【FORZA】フォルツァ総合スレ 84km/h【HONDA】 [転載禁止]©2ch.net
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【FORZA】フォルツァ総合スレ 83km/h【HONDA】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421292239/ >>564
でもcb400スーパーボルドールのセカンドで欲しいんです
スーパーボルドールは新車ですので、これも新車だと、金がかかっちゃうんです
どうしよう? お前の財布事情なんて知らねーよ。
好きな物にしろ。 >>567
ええやん
すげー積載性あるし
ボルドールはスポーティーな走り、ビックスクーターは積載あり、タンデムしやすい 今日買ってきたわ
フォルツァZ
全部で28万くらいかな
これなら、新車のsiにすればよかったか? 中古車で
アルミステップだったから
純正のゴムステップ買って来たわ
いちいちネジ外すのめんどかったわ
よく5年も我慢したな俺 > いちいちネジ外すのめんどかったわ
理由書いてあるじゃん >>563
中古で300円だったからいいけど
爆音でなんだかなぁ〜って気分になった(´・ω・`)
効果あるかわからないけど、デイトナのエンドバッフル注文した
当たり前だけど走行性能?は落ちた
ZだからうWR調整しなくていいのは楽だけど そういや、マフラー変えたときってどうなるの?
ウェイトローラーないから下のトルク落ちたら対策できないよね? >>576
心配ならsp忠雄しかないね
まあトルクが落ちても実用上支障はないだろ
08前期で後期用のsp忠雄つけてるんだが
Dモードで3000+3500回転のクラッチが切れないギリギリ位置がなんかやたらにレスポンス良くトルクが出るがあるんだけど、
なんだろこれ。
他の回転はもっさりしてるからそのつもりでアクセルひねるとズンと進み過ぎて一瞬焦るわ。
ちゃんと前期用付ければ、全体的にフラットになるのかね? やっぱ前期用後期用で違うのかな?
俺後期車体に前期で使用してたってやつ付けてる フル純正MF06、ついに30,000`突破しました〜
ヽ(^。^)ノ mf08の前期って壊れやすい?
後期にした方がいいって言われたんだが 俺のMF08前期は、もう11年すぎて23,000キロだが、何一つ壊れていない。Zな。傷はたくさんあるが。 >>581
壊れやすいと情報があるのは販売台数がメチャクチャ多いからそりゃハズレもあるでしょ
現行車より10倍売れたんだからな
そう考えると言われてるほどより故障報告少ないじゃねーの? 乗ってる人には悪いけど
08前期はAモードないから論外だわ >>575
デイトナのエンドバッフル昨日届いたので
外周にガスケット塗って取り付けて
今日エンジンかけてみた
びっくりした
めっちゃ静かになった >>584
08後期10後期乗りだがAモードなんか必要ないな
変なシフトダウンで使いづらいわ 下手とか上手いとかAモードに関係ないような
そもそもAモードの使い道がよく分からん10前期乗り
リーズナブルで、あんまりうるさくないマフラーってないんかな? Aはシフトダウンは5から飛んで2になったりする
5→4→3と綺麗に落ちて欲しい BEAMSが比較的安くて騒音規制クリアしてる
性能は下の方はノーマルと遜色ないが
かなり上の方でノーマルより伸び悩む ヤマモトレーシングスペックAタイプSをつけた
8000からの吹け上がりがかなり改善されていい感じ。
マフラーだけでここまで変わるとは・・・
音もCB750の純正より体感は静かだし且つ音質は格好良い レブリミッター9100だし、S7でも8500しかひっぱらないし、Aなら8000までにシフトするし、使い道が無さすぎるような・・・ >>593
多分、からじゃなくて、までの間違いじゃないかな? 吹け上がりなんて使ってるから違うと思う
大体250の単気筒でマフラーだけじゃそう変わらんだろ >>585
ありがとうございますヽ(^。^)ノ
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高速道路もストレスなくスイスイでした。
すれ違うツーリング野郎との挨拶もいいもんですね。
これからも手入れをしっかりして大切に乗り続けるぞ〜ヽ(^。^)ノ >>599
父方、母方の全てのご先祖様…どうか599を死へとお導き下さい…死へとお導き下さい…お願いします…
599…599…GO苦苦… 皆に相手されて>>599が人生で一番輝いた瞬間を見た ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸)40代無能精神科医辞職勧告40代ファミレスマナー
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 >>601-606
お前らこそハゲ上がって滅び去れ MF06のシート下のライトのカバーの外し方を教えて下さい! >>614
そうなんだ!ありがとうございます!
無理矢理外して割れるとイヤだったから。
LEDにしてみます! 古くなって割れやすくなってるから注意した方がいいよ。 >>616
はい、ありがとうございます!
慎重に作業します! MF12またリコール…
いい加減にしてほしい。
何回めなんだ! MF10で昨日までバンバン走ってたんですが、
今日乗ろうとしたらスマートキーに全く反応せずメインスイッチノブが回せない状態になりました
防犯センサーのランプも点滅していません
これは急な気温低下によるバッテリー上がりと見ていいでしょうか。
四年ほど乗っており走行距離は一万キロぐらいです スマートキーのバッテリーが生きているなら、車体のバッテリーが駄目になっているのでしょう
私のMF10は3年で怪しくなって交換しました。 >>620
回答ありがとうございます!
鍵の方は電池入ってます。
バイク屋で充電しても復活は期待薄ですかね… 一度完全にダメになったバッテリーは充電してもすぐなくなるから交換したほうがいい
それにしても純正は高いんだよな〜 >>622
なるほど 確かに治ってもその後ビクビクするの嫌ですもんね
交換しようと思います
ありがとうございました! 中国製なら3000円台だっけ?
オーディオやら対応してるせいでやたらバッテリーがでかいんだよな。
小さければ軽くなるしメットイン広く作れるのによ
あのバッテリーで6気筒の四輪のエンジン掛かったわ リチウムイオンバッテリーは?
あれめっちゃ軽いけど >>624
青森や北海道での始動を考えるとあれ位はないと
キックペダルが無いんだし MF12本日納車。
☆*:.。. o(≧▽≦)o .。.:*☆ >>627
おめでとうございます!
フォルツァオーナーですね! mf08前期ってやめたほうがいい?
Aモードないから論外? お尻でかいけど
実は練られてる
オイル1Lだし整備性もいいし 何だか、ものすごくウホッいやらしい書き込みに見えた。 >>630
08前期が論外だとしたら、Xグレードと12に乗ってる奴は何なんだよと。
所詮玩具が付いてるかどうかだろ好きにしろ
Aモードとマニュアルばかり多用してるとプーリーが一定の所しか使わないから
そこだけすごい段付きが出来るはずだけど、どう?
スカブMの載せてるサイトで、見事に7本溝が出来てて終了してた Xであろうが12であろうが、多用するとこが減るのは当たり前、プーリーなんて消耗品だろ。
ストップ&ゴーになる街乗りは大人しくしておくほうがよほど駆動系にはやさしいさ。
他社メーカーとの差別化で250クラスに初めて疑似ミッションつけたのがフォルツァだし、それが受けたのだからフォルツァの魅力はモード切り替えだと考えるのは一般的だし、そこまで突っかかる話ではないよ。
それよりはもう12〜13年前のモデルになるのだから故障はある程度覚悟しておくほうが重要。 どうせプーリー交換されてないだろうから
ベルト交換含めてプラス5万か 627です。
皆さんも燃料メーターってこんな感じなんですか?
満タンに張り付いてたと思ったら、みるみる減って、あわてて給油したら、残量たっぷり…。 残量があるのにメーターだけ減ってるってのは異常だと思うな >>636
普通すぎる。初バイクか?
いろんなバイク乗ったがどれもそんなもん 確かに満タンから減るのが遅くて、半分切ってからみるみる減っていく…というのはどれもそうなのだけど、残量たっぷりってのがどの程度なのか…
12リッター満タンのタンクでガソリンメーターの最後が点滅、それで給油したら3リッターほどで満タンになった、とかなら故障だと思うけど 08後期だけど
Eになってしばらくしてから給油したけど
10リッター超えなかっな 大抵のバイクは100km位まで減らなくて
Eになっても2〜3L残ってるだろ
フォルツァだと減り出してから150〜200kmでEだから
急に減るように思えるだけで焦ることはない Eからかなり余裕があるのは、急勾配とか深バンク時にガス欠症状が出ると危険だからな
Fからしばらく動かないのは浮袋の上支点がタンクのギリギリ上までなんてうまく配置できないからだろ フォルツァオーナーの皆さん、安全で人や車に優しい運転で楽しみましょう! 08前期(後期も?)ZはFエラーが出た場合に交換するパーツが高価、工賃込みで8万位とぶ可能性もある
自分の08はFエラー修理で5万だったかな
その点XであればFエラーは出づらいしWRの価格は2000円位と安い
マニュアルモード必要ないなら08のXでもいいのでは?
08も10も乗るけどAモードなんか普段使わないわ 新車購入だったウチのMF08のXちゃん。
明日で親友の元へ嫁入りします。
長い間ありがと。
大事にしてもらいなよ。
先ほど34000キロ達成した。
長くいたから感慨深い... 違いは駆動系で、壊れても原付と同じ構造だから部品が安い 08はシートは破れやすい、それと燃費の悪さがそれ以降との違い 08と10って燃費それほど違うか?
ほとんど一緒やない? 08だけど燃費走行の街乗りのみで、大体27キロ
Dモードだと発進がタルいから1速だけ使うんだけどSモードって、1速みたいに低ギヤ比から繋がるってるんだろうか?
1速の方が力強い気がするのは、そのまま固定で吹けるからかね >>652
ほぼAモードの08後期で
だいたい28キロ MT10のメットインにGT-AIRのXLて入るの?
教えてくださいm(_ _)m >>655
ざんねん...
Lサイズですら入りません... >>656
>>657
MT10は間違えましたorz
MF10フォルツァのメットインにGT-AIRのXLが入るか聞きたかった…
知ってたら教えてくださいm(_ _)m >>658
改めて...
GT-AIRはXLはおろか、LサイズですらMF10のシート下に入りません
わたしは、シート下に入ることを優先してZ-7(Lサイズ)を購入しました
Z-7のXLが入るかどうかはわかりません まさにGT-AIRのLを使っているものだが、シート下には入りません…。まさか入らないとは思ってなかったので、初めてメットを収納しようとした時の衝撃たるや。
リアボックス付けてるからまだ助かった。 >>659
ご丁寧に情報をありがとうございます
>>660
リアボックスは盲点でした
購入するヘルメットを変えるかリアボックスを付けるか悩みます… スクーターにフルフェイス
アメリカンにフルフェイス
どちらがより似合わないかは明白 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています