ホーネット250 Part82 [転載禁止]©2ch.net
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・転倒時の衝撃が1点に集中するため、軽度の転倒でもエンジンのマウント部を破損する恐れが多大にあります。
・ホーネットのエンジンはマウント部がクランクケースと一体鋳造なので、クランクケース交換または溶接修正、エンジン
交換(エンジン番号でバレる)・修正(プロが見れば大体バレる)した場合、買取り・下取り時の評価は一気に下落します。
【関連スレ】
【600】大型ホーネット総合part2【900】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389340504/
【メーカー】
このモデルは生産終了となっております。売り切れの際はご容赦下さい。詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/hornet/hornet_1996-01-25/
前スレ
ホーネット250 Part81
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1419302642/ 今日天気がいいから走りにいこうと思ったのにエンジンかからねえorz
セルは回るしプラグも12月に交換したはずなんだが、、 >>146
フューエル系の不具合かもな
セルじゃパワー不足だから押しがけでかければok
走れば正常に戻るよ もともと始動がイマイチなんだよなー
チョーク引いてアクセル開けながらセル回さないとかからないし、、、
そうかおしがけか!ちょっと試してみるよ >>147
買ったばかりなんだ(´・ω・`)
ninja VTRと死ぬほど悩んだ結果がこれなんだよ 良い選択です
あんなもんいつでも買えるんだし
今買うなら骨だよ 冬の始動はあんまりよくないね
チョークは個人的に全く使わない え?てことはチョークひかないほうがいいのか??
夏でもチョーク引いて始動しろって言われたんだが 排ガス規制後のバイクのキャブは総じて薄めだから、チョークをひいて始動は間違いじゃ無いよ。
燃料が濃いとか酸素が少ないとチョークが必要無くなるけど… 特にキンキンのコールドスタート朝方の1度とかだと
チョーク引いて始動試みるとまったく掛からないね
もともと指導制は良いほうだったからキャブやプラグ等
注意してメンテしてるな
始動性良くする為にオマジナイでイリジウム入れてるけど
確実に冬場の始動性は向上したと感じる。
06か07の骨です。 やっぱ気温かなあ
今日は暖かい方だと思ったけど
プラグ変えたばっかだけどNGKの標準品にしちゃったんだよね
次はイリジウム試してみよう 坂でおしがけでかかったよ
プラグが一時的にかぶってた?のかな >>159
微妙にオーバーフロー気味だったりして… >>160
そうなるとキャブのOHかあ
始動さえすれば吹き上がりとか何ら問題ないのでそうではないと信じたい 去年の7月に買って、はや5000キロ。
車庫保管のうちの骨は幸せものです。
真冬でも一発始動。
これからも大事にしたい。 >>161
因みにだけど
完全にオーバーフローしてたら セルじゃ回らないよ。
セルで回してもキュルルッ『カツン』と止まるから解ると思うよ。 >>165
ゲートブリッジで単独事故ってるのがいた
帰りの湾岸線でもいきなり左にドリフトかましたと思ったら直に停車して真ん中車線でハザードつけてるのもいた
今日は寒かったわ〜 車体価格35万の2003年製ホーネット購入予定なんだけど、貯蓄少し残しておきたいからローン利用したいんだがオススメのローンってある? 今は マイナス金利だから、探せば銀行系なら0金利のローンが有るんじゃないか!? 丁度先日車買うのにローン組んだけど手数料込みで2.4%だったな
住宅なら0%代もあるけど車バイクはないんじゃないか? >>169
昼間の番組で紹介してたけど
地方銀行系や外車のディーラー系では0金利を始めてる所が有る!ってやってたよ。 >>169
会社のディーラーはそれが販促になるから0%やるのはわかるが、
銀行が0%ローンやってなんの意味があるんだよw
適当なことぬかすな あんまり詳しく無いから解らないけど
番組で言ってたのは、銀行が日銀に貯金をしたら、
今までは金利がついてたのが―金利で元金割れに成るから、
それを中小に回して手数料でペイする。
そのおかげで中小が融資を受け安く成るから景気がどうの…って言ってた。
ただデメリットは 普通や定期の利息が減る事と手数料の値上げだとも言ってた。 それは企業向けの融資の話であって、
銀行の大切な収入源である個人向けローンをわざわざ0%にするバカがどこにいるのか、と。
まあ手数料をバカみたいに取って代わりに金利0%という可能性も無くはないが、
そんなのやったら当局から指摘食らって営業停止だわ。 いい加減にしろ
ここはローン相談スレであってホーネットの話題はスレ違い
バイクはバイク板でやれ 中古バイク販売のサイトみてたら年式が2012年って書かれてるホーネットがあったんだけど最終年式って2007年じゃなかったっけ? >>171
スレちだけど
住宅ローンいま0.5とかあるんだが
車もプジョーとか0金利やってるみたいね
バイクだとYSPが今1.9か >>178
それが間違いでないのなら
ずっと未登録で2012年に登録したんだろうな 「経営者のAさんは店の女の子たちに『SPEEDの今井と付き合ってる』と自慢していて、お店ではBGMとしてSPEEDの曲をガンガン流していました」
https://twitter.com/kikko_no_blog/status/705031246275940353
今朝、辺野古で新基地建設に反対するママの会メンバーに対して、機動隊員が「お前たちには汚い血が流れている」などと暴言を吐いたそうです。
自分のやっていることを「だってお金欲しいもん〜」「俺の写真を待ち受けにしろ」とも (顔写真)
https://twitter.com/MothersNoWar/status/690357793702940672
このフォロワーたちhttps://twitter.com/raichoexp2原発推進、自民党と安倍晋三断固支持ばかりのアカウントどういう脳味噌
@竹中平蔵 A安倍晋三 B麻生太郎 C黒田東彦 犯罪の悪質さからいえば完全に極刑だろう
https://twitter.com/tok aiamada/status/702002841326497792
日本から始まる世界的株式市場の大暴落
数年前に4万円近くだった日本の株価が今では2万円以下になっています。 今後これは1万円位まで下がるでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、日本がアメリカ国債の25%を引き出すと世界経済が破綻します。
それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マイトレーヤは出現するでしょう。彼は「匿名」で働いております。
最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。株式市場の崩壊は必然的に多くの失業者を出すでしょう。
新政権は国民の意志を反映し、まず食物と住宅、次に健康と教育、最後に防衛です。国民を裏切ると、自殺につながる。 ←安部、自殺っすか?(笑)m9(^Д^)
非常に間もなくマイトレーヤを、テレビで見るでしょう。マイトレーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
テレビやラジオを通してマイトレーヤと名乗らずに、スポークスマンをもたない人々すべてのために語るでしょう
彼は日本人ではありませんが、日本語で話すでしょう。彼の最初の控えめな態度に混乱してはならない。
彼は、非常に物静かなやり方で話します。マイトレーヤは彼が助けたい人々を怯えさせることを欲しません。 >>180
住宅は支払い期間が長いこととその他のお金の流れも取り込むことができるので金利を下げてもトータルで稼げる。
プジョーは残価設定ローンでメーカーが金利分を実質的な値引きに充てている。
同様にバイクの場合もメーカーが販促金を金利負担として低金利を打ち出すことはあるが、
もともと利幅が小さいのであまり無茶ができない。 2年間乗ったホーネットと今日お別れしてきた。
2006年式、走行23500km、28万5千円で業者に買い取って頂いた。
売却予定の人は参考にしてください。 ウインカーポジションについて教えてください。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/max-advancer/34639.html
こちらのウインカーに交換しましたが、配線は2本なので
当然、ポジション機能がありません。
整流ダイオードをかませば、ポジション兼ウインカーで作動しますか? >>186
それで作動はするけどポジション時は減光されていないといけないから厳密にはダメ
俺も似たようなウインカー付けてたけど同じようにダイオードかまして入力を増やしたうえでポジション側には可変抵抗入れて減光させてた ポジションとウインカーが同じ光量だと駄目ってことですね。
ちと、僕には難しそうです。
おとなしく、ポジションなしの方向で。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/max-advancer/34640.html?ccode=ofv&pos=6&model=
これにしとけばよかったかなぁ・・・
あっ。前後ちがう形になっちゃうか。 >>188
お、これいいね。
俺もウィンカー変えたかったからポジション付で思うようなのがなくて困ってたから情報助かるわ KIJIMA:キジマ ICポジションリレー(304-0528) | ウェビック
http://www.webike.net/sd/19872162/
PLOT:プロト エアロフラッシュ ポジションランプユニット(SP3) | ウェビック
http://www.webike.net/sd/168738/
知り合いのウィンカーLED化何台かやりました。
ほとんど2線タイプなので上記のユニットをかますことでポジション化できましたよ。
何台かやってみた感じではユニットの差異はポジション時にカチ!っと音がするのはキジマ
完全無音はプロトでした。
ウィンカー時はICリレーなのでカチカチ音は無論ありません。
両方使ってみた感じではキジマのほうがポジションまでの時間が短いのでキビキビ作動しているような印象。
どちらともポジション化では問題はなかったです。 追記
減光させないといけない場合はウィンカー時に片方も消えず光り続けているとダメです。
このポジションユニットではウィンカー時は片方は消灯するので減光の問題はないですね。 >>189
5の付く日は、Tポイント5倍ゲッツ!
固定ポイントってのが面倒で・・・
また何かポッチトしてしまう罠。 ハザード追加してる人いる?
なんやかんやないと不便 >>185
販売店舗がある業者とだけ。中国地方に住んでるけど、近畿地方から買取にきた。
これだけで特定できると思う。
>>190
交渉次第だと思う。一番安くつけた業者は18万だったし。 中古で買って、5000kmほど走りました。
ラジエターファンが一度も回っていませんが
どこを確認すれば良いですか?
先日、リザーブタンクのLLCは補充しましたが
ファンが回らなくても、LLCは循環してるんでしょうか? ファンの生存を確かめたいだけなら簡単
ラジエター横のセンサーについてる端子を外してアースに繋げば回せる
クーラントの循環はファンの動作と関係ないと思う
サーモスタットが機能しているか、クーラントの通り道が詰まってないかが重要
しばらくアイドリングさせて回るか確かめてみたら?
回らずに警告灯が点いたりしたら何かおかしいかもしれない >>199
オークションで手に入れたので。
>>200
いつも走ってから、停車したら直ぐにエンジン切ってしまいます。
そのままアイドリングすることはなかったからかなぁ?
信号待ちで止まると、ゴボゴボ何か聞こえるけど
クーラント循環してるって事でしょうか?
ラジエターホースは、圧がかかって硬くなっています。
次回確かめてみます。ありがとう! うちの場合はキーオフしないでキルスイッチで止めて少し様子見てからキーオフにしてる
キルでエンジン止めてもファン回ってることあるからファン止まるまで待ってるなーなんとなく
アイドリングは単純にエンジンかけて放置してればいいよ
走ったりすると冷えちゃうから
でもって数十分も待ってれば正常ならファンが周り出す おいゴミども、とっとと本スレに移動しろ
ホーネット250 Part83 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1451731191/
、;;ilili|}i}||}|}|}|))|l,"
;ii{〃". `ヽ
{||l}". `、
il|li-、ilil||lililli;, ;;illllili!
(`il}~`i k_oヽi.~~κoヽi ///;ト,
ヽili `‐--´'/ `、`""i´////゙l゙l;
ii ./´・ ・ヽヽ,l l .i .! |
,,∧ヽ !-=ニ=- | ││ | .| >>202 もうダメかもしれんね
/\..\\`ニニ´ !, { .ノ.ノ
/ \ \ ̄ ̄ ̄../ / .| >>200
ラジエター横の端子抜いて、アースしたらファン回りました。
が、20Kmぐらい走ってアイドリングしてもファン回りませんでした・・・
警告灯はつきません。
キーONで、ランプ点灯してエンジンかけると消えます。
これで正常だと思うんだが。
>>202
キルスイッチで止めるって、何か意味があるんでしょうか?
それより、ホーネット250 Part83があったとは。 だから走ったら冷えちゃうんだよ
エンジンかけて放置するの
キルスイッチで止めてるのはファンが回ってたら熱いまま止めるのは良くないかと思って
まーエンジン止めた時点でクーラントは循環してないからあんまり意味ないんだろうけどw >>205
ファンが何の為に着いてるのかを考えた方が良いかも… ファンが回るってことはエンジンを冷やさなきゃいけない状態になってるってことであって、それはつまりオーバーヒート寸前ってことでしょ?
普通に走る分なら回らなくて当たり前なんだよ ちなみにこのバイク発熱凄く少ないから真夏でもファンは回らない模様 わかりました。ありがとうございます!
真夏の渋滞、汗だくになって検証します。 自己責任でするなら…だけど、
ラジエターにビニールや新聞紙を貼り付けて、少し走行すれば 水温くらいすぐ上がるんじゃないか? 中免とって初バイクにホーネット250を選択
近所の評判のいいバイク屋で契約
高いだのシートが薄いだの言われてるようですが惚れてしまったものはしょうがないと割り切っているんですが
96年式走行距離2万kmでお値段こみこみ35万円
元気に走ってくれる事を願っています
3月末頃納車予定です >>213
4月頭の間違いでした...
恥ずかしい.... サイドカバーの六角なめた……
ネジザウルスも入らないしどうすりゃいいんだ…… >>216
工具もスキルも無いんだ(泣)
教えてくれてありがとう。バイク屋持ってくしかないですわコリャ。 >>212
俺と似たような車体だw
俺のはそこから一年一万キロ乗ったがバッテリーが死んだ以外はノートラブルだったぞ〜 >>212
古いくせに高いな
オレの最終型と10年以上も違うんだな >>218
その程度可愛いものですね
>>219
そう 古いんですよね 心配です 俺は01年式(たぶん)で7000kmで買ったけどクーラント漏れた以外はノートラブルだは 俺は96年式を26000キロで買って10000キロくらい走ったけどバッテリー以外はトラブル無いわ
タペット音が少し気になるくらいだな >>222
タペット音って 排気漏れしてる時も大きくなることがあるな 10℃くらいの気温で冷えて一晩たつとチョーク始動必須
キャブレターなんでしょうか 冷えたら始動しにくいってバイク屋のおっさんが言ってた
CBR250RRもそんなもんなんだって そんなもんか
チョーク引いて結局かかるからまぁいいか
毎回じゃないし 何キロ走ったか知らないけど、プラグ替えるとけっこうよくなる時あるぞ >>212
ホーネット600のシートがはまるから、シートに不満があったらためしてみ。
ブレーキかけたときに玉金痛める心配もなくなるぜ。 プラグなんですが、自分のホーネットにCR8EH-9とCR9EH-9のどちらで交換すればいいのかわかりません。
エンジン番号はMC14E-180~~で始まっています。
どちらに交換すれば良いのでしょうか?? >>233
町乗りか高速走行、どちらをメインにするかで熱価を変えるようだよ メーター読みで18,000rpm到達できる?
17,300くらいで滑るのか回らん 社外、キー別でいいならヤフオクに数千円である
別が嫌なら純正キーセットだな
現在2万7千円位で在庫はあったよ
純正でもキャップ単体で出るけどキーは別になる
在庫と今の値段はしらんが五千円位だと思う なるほど。
考えてみればキーが別になるのは当たり前だよな
そうなると不便になるな‥
プッシュロックが上手くいかなくなってきたから換えようかと思っていたが GSで給油するとたまにプッシュロックのやり方わからない人もいるね >>239
つべのホワイトベース動画に、鍵のメンテナンスあったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています