(g´-`s)*SUZUKI GS50＆GAGのスレ011台目*(G´∀`G) [転載禁止]©2ch.net
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鈴菌？変態？だからなに？( ´∀｀)ｂ
あえてSUZUKI、なぜかSUZUKI 。・・・その心意気やヨシ。
GS50乗りさんも、GAG乗りさんも、みんな仲良く情報交換〜
GS50公式サイト(販売終了・リンク切れ）
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gs50/index.html
GS50リリース
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b050221a.htm
Wikipedia GS50
http://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・GS50
GAG関連のサイト
ttp://www.bbb-bike.com/history/suzuki/gag/index.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2941/archive/gagfaq.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2941/link/index.html
Wikipedia GAG
http://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・ギャグ
前スレ
(g´-`s)*SUZUKI GS50＆GAGのスレ010台目*(G´∀`G)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346242628/ RG50E、RG50Γ、TS50Wハスラー、GN50E、GAG50
当時の栄光のSUZUKIはどこへ行ったんだろう
GAGをリニューアルして出せば・・・無理かorz >>103
GAGは無理だろうから、フルサイズ50と80を出してほしいわ
フルカウルでメットインなら売れると思う……って
Acrossやな
NS-1？なんですかそれ >>105
俺はGAGのリニューアルがいいなあ
前後10インチのやつ
現行バーディーエンジンの一種とGN125エンジンの二種の二本立て
国内スズキは厳しいだろうから大長江集団ががんばって欲しい 何を血迷ったのかヤフオクでGAGのフレームを買ってしまったwww
ZZの足回りとエンジンかあるからストマジもどきが作れないか思案中www >>105
GAGにサイドカー付ければメットインどころかワンコも一緒に旅に連れていけるで GS50ベースでコッテコテのキメラバイク組んでる猛者おらん？ >>110
絶対にジュリアーノ・ジェンマがモチーフだ ヘッドライトって電流の逆流防止がされてたりするんですか？？ >>112
ありません。白熱球に極性はなく、交流でも問題ないので、メリットのない逆流防止なんか付けません。 >>113
なるほどありがとうございます
とりあえず整流ダイオードを買ってきます >>116
まさかのGAG白バイとは！
アップハンになってるし、ミラーが純正じゃないな
愛知県豊中市か新城市の警察署のどこにあるんだろ？ 人が死んでんでんで〜と書き込む前に気づいて良かった CBCテレビによると新城警察署だ
愛知出身鹿児島在住の俺には遠すぎるから、だれか見てきておくれ >>121
交通安全教室とかイベントで使われてるのかな？
後ろタイヤの空気をが減ってる気がするが、既に現役じゃないのかな？ >>122
生粋の鹿児島人？
ていうか大隅には原付がほとんどいねえぞ
>>123
確かに低圧に見えるね
フレーム、スイングアーム、ヒールガード、チェーンカバーは白塗り？
そもそも6v駆動のサイレンやパトランプはなさそうだから展示用だろうね >>124
サイレン・パトランプは飾りですよ
偉い人にはわからんのです
なんて、走るだけでも走ってくれたらいいのにな
走るところ見たいわ〜 >>125
走るのは厳しいかも知れんが
GAG5台くらいで乗り付けてΓ並べて記念撮影したいから出して！」とか言えば出してくれんじゃね
>>126
おお！俺、安城産まれの鹿屋人
なんかの機会に会えるといいね！
ここのスレの人と所有予備部品を集めれば不動かもしれない白バイGAGの復活もできそう >>127
西日本在住のおれには厳しいミッションだわ GAGのメインキー潰された。月曜通勤につかうんだけど部品来るまでの間動かす方法ないだろうか >>132
あまり詳しくないんだけど、ネットにあるサービスマニュアル見た感じ、赤と橙をショートさせればONの状態になるって事なのかな？ メインキーつぶされたってどういうことなん
磨り減ってるキーしかないし
合鍵作ってもらわないとまずいな >>134
恐らくマイナスドライバーか何かを突っ込んで強引に回そうとしたのかと。ガス欠寸前だったおかげでそう遠くない場所に放置されてるのを発見。つまり盗難にあって破壊されました >>135
GAGを盗む人が居るんだねぇどうするつもりなんだろうか
盗みやすければなんでもいいんだろうか >>136
きれいならヤフオクで高く売れるし、
そうでなくてもバラして部品で売るとかな gsに中華125エンジン載せようと思うんだけど切って貼って程度の加工で載るかな？ >>138
中華エンジンの大半はモンキーにポン付けできるから
モンキーエンジン搭載できるようにすりゃなんとかなるのでは >>139
そうなんだけどさ、モンキーのエンジンは手元に無いし買おうと思うといい値段するから、125エンジンをぶっつけ本番で載せてみようと思ったんだ。
ただ、エンジンのスワップはやった事無かったし、GSと同じエンジン形状のGAGとかにモンキーエンジン載せてる人がいたら、加工箇所とかある程度分かるかもしれないと思って聞いてみたんだ。
まぁ最悪エーモンステーレーシングするよ。
とりあえずチェーンライン合わせておけば問題無しかな？ >>140
クランクケース下側のボルト位置をフレームに合わせて、残りはステー作る。
排気量によっては、エンジン前側も吊らないとすぐクラック入ったりする。 >>141
ありがとう。
とりあえずやってみるよ。 >>138だけど
意外と簡単に中華エンジン載ったわ。
あとは点火系の配線と、ステップを取り付ければ完成。 >>143
買った中華エンジンとか、マウント方法とか教えてもらえますか？ 買ったのは125ccセル付きのエンジン。
エンジンマウント部分の下側とフレームのマウント部分を最初に合わせて見たんだけど、エンジンの横幅の方が3、4ミリ？くらい太かったから、チェーンラインを気にしつつ棒ヤスリで削って固定部の幅を合わせ固定。
チェーンラインは完璧と言ってもいいほどピッタリになるが、個体差がある可能性もあるので、もしもこれを見てやる人がいたとしたらあまり期待しない程度に。
上側のマウントは明らかに高さも幅も違うからホムセンで買ってきたボルトやら板で吊るし固定。何も難しくはない。
ステップ＆スタンドだけど
ボルト位置が似てたからGSのを合わせて見たが、微妙な穴のズレで流用不可。スタンド側のボルト穴を広げてやれば使えるかもしれないけど面倒だからモンキー用のステップを購入。
最後に配線だけど、分かってはいたがモンキー用に設計された配線がGSにポンで付くはずもなく、自分で配線を加工してやろうとも思ったが面倒になりモンキー用のメインを、セルスイッチ付きのスイッチボックスとセットで購入。
届くの待ち。 ちなみにどうでもいい話だけど、この作業を1人でやっていたのだが何度もエンジンを上げたり降ろしたりを繰り返してるうちに腰が痛くなるわ、足が筋肉痛になるわで散々でした。
たかが125ccの横型エンジン程度なら小さいし作業も楽勝だろ！！とか舐めてた。俺が貧弱なのもあるけど。 そう言えばGS50はエンジン下にステップが固定されてるけど、GAGのエンジン下にはステップを固定できるボルト穴はあるのかな？ ふふふ。俺はGS50とデートさ。
リア充してるだろ？
人気のない工業地帯に入り込んで、GS50の上に乗っかって人目を気にせずアクセル開けたりしてもう最高の夜を過ごせたぜ…!! Gs50の配線図を持ってる人いないかな？
CDIの配線について聞きたい。
理由あってカプラがバラバラになってるハーネスを組み立ててるんだけど、cdiに入る配線が、黒黄、黒白、黒青、オレンジ、茶で
今のところ多分黒黄がIgで黒白がアースだと思う。程度の解釈なのだが、他の配線がなんの配線か分からんので分かる人がいたら情報が欲しい。 GS50が現行の頃から今まで乗り続けてる猛者おらんの？ >>155
GAGが現行の頃から今まで乗り続けてる雑魚ならおるで GS50はワンメイクレースもあったしもっと長命モデルになると思ったんだかな
しかし我がGSくんは相変わらずリッター60km近く走ってくれるんで
一日走っても給油なしでトコトコツーリング出来てる
リアキャリアがあればもっとありがたいのだが >>159
純正リアキャリア、ヤフオクで出たの見たことあるけどすごい値段になってたな。
純正タンクバッグは持ってるけど、タンク傷つくの嫌で使ったことがない 我がGS50君を洗車してきたぜ！
ちゃんとカバーしてるからか錆がほぼ無い
マフラーの排気管？のとこくらい
ホイールとかタンクとかピカピカ
ドラムブレーキも綺麗で惚れ直したよ そう言えばギャグのヨシムラサイクロンが出品されてるな 久々に見たがまだスレあったのか
俺も10年ぐらいGS50乗ってんのか… ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ 純正エンジンで100km/h出したり中華125突っ込んでた俺だけど、今度は真面目に作ってるぞ。今回は前後足回りとエンジンがGROMなんやで！前後ディスク化に加えてフォークは倒立。エンジンもFIや！凄いやろ！！
GROMに乗れってツッコミは無しで 未だ制作中だけど、エンジン載せかえるだけの時と違ってスイングアームのセンターを出してからエンジンの固定だから手間が増えたわ。
ステップはエンジンと別体にしなきゃ行けないけど、スイングアームのシャフトに噛ませて解決したわ。
あと今回はGROMとGS50でモノショックとツインショックの違いがあったからサス受けをスイングアームに溶接してツインショックの仕様にした。 本当はモノショックが良かったけど、gromスイングアームのサス受けからフレームまでのクリアランスが狭すぎて厳しかったからとりあえずツインショックにした。他に方法が見つかればそのうちモノショックにしたいなぁ。 アリだね
にしても綺麗にしてるなー
自分のバトルプレーン（だったもの）は不動になって9年
去年キックしてみたらスムーズに下りて圧縮も出たけど、リヤブレーキシューがライニング剥離してタイヤロック状態
なんだか可哀そうになって すぐ路上復帰プロジェクトを始動したよ、30周年の節目だったし
とりあえず76ボアアップエンジンはオイルシールを打ち換えて強化クラッチスプリングを組んで再塗装した、あとはキャブOHだね
リヤブレーキは、たまたまGクラフトのスイングアームを入れてたんで加工依頼してトルクロッドレスのディスク化
今日チェーンラインが出た、スペーサー削り出しとかやって切粉にまみれたよ
フロントはKSR50倒立+社外ステム+テーパーベアリング化、こっちも加工が必要だ
来春の復帰を目指すよ >>175
おおー復活したら是非写真を見せてほしいです！
自分のは三年前に自賠責切ってしまってから倉庫の中… 先日KSR用社外ステムシャフトの加工をしたよ
と言っても下側のステムベアリングが嵌る部分の直径を1mm詰めただけ、ここにGAG用の社外テーパーベアリングを嵌める
ミニ旋盤でちまちま削ってきっちり寸法を出しベアリングが綺麗に嵌った、上首尾だ
今週半ばに仮組みしてみてイケそうならアウターレースを打ち込んで本組みしたい 前輪と後輪のタイヤを交換してみたいんですけど
みなさんどこで車体を支えるんですか？ メンテナンススタンドを買うか工夫して車体を上げておく必要はあるな。 ピンキーGAGのシートカウル(リアサイド)がパックリ真っ二つに割れたんだけど これって綺麗に直してくれる業者おるん？ 費用的に新品カウル交換するのと変わらない？ちなみに新品カウルは無塗装の白らしいから塗装代とステッカー制作費用もかかるわ >>184
ヒートリペアキットいいね
ステンレス線熔着して埋め込む方法 前に割れたときは裏からFRP張って、表はプラリペア使ったわ。
幸い白で無地のとこだったので塗装してぼかして完了。 >>187
場所にもよると思うけど、FRPさすがに割れてないよ。 最近LA41A買ったんだけど純正ミラーがあまりにダメなので
キジマのカウルミラー(203-8062)買ってつけてみた。
ボルトピッチの調整幅がとても広いので楽勝で付く
とりあえず純正よりマトモに後ろが見えるがデザイン的に浮いてる GS50のリアカウルのネジがことあるごとに落ちて何処かへ行ってしまいガタゴトなるのは仕様ですか？
対策品なんて無いよな不人気車だったし >>189
最近流行りのグリップの握りの下に鏡があるタイプどうよ？
車高が低く見える効果も兼ねてるらしい ハーレーの純正にも採用されてるくらいだしね あ カウルのナックルガード部が邪魔になってステアリング切れないか… そう言われればそうだがやっぱり選択肢という物は欲しくなるよ バーディ90のシリンダーとピストンがそのまま流用できたらよかったのにな。
ピストンピンの径が違うしィ〜〜
キタコかどっかが出してたのは、これをなんとかする部品ついてたんだったかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
