【まだイケる】YAMAHA　ビラーゴ　２【銀のタマゴ】 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/05/03(日) 22:23:34.33

20年超えてもまだまだ乗れる、YAMAHA　ビラーゴ
落ちてしまったのでこちらに移転させました。

前スレ
【まだイケる】YAMAHA　ビラーゴ　【銀のタマゴ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1412948310/

**774RR** · 2017/01/29(日) 21:33:08.28

バッテリー充電したら問題無く走るようになりました。バイク屋さんで見てもらっても発電と充電も問題ありませんでした。

**774RR** · 2017/02/03(金) 22:51:16.82

インマニって純正つかってますか？
最近購入したのですがすぐだめになるみたいで、毎年純正にしてたらバカにならないなあって思いまして、、社外品でお薦めあったら教えてください

**774RR** · 2017/02/04(土) 01:18:19.26

250ですが、チェーン交換のついでに、スプロケットも変更してみたいのですが、
高速度域を快適にしようとしたら、どんなレシピになりますか？
実際に変えられたかたいたら、感想聞きたいです。

**774RR** · 2017/02/04(土) 16:18:00.32

昨日初めてちょっとキツメの峠を走ってみたんだ。
あまりの遅さに苦笑い。
400スティードでもカタナでも、ここまでドンクサくはなかったと思う。

もうちょっと乗り馴れてタイヤ交換してから、再チャレンジしようそうしよう。

**774RR** · 2017/02/04(土) 16:19:34.86

信号待ちをしてる時、アクセルで少し煽ってないとアイドリングが不安定になりエンストします。始動時はセルで普通に始動します。これはキャブの詰まりかプラグの被りですか？

**774RR** · 2017/02/04(土) 16:21:37.81

>>396
気温の問題とか単にアイドリング低いとかインマニひび割れもありうる

**774RR** · 2017/02/04(土) 16:22:56.34

>>396
暖気した？
うちの子は暖気してあげないと走りもしない

**774RR** · 2017/02/04(土) 19:33:45.25

プラグとキャブは無事だろうか...

>>397
アイドリングは少し高めにしてます。インマニ...見てみます

>>398
暖気してる途中にもうエンストします...

**774RR** · 2017/02/05(日) 09:51:49.54

>>399
チョークついてねーの？

**774RR** · 2017/02/05(日) 10:27:33.39

>>394
自分はフロントのスプロケを１７Tに変えたら80から出てた最初の振動が90手前で、
90-110で出てた振動が100-120くらいになった
タンデムでも走り出す低速トルクは充分

それよりもイリジウムプラグにしたら高速の振動が激減して
他の車の流れに乗るのも不快ではなくなった
過去ログ見るとイリジウムには不安があるというのもあるけど
高速走る時だけプラグを替えてみてもいいかも？

**774RR** · 2017/02/06(月) 12:18:57.47

396です、プラグは被ってなかったのですがやはり信号待ちで毎回ではないですがアイドリングが不安定→エンスト...キャブの詰まり、エアフィルターの劣化、2次エアーなどですか？しっかり暖気しても同じ症状です。

>>400
ついてますが朝寒い時の始動にしか使いません

**774RR** · 2017/02/06(月) 12:22:01.93

チョーク切るのが早すぎるんじゃ？

**774RR** · 2017/02/06(月) 14:41:11.21

>>402
プラグかぶりがないなら混合気が薄いか濃度が不安定だからエンジン動作が不安定なんだよ
エアフィルター詰まりならどうなる？
キャブ詰まったらどうなる？
ここら辺がわからないようなら時間の無駄だからバイク屋持ってくか勉強しなさい

**774RR** · 2017/02/06(月) 17:34:11.30

アイドリング少し高めにしてるとの事でごわすが、暖気後(チョーク戻してからオンザロードで)何回転くらいに?

おいどんも車検納車後に、同じ症状に合い申したじゃっどん、アイドリング回転の微調整は案外の事手強かち思い申した。

おいどんの場合は、思うちょるよりかなり高くまで上げもうしたでごわす。

**774RR** · 2017/02/06(月) 21:53:14.02

もう手放しちゃったけどウチのも同じ症状だったな
シリンダーを繋いでる太いチューブがひび割れててそこから余計な空気吸ってるのが原因じゃないかと言われたわ

**774RR** · 2017/02/06(月) 23:34:15.32

とりあえずバイク屋さんでキャブのオーバーホール、燃調、エア調整をやってもらおうと思います。結果は報告しますー

**774RR** · 2017/02/10(金) 11:03:44.38

>>401
フロント17丁ですか。
試してみます、ありがとうございました！

**774RR** · 2017/02/10(金) 13:30:56.10

フロント17にした人、チェーンは何コマにした？

**774RR** · 2017/02/10(金) 14:10:03.69

>>409
純正のままチェーン調整で間に合ったよ

**774RR** · 2017/02/10(金) 20:10:59.45

そのままいけるんだ？
俺も変えてみようかな～
ありがとう。

**774RR** · 2017/02/11(土) 14:53:18.88

cb400との比較になってしまうんですけど、マンホールなどの段差の衝撃が大きくて、抑えるのにおすすめのサスペンションありますか？
それとも純正がついているのですが、オーバーホールしてみたほうがいいですかね？

**774RR** · 2017/02/12(日) 02:23:07.49

あー、私もサスペンション気になってます。
ＳＲと同じサイズでよいみたいですけど、どうなんでしょう。
オーリンズまではちょっと、ですが、少々良いものを付けてみたいです。

**774RR** · 2017/02/20(月) 12:58:41.30

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**774RR** · 2017/02/21(火) 03:04:40.87

フロントフェンダーを取り付ける際のボルトのサイズっていくつですか？
中古で買ったビラーゴ250についていなかったので今度つけようと思うのですが

**774RR** · 2017/02/23(木) 00:04:19.52

なんで応答がないかというと、パーツリストで調べれば分かるから。
それさえしないのなら返事が少ないと思う。
今日は機嫌がいいので、少し調べてみる。
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/pc/
これはPC版。スマフォ版もあるのでご自由に。
で、XV250Sを出すと、フェンダー取り付けはフォークチューブ部分へ４箇所だ。
たぶん、ここのねじ穴が丸見えになっているんだと思う。
パーツリストから螺子を見ると、95024-08012　フランジボルトとなる。
ボルトの６角の頭とワッシャが一体になったフランジ付ボルトというわけだ。
一個92円で在庫有り。
ねじのパーツ番号には規則性というか、お決まりごとがある（YAMAHA）
-08012　ボルト径が8mmで、長さが12mmという規格（首下ね）
ホムセン辺りの螺子で8mm、長さ12mmを買えばいいのだがワッシャも買うとなると
両方で１０個も袋入りしかないとか、バラなら４円、５円だが長さが15mm！なんて事にもなる。
12mmが正規だから10mmでも落ちることもないが、400円ほど払って純正を買うか、
そんなねじないっすか？ってバイクや訪ねていくかって手段もある。ご自由にしてくれ。
長かったけど、これでいい？

**774RR** · 2017/02/23(木) 03:50:36.82

>>416
ありがとうございます。そして、URLもありがとうございます。
パーツリストを探していたのですが検索方法が悪かったのかカスタムパーツなどしか出てこなかったので大変助かりました。

**774RR** · 2017/02/23(木) 14:11:56.75

長くなってすまんかったね。フランジボルト、あまり店頭では売ってないので
純正が気持ちいいと思います。実はアップハンドル（書類なし）とロアハンドル仕様（書類あり）を
ゲットして、ニコイチでいいところ取りして一台くみ上げてたんですが、残り一台分の残骸があり
キープしておくかー！って思っておりましたが、先週近所のガレージ少年が一式持って帰ってしまいました。
（貴重なスラッシュカットマフラーまで）
まるっきり差し上げてもいいのですが、たい焼きを貰ったので、いまさらネジだせとも言い出し難い。

**774RR** · 2017/02/23(木) 15:22:43.35

バイク用品店いけばキタコのコンビニパーツシリーズでボルトなら一通り揃う
安さ求めるならMonotaROでまとめ買い
こだわるなら純正

**ほうぼう** · 2017/02/27(月) 15:45:17.76

ビラーゴ250のスピードは安定して走っるには90キロMAX。
まあ、スピード重視のバイクではないので何の問題も無し。
パーツが無くなってるので色々厄介。
ハーレーカスタム屋でフルカスタムお願いしたほうがイイかもな。

**774RR** · 2017/03/02(木) 12:28:38.95

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**774RR** · 2017/03/03(金) 23:43:56.46

3DMFという型のビラーゴを休日の供として買いました
困ったときは先輩方アドバイスよろしくお願いします

**774RR** · 2017/03/06(月) 20:37:19.57

レギュレータが逝った……
台湾マジェ用で安価とはいえ何回も交換すると出費がかさむな
最終品に変えたほうがいいのかな

**774RR** · 2017/03/07(火) 12:31:39.96

>>423
カワサキのスーパーシェルパのレギュレータは如何でしょうか
そっくり着くみたいですよ

**774RR** · 2017/03/08(水) 15:16:18.37

素人質問で申し訳ないですが、ヒビの入ったインマニはビニールテープでぐるぐる巻きにしてはダメですか？熱に弱い？応急でなんとか動かしたいのですが。。。

**774RR** · 2017/03/08(水) 17:47:27.11

>>425
普通耐熱対ガソリンの液体ガスケットだろ

**774RR** · 2017/03/08(水) 19:39:55.49

ビニールテープで大丈夫だよ

**774RR** · 2017/03/08(水) 20:52:14.35

>>427

**774RR** · 2017/03/08(水) 20:55:35.21

>>426 >>427
そう言われてみれば液体ガスケットも使えそうですね
レスありがとうございます

**774RR** · 2017/03/20(月) 05:33:40.94

知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075

**774RR** · 2017/03/23(木) 14:58:36.64

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**774RR** · 2017/03/28(火) 11:37:05.89

逆輸入車のビラーゴ検討してるんですが、ここで全く話題にならないですね。
乗ってる人少ないかな。

**774RR** · 2017/03/28(火) 15:45:07.45

>>432
125で良ければ

**774RR** · 2017/03/28(火) 19:00:15.81

逆輸入車のデメリットってあるんですか？

**774RR** · 2017/03/31(金) 05:48:48.18

ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュースマイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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**774RR** · 2017/03/31(金) 23:33:45.39

>>432
同じく125で良ければ。一時期は２台持ってたよ。

**774RR** · 2017/03/31(金) 23:38:06.05

>>434
買う前には部品が手に入らない…とか聞いてたけど、実際は専用部品もＹＳＰで手に入ったし、納期もほとんどかからなかったよ。
もう４年くらい乗ってるけど、特別変な壊れ方はしてないな～

**774RR** · 2017/04/03(月) 03:15:03.83

今度ビラーゴ1100を迎えるんですが
他車ので流用できるサイドバックステーってなにかありませんか？
もしくはステーなくても大丈夫なサイドバッグあれば教えて下さい。

**774RR** · 2017/04/03(月) 23:45:12.65

そんなもん自作できるよ

**774RR** · 2017/04/05(水) 07:57:14.03

ビラーゴ1100と跨がった時のポジションが似てるバイクあれば教えて下さい

**774RR** · 2017/04/17(月) 18:57:26.06

ドラスタ250のFフェンダーとビラーゴ250のFフェンダーｘって互換性ある？

**774RR** · 2017/04/17(月) 19:13:57.46

>>441
ステーの個所が違うから合わないと思うが

**774RR** · 2017/04/28(金) 21:09:52.08

この度、知人から初期型の250を貰えることになりました。
半年前にレギュレーターが故障して以来乗ってないみたいで、バッテリー、レギュレーターを交換すれば乗れるみたいです。
そこで質問なのですがレギュレーターを5ピンの物に交換しようかと思ってます。
3UU-82509-09 ワイヤ，サブリ??ドという4ピン→5ピンにする部品を付け5ピンのレギュレーターを取り付ければいいのてしょうか？
あと6ピンのレギュレーターも有るみたいですが、あれはなんなのですか？

**774RR** · 2017/04/28(金) 22:13:57.13

>>443
そんな単純だったかな？
とりあえずヤマハのHPでパーツリスト検索してエレクトリカル1と2を見る限りステーやらなにやら色々とありそうだが
でも壊れにくいだけで逝くときは逝くからね

＞あと6ピンのレギュレーターも有るみたいですが、あれはなんなのですか？
1ピン飾りだと俺は聞いたが

**774RR** · 2017/04/29(土) 10:24:19.16

>>443
http://page.mixi.jp/run_page_apps.pl?page_id=317017&;module_id=1802229&from=menu
詳しくのってた
ぶっちゃけサブリードだけでつけられる

**774RR** · 2017/04/29(土) 10:26:01.94

>>444
レスどうも。
取り付けステーは廃盤らしいのですが、そのくらいのものであれば自作できるかなと思ってます。
ステーは更なる冷却効果を期待してるものみたいですね。

調べてみたら、シェルパのレギュレーターが4ピンでそのまんま使えるみたいですね。
まだ配線を見てませんが、焦げたり硬化してないことを祈るばかりです。
電気系統は苦手なもので。

**774RR** · 2017/05/17(水) 13:43:50.71

　___　_
　ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
　__ '!从.ﾟヮﾟﾉﾙ　　　総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　　いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
　｀,.く,§_,_,ゝ, 　　
　　　~i_ﾝｲﾉ

**774RR** · 2017/05/17(水) 13:46:28.03

しばらく乗ってなかったらエンジンがかからない（セルは回る。充電満タン）
近くのバイク屋からは逆車なのを理由に修理断られた。泣ける

**774RR** · 2017/05/17(水) 13:57:05.78

>>448
それじゃあキャブとプラグが怪しいね
軽傷なら直るというパークリをキャブに繋がる燃料チューブ外して吸い込ませてからクランキングという力技もあるがオススメしない
逆車って何ccかな？場合によっちゃプレスト取り扱い店で見てくれるはずだが

俺の時はキャブになぜか水が溜まってたって
キャブは綺麗だったというのにキャブオーバーホール工賃をしっかり取られたよw
試しにキャブのドレンボルト抜いてみるのはアリかも

**774RR** · 2017/05/17(水) 14:15:58.03

>>449
125cc。ありがとう、試してみます。

**774RR** · 2017/05/17(水) 17:34:15.89

少し前に２５０インマニのヒビについて聞いたものです

左の銀玉取り外した後、中のサーモスイッチはどこに隠せば良いのでしょうか？お約束の隠し場所などあれば

インマニは取り外して液体ガスケット塗りつけ、硬化後ビニテでぐるぐるミイラにしてやりました
とりあえずと思っていたけど調子いいっぽいのでしばらくこれで頑張りましゅ

**774RR** · 2017/05/17(水) 18:55:34.60

>>450
125なら部品出るしヤマハ正規取扱店に上手く言えば見てくれるよ
出来れば30年くらい営業してる古い店がいいね
「ビラーゴ250とほぼ変わらんらしいからみてほしい」
「型式5AJBでパーツ出ますよ」と伝えると上手くいくかも
というか俺はそれで行けたw

**774RR** · 2017/05/17(水) 18:57:43.50

ビラーゴの初期型不動車を貰ったものです。
キャブはOH 済み。

前オーナーが多分バッテリー、レギュレーターが逝かれてるからということで注文。
不動になった経緯は、普通に走っていて1度エンジン停止して、数十分後セルを回すも全く回らなくなっていたとのこと。
レギュレーターのとこの右上端子付近のカプラーが少し融けてたから発熱はしていたみたいだけど、これってほんとレギュレーターが元のトラブルなのか少し疑問。
テスターでレギュレーターの抵抗を測ると全て無限大(これって正常？)
端子と外側にテスターを当ててみたけど導通はしてるみたい。
配線引き直してバッテリー、レギュレーター、新しいガソリンでエンジンがかかるかな？
ちなみに走行15000㎞

**774RR** · 2017/05/18(木) 08:52:30.38

レブルもアメリカでずっと売ってたんだなー
ビラーゴも2017年モデル出てるし
ちょっとエンジン周りが変わってるけど
ビラーゴも復活しないかな
ドラスタ終焉するくらいだから無理かな

**774RR** · 2017/05/18(木) 12:43:28.02

暇だったので逝かれたスターティングモーター分解したらブラシのマイナス部のO型金具が根元でキレてた
ブラシの交換でイケるじゃんと思って取り寄せて交換したんだが動かず
よく見たらマグネット割れてたわ
時間と金を無駄にしてしもうた

**774RR** · 2017/05/19(金) 01:17:21.79

スターティングモーターは社外品が3千円位で売ってますねー

**774RR** · 2017/05/19(金) 03:02:45.78

>>456
うん場繋ぎでそれがついてるのだけどすぐ逝きそうな軽い音がするんだよね
早く戻したいと思ったらこのザマですよ
純正だと25,000円オーバーなのよね…
中華だと8回分壊せる…

**774RR** · 2017/05/20(土) 17:46:29.02

ハンドルをいっぱいに切るとエンストしそうになります。
スロットルケーブル引っ張られたり等は全くないので異常なし。
配線を触ると直ったりします。
キルスイッチ系のどこかのトラブルでしょうか？

**774RR** · 2017/05/26(金) 20:59:57.48

250を最近購入いたしました。
振動について聞きたいのですが、
時速70kmを越えたあたりから振動があり、
80kmで酷くなります。
以前はybr125に乗っていたのですが、
ybrの時は、80で振動、90で酷くなる感じでした。
車両特性としてはこんなものでしょうか。

**774RR** · 2017/06/04(日) 21:09:37.59

ビラーゴ250って80.90kmで巡航するならセロー250と比べてどっちが楽でしょうか？
購入考えてるんですけどどなたか教えてください！

**774RR** · 2017/06/05(月) 05:18:48.74

セロー

**774RR** · 2017/06/05(月) 08:00:01.34

>>461
ありがとうございます！
ビラーゴがきついのは振動でしょうか？それともおしりですか？？

**774RR** · 2017/06/05(月) 22:19:35.96

クラッチが滑り気味なので社外品で補修しようと思い調べていたら5枚セットのフリクションプレートを見つけました。
けど、ヤフオクの純正のフリクションプレートセットを見ると4枚しか写真に映ってません。
年式によってフリクションプレートの枚数がちがうのですか？
ちなみに自分のビラーゴは89年式です。

**774RR** · 2017/06/06(火) 23:28:27.64

なんらかの原因で一枚足りないからヤフオク品なんだと思う
ビラーゴの純正品は未だに注文できるしプレートは数千円だから純正品買った方が良いのではと思う

**774RR** · 2017/06/07(水) 04:51:43.38

>>462
振動もキツイが回しても進まないのがキツイ
基本80km/hくらいの巡航で限界かも

今は125cc乗ってるがまるで原付並みの加速性能
たまにズーマーあたりに置き去りにされてしまう
クソみたいな動力性能かつガンガンぶっ壊れる
なのになぜかなかなか手放せない

**774RR** · 2017/06/07(水) 05:45:41.15

エンジンは１３０まではまあ普通に出る
それより風圧との戦いになるのよね

体を　く　の字になるくらい前傾させたらいきなり風に対しては余裕になるんだが
ほぼ前しか見えなくなるので、おススメはしないｗ
バックミラーとか見えないｗ

**774RR** · 2017/06/07(水) 10:31:32.51

>>465
どんだけ下手くそなんだよw

**774RR** · 2017/06/10(土) 17:19:38.84

ヴォンヴォンヴァカヴォンヴァカヴォンヴォン♪

**774RR** · 2017/06/10(土) 18:43:36.08

個人売買でビラーゴを買い、今クラッチ調整してます。
クラッチのレリーズアームの横にあるクランクケースの線（印？目盛り？）あれはなんなのですか？
あそこにアームを合わせるのですか？
検索しても出てこないので質問した次第です。

**774RR** · 2017/06/17(土) 22:46:53.94

1POTブレーキの純正オイルシールってまだ出るのかな？

**774RR** · 2017/06/18(日) 01:52:29.16

初期型ビラーゴ250買ったリターンライダーです宜しくお願いします
今日はリヤシャフト周り分解清掃調整しちゃいました。昔のバイクは弄るの簡単で良いですね♪

**774RR** · 2017/06/20(火) 07:52:43.50

>>470
出る

クラッチもフォークシールも出る

**774RR** · 2017/06/21(水) 08:27:02.13

もらったビラーゴだけど、あちこち不具合だらけでヘソクリが底をつきそうだわ。
まあ、機械いじりが好きだからコツコツとやりますわ。

**774RR** · 2017/08/26(土) 09:08:32.12

みんな夏休みの間トラブルなかった？
オラの250、雨降りの中少し走ったらその後チェーンが固着！

**774RR** · 2017/08/27(日) 08:45:42.19

オラの250はキャリパーピストン固着
清掃おこたりすぎた

**774RR** · 2017/08/27(日) 14:59:27.98

オラのは久しぶりに乗ったらチェーン外れてレッカーのお世話に

**774RR** · 2017/08/31(木) 10:16:22.99

田舎住まい。
親戚に不幸があり、４９日の納骨まで自宅を離れてたよ。
露天Pのバイクカバーするの忘れてた。
豪雨、灼熱、蜘蛛の巣、鳩の糞、蜂の巣、帰宅すると凄いことになってた。
盗難から戻ってきたようだわ。

**774RR** · 2017/08/31(木) 10:35:34.68

>>477
蜂の巣は厄介だなぁ…
他は洗車でリカバーきくとして…

**774RR** · 2017/08/31(木) 10:39:34.80

某で突きながらエンジンふかしたらきれいに飛び出さない？＞蜂の巣

**774RR** · 2017/08/31(木) 14:00:01.92

夏場に全部羽化して空き部屋だったよ。
トリプルの下と燃料コック部分へ拳くらいの。
洗車で解決。
周りは猫の糞だらけ。とりあえずバッテリー充電とガス入れ替え。
空気圧調整で、そこらを廻って来た。普通だった。

**774RR** · 2017/09/01(金) 15:15:48.50

どなたか4RFの125(台湾仕様)乗ってる方います？
マフラーが純正かどうか知りたいんですが

当方の車両に刻印が「YAMAHA 3DM-14711」とあるので250用のがついてる疑惑が…
低回転のトルクがすかすかなのでひょっとしたらと

5AJ乗ってる方もいたら刻印教えて頂ければ助かります
プレストでも台湾仕様の部品番号は出てこないのでユーザーさんの情報頼みです
よろしくお願いいたします

**774RR** · 2017/09/02(土) 20:57:59.00

台湾仕様なんて存在しないんで、それパチモンだ
純正以前の話

**774RR** · 2017/09/18(月) 16:30:55.18

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**774RR** · 2017/09/21(木) 02:34:38.51

250買ったんだけどフットブレーキの角度おかしくない？通常走行時はブレーキの上に足を載せないものなのビラーゴって？

**774RR** · 2017/09/21(木) 10:50:01.00

デカすぎる釣り針だな

**774RR** · 2017/09/21(木) 12:00:24.40

いや初心者なのでまじです

**774RR** · 2017/09/21(木) 13:50:32.00

うむ、そうか
ブレーキペダルの角度は須く調整可能
やり方は構造を観ただけでもわかると思うが、わからんかったら自分で調べろ

**774RR** · 2017/09/21(木) 15:55:55.36

わかりますた！

**774RR** · 2017/10/06(金) 07:09:06.16

新車で125あたりでカムバックしてくれないかな

**774RR** · 2017/10/15(日) 03:43:10.59

安藤さん
http://kyonoah.link/wp-content/uploads/2017/05/Cd1PDCLUUAAy_RT-563x338.jpg

**DIAMANT&** ◆TaE32/FXkI · 2017/11/08(水) 16:13:33.37

>>459
は？

まずエンジン違うだろ？そんなこともわかんないねかよw

**774RR** · 2017/11/22(水) 23:51:43.92

>>490
漫画に出てきそうな豊満女子だなw