【FORZA】フォルツァ総合スレ 84km/h【HONDA】 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
FORZA公式
ttp://www.honda.co.jp/FORZA/
※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 83km/h【HONDA】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421292239/ 似たようなもんて事は絶対ないわ
まぁ最近はカワサキもスズキも昔ほどではないけど >>200
事ECVTに関してはホンダが一番ダメだろ キーをカバンに入れて、メットインに放り込んで運転してたら
走行中の振動でカバンがどんどん奥の方に行って
最後にはエンジンかからんくなったよ…
クソ暑い中、斜面で泣きながらフォルツァを上下に揺らすこと10分
ようやくメットインが開いた
みんなもきおつけてね >>202
反重力脳内野郎乙
ラゲージの底は前方に向かって下がってる カバンに入ってるのわかっててメットインに放り込むとかアホのすること 一度エンジンかかってれば鍵なくてもエンジンかかったままだけど
ソースは
鍵落としたの気付かず走り回った俺 スマートキーメットインなら反応するでしょ
長距離走るときはあえてよくやる >>207
長距離こそおすすめしないよ
メカニカルがポケットや財布に入ってるなら別にいいかも知れないが 同僚がMF10の左のBOXにスマートキー突っ込んで放置してる。
俺はメインとメカニカルキーは持ち歩いてるけど、スペアは電源切った状態で左BOXに。 MF08に10年乗ってるけどメカニカルキーは家に置きっぱなし 通勤とたまにツーリングに08乗ってるんだけど タイヤのオススメありますか? バトラックス
ディアブロ
シティグリップ
パワーピュア
パイロットスポーツ
スクートスマート >>212
幅か扁平率を変えて、直径が少し大きいもの。
加速は期待できないけど、乗り心地が懐深く、穏やかで高級感が出る。 バイパス
タイヤ屋に聞いたら旋回力、フレーム、サスがしっかりしてないスクーターにラジアルは必要ないって見解 ミシュランのパイロットスポーツは中々良かったぞ
二回続けてリアタイヤが9000キロ近く走れた ABS義務化したら値段上がるし益々バイクが売れなくなりそうだな そういやタイでフォルツァSiのカラーモデルで
ブルーとイエローが来てるな
ブルーはともかくイエローって買う層いるんだろうか >>221
Siのブルーとイエロー
新色を追加ですか?。ソース希望です。 うーん安っぽい色…実際安いんだけどさ
実車は綺麗なのかもね… >>224
画像ありがとう。
イエローっていうより黄緑っぽいね。
この黄緑色ほしいな。
日本は、白、黒、赤、銀と地味すぎ。
個人的には水色、黄緑、黄色、ピンクが欲しい。
そういえば昔、バイク全般で、オレンジは外国では人気ってテレビでやってた。 フォルツァSiも販売から2年以上なるし
台数も安定して結構出てるから
そろそろマイナーチェンジでもすればいいのにな 中古MF10がコスパ良いせいで
ビジネス的には新規製品のお荷物になっとる 壊れたときのこと考えると憂鬱だけどスマートキーは本当に便利だった >>236
そう思って中古も探したけど11年以降は本当に売れてないのか球数が全然ないわ
MF08からの乗り換えで5年落ち乗るのもなんかなぁと思って結局新車にしたよ スマートキーで思い出したけど、MF10もMF08も完全に同じものなんだね
08ようのスマートキーをスペアで持ってたら10のキー無くした時に再利用できないんかな?
認識させたら使えたりするなら持っておくけど >>238
乗り換える必要性が無い為、オーナー連中が売らないだけだろとエスパー >>239
一度登録したリモコンキーは再利用出来ないよ いや実際売れてないだろ…
売れてる風に装ってる奴らは数字も見れないアホなのか 元々マジェから始まったビクスクブームに乗って開発されたからしゃあない
最近は足代わりに使うおっさん連中に細々って感じでしょ日本では
siではないメインのフォルツァを継続して開発してほしいけどきついだろうね >>242
そうなのかケチくさいな
上書きしたら使えるようになればいいのに
まあセキュリティ考えたらしかたがないのか Forza乗ってるけど、ぶっちゃけ取り回しと駐輪場以外では
どこも悪いところないよ?とにかく楽。 にゃんぱすー
フォルツァ車重あるから力がない、08と10がボアアップできるならボアアップしたいわ MF10後期オーパケが乗れればそれで満足。ABSは欲あらばって感じ。
とか言ってみる。前期乗りオーパケ無し海苔の願望。乗り換えてえええ オーパケなんていらんやろ
とはいいつつもあったら聴くけどね >>251
エンジンはSH300にSマチックをくっつけた仕様だから、
純正使い回しボアアップも可能。 カウルの爪折れた場合何でくっ付ける?
グルーガン? 100均シリーズで
爪(所謂ネイルアート)用のアクリルパウダーとアクリルリキッド
欠けた場合は型取りにおゆまる
プラリペア 代用 100均
で検索 バイパスに乗らない、8km程度の通勤なら原2がいいかもね 小回り利くし軽いし >>266
アドレス125では乗り心地がいまいちだし登りで煽られるんだよね… 税金と自賠責、任意に入る場合の金額に余裕あるならフォルツァでいんでない?
V125に限らずランナーST125とかティグラ125とかあるし
ランナー所持だけど力あるし速いですよ、たまに小さい故障あるけど >>267
小型で高排気量ならVespaの250辺りだな〜 オーディオの音は周りに聞こえるぐらい音量を高くしないと聞こえませんか? 現在免許取得中です
走行しながら真ん中のボリューム調整は可能ですか?
走行中の操作は危険ですか? 質問ばかりですいません
bmwの車とかである
スロットと連動させてF1の排気音とか鳴らすことは可能ですか?
ホンダs660でF1の音を鳴らすアプリ動画があります >>271
運転手にはよく聞こえる直進性の強いスピーカーで、
速度によって音量が増減するし、
メットの種類によって最適な音質に変えれる。
音量調節やオーディオ操作はいつでも可能。 走行中というかエンジンが回ってる時に出来ないのはシート開閉。 やっぱり、重たいですよね。立ちゴケしそうで。。ドリームの店員に聞いたら、重心が低いので扱いやすくなってますよー、とのこと。どうなんでしょう?
それと今はPCXにチカラをいれてるので、250の新型スクーターは出ないのでは、とのこと。
乗り換えするか迷うわ。 スクーターは重心低くて安定してるから重いように感じるが教習車より軽いから大丈夫 >>280
俺は今のMF10の次はマジェかマグザムにするわ 形あるものいつか壊れる
俺は安価でパーツ豊富なPCXにする マグザム黒は凄いゴキブリに見えるな〜
初見の時はびっくりした MF10後継のリッチ系なフォルツァってもう出ないのかな… ビグスク全盛期だから(ピークを過ぎて下がり始めだったが)売れたのであって今は高い値段払って買う人はもう少ない=売れないと思うよ デフレ車のsiでの失敗を踏まえて、
向こう20年以上は通用するシティコミューターを研究し、
国内産の意欲作を作ってほしい。
インテグラのタイヤサイズを少し小さくしてトランク容量を稼ぎ、
バネ上にCRFの単気筒か新CBRの二亀頭を積んだ250t希望。
当然、スマートキーやオーパケも。
屋根付きバージョンも必要。 >>289
Siはまだ成功してる方よ
なんだかんだで今の250スクでは1番売れてるし インテグラ750も、後タイヤ径を小さくしてメット二個インのトランクにして、
前タイヤも小径にして収納を増やして、汁婆翼750として売ればいいのに。
現状のインテグラは、どういう層に売ってどう使って欲しいのか、よくわからない。
しかし、通勤通学なら250以下じゃないといけない。
かと言って低コストのつまらん物じゃ、
二輪歴の長いバイク通勤者は満足させられない。 Siの最大の魅力は値段かな。
周りの友人はみんなマジェ乗りだから、買うならSiだけども。 原付以上・軽自動車未満のコンセプトでトヨタが開発してる超小型モビリティ「i-ROAD」みたいのがビクスクにとって変わって主流になるかもね。 欧州フォルツァ125の250バージョンが出ればいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています