【まだイケる】YAMAHA　ビラーゴ　２【銀のタマゴ】 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/05/03(日) 22:23:34.33

20年超えてもまだまだ乗れる、YAMAHA　ビラーゴ
落ちてしまったのでこちらに移転させました。

前スレ
【まだイケる】YAMAHA　ビラーゴ　【銀のタマゴ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1412948310/

**774RR** · 2016/09/20(火) 22:14:59.43

おっさん「(おいおい、このハーレーもどき前フレームがねぇぞ・・・大丈夫か？！)」

**774RR** · 2016/09/21(水) 01:04:21.37

125欲しいよぉ…

**774RR** · 2016/09/23(金) 05:44:30.54

方肺にしたら？ｗ

**774RR** · 2016/09/23(金) 12:08:12.48

レッドバロンに125の在庫聞いたのですが逆車だからやめといた方がいい、すぐ壊れると言われたのですがどこか壊れやすい点があるのでしょうか？
それともレッドバロンの整備が悪いだけなのでしょうか…？

**774RR** · 2016/09/23(金) 21:56:55.43

250でプチツーリング行ってきたけど、対向車が会えず、憧れのヤエーは出来ず

**774RR** · 2016/09/23(金) 23:01:01.78

400の初期型が一番かっこいいと思うよ。

**774RR** · 2016/09/25(日) 11:40:04.85

dsc400cのシーソーペダルって、250にポン付け出来るにでしょうか？

**774RR** · 2016/09/25(日) 18:53:05.86

XV250にか？
たぶん不可じゃね？

**774RR** · 2016/09/26(月) 14:50:45.09

ちょっと聞きたいんだけど君らのビラーゴ400の最高速度いくらぐらいでる?
俺の110キロしかでんけどこんなもんなのか

**774RR** · 2016/09/26(月) 18:54:03.85

うちの250でも110位は出るよ

**774RR** · 2016/09/26(月) 19:35:27.66

>>288
かれこれ３年乗ってるが致命傷は一度もないな～
弱いところは電装(特にレギュレーターからの配線→無理な曲げ方で納めているせいか、焼ける)
他にはインマニを二回は変えたな…

因みに、インマニは逆車専用パーツ(250とは内径が違う)だけど、普通にＹＳＰで手に入ったよ

**774RR** · 2016/09/26(月) 20:11:06.19

>>295
おおお、ありがとうございます…！

**774RR** · 2016/09/26(月) 21:09:37.10

>>296
因みに２５０でも配線インマニはウィークポイントだと思うし、１２５だか特別弱い部分ってのはないと思うよ。むしろレギュレーターなんかはフィン付きの対策品だし、丈夫なんではなかろうか。
ってか元々レッドバロンが代理店で逆輸入してたのにその言いぐさはないな～(笑)

**774RR** · 2016/09/26(月) 22:06:47.62

>>297
ありがとうございます！
これで安心して買えます！

**774RR** · 2016/09/26(月) 22:25:25.36

>>293
うちのも110くらい。
馬力考えると、遅すぎるよね。

**774RR** · 2016/09/27(火) 07:56:51.21

>>293
高速で追い風＋緩やかなロング下り坂直線＋春先のまだ寒い気温15度くらいの時に140キロ出たことある

**774RR** · 2016/10/05(水) 13:34:22.68

>>293
高速で引っ張れば130くらい。
それ以上は悲鳴のようなエンジン音と空中分解しそうな振動で怖くて出せない。
あと風圧に逆らって踏ん張ってるポジションのせいか翌日内股が筋肉痛。

**774RR** · 2016/10/07(金) 21:54:20.27

ドラッグスター250が欲しかったんだけど見つからなくてビラーゴ250は格安で手に入りそうで相談があるんですが
ドラッグスターはカスタムだいたい決めててクラシックにしようと思ってたんですが
ビラーゴにはクラシックっぽい部品が探してもなかったんですがドラッグスターのフェンダーとかってビラーゴに取り付けれたり出来ますか？

**774RR** · 2016/10/08(土) 04:03:18.31

>>302
やめときな。
クラシック路線て決めてるならはじめからドラスタにしとき。
チョッパーにするならなんとかなるが、いまさら社外のディープフェンダーなんて新品ないし、オクでも高値安定よ。
あの手のはFRPかなんかだろうから、凹ました曲げたりも出来ない。

**774RR** · 2016/10/08(土) 07:26:52.55

>>303
ありがとうです
ドラスタが手に入らなかった場合はクラシックは諦めます

**774RR** · 2016/10/08(土) 23:48:45.30

某オクでビラーゴ250買った
すでに納車されてて明日タイヤ交換しに行こうと思ってるけど絞りアップハンドルだし拒否されるか心配や
道具揃えて自分で交換しようかな

**774RR** · 2016/10/09(日) 08:49:32.86

>>302
ビラーゴのスレでこんな話するのもアレなんだが、クラシック路線ならマグナ２５０はどうだろ？
とりあえずアメリカンドリームスのデモカー貼っとく

http://i.imgur.com/vcmrwJT.jpg

http://i.imgur.com/2tRBFX0.jpg

**774RR** · 2016/10/09(日) 09:57:51.44

>>306
マグナもクラシックカスタムあるんだ
ありがとう
一応候補に入れておきます

**774RR** · 2016/10/09(日) 20:01:14.87

305だけどタイヤ交換しに行った
ハンドルで拒否られると思ってたのにスラッシュカットマフラーで拒否られそうになった
直管マフラーだかららしいけど一応インナーサイレンサー入ってるんだよなあ
今回は特別にして貰ったけど次からは車体確認してから作業するって言われた

**774RR** · 2016/10/09(日) 20:11:25.32

>>308
ERのラウドリーサイレンサーみたいな鉄板に穴開けただけみたいなのなら、断られても仕方ないわな。
ハンドルは好きずきだけど、バリバリと耳につく音は近所の評判に関わるからねぇ。

**774RR** · 2016/10/10(月) 12:03:55.97

>>308
次回は、ホィール外して単体で持ち込めばOK！(^L^)

**774RR** · 2016/10/14(金) 23:14:42.99

ビラーゴ400の初期型に乗ってもう２９年になるが、こないだ
道の駅で250に乗るカポーに話しかけられてなごんだので
カキコしておきます。

**774RR** · 2016/10/16(日) 22:57:20.66

サービスマニュアルXV250(紫表紙)買っちゃった.
恥ずかしながら,買ってから総合版の存在を知ったんだけど,
紫表紙(1988)と補足版2冊(1992,1994)で総合版と同等の内容という認識で良いんですか?

ちなみに当方のバイクは XV125 4RF 1996年式です.

**774RR** · 2016/10/17(月) 20:12:15.56

４ＲＦに９６年式はなかった気ガスる

**774RR** · 2016/10/17(月) 22:19:46.22

>>313
指摘ありがとうございます.
調べてみるとそのようでした.

http://ybr.jp/yml/2016/06/04/xv125%E3%81%A8%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB/

ここを見る限り96年式はないようです.
自分のは95年式でした.
買ったときには96年式だと言われたんだけどな...

ヤマハ公式のパーツカタログで見たほうが正確だろうと調べましたが,XV125の情報は無いんですね..

**774RR** · 2016/10/23(日) 23:36:57.60

皆さんなぜ今あえてビラーゴに乗ってるのかな？
ちなみに自分は10数年前、ドラスタまたはスティードを買おうとバイク屋行ったんだが数時間後、ビラーゴ400のローン契約してた。
夕日に照らされてキラキラ光るエンジン廻りにやられちゃってねぇ・・・。
スティードもドラスタも並べてもらって30分位見比べてたな。
その後大型免許を取るも未だにコレ以上に乗り続けたいと思えるバイクが見つからないので乗ってる。

**774RR** · 2016/10/24(月) 07:22:35.27

タンクのメーターが嫌いだから

**774RR** · 2016/10/26(水) 08:41:47.66

すいません
スレ違いかもしれないですけど
GSユアサのRE7-12ってバイクに合いますか？
バイクのバッテリーのAh数って車種によって違いますか？

**774RR** · 2016/10/26(水) 17:09:58.07

>>317
接続端子が違うけど、端子は自分で改造できるの？

容量？？
バイクが違って皆同じなら、なぜ種類が多いのか！！！
質問の意図が分かりません。

**774RR** · 2016/10/26(水) 17:27:49.79

>>318
やっぱり違うんですか
端子は自分で改造できます。
車だと普通車ってだいたい40B19L?R?じゃないですか
それと同じで二輪もだいたいいけるのかなーと思いまして

**774RR** · 2016/10/26(水) 20:19:03.17

昔乗ってた250に、YTX4L-BSぶちこんでたわw
純正の開放式がくたばって、しばらく押しがけ仕様だった時に話のタネにやってた。
始動性が良い固体ならとりあえず使えるけど、3秒以上セル回すのはお勧め出来ない。

**774RR** · 2016/10/27(木) 18:10:51.72

三万キロ目前にセル廻らなくいなった。そいやバッテリー換えてないなあ、
と、換えたけど廻らない、、、、ん？もしや？と、セル引っこ抜いたら固まっってた。
オクで中古セル1800円で購入、125ccだけどそのままボルトオン！
そしてただいま、絶好調。ビラーゴ、かわいいよ、ビラーゴ
ところで、左の卵の中のセンサーって、なんなんかなあ。

**774RR** · 2016/10/27(木) 18:15:24.75

>>321
キャブヒーターの温度センサーのはず。
何度か忘れたけど、寒くなるとキャブヒーターをつけてくれるやつ。

**774RR** · 2016/11/04(金) 11:35:24.29

ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー

４０代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否）

★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊

**774RR** · 2016/11/09(水) 18:07:43.70

ビラーゴもう半年位乗ってないな
寒くなってきたし今年はもう乗ることないだろなぁ

**774RR** · 2016/11/09(水) 21:43:51.32

全く乗ってないもう処分しようかな…

**774RR** · 2016/11/14(月) 19:46:16.52

そろそろ冬眠させようとキャブのガソリンを抜こうと試みたのですが、1リットル以上のガソリンが出てきやがって、まだ止まる気配がない。

コックをONの位置にしてドレンボルト全開という感じでやってみたのですが、何か間違っているのでしょうか？

全開にするのがダメ？

**774RR** · 2016/11/14(月) 22:20:51.53

方法はあってる
コック自体がイかれてるか...

**774RR** · 2016/11/15(火) 04:55:49.48

コック逝ってるね。
気付いて良かったね、そのまま乗ってるとフロートバルブがお漏らしした時にクランクケースにガソリンがたまるよ。
気付かず乗っててオイルフィラーキャップとエアクリからオイル吹いて酷い目にあったw

**774RR** · 2016/11/15(火) 10:56:00.06

レスありがとうございます

実は去年の冬眠時にも同様の症状が出てたんですが、今シーズン中は何ら異常なく乗れていました

コック以外の不具合は考えられないでしょうか？

**774RR** · 2016/11/16(水) 14:45:38.18

ガソリンを抜いてるのに、いつまでも止まらないエンジン。
いいじゃないか！

**774RR** · 2016/11/16(水) 17:46:31.25

>>329
とりあえず乗るのに困ることはないと思うよ。
フロートバルブが引っ掛かったりしなければ、そこでガソリン食い止めてくれるから。
冬眠くらいならキャブ詰まったりしないだろうけど、１年放置とか夏場越えたりすると、だんだん濃縮されてキャブの調子崩すから気を付けて。
ただ、フロートバルブに頼ることになるからコック直した方がいいと思うけどね。
こういう事があるから負圧コックは信用できねえ。

**774RR** · 2016/11/16(水) 22:27:51.63

負圧足らずでも通路が開く故障ならフロートに頼るしかないし、
むしろ負圧コックじゃないコックでも”開”のまま越冬もできるという現状もある。
厄介なのは、負圧通路側に漏れることだな。ダイヤフラムに穴あいてりゃ
インテークマニホールドへ直に流れ出す。

**774RR** · 2016/11/17(木) 20:31:30.38

ちと気になったんだけど、バッテリーの充電って、アイドリング程度の回転数でも大丈夫なのかな？
あと、空に近いバッテリーの充電ってどれくらい走ればいいんだろう？

**774RR** · 2016/11/17(木) 21:20:22.36

>>333
アイドリングじゃあ収支トントンくらいだと思うよ。
キーオフ電圧よりアイドル電圧の方が高ければ、多少なりとも充電してるとは思うが、微々たるものだろうね。
やっぱりある程度回さないとね。
元気なバッテリーなら小一時間走ればそこそこ充電されるはずだけど、空にすると寿命が短くなるよ。

**774RR** · 2016/11/17(木) 23:26:35.51

>>334
レスサンクス。
いや、別に今バッテリーがどうこういうんじゃなくて、純粋な疑問としてね。
ライトオフならアイドリングでもちょっとはプラスになるんかなぁ？

**774RR** · 2016/11/17(木) 23:28:13.22

ライトオフって出来たっけ

**774RR** · 2016/11/18(金) 01:30:13.37

初期型はできるよ。
後期からはスイッチなくなってたと思う。

**774RR** · 2016/11/18(金) 03:00:20.60

後期型はライトスイッチの代わりにハザードスイッチがついてるんじゃなかったかな？
前期にポン付け可能らしいから逆も可能なのかな？

**774RR** · 2016/11/24(木) 02:09:36.04

数日ぶりに乗ろうとしたらセル回らなくなった
電装もだめ
ヒューズは無事だったしバッテリーがお亡くなりになったかな

**774RR** · 2016/11/24(木) 02:34:02.93

>>339
バッテリーの線もあるけどレギュレーターかもしれないな
配線たどって焼けとかないかチェックした方がいいかもね

**774RR** · 2016/11/24(木) 10:16:32.10

今バッテリー充電中
>>340
先月変えたばかりだけどもう死んだのかな
使ってるのは台湾ヤマハのマジェ用レギュだけど

**774RR** · 2016/11/24(木) 10:28:27.37

レギュレータ死んでました......

**774RR** · 2016/11/24(木) 10:34:10.77

>>342
やはり…
短期間で死ぬってことは配線新調した方がいいね
250ccなら中華レギュレーターでも充分使えるぞ

**774RR** · 2016/11/24(木) 12:10:37.62

フィンのついてないレギュレータは死ぬな

**774RR** · 2016/11/25(金) 17:51:20.08

95年式1100
VANCE&HINESのマフラー組んでみた
爆音w
ご近所様の迷惑になるレベルなのでノーマルに戻そう

外したマフラーはオクにでも流そうかしら

**339** · 2016/11/26(土) 15:17:34.33

本日レギュレータを入れ替えましたが、電装が付きません
もちろんエンジンもかからず
キーをオンにするとカッコンという音がするのですがこれは別の所も壊れているのでしょうか

**339** · 2016/11/26(土) 15:27:24.36

右サイドカバー内にあるこのパーツを外すと音がしなくなった
これはなんのパーツですかね
http://i.imgur.com/zYc6RgA.jpg

**339** · 2016/11/26(土) 15:32:30.63

バッテリーの充電不足(もしくは寿命)の模様
ヘッドライトは付くけどセルは弱いので充電し直してからもう一度やってみます

**339** · 2016/11/26(土) 15:34:45.38

あれやっぱり上のパーツが壊れてそう

**774RR** · 2016/11/26(土) 16:20:03.62

>>347
ウインカーリレーじゃなかったかな？

**774RR** · 2016/11/26(土) 22:14:18.03

とりあえず落ち着いて電圧でも計れｗ

**774RR** · 2016/11/27(日) 03:52:04.76

>>351
同意

経験上完全放電2回やらかすとバッテリーは寿命迎えるからな
待機状態で正常でもセル回す際に電圧がメチャクチャ下がることもあるからね
電圧計ってバッテリーなのかなんなのか確定させるべし

**774RR** · 2016/11/27(日) 12:33:01.60

125の車両を購入予定なのですが、
なんとなくエンジンが250のような気がします。
輸入車特有のフロントフォークの反射板とかがないのです。
エンジンの排気量の刻印はどこをみればわかりますか？

**774RR** · 2016/11/27(日) 13:56:03.51

>>353
エンジン横

**774RR** · 2016/11/27(日) 14:36:54.99

250をエンジンボアダウンさせたパチモノの125があるらしいよ
ピストンとかキャブの番手とか以外全部一緒だから
それかもしれないね

**774RR** · 2016/11/27(日) 14:48:45.81

250ですらロングストロークなのに、さらにボアダウンと来たら…たまんねえな。

**774RR** · 2016/11/27(日) 15:16:44.67

>>354
返信ありがとうございます。
一応、みたのですがちょちょわかりませんでした。
もう少し詳しい場所を教えていただけませんでしょうか。

**774RR** · 2016/11/27(日) 22:00:51.83

>>357
ヤマハのお客様センターに聞くと教えてくれるよ
国内仕様のみだけど

**774RR** · 2016/11/29(火) 14:01:51.74

>>357
うちの125見てきたがエンジンに排気量の刻印はないな
ケースにオイル容量やギア仕様とメイドインジャパンの刻印だけ

フレームのヘッドライト裏の辺りに型式や車体番号の書いたシールが残っていりゃ見分けられるが
うちのにはちゃんとXV125Sと書いてあったぞ

あとは車体番号かな？
4RFか5AJから始まってれば125だと思って間違い無さそう

**774RR** · 2016/12/05(月) 22:26:32.90

1100ポチッた。クリスマスまでには車検もとれるはず。
よろしくな。ﾍﾟｺﾘ

**774RR** · 2016/12/06(火) 09:25:38.23

250なのですが、予算10～15k位でおすすめリアサスってありますか。
ローダウンとかされなくてもいいのですが
乗り心地重視で、ノーマル以外がいいです。

**774RR** · 2016/12/06(火) 15:20:38.62

>>361
単純に柔らかいのがいいなら、他車種(低排気量・軽量)の流用とか？
あるいはスポーツモデルの減衰・プリロードが調整可能なやつを入れて、納得行くまでセッティングをつめてみるとか…

**774RR** · 2016/12/21(水) 22:57:10.19

この度、SRから乗り換えた。
インマニがヒビだらけで交換したいんだけど、
純正・T&Fの・アイネットの・ヤクオフ880円の
のうち、みんなどれ使ってるのん？

**774RR** · 2016/12/23(金) 21:27:27.81

カスタムベースとして安い750買おうかと思ってるんですが
パーツとか手に入れるのはやはり相当苦労しますか？
海外だとひとジャンル築いてるようで盛況みたいですけど

**774RR** · 2016/12/23(金) 22:21:42.94

ＸＶでビラーゴ750ってか？
新旧クランクケースがあるので注意。旧のセルモータ持病はお約束なので
克服できるかが肝。
うちに放置のが一台あるが。
エンジン周辺はＸＶ750スペシャルとかＥとかが使える。
車体ベースは１１００も使える周辺パーツ。
ebayあたりが使えるならゴロゴロある。
カスタムパーツっても、専用はもともと多くない。
コブラのマフラーくらいだろ。

**774RR** · 2016/12/24(土) 00:27:46.64

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**774RR** · 2016/12/25(日) 01:39:08.72

まだいってなかったが……メリークリスマス！

**774RR** · 2016/12/25(日) 05:05:11.41

めりくりー

**774RR** · 2016/12/25(日) 05:12:11.35

くりくりー

**774RR** · 2017/01/02(月) 06:25:27.55

みなさま、あけましておめでと

**774RR** · 2017/01/02(月) 08:23:37.41

明けましておめでとうございます

**774RR** · 2017/01/08(日) 20:46:00.46

今更だけど誰かいるかな。ビラーゴ購入して納車が待ち遠しい

**774RR** · 2017/01/08(日) 21:50:18.91

いるぞー

**774RR** · 2017/01/08(日) 22:12:23.31

>>373 まだ人がいるのか...

ビラーゴ、今まで原付だったから人生初のバイクになるなー

**774RR** · 2017/01/08(日) 23:28:19.78

>>374
おーおめでとー

**774RR** · 2017/01/08(日) 23:52:05.71

>>374
ワタクシも初バイクはビラーゴでした。25年前w

いくつかのバイクに乗ってきたけど、年末にまたビラーゴがやってきました。
1000kmくらい走ったけど、楽チンということの良さを改めて体感中。

可愛がってやってね。

**774RR** · 2017/01/16(月) 22:59:19.33

>>374です、早ければ21日納車です！保険の事とかでいろいろ手こずってるけど納車したら楽しいだろうなー

**774RR** · 2017/01/21(土) 15:55:53.72

ついにビラーゴ納車しました。これから大切に乗ろうと思います。

**774RR** · 2017/01/22(日) 01:54:59.95

>>378
おめ

**774RR** · 2017/01/22(日) 14:08:31.32

バイク屋さん乙

**774RR** · 2017/01/26(木) 07:01:22.00

この前納車したビラーゴ、早くも4日目で故障してしまいました。
キーをオンにするとヘッドライトやウインカーは点くのですが、セルを回すと「ジジジジ....」と音がしてエンジンがかかりません。そのままヘッドライトの光なども弱くなって行きます。これはバッテリー上がりですか？

**774RR** · 2017/01/26(木) 09:38:32.88

単に古くなったバッテリーが弱っているならいいけど(充電or交換)、オルタネーターのパンク(交換)、セルモーターの故障とかだとイヤだね。
買ったバイクやさんにキッチリ点検してもらうしかないでしょ。

故障とお付き合いするのも、バイクライフの楽しみだと思って、一つ一つ学んでいくといいよ。がんばれ～

**774RR** · 2017/01/26(木) 10:11:39.17

>>382
ありがとうございます！とりあえず土曜日バイク屋さんで充電してもらいます

**774RR** · 2017/01/26(木) 12:54:47.98

バッテリーだけならいいけどね。
前期型なら、レギュレータ不良かも知れないけど…。
買ってすぐの不良は不満募るよね。
初期対応してくれればいいけど。

**774RR** · 2017/01/26(木) 16:36:18.48

後期型でもレギュレータよく壊れるぞ

俺は買って１週間でスターティングモーター逝かれたけどその時とは症状違っていそう
多分レギュレータだと思うけど
配線焼けてると厄介

【まだイケる】YAMAHA ビラーゴ ２【銀のタマゴ】 [転載禁止]©2ch.net

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