【まだイケる】YAMAHA ビラーゴ 2【銀のタマゴ】 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん2015/05/03(日) 22:23:34.33ID:EAG8Zf/D0
20年超えてもまだまだ乗れる、YAMAHA ビラーゴ
落ちてしまったのでこちらに移転させました。

前スレ
【まだイケる】YAMAHA ビラーゴ 【銀のタマゴ】
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790774RR2019/10/17(木) 18:29:24.40ID:AOKD1mbc
250はコックとポンプが癌なんだよな

791774RR2019/10/18(金) 22:23:39.73ID:pcqSQjtQ
俺は負圧コック取っ払って汎用コック付けた。
ホース類がスッキリした。

792774RR2019/10/22(火) 23:49:05.78ID:kehlT0e2
汎用コックで正常にガソリン送られるの?

793774RR2019/10/23(水) 00:14:31.54ID:V6/nIBtY
ポンプが付いてたら大丈夫じゃね?

794774RR2019/10/23(水) 05:27:41.61ID:fac81tqO
ポンプ無しでもある程度はガソリン落ちる
ただ最後まで使い切れるかは微妙

795774RR2019/10/23(水) 22:46:00.38ID:5+20vXBN
なんだ?取り出しが同じ位置なんだから、使いきれるだろ。

796774RR2019/10/23(水) 22:48:23.52ID:IGUruiv2
791です

燃料ポンプ付いてたら大丈夫。
燃料ポンプ取り除いて高回転で走り続けると、
ガス欠気味になり走れたもんじゃない。
トロトロ走るならいいけども。

797774RR2019/10/23(水) 23:30:24.44ID:jWIx1wuI
問題ないなら参考にしたいからもう少し聞きたいんだけど、汎用コックにすると負圧コックで言うPRI状態だよね?キャブからガソリン漏れたりかぶりまくったりしないのかな?

798774RR2019/10/23(水) 23:34:57.03ID:6SMSqCuS
フロートが負けるほどの圧は無いんじゃないかな?

799774RR2019/10/24(木) 12:29:30.26ID:C4RMvy20
>>795
いや、キャブ油面よりタンク油面が下になることがあるっしょ
登り下りもあるし
自然落下で使い切れるバイクならポンプ付けないもの

800774RR2019/10/24(木) 21:04:43.67ID:kmu9Itlx
だから、なぜ下向きでポンプならエア噛まないのか説明して。
落下式でなく、タンク取り出し口にガソリンがない想定なんだろ?
ポンプはどこから燃料もってくるんだ?

801774RR2019/10/24(木) 21:15:26.55ID:C4RMvy20
>>800
ちょっと言ってる意味が解らないんだけど
エアが噛む?
噛まないよ、ガソリンを数センチ高いところに揚げるだけだもの

802774RR2019/10/24(木) 21:21:09.96ID:L4bgkfT7
コックとキャブの高さがほとんど水平だから自然落下だと燃料不足になる
だからポンプでキャブに供給する

負圧コックは負圧でオンオフしてるだけで手動コックに変えても問題ない

違うかな?

803774RR2019/10/24(木) 22:08:46.76ID:zrcxCXJ1
負圧で引いた分ガソリンを持ち上げてキャブに落とす
ガソリンは粘性高くないので空気を閉じ込めるほどの
パイプ間の密着はないので気泡化した空気は
ガソリンと入れ替わりに上にいく
それだけだよ。
これがオイルになると粘性大きくなり空気閉じ込めが起きる
流体力学少し勉強するとわかる
あと接触角とかの化学系も少し

804774RR2019/10/24(木) 22:57:25.26ID:bwBrsJpU
796です。

>>797
キャブのフロートニードルに頼ることになるけど、
ゴミ噛みとか、段つきがなければ大丈夫だと思う。
今のところ漏れてない。

社外のスラッシュカットマフラーつけてるけど、
前バンクのプラグの色はいいけど、後ろバンクのプラグは濃いいね。
ノーマルマフラーは車体買ったときから穴が開いてたから、
すぐに交換してプラグの焼けは分からんね。

805774RR2019/10/24(木) 23:25:26.76ID:C4RMvy20
>>802
そうそう
キャブとタンクの高低差が少ないからポンプで汲んでる
しっかり高低差があれば重力で流れるからポンプなんて要らない
ちょっと書き方が悪かったか、タンク出口には有っても減ってきたらタンク油面がキャブ油面とほとんど変わらなくなってしまう


個人的にはコックは手動の方が信用できるな
負圧コックは知らん間に壊れて悲しい目に合ったから嫌だw

806774RR2019/11/28(木) 19:01:29.15ID:7Zn4A1Aa
誰かハンドルのホルダーダンパー交換したことある人いますか?
パーツリストではトップブリッジと分かれてるみたいですが、
実物はがっちり固定されて分解できそうにないです。

807774RR2019/12/01(日) 12:20:11.87ID:Wistvbx5
トップブリッジの裏に止めてるナットあるから

808774RR2019/12/03(火) 18:54:22.51ID:KT55w9fy
ハンドルポストではなく、ポストを固定するシリンダー状のやつです。

809774RR2019/12/03(火) 18:56:09.85ID:cu+vOEX3

わからん
画像よろ

810774RR2019/12/03(火) 19:36:28.52ID:KT55w9fy
https://i.imgur.com/2aoh48a.jpg

9番のやつです。

811774RR2019/12/03(火) 20:07:58.64ID:cu+vOEX3
1516のボルトだべ

812774RR2019/12/03(火) 20:47:12.37ID:Tus4itRj
こう着してるなら炙って叩けば取れんじゃね

813774RR2019/12/03(火) 23:49:21.03ID:VbMOL/2z
圧入だろ? 車のリーフスプリングブッシュや
ロアアームブッシュなんかと同じ・。基本プレスで抜く。

814774RR2019/12/04(水) 19:50:56.09ID:6qH1fXvS
ブッシュ交換で調べてみたら、色々ありましたね。
自分でできるならやってみようと思ったんですが、
専用工具が必要みたいなんで諦めます。
ありがとうございました!

815774RR2019/12/06(金) 22:40:15.13ID:WgmC2c+y
整備屋だと、すぐさまプレスでポンと抜くが。
車載でも抜けれるように、最近はブッシュリムーバーってな特殊工具もある。
検索すればいっぱい出てくる。自作派もいるので廃棄物利用で作ってもいいかもね。

816774RR2020/03/31(火) 19:01:01.15ID:GfWIFmje
今更と言われそうですが250を購入しました。よろしくお願いします。4月4日納車予定です。

817774RR2020/03/31(火) 19:13:32.85ID:qa6+vPnA
おめでとー

818774RR2020/03/31(火) 19:35:20.94ID:GfWIFmje
>>817
ありがとうございます。

ところでユーザーマニュアルをネットで落とせる所ありますか?ご存知の方いらっしゃったら教えて下さい。

819774RR2020/04/01(水) 10:01:17.98ID:/DTvJwj3
有料でいいんだったらヤフオクかメルカリかな

820774RR2020/04/01(水) 12:23:27.32ID:9VJkauFP
>>819
ありがとうございます。
無料で落とせる所はないようで、そうなりますね。

821774RR2020/04/02(木) 15:17:54.75ID:+SPb9DXu
英文ならあるよ。

822774RR2020/04/02(木) 18:53:54.77ID:KTBLbX6j
>>821
ありがとうございます。
でも英語はわらないです。すみません。

823774RR2020/04/02(木) 19:32:16.57ID:7dcAbVPV
英文でいいから教えて

824774RR2020/04/02(木) 21:00:40.10ID:+DAYO87C
>>821
LIT-11616-XV-25のこと?

825774RR2020/04/03(金) 19:06:15.89ID:wGIz30RQ
ツーリング中にエンストしないように、
過去レスにあるビラーゴの弱点を対策しておくことを推奨

826774RR2020/04/04(土) 16:34:25.48ID:DNkfxKP5
>>825
ありがとうございます。
電装系って事でよかったですか?
一応ショップさんでレギュレータやバッテリーなど交換済みとの事です。でも再度過去スレ読んで出来る事はしておきます。

https://i.imgur.com/SpKV4K8.jpg

やっぱりVirago は美しいです。

827774RR2020/04/04(土) 19:32:43.96ID:jWQvrrsQ
>>826
俺のボロと違って綺麗だなぁ

828774RR2020/04/04(土) 20:46:19.88ID:kDbqWkBf
>>826
後期型だから、電装系は大丈夫っぽいかな。
インテークマニホールドのヒビ割れがないかとか、
キャブがアイシングしないかくらいかなぁ。

初期型は燃料コックと燃料ポンプが逝かれることもあるらしいけど、
後期型は分からんね。
他には浮かばないから過去スレみたほうがいいと思いますよ。

829774RR2020/04/04(土) 23:32:21.44ID:DNkfxKP5
>>827、828
皆さん親切にありがとうございます。
わからない事ありすぎですが過去スレや、ネットで調べて大切に乗っていきます。

830774RR2020/04/05(日) 09:24:06.31ID:TA6MussN
>>823
ググるとすぐでるよ。

831774RR2020/04/05(日) 19:27:21.05ID:TA6MussN
XV125なんですが、左側の卵の中にあるサーモスイッチが故障すると、どんな症状が出ますか?
うちのビラーゴ、アイドリング時の回転数がエンジンが暖まるにしたがって、上がってしまうんですが。
あくまでも自分の耳で感じたエンジン音からの想像でしかないのですが、
始動直後、チョークを戻した状態で2000回転ぐらい(この状態でもエンジン音が高い気がします)なのに、
30分以上走って信号待ちのとき3000回転ぐらいある気いがする(かなり音が甲高い、うるさい)んです。

832774RR2020/04/07(火) 21:46:53.23ID:LQTw1a4g
質問なんですが、ビラーゴ250 にOBD接続用の端子はないのでしょうか?
もしあるならどこにありますか?
よろしくお願いします。

833774RR2020/04/16(木) 21:37:15.40ID:NlONBP7y
何年前のバイクだと思ってるんだw
そんなんないよ
最低でもインジェクションのバイクじゃなきゃ

834774RR2020/04/17(金) 07:26:18.30ID:4iYC+Z+s
>>833
ありがとうございます。
やはり古いしないですよね。お手数をおかけしました。

835774RR2020/04/18(土) 10:52:32.04ID:GeonhfpL
>>831
サーモスイッチが故障すると、アイシングの症状で、アイドリングが下がるみたいじゃね。
でも、走行直後のアイドリングが高いってのなら、1つずつ原因を潰していくのがいいと思う。

1,サーモスイッチを取り外して、冷蔵庫で冷やしてテスターで導通があるか。
2,サーモスイッチの配線を針金などで直通させ、キャブヒーターが熱くなるか。
以上を試して異常なしならキャブ調整とか他の原因だと思う。

836774RR2020/04/18(土) 23:53:19.50ID:05vV/7MR
>>835
あきらめかけてたので、レスありがとうございます。
2は壊しそうで怖いのでちょっとやれそうもないですが、1はちょっとやってみます。

837774RR2020/05/05(火) 17:53:24.94ID:okSt9jom
標準以外で調整付きブレーキレバーやクラッチレバーに交換されてる方いますか?
もしつけてるならメーカーはどこの製品ですか?

838774RR2020/05/16(土) 19:30:28.36ID:gBL+nOVt
>>416
あんた、親切だな

839774RR2020/05/23(土) 22:50:44.96ID:owTKb1wd
誰もいない

840774RR2020/05/24(日) 19:30:01.32ID:jprCSuV2
ビラーゴ400のスタイルが大好きなんだが
中古のタマが全然ないのね
当たり前っちゃあ当たり前だか
YouTubeなんか見てると海外では元気に走っているんだよなぁ

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