(g´-`s)*SUZUKI GS50&GAGのスレ011台目*(G´∀`G) [転載禁止]©2ch.net
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鈴菌?変態?だからなに?( ´∀`)b
あえてSUZUKI、なぜかSUZUKI 。・・・その心意気やヨシ。
GS50乗りさんも、GAG乗りさんも、みんな仲良く情報交換〜
GS50公式サイト(販売終了・リンク切れ)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gs50/index.html
GS50リリース
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b050221a.htm
Wikipedia GS50
http://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・GS50
GAG関連のサイト
ttp://www.bbb-bike.com/history/suzuki/gag/index.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2941/archive/gagfaq.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2941/link/index.html
Wikipedia GAG
http://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・ギャグ
前スレ
(g´-`s)*SUZUKI GS50&GAGのスレ010台目*(G´∀`G)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346242628/ 純正ホイール腐食が気になったのでチューブレスも履ける互換性があるホイールって無いかね?あの年代だとHi-Rあたりか? 盆休みなので我がGS君をコイン洗車場でピカピカにしてきた
ドラムブレーキってやはり水たまるから走り出しはポンピングブレーキで水切りしてやらねばいけないね すみません、ギャグのデフォルトジェットスクリュー、アイドル、各何回転でしょうか。 gag、いいね👍
バトルプレーンカラーは、とてもシュール アルミドレンボルト M10×17mm×ピッチ1.25
GAGのオイルドレンボルトが舐めちゃった…
サイズはこれで合っているんだろうか…? ギャグのリアスプロケに謎の2連ワッシャが2個付いてるんだけどこれどうやってとるの? >>318
ナットの緩みどめのことか?だったらマイナスドライバー等で爪を寝かせてからナット外す >>319
ありがとうですやってみます
14-37Tを15-33Tへ
たぶんトップギアで吹け切らないけど
巡航回転数を下げたい ついにフロントフォークが欠品になってしまったか。買っておけば良かった。 >>321
まじですか。インナーチューブ買っときゃよかったな 俺は新品交換済みのGAG買ったから後は俺の寿命が先かGAGが
先か…
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SUZUKI AX100のエンジン、GAGにのらんかなあw KSR110のエンジン積んだ方いませんか?
ホンダ系と比べて、マウントするの楽ですかね? パッと見似ているバーディ90のほうが楽じゃない?って無責任なコメント 4サイクルバーディ系はマウントは同じなのでエンジン自体はそのまま乗る。
問題はクラッチをどうするか。
そして製造中止から時間経ってるし、カブみたいに大量に売れたわけでもないから入手が難しい。 なるほど
バーディエンジンもいろいろ問題があるのね
ノーマルエンジンに15-33Tで快適だからスワップはあんま考えてない
上の方のKSR110も遠心クラッチだね >>330
KSR110って遠心クラッチなのね。知りませんでした。
オフイメージぽい形だからマニュアルかと思ってましたよ。 排気量上げたり他車種のエンジン積む予定ある奴は絶対にフレーム補強しとけよ、あっさり折れる なぜGS50を出すときに80cc版を出してくれなかったんだ…… >>334
4サイクルバーディもう生産中止になってたっけ?
海外向けのFD110、FB110は今でもあるし、たぶんマウントも同じだろうからマニュアルクラッチリターンミッションにできりゃいいんだけどなあ。 >>332
どのへんをどう補給するのがいいでしょうか? >>331
ハンドクラッチにするキット出てたはずだが >>336
エンジンマウントがダメになったケースがあるからマウントは必須かと思われ GAGのフロントフォークインナーチューブの在庫が復活していたから注文した。 >>339
復活しましたか。夏ボーナス払いで買っとくかな。
ちなみにおいくらでした? GAGのアイドリング回転数が低すぎるので調整したいんだけど調整する場所ってキャブのどの辺?
チョークレバー引いても始動性良くならないし チョーク戻すとすぐ止まるし いちいちスロットル煽るのも近所迷だし 困った >>342
またがった状態で左側、キャブにマイナス頭のネジが2つある。そのうちのどっちか。
キャブOHしたことないなら、そっち先にした方がいいんじゃないかな。 >>348
実を言うと新車発売当時 俺は高1 当然購入したのはYSR(笑)
あれから30年後にまさかGAGの新車を買うとは夢にも思わなかったw 近所の兄さんがバイト頑張って買ってたな
発売された頃まだ小学生でよく分からんけどカッコいいなぁって思ってた 多分フルカウルのバイクをこれ以外見た事無かった
小さい頃 近所の不良の兄さん達は蘭とか薔薇とか乗ってる中 GAGは抜群にカッコ良かった
その印象が強すぎてYSRとかNSR見てもGAGだと思ってた >>349
デッドストック? すごいね 良かったら写真見たいです >>349
デッドストック? すごいね 良かったら写真見たいです GS50ちゃんもそろそろ部品無くなるのかな
オーバーホールしようかな >>353
DR-Z50/70があるから、エンジンまわりなんかはまだまだ行けると思う。 GS50、タペット音がだいぶ出ているので調整したいのですが、IN側EX側それぞれの規定値が分かる方いらっしゃいますか? ››355
GAGマニュアルでは「冷機時0.03~0.08mm」(in,outとも)指定。
ほぼ同じエンジンなのでご参考にどうぞ。 >>356
ありがとうございます!
シックネスゲージで測ったところ、0.04mmと0.07mmでした。
多少ズレているのかもしれませんが、調整が必須というわけでもなさそうですね。 近所のバイクやにGS50あったから通勤用に欲しくなっちゃった。
でもリアキャリアないのねコレ。 GAG、スピードメーターケーブル廃盤なのね。
切れたんだけど、スズキの似たような排気量なら流用できるかな。 >>358
グヌヌヌ、リアキャリアさえオプションでも有れば最強ツーリング入門原チャリと成れたはずなんだけどな
ジクサーでもそうだけどわざとやってるのかと思えるスズキ二輪部門のセンスの無さ >>360
オプションでもなかったのかね?
GAGにはあったのにw 昔はRG50やハスラー50のキャリアに荷物括り付けて旅立ったものじゃがのう ギャグのインナーチューブの点錆がヤバくて新しいのが欲しいのですが、純正部品多分出てないと思いますが、流用している人いたら教えて下さい。 >>364
東洋硬化で再メッキした方がいいんでない?
ヤフオクに12V化キット出してくれなくなったね。もう一つほしいのに。 >>363
バンバン125やマメタン125も欲しいよな そんなものよりGAG125をだな
GSX-R125じゃなくてGAG125だぞ もうGAGの中古よりGSX-R125の方が安いよね
持ってる人は大事にして欲しいけど
新しく手を出すようなバイクじゃ無くなってる ここでうpされてたピンクGAGがヤフオクに出品されててワロタ GAG、購入しようか悩んでいます。
レストアベースになると思われる。
高い金出して買ったのに、パーツありません、流用出来ません、復活させれませんってなったらと思うと一歩が踏み出せない。
オラに踏み出す力と言葉をわけてくれ。 キャブレターのドレンスクリューが生産終了。
代替出来る車種とか誰か知りませんか?
調べたけど出てきません泣 迷惑メールフィルター、嫌なメール来なくて便利だよね! フリーメールが迷惑メール扱いになる
メーラーが存在するのが悩み。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています