DR-Z400S/E&KLX400 その5 [転載禁止]©2ch.net
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ハブは共通なんで張替えようかとパーツリスト買ってウェビックで見積もりしたらFスポーク、Rリムがもう無かったとです
誰か足周り一式替えてくれないかしらorz >>151
ダートフリークからリムとかスポーク出てなかったっけ？
スズキ同士ならRMXとかDR用が共通でいけるのでは？ >>149
SM乗りでホイールだけ変えたけど、ブレーキディスクのデカさがね…。山の中では石に当たりそうで怖かった。
サスは減衰調整だけで良い感じになった。今は正立フォークに変えた。ヤフオク品なのだけど、バネが固く感じるのは謎(汗) >>152
Z-wheelのリムは純正より安いみたいなんでこれでいくかなぁ
>>153
ディスクガードあったけど15000円ほどかかる…
倒立より正立の方がかっこいいからいずれいれたいな >>154
自分はスズキワークスと同じ黄色のアルマイトリムが欲しいんだけど無いんだよね。
まあ黒でもカッコいいけど… >>155
ヤフオクに出てるけど思うほど黄色じゃないんだね。 >>156
見たらノーマルのリムにもアルマイトを掛けてもらえるみたいだね。
でも金色…全日本とかで見たスズキワークスのあの鮮やかな黄色リム。カッコよかったなー。 付けた人がいれば聞きたいんだけど、レーサーFCRって純正で揃えたら、総額いくらくらいで付くかな？
キャブ単体でも今6万以上するみたいだし。
マフラーも換えないと性能は活かせないだろうし、悩むわー…. >>158
見積もったら10万コースで、ヨシムラTMRーMJNより高くなるかも。
アクティブTMRはタンク凹ます必要あり。 >>159
158です。レスありがとう。
やはり純正とはいえ一式揃えると結構いくのね…TMRも捨てがたいけど、純正レーサー仕様ってのを体感してみたいしね。
中古FCRはヤバいらしいし、純正が買えるうちに買ったほうがいいかな。 そろそろリアタイヤがヤバい。
フロント1本に対してリア3本位の割合で交換してるよ。まあハードブレーキなんてしないし、加速も減速もほとんどリアだから仕方ないか。 乗らないで放置していると堪えるな自分もバイクも
スレンレススポークの書き込みがどこか有ったような
少々値は張るが見窄らしい愛車から脱却できればもっと良いバイク生活が送れそうだ
まるで夫婦の様である セルモーター撤去して400Yのマグネトーカバーに交換できないかなと調べてたが
クランクシャフトとフライホイールの型番が違うのね
キックのみ生活は主に冬場暖気前の右折時のプレッシャーが辛いからできても実行しないだろうけど
デコンプレバーもつかないことだし >>164
ワンウェイクラッチとかいらん物無くなるから替えたらかなりレスポンスよくなるよ
デコンプレバーなくてもオートデコンプだからSRとかに比べりゃそんなに苦ではない
まぁフライホイール軽くなって更に下がスカスカになるから街乗りは面倒だけど ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ 車検が来たよ。面倒だなー。
２次エアキャンセルとレーサーFCRだからなー… 上のものだけど、車検通ったー！
2次エアも外したままで、マフラーはさすがに純正に戻したけど、キャブはFCRのままで排ガスもクリア出来た。
それでわかったんだけど、ノーマルマフラーとFCRの組み合わせが悪くなく、なんか乗りやすい。
さすがに高回転では苦しいけど、街乗りとかでは音も静かで低速もスタタタとスムーズに走る。
なんか気に入ったんで、しばらくこのまま乗ろうかな。 正立sにsmのホイールを付けようと思っています。
sm純正のブレーキディスク(310パイ)を流用するためにキャリパーサポートが必要なのですが、どこか購入できるところを教えて頂けますか >>171
320mm用サポートはあっても310mm用は無いのでワンオフ制作になります。 >>170
車検通過おめ
うちもFCR41φに純正サイレンサー(フロントパイプは社外)だけど普通に走りますね。
(正確には+ASウオタニもだけど)
自分程度には不満無い感じ。
(二次エアキャンセルもしたままいつも車検通してるけど00年型だから関係無いか)
>>172
SM純正ってなんで310mmなんだろ・・・
320mmだったら摩耗したらブレーキングのディスクから純正にしようと思った。
(純正の方が安くないかな？という淡い期待を込めてｗ) 純正で310mmってのはキャリパーの問題とかって聞いた事あるな ぁーその辺の問題か
実際今付けてるブレーキング320mmのだとフロントホイール外す時引っ掛かる
久々にやるとコツ忘れててアレ？ってなったw 400S購入希望でお世話になってるショップに探してもらってます
良い状態のが出てきてくれますようにと祈るばかり 1年探してSでまともなのないからSMの極上車買ってS化しちまった
そしたらSの極上車出てきて泣きたくなったわ
今あるまともそうなの
http://www.goobike.com/web/search/spread.php?disp_ord=1&;stockbike_id=8700015B30170430001&baitai_name=
https://moto.webike.net/bike_detail/825743/ >>173
170です。レスありがとう。やはりFCRに純正サイレンサーはアリなのですね。
うちのもコイルのみだけど、ウオタニ入ってます。
>>180
つまり倒立で大径ローターののSという訳ですね。それもまた、いいのではと。
もう、走ってるSを見かけることも無くなって寂しかったけど、こうやって指名買いする人がいるのは嬉しい。178氏もいいものが見つかるといいね。 >>181
いやよくいるホイールだけのなんちゃって仕様じゃなくてサスやスイングアーム、ブレーキ等足周りごっそりと替えてるよ >>182
なぜそこまで…
そこまでやれば形式はSK44だけど、もはや完全なSじゃないか！
リアショックも違うんだっけ？ >>183
ノリと勢いw
もちろんリヤサスも違うよ
SとSMのパーツリスト比べて違うとこはほぼ替えた
面影は外装が黒有刺鉄線ってとこくらい Fディスクローター替えたいんだけどYZ250Fのフローティングディスクってどうなの？ オンボロSを手に入れたんだけどキャブの清掃してる途中でメインジェットの奥にあるホルダーみたいなやつ落ちてきてそいつの取付の向きがわからない… それくらいの情報検索すれば出てくるのに何言ってんだ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
二宮祥平ホワイトベース ←故意に公道で バイク事故動画とってみた？
トングで牛丼混ぜ男 ←すき家でドンブリ被って歓喜のポーズ撮影してみた？
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
, 過疎ってるけど某RMXスレよりマシだね。
ノーマルライトにDトラのH4入れてんだけど、今度LEDにしようかと思う。ライト裏のスペースがあまり無いんだけど何かオススメのモノ有る？ うちのはこれつけてる
Autofeel Ledヘッドライトバルブ H4 9003 6500K 8000LM Lumileds led チップ採用 Hi Lo切り替え 光軸調整可能 ファンレス 一体型 精確配光 車検対応 簡単取り付け 1年保証(H4) https://www.amazon.co.jp/dp/B01I35DYCO/ref=cm_sw_r_cp_api_izJFAb86R3EWJ >>192
191です。
おススメ品ありがと。
バルブのケツもコンパクトでなかなか良さそうな物だけど、193氏も聞いてるバラスト？コントローラーも必要だよね？
ライトカウル内にはいろいろ詰め込んでるから入るかな？ 手元にバイクないから拾い画だけどコントローラーユニットは赤丸の部分に貼り付けてるよ。 >>196
え、こんなとこに付くくらいコンパクトなの？
なら大丈夫そうだね。なら行っちゃおうかな！
あ、191だけど詳しくありがとう！
ライトユニットはXT用だね。自分のは異形のDトラ用だから尚更デカくて窮屈なんだよね。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 純正フロントフォークスプリングの硬さってどれくらいなの？ 糞軽いと思うけどなスリッパ付きは触ったこと無いから分からんけど
重いなら整備不良だろ 400S人気だね
6台あった掲示車がもう3台も売れたよ
北海道の車両も程度が良さそうで全国通信販売可なら即売れるんじゃないの？ >>203
400のこういうバイク恐らく二度と出ないから
程度良いのあったら捕獲しておきたくなるよね ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 走ってても、もうSを見かける事は皆無になった。いいバイクなんだけどなー。
でもCRF450Lは気になる… Shop Rekluse
https://www.amazon.com/l/7958768011
日本山葉發動機摩托车WR250 不意エンストあるよ声誉不好低速ナイあるよ
麻烦解決アルヨ Rekluseあなた幸せにするアルヨ
（谢谢）
。 オフタイヤ何履いてる?
フロント90/90-21で良いとして、
リアは120/80-18で良いかしら
4.6-18だと小さいよね
純正は何履いてるのか知らないけど
MT21かTW301ー302かなんかな TR8
3.00-21 外径708 トレッド幅90
4.00-18 外径676 トレッド幅121
ほんとタイヤよくわからん
3.00なのにトレッド幅90なのがようわからん
4.00なのにトレッド幅121なのも
インチ表示だとトレッド幅は総幅じゃないんかい
4.5だとデカ過ぎるんかなそんなことないよな
純正サイズ
80/100-21
幅 80mm
高さ 80mm
21in*25.4mm=533.4mm
（外径） 80+80+533.4=693.4mm
120/90-18
幅 120mm
高さ 108mm
18in*25.4mm=457.2mm
（外径） 108+108+457.2=673.2mm
うーんわからん 純正はブリヂストンのグリッティか？
TR-8
3.00-21
4.50-18
ようわからんけどこれにするわ！
ありがとう お、マジで！ありがとう
サイズぴったりだけどメーカー欠品だね！作ってるのかこれ！？
グリッティED04のところにスズキDR-Z400用って書いてあったからそうかとおもった うちにあるパーツリストはTWなってるしEはサイズが違うしなんだろ？ サービスマニュアルとどいた！
タイヤ写ってる写真がTWぽい s乗りの諸兄は、チェーンはどんなもの、使ってます？シール？ノンシール？
グレードもあるし悩んでます お、珍しく伸びてるねー！
このところ閑散としてたから嬉しいね。
タイヤはサイズ特殊だよね。自分は純正サイズに拘らず、F3.00 R4.60履いてる。
これだと大抵置いて有るから在庫に困る事は無いかな。
チェーンはそこそこのシール、RKならXW-R付けてる。 DIDのVT2使ってるけど多分次はノンシールの安いのにする。
外して灯油漬けできる方が清掃楽だし安いわ。 ノンシールでよく洗うって、オフ寄り使用ですか？
ワシはオンロードオンリーになってるから心配だわ 純正スプロケットって
F15/R43であってます？ 合ってるよ。
SMはドリブンが一丁少なかったかな。 ありがとう
中古で買って燃費29km/L位だった
AIキャンセルもしてないっぽいからほぼノーマル状態の良い車体だった
えがったえがった あ、２T違いだったか。ゴメン！
燃費いいじゃん！自分のSもかつては30キロ前後だったけど、FCR入れて25キロ前後。 タイヤがTW301/302とTR-8で迷う
替えるのは来年ですけど、TWが無難か タイヤは前後共GP210サイコー！
オンロードは言うに及ばず、林道も普通に走れるよ。
安いしね。 D604だって林道くらい問題ない訳で。
オンオフのバランスが良いのはMT21と思ってる。 次の検索結果を表示しています: トレルボルグ
元の検索キーワード: テレルボルグ
マフラー色々見てみたけど、ノーマルが一番いいっぽいね
デルタ4サイレンサーつけたいけど爆音というかアフターファイアがひどいのかな テレルボルグとか古すぎてわからん
バレル4はヨシムラやFMFとかに比べれば静かだけどそれなりにうるさいよ
アフターファイアはキャブ調整次第
俺はE純正マフラーに落ち着いた。 へー、E純正ってサイレンサーもそのまま付くのかな？
自分はエキパイはE純正でサイレンサーは社外のと組み合わせ。E純正エキパイってS純正より少し太い。 Eとはサブフレームが違うからサイレンサーかフレームを加工しないといけない
エキパイはEの方が3mm程太いし長さも違うからエキパイ＆サイレンサーセットで交換が必要でした 早速ありがと。
へー、サブフレームも違うのか。メモメモ。
サイドカバーがサイレンサー替えるとすき間が空くから、Eのを付けると具合がいいみたいだね。 少し乗らないとバッテリーがヤバい。容量が小さいんだよね。 ずっと210で街乗りだったけど、気分転換にアナキーワイルド履いてみた。
これで多少の雪でも大丈夫そうだし、久しぶりに林道でも行ってみるかな！ >>241
バッテリー、小さいってことはないだろ。 ずっと思ってたんだけどブロックタイヤ（公道可）で車検て通るの？ さようなら、DR-Z400S！
15年間ありがとう！ プロテックのLEDバルブ注文したぜ
LED RIBBON試そうと思ったけどPH8がなかったよ バイク人口の平均年齢向けという感じの
V-Strom1050が発表されてるけど
スズキはDR-Zの新型とかは眼中にないんだろうな
800ccとかでハスク、KTMに張り合えるのが出れば即買いなんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
