んだ結果がこれなんだよ 良い選択です
あんなもんいつでも買えるんだし
今買うなら骨だよ 冬の始動はあんまりよくないね
チョークは個人的に全く使わない え？てことはチョークひかないほうがいいのか？？
夏でもチョーク引いて始動しろって言われたんだが 排ガス規制後のバイクのキャブは総じて薄めだから、チョークをひいて始動は間違いじゃ無いよ。
燃料が濃いとか酸素が少ないとチョークが必要無くなるけど… 特にキンキンのコールドスタート朝方の1度とかだと
チョーク引いて始動試みるとまったく掛からないね
もともと指導制は良いほうだったからキャブやプラグ等
注意してメンテしてるな
始動性良くする為にオマジナイでイリジウム入れてるけど
確実に冬場の始動性は向上したと感じる。
06か07の骨です。 やっぱ気温かなあ
今日は暖かい方だと思ったけど
プラグ変えたばっかだけどNGKの標準品にしちゃったんだよね
次はイリジウム試してみよう 坂でおしがけでかかったよ
プラグが一時的にかぶってた？のかな >>159
微妙にオーバーフロー気味だったりして… >>160
そうなるとキャブのOHかあ
始動さえすれば吹き上がりとか何ら問題ないのでそうではないと信じたい 去年の7月に買って、はや5000キロ。
車庫保管のうちの骨は幸せものです。
真冬でも一発始動。
これからも大事にしたい。 >>161
因みにだけど
完全にオーバーフローしてたら セルじゃ回らないよ。
セルで回してもキュルルッ『カツン』と止まるから解ると思うよ。 >>165
ゲートブリッジで単独事故ってるのがいた
帰りの湾岸線でもいきなり左にドリフトかましたと思ったら直に停車して真ん中車線でハザードつけてるのもいた
今日は寒かったわ～ 車体価格35万の2003年製ホーネット購入予定なんだけど、貯蓄少し残しておきたいからローン利用したいんだがオススメのローンってある？ 今は マイナス金利だから、探せば銀行系なら０金利のローンが有るんじゃないか!? 丁度先日車買うのにローン組んだけど手数料込みで2.4％だったな
住宅なら0％代もあるけど車バイクはないんじゃないか？ >>169
昼間の番組で紹介してたけど
地方銀行系や外車のディーラー系では０金利を始めてる所が有る！ってやってたよ。 >>169
会社のディーラーはそれが販促になるから0％やるのはわかるが、
銀行が0％ローンやってなんの意味があるんだよｗ
適当なことぬかすな あんまり詳しく無いから解らないけど
番組で言ってたのは、銀行が日銀に貯金をしたら、
今までは金利がついてたのが―金利で元金割れに成るから、
それを中小に回して手数料でペイする。
そのおかげで中小が融資を受け安く成るから景気がどうの…って言ってた。
ただデメリットは 普通や定期の利息が減る事と手数料の値上げだとも言ってた。 それは企業向けの融資の話であって、
銀行の大切な収入源である個人向けローンをわざわざ0％にするバカがどこにいるのか、と。
まあ手数料をバカみたいに取って代わりに金利0％という可能性も無くはないが、
そんなのやったら当局から指摘食らって営業停止だわ。 いい加減にしろ
ここはローン相談スレであってホーネットの話題はスレ違い
バイクはバイク板でやれ 中古バイク販売のサイトみてたら年式が2012年って書かれてるホーネットがあったんだけど最終年式って2007年じゃなかったっけ？ >>171
スレちだけど
住宅ローンいま0.5とかあるんだが
車もプジョーとか0金利やってるみたいね
バイクだとYSPが今1.9か >>178
それが間違いでないのなら
ずっと未登録で2012年に登録したんだろうな 「経営者のAさんは店の女の子たちに『SPEEDの今井と付き合ってる』と自慢していて、お店ではBGMとしてSPEEDの曲をガンガン流していました」
https://twitter.com/kikko_no_blog/status/705031246275940353
今朝、辺野古で新基地建設に反対するママの会メンバーに対して、機動隊員が「お前たちには汚い血が流れている」などと暴言を吐いたそうです。
自分のやっていることを「だってお金欲しいもん～」「俺の写真を待ち受けにしろ」とも （顔写真）
https://twitter.com/MothersNoWar/status/690357793702940672
このフォロワーたちhttps://twitter.com/raichoexp2原発推進、自民党と安倍晋三断固支持ばかりのアカウントどういう脳味噌
①竹中平蔵 ②安倍晋三 ③麻生太郎 ④黒田東彦 犯罪の悪質さからいえば完全に極刑だろう
https://twitter.com/tok aiamada/status/702002841326497792
日本から始まる世界的株式市場の大暴落
数年前に4万円近くだった日本の株価が今では2万円以下になっています。 今後これは1万円位まで下がるでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻します。
それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マイトレーヤは出現するでしょう。彼は「匿名」で働いております。
最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。株式市場の崩壊は必然的に多くの失業者を出すでしょう。
新政権は国民の意志を反映し、まず食物と住宅、次に健康と教育、最後に防衛です。国民を裏切ると、自殺につながる。 ←安部、自殺っすか？（笑）m9(^Д^)
非常に間もなくマイトレーヤを、テレビで見るでしょう。マイトレーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
テレビやラジオを通してマイトレーヤと名乗らずに、スポークスマンをもたない人々すべてのために語るでしょう
彼は日本人ではありませんが、日本語で話すでしょう。彼の最初の控えめな態度に混乱してはならない。
彼は、非常に物静かなやり方で話します。マイトレーヤは彼が助けたい人々を怯えさせることを欲しません。 >>180
住宅は支払い期間が長いこととその他のお金の流れも取り込むことができるので金利を下げてもトータルで稼げる。
プジョーは残価設定ローンでメーカーが金利分を実質的な値引きに充てている。
同様にバイクの場合もメーカーが販促金を金利負担として低金利を打ち出すことはあるが、
もともと利幅が小さいのであまり無茶ができない。 ２年間乗ったホーネットと今日お別れしてきた。
２００６年式、走行２３５００km、２８万５千円で業者に買い取って頂いた。
売却予定の人は参考にしてください。 ウインカーポジションについて教えてください。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/max-advancer/34639.html
こちらのウインカーに交換しましたが、配線は2本なので
当然、ポジション機能がありません。
整流ダイオードをかませば、ポジション兼ウインカーで作動しますか？ >>186
それで作動はするけどポジション時は減光されていないといけないから厳密にはダメ
俺も似たようなウインカー付けてたけど同じようにダイオードかまして入力を増やしたうえでポジション側には可変抵抗入れて減光させてた ポジションとウインカーが同じ光量だと駄目ってことですね。
ちと、僕には難しそうです。
おとなしく、ポジションなしの方向で。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/max-advancer/34640.html?ccode=ofv&;pos=6&model=
これにしとけばよかったかなぁ・・・
あっ。前後ちがう形になっちゃうか。 >>188
お、これいいね。
俺もウィンカー変えたかったからポジション付で思うようなのがなくて困ってたから情報助かるわ KIJIMA:キジマ ICポジションリレー(304-0528) | ウェビック
http://www.webike.net/sd/19872162/
PLOT:プロト エアロフラッシュ ポジションランプユニット(SP3) | ウェビック
http://www.webike.net/sd/168738/
知り合いのウィンカーLED化何台かやりました。
ほとんど2線タイプなので上記のユニットをかますことでポジション化できましたよ。
何台かやってみた感じではユニットの差異はポジション時にカチ！っと音がするのはキジマ
完全無音はプロトでした。
ウィンカー時はICリレーなのでカチカチ音は無論ありません。
両方使ってみた感じではキジマのほうがポジションまでの時間が短いのでキビキビ作動しているような印象。
どちらともポジション化では問題はなかったです。 追記
減光させないといけない場合はウィンカー時に片方も消えず光り続けているとダメです。
このポジションユニットではウィンカー時は片方は消灯するので減光の問題はないですね。 >>189
5の付く日は、Ｔポイント5倍ゲッツ！
固定ポイントってのが面倒で・・・
また何かポッチトしてしまう罠。 ハザード追加してる人いる？
なんやかんやないと不便 >>185
販売店舗がある業者とだけ。中国地方に住んでるけど、近畿地方から買取にきた。
これだけで特定できると思う。
>>190
交渉次第だと思う。一番安くつけた業者は18万だったし。 中古で買って、5000kmほど走りました。
ラジエターファンが一度も回っていませんが
どこを確認すれば良いですか？
先日、リザーブタンクのLLCは補充しましたが
ファンが回らなくても、LLCは循環してるんでしょうか？ ファンの生存を確かめたいだけなら簡単
ラジエター横のセンサーについてる端子を外してアースに繋げば回せる
クーラントの循環はファンの動作と関係ないと思う
サーモスタットが機能しているか、クーラントの通り道が詰まってないかが重要
しばらくアイドリングさせて回るか確かめてみたら？
回らずに警告灯が点いたりしたら何かおかしいかもしれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
