【Z→ユ X→メ】ZX-9R 30タマ目【9→タ R→マ】©2ch.net
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ZX ( ゚д゚) 9R
\/| y |\/
!!( ゚∀゚) ユメタマ
(\/\/
※前スレ
【Z→ユ X→メ】 ZX-9R 29タマ目【9→タ R→マ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422836137/ 10Rと9R、そんなにポジションかわらんと思うけどな。 >>496
なし
火吹くマフラーだったけど何ともないよ ABMのトップブリッジでカウル無加工でバーハンつけられないかな?
誰かやった人いる?EかFで 夏場、今年は特に暑過ぎて乗れない
熱気に耐えて乗ってる? >>503
暑いし熱い
先日、東北道でBタマ乗ってる人みたが、たまに膝をパカパカ開いていて、わかるわかるぞーって思ったわ >>503
今年は7月中旬から暑すぎて乗ってないわあ。
遊びで乗るには辛すぎる。 ヤフオクでBタマにFタマと6Rとかのカウルつけてるのがでてるが、Fタマカウルって付くんだ?と思った 一ヶ月経ってからちゃんとレスがもらえるって流石の過疎っぷりやなw Bタマのリアサスを自分でオーバーホールした人とかいない?いたらどんな治具作ったか教えて欲しい... >>510
窒素ガスは近所のバイク屋に入れてもらおうと思ってる 5年予定だった海外赴任。タンク外して長期保管に備えた98C1は実家に置き去りに。
んだけど結局そのまま違う国に異動ですでに7年目。
いつ終わるとや知れないこの生活。
帰って来たらまた乗りたいとは思うんだけど、
どうせなら最近のバイクに乗りたいって気持ちもあって複雑なのよねー >>512
ユメタマちゃんは主人の帰りを待ってますがな >>513
そうだとイイんだけどね。ここ5年くらい4大メーカーの大型のラインナップ充実しすぎでさ。
(特にH2SXが誘惑しやがる...) >>512
懐かしいな!まだ旅の途中かよ
その海外で買っても良いんじやないか? >>515
懐かしいって何だい?昔なんか書き込んだかなオレ?
今は一年に一回ぐらい帰った時に、KSRに乗って自分を慰めてるよ。
海外でバイク買うと高いよーって言う事と、この間に子供が二人生まれたから今バイク買うのはムリだね( ^ω^ ) 中華カウルはアッパーがまともにつかないらしいねソースはTwitter >>519
人柱必要かなとは思うが、ないよりマシと思うべきか悩む。
スクーターとかの中華カウルはよくできてるんだよな。 よく売れるカウルは客のクレーム受けて頻繁に修正入るからね。 ステッカーもないから、ステッカー部分は塗装なんだよな、中華 今日はツーリングに行ったが相変わらずのオールラウンダーぶり。同じような乗り換え候補がないので乗り続けてる。皆さん9Rから何に乗り換えしたんだろ? >>524
あ ごめん 上のは乗り換えしたじゃなくって乗り換えしたい車種です。 >>527
>>525
モアパワー予定だったりライトウエイトだったりなんすね。ニンジャ1000がベストバイと思ってたが実物比べて何かが違った。。 >>528
モアパワーっていうかツーリング要素を残して欲しいというか。
タマで日本全国いろいろ行ったからねぇ。
ニン千はダメだった? Z900RSがいいなとは思うが荷物が入らねえのがな
カッパぐらい入るスペースどうにかしろよな 歳とったせいかハンドルあと数センチ上だと楽なんだよね
でもカウル切りたくないから腹筋鍛える スペーサーかましてハンドル上げたけど、たいして変わらんよ
それよりもタレ角の方が重要だと思う >>529
あくまで個人的な感覚の問題ですけどニンジャ1000よりZZR1400の方が近い感じしました(^_^;)最新型は乗ったことないので分かりませんのであしからず。。 なんか刀が欲しくなってきた
完全にZ900RSの真似してるんだけどあっちのほうが速そうだしキャリアつけたときの収まりが良さそう そうさ俺が初めて買った新車はAddress V Tune
そして今の通勤用セカンドはAddress V125SS
男カワサキとかいいながらガキの頃に感染して発症していなかっただけの保菌者なのさ ステムベアリングとベアリングレースを交換してから3500回転くらいでフロントホイールが左右にグラグラするようになったんですけどこれはステムナットの締め付けが緩いんでしょうか? >>541
メンテマニュアルみて規定トルクで締めた? >>542
マニュアルの4.9N-mより少し大きい5N-mで締めましたフロントフォークの捻れ等もありそうなのでもうすこし構ってみます >>550
メーカー在庫はすべてない。
あとはヤフオクなどでたまに中古あるが、BとかCは補修前提のものばかり。 >>551
そりゃそうか
c型なんかもう20年選手だもんな >>552
カウルどころかラジエターやオイルラインや電装系も新品はないぞ。 E型10年目で乗り換えします。万能選手でほんといいバイクだった皆さんさよならー バッテリーが弱ってエンジン掛からないのかと思ったら燃料コックOFFだった 次は250オフ車で下取り額が26です。大型で検討したのはSV650XとMT09だったけど行ってみたいとこが舗装路以外もあったのでサヨナラした。以前2台体制にしたけど時間も取れないのとどちらか乗らないままなのが勿体ないと感じてた事もあり増車でなく乗り換えを選択。 8万キロのカウルボロボロB4タマ欲しい人おるか?走りは問題ないと思う >>563
カウル生きてるなら欲しかったけどなあ。
逆に中華カウルつけたら、今売却価格プラス中華カウル代ペイできる価格はつくんじゃないか? 他の車種スレと比較してここの落ち着き具合はダントツだよな。
どことは言わんが新しいグレードが追加された途端に、
旧グレードがゴミ呼ばわりのマウント合戦になってるところとは大きな違いだな。 >>563
話だけでも聞かせてもらえますか?
pgluu63409あっとyahoo.co.jp 降りた人でも、スレのぞいてる人に問いたい
9Rからなにに乗り換えた? アドレスのり多いな
乗り換えてはいないが、セカンド?にアドレスある >>573
メインがv125 サブがEタマ というか毎日見てるだけで癒される V125SSに乗り換えたがタマを降りたわけではない
通勤で使うのやめたら乗る機会がなくなってしまっただけだ…
そろそろ暖かくなってきたし乗ろうかと思うが花粉が… さっき乗ってきた
久々に乗ると気持ちいい
そして花粉が酷い >>571
6R
これはこれで楽しいがトルクの薄さがつまらん
脳ミソ置いてくような加加速が懐かしい
火吹くマフラーで楽しかったなぁ〜 ETC移設で取り付けるんだが、どの配線に割り込ませてる? >>583
なに怒ってんだ?ww
流れ汲んでくれよ >>583
君の感情線はヒューズ飛ぶぐらいヤバイ
テスターチェックしとけ >>590
お店にお願いしました
毎日ジンベイさん顔見ると癒されるわ Twitterでbタマにつけてるの見たけどアッパーカウルはいろいろ工夫してもつかないらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています