【原点】LA250・レブル・ナイトホーク・CD250U Part12【233cc】 [転載禁止]©2ch.net
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集合管付けたけどトルク感は変わらない感じだよ
てかむしろバブーバブーって言うからマジでいい感じ mc13前期と後期のトップブリッジは互換性有りですかね? トップブリッジはマイナーチェンジしてる
スタンドセンサーとか増えたから
後からマグナみたいにランプが付いてる
パーツリストの最終版見たら付くかは
解るだろうけど
gooの中古が一台もなくて草生える
コロナショックすげえ >>180
ステムも買って解決しました。集合管にしたいなぁ 色々探してたらbenelli pe250ってのが殆どレブルなんで部品色々と合いそうです。 >>181
お役にたてずすまん
以下俺つぶやき
リアのセンターハブとブレーキパネルって形状変更されてるのな
パーツリストの図が一つしか無かったから
全部一緒かと思ったけど
3型リアホイールに2型のパネル付けたら
タイヤロックされた見たいに動かないぞ
対応表読み込まないと分からないぞ
本当に仕様変更多いから注意だわ
ベネリのパタゴニアンイーグルって
中国製OEMじゃね
ベネリは名前だけ貸してると思われ
部品は入ってくるのかなあ? フロートとフロートバルブ流用
CBR400Fのが問題なく使えた
キャブレターの型番VE53A(A) >>184
マジか、すげー情報じゃないですか。
なんかダイヤフラムもイケそうですね。 184はツインキャブの話ね
レブルのツインキャブの型番はVE26A
フロートとバルブだけの入手だから
ダイアフラムはわかんないけど
キャブの見た目一緒なら使えると思われ
ダイアフラムのゴムだけの交換なら
それ用のがアリエクでも売ってるけど
オリジナルより厚いらしい
厚いとニードルの動きも悪くなるだろうから
中華コピーキャブの燃費の悪さは
ダイアフラムのゴムの質が原因かもと思う あの中華キャブはダイヤフラムに泣かされましたね。
1Km走ったらフヤケて低速がかぶりだすんで、バラしてみたら2倍くらいに広がってました。
中身を国産に替えたら当然ですが問題なく使えました。
でも欲しいのはダイヤフラム、純正が廃盤寸前だから代替品を探してるのに、あのクオリティでは実用は無理ですね。 2倍にふやけるってすげえな
使っちゃダメな種類のゴムだろうな
ちなみに自転車チューブも灯油でふやける
チューブ切ってファンヒーターのキャップのパッキン自作したらぶよぶよになったよ 保守
ヤフオクで旧型レブルが10万円超えとか
草生える
もう狂っとるわ 保守
新型レブルのパーツ流用出来たら良いのに
特にスイングアーム レブル(mc13)の最終モデルですが、純正マフラーの音を、もう少し大きくしたいのですが、何かいい方法を教えていただけますか? 排気口から15cm位の隔壁に15mmの穴を開けましたが、排気音は変わらず、その奥5cmの隔壁は硬くて貫通できませんでした。 最初期の両側二本出しのマフラーなら
純正品で一番大きいそうな 初期のマフラー、ヤフオクとかで探してますけど、結構な値段するんですよね。
手頃な物が見つかったら着けてみます。 LAカスタム 乗ってます。 衝動買いです。
素人が手を出してはいけなかったと後悔してますが
レストア頑張ってます。
ハンドル・ヘッドライト・リアショックがダメです。
外品で対応したいのですが、、メーカーやサイズ等
アドバイスいただけないでしょうか。 mc13レブルにホバータイヤどのサイズがいいでしょうか CD250Uが欲しいんだけど、なかなか中古出ないね…
GooBikeで1件だけ ヤフオクに抵抗なければ数台出てるよ
スポークホイールだし見た目が旧車ぽいから
珍走に目を付けられないように注意してね 来月CD250Uを買うことにしました。
みなさんよろしくお願いします。
シングルシート仕様なんですけど、リアキャリアを延長をして箱をつけたい場合、流用できるパーツや社外品ありますでしょうか?
リアキャリアにはピリオンシートを付けたいので… フロントフォークトップのボルト?ナット?
コイツを流用出来そうな車種ないんかな?アルミにしたいけど中々見つからない。。。 レブルmc13のオイル交換時のオイル量教えてくれー >>9
この時代のバイクはどこのやつも良かったな
2型持ってたが手放したのを後悔してるわ
ツインキャブのマフラー左右出し、エンジンヘッドカバーとかエアクリカバーとか良くできてたな
難点は足回りの耐久性よくなかった、リアショックとスポークが折れた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています