ガンマ乗りが集まるスレ（全部Γ）パート53 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/04/23(木) 20:49:11.97

前スレ

ガンマ乗りが集まるスレ（全部Γ）パート52
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1412694824/

　　/ノ 0ヽ
　＿|＿＿_|＿　　　
　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ　
　　　|　个 |　　　
　　ノ|￣￣ヽ
　　　∪⌒∪

本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！

**774RR** · 2018/04/08(日) 08:21:45.60

スレッドが分裂してるのも良くないね

**774RR** · 2018/04/09(月) 08:52:45.25

>>406
Γは衝撃的だったな
あれで45万円は安かった

**774RR** · 2018/04/09(月) 15:39:54.99

**774RR** · 2018/04/09(月) 18:14:12.03

他社2ストレプリカスレも
スレが落ちそうなほど勢いが無い。

**774RR** · 2018/04/10(火) 11:56:11.24

そう言えば東京モーサイショーの駐輪場で400か500のガンマとVJ22ガンマのバイク便コンビ見たわ

物好きにも程があるw

**774RR** · 2018/04/14(土) 13:35:47.83

スレをモデルごとに分けたほうがもしかしてみんな書き込むんじゃ…

**774RR** · 2018/04/14(土) 20:23:49.22

そうじゃなくてバイク板とスレが重複してるからだべ＞書き込みが少ないの

**774RR** · 2018/04/14(土) 21:11:22.87

2ストスレの中で一番人いるのが、
原付スクータースレっていうw

**774RR** · 2018/04/14(土) 21:41:03.69

ガンマスタンドもらったが使い方
わからん　どこにかければ
いいのやら

**774RR** · 2018/04/14(土) 23:11:18.64

125(nf13a)のピストン・シリンダーって
ts125と同じかな？
焼き付かせてしまったぽくて直すか捨てるか
悩ましい。

**774RR** · 2018/04/14(土) 23:30:47.72

>>415
スイングアームの他に、エンジン下のフレームにかければフロント浮いて整備楽よ

**774RR** · 2018/04/15(日) 13:11:55.50

あのΓスタンド出た当時、そのへんの４耐出てるバイク屋がよく使ってたな。
マシンがFXとかXJなのに、スタンドがΓってかんじで。

**774RR** · 2018/04/15(日) 19:15:29.46

>>417
ありがとうございます
受けの幅がフレームより
広くてうまく使えないんですよね　
変形してる可能性もありますね

**774RR** · 2018/04/15(日) 21:37:45.72

>>416
多分使える　ちなみにVJ22Aのピストンを流用した人が居るらしい
NF13Aに関してはこっちの掲示板の方に流用情報とか色々のってるからｵﾇﾇﾒ
ttp://www.geocities.jp/gawots/

**774RR** · 2018/04/16(月) 00:23:11.06

>> 420
ありがとう。
教えてもらっといて申し訳ないけど、

開けたら腰下まで金属片が入ってたから
もう諦めようかと。

**774RR** · 2018/04/16(月) 08:18:54.46

それくらいクランクケース割って部品洗浄すりゃええやん
クランクベアリングは替えればいいし大端ベアリングに金属片噛んでなければ問題ない

**774RR** · 2018/04/16(月) 08:22:21.11

スズキが採用してるクランクベアリングって汎用品？

**774RR** · 2018/04/16(月) 17:16:09.44

ホンダじゃあるまいし
NF13Aは知らんけどSJ14Aはエンジン内のベアリング全部汎用品で換えてる
純正でパーツ取るとバカ高いし

**774RR** · 2018/04/16(月) 22:12:45.45

汎用ベアリング入れてケース閉まらなくなって純正ベアリング買いなおすハメになったTS125Rがいたな

**774RR** · 2018/04/30(月) 08:00:18.83

ふと思ったんだが、2st500レーサーレプリカが正常な進化を遂げてたら、今頃は150psオーバーだっただろうか？

**774RR** · 2018/04/30(月) 23:25:14.37

>>426
オーバーホール時期が短そうw

**774RR** · 2018/05/01(火) 21:01:28.09

市販車だったら耐久性を考慮した造りになっていただろうし、車体やタイヤとのマッチング
で１５０ｐｓより上いったかも。

**774RR** · 2018/05/02(水) 13:00:13.98

VJ21ガンマのエアダクト(カウル横スリットからエアクリーナーボックスに繋がっている管)は、どの程度効果あるもの？

ネイキッド仕様のVJ21ガンマ手に入れたんだが、エアダクトが付いてなくても普通に走っているし、そもそもウルフには付いてないから、効果は気持ち程度のもの？

**774RR** · 2018/05/03(木) 01:27:48.50

エアクリの吸気口付近に冷えた新気を送るだけでエアクリに直結されてないから、レースやるんでなければ気休めだと思っとけ

**774RR** · 2018/05/03(木) 22:46:02.59

なるほど、レスさんくす！

**774RR** · 2018/05/11(金) 02:10:40.35

保守

**774RR** · 2018/05/15(火) 09:32:24.77

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

**774RR** · 2018/05/23(水) 21:41:29.89

ウルフ買っちゃった…

**774RR** · 2018/05/24(木) 08:29:51.02

おめいろ！

**774RR** · 2018/05/29(火) 06:55:35.13

>>434
おめいろ！貴重な2スト、大切にしろよ

**774RR** · 2018/05/30(水) 18:29:44.35

>>426
https://youtu.be/BBviiMX9j0E

**774RR** · 2018/06/07(木) 06:05:37.73

200用のOSピストン出てるな
珍しいし買おうかなぁ…

**774RR** · 2018/07/25(水) 08:57:58.68

500ガンマ欲しい
でもH2買えるレベルに高いってなんだよ！

**774RR** · 2018/07/25(水) 09:27:04.20

そりゃおま、H2なんかよりよっぽど価値あるだろ

**774RR** · 2018/07/25(水) 18:48:17.33

H2はこれから価値が下がるだけ。
500ガンマは希少な2ストの中でも
特に数がないから、
今後極端に値が上がらないにしても
価格は上昇していくと思われる

**774RR** · 2018/07/25(水) 20:26:11.91

H2、弄った奴はカッコいいから好きだぜ。

**774RR** · 2018/07/25(水) 23:06:29.17

俺はRZV

**774RR** · 2018/07/26(木) 01:48:48.26

そして高額な500を手に入れ倍近く整備に金をかけコケたら終わりのストレスに耐えながら走っていた君は500ガンマ復刻のニュースを知り発狂することだろう
復刻してほしいな
せめてパーツ供給再開してほしいな

**774RR** · 2018/07/26(木) 17:44:11.82

＞倍近く整備に金をかけ

整備に400万ってどうやって使うんだ？

**774RR** · 2018/07/26(木) 18:27:01.29

>>444
倍ってどっから出てきたんだよ。
車検と整備代で12万くらいしかかかってないよ

**774RR** · 2018/07/26(木) 18:57:51.49

部品、何が出ないん？
ウォーターポンプのシャフトは知ってる。

**774RR** · 2018/07/26(木) 23:05:47.57

レストアってどこまでやるかで別だべ
新車に近づけたいなら相当かかるし、取り敢えずエンジンフィールを楽しみたいってだけならそんなかからんし

**774RR** · 2018/07/26(木) 23:29:57.28

フルレストアなら300万かかるよ。外装までオリジナル新品揃えるなら。

**774RR** · 2018/07/26(木) 23:51:21.11

そんなかかるかよ
馬鹿馬鹿しい

**774RR** · 2018/07/26(木) 23:56:52.45

アホくさｗ

**774RR** · 2018/08/01(水) 22:40:04.46

ttps://www.autocar.jp/news/2018/06/30/300271/

さて、VJ23Aはどうなるやら。

**774RR** · 2018/08/02(木) 00:32:21.83

つーかスズキなら2ストもっかい作れや
時代に逆らえよ

**774RR** · 2018/08/02(木) 11:41:15.63

ユーロ4対応なクリーンな2ストも、何か違う気もするけどなw

**774RR** · 2018/08/03(金) 08:44:29.91

>>452
なんか新しいニュースかと思ったらまたこの話題かよ
何周遅れだ

**774RR** · 2018/08/09(木) 01:10:25.23

初期Γ250を手放してしまった。
独特の音、6500からの加速、気に入ってたんだけどなー。
まあ乗るのは年一回あるか無いかだったから仕方ないか…

**774RR** · 2018/08/18(土) 23:08:53.76

プラグ外したら前バンクはターミナル無し、後ろバンクはターミナルが付いてた
どゆこと？どっちが正解？

**774RR** · 2018/08/19(日) 08:51:58.25

純正状態なら両方ターミナル有りが正解

**774RR** · 2018/08/19(日) 21:33:53.25

マジ？ターミナル外してつけちった
そして普通に走ったw

**774RR** · 2018/08/31(金) 14:22:30.58

ご教授願います。

nf13aのフロントブレーキをダブルディスク化したいのですが、何かの車種の流用は可能でしょうか？
ダブルディスク化した方かご存知の方はおられますか？

**774RR** · 2018/08/31(金) 14:34:32.07

ノーマルでもパッド選んで整備してりゃ充分止まったけどな～
峠と月一回カートコース走っていた程度なので、鈴鹿や茂木ならすまんが分からん。

**774RR** · 2018/10/13(土) 08:13:55.34

Γ最高

**774RR** · 2018/10/13(土) 12:40:26.51

>>460
誘導

ttp://gawots.bbs.fc2.com

**774RR** · 2018/10/16(火) 06:12:34.13

Γ乗りは誰もいないのか

**774RR** · 2018/10/16(火) 08:45:55.83

針にいたよ

**774RR** · 2018/10/16(火) 11:31:11.93

居るけれど、こちらの車種板とバイク板のガンマスレがあって、殆どがバイク板の方に行っている

**774RR** · 2018/10/17(水) 06:30:09.67

>>466
Thank you

**774RR** · 2018/11/21(水) 09:50:21.41

ブイガンマといえば沼田憲保を思い出す

**774RR** · 2018/11/21(水) 14:42:17.64

γ500に乗りたかったなあ
rzv500は乗りやすかったんだろうね

**774RR** · 2018/11/26(月) 12:13:06.54

ＲＺＶよりもγ５００のほうが乗りやすいし、速いし軽い。

**774RR** · 2018/11/26(月) 12:18:46.54

Γ500は速すぎて怖いって言ってた人居たな。

でもさ、2st500が遅かったら意味無い。

**774RR** · 2018/11/26(月) 18:09:21.53

500Γは国内仕様のノーマルだと結構遅い
チャンバーが400Γ用を更にデチューンしたものなので
9000rpmを超えると頭打ちが来るし出力も非常にマイルド

勿論チャンバーを換えるだけで全くの別物になるけど

**774RR** · 2018/11/26(月) 18:53:53.48

>>472
やはりスガヤチャンバーでしょうな

**774RR** · 2018/12/03(月) 20:44:21.92

何かの雑誌（別冊モーターサイクリストだったっけ）でスズキ技術者が国内５００Γを
語っていたが、サイレンサーを交換するだけで別物に変身しますから、ってバラしてたな。

**774RR** · 2018/12/03(月) 21:28:50.34

>>474
サイレンサーじゃなくてチャンバーの勘違いでしょ

5ガンはエキパイの詰め物を削り取らなきゃ論外だし
取っても75ps程。純正はパワーを出せる形状じゃない
パワーを出したければチャンバーを換えないとダメ

**774RR** · 2018/12/03(月) 21:33:41.61

てか上の2本はサイレンサーの交換出来ないしね

**774RR** · 2018/12/04(火) 11:09:01.37

あらっ、じゃあ２５０ガンマの間違いだったかな？確かサイレンサーって言ってた。

**774RR** · 2018/12/04(火) 17:34:54.29

輸出仕様は94馬力だっけ？
国内仕様と何が違うのだろうか。

RZVは国内仕様のチャンバー入口に抵抗器みたいなのが付いていて、それを外してセッティングが決まれば88馬力行く、と何かで読んだけど、セッティングが難しいらしいね。

**774RR** · 2018/12/04(火) 23:02:23.94

>>477
サイレンサー交換で激変するΓなんて無いよ？
そう書いてあったなら雑誌の間違いでしょう

**774RR** · 2018/12/05(水) 00:26:25.36

Vガンマはノーマルサイレンサーがストレート構造じゃないから劇的じゃないにしろかわるかもね

**774RR** · 2018/12/05(水) 05:00:31.45

排気系統が劣化するとホントパワー落ちるもんね
逆も真なりか

**774RR** · 2018/12/07(金) 20:14:19.28

>>478
RD500LC(RZV500R輸出仕様)は88馬力だな。

**774RR** · 2018/12/07(金) 21:59:50.93

>>478
国内仕様との違いは「ごく普通の」チャンバー形状
（国内仕様のように無理にパワーダウンさせていない）
他にもロータリーディスクの切り欠きが多少違う
あとカタログ上の出力は95ps

**774RR** · 2018/12/14(金) 07:47:56.69

>>483
ロータリーディスクの切り欠きは、全く同じ。タイミングも。ガンマの都市伝説みたいなものww
取り付け部の補強の違いはあるらしく、国内仕様は、補強無し。
サイレンサーの出口は、でかいらしいww。

**774RR** · 2018/12/14(金) 10:30:34.42

γ500の事なら菅谷さんか、川島賢三郎さんに相談すれば間違いはないっしょ

**774RR** · 2018/12/15(土) 17:53:29.60

その国内仕様ディスクバルブの５００にスガヤチャンバーでレース出てたんだが、
ある日の決勝１ラップ目でトップグループ走ってたのに、１気筒が死んでしまいリタイヤ。

ピットでバラしたら、ロータリーディスクの軸中心部分がネジ切れて落っこちてたワ。

**774RR** · 2018/12/17(月) 06:01:41.80

回転に耐えられなかったのかね。
怖いなー。

**774RR** · 2018/12/17(月) 18:49:27.27

オートワークスで読んだんだが確か2stセルボだっけか、自作チャンバーで10,000回転オーバーまで回るようになって41馬力以上出るようになったとか。
製作者はチャンバー理論の専門書を熟読して自分で図面引いて作ったんだってさ。

**774RR** · 2018/12/18(火) 18:43:26.61

ガラパゴスで上等だからGP500を日本だけで復活させて欲しいなあ。

**774RR** · 2018/12/18(火) 21:33:12.34

走れるマシン自体がない。

**774RR** · 2018/12/18(火) 21:55:47.90

メーカーにメリットが全く無いｗ

**774RR** · 2018/12/18(火) 22:20:00.20

GP250で我慢するから復活を
250の2stなら市販すれば需要あるよ！

**774RR** · 2018/12/19(水) 07:24:25.00

せめてGP250復活希望

**774RR** · 2018/12/19(水) 09:55:01.65

来年からＥバイクでレースが始まるくらいだから・・・

**774RR** · 2018/12/19(水) 20:19:01.46

>>489
>>492
>>493
妄想も大概にしな。
現実を直視しろ。

**774RR** · 2018/12/19(水) 21:03:27.02

>>495
やっぱり2stが面白いよ
4stつまんね

**774RR** · 2018/12/24(月) 18:34:35.08

初心者なんだけどみんな下ろしたタンクどうしてるの
道端でセッティングしてるんだよね？

**774RR** · 2018/12/24(月) 18:55:25.63

一旦家帰れ

**774RR** · 2018/12/24(月) 19:53:11.02

木材で足場作ってその上に置いてる

**774RR** · 2018/12/24(月) 21:29:07.41

>>498
よくわかってないんだがセッティングはプラグ判断ならその時見ないとわからんのでは？家に帰る頃にはプラグの色変わってそう家の近くにあればできなくはないか
>>499
木材と工具を積んで走りにいくってことかしら
書き込み少ないと思ってたけど人は見てるんだな

**774RR** · 2018/12/24(月) 21:56:17.49

え、外出先でタンク外すのｗ　その発想は無かったｗ
必要ならプラグだけ確認して作業場に戻ったほうが良くないか。

**774RR** · 2018/12/24(月) 22:45:14.71

>>501
初心者なんでそんなことすらわからないんだ
セッティングはプラグで判断するとかボコボゴ言わなくスーっと上まで回るのが良いとかって聞いたから
走ってタンク外してセッティング
また走ってタンク外してセッティング
なのかと
走って戻ってセッティングだとプラグ状況変わってそうだなって

**774RR** · 2018/12/25(火) 07:29:06.74

>>497
土日祝日の港の倉庫街や、郊外、峠

**774RR** · 2018/12/29(土) 17:39:38.44

スガヤでΓ500のチャンバー新発売だってさ。
スチール220,000円、ステンレス320,000円だって。

**774RR** · 2018/12/29(土) 19:37:35.13

受注生産なのかな

**774RR** · 2018/12/30(日) 07:45:14.81

現役のΓ400-500乗りなら絶対に買いだろう。
現役じゃなくても不動車保有でも買いだな。
純正チャンバーも手に入らない以上、他に選択肢はない。