ガンマ乗りが集まるスレ（全部Γ）パート53 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/04/23(木) 20:49:11.97

前スレ

ガンマ乗りが集まるスレ（全部Γ）パート52
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1412694824/

　　/ノ 0ヽ
　＿|＿＿_|＿　　　
　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ　
　　　|　个 |　　　
　　ノ|￣￣ヽ
　　　∪⌒∪

本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！

**774RR** · 2019/11/07(木) 09:12:05.74

冬からほったらかし（タンクとキャブのガソリンは抜いてた）のWOLF、タンク下してキャブのフロート室目視点検、
ドレンホースのつまりがないかエア通して確認して、前回抜いたガソリン少し入れてキック6発目で正常に二気筒とも点火して動いた
クラッチは確認せんかったが張り付いてるんだろうな
足骨折してからつらいよ…

**774RR** · 2019/11/07(木) 09:15:16.31

はい

**774RR** · 2019/11/08(金) 04:58:11.94

まだ動くんだなー(^o^)b

**774RR** · 2019/11/12(火) 14:41:11.58

長期放置車はシリンダーがヤバい。

**774RR** · 2019/11/12(火) 15:11:26.80

めっきが腐食して剥がれてるよな

**774RR** · 2019/11/18(月) 05:12:57.44

エンジン２台あるけどシリンダーと排気デバイス外して洗浄して2stオイル塗っといた方がいいのか

**774RR** · 2019/11/18(月) 05:15:04.32

WOLFのK型とL型のエンジン２台、スペアで持ってるんだ…
はい、あの後L型の出物があったので買っちゃいました

**774RR** · 2019/11/18(月) 06:59:31.95

>>607
好きにすれば良い

**774RR** · 2019/11/18(月) 18:02:31.88

ウルフって型二種類あるんだ

**774RR** · 2019/11/18(月) 18:26:46.68

J型もある

**774RR** · 2019/11/22(金) 20:35:16.43

WOLFだと、フルパワーにそこそこ近いJ型
J型のエキパイ口を36φ→30φにして出力を抑えて速リミも付いたK型
K型の細部変更のL型　の3種かな

**774RR** · 2019/11/23(土) 10:18:59.79

おー詳しい説明サンクス
WOLFは欲しいバイクなんだ

**774RR** · 2019/11/29(金) 17:07:22.66

オクでレース仕様のＶＪ２２が出てる。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m374542963

**774RR** · 2019/12/01(日) 03:24:55.66

リメッサのECUと乾クラじゃない時点で微妙すぎる

**774RR** · 2019/12/01(日) 03:30:30.22

サスもSPじゃないし15万の価値無いわ

**774RR** · 2019/12/02(月) 20:59:53.54

SＰ以外は価値なしって言いかたはやめてよ。

**774RR** · 2019/12/02(月) 22:04:32.67

せめて公道が走れれば

**774RR** · 2019/12/03(火) 23:22:51.66

書類と保安部品はあるらしいよ。

**774RR** · 2019/12/05(木) 07:40:48.94

NSRほど人気がないのはなんでだろう？

**774RR** · 2019/12/05(木) 11:32:50.01

スズキだから…

**774RR** · 2019/12/05(木) 19:58:35.45

レースで速くなかったから

**774RR** · 2019/12/06(金) 12:58:18.65

SPでは速かったんちゃうの？

**774RR** · 2019/12/06(金) 14:13:58.24

その頃にはレースが下火になってた

**774RR** · 2019/12/06(金) 19:39:21.94

中部圏だけど、お世話になってるバイク屋さんで、
外装中華WWの400Γが売りに出されてるけど
買う人いないかな？
エンジンや足回りはオーバーホール済みで
店長の奥さんがしばらく試乗という形で何度か
ツーリングに乗って、動きのおかしなところは
一通り治してあるそうな。
価格は応相談だけど非常識な価格にはしないって
言ってたよ。

**774RR** · 2019/12/06(金) 23:03:30.48

>>625
具体的にどこでいくらなのよ？

**774RR** · 2019/12/07(土) 00:18:11.77

>>626
大府のフライングオートさん。
オクとかだと最近は100超えちゃうから
それ以下で売りたいって言ってたよ。
俺はしばらくガン見してたんだけど
よく考えたら隼とΓと車で既に車検つき
三台あるからさすがにこれ以上は
無理だと気付いたf(^^;)

**774RR** · 2019/12/07(土) 05:43:54.27

中華カウルの400ガンマが100超えってりえないだろｗ

**774RR** · 2019/12/07(土) 09:48:33.09

今手に入るWWカラーのΓはほぼ100％中華カウルでしょ。
純正のWWカウルは生産終わってるし、中古カウルが
あっても30年以上前のモノだから経年劣化でバキバキだよ。
純正風カウルをマジカルとかから買って業者に全塗装依頼
したらそれだけで結構な金額になるし、とりあえず外装
中華ってのは定番だと思う。
エンジンオーバーホールで30以上？
足もやれば＋15で45？　国内生産カウルで全塗装だと40以上？
メニューだけで85とか行っちゃうと思うが…。

**774RR** · 2019/12/07(土) 10:45:05.56

去年ヤフオクでWW後期の400売ったけど、30万ぐらいにしかなりませんでしたが

**774RR** · 2019/12/07(土) 10:55:37.21

>>630
それはどういう状態だったの？
エンジンオーバーホールして外装変えてピカピカだったの？

**774RR** · 2019/12/07(土) 11:19:34.92

>>631
エンジン良好、純正外装

**774RR** · 2019/12/07(土) 11:23:41.75

つーか、乗ってるやつが中華外装にするのは選択肢のひとつと思うけど
売る車両が中華外装ってアピールにならないでしょ
屋内保管していれば経年劣化でバキバキなんてならない

**774RR** · 2019/12/07(土) 18:15:05.36

>>630
え？マジで？それだけ？？

**774RR** · 2019/12/08(日) 11:23:51.63

実勢価格はそんなもん。業者が吊り上げてる。

**774RR** · 2019/12/08(日) 12:23:22.93

業者から聞いた話だけど、今は海外で2stブームなんで
程度の良いs4Γは海外の業者が200以下なら
全部落として持っていってしまうそうな。
このままだと中古のタマが国内から無くなるって
ことで中古業者がs4Γの相場を引き上げたそうな。

**774RR** · 2019/12/08(日) 13:01:29.27

レトロゲームもそうだけど害人まじでうぜぇわ

**774RR** · 2019/12/08(日) 16:33:20.14

>>636
4行目の取って付けた様なクソ理由を信じるなよｗ

**774RR** · 2019/12/11(水) 17:07:08.89

ＶＪ２３の人気もびみょ

**774RR** · 2019/12/11(水) 18:53:04.54

ブサイクだからな

**774RR** · 2019/12/12(木) 07:56:37.28

カウルのかたちは２１が好きなんだよ。２２は立ちすぎ。２３は・・・（笑）

**774RR** · 2019/12/12(木) 09:33:47.08

カウルなんて脱いじゃえよ
ウルフ

**774RR** · 2019/12/12(木) 17:59:09.22

俺は22かな
スイングアームが美しい

**774RR** · 2019/12/12(木) 18:42:03.48

メーター以外美しいウルフにその美しい湾曲スイング付けてるわ

**774RR** · 2019/12/12(木) 19:18:59.18

vj21なんてずんぐりむっくりしてるだけじゃん
23が一番機能美を感じるわ

**774RR** · 2019/12/12(木) 20:20:58.96

>>644
移植は苦労しない？

**774RR** · 2019/12/12(木) 20:56:24.67

まあ部品が揃ってるなら苦労はしない

**774RR** · 2019/12/12(木) 21:21:07.50

>>645
23の方がずんぐりむっくりだろ。丸くてエッジが無いタルンタルンな腹ぼてなイメージ

**774RR** · 2019/12/12(木) 21:42:38.00

23はアッパーカウルさえシュッとさせたらかっこいいと思う

**774RR** · 2019/12/13(金) 06:28:07.07

VJ22はかっこいいと思うけどVJ21はクソださいわ。
あれならまだVJ23のほうがマシ

**774RR** · 2019/12/13(金) 06:42:30.31

>>650
23だけは無理だわ。ボテボテのクソダサレプリカのくせにエッジが利いてないのはだせぇ

**774RR** · 2019/12/13(金) 07:18:47.48

vj23ボテボテって実際見たことあんの？
結構スリムな感じなんだけどなー

**774RR** · 2019/12/13(金) 08:26:10.07

>>644
22をウルフ化したオレと逆パターンだな

**774RR** · 2019/12/13(金) 11:33:08.27

23はカラーリングが残念でコケたイメージあるわ。
ラッキーカラーの23は格好良いからな。
普通に青、水色、白のメーカーワークスカラーで
作ればもっと売れたと思う。

**774RR** · 2019/12/13(金) 15:47:17.10

後ろはいいと思うんだ23
フロントの中途半端な感じとライト形状がね

**774RR** · 2019/12/13(金) 18:10:59.68

この２１を見るとさ、かっこいいと思うんだけどね。
２２と２１混ぜたような感じだけど。

https://blog.goo.ne.jp/fuji-kin/e/f2b0b8e096dbc42be631523666d2525c

**774RR** · 2019/12/13(金) 19:11:23.50

23がボテボテとか実車見たことないやつなんだろ

**774RR** · 2019/12/13(金) 21:13:01.21

23が格好良いとかｗｗ

**774RR** · 2019/12/13(金) 21:37:53.42

かっこよくはないわなw
22と比べるまでもない

**774RR** · 2019/12/13(金) 22:18:30.44

自分のバイクが一番格好良いと思えるのは
とても幸せなことだと思うよ(///ω///)

**774RR** · 2019/12/15(日) 16:06:57.60

スクエアガンマのノーマル、あのカッコはいかが？
オレは萎える。

**774RR** · 2019/12/15(日) 17:11:01.80

vj21とか22とか好きなのは勝手だけど個人的には古臭すぎてダサいわ

**774RR** · 2019/12/15(日) 22:11:48.57

でも新しい23がカッコいいかと言われたら微妙だわ

**774RR** · 2019/12/16(月) 13:49:54.00

23乗ってたけど22のがカッコイイ

**774RR** · 2019/12/16(月) 13:54:55.84

23乗ってるけど22のが格好良いなと思ってた。
でもずっと乗ってるうちに23のが好きになったw

**774RR** · 2019/12/16(月) 20:12:34.58

GJ21A至上主義

**774RR** · 2019/12/20(金) 03:38:52.26

ヤッコダコ万歳

**774RR** · 2020/01/03(金) 10:48:25.20

スマン21aだがエアクリボックスのキャブへのハメ方がわからん
押し込んで行ってもハマらんくね？

**774RR** · 2020/01/03(金) 12:16:25.83

>>668
クランプちゃんと緩めてる？
それでも入らないならシリコングリスとかラバーグリス塗ってるわ

**774RR** · 2020/01/04(土) 10:56:36.34

>>668

俺はシリコングリス塗布してマイナス使って頑張ると入るけどなー。

**774RR** · 2020/01/04(土) 12:06:46.31

逆に言うと　頑張らないと入らないのよね
もう少しエアクリーナーボックス下がってくれると良いのにね

**774RR** · 2020/01/05(日) 02:43:16.87

なるほど
頑張る、しかないのねw
ありがとう

**774RR** · 2020/01/05(日) 13:21:23.72

VJ21A、タイヤのヒビが目立ってきたけど選べるタイヤがない…

**774RR** · 2020/01/05(日) 15:15:56.68

α-14で十分でしょ

**774RR** · 2020/03/08(日) 21:06:50.63

500だけど今日、３番が被ったんでプラグ交換しました。
これまで登録は1988年、30年以上で被ったのは三回目だけど、全部3番
1,2,4は被ったこと無し。誰か判る人居る？
前回、コイルは交換したんだけど、変化なし。

**774RR** · 2020/03/08(日) 21:45:29.46

圧縮は大丈夫？

**774RR** · 2020/03/08(日) 21:51:41.77

一応、2000km毎にリング交換してるから、たぶん大丈夫。
プラグ替えてから、しばらくは普通。被る時はいつも3番だけ。

**774RR** · 2020/03/08(日) 22:47:16.59

1,2,4は被ったこと無いと言ってるくらいだから
キャブは定期的に開けてるよね？

**774RR** · 2020/03/08(日) 23:08:52.66

通り、油面、同調くらいはやってます。
プラグ、イリジウムプラグが良くないのかなぁ？

**774RR** · 2020/03/11(水) 08:49:04.33

>>679
3番キャブはいくガソリンホース長くすれ

**774RR** · 2020/03/11(水) 22:10:54.70

>>679
ttp://www.mega-speed.info/page/jirei/motorcycle-jirei/motorcycle-jirei-engine/motorcycle-choke-wire-holder-001.html

**774RR** · 2020/03/11(水) 22:20:49.38

そこ、見ました。以前、そうなったことがあって交換ずみです。
どうもです。

**774RR** · 2020/03/15(日) 01:06:46.42

4ガンのプラモ、買おうかな

**774RR** · 2020/03/15(日) 13:00:41.46

ガンマ、直ったような感じです。コイル、CDIをストック部品に交換。
プラグは普通の新品プラグに交換。キャブOH、エアクリ清掃、山芋清掃
CDIからコイルへの接点清掃、コンタクトクリーン、プラグコードは
予備で持っていたスピットファイアツインコアに換えました。
あとは序にハーネスのキボシ類全部清掃しました。
朝からやって昼まで。今しがた15km程走って大丈夫っぽい。
原因は、何だったんでしょうね

**774RR** · 2020/03/17(火) 23:28:17.73

nf13aに乗ってるのですが、セルでエンジンが掛からなくなりました。
原因はジェネレーターカバーを開けた際、不意に一部ギアが外れた状態でクランキングさせてしまい点火タイミングが狂ったのだと思ってます。（ジェネレーター開けるまではセルでエンジン掛りましました。現在は押しがけなら掛ります。）
サービスマニュアル見てもジェネレーター側のギアの合わせ位置の記載がなく、どなたか調整位置ご存知の方いたら教えて頂けませんか。

**774RR** · 2020/03/23(月) 11:39:30.72

スクエアガンマは、吹き返しのガスが山芋内で反射して溜まってしまい、キャブのエアブリード穴を詰まらせる
ことがあったなぁ。

**774RR** · 2020/03/24(火) 20:00:52.89

ウルフにブリジストンのツーリング用はまだ履けるのかな？

**685** · 2020/03/24(火) 22:10:38.91

>>686
ありがとうございます。
キャブも掃除してみます。

**774RR** · 2020/03/25(水) 01:39:06.71

250と400のそれそれの乗り味や性格ってどんな感じですか？当然やトルクやパワーなどは400のが上だけど、250の方がじゃじゃ馬というかピーキーな特性だったりするのかな？
峠走らせたらどっちが速いのだろうか

**774RR** · 2020/03/25(水) 21:16:46.46

ノーマルなら250かね。400、なんだかんだ言って調子良いとパワフル。
しかし、合うタイヤが無い。400は厳しいよ多分。
アクセル開けられる分、250に一票。

**774RR** · 2020/03/25(水) 21:33:37.90

>>689
250はパラガンかな？1・2型と3～5型で結構違うけど
1・2型は結構ピーキーで6千付近にトルクの谷がある
1型は純正排気管の形状のせいで回転の頭打ちが早い
1型の低回転のトルクは80年以降の全250で最低かも
（と言っても十分使えるけど）
SAECが付いた3～5型は乗り易くて上もパワフル
それを400にした感じなのが400Γでとても乗り易い
排気管の変更で250は50ps程、400は80ps近く出る
峠だと超タイトな峠や下りなら250、それ以外なら400

**774RR** · 2020/03/25(水) 21:43:27.06

パラガン2型乗ってたけど
まじで6000~9000までしか使えない
流れ悪い国道とか被りそうで不安だったわ

**774RR** · 2020/03/25(水) 21:45:31.10

いいねぇ、パラガン2型。HBカラーのあれ、あのピーキーさ、忘れられない。
もう一度ほしい。

**774RR** · 2020/03/26(木) 01:14:32.43

Vガンはパラガンとどう違う？やはり新しい分何もかも高性能で速い？

**774RR** · 2020/03/26(木) 07:15:55.01

>>694
エンジンも足回りも見た目もパワーも性能も

あーもう！全部違う

**774RR** · 2020/03/26(木) 16:23:23.64

最終型のガンマSPが、最もスズキの本気か込められたガンマだと聞いたがそうなの？

**774RR** · 2020/03/26(木) 18:27:21.19

>>694
確かに弄ったときの速さは時代と共に向上してる
例えば排気ポートもVJ21・22は翼型2穴、VJ23は4穴で
吸排気変更時のパワーもパラガンで50数psだったのが
VJ21で60ps以上、VJ23では70psを超えるし

ただ、ノーマルで乗る前提だと時期ごとの規制の関係で
例えばVJ21AJ（50数ps）とVJ21AK（45ps）のパワー差は
パラガン最終型とVJ21AKの車体差より大きく思えるし
VJ22AP/R（40ps）だと吹けはパラガンの方が気持ちいいかも

**774RR** · 2020/03/29(日) 11:08:55.63

乗らないから手放そうと思ってるんだけど5ガンていくら位になる？

**774RR** · 2020/03/29(日) 11:30:57.39

30万で私が買い取ろう

**774RR** · 2020/03/29(日) 16:19:43.99

>>698
書無し雨ざらし放置ゴミ並みなら数万円、極上ノンレスガレージ保管なら3桁万円

**774RR** · 2020/03/29(日) 17:31:33.41

輸出500のガレージ保存だがしばらく乗ってない
フルノーマルでもない