CCW■ｸﾘｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞ ｻｲｸﾙ ﾜｰｸｽ■Cleaveland CycleWerks3 [転載禁止]©2ch.net
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CCWの輸入元で、CCW Japanを運営する有限会社モノリスは、バイソン除雪機も販売している
http://www.ccwjapan.jp/aboutu_us.html
クリーブランドサイクルワークスR日本総輸入元 有限会社 モノリス
〒143-0025 東京都大田区南馬込5-19-3-7F/8F TEL03-5743-7242
バイソン除雪機
http://www.bison.jp.net
会社名 有限会社 モノリス
住所 東京都大田区南馬込5-19-3-7F/8F
TEL 03-5743-7242
FAX 03-5743-7243
有限会社モノリスの企業情報
http://bizex.goo.ne.jp/release/company/detail/5068/
会社概要 除雪機の研究開発と販売及び二輪車の輸入販売
社名 有限会社モノリス
会社名読み方 ゆうげんかいしゃものりす
英語表記 Monolith Inc.
所在地 143-0025 東京都大田区南馬込5-19-3トライアングルビル7F/8F
設立年月 2005年12月
資本金 4,000千円
代表者氏名 榎本 幸太郎
代表者名読み方 エノモトコウタロウ
従業員数 6名
事業内容 機械
証券コード -
企業HP http://www.bison.jp.net/ GB500クラブマン？
>>5
CCWのエンジンは昔のホンダによく似てるなーと思ってたが
台湾CPIの製造だったのね 所と北野をミコシに使ってるSnakeMotorsはCCWの猿マネ >>14
ありがとう！仕事終わりに取りに行く予定だけど、すげー晴れてきた！ 無事に納車されたよー！バイク屋から40km弱走ってきた！
バイク乗ったの10何年かぶりだったから疲れたー >>20
現物みてないけど、あれリアサスもつのかな
自転車のサスペンション?
本社は自転車の延長戦上のちょっとしたお遊びとして売り出してる感じ
でも、日本の代理店は超軽量オフロードバイクとして売り出してる感じ 日本の代理店はダマシて売ろうとしてるな
週末にトランポでオフロードにもっていって遊ぶプレイバイクだよ
原二ナンバー付けて毎日街乗りできるバイクじゃない 天気良かったので久しぶりにカバー外したら、錆がひどくて萎えた
国産の3倍の早さで老化していく >>29
こないだバッテリーが死んで、炎天下押し掛けしたからキック欲しいな
サムデイにまだあるのかなあ
バッテリーは新しいのに替えたけど、高さが微妙に違うのか、蓋がきっちり閉じない
さすが中国 今日ヘイストはじめてみた。暗がりだったんでエストレヤかと思ったら、
タンクにクリーブランドの文字が。パタパタと結構いい音してたっけよ。 ACEのシート外したいんだけど、外し方がわからない… リアフェンダーのボルトが飛んでいった
ホムセンでボルトは買えたけど、ラバーのパッキンがなあ
ラバーシートかウレタンを切り出して自作かなぁ FX110ってカブ110と同じエンジン系列？
一気に熱が冷めたわ カブじゃなくてKSRの流れのようだよ
結局は中華メーカーのエンジンなんだろうけど、自社製ということになるのかな
問題はリアサスだと思う
なんちゃってMTBのリアサスと変わらないように見える
いじくって遊ぶにはいいけど、素直に現行のハンターカブ買ったほうがいいかもね KSR系のエンジンで外寸がコピーならマニュアル化のキットがワンチャンか
もしくはエンジン載せ替えでマニュアル化できるな。
バッテリーむき出しと、パワーフィルターさえ何とかすれば
格安ファンバイクになりそう。 FX110の実車見てきたよー
エンジンは前情報通りKSR110そのままっぽい外形
オイルの確認窓が省かれてた位で、ヘッド、クランクケースは同寸法っぽい。
たぶん買う、そして弄って報告します 15万円くらいならなー
いじった結果楽しみに待ってます >>39
エアクリーナーボックス無いのに？
未舗装路の水たまり走って、むき出しのエアクリーナーに泥水かぶっただけでエンストするよ
ホムセンで売ってるチャリのMTBルック車と同じで、オフロード風ルックの街乗り遊びバイクだね オフロード走るならパワーフィルターだけじゃなくて、
バッテリーのむき出し具合もなんとかしないとまずそう
シート下とか甘っちょろいこと言わないステム下むき出し搭載w
納車まだだから写真まだ無いけど、
お店曰く話は聞くけど色々悩んで買うの辞める人ばかりらしい、買ったけどw 色々気になる点はあるけど、経年劣化が心配
錆でも見える所ならまだしもタンク内とか勘弁 fx110ってどう見てもタイカブ100exの中華コピーエンジンにしか見えないんだけど。。 組み立てはアメリカでも、製造は中国なんでしょ
お察しください 中国製のスーパーカブと同じだな
ホンダなら日本製と思ってるアホ日本人、いまだに多いけど 27万のバイクがアメリカ製や日本製な訳ないだろw
向こうじゃ2100ドルだぜ それは物の相場がわかっていれば気づくけれど、バイクのこと詳しくない人がみればアメリカ製と思うよね グロムが海の向こうじゃ3000ドル
FXxが2100ドル
KSR110が2500ドル >>52
そういえばなんで外人にグロムが人気なんやろな 東南アジアの有力国、タイの法律でバイクは150ccまでしか作っちゃダメよという法律があって
その枠内で各メーカーがしのぎを削ってるんだけど
カワサキのKSR110とかKLX150とか、Dトラ125とかかなり売れてて
その市場に飛び込んだのがFI、倒立フォーク、前後ディスクのグロム
カワサキのシェアを奪って慌ててKSR PROとかが投入されるなど混戦模様
グロムが市場開拓したわけじゃなく、今ある有る市場に食い込んでるのがほんとの話
エイプ100とかXR100とか昔から有ったのにもファンは多いよ タイで600cc以上のバイク作って売ってるのを知らんアホですか？ へー、今は150以上でもタイ国内生産でそのまま売れるんだ
ゴメンゴメン、知識古かったわ
昔はタイに日本から600ccとか入れると入れるとすんげー関税取られてたからさ。 FX110見てきました、独特な形のサイレンサーがテールカウル下にあった（ちょっと重そう）
エキパイとの接合部はエンジン横だから、スリップオンでないかな。
あと、バッテリーは標準でリチウムです！って言われたので簡単に軽量化できる場所がそこくらいしかない。 イベントのお知らせ
初めてのオフロードワークショップ
開催日
2015年９月２１日(月)
http://www.ccwjapan.jp/pg194.html
FX110がシルバーウィーク後に納車なんだけど、今のバイクで参加してみようかな？
だれかFX110で行く人おる？ FXxのオーナーズマニュアル見てたら
ttp://www.ccwthariders.com/uploads/9/7/7/9/9779070/fxx_owners_manual_02_15.pdf
なんか125㏄モデルは普通にクラッチと右足リアブレーキがあるみたいなんですが・・・
こっち輸入すればいいのにねぇ FX110って既視感あったけど、このノリだよね
ttp://custom-life.net/cyclegoods/20132661.html
日本の公道じゃ絶対無理 リアショックが明らかに自転車用
CRM50とかの、昔の50ccオフローダーよりサスが貧弱だな 飛ぶ用のバイクとして売ってるから大丈夫でしょ
MXみたいにポーンといってみよう（保証対象外 自転車レースだと全力で漕いでいるときにフレーム折れることもあるから
それが他の車両も走っている状況で起こると怖いなー
大丈夫なんだろうけど FX110に積まれてるエンジン、ZS152FMH-6って型式だったよ
寸法とかもこの型式で検索したら出てきたから積み替え前提の人参考にしてね。 エンジンの形はまんまホンダ100exエンジンだから
おそらく中国のコピーエンジンだと思う
ホンダ横型(キャブのやつ)がポン付けじゃないかな ボアとストロークが現行カブ110とは異なるけど何のエンジンなんだろ？ 4速だしタイカブエンジンがコピーベースなんかな？
カブスレと中国エンジンスレでお勉強ですね！ KSR110エンジンがベースだろ
元をたどれば、カワサキもカブもどき（バーディーやメイトの同類）を作ってたが撤退した KSR110はボア53mmにストローク50.6mmの111cc
FX110はボア52.4mmにストローク49.5mmの107cc
100EXはボア50mmにストローク49.5mmの97cc
単純に100EXベースでボアだけ広げたエンジンだと思うんだけど 雨天走ったらバッテリーがヤバイ
パワーフィルターもヤバイ
お店で買った時に、一般道走るのが保証対象です
コースでジャンプしたり、林道走ると保証対象外になります。
とかいわれ、売り文句のジャンプバイクとは一体（笑 なんじゃそりゃｗ
そんなデリケートなやつなら要らんわ 台数出ない車両のアフターまではやってられないってことかな
メーカーのプロモーションも輸入元の動画もオフロード走行しておいて、
販売店じゃそういう対応なのかな パワーフィルターなんかは昔から金属のカバー付きのやつが売ってるから
気になるならその手の付ければええんちゃうのか 一般道でジャンプした場合はＯＫ…と
そもそも華奢なつくりだから、可動部・フレームの強度が無いんでしょ
二年ぐらいしたら、あちこち不具合が頻発しそう youtube縺ｨ縺九〒縲…cw縺ｮfx110蜈ｬ蠑丞虚逕ｻ莉･螟冶ｵｰ陦悟虚逕ｻ縺後↑縺�ｓ縺�繧医� バッテリー、保安部品レスのFXxに近づけたくて
バッテリーレスにするのに
ランポートのウルトラキャパシターを考えてるんだけど
似たようなのでバッテリーレスしてる人います？ アンダーガード見つけたけど、すげー取り付け方法w
ステップも下がって最低地上高台無しじゃねーか。
ttp://woodsaddictcycles.com/fxx-off-road-package-595-we-can-ship-to-you/ 今朝ナンバー登録して来たけど、車体番号末尾二桁だったわ
まさに初期型 おお、おめ！
変な角度で出てるのはアクセルワイヤー？ 慣らし運転3連休で終わらせようと思うとケツが4つに割れそう
300km 500km 1000kmでオイル交換して慣らし終了らしいです。
構造とか寸法とか写真で見たいなぁとかあれば上げるよ。
>>89
変な角度で出てるのはアクセルワイヤーですね
ハンドルを左に切るとピンピン、アップハンドルにする時には変えなきゃダメっぽいです。
>>90
取り説に水かかるとエンジン不調になるよ！カバー付けるなり何とかしてね！（意訳
とか書いてた、仕方ないからタッパー切ってカバー作ります。 とりあえず、前後ブレーキ/前後サス/前後スプロケ
バッテリー端子ケア/スイッチボックスあたりは見たい
あと、なんか分解整備したらそのへんも適当に 展示車見て跨がってきたんだけど、
クランクケースから謎の配管が伸びててその行き先はどこに戻るでもなく途中で終わってるなんじゃろ？ 慣らしで林道突っ込んできた、もう保障受けられないね！
フロントの軽さを感じまくりました、こりゃええわ～
問題点というか、こんな汚れ方になります例
ゲロ少なかったのに泥がいたるところに。
ttp://uploda.cc/img/img561a310637864.JPG
リアのリンク周りはマッドガード要りそう、もしくは毎回注油
ttp://uploda.cc/img/img561a3132a50ee.JPG
パワーフィルターくんはやっぱりダメだったよ・・・
ttp://uploda.cc/img/img561a3154bb007.JPG
>>92さん、暗くて写真いまいちだったので
明日洗車とグリスアップがてら明るいうちに写真撮るので少々お待ちください。 お疲れ様です
ゲロアタックしたら大変な事になりそうですね笑
フォーク、スインゲアームとのタイヤの隙間見てみたいです
もう少し太いタイヤはけるのかな？ パワーフィルター新しいのでてたけど、ちょっとは雨に強くなるのかな？ アマゾンのCCWショップでパワーフィルター買ってみた
届いて付けたらレビューしてみるよ。 パワーフィルター届いたよ
ttp://uploda.cc/img/img561fa06754ad9.JPG
組み付けとセッティングは週末だねぇ
見た目は普通の外側荒め（たぶんオイル塗布）内側やわらかめの湿式フィルターに見える。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
