スズキレッツ4 新型レッツ [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/05/19(火) 00:44:32.86

ここはスズキレッツ4 新型レッツ専用のスレです。

**774RR** · 2021/01/12(火) 00:43:24.65

キック機構を取り外し、下に付いてるキックスタータークラッチの
中心の軸とン周りから固定してる部分の周囲にグリスかオイルを塗る
https://i.imgur.com/vtJnRhV.jpg?1

**774RR** · 2021/01/12(火) 14:35:35.31

>>791
理屈はわかるのだけどそこまで分解後に再度組み立てる技量がないので。

**774RR** · 2021/01/12(火) 18:00:43.11

80㏄ボアアップキットとサブコン出して下さい
前サス　テレスコキットもお願いします

**774RR** · 2021/01/12(火) 20:44:00.45

>>793
それは現行レッツの事なのか？

**774RR** · 2021/01/15(金) 08:38:34.59

ホンダ水冷
スズキ空冷
部品点数少ない空冷に１票
井の中の蛙の狭い世界の50cc
ホンダとヤマハはスズキからエンジン供給受けるべき

**774RR** · 2021/01/16(土) 05:11:33.94

大容量インジェクターもお願いします

**774RR** · 2021/01/16(土) 12:35:50.42

>>796
だからどのタイプのレッツだ

**774RR** · 2021/01/16(土) 13:33:26.47

現行です

**774RR** · 2021/01/16(土) 20:37:35.11

>>798
サブコンが有れば1，5倍い以上排気量が上がらない限り必要無いと思うが
デルツにお願いするしかない
ピストンは他車のピストンを流用してそれに合わせてシリンダーのスリーブ入れ替え

**774RR** · 2021/01/17(日) 10:49:03.53

モンキーFIのピストン

**774RR** · 2021/02/07(日) 00:13:43.19

エンストうんざり

**774RR** · 2021/02/07(日) 06:08:07.33

>>795
う～ん、、、？

**774RR** · 2021/02/07(日) 17:32:03.07

エンストは前モデルはサービスキャンペーンが出てるでしょ？

**774RR** · 2021/02/07(日) 19:18:13.36

レッツシリーズ、そろそろモデルチェンジとか無いのかな？年数的にはそろそろあっても良さそうなんだけど。

**774RR** · 2021/02/07(日) 20:44:39.44

>>804
本来なら排ガス対策をさらにしないといけないけど、既存のバイクでOKな期間を延長して
その間に対策したのを開発してねと
ただ50ccって日本のみの仕様にどこまで開発費出せるか

**774RR** · 2021/02/08(月) 00:01:58.63

次の規制はコスト的に生産しない予定なハズだけど
電気バイクの開発が難航してるなら価格が20万近く成っても発売するかな

**774RR** · 2021/02/08(月) 00:08:20.89

現実的には廃止したら困る人が多数出るから現状の規制値のまま延長するでしょうな
モデルチェンジも当分ないと思う

**774RR** · 2021/02/08(月) 06:06:10.18

原スクは赤字出しながら何とか頑張って継続させてるって聞くしな
廃版にならず売り続けてくれてるだけありがたいって事か

**774RR** · 2021/02/09(火) 09:46:01.92

この大きさで空冷90㏄でユーロ５仕様出せば？
流石にテレスコ　130ミリブレーキシュー　12インチ
リアサスは2本　バーハンドル　大型サイドスタンド
V100みたいな給油口はいいな
デリバリー狙ってウーバーバックが前に積めるレッツバスケット
デリバリーで売れるかも

**774RR** · 2021/02/09(火) 09:48:32.13

70か80か90ならユーロ５もクリア出来るでしょ？
80ならシリンダーとインジェクター改良でそのまま行けそう

**774RR** · 2021/02/09(火) 09:51:15.44

キャノピーなんてあんな旧式なのに
競合ないから売れてウハウハ

**774RR** · 2021/02/09(火) 12:44:04.39

>>810
何処の国でもニーズが無い90㏄以下で出すわけ無いでしょ
出すとしたら110㏄に成るんだがアドレス110が有るしね

**774RR** · 2021/02/09(火) 15:31:16.88

>>811
売れないから競合がないんじゃ…

**774RR** · 2021/02/09(火) 16:37:46.14

デリバリーのリース会社で売れている

**774RR** · 2021/02/09(火) 16:41:43.30

レッツにアドレス110のエンジン搭載すればいいのだね
グリサスはテレスコ
さすがに前は130ミリブレーキシュー
前後14インチタイヤ
足回りはアドレス110から移植で経費節約
タンデムステップ付けてシートレール延長
エンジンハンガー強化

**774RR** · 2021/02/09(火) 16:57:05.57

>>815
俺もレッツのデザインは悪くないと思うが
そこまで金掛けるなら免許取って中古のｖ125買った方が良く走るだろう
改造するならパフォーマンスが良くないとｖ125のエンジンならもっと
上まで持っていける

**774RR** · 2021/02/09(火) 17:00:55.91

125だと一気に使い勝手悪くなる（都内だと止められる場所が激減）となると会社に直行するため高速乗れる150クラスのメリットが大きくなってくる
現に当初誰得なんだろうと思われてた150クラスって軽二輪だと上位に食い込んでるんだよね

**774RR** · 2021/02/09(火) 17:37:57.63

70なら
シリンダーの新設計だけで行けるでしょ

**774RR** · 2021/02/09(火) 17:38:52.29

ボアアップキットが
タケガワから出ないのは謎

**774RR** · 2021/02/09(火) 21:43:49.97

>>819
サブコンが無いとボアアップしても調子が出ないから
それと新排ガス規制からどの車種もパーツメーカーが沈黙してるな

**774RR** · 2021/02/09(火) 22:08:31.33

レッツはシリンダー別体だっけ
ホンダはクランクケースと一体でボーリングしなきゃならんくて現実的じゃなかったな

**774RR** · 2021/02/09(火) 22:11:57.72

>>820
廃ガス規制はメーカーが手出しできないからこそパーツ屋の出番なのになあ
お約束の「競技用です、公道では使えません」の注意書きでさ

**774RR** · 2021/02/10(水) 08:28:42.53

もぅそんな時代じゃないっス

**774RR** · 2021/02/10(水) 09:08:03.53

>>817
v125はボアップして高速乗れる様に登録してる物も多いぞ
速度規制や2段階右折も嫌だろう、大きさもレッツと大きく違わないし

**774RR** · 2021/02/10(水) 11:28:50.69

普通に空冷のエンジンあったのに、
ホンダがわざわざ新設計して水冷シリンダー一体を選択したのは失敗

V125のリアブレーキはレッツと同じだから死亡

**774RR** · 2021/02/10(水) 17:25:57.88

たまにV125のブレーキが甘いって聞くけど体重と速度を知りたい

**774RR** · 2021/02/10(水) 19:37:34.55

>>825
リアブレーキで止まろうとする奴の方がが死亡
リアは3割利かせりゃ良いんだよ

**774RR** · 2021/02/10(水) 20:30:59.10

せめて130ミリブレーキシュー

**774RR** · 2021/02/14(日) 09:05:44.27

>>766
ヤフオクで売ってるアイドル君てパーツが効果的。ついでにエアクリに付いてるブローバイホースも外して大気解放すればエンストとは無縁。

**774RR** · 2021/02/14(日) 12:33:21.09

>>829
あれはアイドリングの自動調整を殺すだけの物だが

**774RR** · 2021/02/14(日) 19:46:10.14

ブローバイ大気開放とか犯罪じゃねーか>>829

**774RR** · 2021/02/15(月) 00:18:19.04

ブローバイガス中のオイル分がスロットルバルブを真っ黒に汚すしISCの動き悪くするからね。

**774RR** · 2021/02/15(月) 03:14:56.50

だからなんだよ>>829

**774RR** · 2021/02/18(木) 12:12:50.25

ブレーキが甘く感じると答える人とその人の握力は大きく関係しているのはメーカーも把握している
またリヤブレーキを多用する人は運動神経が比較的良いというのもわかっている
運動神経が悪ければ頑張ってもエクストリームは出来ないが
運動神経悪くてもバイク好きで興奮しやすい系の人はレースに参加することもアンケートでわかってる
ちなみに上記の事実は全てアンケート(情報提供依頼の努力とその後の分析の賜物)の力で周知されたんだよ

**774RR** · 2021/02/18(木) 21:17:57.56

>>834
運動神経の前に乗り方を解ってない
飛ばすツーリングに参加したらけつの方を走る事に成る

**774RR** · 2021/02/18(木) 21:49:43.39

>>835
自転車の乗り方がわかりやすい例だね
運動神経が良い人はリヤブレーキを多用する事実
一方知識は付いたが運動神経がかなり低下し始めた自転車愛好家の男性やおばあちゃんは前ブレーキを多用する傾向がめちゃん高いことも調べがついてる
理想系はこうだ　という話ではなく、事実こうだというお話だぜ

**774RR** · 2021/02/18(木) 21:58:49.78

自転車でリヤブレーキ多用するのは安チャリのうんこブレーキ+整備不良でFブレーキが効かないから変な癖が付いてる人
シマノ105の前後ディスクくらい使いましょう
一流のブレーキのチャリでRブレーキなんてほとんど使いませんのでFディスクRリムでもいいけど

**774RR** · 2021/02/20(土) 10:00:31.86

>>837
逆です
少数派の実態など今はどうでもよいことです
大多数がリヤブレーキを多用しています
タイヤの消耗や前転事故を起こすお年寄りなどからしっかりヒアリング、分析を行ってきたメーカーの結論ですから

**774RR** · 2021/02/20(土) 12:20:38.99

>>838
入門クラスの125までだから、正しいブレーキ操作が出来ない前提の
コストの掛かるコンビブレーキだから

**774RR** · 2021/02/21(日) 02:48:10.23

>>839
なんにせよ少数派の意見は無視される世の中だ
だって金にならんしな
性能面で特別意味もなく高価材使う釣具業界と一緒よ
自転車も数がでなけりゃぼったくりで引っ掛けて稼ぐしかない
とはいえ台数が出るママチャリが稼ぎ頭なので真メインストリームなんて業界では表現してるんだけどな

**774RR** · 2021/02/21(日) 03:02:56.90

前向きに学んで乗ろうとしないと何乗っても3流レベルだよ
メーカーの設計思想と違う乗り方の頭の悪い奴が多いから余計に金が掛かる
強制的に安全ブレーキと言う統一規格が出来るんだよ

**774RR** · 2021/02/22(月) 12:02:32.76

　リアブレーキは
130ミリがグローバル
統一した方がいい

ホイールは14インチだけど
日本の場合はせめて11から13

**774RR** · 2021/02/23(火) 12:47:50.36

>>842
そんな事したらバイクがかなり大型化するぞ
免許取って250㏄にしたら？

**774RR** · 2021/02/23(火) 15:18:58.72

11インチホイールって普及しないよな
個人的にすごくいい感じだと思うんだが
12インチはちょっと走りに振りすぎ

ZZはレッツの車体に12インチだったからこのくらいまでは車体は大型化しないしメットインも犠牲にならない

**774RR** · 2021/02/23(火) 16:14:07.41

>>843
ちゃうちゃう250ならただの実用車になってしまう
原付一種の範囲でオーバースペックを求めるユーザーはただの凝り性なだけなので夢を語って楽しんでいるだけだっての
別に悪くはないよね　NBOXに近い確かな何かも感じるね

**774RR** · 2021/02/23(火) 16:43:50.74

>>844
NBOX買えば？スズキはそんなの作らない

**774RR** · 2021/02/23(火) 16:47:37.70

ＮＢＯＸ車やんけ、ＶＯＸちゃうん

**774RR** · 2021/02/23(火) 23:08:31.91

>>844
だから現実はレッツだよ、4ストは2ストの様にコンパクトじゃ無いから
在ったら探してそれに乗ったら良い

**774RR** · 2021/02/23(火) 23:17:07.99

日本語不自由かよ

**774RR** · 2021/02/24(水) 18:34:14.28

ヘッドライトのハイロー切り替えスイッチって工賃込みいくらくらい？
ローがつかなくなった

**774RR** · 2021/02/24(水) 22:12:30.03

>>850
それスイッチじゃなくてバルブじゃないの？
俺もローだけ切れてバルブ交換で直ったよ

**774RR** · 2021/02/25(木) 18:30:18.01

>>851
バルブは交換したけどローだけつかない
ハイとローの中間くらいにするとロー点灯するけど振動でハイになるか消える

**774RR** · 2021/02/25(木) 20:10:22.88

>>852
雨水がスイッチの隙間から侵入するから良く有る症状
対策としてライトスイッチをロー、ハイ繰り返し数十回程切り替えて、スイッチ端子部
の当たりを付ける事で回復すると思う

**774RR** · 2021/02/26(金) 08:21:50.08

俺も同じだったけどバルブソケットの端子が振動で減ってたから店でハンダ盛りしてもらって直したよ。

**774RR** · 2021/02/26(金) 08:37:28.67

>>854
まあ一つの事象も原因は色々有るわね、ソケットハーネスの断線とか

**774RR** · 2021/02/26(金) 19:00:36.63

>>854
これかもしれんありがとう

**774RR** · 2021/02/27(土) 00:34:46.04

”ハイとローの中間くらいにするとロー点灯するけど振動でハイになるか消える”
↑
　この状態ならスイッチでしょう

◆Q2bV64XoTU · 2021/03/04(木) 03:41:36.28

SUZUKIのレッツ、2019年型に乗っているのですが、このスクーターでエンストするという症状のある方いらっしゃいませんか？
同じお悩みを持つ方がいらっしゃいましたら、どのような状況でなるか書き込んでいただけると助かります。　

エンスト症状
　・アイドリング時(道路に出るときの右左折待ち。交差点での右折待ち時。)、始動しようとスロットルを回すと止まってしまうことがある。
　・寒いときは起こらず、暖かいときになる。(夏など週に二回は止まる)
　・ガソリン満タン時、気化したガソリンを回収する機構にガソリンが入ってしまい、エンストすることはあるそうです。
　・ガソリン残量が半分以下でも起きる。
　・エンジンが始動した以上、衝撃を与えてもエンストすることはないそうです。(スズキの整備員の説明)
　・低アイドリング時から、じわじわとスロットルを開くと止まる感じがする。
　・代車を貸してもらったが、それもエンストした。（気温は暖かくもなければ、寒くもない。15度くらいか？3/1　19時　埼玉）
　　私の扱い方に変な癖があるのか？

　修理対応をお願いして怪しいところはすべて修理していただいたのですが、それでもエンストします。
　ですが、SUZUKIの整備員さんは再現できなくて困っているのです。　
　お心当たりのある方は、症状の再現をアドバイスしていただけると助かります。

　また、動画をとってその状況を見せたいのですが、どのような部位を撮影しておけば向こうではわかりやすいのでしょうか？
　併せてアドバイスをお願いします。
　よろしくお願いします。

**774RR** · 2021/03/04(木) 04:03:04.31

ECU交換の改善対策に該当してないかは確認した？

**774RR** · 2021/03/04(木) 05:21:36.35

2018年式レッツのを2019年11月から乗っているけど
春と夏にエンスト1回づつ（その場で何とかかかる）、冬に何回もセル起動試みて無理で押して帰って
その後バッテリー充電とプラグ交換して数十分後にエンジンかかってその後異常なし

カーボン噛みになる前の対策とかなった後のエンジン内にコンディショナーぶち込むとか
ユーチューブで動画は見ても自分だと失敗しそうなので、安いPEA入れて様子見している

**774RR** · 2021/03/04(木) 15:21:10.05

レッツ4って純正プーリー純正ウェイトローラー純正ベルトを新しくするだけで65km/hくらいは出るんだな
あれ、なんでリミッターかからないんだ

タイヤは3.00

**774RR** · 2021/03/04(木) 15:29:42.55

テレスコにしてくれ

**774RR** · 2021/03/04(木) 16:14:01.08

リコール　レッツ、アドレスV50の改善対策について
https://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2021/0304a/

**774RR** · 2021/03/04(木) 22:28:05.74

>>858
ゆっくり乗る人はカーボンの発生量が多いのでエンストし易いよ
定期的にスロットル周りの掃除をするとか、フェール１等の洗浄剤を入れ続ける

**774RR** · 2021/03/04(木) 22:31:03.03

お利口さん気取りで30キロ巡航なんて駄目よ
EFI車は逆にリミッターに当て続けるのも駄目よ

◆Q2bV64XoTU · 2021/03/05(金) 02:16:00.28

858です。
トリップ忘れたので、違ってたらごめんなさい。

>>774RRさん
教えてくださいまして、ありがとうございます。
私の生産されたレッツは、令和元年のものですので、対応はすでにされているものかと思います。

スズキレッツなど8万1000台、ECU不具合でエンストのおそれ　改善対策
https://response.jp/article/2018/04/02/308020.html
スズキは2018年3月30日、原付スクーター『レッツ』および『アドレスV50』のエンジン制御コンピュータ（ECU）に不具合があるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。

SUZUKIの整備員さん曰く、エンジンには、だいぶカーボンがたまっていたようです。
3500kmしか走っていないんですけどね。
フェール１使ってみます。

◆Q2bV64XoTU · 2021/03/05(金) 02:16:34.76

バッテリーは、2年目丁度くらいに突然死にました。
ウインカー点滅しなくなり、ジーと音がなり続ける、2日後に、朝セルスタートができたのに、夕方もうだめになっていました。
整備員さん曰く、2年くらいで突然死ぬんだそうです。
乗っているだけでは必ずしも充電回復しないんだそうで、半年に一度、お店で充電してあげてくださいとのことです。

速度は30kmなんてお上品な速さで走っては、ごにょごにょ。

私のスクーターも変なので、買った時の最高速は50km、数か月後、63kmくらい、今年の1月ごろ55kmくらいになりました。
音も、異音が三種類ありましたので、あまりにもおかしいということで、クレームを入れたというわけです。　

異音三種
向かい風のときの高速走行時、シューシュー音がする。(風が通る音？何か噴き出すような感じの音。)
　→不明
ビニールのようなものが高速回転してぱしぱし叩くような音。
　→配線取り回しがマニュアル通りにされていなかったため、ぶつかり合っていた音。
　　修理されても小さく、電子ライターを付けたときのような音がぱしぱし小さくなり続けている。
エンジンから、カラカラ金属部品が転がるような音。
　→エンジン内を掃除してもらってからなくなりました。

リコール情報を見ましたら、私の持っているレッツは、車台番号がCA4AA-19012〇なので、俺様大勝利なのでしょうか？
エンストしてヒヤリが2回ありましたのと、スズキのクレーム室の人の「異常を認識している」との言質を取ったので、販売店相手に返品と慰謝料求めて少額訴訟しようと考えていました。
クレーム入れた結果、ベルト交換、エンジン清掃、バッテリー新品交換して戻ってきたので、ちょっと儲かったのですが、2回事故りそうになったので代償としては安いような気もします。
今回のリコール決定は、3/15に国土交通省に2回ヒヤリがあったと、購入からの詳細を述べて届け出たのが効いたのかなと。
774RRさん、ご親切にいろいろとアドバイスありがとうございました。

**774RR** · 2021/03/05(金) 05:30:28.85

俺のはアタリなんだな
2015年式だけどオイル交換以外ノーメンテだわ
バッテリーもプラグもタイヤも交換してないし
常に全開って訳でもないけど不調の前兆もないいつもセル一発だし
まだ走行距離3000kmだからかヒューエルワンくらい入れとこうかな

**774RR** · 2021/03/05(金) 11:28:39.07

前に同じ内容のリコール受けた人がECU交換程度では軽減に過ぎないって言ってたな
次期モデルあるとすればもう水冷化しかないだろな、それだって完全解決ではないが

**774RR** · 2021/03/05(金) 11:32:03.37

ヤマハの撤退でも分かる通り、もはや原一の存続なんて慈善事業なんだよなあ

**774RR** · 2021/03/05(金) 19:54:55.00

リコールなんて出てたか？

**774RR** · 2021/03/05(金) 20:42:12.88

２年でその距離しか乗らないなら１年位でバッテリーが死ぬこと多いよ
その単距離乗りが色々影響してそうだな

**774RR** · 2021/03/05(金) 23:46:52.39

>>868
俺のも15年式でオイル年1回交換だけのノーメンテだけどノートラブル
ヘッドライト切れが1回あったくらいでバルブ交換で回復した
走行距離は8800kmくらい
リコール対応は1回あったな

**774RR** · 2021/03/05(金) 23:51:26.62

自分の見ているバイク屋動画で今回の改善対策について触れていて
店主の感想を話していた

**774RR** · 2021/03/05(金) 23:53:53.25

>>871
まさかとは思うけど、リコールじゃなくて改善対策だろとかいうアスペみたいな事言うつもり？

**774RR** · 2021/03/06(土) 03:07:22.29

リコールっぽいハガキ来てバイク屋持ってったらスズキ印のヒューエルワンみたいなの手渡されたってヤツ？
問題があるからくれたんだろうけどあんな対処療法じゃ根本原因の解決にならんだろと疑問を感じたな
ならせめて３ヶ月毎に１本送ってこいってな

**774RR** · 2021/03/06(土) 03:12:23.01

添加剤だけの対策はなかったはず
希望者にだけカバー装着+添加剤だったような

**774RR** · 2021/03/06(土) 07:23:45.68

うそぉカバーの話は出なかったわ
店員にテキトーやられたんかな

**774RR** · 2021/03/06(土) 08:50:24.08

50㏄は単距離走行が多いからな
片道5ｋ以内の走行はメーカーが想定してなくて
特殊な使い方に当たるらしくて結露で水が溜まるのも有って
出来ればオイルは1000ｋ以内に交換がお勧めらしい
あと暖気をしない人はカーボンが溜まり易いらしい

**774RR** · 2021/03/06(土) 11:58:08.59

暖気は原付きじゃ30秒とかだしなあ
それでもマシな方か

**774RR** · 2021/03/06(土) 12:47:42.53

>>879
2ストの頃はちょい乗りでも、暖気無しでも
水が溜まったりカーボンでエンストとか無かったもんなー
マフラーのカーボン詰まりは有ったけど

**774RR** · 2021/03/06(土) 19:33:22.80

結局2ストの時はチンタラ走らせるおばちゃんがマフラーをつまらせ
4ストになってもちんたら走るおばちゃんがカーボン噛ませるんだよな

**774RR** · 2021/03/06(土) 19:35:32.63

チンタラ走れと法律で決まってるバイクなのに何言ってんだお前

**774RR** · 2021/03/06(土) 19:36:54.95

おばちゃんは気が強いからすぐ絡んでくるな

**774RR** · 2021/03/06(土) 20:43:22.12

なるほど（笑）

**774RR** · 2021/03/06(土) 21:09:43.16

昔オバタリアンが流行語になったよねヽ(´ω｀)ノ

**774RR** · 2021/03/07(日) 03:37:50.67

散々メーカーがテストしてこれなら大丈夫だろう
まさか本当に30キロ以下で走る人なんかいないだろうというのを裏切った結果がカーボン噛みという
ユーザーの裏切りｗ
空冷ファンにカバー付けることになるとは思ってなかったろうな修ちゃんも

◆Q2bV64XoTU · 2021/03/07(日) 17:37:39.52

　名前同じなんで、親切な人がずっとサポートしてくれてるんだと思ってたら、ID見たら全員違う人だった。
　orz

　このリコールですが、歩道から道路に出る右折待ちのときにエンストして、右手からはまだ間に合うはずの車が突っ込んでくるわで、慌ててバックしたのを覚えています。
　あと、信号待ち時にみんなが行くぞ、って時にエンストして、危うく追突されそうになりました。
　
　ヒヤリで済みましたけど、事故らない、死ななかったのはただ単に運が良かっただけなんですよね。
　
　スズキ、レッツ/アドレスV50 計6万2000台に改善対策…ECU不具合でエンストのおそれ
　https://response.jp/article/2021/03/04/343664.html
　不具合は86件発生、軽症事故が1件起きている。市場からの情報により発覚した。

　SUZUKIの整備員さん再現できなくて困ってるって言ってたけど、こっちもなんだかクレーマーみたいだし、悪いなとか思ってたけど、不具合あるって知ってんじゃないか。
　代車だって、スピードメーターのところが割れてるのよこすし、何考えてんだこの会社？
　「これで、エンジンの音比較してみてください」とか言ってたけど、割れてるビビリ音がうるさくて、肝心のエンジン音聞こえづらいんだけど。
　あほですかと。　

　>修理されても小さく、電子ライターを付けたときのような音がぱしぱし小さくなり続けている。
　こう書いたけど、リコール情報に「エンジンの点火制御が適切に行われず」とあるので、この音が聞こえてるのかもしれないですね。

　情け無用で販売店相手に契約取り消しの少額訴訟やって、こんなバイク返して、慰謝料ふんだぐってやればよかった。
　不満しかないですね。

　スレの皆さん、いろいろ教えてくださいましてありがとうございました。
　これより名無しに戻ります。

**774RR** · 2021/03/08(月) 02:11:43.65

>>888
エンジンから音がしないエンジンなんて無いよ
恐らくその音はタペット音だろこの音は鳴ってて正常
エンスト、始動不良は小排気量車特に50㏄がインジェクションに
成ってから各メーカー有る事、特に前型ホンダ空冷50㏄車が酷かった
困るかも知れないか別に珍しい事じゃない
予防策としては暖気運転2～3分してちょい乗り低速運転を避ける
短距離走行が多かった時は（特に冬）1000k程度でオイル交換をし
オイルに混じった水分を抜く
ホンダの50㏄も前のエンジンはカーボントラブルが酷かったが
現行のエンジンは水冷に成ってローラーロッカーアーム
のおかげでカーボントラブルが激減した

**774RR** · 2021/03/11(木) 17:43:21.33

買うなら新型