スズキ単気筒総合5【テンプター・サベージ・NZ他】 [転載禁止]©2ch.net
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俺はセル回してもエンジンかからなかったから車からジャンプさせたぜ…
しかしトコトコまったり流すのホント気持ちいい Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース ←故意に公道でバイク事故動画とってみた?
過去ニュース おでんツンツン男 ←コンビニおでん ツンツンして撮影みた?
しんやっちょ ←警官不在交番で 踊って 撮影してみた?
ヤマト運輸チェーンソー男 ←チェーンソーで交渉 撮影してみた?
白い粉を警官の前で落としてみた ←遊びで逃げて 撮影みた?
トングで牛丼混ぜ男 ←食後の店内でドンブリ被ってみた?
二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前から指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。 バランサー内蔵ですか?
SRと比べて振動の大きさが気になります >>193
バランサー付きエンジンですよ。
高速道路の巡行もばっちり。 ついにヘッドからのオイル漏れが見過ごせないレベルになってきた…
ついでにオーバーホールしてもらうかなぁ。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ Savage650を入手しました!
コツコツ直してナンバーを取りましたが、エンジンヘッド付近のカチカチ音が気になったので
IN,EXともバルブクリアランスを規定値ギリギリである0.08mmにしたところ
エンジンが冷えているときの音は若干静かになったものの、温まってくると再び以前と同じカチカチ音が・・・
普通は逆だと思うのですが、皆さんのサベージはどうですか? DR650SE近々納車予定
自分が求めているものが全部入ってる(程よく軽量、過不足ない馬力とトルク、頑丈、希少そして地味)
ああ楽しみだ 右後ろウィンカー出ない。
いよいよテンプも部品難の始まりか。 >>205
マジ?いよいよか…
レンズが取れてどっかいったのでPoshの同型に換えたぜ。 フロントとリアのウィンカーがなんで別品番かと思ったらフロントはポジション機能があるから3線なんだね。
あとハザード付いてるバイク初めてで初めやり方良くわからなかったよ。
車と違ってボタン1つで出来ないって初めて知った。 s40(サベ650)の逆車だけどもフロントもリアと同じウインカーだよ
ライト開けたら中でポジションの配線がテープ巻きで絶縁されてた 黒テンプター購入しました!
納車日に初めて実物をじっくり眺めたけど写真よりカッコよかった
ゆっくり走っても全然楽しいし満足です(*´ー`*)
しかしメンテの勉強をしなければ… ああ、ボアアップエンジン落札しそこねた
サベージだとヘッド周り面倒くさいし、次を待つか 馬力にすれば27→30
でもトルクでみると3.0kg→4.5kg
5割増しのトルクを味わってみたい
ちなみにSRX600はあっさり味で思っていたのとは違った 回転数で絞り出すエンジンだとまぁパワフルだけど、
あぁぁぁそんな唸ってまで頑張らなくても…と遠慮してしまって
落ち着いたエンジン音で十分走れるタイプのバイクが欲しくなる 普通に走って気持ちいいのがシングルの良いところ
高速も走れるけどおまけ機能だと思ってる そうそう普通に走るだけで十分気持ちいい。
高速使わないとツーリングスポットに行けないので、
フロントスプロケを1丁上げて快適。 テンプターのブレーキ残量見ようと前ホイール外したら付けられなくなった
シャフト通すのこんなに面倒なんか?
ディスクならもっと簡単なのに
仮組みで1週間放置はきついぞ 組み終わって一通りメンテした
来週車検に行ってくる
ただどうもチョークが引きにくい
組み間違えたかもしれない マフラーが傷だらけでメッキも劣化が酷いし塗装しようかなぁ メーターの上下パーツの間に入っているゴムパーツが劣化してみっともない
でも純正パーツはもう出ない
他のメーター使うしかないのかな
結構気に入ってたのに >>220
俺も同じだ!ゴムが硬く縮んでる。
なんかウマイこと自作できるかな… チョークケーブルサビサビで殆ど動かない状態だった
ケーブル交換したらチョークレバーがすごく動くようになってびっくり
これで不安材料が1つ減った サベージ650を持ってながら、
普段乗ってるバイクが4気筒250ccなんていうライダーいますか? 車検取れた
これでやっと乗り回せる
でもメーターに曇りが出来ていてがっかり
劣化したゴム部品から雨水が入ったんだろうな
とりあえずテープ貼っておくか 夜走ったらフロントウィンカーがちょっといいなと思った
テンプターのウィンカーって常時光ってるから結構アクセントになってる
大きめで丸いからなおさら グラストラッカー買おうか迷う
履けるハイグリップタイヤってある? フロントタイヤサイズ 3.00-18 47S
リアタイヤサイズ 120/80-17M/C 61S
純正がこれなら
TT900GPあたりならいけるんじゃない?
90/90−1M/C51H(前後共通)
120/80−17M/C 61H(リア用)
TT100GPなら純正と同一
3.00-18 47S
120/80-17M/C 61S
ただこの辺のタイヤはとにかく柔らかいから、普通のタイヤのつもりで乗ると
パワーないバイクでも消しゴムみたいにどんどん減るよ タイプミス
×90/90−1M/C51H(前後共通)
○90/90−17M/C 51H(前後共通)
あとリアは
120/80−17M/C 61H(リア用)ではなくて
120/80−17M/C 61S(リア用)で良いね テンプターの純正リアスプロケット高過ぎ
流用でオススメがあれば教えてください サベージ系オーナーの皆さん、フロントブレーキの軽い引きずりが他の車種よりシビアではありませんか? 悩んだ末にとうとうテンプターの最終型を買ってしまった…
20年前のバイクだしパーツはヤバそうだよな…
先輩方よろしくお願いします。
ところで始動性があまり良くない気がするんだけど、プラグをイリジウムとかに変えたら良くなるんですかね?
皆さんのはどんな感じですか? おめ!
始動性を悪く感じたことはないね
キャブを清掃するなり調整するなりしてみれば? >>234
一度エンジンが冷え切っちゃうと、かけるのに5分近くかかる時もあるんだよな…
暖まってたら一発なんだけどね
マンション暮らしだし、スキルもないから一回バイク屋に見てもらうかな
買って早々、不安な船出だわ… そりゃ明らかにおかしい
寒くなって燃調が薄いか
プラグがダメなのか
バッテリーが逝きかけてるのか
頑張りすぎるとセル壊しちゃうから早めにね チョーク系がどこか固着して動かなくなってないか?
正常ならすんなり掛かるはず ハーレースポーツスターと迷ったけど
サベージ400買ったよ
どんどん球が少なくなってる
乗れるチャンスも少ないだろうし
なにより安いしw サベージ650は、現地では新車で買えるが、
日本の排ガス規制に適合しないらしい。 現行250cc単気筒が国内にないよな
ジクサー250Rが日本にくるかな >>239
DR-Z250もそうなんだよな
米とオーストラリアでは普通に売ってる
それもEURO6でなくなるかもしれないけど
EURO6対応のバイクを作って日本でも売ってほしい 250単気筒は微速に弱いか高速で苦労するから350欲しい 250単気筒で高速なんて積極的に乗らないよ
軽量さを活かして峠や街中で使うんだよ
高速多用するなら別のバイクを洗濯する >>241
あれ欲しいのよね
たまに国内に入れてる業者いるけど ジャンクで春に買ったサベージ650
修理して楽しく乗っていたけど12月になって寒くなってきたら異変が。
停車するためにアクセル閉じてクラッチを切るとエンスト!
そうなってもエンジンはすぐにかかります。
アイドリングは落ち着いているし吹け上がりも問題なし。
キャブは入手時に分解清掃とジェット交換(純正サイズ)、燃料コックやホース類も新品に交換しています。
エアクリーナーもマメに清掃しているしバルブクリアランスだって0.08〜0.1mmの間で調整済み。
これって持病? テンプターとグースってどっちも直線は退屈?125スクーターと同等以上の加速は欲しいんだが >>248
テンプターの加速に不満はないよ
個人的にはトルク感があって楽しいと思う >>238
サベージ400来たよ 今更ながらのファーストインプレ
シングルバランサー内蔵で鼓動は薄いとの事だけど
今ではハーレースポスタ系インジェクションモデルより明確に鼓動感はあって
丁度よい程々感が楽しい 重いフライホイールで低回転からの加速も楽しい
スピードは速くない一般道では原付レベル 車の流れに乗って走るタイプ
初アメリカンで寝てるキャスター角もあってすり抜け無理 街中では乗りにくい
春になったら海沿いを走るのが楽しみ こんな感じのバイク テンプター買いたいのにタマ数なさすぎて泣けてくる
全国で12件て
ビッグシングルってほかに選択肢ある?
SR以外 >>47
3年前からこんな状態だったのか
誰か手放す人いない?
25万 >>251
サベージ400が手元に来て17日目
エンジンのパンチ不足とフォワードコントロールに我慢できず
TL1000系バイクを衝動買い
サベージは3月で一旦抹消する予定
春まで待てなかったよ >>257
手放すと再入手ってけっこう労力いるしね
置き場所があるのは羨ましい
サビ防止をお忘れなく YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww スズキ以外のビッグシングルは、
BMWになりそうな予感。 テンプターのピストン、オーバーサイズも含めて発注出来ないってどゆこと
何か流用できるピストンありませんか? 加速が原付レベルってマジか
やっぱスクーターのパッケージングって良くできてるなぁ スズキの空冷単気筒、
高回転でずっと回してると典型的なトラブルはありますか。 高速道路の事いってんのかな
夏場はキツイかもね
休み休み行こう そういやジクサー辺りも単気筒だけど単独スレが盛況だからこっちには寄り付かないね
油冷ヘッド羨ましいわ 油冷はオイル管理にはシビアになるぞj
後はホンダのエンジンは優等生ならスズキは劣等生って感じだ
出来の悪い子供程可愛いって事なんだが… 油冷ならこれ。理屈抜きのカッコよさ
https://youtu.be/Pe2hj01_lOg
シンプルさが魅力の中型単気筒をあえて油冷にしてほしいとかw・・・たぶん脳の中までスズ菌に感染してるぞ 前から欲しかったサベージ買ったわ
ちゃんと高速も走れるし振動も全然
マイルドでシングル感はパスパスあるし
軽いしいいわー!
サブのつもりがメインになっちゃうよな >>279
何で色がわかるんですか?
と、ボケてみようか
過疎スレだし
にしても、トリップ無いのはどーしてんの
こりゃ不便だね なんかクラッチ重いなと思ってレバー側バラしたら
グリスとホコリが混じってジャリジャリになってた。
掃除してスプレー式潤滑剤を無理やり注入する器具で
ワイヤー動かしながら556を流し込んだら軽くはならないがスムーズに動くようにはなったぜ。
ホントは556は辞めといた方が良さそうだが… テンプターのエンジン掛からなくて色々見てたら結局イグナイタの接触不良。
ケーブル外して下を向けたらチューブから砂がジャリジャリ落ちてきた。
なんでスイングアームの前なんて変な場所にイグナイタがあるんだろ。
普通エアクリの横とかシートの下じゃないの?
設置場所を移動したい。 ブルーバードs40欲しいけど
国内は絶望的
新車で今でも売られているらしいじゃない >>286
中古探して乗るしかないよ
部品はでます。
もっと言えば、モノタロウで買える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています