【まだイケる】YAMAHA　ビラーゴ　２【銀のタマゴ】 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/05/03(日) 22:23:34.33

20年超えてもまだまだ乗れる、YAMAHA　ビラーゴ
落ちてしまったのでこちらに移転させました。

前スレ
【まだイケる】YAMAHA　ビラーゴ　【銀のタマゴ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1412948310/

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:46:00.38

なんだ？取り出しが同じ位置なんだから、使いきれるだろ。

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:48:23.52

791です

燃料ポンプ付いてたら大丈夫。
燃料ポンプ取り除いて高回転で走り続けると、
ガス欠気味になり走れたもんじゃない。
トロトロ走るならいいけども。

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:30:24.44

問題ないなら参考にしたいからもう少し聞きたいんだけど、汎用コックにすると負圧コックで言うPRI状態だよね？キャブからガソリン漏れたりかぶりまくったりしないのかな？

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:34:57.03

フロートが負けるほどの圧は無いんじゃないかな？

**774RR** · 2019/10/24(木) 12:29:30.26

>>795
いや、キャブ油面よりタンク油面が下になることがあるっしょ
登り下りもあるし
自然落下で使い切れるバイクならポンプ付けないもの

**774RR** · 2019/10/24(木) 21:04:43.67

だから、なぜ下向きでポンプならエア噛まないのか説明して。
落下式でなく、タンク取り出し口にガソリンがない想定なんだろ？
ポンプはどこから燃料もってくるんだ？

**774RR** · 2019/10/24(木) 21:15:26.55

>>800
ちょっと言ってる意味が解らないんだけど
エアが噛む？
噛まないよ、ガソリンを数センチ高いところに揚げるだけだもの

**774RR** · 2019/10/24(木) 21:21:09.96

コックとキャブの高さがほとんど水平だから自然落下だと燃料不足になる
だからポンプでキャブに供給する

負圧コックは負圧でオンオフしてるだけで手動コックに変えても問題ない

違うかな？

**774RR** · 2019/10/24(木) 22:08:46.76

負圧で引いた分ガソリンを持ち上げてキャブに落とす
ガソリンは粘性高くないので空気を閉じ込めるほどの
パイプ間の密着はないので気泡化した空気は
ガソリンと入れ替わりに上にいく
それだけだよ。
これがオイルになると粘性大きくなり空気閉じ込めが起きる
流体力学少し勉強するとわかる
あと接触角とかの化学系も少し

**774RR** · 2019/10/24(木) 22:57:25.26

796です。

>>797
キャブのフロートニードルに頼ることになるけど、
ゴミ噛みとか、段つきがなければ大丈夫だと思う。
今のところ漏れてない。

社外のスラッシュカットマフラーつけてるけど、
前バンクのプラグの色はいいけど、後ろバンクのプラグは濃いいね。
ノーマルマフラーは車体買ったときから穴が開いてたから、
すぐに交換してプラグの焼けは分からんね。

**774RR** · 2019/10/24(木) 23:25:26.76

>>802
そうそう
キャブとタンクの高低差が少ないからポンプで汲んでる
しっかり高低差があれば重力で流れるからポンプなんて要らない
ちょっと書き方が悪かったか、タンク出口には有っても減ってきたらタンク油面がキャブ油面とほとんど変わらなくなってしまう

個人的にはコックは手動の方が信用できるな
負圧コックは知らん間に壊れて悲しい目に合ったから嫌だw

**774RR** · 2019/11/28(木) 19:01:29.15

誰かハンドルのホルダーダンパー交換したことある人いますか？
パーツリストではトップブリッジと分かれてるみたいですが、
実物はがっちり固定されて分解できそうにないです。

**774RR** · 2019/12/01(日) 12:20:11.87

トップブリッジの裏に止めてるナットあるから

**774RR** · 2019/12/03(火) 18:54:22.51

ハンドルポストではなく、ポストを固定するシリンダー状のやつです。

**774RR** · 2019/12/03(火) 18:56:09.85

？
わからん
画像よろ

**774RR** · 2019/12/03(火) 19:36:28.52

https://i.imgur.com/2aoh48a.jpg

9番のやつです。

**774RR** · 2019/12/03(火) 20:07:58.64

1516のボルトだべ

**774RR** · 2019/12/03(火) 20:47:12.37

こう着してるなら炙って叩けば取れんじゃね

**774RR** · 2019/12/03(火) 23:49:21.03

圧入だろ？　車のリーフスプリングブッシュや
ロアアームブッシュなんかと同じ・。基本プレスで抜く。

**774RR** · 2019/12/04(水) 19:50:56.09

ブッシュ交換で調べてみたら、色々ありましたね。
自分でできるならやってみようと思ったんですが、
専用工具が必要みたいなんで諦めます。
ありがとうございました！

**774RR** · 2019/12/06(金) 22:40:15.13

整備屋だと、すぐさまプレスでポンと抜くが。
車載でも抜けれるように、最近はブッシュリムーバーってな特殊工具もある。
検索すればいっぱい出てくる。自作派もいるので廃棄物利用で作ってもいいかもね。

**774RR** · 2020/03/31(火) 19:01:01.15

今更と言われそうですが250を購入しました。よろしくお願いします。4月4日納車予定です。

**774RR** · 2020/03/31(火) 19:13:32.85

おめでとー

**774RR** · 2020/03/31(火) 19:35:20.94

>>817
ありがとうございます。

ところでユーザーマニュアルをネットで落とせる所ありますか？ご存知の方いらっしゃったら教えて下さい。

**774RR** · 2020/04/01(水) 10:01:17.98

有料でいいんだったらヤフオクかメルカリかな

**774RR** · 2020/04/01(水) 12:23:27.32

>>819
ありがとうございます。
無料で落とせる所はないようで、そうなりますね。

**774RR** · 2020/04/02(木) 15:17:54.75

英文ならあるよ。

**774RR** · 2020/04/02(木) 18:53:54.77

>>821
ありがとうございます。
でも英語はわらないです。すみません。

**774RR** · 2020/04/02(木) 19:32:16.57

英文でいいから教えて

**774RR** · 2020/04/02(木) 21:00:40.10

>>821
LIT-11616-XV-25のこと？

**774RR** · 2020/04/03(金) 19:06:15.89

ツーリング中にエンストしないように、
過去レスにあるビラーゴの弱点を対策しておくことを推奨

**774RR** · 2020/04/04(土) 16:34:25.48

>>825
ありがとうございます。
電装系って事でよかったですか？
一応ショップさんでレギュレータやバッテリーなど交換済みとの事です。でも再度過去スレ読んで出来る事はしておきます。

https://i.imgur.com/SpKV4K8.jpg

やっぱりVirago は美しいです。

**774RR** · 2020/04/04(土) 19:32:43.96

>>826
俺のボロと違って綺麗だなぁ

**774RR** · 2020/04/04(土) 20:46:19.88

>>826
後期型だから、電装系は大丈夫っぽいかな。
インテークマニホールドのヒビ割れがないかとか、
キャブがアイシングしないかくらいかなぁ。

初期型は燃料コックと燃料ポンプが逝かれることもあるらしいけど、
後期型は分からんね。
他には浮かばないから過去スレみたほうがいいと思いますよ。

**774RR** · 2020/04/04(土) 23:32:21.44

>>827、828
皆さん親切にありがとうございます。
わからない事ありすぎですが過去スレや、ネットで調べて大切に乗っていきます。

**774RR** · 2020/04/05(日) 09:24:06.31

>>823
ググるとすぐでるよ。

**774RR** · 2020/04/05(日) 19:27:21.05

XV125なんですが、左側の卵の中にあるサーモスイッチが故障すると、どんな症状が出ますか？
うちのビラーゴ、アイドリング時の回転数がエンジンが暖まるにしたがって、上がってしまうんですが。
あくまでも自分の耳で感じたエンジン音からの想像でしかないのですが、
始動直後、チョークを戻した状態で2000回転ぐらい（この状態でもエンジン音が高い気がします）なのに、
30分以上走って信号待ちのとき3000回転ぐらいある気いがする（かなり音が甲高い、うるさい）んです。

**774RR** · 2020/04/07(火) 21:46:53.23

質問なんですが、ビラーゴ250 にOBD接続用の端子はないのでしょうか？
もしあるならどこにありますか？
よろしくお願いします。

**774RR** · 2020/04/16(木) 21:37:15.40

何年前のバイクだと思ってるんだw
そんなんないよ
最低でもインジェクションのバイクじゃなきゃ

**774RR** · 2020/04/17(金) 07:26:18.30

>>833
ありがとうございます。
やはり古いしないですよね。お手数をおかけしました。

**774RR** · 2020/04/18(土) 10:52:32.04

>>831
サーモスイッチが故障すると、アイシングの症状で、アイドリングが下がるみたいじゃね。
でも、走行直後のアイドリングが高いってのなら、1つずつ原因を潰していくのがいいと思う。

１，サーモスイッチを取り外して、冷蔵庫で冷やしてテスターで導通があるか。
２，サーモスイッチの配線を針金などで直通させ、キャブヒーターが熱くなるか。
以上を試して異常なしならキャブ調整とか他の原因だと思う。

**774RR** · 2020/04/18(土) 23:53:19.50

>>835
あきらめかけてたので、レスありがとうございます。
２は壊しそうで怖いのでちょっとやれそうもないですが、１はちょっとやってみます。

**774RR** · 2020/05/05(火) 17:53:24.94

標準以外で調整付きブレーキレバーやクラッチレバーに交換されてる方いますか？
もしつけてるならメーカーはどこの製品ですか？

**774RR** · 2020/05/16(土) 19:30:28.36

>>416
あんた、親切だな

**774RR** · 2020/05/23(土) 22:50:44.96

誰もいない

**774RR** · 2020/05/24(日) 19:30:01.32

ビラーゴ400のスタイルが大好きなんだが
中古のタマが全然ないのね
当たり前っちゃあ当たり前だか
YouTubeなんか見てると海外では元気に走っているんだよなぁ

**774RR** · 2020/05/25(月) 21:44:24.82

>>840
e-bayなんか地道に探してると、未だにカスタムパーツ作ってるビルダーさんいるしな
完全に諦めてたフォアコンそっちで見つけたし
535用だったけど

**774RR** · 2020/05/28(木) 01:43:44.58

>>840
ヤフオク見てると在庫抱えたショップが格安で出してる

**774RR** · 2020/05/31(日) 20:36:42.87

情報ありがと。
近所にYSPがあるんだけど、そこで整備してもらえるかな…
旧車は嫌がられるだろうし、よその店で買ったのなら尚更だろうな…

**774RR** · 2020/06/01(月) 14:56:21.27

やってくれるでしょ工賃ケチらなければ

何か400ってその独特な構造のせいか、偶にたらい回しにされる事あるよ

某バイク屋「ウチで出来ない事もないんですけど、工賃バカ高くなるかも知れないんで、出来ればYSPさんに・・・」
YSP「ウチも似たようなもんですけどね(苦笑)」

ちなみにシャフトドライブからのオイル滲み
後発のDSと違って一体物だから、スイングアームまで全バラになるそうな

**774RR** · 2020/06/01(月) 20:13:07.63

うわぁ、さすがにその辺はDSの前身だね。
YSPに相談して、探してもらうかな。

**844** · 2020/06/01(月) 23:19:36.72

俺の行ったYSPは旧車だから、他所で買ったからって拒む感じでは無かったよ
むしろ同じようなヤマハ旧車の駆込み寺みたいになってて、「順番待ちで○ヶ月かかりますけど・・・」って感じだった
いっそのことSMあるんで自分でやろうか悩み中
シール交換だけなんだけどなぁ

**774RR** · 2020/06/06(土) 17:47:32.35

今乗ってる250の車体番号が3DMのあと0から始まっています。
wikiとか見ても、1988年式でさえ３DM1,２からのようですが、0始まりの年式はどうなるのでしょうか？
ハンドルはフラットですが、タンク、フェンダーとかは原型をとどめていないので形から判断できません・・・

**774RR** · 2020/06/06(土) 18:14:32.43

ヤマハのオンラインパーツカタログで即答されるよ

**774RR** · 2020/06/06(土) 18:19:45.59

>>848
そこでは該当なしとなっておりました。

**774RR** · 2020/06/07(日) 10:41:00.20

ビラーゴ125に半年ほど乗ってます。
どうにも腑に落ちない件があって、教えていただけたらと。
満タンにして、走ってまた満タンにするという方法で燃費を計算するとリッター35kmほどだと思います。
で、この間、ガス欠になったんですが、147ｋｍしか走っていないです。
すぐにスタンドで満タンにしたら3.8リッターほどしか入りませんでした。
いつもはセルフで入れていて、このときガス欠になったので最寄りのスタンドでスタンドの方に入れてもらいました。
ネットで諸元を調べると、タンク容量はビラーゴ250と同じ9.5リッターとあります。
このスレを見ていると、ビラーゴ250の燃費はリッター30ｋｍぐらいで、満タンで240ｋｍ程走れるように見受けられます。
タンク容量9.5ｌで燃費30ぐらいなら、満タンで240ｋｍは自分でも理解できますが、
おなじタンク容量で同様な燃費のビラーゴ125で満タンで140kmって、どうなってんだってことです。
リザーブ部分が4ｌ以上あるって変ですよね？
ビラーゴ125のタンクが実は250よりもとても小さいとか？
ビラーゴ125に乗ってる方とか居ましたら、満タンで何ｌ入って、どれくらい走るか教えていただけませんか？
ビラーゴ250の方でも、何か私にも理解できる説明とかヒントとかお持ちの方いませんか？

**774RR** · 2020/06/07(日) 19:49:12.86

>>847
私のピラーゴ250も0から始まります。年式は96年式でヤマハのサイトで登録月も出て来ますよ。写真載せられると、詳しい人がある程度の年式を教えてくれるかもです。ただオリジナルの部分が全くないとわからないかも。

**774RR** · 2020/06/07(日) 23:32:33.55

ビラーゴで1から番号が始まるって無いよ
うちの後期でも0から始まってる
てか、普通は0から始まってるよ
うちのは3DM-0578※※だから3DM-1までは程遠い

**774RR** · 2020/06/08(月) 09:50:16.23

>>847
今wiki見てますが、言われているのは原動機の型式では？
軽自動車届出済証の車台番号はどのように記載されてますか？

**774RR** · 2020/06/08(月) 12:37:30.95

レス頂きありがとうございます。

>>851
分かる部分では、以前持っていたノーマルXV250と比較するとエンジンカバー（？）部分がメッキになっているので、
初期型ではないかな？とは思います。

>>852-853
原動機の型式と車体番号を混同していたようです。指摘ありがとうございます。
届出済証はどこかにしまいこんでしまっているので、確認は難しそうです。
型式はエンジンのどこかに刻印されてたりしますかね？

**774RR** · 2020/06/08(月) 19:06:51.90

>>854
エンジンカバー？シート下の三角形のやつ？エンジン下部のペダル類の付近の部分？
シートに座って見て、フロントブレーキのディスクは左右のどちらに付いてますか？
オリジナルのままなら、左が後期です。（のはず）

届出済証は携帯の義務があるはずなんだけど・・・

車台番号ならシート座って、エンジン左側に刻印されてるはずです。

**774RR** · 2020/06/08(月) 22:19:50.42

車体番号はネックに打刻じゃないか？
カブじゃあるまいし

**774RR** · 2020/06/09(火) 00:30:54.39

>>856
847さんへ具体的に教えてあげて下さい。
よろしくお願いします。

**774RR** · 2020/06/11(木) 02:18:11.24

初期型400のカッコ良さはフォーエバー

**774RR** · 2020/06/11(木) 19:50:30.70

>>850
上り坂でタンク内の油面が傾いてガソリンが吸えなかったとか？
とりあえず、もう一回計測したほうがいいんじゃない？

**774RR** · 2020/06/13(土) 01:39:36.93

一度目は、平地でした。
二度目は確かに上り坂でした。
もう、一回やってみます。

**774RR** · 2020/06/13(土) 15:17:27.14

https://i.imgur.com/RCalx5C.jpg

これ、聞いた事ない名前だけど
ビラーゴ250にちゃんと付くか不安

誰か付けてる人いますか？

**774RR** · 2020/06/30(火) 13:32:27.70

ヤフオクとかのぞいてるとサービスマニュアルには白表紙のと紫のがありますが、大まかな内容はおなじでしょうか？（年式の違い？）

**774RR** · 2020/06/30(火) 13:33:21.70

あ、白いのは基本版のほうです。

**774RR** · 2020/07/04(土) 17:33:39.79

知り合いからビラーゴ250初期型を安く譲り受けました
社外マフラーが煩くインナーサイレンサーを交換したのですが
インナーサイレンサー取り付けて音を確認してサイレンサー外すと
前側のグラスウールだけちょっと湿った感じで真っ黒になりました

こんな症状の場合、どこから確認していけば良いか御教授下さい

**774RR** · 2020/07/10(金) 13:37:48.44

逆輸入のビラーゴ250 を購入検討しています
ハンドルを純正のアップハンドルに交換したいのですが
その場合ケーブル類は変更なしに取り付け可能でしょうか？

**774RR** · 2020/07/10(金) 18:58:34.54

キタコとかのケーブルでも「アップハンドル用」と書かれてるから厳しいんじゃないかな？

**774RR** · 2020/07/11(土) 17:31:57.42

アップハンドルならホースやケーブルの他にマスターも欲しいな

**774RR** · 2020/07/13(月) 15:17:56.39

ブレーキ・クラッチレバーとミラーステーが一体だとそこも交換になるよ。角度が変わる
俺は逆パターン、アップ→ストレートで一式交換した

**774RR** · 2020/07/13(月) 16:18:09.08

色々な参考になる返答ありがとうございます
交換は大変そうなので純正のまま購入しようと思います

**774RR** · 2020/07/31(金) 10:00:26.28

昔乗ってた時、アップハンからフラットバーに変えたらミラーが変な角度になったの思い出した
ZRX400のマスターくっつけて誤魔化したんだけど、マスター径がでかくてちょっと握っただけでガツンと効いて怖かった
レバー位置調整できて良かったんだけどなー
流用するならシングルディスク車だな

**774RR** · 2020/08/04(火) 16:17:18.33

v-star250を購入したんですがマフラーを交換したいです
ビラーゴ250 のマフラーならつきますか？

**774RR** · 2020/08/05(水) 20:38:26.07

vstar250とビラーゴ250の構造は、ほぼ同じだからポン付できるよ

**774RR** · 2020/08/27(木) 15:16:47.53

ヘッドライトのH4uを固定してある金具？は
単品で部品購入できますか？

**774RR** · 2020/08/30(日) 00:06:38.45

はて、金具と呼べるようなものがついてるか？
押さえてるだけだし。

**774RR** · 2020/08/30(日) 11:11:00.67

その押さえる物を指して金具と言ってんだろう？

**774RR** · 2020/08/30(日) 11:37:24.29

2f9-84375-00
これ？

**774RR** · 2020/08/30(日) 16:50:31.11

≫876
まさにそれです！
ありがとうございました

**774RR** · 2020/09/02(水) 11:09:09.81

個人売買で750買っちゃった。
実車確認したけど凄く調子いいし状態良く綺麗でもう即決だったわ。

**774RR** · 2020/09/03(木) 22:23:57.53

おめいろ！
自分も個人売買で5年前くらいに250買いましたよ。
ちゃんとメンテすれば、よく走ってくれてます。

**774RR** · 2020/09/04(金) 01:58:16.04

ヤマハはビラーゴ復活させんのか？
レブルの成功をヤマハも見てると思うけど

**774RR** · 2020/09/04(金) 08:38:22.56

レブル系統にするならビラーゴドラスタの名前じゃなくて新しいペットネームにするんじゃね？
MT-25ベースでXSR250specialみたいな。

**774RR** · 2020/09/04(金) 23:58:38.88

結局SAKURAってのもショーモデルだけだったし。

**774RR** · 2020/09/06(日) 09:13:00.76

教えてください
WEBのパーツカタログのクランクケースにある
12と22にクランプされてるホースは何処に接続されるのでしょうか？

**774RR** · 2020/09/06(日) 11:49:18.30

>>883
場所的に、バッテリーのドレンと違うかな

**774RR** · 2020/09/06(日) 15:19:10.73

>>884
なるほど、ありがとうございます

**774RR** · 2020/09/06(日) 22:44:03.59

883がURLも張らずによく分かるもんだな。

**774RR** · 2020/09/07(月) 06:06:20.54

ヤマハPLアプリ入れてるからな
もうヤマハ車持ってないけど

**774RR** · 2020/09/07(月) 06:22:36.48

おれはPCで見てるけどあれURL貼ってもFlashだし見れないよな？

**774RR** · 2020/09/07(月) 08:55:31.53

スクショが確実だよね
http://imgur.com/GQpXWlu.jpg

**774RR** · 2020/09/07(月) 17:26:20.18

これホースじゃなくてジェネレーターのコードじゃないか？
うろ覚えだから違うかも知れないけど

**774RR** · 2020/09/07(月) 20:07:58.58

皆さん、私の書き方が中途半端で申し訳ありません

最近中古のビラーゴ250を手に入れてオイル交換していた所
シート下からスイングアームまで何も繋がってないホースを見つけました
そして良く確認せずに書き込んだのが>>883です
今日改めて見直した所私が知りたかったのは
エレクトリカル1の15番のホースでした

これはやはり>>884さんが書いている通りバッテリーが
入ってるボックスのドレインなのでしょうか？
改めてご教授願います

**774RR** · 2020/09/07(月) 20:27:15.43

>>891
だからスクショをry
http://imgur.com/qa6VBpg.jpg

これは3DMFだが、15はヒューズホルダーやないか
12がバッテリーのドレンホース
開放型はこけたら電解液が出てくるからドレンホース付ける

**774RR** · 2020/09/07(月) 21:09:17.49

>>892
申し訳ありあません12でした

ありがとうございます
助かりました

スクショは貼り方が分からないので貼りませんでした

**774RR** · 2020/09/07(月) 21:10:36.74

>>892
優しさに感謝です