ガンマ乗りが集まるスレ（全部Γ）パート53 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/04/23(木) 20:49:11.97

前スレ

ガンマ乗りが集まるスレ（全部Γ）パート52
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1412694824/

　　/ノ 0ヽ
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　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ　
　　　|　个 |　　　
　　ノ|￣￣ヽ
　　　∪⌒∪

本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！

**774RR** · 2019/01/02(水) 14:46:35.51

ちゃんと整備前提ならどれもかわらないのでは
知り合いの古いcb125は突然死したし
カワサキスズキが個性的なのはもう昔なきもするどれも乗りやすい
色んな車種乗ったことないけど

**774RR** · 2019/01/02(水) 20:32:11.13

21とか22の頃までだったら
>>518の言うこともわかるが
今は信頼性にそこまでの差はない。
23での北海道ツーだって全然不安はなかったし。
少なくとも突然死の記憶はない。

それ以降のスズキは壊れないし
乗りやすいしでヤマホンと変わらんよ
旧ブサでそう感じるんだから
今のはもっとそうなんだろうな

ただ、今のGSX-Sとかと23&旧ブサを乗り比べると
スズキらしさは薄くなってるのかなと感じる。

**774RR** · 2019/01/02(水) 22:35:32.92

車種にもよるしね。VJ21は壊れ難いけどVJ22Lは壊れ易いとか
ホンダならMVXはパラガンより壊れやすいとかね

**774RR** · 2019/01/02(水) 22:49:19.90

ホンダの2stはNSRまでは悲惨だったね
特にMVXなんか
そう言えばMVXって400を出す計画があったんだってね

**774RR** · 2019/01/02(水) 23:20:16.82

>>523
つか、MVX400が開発途中で外装変えてNS400になったはずw

**774RR** · 2019/01/02(水) 23:49:10.62

>>523
封印・NC14（MVX400F）
http://www.mr-bike.jp/?p=87754

>>524
NS400RはMVX400Fに対してまるっきりの新規とは言えないかもだが
フレームはNS250Rだしボア・ストロークも違うし新規に近いかと

**774RR** · 2019/01/03(木) 09:05:56.44

>>525
面白かった、ありがとう。

Γ250初期型のインパクトは凄かったよな。
ところで当時の初期型Γはアルミフレームの金属疲労凄いんだろうな…

**774RR** · 2019/01/03(木) 09:11:19.54

>>525
NS250RのフレームにNS400Rのエンジンをスワップしたら最強の2st250出来るね。

※TZRにRZV500のエンジンスワップマシンも某ショップで作ってたが。。

**774RR** · 2019/01/03(木) 09:23:49.87

VJに5ガンのエンジンを載せるキットがありましてｗ

**774RR** · 2019/01/03(木) 10:18:49.01

>>528
「RGV500ガンマ製作日記」　RGV250/500コンバージョン
http://rgv500.blog.FC2.com/

**774RR** · 2019/01/03(木) 10:58:40.51

http://hakurinsha.o.oo7.jp/
いいと思うよ

**774RR** · 2019/01/03(木) 11:22:33.20

>>530
仙台の古い「新興住宅地」の奥地の倉庫に住所を置くネットショップ？
ググってみたら二階建ての倉庫みたいな建物の前に軽トラがとまってて荷台にカウルが乗っかってた。

**774RR** · 2019/01/04(金) 02:04:28.63

>>519
それ何年度のデータなんだろ
BMWってそんなにひどいのか

**774RR** · 2019/01/04(金) 07:36:13.55

>>532
少なくとも修理代は安くないっしょ

**774RR** · 2019/01/04(金) 09:48:52.74

>>532
2015年度のだね
ドゥカティより壊れるってのは凄いｗ
サンプルの偏りはあってもそう大きくはズレないだろうし

**774RR** · 2019/01/04(金) 09:56:36.02

S1000が壊れやすくて％上げてるってみたぞ

**774RR** · 2019/01/07(月) 10:31:00.34

KTMとか入ってないのかね

**774RR** · 2019/01/11(金) 04:42:28.84

井上ラビリンスvj23ガンマのもいけそうだね

**774RR** · 2019/02/22(金) 10:48:16.79

５０ガンマなのですが、リードバルブはシリンダーを外さないと交換出来ないんでしょうか？

**774RR** · 2019/02/22(金) 12:12:30.85

んなこたーない

**774RR** · 2019/02/22(金) 12:19:03.81

>>539
おおっ！師範様
簡単で良いので交換方法を伝授頂けないでしょうか？

**774RR** · 2019/02/22(金) 12:37:52.72

普通にキャブとクランクケースの間に有るんじゃないの?

**774RR** · 2019/03/04(月) 18:48:46.27

VJ21の社外チャンバーって新品だとアルファかTygaしか作ってるとこないんかな？

**774RR** · 2019/03/06(水) 22:39:36.97

俺のはNF11
今年はガンマミーティング行きたいな

**774RR** · 2019/03/07(木) 05:48:07.40

>>543
どっちの？西の？東の？

**774RR** · 2019/03/07(木) 08:40:34.93

>>544
東、大観山のやつ

**774RR** · 2019/03/07(木) 12:16:12.31

>>545
そっちも行きたいけど俺の家が少しだけ西にあるんだよなー。

両方行こうか、西だけにしようか悩み中なのよ。

ちなみに俺は400の特別カラーの中でもさらに数少ないやつ。

**774RR** · 2019/03/07(木) 15:33:49.03

>>546
販売店仕様のＨＢ?

**774RR** · 2019/03/07(木) 18:14:48.92

>>547
それでは無い

**774RR** · 2019/03/28(木) 20:13:01.15

お題
このゴガンは調子いい？
http://www.jaf.or.jp/happybike/zukan/rg500/

**774RR** · 2019/03/31(日) 06:39:26.25

2st特有のカブリと書いてあるけれど
完調な5ガンはまずカブらない

**774RR** · 2019/04/12(金) 11:16:42.14

>>550
だよねー。
キャブOHしてから、全くカブらない。

**774RR** · 2019/04/14(日) 09:01:56.82

両方持ちだけどRGVのがカブりやすいな

**774RR** · 2019/04/14(日) 10:08:28.46

VΓも街乗り専用とかでない限りまずカブらないだろ

**774RR** · 2019/04/28(日) 21:43:56.63

天気が微妙ですが、明日のガンマミーティング開催か延期か教えてください。

**774RR** · 2019/05/01(水) 16:20:51.20

今日の昼頃､阪神高速3号神戸線下り36kポスト付近で白いベンツ?と事故ってたラッキーストライクのVガンマの兄ちゃん

大丈夫やったか？

**774RR** · 2019/05/17(金) 18:56:32.85

そんくらいなら中古相場で請求しても元取れるんだろうか
レッドブックでガンマがいくらなのか気になるけど

**774RR** · 2019/05/21(火) 10:25:30.79

誰か400ガンマのクラッチプレートとフリクションプレートの品番を教えろ下さい。

ググってもググっても出てこなくジッと手を見る。

**774RR** · 2019/05/21(火) 12:55:08.72

>>557
参考？になるかな？
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/rg500-2341/rg500-14055/rg500ch-e1-h-724706

**774RR** · 2019/05/21(火) 16:09:31.33

>>558
おぉ！ありがとうございます。

言語が読めないけどなんとか頑張ってみます。

**774RR** · 2019/05/22(水) 04:47:09.75

400と500って
クラッチまわり違うんじゃなかったっけ？

**774RR** · 2019/05/22(水) 05:41:50.00

>>560
え？マジ？

**774RR** · 2019/05/22(水) 12:42:39.58

>>561
400は、クラッチドライブ、ドリブンが、8セット。
500は、クラッチドライブ、ドリブンが、9セット。
それに伴い、クラッチバスケットが違うくらいかな？
クラッチドライブ、ドリブンは、400も500も共通部品になっています。
クラッチドライブプレート
21441-20A01、21441-20A02→21441-43D00
1,674円
クラッチドリブンプレート
21452-20A01→21451-22D30
1,134円
間違えていたら申し訳ないので、自分で再確認してください。

**774RR** · 2019/05/24(金) 20:52:17.68

排気デバイス用のモーターが正常作動しているかエンジンかけずに確認する方法ってありますか？

**774RR** · 2019/05/24(金) 21:56:31.76

電気繋ぐ

**774RR** · 2019/05/25(土) 03:07:44.22

サービスマニュアルに書いてある

**774RR** · 2019/05/25(土) 13:31:35.90

サービスマニュアル買うか

**774RR** · 2019/05/25(土) 18:33:30.54

>>563
キーON時の位置を確認するために、強引にずらした後、キーONで指定位置に戻れば、モーターの初期動作、ワイヤーの張り具合がわかる。
https://youtu.be/y9rAI18iNRA
後は、エンジンを回して、動作確認しかない。

**774RR** · 2019/05/30(木) 22:08:14.83

>>567
どうもありがとう
VJ22でジージー音が全くしないから壊れてるのかと思ったら
一応6000～7000辺りでクイクイ動いてた
そのかわり下のプーリーの穴が完全にガバガバになってて用を成さないから変えないといかんわ
上はちゃんと回ってた。トルクの変な谷はこれが原因か

**774RR** · 2019/05/31(金) 17:58:40.41

>>568
すまん。
VJだったんだ。

**774RR** · 2019/06/07(金) 18:58:24.69

面倒臭くてサービスマニュアル注文せずにいたら良いサイトがあった
http://motorcycles.fc2web.com/mainte/m-vj22a002.html
俺はケチでも無いのでみんなと共有するぜ

**774RR** · 2019/06/08(土) 09:56:47.15

vj23の情報ってネットにあんまり転がってないよね
海外にはあるのかな？

**774RR** · 2019/06/10(月) 17:24:52.26

サービスマニュアル自体は英語でよければ全部転がってる
英語といってもスズキ謹製のprinted in japanだから変な日本語英語で大変理解しやすい

**774RR** · 2019/06/10(月) 20:23:29.21

サービスマニュアルというか痒いところに手が届くような情報とか
オカルト情報とかないのかなってアーシングとかバッテリー容量アップだったり互換品だったり
そこらへん23は少ない気がする
俺が探せてないだけなんだろうけど
22は海外で部品再生産だとか明るいよね

**774RR** · 2019/06/10(月) 20:25:13.77

まぁRS250の存在もあるしね
ラビリンスシールで極端な弱点も無くて、維持し易く人気も高い
VJ23がラビリンスシール化出来たらまた活性化するかもね

**774RR** · 2019/06/10(月) 20:43:30.63

>>574
23ラビリンス化できるじゃないのか？
井上でやってる人はまだいないかもだけど

**774RR** · 2019/06/10(月) 20:51:41.97

え、VJ23もラビリンス化できるんだ！

**774RR** · 2019/06/11(火) 08:29:59.55

>>576
一応
２ストロークで多気筒のエンジンであれば、気筒間のシールとして全てのエンジンに対応できます。らしいけどワンオフも対応するみたい

**774RR** · 2019/06/11(火) 10:17:46.47

特にNSR専用じゃないのね
ありがとう

**774RR** · 2019/06/13(木) 13:09:28.30

>>553
イリジウムだとすぐかぶる
ノーマルプラグは平気

**774RR** · 2019/06/13(木) 15:13:09.97

新しく出たプラグってどうなんだろ

**774RR** · 2019/06/13(木) 22:23:07.10

イリジウムってかぶりやすいのか

**774RR** · 2019/06/15(土) 20:54:25.02

そりゃあんなに電極小さかったらさもありなん

**774RR** · 2019/06/17(月) 19:16:44.98

>>575
出来るわけないじゃん

**774RR** · 2019/06/17(月) 19:40:00.24

>>583
できないわけは？

**774RR** · 2019/06/24(月) 20:33:28.35

vj21aでわるいんだけど、L型乗りでK型エンジン買ったんだ
クラッチ丸ごと流用できるんかな

**774RR** · 2019/06/24(月) 23:07:27.87

VJ22のL型乗りでVJ21AK型のエンジン買ったってこと？
それともVJ21AのJ型乗りの間違い？

**774RR** · 2019/06/24(月) 23:18:42.90

L型にK型のクラッチ入れられるかってことでしょ

**774RR** · 2019/06/25(火) 20:20:40.31

あのへんは設計変更ないから、流用できると思うけどね。
微妙に何か違うとか、あるのかな。やってみないとわからんね。

**774RR** · 2019/06/27(木) 16:37:59.16

>>586
vj21aのl型海苔です。l型の出物がなさすぎてつい

**774RR** · 2019/06/27(木) 20:33:02.97

>>589
VJ21AのL型・・・90年初頭に売られたとかあるのかな？
もしそうならK型からの変更はなさそうだけど（使える）

VJ21A　J型/FJ型　88年　VJ21A-100001～
VJ21A　K型/FK型　89年　VJ21A-117639～

VJ22A　L型/FL型　90年　VJ22A-100056～

**774RR** · 2019/06/27(木) 20:40:53.73

>>590
WOLFなんで22のエンジン使われずK型のマイチェンのL型なんです

**774RR** · 2019/06/27(木) 21:41:50.83

なるほど！WOLFはそうでしたね
それこそクラッチを変更するはずはないと思うけど・・・

**774RR** · 2019/06/30(日) 10:02:10.08

ウルフ250のパーツリスト持ってるんで見てるんですけどクラッチハウジングの品番だけJ/K型とL型で別けてありますね
プレートとか他の部品は同じ品番で何がどう違うのかまではわかりませんが…
https://i.imgur.com/3O4ZAYT.jpg

**774RR** · 2019/07/01(月) 01:02:22.36

その1箇所以外同じなんだからそこ以外は確実に使える
クラッチ消耗部分はドライブ・ドリブンとも一緒なんだし

**774RR** · 2019/07/12(金) 19:38:05.67

>>593
ありがとうございます
ハウジング注文しておくかぁ

**774RR** · 2019/07/15(月) 14:12:03.70

22海苔です。フロント用のメンテスタンドはどこのが推奨でしょうか。
オクで買った安物は相性悪く玉砕しました。よろしくお願いします。

**774RR** · 2019/07/15(月) 15:51:57.29

>>596
無難にJトリでいいと思うけど

**774RR** · 2019/07/15(月) 16:07:40.77

>>597
ありがとうございます。23用で大丈夫ということですね？

**774RR** · 2019/07/15(月) 16:31:50.33

いろんな車種に使えるリアスタンドあると便利よね

**774RR** · 2019/09/28(土) 18:30:11.30

VJ22久しぶりに乗ったわ
肩痛いw

**774RR** · 2019/10/02(水) 09:56:09.47

腰は猫背で固まるけど、肩はそうでもないかな

**774RR** · 2019/11/07(木) 09:12:05.74

冬からほったらかし（タンクとキャブのガソリンは抜いてた）のWOLF、タンク下してキャブのフロート室目視点検、
ドレンホースのつまりがないかエア通して確認して、前回抜いたガソリン少し入れてキック6発目で正常に二気筒とも点火して動いた
クラッチは確認せんかったが張り付いてるんだろうな
足骨折してからつらいよ…

**774RR** · 2019/11/07(木) 09:15:16.31

はい

**774RR** · 2019/11/08(金) 04:58:11.94

まだ動くんだなー(^o^)b

**774RR** · 2019/11/12(火) 14:41:11.58

長期放置車はシリンダーがヤバい。

**774RR** · 2019/11/12(火) 15:11:26.80

めっきが腐食して剥がれてるよな

**774RR** · 2019/11/18(月) 05:12:57.44

エンジン２台あるけどシリンダーと排気デバイス外して洗浄して2stオイル塗っといた方がいいのか

**774RR** · 2019/11/18(月) 05:15:04.32

WOLFのK型とL型のエンジン２台、スペアで持ってるんだ…
はい、あの後L型の出物があったので買っちゃいました

**774RR** · 2019/11/18(月) 06:59:31.95

>>607
好きにすれば良い

**774RR** · 2019/11/18(月) 18:02:31.88

ウルフって型二種類あるんだ

**774RR** · 2019/11/18(月) 18:26:46.68

J型もある

**774RR** · 2019/11/22(金) 20:35:16.43

WOLFだと、フルパワーにそこそこ近いJ型
J型のエキパイ口を36φ→30φにして出力を抑えて速リミも付いたK型
K型の細部変更のL型　の3種かな

**774RR** · 2019/11/23(土) 10:18:59.79

おー詳しい説明サンクス
WOLFは欲しいバイクなんだ

**774RR** · 2019/11/29(金) 17:07:22.66

オクでレース仕様のＶＪ２２が出てる。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m374542963

**774RR** · 2019/12/01(日) 03:24:55.66

リメッサのECUと乾クラじゃない時点で微妙すぎる

**774RR** · 2019/12/01(日) 03:30:30.22

サスもSPじゃないし15万の価値無いわ

**774RR** · 2019/12/02(月) 20:59:53.54

SＰ以外は価値なしって言いかたはやめてよ。

**774RR** · 2019/12/02(月) 22:04:32.67

せめて公道が走れれば

**774RR** · 2019/12/03(火) 23:22:51.66

書類と保安部品はあるらしいよ。