カブ110 丸目角目合同スレ 02【仲良く使ってね】 [転載禁止]©2ch.net
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カブ乗りの常識
１、惰性走行はデフォテク
２、ドラブレはディスクよりも利く
３、オイル交換は500km毎シェブが最強
４、BRDのエアクリとマフの組み合わせは鉄板
５、タイヤサイズはF2.75/R3.00がかっこいい
６、カブ110は最初から全波整流
７、カブ110の発電量は定格時で180W
７、イリプラを付けてハイオ使用すると走りが変わる
８、ライトを点ける時は視認性と安全性を考慮して常時ハイビ
９、駐車する際は車のスペースの真ん中に止める
10、カブにははオイフィルが無い
11、オリフィを2mmに拡大するとオイル流量が増えて耐久性が上がる
12、グリヒを付けても燃費は変わらない
13、リヤカーを引くときは最高速度は60km
14、丸目カブの中古は99%メーターは巻き戻されている 丸目カブ乗りの常識 Ver2
１、一週間毎にチェーンの注油をするべし
２、一週間毎にチェーンの張りを調整するべし
３、一週間毎にタイヤの空気圧点検するべし
４、千ｋｍ毎にオイル交換すべし
５、千ｋｍ毎にブレーキ遊びを調整すべし
６、千ｋｍ毎にクラッチ調整すべし
７、カブはバイクの中でも最も手のかかる車種だと心得るべし
８、ノーメンテがいいならスクーターにでも乗り換えるべし
９、風防を着けると燃費良くなり 最高速度もupする
10、テンプレ基地外はスルーすべし 近所に丸目の走行５００００キロちょいのが７万で
あったんですけど、１１０でこの値段みたことないんだけど
走行距離、走りすぎかな？めっちゃ悩んでるんですが。 丸目カブ乗りの常識の１４番、読んだけど
その店、ちなみ丸目の他に走行、７００００超えの９０と
走行、６００００越えの角目の１１０があった。
どんだけ正直なんだｗｗ
つーか角目の１１０で６００００も走行できることに
驚愕した。 角目のパールプロキオンブラックはレッグシールドが黒になって東南アジアのコピー品みたいになった
角目はチェーンケースが直ぐに錆びてボロボロになる鉄に逆戻りした
角目は世界統一デザインを謳ってはいるがコスト削減のために角目と言う日本では不評この上ない糞デサインと化した
角目はエンジンが冷えた状態から始動させて 30秒ほどしたら、一度だけ「カチッ」という音がする
角目はシートのクッション厚を増やして乗り心地を改善したように思われるがクッション素材の品質が悪くすぐに劣化して丸目シートより乗り心地が悪くなり尻が痛くなる
角目は５kg車重が増え動力性能、燃費とも劣化した
角目はブレーキ径が小さくなって制動能力が大幅に低下した(止まりきれない→追突)
角目はホイールベースが延長されて小回り性能が低下した
角目はヘッドライトが明るくなったと言うがバルブの品質が安定していないためバルブが直ぐに切れて交換を頻繁に行なわなければならなくなった
角目はエンジン性能が低下したため最高速度、加速能力、と反応力が低下したためアクセルを開ける走行になりガソリンを使うことになり経済性が失われた
角目はタイヤサイズが大きくなりタイヤ代が大幅にUPランニングコストが増大し経済性が失われた
角目はバッテリーが原付(一種)のスクーターtodayと同じ容量の小さいクズバッテリーになった
角目プロのフロントフォークがダブルクラウンではなくなって剛性が弱くなった
角目プロはフロントフォークがタイヤに対してオフセットされてみっともない姿になった
角目プロのリヤキャリアの後ろが跳ね上げられて箱がまともに付かない糞仕様になった(新聞バーディーと同じ変体糞構造に)
角目プロのフロントバスケットとヘッドライトがフレームマウントになってハンドルが軽くなったはずなのにフロントバスケットの容量が小さくなった(かごの位置が高くなり杉) 角目のパールプロキオンブラックはレッグシールドが黒になって東南アジアのコピー品みたいになった
角目はチェーンケースが直ぐに錆びてボロボロになる鉄に逆戻りした
角目は世界統一デザインを謳ってはいるがコスト削減のために角目と言う日本では不評この上ない糞デサインと化した
角目はエンジンが冷えた状態から始動させて 30秒ほどしたら、一度だけ「カチッ」という音がする
角目はシートのクッション厚を増やして乗り心地を改善したように思われるがクッション素材の品質が悪くすぐに劣化して丸目シートより乗り心地が悪くなり尻が痛くなる
角目は５kg車重が増え動力性能、燃費とも劣化した
角目はブレーキ径が小さくなって制動能力が大幅に低下した(止まりきれない→追突)
角目はホイールベースが延長されて小回り性能が低下した
角目はヘッドライトが明るくなったと言うがバルブの品質が安定していないためバルブが直ぐに切れて交換を頻繁に行なわなければならなくなった
角目はエンジン性能が低下したため最高速度、加速能力、と反応力が低下したためアクセルを開ける走行になりガソリンを使うことになり経済性が失われた
角目はタイヤサイズが大きくなりタイヤ代が大幅にUPランニングコストが増大し経済性が失われた
角目はバッテリーが原付(一種)のスクーターtodayと同じ容量の小さいクズバッテリーになった
角目プロのフロントフォークがダブルクラウンではなくなって剛性が弱くなった
角目プロはフロントフォークがタイヤに対してオフセットされてみっともない姿になった
角目プロのリヤキャリアの後ろが跳ね上げられて箱がまともに付かない糞仕様になった(新聞バーディーと同じ変体糞構造に)
角目プロのフロントバスケットとヘッドライトがフレームマウントになってハンドルが軽くなったはずなのにフロントバスケットの容量が小さくなった(かごの位置が高くなり杉) >>5
5万走ったカブを何台か見たこと有るけどどれも酷い状態だったよ。
エンジンはまだまだ大丈夫そうだけど、足回りとステアリングがだいぶ
ガタ来てた。ハブも使用限度に限りなく近づいてると思う。
それでも走っちゃうのがカブなんだよなｗ正直お勧めはしない。 マジです。アドバイスありがとうございます。
やっぱ５万は走行多いですよね。。さっき
グーバイクみてきたら５万超えで１４．８万
のが一台あったから、かなり安いのかなと思ってた
んですが、結局修理に金かかるって感じですよね。 7万なら安いと思うけど、5万キロでも。
近所にあったら俺なら車両見て納得行けば即買いだな。
買ってから数年で+数万キロ走る想定ならキツいけど
数年単位で+1万キロ走行とかなら、オクで手放しゃ買値前後で売れると思う。
その数年でどれだけ手がかかるかは、車両次第。 DIYで整備を楽しめる人には恰好の素材だけど、
パンク修理すら躊躇するような人は手を出すべきじゃない。 結局、迷ったあげく契約してきました！総額では７８０００でした。
レスしてくださった方々ありがとうございました。
決め手は前のもち主がおじいさんだったらしいので(枯れ葉マークつきw)
むちゃな運転してないんじゃないかな？ていう勝手な予想と
その店で購入でオイル交換のシールが重ねてはってあるのを
はがしてみたら１０００km交換してあったっていうのが決め手です。
しかし、じーさんにしては５、６年間？で５万キロって結構走ってるなｗ と、そこまではよかったのですが、買ってからきずいたのですが
信号などで止まった時、ハンドルからカタカタ音がします。
走行時はしません。やっぱ１０さんのいってたステアリングが
ガタきてたのかなあ。ほっといても壊れないなら放置する予定なんですけど。
ちなみに整備はパンク修理ができる程度です。 >>17
ステアリング系は停車時にハンドル切った時にゴリゴリした感触がしたり
センター部分（直進時のハンドル位置）で引っかかりが無ければ特に問題ないと思う。
その他にセンタースタンド掛けてフロント浮かして前後にゆすってみてガタがなければおｋ。
距離的にステムベアリングのグリスアップはしたい所だけどね。 >>18
さっそくやってみました。全部、やってみたけどゴリゴリした
感触やひっかかりはありませんでした。一安心です。
まじでありがとうございます！ おめ！
これから走るのに暖かい季節だし、無理せず楽しんでー。 エンジン不動の角目110を8万で買った自分に比べれば羨ましい限り >>17
多分ハンドルカバー？ががたがたしてる音だと思う エンジン降ろして全バラ、OHしてキック2回でエンジン始動成功
あとフォークオイルも交換 4000km走って今のとこトラブル無いです
N 1 2の変速ショックが少々大きいけど(調整しても変わらず)
安く済んだし最初からそうなのかなーと思って割り切って乗ってます このスレが角目・丸目専用スレより伸びないのは寂しい >>35
ブレーキスプリングって表～裏ってなるようにかけるものだったっけ？？ >>36
同一車種でもシュー作ってるメーカーによって違うみたいよ。
これは角目のデフォシューね。 過疎ってるので投稿。
よく道の駅とかで停めてて ライダーでも係員でもない
一般の人に声かけられて 珍しくナンシー話にもならずに
にこやかに会話を終えた時は嬉しいもんだよね
珍走みたいのじゃなく 人目を惹くカスタムだと
そう言う機会も増えるのかな
以前スクーターの後ろにちょうちんぶら下げてみたけど
あれは 高速で吹っ飛ばしてからやってない
多分最強は新幹線の顔した幼稚園バスだと思う 過疎ってるのは、カブスレ乱立のせいかもしれないね。 >>35
グリスの塗り方参考になる
他もいろいろあったらupして Dioやべんりーに搭載されてるeSPの110i ATにエンジンが変更され、丸めライトに変更になる 今日は午後出勤たがら、少し寄り道して会社に向かうぞ。 今日久しぶりに洗車したよ。洗車、拭き上げ、オイル、空気圧チェックで丁度1Hだった。 >>47
プラスチェーン調整0.25Hで完璧だね
>>48
目立つ用にド派手なウィンドブレーカー（メッシュ無し）
買ったら暑すぎ最悪だった >>48
つーか、Tシャツ1枚で運転するの怠いよな。 テストでひとっ走りしてきました
問題なさそうでよかった
しかし、この炎天下を走るのはキツイ この時期にTシャツ一枚で運転してたら日焼けがエラい事になる >>52
丸目のタイヤ交換の人だね。この季節昼間乗るのは危ないぞー >>54
危なさはどの季節も変わらんよ。
適切な装備なら。、 通勤、チョイ乗り用の角目にキタコのシュー入れたら効きがイマイチ。
このシューは温度が上がってこないと効かない子なのかもしれない。
ちょっと使いにくいからNTBのシューも用意した。
NTBはカブ90にも入れてるけど、低温から良い効き。 デフォのシューが引きずりを起こさなければこんなドツボにハマらなかったのに。
と言っても大した金額ではないけどね。 >>61
たまたまそんなのに当たっただけだと思うよ。 盗まれた……。
ボアアップ、ハイカム、サブコン、サス、バイク便箱、スクリーン
エアクリ加工、シフトインジケータ自作、シガソケ、ビトッチマフラー
エンジンとキャリア加工が手間掛かったから悔しい
エンジンは超丁寧に組んだ
慣らしてバラしてから組み直しまでやった
キャリアはタンデムシートを簡単ポンで交換できるように穴あけ溶接しまくって作ったんだ
ちくしょうめー！！！ドロボー死ねー！！！ シート張り替えもやったっけなー
ツーリング楽しかったな
峠でシグナスとバトって仲良くなった
通勤バトルで負けっぱなしだったアドレス125をバイパスでちぎれるようになったの嬉しかった
スタンド掛け損なって倒したショボーンしたのも懐かしい
あーあ
さよならカブ号
チラ裏すまん おいらは盗まれないように小汚く泥付き状態にしてる。
その他の動力制動系の整備は完璧 >>69
それも子供対策だな
プロは関係ないからな プロならプラだらけで耐久性低そうな110はパスするんじゃない？
東モ発表のカブが本当にでるなら俺は乗り換えるぞー！ フレームやエンジンがプラでできてるわけじゃないだろw >>74
亀レスしちゃいかんのか？
過疎板に張り付いて即レスする情強の考えることはわからんわw
寂れとんなぁ、ここ。 >>75
久しぶりに吹いたわw
もうちょっとマシな言い訳しろよ >>77
本人登場w
顔真っ赤とかw
…廃れてんなぁ。 カブって盗まれにくいと思ってる人多いね。
大切な相棒ならば防犯対策しっかりと。
ハンドルロックとかギヤ入れて止めるのは防犯対策じゃないからね。 >>79
ハンドルロックは防犯の一種でいいだろ。
アホなんか？ ハンドルロックなんて工具なくてもキック一発で壊せるわ。
大型バイクと違って簡単に持ち上げて持って行かれるカブは逆にハンドルロック掛かってる方が持ちやすくなったり。
んなものを防犯と言い張るならご自由に。 参考にしたいのですが、カブでの出先ではどんな対策してますか？
自分は、メインの大型バイクはイモビアラームの鳴り物と
ココセコムしてますが、カブは購入時に3年の盗難保証入ったので、
出先ではハンドルロックのみ。 >>82
純正アラーム付けてるから、出先でも短時間ならU字ロックのみ
半日から一昼夜止めるならU字ロックプラス大型ワイヤーロックしてる 今まで4速満遍なく使って60km巡航してたけど、3速までを加速ギアにして
4速は60Km以上のオーバードライブ的な使い方にしたらだいぶキビキビ走れるようになってちょっと新鮮。 やっぱり4速有るってのは便利だしスムーズだよね。
このスムーズさはカブ90には無いもんな。 60出さないその辺の道路では4速入れないって事？
それは無いわ
キビキビ走りたいならマメにシフトすればいい >>91
アスペなんか、自分？
読めば解釈できることに突っ込んでる人に「勝手に」とかw こういうｱﾌｫを相手にしなけりゃならん掲示板って面倒だな 条件が２つあるのに１つと解釈しているから勝手と言われたんでしょ 3速までを加速に使用ってことは、50Km/h出そうと思ったら50Km/hになった時点で4速に入れるだろ。 掃除・研磨・グリスアップ
15000kmで前後やったけど効きが良くなって(元に戻って)ワロタw
まめにやるった方が良いね >>100
メンテは何事もマメにやった方がいいと思うんだが、アホなのか？ カスが溜まって効きが悪くなったんだろ
良くある話じゃない 今年は雪は降るのかな。
去年はタイヤチェーンの出番が無かった。
by関東 ヘタレなので雪が降ったら乗用車にチェンジ。
FRだからチェーン巻いてもそんなに快適では無いんだけどね。 東京雪だ。今日は乗らないで済む奴は乗らないほうがいいよ。
変な所で転けたり貰い事故の可能性もある。面白半分で乗ると痛い目に合うかもよ。
業務や仕方がなく乗る人は十分気をつけて。 キャブ車は冷えてエンストばかりだな
fiが羨ましい PGM-FIのサービスチェックカプラから電源取る人多いみたいだけど何w位までいけるのかな？ >>128
確か2A。自身無しだが大容量取る場所じゃない 「Youは何しに日本へ？」（テレビ東京）
原付バイク旅続編！夢と希望と情熱の2時間スペシャル
2月15日（月）18:57放送
ttp://honda.eng.mg/13ba9
一回目の放送は１／４ 走行中４速からＮに入れたいんだが
そうできるように加工するとしたら
バイク屋で費用どのくらいですか？ 完全停止でＮに入る、が、まだろっこしいんだ
ジジイで昔のカブ５０に慣れてるから おまいら、走行中にＮに入れることのできる便利さがわからんのだな 新聞配達ならまだしも、通常走行なら信号停止の前に
徐々にシフトダウンすれば済む話だ。 4速からＮはいいかもしれんが、走行中にＮから1速に入ること自体が危険だろ
あ、ギア抜けするから、3速や2速からＮはありだなｗ カレーライスは蓋がしてあるからまだ安心
うどんが一番怖い https://www.youtube.com/watch?v=sYYpPglUFj8&;list=PLJ1czHW5HeC_DZUG2Xn4ZqB3QvNe02Oqe&index=14
素晴らしい ミシュランのタイヤは固くて嵌めにくいと言ってる奴らは
6:00辺りの反対側のビードの押し込みや裏側のビードの確認ができてないんだよな。
M35とかシティープロ等嵌めるの苦労した事ない。 >>162
もっと語ってくれ M35で苦労した
6:00が重要_φ(･_･ ミシュランのタイヤは固くて嵌めにくいと言ってる人いる？
6:00辺りの反対側のビードの押し込みや裏側のビードの確認ができてないと思うよ。
M35とかシティープロ等嵌めるの苦労した事ないから試してみて
参考まで。 【仲良く使ってね】
ミシュランのタイヤは固くて嵌めにくい方へ
6:00辺りの反対側のビードの押し込みや
裏側のビードの確認ができていないのが原因と思うよ。
こちら苦労した事ないから是非試してみて
参考まで。 ビードクリーム買ってたけど
単に潤滑目的で使うなら
シリコンスプレーで十分だった
何もなしでも問題はないが シリコンスプレーだとぬるぬるになって危ないんじゃ？ >>168
全体でなくビード付近のみ
ノズル差して噴射
組み込んだら拭き取りでOK >>161
全般的に説明わかりやすく良い動画だけど
交換台つかってないのと、工具の取り扱いが雑なのが気になる
レバーはあんなふうにコンクリにカツンカツン置いたら先が傷ついてタイヤ痛めるようになる
プロならそんなことわかってるから削って整えたり経費だから買い換えたりするからいいんだけどね
交換台なしでローター下にして力掛けていたらけっこう簡単にローターが歪む
一応ゴムマットは敷いてるけど、そうでなくテキトーな木の棒を二本敷いて、その上にホイール載せてディスクは浮かせたほうがいい
まあこの動画はオフ車だし、林道パンク想定だろうから台なんか無い仮定だろうけど
まあでもわかりやすく６分でちゃんと説明してくれてて、ありがたい動画だね 傷付くよりましだしそこまでやりづらくないよ。本当は>>171の木の棒もしくは台があれば良いんだろうけど年1程度だし パンクの話題で便乗してすみませんが、よくパンク経験する
人とそうでない人って走行時の何が違うか気になってます。
私はカブ含めて大小のバイク13台乗り継ぎまして
相当遠出の経験もありますが パンクは30年で5回くらいです。
路肩よりを走ると釘踏みやすいとか チューブタイヤで
摩耗限界近くまで使ってるといけないとかいいますが...
カブの場合チューブレスキットにするとタイヤの選択肢が
激減するので今後も修理具携行しながらチューブのままで
行こうと思います。 長文すいません 空気圧、路肩走行etc
マジレスするとチューブもチューブレスもパンクし易さは同じ 角目で35000km走ったけどまだパンクした事ないな バイク歴32年
パンク歴 チューブレス1回 チューブ1回
空気圧は月1チェック
走行1500km/月
車歴30年
パンク歴 チューブレス5回
空気圧は月1 >>180
それなら道路中央でパンク修理頑張れ！応援する 予備チューブ携行してる人は当然ポンプも携行してるでしょ。
俺もスポーツサイクル用のポンプとエアゲージ工具袋に入れてるよ。
異物が複雑に刺さって内壁荒らした時用に#100のサンドペーパーも入れてるよ。
カーカスやベルトが飛び出ちゃったらタイヤとしては終了だけど、
取り敢えずチューブを入れられる状態にして家まで帰ってこないとな。 自分はチューブのみ。というのも
>>179だからパンクする気がしないという事もあるけど
チューブ破裂でバイク屋に在庫無しに備えてる。 パンドーで十分。
路肩でタイヤなんか外したくないよ。 タフアップチューブ装着してるし先ずパンクしないと思ってる。 数十年運転してるがパンクなど経験ない
頻繁にパンクしてる人はどんなパンクテクニック持ってるんだよ タイヤもチューブも安いから、そのまま低速で帰るって猛者はおらんかね？ >>195
はい、先日パンクしてそのまま走っていたらチューブが
裂けてしまった俺が来ましたよ。
電動エアポンプが安くて便利かなと思って常備品として
検討中。なんか すっげえうるさいらしいけど。 ミシュランのシティプロ履いてて出先でリアにパンク発生。
約３０ｋｍを最高速４０ｋｍで、騙しだまし走って帰ったが、
ビード硬いだけあって外れなかったおかげで助かったことがある。 ビード硬ければゆっくり走れば助かるの？？
であれば今履いてるBT390やめてM35あたりにするが。
空気ゼロでは体重乗せて自立は無理だよね？ オフ車でリアチューブレスだと0.3とか低空気圧でもビードが
比較的外れない感があるが、チューブレスだと走りにくい
アスファルトの話ね >>200
ビードが硬いと外れにくいという例えじゃないのかね？
＞ビート
知らないならggrks ビードストッパー おいおい ここは合同スレなんだから 穏便に行こうよ
ところで最近は「カブってツーリングにぴったりですね」と
旅先で声かけられたりして...
そこは
「なんでこんな配達バイクで遠出してるんですかあ？」
と言われて反論するのがカブ乗りの楽しみだったのになー Ｄ１０７なんてビートワックス使えば道具使わないで入るよ
いいよビートワックス 30000kmで前後シューまだまだ余裕がある
ブレーキシューの限界まで使うには一体どれ位かかるんだ 乗り方や走るステージによるわな。俺のはフロント7000kmで調整限界手前まで来たので交換したよ。
ライニングに摩擦材残ってるのに…とは思ったけどなw 今のシューは無茶苦茶減りが早いよ
昔はアスベストだったけど今は紙だからね 新車から9万キロ走って、前後ブレーキシューとリアスプロケがそろそろ交換時期になってきた。
チェーンはまだまだ使えそう。 純正シューからキタコのシューに代えて何かデメリットある？
純正で不満ないんだけど、そろそろ替え時で
単にキタコがネットで買いやすい。@ja10 以前のキタコは寿命短とか
攻撃性強とか言われてたみたいだけど
どうなんだろうね >>218
JA10にキタコのシュー入れてるけど、このシュー温度が上がってこないと効かないよ。
熱い走りをする人は良いけどマターリ流す人には向いて無い気がする。
街乗りやツーリングには低温から効くNTBがお勧めだよ。
JA10はC50とブレーキシューの互換性が有るから好評のデイトナも使えるんだよね。 >>219-221
ありがとう！マターリ組なのでキタコやめとく ちなみに純正シューからデイトナに替えた場合は
なんらかのデメリットはある？キタコと似た様なものなのかね スポークピカピカにしてる人いる？少し放置したら白くなってユニコンで磨いても無理。多分錆びてると思う。
ピカール、ボンスター辺りで磨けば綺麗になるんだろうけどすぐ元に戻るよね？躊躇中 表面のスズメッキを剥すと簡単に錆びる様になるぞ
雨の日走行1発で錆びが出る結果になる ありがとね。やらなくて良かった諦める。クリア塗装しておくと良いんだ…時すでに遅し(´･ω･`) >>225
これってスポーク研磨した後にクリア吹くのはダメなの？
スズメッキハゲると何やってもダメ？ カブ90のスポークをブルーマジック使って磨いたこと有るけど、
3日で錆び浮いてきて参ったよw大変な思いし磨いたのにこの仕打ち。
下手に手を出すもんじゃねーよ。放置するか素直にスポーク新調して張り替えが吉。
その後俺のカブ90は、新調したスポークから新品ハブと高砂のアルミリムが生えて来たとさ。 >>230
やってしまったのなら是非、再度研磨後クリア吹いて報告してほしい カブ110PROを新車で購入するも最初からエンジンから異音
カムチェーン？タペット？更に何か？の複合音
ハズレエンジンに当たったかと思いつつ慣らしが終わったらエンジン開けて調整かな？
500㎞走った時点でオイル交換する G1 → G2 ね
更に300㎞程走った所でノイズの減少、ギアがスムーズに入る様になった >>233
今のプロ買えばよかったのに
丸目のプロは失敗作 >>234
またオマエかｗ
何年同じデマ垂れ流してるんだ？
いよいよ本物のキチガイだなｗ 確かに丸目の車両は色々トラブルが多い話し聞くけど、新しい角型はデザインがスクーターちっくだからな。
新型プロはタイヤが17だったら良かった。 >>235
基地外だと分かっているならいちいち相手するなよ
「丸目は失敗作」は基地外お得意のいつもの釣り餌なんだから カブ110 丸目角目合同スレ 02【仲良く使ってね】 [転載禁止]©2ch.net
仲良く使ってね
罵るならそれぞれのスレでやってくれ 新型プロの前カゴ外した状態が何気にカッコイいことに気づいた。
モトラとかSP250みたいな感じ。
カゴが無いだけで、業務感がなくなるし。 >>241
もっとシンプルに横輪のミニヨン仕様の方が良くね？ >>239
スクーターのも付くみたいだな
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00FWQEOIG/ref=pd_aw_sim_263_3?ie=UTF8&;dpID=51TBsw83CnL&dpSrc=sims&preST=_AC_UL100_SR100%2C100_&refRID=8C6JQ46XHJYCNHCDFEGG 誰かNBOX+にクロスカブ積んだ人っています？
110買おうかクロスカブ買おうか悩み中です。 >>245
さすがにクロスカブスレで聞いた方が良さそう^_^ >>246
ありがとう、そっちで聞いてみます。
>>247
110も載らないですかねぇ？ >>249
載らない。
商用軽ワゴンでカブを斜めにしてギリギリだよ。 >>250
ありがとう。
そっか、やっぱりデカイんですね｡ 上の方で話題になってたシリコンスプレーでM35交換やってみた
>>161の動画見ながらやったら
タイヤ交換初めてだけどヌルッと入ってあっという間に終わった
諸先輩方々ありがとね ビジネスタイヤと比べてグリップするくらいに考えた方が良いぞ。
例えるなら小中排気量オンロードの純正くらい。 ミシュランM35は、ハイグリップタイヤとロングライフタイヤの中間。
あまり過信するとコーナーで滑って転倒、対向車か後続車に轢かれる。 そろそろタイヤ変えようかと思うんだけど
IRCのNF63／NR78ってどんな感じですか？ いきなりオススメとか言われても…困るわ。耐摩耗性が～、ライフが～km
vs純正で◯割のライフ。◯◯走行とかにはオススメ！とかなら話は別だが TT900は燃費落ちるほどに粘るグリップ。コケる気がしない。
BT390は目に見えて燃費は落ちない。滑り方はぬるぬるぬる、って感じ。対処可能。
M35は軽快。でも滑るときはまぁまぁ早く逝く。
でもどもタイヤでもコケる一番の原因はステップガツン！～うわぁぁ！～がしゃーん！で、タイヤではない。 原二のビジネス車にスポーツ走行タイヤだの馬鹿しかいないんだなぁ
まぁ昼間から書いてる時点で… 壮大な釣り糸だね
15:05:02.29 ID:shzezO5Y
自分は休憩中 本当の事を書いたら釣りになるのか！知らなかった！！ 15:05:02.29
羨ましい。俺も昼からレスしたい
「馬鹿しかいないんだなぁ まぁ昼間から書いてる時点で…」と 俺はスピードライン教に入信した
前が400 後ろが500
次は後ろも400にしてみるか
スプロケットは前+1 後ろ+1だけど
丸目です >>267
そんなタイヤあるんだ初めて知った
こちらクロスカブだから選択肢なさ過ぎて辛い
2.50-17 2.75-17
M35
k888 これはリアが3.00
ロングライフタイヤ以上はこれくらいしかない
サイズダウンすれば選択肢はやや増えるみたい
パイロットストリートetc m35履いてるけど
チェンシンはそれはそれでロングライフで良いタイヤ
用途が違うだけ。と思う チェンシンは雨だとガクッとグリップ力落ちるから怖い。 チェンシンみたいなロングライフタイヤって
総じて雨の日グリップ落ちるものじゃないの？
@晴れの日しか乗らない&カブ系初心者の疑問 パターンによっては多少の差はあるものの基本はそうだよ 10年？20年前？か忘れたけど、タイヤのコンパウンドにシリカを配合する事で
飛躍的にウェット性能が向上して、水捌けの良い溝パターンに頼らなくても良くなったと何かで読んだ。
勿論ランドを大きくとったブロックで水膜を打ち破る効果は今も昔も変わらないと思う。
チェンシンには何が足りないんだろ？ 小排気量車はクロスカブが初ですぐにタイヤ交換した。
ロングライフタイヤなるもの自体良く分からない。
結局、雨に弱いというのはチェンシンだけに見られる特有なもの？ 何をもってロングライフタイヤか。
ハイグリップタイヤでも6000，7000は持つから。 ＞ハイグリップタイヤでも6000，7000は持つから
それハイグリップね カブにグリップや乗り心地は求めないので、タクシータイヤ並みの耐久性を持つタイヤを望む。 >>282
普段安全運転してても不可抗力やイザという時に
グリップの良いタイヤが急ブレーキや急ハンドル時に助けてくれるかもよ？
俺はそう思って乗り物のタイヤは予算が許す限り良い物を入れる様にしてるよ。
車もバイクも長いこと無事故なので無駄にすり減らしてるけどね。 IRCのカブ用タイヤに当社比200%の耐久性を謳うタイヤがあったな。 フロントだけハイグリップ履くのも良いかも
走行環境によるとは思うけど1.5万kmくらい余裕かも
@安全運転派 商用で街中酷使すればリアとか消しゴムの様に減るのかな？ちなみに自分はM35でリア10000kmで年1交換なり。
フロントは減らないねぇ良いタイミングで替えなきゃ リアヘビーだし重い荷物積めば、リヤの減り早いだろうな。 >>285
10年くらい前までウチの会社のトラック、フロントは新品タイヤ入れてリアは再生品使ってなた。
タイヤ屋変えてからどういう訳かオール新品タイヤに変わったけどね。 最近他所の会社でも再生タイヤ使わなくなってるっぽい。 溝があってもグリップしなくなるタイヤ
溝≒ほぼグリップ維持するタイヤ
オモロイ リアにオフ用タイヤ入れてた時は駐輪場の入り口坂で滑る事など
無かったのに 元のチェンシンに戻して雨の日入り口坂に入ったら
即ロック状態で何度もコケかけた もう怖いよ フロントオン用、リアがブロックとはツウだな( =＾ω＾) >>292
本当にリアのみオフ用履いてたの？フロントも履いてたよね？ >>295
> >>292
> 本当にリアのみオフ用履いてたの？フロントも履いてたよね？
そうだよ予算無かったんで >>292
オフタイヤの特性も知らないで嘘ばかり騙るカス あこう鯛の粕漬けは旨いよ。近所の定食屋の看板メニューだ。 >>301
食べた事無いけど酒が進みそうだ
カスさまさま >>299
BSのトレールウィング3本目でスーパー林道も行くんだが
まあウソとおもうなら思っとけ
お前と林道ツーリング行くわけじゃないしな 丸目の白一万五千キロ。バイザー、前カゴ、後ろ横カゴ、ダブルシート、各ノーマルパーツ有り。大事に乗ってた。15万で買ってちょうだい。 >>304
完全ノーマルに戻して業者に出せば？15万以上の値がつくよ。
俺の1.8万km走ったJA07、ヘッドチューブ歪んだ事故車でも10万円の値がついたよ。 >>305
そうなんですか？ありがとうございます。検討します。 当然だけど濡れたコンクリートやアスファルトがロードタイヤよりオフロードタイヤが滑らなかったら
全てのタイヤはブロックになるよね
それとHONDAが純正で履かせているタイヤが異常に雨道で滑るのならHONDAは全く公道テストしておらず
選択しているって事だな
それが原因で転倒しまくってるなら大規模な訴訟になるね
うん、ノーマルタイヤは滑りまくりブロックタイヤは滑りませんな >>308
駐輪場の入口坂ってことはアスファルトやコンクリートとは
違う路面処理されてて滑り易い可能性もある 凄いね
オンタイヤよりオフタイヤの方が滑らないって言い切ってるんだもん
大昔にCRM250にオフ走行の為に公道不可を履かせて公道を走って滑り捲っていたのは秘密だ >>313
カブスレに中型オフ車乗ってる俺かっけー 駐輪場のこと書いたやつ そもそも滑ったのか
単に滑りそうなだけなのか あんまりはっきりしないな 自分の主張だけにすれば良いのに
「おまえ、お前、カス」等一気に胡散臭い そうか何でこのスレに誰も来なくて燦々としてるか分かった
嘘吐き専用の隔離スレだからだ 昨日スーパーで買い物した帰り自分の
カブ停めてる横にC90があって
乗ってきたおばちゃんが苦労してセンスタ
立ててたので聞いてみるとスタンドが重い
と言う
空荷で試させてもらうと確かにふんばらないと
持ち上がらない
特にスタンドの取り付けが悪いようにも
思えなかったけどあれは何なんだろう >>323
俺のカブ90去年の今頃センタースタンドグリスアップしたけどもう重くなってる。
普通はあまり手を掛けない所だし、その分だと一度もグリスアップしてないんじゃ無いかな？ センスタのどの部分にグリスを塗るの？
可動部全て？ >>326
主にセンタースタンドのピボットシャフトが通る軸の部分とピボットシャフトも満遍なく。
それと、スプリングの摺動部分にちょびっとね。 >>328
マフラー外さないとピポッドシャフト抜けないから3x30の割ピン、ガスケット用意もね。
ピポッドシャフト抜いたついでにリアブレーキペダルの軸もグリスアップできるよ。 マフラー外しついでにスイングアームのピポッドシャフトもグリスアップできちゃうよ。
カブって普通のバイクみたいにスイングアームの軸にニードルベアリングとか使ってないからグリスで
潤滑するしかないんだよね。スイングアーム→センタースタンドの順で整備するとスムーズにできると思う。 シートの暑さ対策はどのようにしていますか？
今月から乗り始めたJA07。長時間乗っているとお尻が痒くなりました。
汗疹なんですね。
何か良いものは無いかと思い調べたら、メッシュタイプのシートカバーが見つかり
先ほど注文しました。純正のカバーよりも少々高め。
毎週末は往復150km位は走るので、汗疹になるのは深刻です。 470 774RR[sage] 2016/06/12(日) 15:41:17.85 ID:NekevG2y
梅雨時期限定シート
セリアの車用メッシュシート
四角だけど四方にマジックテープ縫い付け、シート下で固定
取り付けは斜めに
拾い物画像http://i2.wp.com/supercub.xii.jp/wp-content/uploads/2015/07/2015-07-07-13.59.01.jpg 471 774RR[sage] 2016/06/12(日) 15:44:04.79 ID:NekevG2y
メッシュシートのおかげでレインウェア着てもお尻に浸水しない
普段はメッシュ嫌だという人向け
これを中に仕込むと良いらしい。ただし短足は無理
http://img01.naturum.ne.jp/usr/m/a/n/mandn/20150707-0.JPG 暑さ対策と梅雨時期の尻濡れ対策で100均メッシュシートは結構有名だよ。
エアクッションは良く分からない >>333 >>334 >>335
>>332です。早速のレス有難うございます。
今回オーダーしたのは>>>333氏のリンクしたようなメッシュの物です。
メッシュの番号は分りません。
やはり皆さんも同じような思いをして、工夫されているんですね。
大変参考になりました。
100均メッシュシートで検索したら、沢山応用例が見つかりました。
これなら他のスクターにも使えそうですね。
御教授有難うございました。 レインウェアのおしりに浸水って…
買い換えたほうが >>338
僕たちはエスパーじゃないから君の感情が大きく
揺れる要因など想像もつかない >>339
安物ホムセンカッパで長時間乗ると新品でも滲みちゃう
高級カッパ勿体ないし レインパンツだけでもコミネとかの買ったらいいよ
安めだけど強いよ ヤマハのレインウェア持ってるけどムレないんだよね
あれは凄いわ >>345
ほんとにウェーダー買ってみた。 6月で雨多いし雨中は履いていると無敵状態。
しかしだな、降りて歩くとなると足が重いし脱いでカブに積む時点でずっしりと
重い荷物になるのであまり使いたくない。
来週脛のあたりで切ってブーツ部分なしで使ってみようと思う。 350だけど 三年まえに1万円近く出して買った
バイク用レインウェアが1年も使わないうちに
股下浸水するようになっていつかウェーダー
買って試してやるって思ってたんだ
俺的には股下さえ濡れないならなんだっていい
足元は長靴履くし。
次はウエーダーを短パンみたいな形にカットして
レインウェアの上から履くテストを予定 >>355
メッシュは試したの？
メッシュの厚みと空洞が水の滞留を防いでくれて
マジで尻濡れ防げるよ >>356
もちろん2年前からメッシュも使ってる
1時間くらいは無事なんだかツーリングで
5時間も雨中を走ってるともうダメ...
ズー～っと以前に奮発してクシタニの
2万円台のレインウェア買った時は感動もの
だったんだけど2年で浸水始まって俺的には
コスト高に思ったよ 書き忘れてた、ウェーダー着用前は用を足しておかないと。
ツナギ経験ある人には常識と思うが ドライマスター4年目。撥水はしなくなってきたが中までは濡れない。 今日ウェーダーの膝部分で鋏を入れて長靴部分なしで
履いて運転してみた。 風は入るけどやっぱ暑いわ
ブーツ履いたまま脱ぎ履きできるのがいい。
真っ黒の漁業向けのだけど膝下がブーツだと
バイクに乗る風に見える うちの丸目を塗装したい
角にも丸にも無い黄色にしたい
黄色く塗れたら ダブルシート
長すぎず厚すぎず 二人乗りシート
そうしてハンドルロックして停めた場所から
いなくなったら
道に黄色の線をひく はやく新型カブ出してよ！！！！！！
もう現行は嫌なんだ
丸目で125のが欲しい！！！！！ そこの引きこもり選挙行けよ
基本7:00-20:00な
カブで行くんだぞ カブプロ110かノーマルか悩むな。
プロを黄色や水色にオールペンすれば、フレーム感のある
前カゴやハンドル周りとマッチしてカッコいいとおもうんだけど、
いざという時に二人乗り出来ないから悩むな。
アームにタンデムステップつけてる人いる？ スーパーカブ１１０proにクロスカブの前後タイヤ＆ホイールを移植 JA07でやったから言うけど そう簡単じゃないのよ
プロの17インチ化 アウスタか東京堂のカブ50用リアステップをサス共締め
そのままだとリアステップが後ろ過ぎるので
8cm位の厚手のステーかまして前方へ移動 ↑詳しく！
そもそも50用のリアステップなんかあるの？
アームに挟むような形で取り付けるタンデムステップ欠品なんだよね。その後再販しないから叩かれたのかな。 >>381
クロスカブの安上がりタンデム常套手段だね
明日、写真撮ってうpするよ
言葉じゃ伝わらないか ステー使って前の方にステップ移動させるんだろ？CCスレじゃ有名だよな いまいちよく解らないんだけど、参考なるblogや付けた状態の画像とかありますか？
悪するシャフトに固定？ そのままリアサス下に共締め固定すると
位置がリアサスの下なので、後ろ過ぎ窮屈で子供程度の足長さしか乗れない
それゆえステーを使い前方に移動させる
そうすれば大人で丁度良い位置にステップ
http://i.imgur.com/xgF9NFn.jpg >>385
商品の説明欄読めばわかるだろに
07乗りだがすぐ理解できたぞ 延長ステーなんか叺して、強度は大丈夫なのか？
立ち上がって折れたらシャレにならんぞ。 ステー有無関係無く立ち上がり不可であくまで足乗せ用
クロス用フレーム取付タイプはチェーンカバー削らなくちゃいけないので
それを嫌う人はアレ(知り合い数人)
ステー有でも一応フレームの上にステップは載ってるが どんなに見繕っても書類が一人乗りだから、捕まる時がある。 ナンバー申請時に乗車人数2人と書けば、なんの確認も無しに登録証とナンバー交付されるが。
信用上、店に頼むと1と書くけど、原2クラスだと役場はたいした確認もしてないみたい。 CC発売時散々言われてきたが警察の問題と任意保険は解決済みでOK 任意保険は会社によるので要確認
警察は３つの要件満たせばOK
・掴むところがある事 CCには有
・ステップがある事
・搭乗者が座るところがある事 368のステップ使ったことあるけど、作り的にデブの片足重を支えるのは厳しそう。
全体重かけて段差通過したらモゲルと思う。
やはりスイングアームを挟む様に取り付けるモノの方が安心 >>398
まずはデブ汗拭いて洗車しろよ。>>368 カブが泣いてるぞ。まずは痩せろ
洗車すれば痩せるぞ…と思う すまんの、386の間違え。
はいはいwデブですが燃費はL/50k以下になったことはない。
いいバイクです、FIカブは。 (;ﾟ;;ё;;ﾟ;)→( •̀ .̫ •́ )✧ (;ﾟ;;ё;;ﾟ;)→( •̀ .̫ •́ )✧→夏ビール飲んで→(;ﾟ;;ё;;ﾟ;) (;ﾟ;;ё;;ﾟ;)→( •̀ .̫ •́ )✧→夏ビール飲んで→(;ﾟ;;ё;;ﾟ;)→洗車しろよ！٩(°̀ᗝ°́)و カブは洗車を頻繁にしない方がいい。
錆びるから。
フクピカでふく位がちょうどいい。 それも含めて洗車
シリコンスプレーでプシュー アゲヾ(´༎ຶ╻༎ຶ)ﾉﾞ 何れにせよ
ご老体の夏洗車は危険。この時間帯にしよう カブごときに熱心に洗車とかしてると ご近所から
暇な貧乏人のレッテル貼られそうで つらい
もう貼られてるか.... 道具を大事に扱うのに近所の目くそとか気になるのか。それは新鮮な驚きだ。 無駄にアルファード乗ってるDQN指向の奴はそんな目で見てきそう
そんな奴にどう思われようが構わないからオッケー
うちの近所のセレブ系の人と普通の老夫婦はそんな目で見ないな
いいですねーバイク欲しいなーとか話し掛けられてそれがきっかけで仲良くなったくらいだし
お子さんにチャリの乗り方とチェーン掃除のやり方教えたったぜ
カブで広がるご近所の輪！ 金持ち喧嘩せず
煽りあうのはビンボー人
さぁツベコベ言わず洗車しろよ。ついでにチェーンにオイル刺すんだ
専用ルブなんてダメだエンジンオイル使え 粘度なんてなんでもオッケー。余ったオイルをタラタラ垂らしておけば、余分なのはケースの下の穴から出ていくでしょう。チェーンケースっていいよな。実用車っぽくて好きだ。 ホイールも汚れないし砂埃も降雨も気にしなくていいから、他のバイクもオプションで売買してほしいぐらい。
ルブ屋が潰れるけどなw フロントスプロケのとこ見たら
オイルウンチいっぱい付いてるんだけど
パーツクリーナーシューで良いのかな？
その後オイル差し
分解清掃しなきゃダメ？ パークリなんか吹いたらチエーンがアレになるのでチェーンクリーナー吹いてチェーンオイルを ウンチ自体が接地面に着いてないから大丈夫。
大きくなれば自重や遠心力で落ちるし、防錆の役目もありますから。
気になるならケース内とか表面に油が出て埃着いてる所をパークリで落とせばOK スプロケの根元にパークリとか、長い目で見るとシールやベアリングが逝くぞ。 >>420-422
ノズル付けて周辺だけにしときます
ありがとう このスレも洗車厨が涌いてつまんなくなったな
ま どうせまた そんな事より洗車しろってレスするんだろうけど ほらな てめえらにあれこれ指示される筋合いはねえよ
せっかくの合同スレなのに泣いてる常連さんも
いたと思うぜ もうこんなとこ読んでないだろうが
俺もここは巡回から外すよ 良く言うよ
互いの悪口ばかりで建てられたスレで常連も何も最初から過疎ってた
1番文句言ってる人が巡回外して貰って案外良いかもしれない 遠い未来だけど次スレはバイク板にしようか
理由は過疎ってるし車種板だと一定時間に一定レス付(20？)かないと落ちるから
バイク板も同様に落ちるのならばこのままでも構わない 走りながら水分とれるようにレッグシールドの内側に網の籠欲しいな。
アレなんて言うんだっけ？ あれレッグシールド穴あけしない仕様あれば良いのにね 質問にヒントで答えるのは害人
この世で不要な人種です ヒント ：質問者をイラッとさせることに興奮する異常者 体重や立地、その他所々の条件で違ってくるから
その乗り手がJA07ならばあながち間違った答えというわけでもない
答えはクロスと同じくらい エンジン回転数も確認せずに、そんなに回せるかよ。第一停まれないって。
最高速チャレンジしたあとに、アイドリング時のエンジン音が変な音になったら泣くぞ....。たいがい無茶なことをしたバイクは異音が多い。 この走り方はエンジンに悪い？10W-40を2500km毎交換
30000kmで異音なし。ミシュランのM35は概ね10000kmでも
スリップサイン出ないが交換するレベル
・バイパスで流れに乗って良く80km/hで流す
・毎週末150kmを概ね70km/hで走行
・大抵スタートダッシュ
結構真面目に聞いてます >>453
コールドスタートでいきなりダッシュするか最初はチンタラ走ってるか。
大抵スタートダッシュの際、最高回転数(約9500rpm)まで常々回してるか否か。
最近のクソ暑い中でもスタートダッシュしてて、その後渋滞に捕まってアイドリングで何分も、って状況があるか。
止まる時は前後ブレーキのみかシフトダウン併用か(シフトダウンする場合回転はきっちりいつも合わせてるか)
・・などによっても違うかと。
書いてある情報だけだと"スタートダッシュの頻度によりけり"としか言いようが無いな >>455
答えてみる
・コールドスタートでいきなりダッシュするか最初はチンタラ走ってるか？
エンジン始動後はy─┛~~~~~後、チンタラ走ってる
・スタートダッシュの際、最高回転数(約9500rpm)まで常々回してるか否か？
否。1-2速は回す時はたまにあるが常にではない
・最近のクソ暑い中でもスタートダッシュしてて、その後渋滞に捕まってアイドリングで何分も、って状況があるか？
クソ暑くてもダッシュ。渋滞にはまる時間帯には乗らないので渋滞云々は否
・止まる時は前後ブレーキのみかシフトダウン併用か？
10割ブリッピングシフトダウン。4→3→2 稀に1まで。つまり併用
・(シフトダウンする場合回転はきっちりいつも合わせてるか)
チェーンが伸び辛いので合ってると信じたい
いかがでしょうか
市街地でもダッシュはするが飛ばしはしない5-60km/hが良いとこ >>453
2500kmでオイル交換って中途半端じゃね？ >>456
俺も>>459と同意見。
現状異音無しなら無問題。
いつも乗ってるならわずかな変化も察知できるでしょう。それは無視しないで。 そしてその時は突然やってくる
あの日あの時あの場所で 壊れたら直すか買うかでいいじゃん、こんな安物バイク(。･ω･)ﾉﾞ ∧＿∧ ┌────────────
◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、神山満月ちゃん！
＼ ／ └────────────
_／ ＿＿ ＼_
（＿／ ＼＿） >>459,461
ありがとう。気を付けながら乗ることにする
>>460
3000でも良いんだけど、3000の倍数ってわかり辛いというか
交換し忘れた事あったのでわかりやすい2500毎にした
5000,7500,10000,12500,15000,17500,20000～
何となくキリが良いから忘れない。ただそれだけの理由 FIになってからオイルの汚れ少なくなったよな。
鉄カブは1000Km走るとまっくろで、もうオイル変えなきゃって感じだけど
FIのカブは1000Km程度じゃまだまだこれからって感じだもんな。 単身赴任室内裸族は季節を感じやすい
もう秋だ。さぁバイク乗って写真アップよろ クロスカブの純正タイヤはチェンシン製
コンパウンドが非常に硬く賛否両論
角目もチェン新だよね？丸目の純正タイヤググったけど
今ひとつわからなかった井上？やっぱロングライフ？ 昨日郵便カブ110がエンジンかけたまま止まってて、走行距離は郵便カブの方が上なのにエンジン音は向こうが静か。泣けてきた レッドに入ってなくても、高回転で発進停止を繰り返すと静かなエンジンではなくなる気がする。回る癖がついた素敵なエンジンって思えば平気かもw 郵政カブってキャブ90でしょ？
Fiの110の方がうるさいとかひどい扱いしてるのかな？ >>483だけど飛ばしてる
その郵政は110だった カブスレ全部過疎ってるからここに書く
免許更新通知きた！俺がゴールドとは！警察チャンと仕事しろよ 手数料込みこみ3000円＋夢の30分講習！
ここにはDQN兄さん・姉さん、うつむきおじさん・おばさんいない筈！ >>489
おれも聞いたことある。アレ金じゃないはずなのに！って。奴はメダリストのような笑顔だった。 リコール対象だつた
連絡来るの待つか、自分から行くか…
コレ中古買ってこういう情報知らなきゃどうなるんだ？ 該当部品が在庫してないはずだから自分で行くなら連絡していくように リコールより郵政カブって４万台売れてないのな。
少ないなと思ったけど、郵便本局に配備されてる数
ならし平均で考えたらやっぱり多いわ 民営化前と比べてＭＤ90の汚いことったらないよな。保険業務で使われているような走行極小のカブを年賀葉書の景品にしてくれたらいいのに。送料当選者負担で。 >>497
それ面白いな！
でも、当たっても置くとこ無いや。 >>494
ニュースで見たよ。
俺は「10月に60ヶ月点検」の案内がバイクショップから来ていたので持って行くつもり。 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長しゅっちょうひ[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり価格円安）
ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）ヤンキー世代騒音救急車工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国ダム決壊 背信炎上築地在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ） 中古買ってストール
泣く泣くバイク屋持って行くとリコール対象判明し
無料修理で笑顔にというサクセスストーリーかもしれない >>508
07ってこんなプレミア付いてんだ( ﾟ∋ﾟ)
クロスカブ新車安いとこで24-5万なのにオロロいた 買う人いるの？
その金額だったらＪＡ１０か
別のバイク買うよ 走行765km
382000円(経費込み)( ?ω? ) 次期スーパーカブが丸目になって熊本で生産されるからそれまで待つ Kumamoto ワタシ クミタテ スル アルヨ！ 謝謝! >>512
俺もそれ待ち
8万km超えて挙動がかなり怪しくなってきた
早く熊本丸目来い アジアで売れる見込みの無いものを、記念碑的な意味合いで作るか？ちょっと疑問.... 最近のバイクのトレンド追ってないからわかんないけど
カブ以外もやはりガンダム系が流行りなの？ JA10(クロスカブ含む)燃料ポンプリコールのお知らせ来たぞ。 ★在日中国人審判買収(線路内ゴミ放置問題）
https://www.youtube.com/watch?v=VMoHfLKqWoU
★在日中国人審判買収(グリーン車）(張本大好き在日中国人偽装松茸不動産(東京弁当適正価格問題）(40代飛ばし記事操作世代）
関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素
ワンマン冷房サービス不足放送大学給料格差アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー）サプリ中国人焼き肉昇ショウ 丸目カブスレ覗いて見たら何時ものキチガイが暴れまくって笑ったわ
相変わらず一人自作自演で暴れてんのな ワークマンのイージスは雪だるまなのでイージスオーシャン買った JA07 110 pro乗っていますが、シールドが無くて辛抱していましたが、
アマゾンで酷評の有る、2K円のを購入。幅が狭くフラット状態で取り付け。
無いよりは益しになりましたが、立て付けが悪く、向かい風だと倒れて来る
始末。ミラー・ステーで何とか留まっていますが、、、
奮発して？東京風防のを買うべきでした。
これを付けたことにより、燃費が２割ほど悪化。
我慢の冬が始まりました。 532ですが、旭風防からカブ用のSPC-03Pが２種類出ているようです。
材質 : 硬質塩化ビニール樹脂とポリカーボネイト樹脂です。
ただ、Ja07とJA10用で互換性は無いのかな？そしてポリカの方が若干安いです。
先輩方で、これらの風防を使っている方いらっしゃいますか？
JA07 110プロで使う予定です。 >>532
ショート？ミドル？ロング？
ショート、ミドルなら風の無駄な抵抗が減り逆に60km～の加速が違う。
燃費も全く変わらないレベル。ロングは知りません～(^-^ゞ
単にここ数日の寒さが原因の様な気が・・ スクータ用のを無理やり付けて満足しているよ
旭風防のは風に煽られるので少し小ぶりなのにしたら
だいぶ違った ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否）
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 クロスカブ乗りだけどこうして見ると07ってタイヤ細いんだね
ヒラリヒラリハンドリング軽そう >>534
旭風防のサイトにちゃんと専用品があるのですが流用したいのですか？
JA07PRO用とJA10PRO用では形状が違うので垂れ幕部分が合いません
http://www.af-asahi.co.jp/wind/125cc.html
JA07 PRO SC-03-P 9,300円
http://www.af-asahi.co.jp/wind/125cc_sc03p.html
JA10 PRO SPC-03-P 9,800円
http://www.af-asahi.co.jp/wind/125cc_spc03p.html
どちらもスクリーン部は硬質塩化ビニール製です．
JA10PROにSPC-03-Pを付けてますが，垂れ幕部分は邪魔なので外しました． 534です。亀レススマソです。
諸先輩方のアドバイス有難うございました。
参考にしながら吟味したいと思います。
有難うございました。 東京風防のやつが一番長持ちしたなでも最後は溶けてひんまがって寿命になる風防は、毎日のようにカバー掛けてたら夏場に >>544
俺の真夏に犬のミミみたいにクニャっと折れた
カバーの重さと熱こもりのせいと思う
たしかコンロの遠火であぶって元に戻した
小し歪み残ったけど >>546
それも数回やったらもう夏は毎日折れるしなそうしたらもう寿命で買い替えになる
カバーの重みがかからないうまくやる方法ないのかな ガレージがありゃカバーかけなくて済むんだけど・・ 失敗を繰り返し大人になっていくんだ
失敗を恐れるな頑張れ >>547
いろんなタイプの高いやつも出ているがこれならバイクシェルターなら実売１６０００円くらいだから買ったら？ >>547
関東だが
俺の場合は数年前の猛暑の夏 1回だけ
その後ならず
風の影響受けやすいのいやで少しこぶりのスクーターのポリカーボネイトのにした
ポリカのほうが曲りにくいような気がする ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否）
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 純正のチェーンの寿命は、だいたい何Km位なんでしょうか？
後輪のタイヤ交換の際、チェーンの調整限界で交換時期と言われました。
4000km位使っています。
御勧めは値段に沿ってとのことですが、高いけどシールタイプが長持ちすると
勧められました。110 proです。 >>552
500円のチェーン使ってるけど、4000km乗って調整するほど伸びてないよ >>552
まさに乗り手次第
ガッコンガッコンショック与える運転すれば短命
何使っても同じでノンシールで十分
https://www.monotaro.com/g/00266696/
これのスチールで一番安いので十二分 >>552
チェーンの寿命は使い方とメンテ次第。
うちのは10万キロ超えたけどまだ半分も引いてない。
あと、チェーンケース取っ払ったりしてない限りは、
抵抗の増えるシールチェーンにメリットはないよ。 シールチェーン勧めるバイク屋なんてあるんだ(´･ω･`)
個人店か？ちょっと信じ難い チェーンはどのくらいメンテしてるかで寿命変わるよね 自分はシフトチェンジの神様なので5000km毎に注油で寿命は
そうねぇ・・今のところ25000kmオーバーで余裕あり過ぎ
ちなみに飛ばしてます 552です、皆さん情報有難うございます。
チェーンは使い方とメンテ次第に尽きるということでしょうか。
ノンシールで検討しようかと思います。その際にはスプロケットも
交換しちゃった方が、後々心配するよりも良いようですね。
厳寒期や雨の日を除いて、毎週末は150Km前後走っていますのでグリスを
小まめに供給しておこうと思います。 俺もシフトダウンの神様だが50000km走ってスプロケも交換してないぞ。無論尖って無い。オイル交換の時余ったオイルをオイル差しに入れてシコシコ差してる 今日は灯油ポリタンク2缶を荷箱に積んで走ったけど後ろに重心が掛かって結構走りづらかった
積載の神様なら5 6缶は余裕なんだろうなと勝手に想像 しまむらの「厚」
ユニクロのフリースかノーブランドの薄い中綿
ワークマンのh008
これで冬乗り切る フリース手袋はしばらく使うと汗で硬くなるから苦手。洗えば良いんだが。
100均の厚手手袋とハンカバ 個人店はことごとく潰れてる感じ
あるのは改造専門店@おらが村 まだ12月と言うのに寒過ぎ 2℃
イージス着て走ってくる もう12月というのに暑すぎ 20℃
すっぽんぽんで走ってくる >>571-572
この乖離は凄いな。ただ今日は暑かったな 夕方、カブで街を流しつつ夕飯買ってきたが、
どこも家族連れ、リア充でいっぱいだー
というわけで、クリボッチ2号w (ーωー)・・・過疎ってるな・・・だが、それがいい・・・ 暖かいので薄いカーキ色のスプリングコート買いました
薄いグレーのパーカーにアンクル丈のジーンズ
靴はスタンスミスというスニーカーで春の装いです https://goo.gl/J06liu
これ本当？？
普通にショックなんだけど。。 ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
４０代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル有限会社）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース ツーリングカブが欲しい
燃料タンク10Ｌ前後キャリア標準装備の >>588
クロスカブをベースに
プロの前キャリア
郵便の後キャリア
韓国カブのキャストホイール＆チューブレスタイヤ
タンクはシート前に増設
かな． ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=uWLnfkOLmfk京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足まいちゃりマイカー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(放送大学消防庁コストカットアイドルマスターアップ株式会社）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京槍杉ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 昭和通り上野駅の所で、おか持ち付けた旧カブプロの白ナンバーを見たよ。
旧カブプロは50cc版無いよな？ JA07満タン方でリッター80出ました！
場所は渥美半島てす 勝った！常にフルスロットルなので45km/L
ブリッピンクシフトダウンで自己陶酔付き カブの生産本当に国内に戻すのかね？ホンダ自身にその気が無いのか
その後の続報とか全然耳にしない。 そんなに非正規or出稼ぎ外国人が作った国産品が良いのか >>603
あんたの仕事もそうして謗られてるといいね
あ、自宅警備だったかスマン ホンダは地産地消じゃなかったっけ？
売れる国でそこの国民に作らせないと嫌がらせされちゃうのがグローバルなルールだからなぁ
名ばかりで中身なしのエコ規制としょーもない安全規制ばっかりかける日本のバイクはどんどん高価でつまらなくなる そのうち全部が電動バイクに変わって誰も乗らなくなるオチで終了やな ノートe-Powerに乗ったら「モーター駆動も面白いやん」って思えるで． 電動バイクが出たら今のスクーターより加速の良いバイクが生まれる予感。 電動カブのメリットってなんやろ？
積載性があるとも思えんし収納性も低い 商用で需要なきゃ数が出ない
数が出なきゃ高価格になり過ぎて更に売れない 売れずに生産中止になりそう まともな経営者ならやらないだろう 普通車から軽自動車 経から原付きの流れも増税で邪魔する無能政府も敵だしな スーパートラップ付けられないバイクなどバイクじゃない
ドパパパ ドパパパ >>611
バッテリーの関係で100km走れないだろ
冬はもっと悪くなるから50km程度
使い物にならない
それなのに35万とか言う気でしょ 最初はそんなもんでしょ。恐らく内燃機車両も最初はそうだったんじゃねーの？ すでに２つクラッチがついてるから
Dual Clutch Transmission
です！ 出川みたいに充電させてくれと頼みながらツーリングしなくちゃならんのか コンセント貸してもらえます？
じゃなくて「電気恵んでくださーい」だろ キャブ車のリトルカブをキタコの75ccでボアアップするつもりです
スプロケ（16T）とチェーンの交換も考えているのですが
スプロケの交換は前（ドライブ）だけでいいのでしょうか？
チェーンの長さはどれぐらい必要でしょうか？ >>621
もう解決した？DIDのサイトに歯数変えた時に何リンクになるか計算する「チェーンリンク計算表」なんてのがあるよ。
馬鹿正直に99リンクなんて数値が出たりするけど、99リンクじゃあジョイントできないから1足して100リンクって感じで使えば良いと思うよ。 カブ110走行43000ｋにて初めてエアクリーナエレメント交換交換したよ
ついでにプラグも おめっ
いい色入れたな
俺もそろそろ4万km
知らぬ間に性能落ちてるのかな？
替えて違い分りましたか？ 昼間は気温プラス路面からの熱射で倒れそうになるな 今の時期のカブは早朝に限る >>626
この間の変化は如実に燃費が上がった事
久々に燃費60K/L超えるようになったよ プラグ交換も影響あるかも
交換サイクルは1～2万km位かな
フィルターは色とか見て交換すべきか分るだろうか? >>632
メーカー推奨は20000km毎だけど走行環境で違ってくるしね
未だ嘗て新品を見たことないのならわからないかもしれない
ネジ5本くらい外してパカっと入れ替えるだけで
部品代は確か2000円しないくらい
作業は10分
一度見てみたら？汚れてないとわかるかもしれない ありがとう
交換時期過ぎてるからフィルターだけでも買っとくわ 話の邪魔してすいません
来年大学生になって東京（23区外)に住んでカブに乗ろうと思ってます
110か110プロにしたいんですが15万の中古と24万くらいの新車
どっちがいいと思いますか？
やっぱ走り心地変わりますか？ >>635
これはエンジンの耐久性が低いみたいだから新車をお勧めします 初バイクなら新車にすれば？
中古は色々お金かかるよ
自分で交換メンテできるなら部品代だけで済むけど
何かと工賃が高い。8000/hが基本くらいかな。30分なら4000
15分程度なら2000円
色々な消耗品パーツの替え時がやってくる
走行状態にもよるけれどね
何にも代えずずーっと乗ってる田舎のお爺ちゃんもいるけど タイヤ交換リアならタイヤ込みで10000くらいかな。
タウンユースなら結構減り早いし >>639
自分でやったら2500円でチューブも全部変わるもんね。
人に頼む人は高い維持費を払わないといけないね
俺は前２本、後ろ３本だから3万程度は節約できてるんだな >>637
乱暴に操作するとトランスミッションが壊れる可能性がある．
郵便とプロはエンジン交換された．同じエンジンと思われる角目はそのまま．
（普通に乗れば大丈夫って事かも） >>642
郵便で使ってるカブは5万程度で、ほとんどのエンジンから異音がしてるみたいね。
何割かはエンジンが動かなくなる
異音がしてる時点で終わってるけど 正直、一般的なタウンユースならどれでも良いような
自分は次買い換えるけど07→クロス
知人クロス乗せて貰ったがシート高高いし乗り心地もバイクしててよかった クロス売れてるみたいだね
おいらの行きつけの店に
新車3台並んでたよ ２ストバイクを予備機送りにして次期国産カブ110買いたい
支那産はどうも嫌だな >>647
部品は日本製じゃないぜ
それでも買うのか？ >>648
それでも国内製造の安心感はあるでしょ。
ヤマハがトリッカーやセローをあの値段で
出せるんだからホンダも頑張って欲しい。 >>648
初期ロット見てから決めてもいいけどな
なんとか２ストバイクもあと２年は持ちそうだし JA10系各車販売終了表示が出ないな。もうしばらくこのままか? 国産で性能落ちるんだったら
中華カブでいいや
安入りし始めたら買い替えよう
新株燃料タンクが5リットルになったら国産株買うかな 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース マフラー側はサスの内側へ取り付け
ゴム製シール付き真ん中が凹んでる台座みたいなやつを買い
リアフレームに貼りけ
凹みにステーを固定させる
https://i.imgur.com/v7OmjiU.jpg
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 熊本生産が決定し、丸目で復活するようですね
本当に嬉しい限りです 昔言ってた通りならば丸目のかもめハンドルのやつなんかな
最高や >>661
丸目でシルエットも悪くないが好みの色がない
塗るか >>661
リアフェンダー上部がどうなってんだかよくわからんけどパッと見いまいちな感じ
まあスッキリ処理出来るようなアフターパーツが出るとは思うが >>662
そうかー？
青メタもいいし、クラシカルホワイトもいい >>664
現物見たら印象が変わるかもしれんし、楽しみしにしておくよ >>665
だね
東京モーターショーでお披露目かな？ 新型の鮮明な写真だぁーっ
https://i.imgur.com/dYweEEH.jpg
https://i.imgur.com/HGWU6He.jpg
東京モーターショーにはコンセプトモデルとして、カブ125cc、モンキー125cc出展だってよ
市販予定モデルとしては新型クロスカブ いや、今までボスカブ250のコンセプトモデルなんかも出展されたりしたけど、発売されたわけではない くっそー
6月に12年乗った丸目が故障して中華角目に買い換えたばっかりだってのに >>667
JA07とJA10をごちゃ混ぜにした感じだな．
まだスイングアームにタンデムステップつけてるのか． 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜フィリピンチリスペイン上西ツイスタードライブブローウイングファイヤーシュート豊洲
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース このへんてこりんなの、あちこちのバイク板で貼ってるの何なんね 今見たらまた98円送料込みになってる
以前買ったけど激しく使いやすかった
【初回限定価格/お一人様1本限り】AZ(エーゼット) MCC-002 バイク用 チェーンクリーナー パワーゾル スプレー
[チェーンクリーナー/チェーン洗剤/チェンクリーナー/チェン洗浄剤/チェインクリーナー]
420ml AW604 https://www.amazon.co.jp/dp/B06XRQXM8G/ref=cm_sw_r_cp_tai_47o0zb6ZWHD32
[お一人様1個限り]AZ（エーゼット） CBP-001 High Power ブレーキ&パーツクリーナー 420ml
AW804
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新型見てこのショーモデル思い出したけど見比べると結構違うね
新型クロスカブが奥のBBCUBみたいな感じなら絶対買うんだが >>679
なんでこんなに安いんだろ？宣伝兼ねてんのかねポチった >>667
もう海外捨てたんか？JA08以上に寄せてきたなw Manufactured in Chaina, Assembled in Japan ですか？ >>684 >>685
日立のイギリスの鉄道車両知ってる？組み立てだけでも重要だよなぁって思うよ ８月に軽４輪とサンキュー事故で、Ｆ・フォークやらモロモロ交換し損保入り9:1で示談。
今月９日、急に左のコンビニから反対車線に出てきた爺さんに引っ掛けられ、分離帯の縁石と
車に挟まり、救急車で病院搬送。顔面と上半身打撲+擦過傷で通院中。入院できずｗ
仕事も出来ず、毎日タクシーで病院通い。
JA07-110proは見た目は、軽傷ポかったけど、交通課のオマワリさん曰く、フレームが曲がってるかも？
長年見てきた感らしいですが、、、そうでないことを祈ってます。
バイク屋曰く、フレームが曲がっていたら廃車ですと。
バイク屋と相手の損保や曰く、今回は良くて９：１でしょうから、２万６千Km乗っているので、幾らになるか？？
憂鬱な毎日を送っています。
皆様におかれましては、くれぐれも事故になりませぬよう、お気お付けください。 今時携帯？
.jpgだからiPhone チンクルだと
プレビューでる
新型クロスカブの写真 新型クロスかっこよすぎてハゲそう
でもレッグシールド無しは有り得ない
趣味性が強すぎる CC110という字をCCT10に見えるようにしてあるな
CT110に似せたいんだろう、あざとい 通勤にカブ110使ってる
ほとんどエンジン回転上げない乗り方してるけど
たまには全力疾走した方がエンジンとかに良いのだろうか？ オド1,500km以上走ってるならたまにはブン廻して高速回転に慣らした方が良いとおも よく言われてるブン回しってのは何の効能があるん？
エンジン内の煤が排出されるだの
ギアの噛み合わせがどーのだの諸説色々聞いたけど
どれがホントなんだろ？ カーボンが取れるとか取れないとか
回るエンジンになるとかならないとか 馴らしが済んだ後は高速回転でもアタリをとるってことじゃね 昔、そこの家の主婦だけが乗る自動車を運転することがあったとき、全く吹けあがらないエンジンに驚いたことはある
いつもいつもトロトロとしか走っていないんだろうなと察せられた 台湾ユアサのバッテリー3年でお亡くなりになりました
次のバッテリーですが無印中華製にしようと思いますがいかがなものでしょう？ そりゃあーたキッチリ中華で統一せにゃ。
せっかくのトータルコーディネートが崩れちゃうでしょ。 18:55 YOUは何しに日本へ?【祝200回!】
▽伝説のミスターカブ第３弾は日本中のカブ仲間とツーリング！しかし旅の途中で大トラブル＆奇跡の展開が！ 参加してみたいけどメンバーが濃すぎるとキツそうだな(´・ω・`) >>703
買って補充電してなくそのまま付けたでしょ ４年でバッテリ死ぬなこれ
横だおし設置で液体だからか
アクセル1/4～1/3ぐらいの低回転でまったりのっててジェネレータ出力足りないのもあんだろうが完全に設計ミスだろ
JA44って縦置き？
ジェルのバッテリにしとこ JA07 110PROのテールランプが、駐車場で当て逃げされバラバラに・・・
年末だっていうのに。中のバルブも粉々、、、
これじゃ、整備不良で乗れませんよね～
オク見たら郵政カブ110 JA07があり、これって俺の新聞屋仕様のにも使えるんですか？
他に金具が付いているのやら無いのやら、ド素人の自分のは見当がつきません。
エロイ先輩方、御指導の程よろしくです。 ブレーキランプがフットブレーキの時だけ点かなくなったんだけど、
これってランプ替えてもダメだよね？ >>714
ありがとう交換してみます
ランプポチりました！ フットブレーキのSW調整してみれば治るかも＞ブレーキランプ 713だけど皆さんアドバイスありがとう
結局スイッチ調整したら解決しました
目一杯踏まないと点かない状態でした
注文しちゃったランプは予備として保管します Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為が以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
、、、、、、、、、、、、、、、、、 交番あがりの白カブ90おすすめ。
個人所有あがりのものに比べて大名整備されてるので走行50000越えてても問題ないのが多い。
３月～５月あたりにヤフオクに出てくる台数増えるので要チェック。
とは言えもうそろそろタマ尽きるかな。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>722
俺は同じく百均の5ミリ平ゴムで止めてる
最後余ったのを2~3回グリップに回しとく 普通の国道を走っていて突然１２５以下は降りろと出てくる地方に向かうときに不便そんなときはトランポがあればなと思う程度 >>727
静岡は通れる通れないがまだらになっててメンドクセ 解説しよう
静岡県内の国道１号線のバイパスは静清バイパス、藤枝バイパス、浜松バイパスが125cc以下通行禁止
理不尽にもほどがある 何それ面倒くさい
飯田線沿いを走ってみたいけど
そこまでが面倒だな 盗難対策でよくカバーをかけるといいと聞きますがカブにも保管中にカバーかけてます？ 屋根付きガレージにハンドルロックだけして置いてる． シャッター付の地下駐車場にハンドルロックもしないで置いてる
メットや整備工具も一緒に ホンダの新型「CT125・ハンターカブ」を写真で詳しく解説！
ttps://news.infoseek.co.jp/article/bikenews_170641/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
